【運転支援が優れた車ランキング!】新型プリウスやヴォクシー・レクサスNX・アウトバック・クラウンスポーツ・セレナなど50台以上購入した中で運転支援が良かった車トップ10を発表!!

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @toragen
    @toragen 7 หลายเดือนก่อน +22

    トラックなどの大型車ほど充実させて義務化してもらいたいですね、EVなんかに補助金出すならこういったところに使ってほしいです。自分がぶつからない安全な車に乗っていてもぶつけられたらそれまでですから。

  • @tube516k
    @tube516k 8 หลายเดือนก่อน +27

    プロパイロット2を搭載したエルグランドが出てくればアルヴェルに対抗できるかな?楽しみですね。

    • @ラセラ
      @ラセラ 8 หลายเดือนก่อน

      エルグラは出るよ 経営計画の動画にシルエットあったから ね?日産さん

  • @user-kojijunna1258
    @user-kojijunna1258 7 หลายเดือนก่อน +59

    安全性能+価格を考慮するとアイサイト᙭一択です。この安全性能をこの価格で実現してるSUBARUは凄い。

  • @清水宏二-m4g
    @清水宏二-m4g 7 หลายเดือนก่อน +5

    飛び出し巻き込み追突にいちばん強いのは?

  • @miraitonbo5765
    @miraitonbo5765 4 หลายเดือนก่อน +5

    プロパイロット2.0キャラバンに搭載して欲しい。ハイエースも然りだけどこういう運転支援お仕事用の車こそオプションでもいいので用意すべきですよね。

  • @kuchinashir
    @kuchinashir 8 หลายเดือนก่อน +15

    テスラが圏外なの意外でした(日本だとアドバンテージ無いんでしょうか)

  • @萬谷敏彦
    @萬谷敏彦 8 หลายเดือนก่อน +5

    安全支援はどうですか?実際にどの程度止まるか?歩行者の飛び出しなどに興味があります。

  • @da7590
    @da7590 7 หลายเดือนก่อน +4

    高齢者向け安全装備ランキングお願いします!
    どうしても必要なので母に買います
    サイズ・見切りも考えるとLBX一択かなとは思いますが、他に選択肢ないか知りたいです
    よろしくお願いします!

  • @WRXに乗りたい
    @WRXに乗りたい 8 หลายเดือนก่อน +15

    私はアイサイト推しなのですが、ACC作動中、前方車割り込み時や、急カーブを曲がる時、ラインのセンターにいる精度などもアイサイトよりトヨタ日産上ですか?

    • @kaiken001
      @kaiken001 7 หลายเดือนก่อน +7

      他のチャンネルで、「レヴォーグのレーントレーシングを使ってからレクサスNXのレーントレーシングを使うと怖い感じがする」と評価してましたよ。

    • @ミリ-i3y
      @ミリ-i3y 7 หลายเดือนก่อน +10

      実力は確実にアイサイトが一番上です。五味さんもテスラとかと比較しても精度としては世界一と言ってましたね。あくまで、日産やトヨタの方がハンズオフの速度や自動駐車等出来ることが少しだけ多いのがランキング上な理由でしょう。

    • @ミリ-i3y
      @ミリ-i3y 7 หลายเดือนก่อน +10

      実力はスバル>トヨタ>日産。出来ることは日産>トヨタ≧スバルって感じ。精度は間違いなくスバルですね。

    • @yuuki3557s
      @yuuki3557s 7 หลายเดือนก่อน +2

      純粋に疑問なんですが、スポーツ選手、会社員、通知表どんな土俵でも結構ですが、より出来る事が多いのに、実力は逆転し、実力がないという評価になるんでしょうか?
      もし、自分より出来る仕事が少ない同僚の方が実力が上と評される場合、納得する方が居ますかね?

    • @WRXに乗りたい
      @WRXに乗りたい 7 หลายเดือนก่อน +4

      @@yuuki3557s 日産のオートパイロット使用経験はない上でのコメント失礼します。例えると手広くやれることが多いスタッフ、しかしそれぞれの仕事は荒さが目立つ。一方、できることはそれなりにあるが前者より少ない、しかし出来ることのクオリティが高い
      ということですよね。
      日産トヨタのACCクオリティも年々上がってるようですが

  • @テェス尋道
    @テェス尋道 4 หลายเดือนก่อน +1

    人気がいまいちだったクラウン クロスオーバーが国産セダン車中で1番になったのは、見直しすべきと思いました。2024年4月の改良型が出たクラウンクロスオーバー更に内容が良くなってるんで良いと思います。今クラウンクロオーバーZグレード乗ってて更に満足感高まりました〜😊

  • @yotaro9982
    @yotaro9982 5 หลายเดือนก่อน +2

    ホンダ、マツダは1台も無いね!コストまで考えると、トヨタかスバル買っておけば大丈夫ということかな?

  • @loveone6
    @loveone6 8 หลายเดือนก่อน +17

    レヴォーグD型は三眼アイサイトになっているので運転時の左右の飛び出しや交差点の安全性が更に上がってるのもポイント高いですよね。

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +4

      そうですね。

  • @さささ氏
    @さささ氏 8 หลายเดือนก่อน +42

    アリアにプロパイロット2.0付けて乗ってますけど本当に楽ですね。たまに大阪東京間運転するけど勝手に運転してくれるからほぼ休憩要らない。運転してるのに助手席に乗ってる気分。

    • @Xjfojadkjf
      @Xjfojadkjf 8 หลายเดือนก่อน +6

      私もアリアに乗っていますが、本当に楽です。車買い替える時期に、これが無い車に買い替える気にならなくなりそう・・・

  • @坂本剛-y5n
    @坂本剛-y5n 8 หลายเดือนก่อน +3

    iX1に乗ってます レーンチェンジアシストは付いています

  • @joe-art-mt
    @joe-art-mt 8 หลายเดือนก่อน +46

    ロードノイズが静かなランキングとかも欲しいです🤗~300万、~500万、~1000万のようなクラス分けで...

    • @だだん-e4u
      @だだん-e4u 6 หลายเดือนก่อน +2

      コレ知りたい。エンジン音が静かになると、ロードノイズが際立つ。

  • @racingyellow448
    @racingyellow448 8 หลายเดือนก่อน +18

    アンビエントライトが綺麗な車ランキングをぜひお願いいたします。
    ショールームで見ても明るくてよく分かりませんのでよろしくお願いします。

  • @ニャオハまっつー
    @ニャオハまっつー 8 หลายเดือนก่อน +1

    2023年買って無かったけどよかった車
    価格帯別運転支援
    インフォテインメントが優れている車ランキングやって欲しいです

  • @ニャオハまっつー
    @ニャオハまっつー 6 หลายเดือนก่อน +1

    ルキシオンプロパイロット2.0やっちゃえ日産車旅新作をお願いします!

  • @白いヤツ-w5n
    @白いヤツ-w5n 7 หลายเดือนก่อน +2

    アリアB9e4でPP2.0を使ってます。言われてるどうり高速では必ず使います。便利すぎて高いオプションですが、高速を良く使うならおすすめです。

  • @ok-ka-6837
    @ok-ka-6837 8 หลายเดือนก่อน +8

    ヤリクロスとカロツーも良いですかね?
    購入してない車も教えてくれたら大変参考になりめす!

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +8

      メーカーごとの評価の動画を出したらやりますね。
      いいねが多ければ。

  • @だだん-e4u
    @だだん-e4u 6 หลายเดือนก่อน +2

    今年の5月からBMW X1に乗ってます。ブレーキランプ、表示されます。改善されたのかも。

    • @wansokutube
      @wansokutube  6 หลายเดือนก่อน +1

      クルーズモードにすれば表示されたかも

  • @東海研究所鈴木
    @東海研究所鈴木 8 หลายเดือนก่อน +58

    逆も知りたいです!運転支援イマイチだった車

  • @EspLas8183
    @EspLas8183 8 หลายเดือนก่อน +8

    マツダ乗りです。ACCの精度にはかなり改善の余地があるに感じる。特に、高速道路のカーブで横車線の前方の車を誤って同じ車線の前車として識別してしまうことが何度もあった。また前車が車線変更していなくなると、キックダウンしたかのように急加速し、スムーズさが欠ける。これが好ましいと感じる人もいるかもしれないが、個人的には改善を望むところです。

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +2

      わかります。

    • @ようつべ-w1j
      @ようつべ-w1j 7 หลายเดือนก่อน

      cx60乗っていますが同意です。直線区間じゃないと怖くて使えない

  • @dot3pso508
    @dot3pso508 8 หลายเดือนก่อน +4

    カタログスペック的なものだけでなく、実用性もやってほしいです。例えばうちのMX-30はACCが勝手にOFFになることがあり、渋滞中に加速してOFFになると事故になりかねないとか、以前乗っていたVOLVOのACCは前方の車が高速を下りた時通常ならその先の車に合わせて加速するとおもうのですが、かなり遠くでもその前の車が減速していると加速しない(設定より低い速度でもそのまま維持する)とか、購入しないとわからないこととかを是非。MX-30のACCはその後改善したようですが。

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน

      それらも突然加味したランキングです。

  • @tide-s1u
    @tide-s1u 7 หลายเดือนก่อน +4

    安全装備ランキングお願いします

  • @田中-q8d
    @田中-q8d 8 หลายเดือนก่อน +2

    ステップワゴンのレーンキープ性能はいかがでしょうか?

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +2

      レーンキープ力は悪く無いと思いますが、ナビリンクしてカーブ前に減速したりする機能が無い点や、クルーズの加減速がブレーキランプ点きがちなので…

    • @あかた-z9m
      @あかた-z9m 8 หลายเดือนก่อน +1

      最新のホンダセンシングはレーンキープがダメと聞きました。
      たまに車線に寄るらしいです。。

    • @ASTRAY64
      @ASTRAY64 8 หลายเดือนก่อน +2

      ホンダセンシングは昔からイマイチ信頼性に欠けますね

  • @KamenRingo
    @KamenRingo 8 หลายเดือนก่อน +9

    ハロー日産でセレナ ルキシオンに試乗したくなりました。
    e-POWERでも凄いと思ったのに…

  • @ユダコ
    @ユダコ 12 วันที่ผ่านมา

    なんとなく。誰のための安全確保なのだろう?と動画を見ているうちに思ってきてしまいました。
    ハンズオフ時は他者へぶつかる可能性が低いということなのでしょうか。
    車線変更ボタンは、昔ながらの死角に車がいる時や後続から+50kmで接近する車がいる時は、車線変更を開始しないものなのでしょうか。
    ラクするための機能ではないのですよね?もくてきは。

    • @wansokutube
      @wansokutube  11 วันที่ผ่านมา

      安全装備に頼りっきりになるのは危険です。
      安全装備はヒューマンエラーの可能性を下げるもの。
      命綱や保険と思ってください。それが付いてるほうが万が一をゼロに近づけることができるという事です。
      ハンズオフなどは疲労度を軽減するものです。それにより集中力の持続も可能になり、結果として事故を起こすリスクが減ります。

  • @melvil-rt8dn
    @melvil-rt8dn 8 หลายเดือนก่อน +12

    ポンコツ10選も教えてほしいな。あれ?テスラは?

    • @ok-ka-6837
      @ok-ka-6837 8 หลายเดือนก่อน +1

      たしかに

  • @MH-pz3cy
    @MH-pz3cy 8 หลายเดือนก่อน +8

    割込みされたときの減速加減や前車がレーンチェンジしたときの挙動など、夜間や雨天での精度なども知りたいです。

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +7

      最近は割り込みでも急ブレーキになることはほぼ無いです。夜間や雨天でも精度はほぼ変わらないですが、大雨や雪ではカメラやレーダーが効かないシーンは増えます。
      特に、カメラだけで制御しているアイサイトでは、荒天時に弱いです。

    • @makotoyamada2789
      @makotoyamada2789 7 หลายเดือนก่อน +2

      @@wansokutube アリアのプロパイロット2.0搭載車に乗っていますが、急な割込みでない限り前方のレーンチェンジ車や合流車を検出し減速して道を譲りますよ。メーカーからの公式回答では運転者がコントロールする場面ではありますが、実際にはディスプレイに割り込み車両が表示されていればちゃんと認識できていて速度制御をしているようです。おそらく、ルキシオンも同じだと思います。

  • @samuraijapangogogo
    @samuraijapangogogo 8 หลายเดือนก่อน +4

    ベンツが入ってないのが意外

  • @なお-w4h
    @なお-w4h 3 หลายเดือนก่อน

    高級車なら付いていても当たり前なので、ある程度低価格車での比較してもらいたいですね

  • @Umabancho
    @Umabancho 8 หลายเดือนก่อน +16

    日産の技術は凄いですね!
    ルークスも軽自動車にしては標準装備が揃ってますし、その為に買おうか悩みました

    • @suzukit6735
      @suzukit6735 7 หลายเดือนก่อน +2

      ルークス最新乗ってますが、軽自動車じゃないみたい😂素晴らしいです✨

    • @Umabancho
      @Umabancho 7 หลายเดือนก่อน

      @@suzukit6735 タンク容量が少ないので見送りましたが、32Lくらい欲しいですね

    • @suzukit6735
      @suzukit6735 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@Umabancho 確かにタンクは小さいです😅

  • @コンアー
    @コンアー 7 หลายเดือนก่อน +3

    レクサスLBX納車されました。
    トヨタハリアーからの乗り換えなのですがLBXがあまりに先進的でビックリしています。
    運転支援といえばレクサスLSやトヨタMIRAIのアドバンストドライブはどうでしょうか?
    ワンソクさんのレポート待ってます。

  • @takko018
    @takko018 8 หลายเดือนก่อน +1

    装備としての優劣ではなくてレーンキープ力とか実際使ってみての評価をもっと重視してほしかったです。他のサイトで実際使ってみた能力ではトヨタのRAV4とかあまり良い評価されていなかったのですがその辺が本当なのか知りたかったです。

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +2

      当然、実際に使ってみての評価ですよ。
      レーンキープ力なども含めた総合評価です。
      アドバンストドライブが付いて以降のトヨタ車のレーンキープの正確性も良くなってますし、一言でレーントレーシングアシストと言っても車種でレーンキープ力は異なります。
      ここに上がってるクルマは、良いと言う事です。

  • @姓名-q3e6z
    @姓名-q3e6z 8 หลายเดือนก่อน +31

    スバルの料金所手前での自動原則と自動車線変更とアイサイト使用時のメーター画面のすごさを知らないな?
    トヨタ応援してるけどスバルの方が自動運転の面では優れてる

    • @user-yn8zk4ug8w
      @user-yn8zk4ug8w 8 หลายเดือนก่อน +4

      日産も2.0じゃなくても料金所やカーブの手前で減速するからそこまでアドバンテージにはならないかな

    • @ミリ-i3y
      @ミリ-i3y 7 หลายเดือนก่อน +5

      @@user-yn8zk4ug8w日産とスバルでは精度と安心感がスバルの方が全然上なんだよね。

  • @shoichik1220
    @shoichik1220 8 หลายเดือนก่อน +5

    先日レンタカーのシエンタでPDA機能に感動しました!
    PDAと同じ様な機能は他社にありますか?

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +1

      無いですね

  • @gogotakapon
    @gogotakapon 8 หลายเดือนก่อน +1

    G20前期型から昨年末にG21後期型に乗り換えました。運転支援はレーンチェンジアシストが無くなった、レーンキープも弱くなったようで劣化したと感じています。

    • @田中-q8d
      @田中-q8d 7 หลายเดือนก่อน +1

      レーンチェンジはきいておりますがレーンキープも駄目になったのですけ?

    • @gogotakapon
      @gogotakapon 7 หลายเดือนก่อน

      @@田中-q8d
      個人的な感想ですが、駄目になったのでは無く、ハンドルを握らないと困るシーンが多くなった気がします。

  • @青山-o7f
    @青山-o7f 2 หลายเดือนก่อน

    LEXAS UX は普通にした道でもハンズオフできますよ(自速30kmからできる)

    • @wansokutube
      @wansokutube  2 หลายเดือนก่อน

      ハンズオフは出来ませんよ。
      それはレーダークルーズコントロールとレーントレーシングアシストです。アドバンストドライブはついて無いです。

  • @mottin278
    @mottin278 8 หลายเดือนก่อน +18

    プロパイロット2.0は搭載車が増えるといいですね

  • @ハイラックスサーフ185
    @ハイラックスサーフ185 8 หลายเดือนก่อน +2

    最近、PDA搭載のトヨタ車を購入しました。
    乗るたびにカスタマイズ設定を試しているので
    ワンソクさんの設定を教えてもらいたいです。

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +3

      PDAはONにしたら、距離とか早さはそのまま標準設定です。
      介入が早く感じるときは自分の車間が近いんだと思ってます。

    • @ハイラックスサーフ185
      @ハイラックスサーフ185 8 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@wansokutube
      返信ありがとうございます😊
      色々と変えすぎて訳わからなくなってたので一度標準設定に戻してみます。

  • @yssaallyll8
    @yssaallyll8 8 หลายเดือนก่อน +3

    PDA便利ですよね〜
    プリウスは毎回オンにするのが面倒ですが…
    この前試乗したクラウンスポーツは常時オンだったのが羨ましい

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +4

      プリウスでも一度オンにすれば、次回以降オンになってるはずです。

    • @yssaallyll8
      @yssaallyll8 8 หลายเดือนก่อน

      @@wansokutube勘違いしてました😅

  • @Healing_G20_FL1
    @Healing_G20_FL1 8 หลายเดือนก่อน +7

    ホンダはHonda SENSING 360+の実装とHonda SENSING 360の普及を早く!!
    マツダもCO-PILOT及び2.0はどうしたんだ!何年経ちゃ一般ユーザーが使えるんだ!!

  • @生駒信雄
    @生駒信雄 8 หลายเดือนก่อน +10

    このランキングはありがたいです!

  • @jinen3322
    @jinen3322 8 หลายเดือนก่อน +8

    参考になった。コンパクトカーである程度制限がある中でのランキングも見たいです。

  • @user-yoshio0209
    @user-yoshio0209 7 หลายเดือนก่อน

    これめっちゃ知りたいです。
    個人的にはホンダアシストが良さそう。

  • @鶴-r6d
    @鶴-r6d 8 หลายเดือนก่อน +8

    正直アドバンスドドライブは高速で渋滞時しかできないからプロアクティブドライビングアシストあればいいかな…😅が本音。
    レーンキープクルコンがあるからガチで手放し足離しでも勝手に進んでいってくれるから。

  • @sakura32213
    @sakura32213 8 หลายเดือนก่อน +16

    この動画のサムネとタイトル見ただけで1位はほぼ確信付いてた

    • @MrNori1204
      @MrNori1204 8 หลายเดือนก่อน +4

      プリウスじゃなかったね

  • @hinamomo8887
    @hinamomo8887 8 หลายเดือนก่อน +3

    BMWのレーンチェンジアシスト付いてて、めっちゃ快適ですよ!
    そして、スマホで前後も出来ます!(X6ですが)

  • @_t_t541
    @_t_t541 8 หลายเดือนก่อน +5

    やっぱりワン速さんの運転支援の評価は凄く信頼できますね。❤

  • @popoms0307
    @popoms0307 8 หลายเดือนก่อน +4

    レンタカーで新型プリウスとマツダ3を乗り比べました。PDAを除いたACC単体はマツダ3も優秀(借りた車がディーゼルだからかもしれませんが前の車が消えたときの加速の滑らかさはプリウスより上な感じでした)なんだけど、レーンキープはまだまだ未熟な感じがしました。

  • @まさ-u9x
    @まさ-u9x 8 หลายเดือนก่อน +35

    アイサイトXやツーリングアシストは使っていて安心感があるけど、プロパイロットは全車速でハンズオフができるとはいえ、流石に安心感にかけるんですよね、、

    • @ミリ-i3y
      @ミリ-i3y 7 หลายเดือนก่อน +9

      実力はスバル>トヨタ>日産。出来ることは日産>トヨタ≧スバルって感じだよね。そもそも日産はオプションが高いからね~。

  • @arkk1231
    @arkk1231 8 หลายเดือนก่อน +3

    今のひとつ前のシビック。高速で前が開いたら加速するのですが、加速が遅すぎで後続車の顰蹙をかってばかり。結局、アクセル踏んで加速。支援機能は『付いてる付いてない』と、中味(設定と味付け)が重要。

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +4

      仰る通りで、ホンダは加減速に問題があるのでランク外となっています。

  • @田中-q8d
    @田中-q8d 7 หลายเดือนก่อน +1

    いいね!1500超えましたね!
    特集おまちしております!

  • @ぁぉぃ-s4c
    @ぁぉぃ-s4c 7 หลายเดือนก่อน +2

    ホンダ頑張ってくれ

  • @hankyan3411
    @hankyan3411 4 หลายเดือนก่อน

    まだまだ高速道路に限っての自動運転なんですね。
    一般道レベル4は、2026年以降かな?

  • @nattypig
    @nattypig 8 หลายเดือนก่อน +14

    全く、1ミリも期待していなかった分、外観と内装だけに惚れて買ったMX30の動作には感動した。

  • @takak566
    @takak566 8 หลายเดือนก่อน +1

    本当に、参考になります
    今後もご安全に‼️❤

  • @co.cross18HV
    @co.cross18HV 8 หลายเดือนก่อน

    昔のトヨタはクラウン、ハリアークラスの上級車種と一部大衆車の最上級グレードにしかACCやクルコンを付けてませんでしたが、最近は大進化しましたよね

  • @taket2954
    @taket2954 7 หลายเดือนก่อน

    日本でもテスラのFSDsupervised使えるようになってほしいです。目的地まで介入0から数回で監視してるだけは楽すぎる

  • @nyokinyoki
    @nyokinyoki 7 หลายเดือนก่อน +1

    セレナ ルキシオン
    買う確率一気にUPしました。

  • @carlovecreator-shin
    @carlovecreator-shin 8 หลายเดือนก่อน +6

    セレナルキシオン凄いな😮

  • @akiraimai8951
    @akiraimai8951 8 หลายเดือนก่อน +2

    不勉強なのですが、ルキシオンとARIYAの支援は同じものですか?すごくARIYAに興味があります。

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +5

      プロパイロット2.0なら同じです。

  • @ラセラ
    @ラセラ 8 หลายเดือนก่อน +2

    このサムネ見てもう一位はセレナだと思った

  • @XtremeJP-en3dl
    @XtremeJP-en3dl 8 หลายเดือนก่อน +10

    日産の運転支援は凄いですよね
    e-Power(モーター)との相性もイイと思う
    日産は何故かアピールしないんだよな

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +3

      日産も良いのですが、トヨタはPDAの分でさらに良いんですよね。

  • @KamenRingo
    @KamenRingo 8 หลายเดือนก่อน +12

    実質5ナンバーで頑張れちゃう日本車メーカーすごい…
    と言うか日産とトヨタね!

  • @user-yn8zk4ug8w
    @user-yn8zk4ug8w 8 หลายเดือนก่อน +14

    日産のハンズフリーは圧倒的ですよね

  • @seedg1070
    @seedg1070 8 หลายเดือนก่อน +5

    運転支援という題名なのに細かいところが車格等の運転支援以外の所に左右されるところが気になります。

  • @ナミニーナ
    @ナミニーナ 8 หลายเดือนก่อน +8

    安全装備に課金しないといけないプロパイロット2.0は、私の乗った中では?がつきました。高速でも結構解除され、ハンドル握るよう警告されました。試乗車はアップデートして無いのか分かりませんが気になった点です。

  • @モカモカ-s1o
    @モカモカ-s1o 8 หลายเดือนก่อน +12

    私のルキちゃんが1番で嬉しい!

  • @ざうるす-w1b
    @ざうるす-w1b 8 หลายเดือนก่อน +3

    マツダの運転支援はよくないのかな?

  • @太郎-y4p
    @太郎-y4p 8 หลายเดือนก่อน +5

    素晴らしい動画です、自動車評論家が絶対に出さない動画をありがとうございます。

  • @磯部拓生
    @磯部拓生 6 หลายเดือนก่อน +2

    別に非難する意味で書いてないですが、高速道路の運転は誰でも緊張感を持って運転するのだから、それより一般道の飛び出しに対応するブレーキ機能、交差点の人や自転車、バイクに対してのブレーキや回避などの機能の充実の方が大事なんじゃないですか?

    • @wansokutube
      @wansokutube  6 หลายเดือนก่อน

      それも含めての評価ですよ。

  • @らめーん-p8m
    @らめーん-p8m 8 หลายเดือนก่อน +5

    一口に運転支援っていうと、すぐACC&レーンキープの精度と何キロまでハンズオフできるかって話になりがちだけど、それらに加えて降車時・駐車時・低速時の安全性とかPDAやリバースアシストなどのアシスト機能、デジタルメーターやミラーなどのインテリア装備も含めてちゃんとした運転支援の総合的なランキングなのイイネ・

  • @ASTRAY64
    @ASTRAY64 8 หลายเดือนก่อน +3

    コストとかトータルを加味するとトヨタ勢が強いですよね
    プリウスやヴォクシーでも最新の運転支援が期待出来るのですから
    日産、ホンダ、マツダは性能がバラつくのがダメですね

  • @rewq1932
    @rewq1932 8 หลายเดือนก่อน +2

    これすごい知りたかったんです。ありがとうございます。

  • @designdaruma7387
    @designdaruma7387 8 หลายเดือนก่อน +3

    モータージャーナリストでもないただのユーチューバーなのにがんばっていると思う。何年もつか楽しみ。

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +7

      6年目ですが頑張ります!

  • @いーさん-v9g
    @いーさん-v9g 8 หลายเดือนก่อน +6

    スバルが意外と低い、、、

  • @ニャオハまっつー
    @ニャオハまっつー 8 หลายเดือนก่อน +11

    一位はわかってた部分ある
    本家本元はさすが

  • @mfm2954
    @mfm2954 8 หลายเดือนก่อน +1

    プロパイ1.0とホンダセンシング
    どっちが上ですか?

    • @あかた-z9m
      @あかた-z9m 8 หลายเดือนก่อน +2

      プロパイロット1.0は一般道では残念
      ホンダセンシングは、たまに左に寄って危ない
      性能は似たり寄ったりだと思います。
      スペーシア以下 マツダ以上
      だと私は思います。
      スバルの技術者がスズキに転職?したとかなんとかで、今回のスペーシアからのACC精度バク上がりとかなんとか。

  • @岡恒-r1e
    @岡恒-r1e 8 หลายเดือนก่อน +9

    メーカー別 運転支援の差 ものすごい気になります。(*´д`*)ハァハァ
    動画だしてほしいー!🤣

  • @rymat4974
    @rymat4974 8 หลายเดือนก่อน +8

    プロパイロットは課金がいるのがなんとも……この辺は微妙かと…
    実質トヨタ、BMW、スバルだけか…ホンダは何してる?

    • @ダメリーマン
      @ダメリーマン 8 หลายเดือนก่อน +1

      マツダとホンダはドライバーマインドだから!
      AIは信用しねぇ!

    • @sakura32213
      @sakura32213 8 หลายเดือนก่อน +1

      日産のハンズオフ無しのプロパイロット1.0、1.5なら課金は必要ないので欲しい方ならそっちを選んだ方がいいと思います。また、2.0は現在セレナルキシオンとアリア、スカイラインだけなのでもしセレナを選ぶならハイウェイスターVという車種がおすすめです。

  • @harunatsu6124
    @harunatsu6124 8 หลายเดือนก่อน +9

    運転支援マニアでX5からルキシオンに乗り換えました😊1位ルキシオン→2位BMWは主観じゃなく事実ですね!メルセデスも本国では、ルキシオン超えてるようですが日本では機能封印されてますね、価格は据え置きで😂

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +3

      国交相が頭硬すぎですね。

  • @nobuhan787
    @nobuhan787 8 หลายเดือนก่อน +8

    bmwの運転支援は2019年にデビューした3シリーズからハンズオフや後退アシストが使えるし、国産より半歩先にいってる印象。
    しかも各種機能が進化してる。

    • @co.cross18HV
      @co.cross18HV 8 หลายเดือนก่อน +5

      ホンダのレジェンドとかいう、世界で初めて運転支援レベル3を達成した車が国産にありますよ?

    • @ASTRAY64
      @ASTRAY64 8 หลายเดือนก่อน

      ​​@@co.cross18HVアコードなら分かるが誰も乗っていないレジェンドじゃ意味がないでしょ。しかも標準モデルよりも375万も高くリースのみじゃ論外

    • @go6426
      @go6426 7 หลายเดือนก่อน

      @@co.cross18HV買えないやん

    • @forum-_-
      @forum-_- 7 หลายเดือนก่อน +1

      ありましたね。そういう名前のなんちゃってLevel3の絶版車。

  • @瑞紀西川
    @瑞紀西川 8 หลายเดือนก่อน +2

    毎日お忙しい中、いつもお疲れ様です。💠🤱🩷🤱💞🤱💠🤱🩵🤱🩷🤱

  • @suppaiame-px1lr2bt2e
    @suppaiame-px1lr2bt2e 8 หลายเดือนก่อน +16

    プロパイロットってやっぱ凄いんだ😮

  • @Sutepu
    @Sutepu 8 หลายเดือนก่อน +2

    参考になりました

  • @yachi105
    @yachi105 8 หลายเดือนก่อน +9

    BMW X1系のハンズフリーはほんと精度も良くて自動でモードに入るので使いやすいです!
    あと後退アシストもかなり実用的です👍狭い道のすれ違いなどで何度か助けてもらいました✨

  • @RS-ze7dh
    @RS-ze7dh 8 หลายเดือนก่อน +3

    ハンズオフなどドライバーのストレスを軽減してくる機能は各メーカーどんどん追加してほしいですね。その機能が効いてる間の安全性はもちろん、ドライバーの疲労が軽減することで事故が減ると思います。

  • @草野満-x2f
    @草野満-x2f 8 หลายเดือนก่อน +2

    数年前知り合いからトヨタの自動ブレーキは止まらないと聞きましたがここまで改善したのは流石トヨタですしスバルは早くから取り組んだ事もあり安定感は健在みたいですね😊

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +2

      2015年くらいまではトヨタは遅れている感がありましたが2021年くらいから一気にトップクラスの安全性能になりました。

  • @えいじゃ-w1c
    @えいじゃ-w1c 8 หลายเดือนก่อน +4

    テスラ買ってますよね。ベスト10に入らないのですか?前車に対して安心な車間距離及び停止に関して信頼感が有り、一般道でも安心して使えてます。前車に対してぶつかりそうです警告音なんていらないから信頼出来る停止をしてくれる車を選ぶべきだと思います。

    • @wansokutube
      @wansokutube  8 หลายเดือนก่อน +16

      残念ながらテスラのAPはかなり劣ります。360度カメラ無し、近接センサー無しでブレーキも作動しない、APもギクシャク、レーンキープも右寄りですぐに解除されてしまうなど想像してたより使えないです。
      FSDが解禁されれば大逆転もあると思いますが、現状ではランク圏外です。

  • @alibiiiiiiiii
    @alibiiiiiiiii 7 หลายเดือนก่อน +3

    運転支援の優劣を高速の手放し運転支援(プロパイロット)で観ているように映る。だが、運転全般にわたり支援を行うPDAの方に価値がある様に思うがどうなのか。

  • @takestic
    @takestic 8 หลายเดือนก่อน +2

    Teslaは入ってこないのか。。。

  • @佐藤和博-h7j
    @佐藤和博-h7j 7 หลายเดือนก่อน +4

    新型プリウスの運転支援本当にすごいですね。幹線道路や高速だと本当にハンドル離してもほとんど自動運転してくれる

  • @rubyyukai
    @rubyyukai 5 หลายเดือนก่อน +1

    VWのトラベルアシストですら楽だなーと思ってただけにプロパイロットの凄さに驚愕

  • @りょうたげーむちゃんねん
    @りょうたげーむちゃんねん 8 หลายเดือนก่อน +1

    アルファード1強をエルグランドで終わらせてくれ!

  • @SK-ew6mt
    @SK-ew6mt 8 หลายเดือนก่อน +4

    マツダと、ホンダがトヨタ以下と分かったのは気になってたので嬉しい。社用車のツーリング運転していて、PDAになってからトヨタは明らかに良くなったと思う。

  • @masa_gogo
    @masa_gogo 8 หลายเดือนก่อน +2

    まってました!

  • @undermiss
    @undermiss 8 หลายเดือนก่อน +1

    ハンドル軽い車ランキング知りたいです。ハンドル軽いのワンソクさんは苦手かもですが・・・

  • @ytf5036
    @ytf5036 8 หลายเดือนก่อน +5

    自分はハンズオフは怖くてできない派なので、運転支援の精度だけを重視したランキングも見たいです。

    • @ミリ-i3y
      @ミリ-i3y 7 หลายเดือนก่อน +2

      精度ならスバルですね