Petit complément à ta vidéo : jusqu'au année 2000 il faisait moins de 48cv (42 de mémoire) d'après la RTA et la majorité des assurances (les autres ne font pas la différence entre pré et post 2000). Pour en avoir une depuis plus d'un an en A2, j'ai été assuré chez la mutuelle des motards et la MAAF sans soucis (en sachant que j'avais demande plusieurs fois aux assurances si ils me l'assuraient bien malgré la carte grise débridée en MTT2 et l'année 1998). Pour le moment je n'ai jamais eu besoin de faire jouer l'assurance mais je ne me fais pas trop de soucis. Pour parler un peu de mon expérience à son guidon : ça marche vraiment bien, ça coûte rien en entretien et on peut presque tout faire dessus -> pratique pour apprendre les bases de la mécanique (important en étant jeune) et c'est costaud (acheté à 70 000 et maintenant elle a presque 80 000 sans aucun soucis et ne consomme pas d'huile). Quand on la connait un peu on s'amuse bien et une fois parti dans les virages (son terrain de jeu) on peut même croquer des "gros cubes" (bon en ligne droite c'est autre chose) -> faut voir leurs têtes quand ils voient passer le gse dans une bonne courbe xD Mono disque avant mais ça freine relativement bien (surtout après une bonne purge). Amortisseur un peu mou mais en réglant la precontrainte (voir même en le changeant) ça va mieux (mais ça reste basique pas sportif). Pour conclure vraiment très content de ce GSE, si elle est bien traitée elle peut vous emmener loin (encore faut-il que l'entretien est bien été suivi mais ça c'est comment à toutes les motos). Sinon nickel la vidéo comme toujours :D
J'ai pas encore regardé en entier, mais je tenais déjà à dire que j'aime beaucoup ton authenticité! Le fait que tu sois mal à l'aise devant la caméra, qu'Ange te cadre, tout ça, ça donne un coté touchant! Bref je continu la vidéo haha
Bonne vidéo, ceci dit j'aurais inversé le classement pour le CB et le GPZ. Le GPZ est une chtouille supérieur pour moi pour 2 raisons principales : double disque à l'avant contre un seul pour le CB, et combiné amortisseur central à l'arrière contre 2 amortisseurs latéraux pour le CB. Pour la fourche, je ne sais pas trop d'origine car j'ai tout de suite changé l'huile de la mienne pour une huile plus épaisse, et ça le faisait très bien. Et enfin pour le poids, il ne faut pas oublier que ce qu'on perd en agilité à cause du poids, on le gagne en aérodynamique et protection donc meilleur stabilité à haute vitesse. Mais bon, franchement pour le choix entre ces 2 excellente petites moto, c'est surtout une affaire de gout.
Bonne vidéo LP ! D'ailleurs pour continuer dans cet esprit pourquoi pas une vidéo tutos sur les pièges à éviter / conseils éventuels lors d'un achat de meule d'occase avec en partenariat tes potos de Morbihan Motos ? V à toi.
Salut puma ! Tu as oublié la Yamaha mt03 : un mono de 660cm3 qui développe 47,1 chevaux avec un gros bruit de supermot et un aspect de roadster , tu l'as même essayé ! Environ 2400€ et une moto plutôt rare! Bonne année et meilleurs vœux !
Avec toutes les motos que t'as testé tu t'y connaît drôlement bien sur les motos que t'as cité ! Tu connais même les petits détailles positifs ou négatifs :)
salut tu pense quoi de la ninja 400 et la yamaha .la mto7 c.est aussi une bécane qui me tente mais ayant la chance d.avoir des connaisseurs sur youtube je pose la question .merci pour tes conseils .
Vidéo très intéressante ! A noter que pour le GPZ, si je ne me trompe pas, pour la première version (avant 1993) ne peut pas être bridée. En tout cas, on parle peu de cette GPZ, c'est ma première moto que j'ai gardé, et je peut dire que c'est une très bonne moto, très fun à conduire. La ZR-7 est ma deuxième moto, c'est pas du tout le même style que le GPZ, bien pour faire de la route comme dit dans la vidéo. J'ajouterai que le plus gros problème pour moi c'est les suspensions, il faut changer l'huile de fourche à l'avant et la régler plus dur à l'arrière (deux réglages à faire à l'arrière), car elle est vraiment trop souple. Pour info, je l'ai eu à 2000 € pour 32000 kms.
Salut lord puma. Moi j hésite pour un ktm790 a2 ou la gsxs 2019 en a2. Sachant que la moto sera débridé après la passerelle. Quel conseil donnerai tu en prenant compte du budget, perf etc. merci.
Pourquoi dans ton garage ? dans le salon sur le canapé, pour le son et pour illustrer via des supports cela serais sûrement plus pratique Sinon super video continue :)
J'ai fait 2 ans en svs 650 carbu en 34 cv et franchement cette meule est génial et pardonne Bcp d'erreur,juste la fourche un peu molle (sur des gros freinage de nuits ça fait drôle!) budget entretien très resonable j'ai fait 50000km et pas de mauvaise surprise. je conseille fortement Bonne vidéo mec
Bonjour amis motard, je cherche à acheter ma première moto , je m’y connais un peu en voiture mais en moto quetchi ^^ je voulais savoir jusqu’à combien de km max on peu acheter une moto pour éviter de trop gros frais à faire dessus ou de mauvaise surprise ? Ou certain modèle à éviter 🙂 merci
Bonne année Puma super video tres bien faite (entièrement d'accord avec toi pour le choix des motos👌) Pour ceux intéressé par les SV650 (S), super bécane qui ce vends aux alentour des 2000€ (négocié) avec ~160 € de ressort hyper-pro et huile de fourche + plaquette graphite et durite avia ~120€ + pour la SVS un carenage parce qu'elle est pas belle sans ~400€ de la bonne couleur donc pour un SV il faut bien prevoir dans 2500 € avec - de 70 000 km (elle aura à peine fini son rodage 😜 lol) un moteur fait 3 tours du monde 😂 120 000km à peu près si il a bien etait entretenu ! (C'est un peu le resumé de ce que l'on peut trouver sur internet) Ensuite un SV (+2003) k3 et + il y a qu'un fil pour le bridage il y a qu'à mettre un interupteur et (mais cchhhhhhuuuuuttt c'est pas moi qu'il l'ai dit) ce fils change de couleur après les k7 ou k8 je crois... les 1999-2003 k1 et k2 pas de problème elles ont assez de patate ! Et encore BONNE ANNÉE merci de m'avoir lu en esperant que mes conseils serviront ! Désolé pour le pavé 😶
Pour le focus : Tu te mets en auto puis tu te mets devant la caméra puis ange mets l'objectif en position manuelle et normalement sa devrait fonctionner 👍
Si par hasard tu passe dans le 60 a tout hasard est que tu souhaite faire un vlog avec un 500gse restauré avec 41 full pour le A2 ça sera un plaisir de te rencontrer. TCHUSS!
Salut je te suis depuis très peu et j'aime ce que tu fais. Nouveau dans le domaine de la moto et futur motard j'aimerai savoir pourquoi doit on brider les motos de 60ch à 34 alors que le permis a2 permet de conduire les moto s de 47,5ch? Peut être est ce une question stupide. Vous me pardonnerez, je suis un néophyte qui souhaite apprendre. Bonne continuation.
Ange ok merci pour la réponse parce que je suis perdu entre tous ce qui et mt / cb mais j'ai eu le coup de coeur pour la r3 donc bon merci en tous cas :)
Super vidéo très bon conseils, continu ;) Différencier bandit phase 1 et 2 (phase 2 en photo) châssis bien meilleur sur le 2, avec l huile de fourche changer encore mieux, et quelques petits chevaux d écart, le prix aussi peu varier du simple au double entre les 2 phase (phase 2 bien plus rechercher oblige)
Alors pour l'explication pour le GS500 (E), il existe 3 versions qui sont peux distinguées. Les versions avant 1998 font 42 ch donc pas de bridage. Ensuite entre 1999 et 2001 la puissance dépend des années et de la carte grise (ouais fait trouver le bon quoi) mais dépasse les 35kw. Ensuite redesign de la GS qui prend un nouveau réservoir et une puissance supérieure a 47.5 de manière fixe.
Pour la GS500 E le piège viens du fait que certes, une assurance te signera un contrat pour une bécane non bridée, mais en cas de litige, le non bridage pourra être brandit pour libérer l'assurance de toute obligation contractuel et te laisser te démerder tout seul :/
Salut @Lord Puma !! 😃 Juste une petite correction, j'ai eu un 500 GSE de 1989 en première bécane et les premières générations faisaient 41 chevaux en full donc pas besoin de bridage mais les versions suivantes sont passées à 48 chevaux comme tu le précises 🐯 V à toi
Là j'ai pris (avec un peu d'avance car je n'ai pas encore l'A2) une monster 600 Dark de 2001 super modifiée esthétiquement parlant et hyper bien entretenue (proprio ingénieur en mécanique) que je peux assurer, que j'ai eu l'occasion de tester et qui est folle, je l'ai eu pour 2700€, je recommande ces bécanes, elles sont géniales
Merccciiii pour cette video !!! Je vais passer mon permis moto et je commence à me renseigner sur les motos. Comme beaucoup j'ai un petit budget pour la 1er moto. Rien ne sert de mettre trop d'argent dans une première moto :) Refais des videos comme ca :p Mais peux tu préciser les marques et à la rigeur marquer le nom des motos car je comprend pas tout --' la blloonddde. En tout cas encore merci pour cette video
Superbe vidéo Puma, ce qui serait cool, peut être pour la prochaine vidéo de ce style, c'est de mettre en description les modèles que tu cites et pourquoi pas dans l'ordre de tes préférences par cylindrés. V
Tout dépend de comment a été entretenue la moto, tu as des motos a 10.000km qui sont complètement rincés, et des motos qui on 45.000km voir plus et qui sont juste en excellente état. Quand tu achète une moto, essaye d'avoir quelqu'un qui s'y connait avec toi pour qu'il voit les mauvais points.
Pas mal comme vidéos pour les petits budgets ! Et pour ce qui est du SV je peux témoigner que c'est bien vrai et que ça pompe, un des seuls gros point faible. Je l'ai eu en 34cv à 2300€ (version S) et super pour commencer, d'ailleurs le mec qui me l'a racheté, pour 2100€ donc quasi pas de perte en 2ans, en est ravi ;)
Mon père a une svs 650 de 2003 débridé et je peux te dire qu'il y a un couple de folie dans les cols certaines 1000 ont du mal à nous suivre 😉 seul défaut elle perds l'avant dans les virages mais avec un réglage suspension et des pneus Pirelli plus aucun soucis 😉et une fois dechicane elle fait un bruit de dingue
Super video, je roule en 125 est je passe le A2 en Avril est cette vidéo c'est justement le budget que je vouler mettre super merci, continue comme sa Vv
salut puma tu peut maider je suis perdu avec tout ces permis peut on passer le permis gros cube dentree sil te plait me faut ton savoir merci a toi dieu de la moto
Pourrais tu faire plusieurs vidéos avec plusieurs échelles de prix? Superbe vidéo, perso je cherche une moto pour 3500€ grand max, et c'est l'hésitation totale dans mon cerveau.
Ange donc il faut mettre l'appareil sur le pied, placer le bonhomme à la bonne distance, faire une photo pour faire la mise au point, et basculer l'objectif sur M pour manuel (il doit y avoir un interrupteur ). Comme ça la mise au point est correcte et figée. Laisser le boîtier sur A ou P, pour automatique, mais pas en M.
Super vidéo moi j'avais un Suzuki dr 600 de 1983 je lui ai mis 70000 bornes dans les dents et elle roule toujours malgré le fait que j'ai une mt 07 aujourd'hui mais je m'en sers de temps en temps donc pour moi elle aurai pu en faire partit!
J'ai pas le permis mais je pense à m'y mettre. Y a un truc que j'ai pas dû suivre : tu parles de bridage à 34cv.. Je pensais que c'était 47,5 maintenant ? On peut m'éclairer :D ? Merci !
Il y a deux types de bridage a2, les nouvelles motos sont équipés d'un bridage en 47.5ch, au contraire les vieux modèles, on un bridage en 34ch car avant le bridage en 47.5ch n'existait pas ;)
aahhhh l auto focus ... ^^ passe en manuel et la mise au point auto ne se feras plus ^^ ( normal puisque tu bouge ^^ ) attention au "tic" avec tes mains ^^ ;) (grattage de menton, grattage de cous, tripotage des manches, etc ) GPZ top ^^ souvent mal entretenue, mais beaucoup l utilise pour faire de la piste car elle se prépare bien pour pas chère ^^ faut pas oublié que c est une routière/sportive ! mais pour faire du KM elle est top ! ^^ tes un bon ^^ continus ^^ et la bonne année à toi, à ange et a toute la team puma ^^
Salut ! Merci pour ta vidéo qui aide bien ! Futur motard et j'hésite entre un SV650 carbu et un CB500 pc32 pour commencer en 34cv. Tu conseillerais laquelle entre les 2 ? Je fais 1m82, ça passe pour un CB500 ? Tu as l'air de faire plus d'1m90 ça ne t'a pas gêné pour la position de conduite ? 😅 Merci d'avance ✌️
Très bonne vidéo Puma, petite précision, pour le Fazer, il faut faire très attention à prendre un fazer qui fais 75chv max sinon un fazer qui fait 95 bridée en 34 est très dure à assurer, voila ;)
J'ai eu la gse et er5 puis bandit , de tres bonnes bécane en A2 mise à Par le bandit qui tien pas le bridage 😂. Maintenant je roule en XF 650 freewind et c'est la meilleure que j'ai pu avoir, confort,couple, sensation,agilite et avec un pot GPR ça fait un bruit d'enfer😍 . elle pardonne toute les erreurs. Et en plus elle fait 47 ch d'origine😃
Très instructif merci ! Je m'apprête à prendre un ZR7-S en 34 pour pas chère ! Tu as des pistes pour le changement du système de freinage ? Merci pour tes vidéos !
Bonsoir Lord, Encore une bonne vidéo ! J’ai pour projet d’acheter ma première moto ( A2 of course ) avec un budget un peu plus élevé (4000-5000€). Dans cette gamme de prix on commence à trouver des motos avec l’ABS. Est-ce important d’avoir l’ABS sur un première moto ? Peut on s’en passer ? La réaction de la moto au freinage sera vraiment différente ? Tu en parles peu dans tes vidéos et j’aimerais avoir ton ressenti là dessus ! En espérant trouver une moto avant que le Road trip passe par bordeaux ! Bonne continuation.
mon ancien cb 500 en 34cv allait jusque 300km avant la réserve en général, très bonne meule surtout en courbe. et pour la gse ce sont les modèles avant 1995 y compris que l'on peux conduire en full (
Pour les moto à 48 certaine assurance vont peut être accepter car pas plus dangereux et ça leurs rapporte un client, mais pas les gendarmes, ton permis est pour 47.5 max donc tu n'as pas la bonne catégorie de permis pour la conduire, la carte grise doit être en MTT2 je pense.
Salut Lord Puma, Bonne Année à toi aussi ! Très sympas tes vidéos, merci d'essayer tant de modèles pour nous ..., continues comme ça avec ta bonne humeur :) ! Désolé je me permets juste une ou deux petites remarques ! C'est moi où j'ai entendu 68 cv un SV ??? La carbu faisait 70 CV, l'injection jusqu'en 2009/"2010" 74 CV, la version S re-commercialisée en 2015 avait le moteur de la Glad (et plus lourde ...merci les normes ^^) et donc 72 CV "en attendant" l'actuelle qui est plus lourde mais fait 76 de CV. Pour l'histoire de la fourche, soi de l'huile plus visqueuse sinon le mieux c'est changer les ressorts pour d'autres plus performants (et ça coûte pas des milles et des cent) ! Le SV ça bouffe de l'huile, les anciennes plus que les "récentes" ("récentes" à partir 2007 et l'apparition du double allumage), donc toujours penser à refaire le plein quand il faut, si on fait ça avec l'entretien normal cette moto on l'a pour longtemps (le niveau max c'est bien ...moitié à re-compléter et toujours à froid évidemment ^^ et moto droite au sol ^^) ! Pour les Wheelings je dirai "rien" mais la plupart des mecs qui ont serré le cylindre avant n'avait pas le bon niveau d'huile non-plus ^^ je dis ça je dis rien mais effectivement on ne va pas faire des wheelings sur des distances de tarés non-plus (plusieurs km) car le moteur bi-cylindres en V à 90° rangé en long là n'est pas fait pour ...là où un quatre pattes ou un trois pattes ou encore un 2 pattes frontales (MT-07 par exemple) seront bien mais il faut arrêter avec cette histoire qui a concerné les anciennes générations de SV (carbus et première injections), c'est devenu de la légende urbaine, la géométrie du moteur fait que effectivement une SV avec niveau bas d'huile c'est pas bon (et risque de serrage du cylindre avant en cas de vrais wheelings car du coup mal lubrifié ...parce que niveau d'huile trop bas !!!) là où un quatre pattes n'aura "rien" en apparence sur le moment (usure prématurée quand même du moteur donc pas bon en terme de longévité kilométrique, perte de puissance dans le temps ... : comment certains font le double ou le triple par rapport à d'autres sans serrages et roulent encore ?!?! = le bon entretien là on saura si une brêle a une bonne conception mécanique ou pas car oui il existe des motos à 20 000 boules ou même bien entretenues on doit changer leur moteur car déjà rincer ^^ : ça c'est de l'arnaque) ! Les ingénieurs mécaniques de chez Suzuki sont quand même pas des nuls, sinon dès que vous êtes en descente forte en montagne sur plusieurs bornes le cylindre arrière il ferait comment ^^ (du coup je parle même pas en monté sec pour l'avant ...^^) ! Voilà bref désolé c'était mon petit coup de gueule mais cette réputation assez faussée et incorrect qu'on entend un peu partout ça me soûle à force. V
merci pour t'est conseil puma je passe mon permis vendredi matin donc cette video tombe au bon moment ;) au passage bonne année a toi et a Ange continue les test il sont tous fou ça donne tellement envie d'aller rouler après ça ;)
salut Lord puma, pour la GSE malheureusement les assurances ne vérifie pas mais en cas de litiges ( tout accidents qui comprend une tierce personne) l'assurance va se retourner contre vous avec un défaut de permis. donc en plus d'un accidents, et des blessures dans le pire des cas, l'assurance va tout simplement annuler le contrat et vous ne serez pas couvert.
Superbe vidéo mercii beaucoup mais il n'y a t'il pas des moto plus récente en A2 ou également des supermotard ? Se serait sympa une autre vidéo de se type merci encore
le sv est une moto de malade dans cette catégorie, la seule a être comparable est le er-6, perso j ai eu 3 modèles a carbu, avec quelques modifs châssis (fourche modifiée, amorto de gex, pneu en 70) révision complète du freinage (démontage complet et nettoyage étriers) Mc pr16 , platines réhaussées reculées, durites avia, et niveau moteur boite a air ouverte, aiguilles montées, gicleurs 145 (137.5 d origine) et collecteur modifié et bien ca prend 230 au compteur (qui est quasi juste avec le pneu en 70) le er-6 est plus rigide en chassis, par contre le moteur est bien moins rempli et moins doux pour au final des perfo équivalentes, sachant qu avec les modifs sur la boite a air et réglage carbu j avais bien gagné sur les hauts régimes et niveau conso ca avait que tres peu augmenté :)
Bonne vidéo, bien intéressante, en tout cas ça m'a fait plaisir que tu présente le 500GSE, j'ai le permis 2005 et j'ai toujours roulé en 500GSE, pas cher économique et surtout c'est facile d'entretien. V
Cool ta parlé de ma moto la kawa er5 je roule avec depuis plus d'un an en version normale car motard depuis longtemps c'est une bonne petite machine effectivement simple économique avec elle tu peux pas vraiment te faire peur V à toi lord puma et bonne année ☺
j’espère que cette petite vidéo vas vous aidez !! hésite pas la lâcher ton pouce bleu et partager sur tes réseaux merci a toi ! :) V
Bonne Année my lord !!!!!!!!! et bonne santé c'est trés important
74 ch pour le sv 😜
Slt puma bonne année, tous mes meilleurs vœux !!!
Nickel 👌 ta vidéo
Sa tombe bien je compte passer mon permis moto cet été ! ✌️
Lord Puma mdr 2500€ c'est le prix des 50cc maintenant voir 3000€
Tu mets ta combi juste pour descendre dans ton garage 😂 tu avais peur de glisser dans les escaliers 😂😂
Il voulait faire honneur au sponsor ^^
Ah bah oui jsuis bête 😉 mais J'avais envi de me moquer un peu 😉😉😎
Tu peux 😂
Ange alors son sponsor devrait faire des t-shirts, polos, blouse de mécano, y a un marché
Tu m'as tué 😂
« Une moto très rare parce que c’est une moto que l’on ne croise pas régulièrement » pas mal x)
mdr trop con
Pas compris
Très bon concept.
J'te conseil de continue par tranche de prix :
- 5000€
- 7500€
- 10000€ etc..
Et différencier les modèles, pas que des roadster.
Daytona Diavel moi j aurai dit 4000€ passer de 2500 a 5000 c est enorme
bonne idée !
Petit complément à ta vidéo : jusqu'au année 2000 il faisait moins de 48cv (42 de mémoire) d'après la RTA et la majorité des assurances (les autres ne font pas la différence entre pré et post 2000).
Pour en avoir une depuis plus d'un an en A2, j'ai été assuré chez la mutuelle des motards et la MAAF sans soucis (en sachant que j'avais demande plusieurs fois aux assurances si ils me l'assuraient bien malgré la carte grise débridée en MTT2 et l'année 1998). Pour le moment je n'ai jamais eu besoin de faire jouer l'assurance mais je ne me fais pas trop de soucis.
Pour parler un peu de mon expérience à son guidon : ça marche vraiment bien, ça coûte rien en entretien et on peut presque tout faire dessus -> pratique pour apprendre les bases de la mécanique (important en étant jeune) et c'est costaud (acheté à 70 000 et maintenant elle a presque 80 000 sans aucun soucis et ne consomme pas d'huile).
Quand on la connait un peu on s'amuse bien et une fois parti dans les virages (son terrain de jeu) on peut même croquer des "gros cubes" (bon en ligne droite c'est autre chose) -> faut voir leurs têtes quand ils voient passer le gse dans une bonne courbe xD
Mono disque avant mais ça freine relativement bien (surtout après une bonne purge).
Amortisseur un peu mou mais en réglant la precontrainte (voir même en le changeant) ça va mieux (mais ça reste basique pas sportif).
Pour conclure vraiment très content de ce GSE, si elle est bien traitée elle peut vous emmener loin (encore faut-il que l'entretien est bien été suivi mais ça c'est comment à toutes les motos).
Sinon nickel la vidéo comme toujours :D
J'ai pas encore regardé en entier, mais je tenais déjà à dire que j'aime beaucoup ton authenticité! Le fait que tu sois mal à l'aise devant la caméra, qu'Ange te cadre, tout ça, ça donne un coté touchant!
Bref je continu la vidéo haha
Bonne vidéo, ceci dit j'aurais inversé le classement pour le CB et le GPZ. Le GPZ est une chtouille supérieur pour moi pour 2 raisons principales : double disque à l'avant contre un seul pour le CB, et combiné amortisseur central à l'arrière contre 2 amortisseurs latéraux pour le CB. Pour la fourche, je ne sais pas trop d'origine car j'ai tout de suite changé l'huile de la mienne pour une huile plus épaisse, et ça le faisait très bien. Et enfin pour le poids, il ne faut pas oublier que ce qu'on perd en agilité à cause du poids, on le gagne en aérodynamique et protection donc meilleur stabilité à haute vitesse. Mais bon, franchement pour le choix entre ces 2 excellente petites moto, c'est surtout une affaire de gout.
Bonne vidéo LP !
D'ailleurs pour continuer dans cet esprit pourquoi pas une vidéo tutos sur les pièges à éviter / conseils éventuels lors d'un achat de meule d'occase avec en partenariat tes potos de Morbihan Motos ?
V à toi.
Salut puma ! Tu as oublié la Yamaha mt03 : un mono de 660cm3 qui développe 47,1 chevaux avec un gros bruit de supermot et un aspect de roadster , tu l'as même essayé ! Environ 2400€ et une moto plutôt rare! Bonne année et meilleurs vœux !
Avec toutes les motos que t'as testé tu t'y connaît drôlement bien sur les motos que t'as cité ! Tu connais même les petits détailles positifs ou négatifs :)
Tu ne peux pas faire de wheeling avec une sv uniquement sur les premiers modeles à carbu, le probleme a été réglé depuis qu'elle est en injection.
Bonjour j aimerai savoir ce que penser du honda cbf 500 ou cbf 600 de 2004 à 2007
Bonne année bonne santé et meilleurs vœux !!
Un test de la Fazer (en 34 et full), ça m'intéresserait carrément
salut tu pense quoi de la ninja 400 et la yamaha .la mto7 c.est aussi une bécane qui me tente mais ayant la chance d.avoir des connaisseurs sur youtube je pose la question .merci pour tes conseils .
Super vidéo ! Étant jeune et voulant passer mon permis a2 elle m'a été super utile ! Merci bcp !
Vidéo très intéressante !
A noter que pour le GPZ, si je ne me trompe pas, pour la première version (avant 1993) ne peut pas être bridée.
En tout cas, on parle peu de cette GPZ, c'est ma première moto que j'ai gardé, et je peut dire que c'est une très bonne moto, très fun à conduire.
La ZR-7 est ma deuxième moto, c'est pas du tout le même style que le GPZ, bien pour faire de la route comme dit dans la vidéo. J'ajouterai que le plus gros problème pour moi c'est les suspensions, il faut changer l'huile de fourche à l'avant et la régler plus dur à l'arrière (deux réglages à faire à l'arrière), car elle est vraiment trop souple. Pour info, je l'ai eu à 2000 € pour 32000 kms.
C'est pas les SV injection qui avaient le problème de cylindre qui dejauge ? Ou il y a aussi les SV carbu ?
Salut lord puma. Moi j hésite pour un ktm790 a2 ou la gsxs 2019 en a2. Sachant que la moto sera débridé après la passerelle. Quel conseil donnerai tu en prenant compte du budget, perf etc. merci.
Pourquoi dans ton garage ? dans le salon sur le canapé, pour le son et pour illustrer via des supports cela serais sûrement plus pratique
Sinon super video continue :)
Et la MT-03 ? la XTX ? on en trouve pour 2500€ sur lbc
J’ai trouvé une supermot xtx660 elle fait 48cv tu pense que je pourrais la prendre en a2? La carte grise actuelle est en mtt2
Mon père a vécu l'expérience avec la SV par rapport au wheeling 2500 euro de réparation 😂😂
Hello puma, kawazaki a fait une bride 47,5 sur l’er5. Je suis en 47,5 et les assurances sont ok
J'ai fait 2 ans en svs 650 carbu en 34 cv et franchement cette meule est génial et pardonne Bcp d'erreur,juste la fourche un peu molle (sur des gros freinage de nuits ça fait drôle!)
budget entretien très resonable j'ai fait 50000km et pas de mauvaise surprise.
je conseille fortement
Bonne vidéo mec
Bonjour amis motard, je cherche à acheter ma première moto , je m’y connais un peu en voiture mais en moto quetchi ^^ je voulais savoir jusqu’à combien de km max on peu acheter une moto pour éviter de trop gros frais à faire dessus ou de mauvaise surprise ? Ou certain modèle à éviter 🙂 merci
Bonne année Puma super video tres bien faite (entièrement d'accord avec toi pour le choix des motos👌)
Pour ceux intéressé par les SV650 (S), super bécane qui ce vends aux alentour des 2000€ (négocié) avec ~160 € de ressort hyper-pro et huile de fourche + plaquette graphite et durite avia ~120€ + pour la SVS un carenage parce qu'elle est pas belle sans ~400€ de la bonne couleur donc pour un SV il faut bien prevoir dans 2500 € avec - de 70 000 km (elle aura à peine fini son rodage 😜 lol) un moteur fait 3 tours du monde 😂 120 000km à peu près si il a bien etait entretenu !
(C'est un peu le resumé de ce que l'on peut trouver sur internet)
Ensuite un SV (+2003) k3 et + il y a qu'un fil pour le bridage il y a qu'à mettre un interupteur et (mais cchhhhhhuuuuuttt c'est pas moi qu'il l'ai dit) ce fils change de couleur après les k7 ou k8 je crois... les 1999-2003 k1 et k2 pas de problème elles ont assez de patate !
Et encore BONNE ANNÉE merci de m'avoir lu en esperant que mes conseils serviront !
Désolé pour le pavé 😶
Salut qu'est ce que tu peux me conseiller conseiller comme Supermotard en a2 dans un budget de 2000€ ?
Pour le focus :
Tu te mets en auto puis tu te mets devant la caméra puis ange mets l'objectif en position manuelle et normalement sa devrait fonctionner 👍
Si par hasard tu passe dans le 60 a tout hasard est que tu souhaite faire un vlog avec un 500gse restauré avec 41 full pour le A2 ça sera un plaisir de te rencontrer.
TCHUSS!
Qu’est-ce qu’il faut mettre sur le ZR7 pour que ça freine bien ?
il y a vraiment du choix , et pas mal de motos oubliées qui méritent en effet ! le kilométrage n'est pas forcement un problème d'ailleurs...
la liste de moto twin à sensation pour moins de 4000€ avec info sur fiabilité ?
La shiver 750 peut se trouver avec un peut de borne si on cherche bien
Salut je te suis depuis très peu et j'aime ce que tu fais. Nouveau dans le domaine de la moto et futur motard j'aimerai savoir pourquoi doit on brider les motos de 60ch à 34 alors que le permis a2 permet de conduire les moto s de 47,5ch? Peut être est ce une question stupide. Vous me pardonnerez, je suis un néophyte qui souhaite apprendre. Bonne continuation.
Tu pourrait faire la meme chose mais avec n importe quelle prix moi j hesite entre une mt 07 a2 et une z800 a2 et un z 750 a2 peut tu me conseiller
aziz bledart oublie la z800 c'est un 4cyllindres tu vas te traîner, à ta place je foncerai sur la mt07 ;)
aziz bledart z750 pas possible en a2, z800 4 cylindre donc mou.. Mt07 best ;)
Dacc merci les gars
Je compte acheter un fazer600 de 1998 justement 63.000 km tu pense que sa peux tenir combien de temps un fazer niveau kilométrage moteur ?
13:48 "les principals" haha bien vu ! Bonne vidéo très utile merci !
Salut lord puma qu'est ce qui peut être changé niveau freinage sur le zr7s de 2004 (je possède le zr7s rouge de la rochelle 😉)
après tout ce qui est enduro aussi! Perso 300 gasgas 2t en carte grise mtt1 (34cv) et fait 50cv...
Salut LP une question importante les bmoto en 300 cm type r3 avec les quelles on restent en Full tu conseilles ou pas ?
Oui il conseille ++ :)
Ange ok merci pour la réponse parce que je suis perdu entre tous ce qui et mt / cb mais j'ai eu le coup de coeur pour la r3 donc bon merci en tous cas :)
Super vidéo très bon conseils, continu ;)
Différencier bandit phase 1 et 2 (phase 2 en photo) châssis bien meilleur sur le 2, avec l huile de fourche changer encore mieux, et quelques petits chevaux d écart, le prix aussi peu varier du simple au double entre les 2 phase (phase 2 bien plus rechercher oblige)
vous en pensez quoi d'une er6n de 2009 avec 27k km pour 3000€ ? C'est correcte selon vous ? merci !
Une petite question les nouveaux conducteur doivent être bridé à 34 chv ou 47.5 ?
Tout dépend l'année et le modèle de la moto ;)
la moto sur laquelle est posé puma c'est bien la ZX6R 636 de 2014?
Alors pour l'explication pour le GS500 (E), il existe 3 versions qui sont peux distinguées. Les versions avant 1998 font 42 ch donc pas de bridage. Ensuite entre 1999 et 2001 la puissance dépend des années et de la carte grise (ouais fait trouver le bon quoi) mais dépasse les 35kw. Ensuite redesign de la GS qui prend un nouveau réservoir et une puissance supérieure a 47.5 de manière fixe.
Tu conseilles la SV650, je vois les nouvelles, mais que penses-tu de la SV de 1999 ?
Pour la GS500 E le piège viens du fait que certes, une assurance te signera un contrat pour une bécane non bridée, mais en cas de litige, le non bridage pourra être brandit pour libérer l'assurance de toute obligation contractuel et te laisser te démerder tout seul :/
Les gse 500 d'avant 2001 sont marqué en 35kw sur la carte grise donc pas besoin de bridage
Salut @Lord Puma !! 😃 Juste une petite correction, j'ai eu un 500 GSE de 1989 en première bécane et les premières générations faisaient 41 chevaux en full donc pas besoin de bridage mais les versions suivantes sont passées à 48 chevaux comme tu le précises 🐯 V à toi
TIGROU Biker Confirmation, et cela jusqu'aux modèles de 1999 ! Bien refait, ça claque plutôt bien 😊
Bonsoir j'ai passé mon permi il y a 2 semaine que j'ai u est je voulez savoir si le 600gsr est bridable a2
Là j'ai pris (avec un peu d'avance car je n'ai pas encore l'A2) une monster 600 Dark de 2001 super modifiée esthétiquement parlant et hyper bien entretenue (proprio ingénieur en mécanique) que je peux assurer, que j'ai eu l'occasion de tester et qui est folle, je l'ai eu pour 2700€, je recommande ces bécanes, elles sont géniales
Merccciiii pour cette video !!! Je vais passer mon permis moto et je commence à me renseigner sur les motos. Comme beaucoup j'ai un petit budget pour la 1er moto. Rien ne sert de mettre trop d'argent dans une première moto :) Refais des videos comme ca :p Mais peux tu préciser les marques et à la rigeur marquer le nom des motos car je comprend pas tout --' la blloonddde. En tout cas encore merci pour cette video
Superbe vidéo Puma, ce qui serait cool, peut être pour la prochaine vidéo de ce style, c'est de mettre en description les modèles que tu cites et pourquoi pas dans l'ordre de tes préférences par cylindrés. V
Super vidéo. Mais question supplémentaire.Jusqu'à combien de kilomètre peut on avoir confiance pour achète une moto ?
Tout dépend de comment a été entretenue la moto, tu as des motos a 10.000km qui sont complètement rincés, et des motos qui on 45.000km voir plus et qui sont juste en excellente état.
Quand tu achète une moto, essaye d'avoir quelqu'un qui s'y connait avec toi pour qu'il voit les mauvais points.
C'est quoi le nom, de la musique d'intro ?. Je la trouve super cool.
Pas mal comme vidéos pour les petits budgets !
Et pour ce qui est du SV je peux témoigner que c'est bien vrai et que ça pompe, un des seuls gros point faible. Je l'ai eu en 34cv à 2300€ (version S) et super pour commencer, d'ailleurs le mec qui me l'a racheté, pour 2100€ donc quasi pas de perte en 2ans, en est ravi ;)
Mon père a une svs 650 de 2003 débridé et je peux te dire qu'il y a un couple de folie dans les cols certaines 1000 ont du mal à nous suivre 😉 seul défaut elle perds l'avant dans les virages mais avec un réglage suspension et des pneus Pirelli plus aucun soucis 😉et une fois dechicane elle fait un bruit de dingue
Super video, je roule en 125 est je passe le A2 en Avril est cette vidéo c'est justement le budget que je vouler mettre super merci, continue comme sa Vv
salut puma tu peut maider je suis perdu avec tout ces permis peut on passer le permis gros cube dentree sil te plait me faut ton savoir merci a toi dieu de la moto
Les motos dont tu parles sont assez vieille, à partir de quand est-ce que le kilométrage deviens "trop"? 50.000km ca reste correct?
Tu en penses quoi du 600 hornet ?
Pourrais tu faire plusieurs vidéos avec plusieurs échelles de prix?
Superbe vidéo, perso je cherche une moto pour 3500€ grand max, et c'est l'hésitation totale dans mon cerveau.
Pour ton pb d'auto focus, avec quel appareil filmes tu ?
D5300 :/
Ange donc il faut mettre l'appareil sur le pied, placer le bonhomme à la bonne distance, faire une photo pour faire la mise au point, et basculer l'objectif sur M pour manuel (il doit y avoir un interrupteur ). Comme ça la mise au point est correcte et figée.
Laisser le boîtier sur A ou P, pour automatique, mais pas en M.
C Sidriss merci, on testera ça très bientot !!:)
Super vidéo moi j'avais un Suzuki dr 600 de 1983 je lui ai mis 70000 bornes dans les dents et elle roule toujours malgré le fait que j'ai une mt 07 aujourd'hui mais je m'en sers de temps en temps donc pour moi elle aurai pu en faire partit!
salut bonne année lord pour le focus tu tournes avec quoi ?
Haute saone pour le roadster trip ?
Please
J'ai pas bien compris le bridage en 34 chevaux on est pas bridée en 47.5?
Le bridage 47,5 c'est pour les motos récentes, les anciennes motos ne possèdent pas de kit bridage 47,5 mais 34
J'ai pas le permis mais je pense à m'y mettre. Y a un truc que j'ai pas dû suivre : tu parles de bridage à 34cv.. Je pensais que c'était 47,5 maintenant ? On peut m'éclairer :D ? Merci !
Il y a deux types de bridage a2, les nouvelles motos sont équipés d'un bridage en 47.5ch, au contraire les vieux modèles, on un bridage en 34ch car avant le bridage en 47.5ch n'existait pas ;)
Ange merci de la précision !
aahhhh l auto focus ... ^^ passe en manuel et la mise au point auto ne se feras plus ^^ ( normal puisque tu bouge ^^ )
attention au "tic" avec tes mains ^^ ;) (grattage de menton, grattage de cous, tripotage des manches, etc )
GPZ top ^^ souvent mal entretenue, mais beaucoup l utilise pour faire de la piste car elle se prépare bien pour pas chère ^^ faut pas oublié que c est une routière/sportive ! mais pour faire du KM elle est top ! ^^
tes un bon ^^ continus ^^
et la bonne année à toi, à ange et a toute la team puma ^^
Salut ! Merci pour ta vidéo qui aide bien ! Futur motard et j'hésite entre un SV650 carbu et un CB500 pc32 pour commencer en 34cv. Tu conseillerais laquelle entre les 2 ? Je fais 1m82, ça passe pour un CB500 ? Tu as l'air de faire plus d'1m90 ça ne t'a pas gêné pour la position de conduite ? 😅
Merci d'avance ✌️
Très bonne vidéo Puma, petite précision, pour le Fazer, il faut faire très attention à prendre un fazer qui fais 75chv max sinon un fazer qui fait 95 bridée en 34 est très dure à assurer, voila ;)
J'ai eu la gse et er5 puis bandit , de tres bonnes bécane en A2 mise à Par le bandit qui tien pas le bridage 😂. Maintenant je roule en XF 650 freewind et c'est la meilleure que j'ai pu avoir, confort,couple, sensation,agilite et avec un pot GPR ça fait un bruit d'enfer😍 . elle pardonne toute les erreurs. Et en plus elle fait 47 ch d'origine😃
le fazer de 2002 est bridable aussi ?
on peut faire brider le 650 bandit pour le a2 ?
Que pense tu de l'as ninja 400 de chez kawasaki ?
Tu as sa vidéo ou il est en Corse, il l'essaye ;)
Très instructif merci !
Je m'apprête à prendre un ZR7-S en 34 pour pas chère !
Tu as des pistes pour le changement du système de freinage ?
Merci pour tes vidéos !
Slt puma , des sportives bridables en 35kgw possible ??
le 500 gse d'avant 96 avec le bloc moteur gris fait 45 cv du coup pas besoin de brider !
Bonsoir Lord,
Encore une bonne vidéo !
J’ai pour projet d’acheter ma première moto ( A2 of course ) avec un budget un peu plus élevé (4000-5000€). Dans cette gamme de prix on commence à trouver des motos avec l’ABS.
Est-ce important d’avoir l’ABS sur un première moto ?
Peut on s’en passer ?
La réaction de la moto au freinage sera vraiment différente ?
Tu en parles peu dans tes vidéos et j’aimerais avoir ton ressenti là dessus !
En espérant trouver une moto avant que le Road trip passe par bordeaux !
Bonne continuation.
Super vidéo! Tu pourrais faire entre 2500 et 5000€
Ca m'aiderait énormément :)
Donc en bridé tu recommande plus un 2 ou 4 cylindres ?
Bi-cylindre ou mono
Moi jaures juste une question qu'es Qui est mieux entre le sv s et le sv n
hornet Benoit SV N
Plus jolie, guidon droit, plus maniable et moins lourde !!
Et tu pense quoi du hornet 600
Que lance du 600 hornet pour comencé
Merci pour nous aider et bonne année à toi aussi puma et pour la prochaine une combinaison cuir pas cher
themecen50 78 pour la combi tu as les codes promo en description :)
Lord Puma ah oui c est vrai😜✌
mon ancien cb 500 en 34cv allait jusque 300km avant la réserve en général, très bonne meule surtout en courbe. et pour la gse ce sont les modèles avant 1995 y compris que l'on peux conduire en full (
Pour les moto à 48 certaine assurance vont peut être accepter car pas plus dangereux et ça leurs rapporte un client, mais pas les gendarmes, ton permis est pour 47.5 max donc tu n'as pas la bonne catégorie de permis pour la conduire, la carte grise doit être en MTT2 je pense.
merci puma !! j'étais justement en train de chercher une moto A2 car je passe le permis dans 3-4 mois
Salut Lord Puma, Bonne Année à toi aussi ! Très sympas tes vidéos, merci d'essayer tant de modèles pour nous ..., continues comme ça avec ta bonne humeur :) ! Désolé je me permets juste une ou deux petites remarques ! C'est moi où j'ai entendu 68 cv un SV ??? La carbu faisait 70 CV, l'injection jusqu'en 2009/"2010" 74 CV, la version S re-commercialisée en 2015 avait le moteur de la Glad (et plus lourde ...merci les normes ^^) et donc 72 CV "en attendant" l'actuelle qui est plus lourde mais fait 76 de CV. Pour l'histoire de la fourche, soi de l'huile plus visqueuse sinon le mieux c'est changer les ressorts pour d'autres plus performants (et ça coûte pas des milles et des cent) ! Le SV ça bouffe de l'huile, les anciennes plus que les "récentes" ("récentes" à partir 2007 et l'apparition du double allumage), donc toujours penser à refaire le plein quand il faut, si on fait ça avec l'entretien normal cette moto on l'a pour longtemps (le niveau max c'est bien ...moitié à re-compléter et toujours à froid évidemment ^^ et moto droite au sol ^^) ! Pour les Wheelings je dirai "rien" mais la plupart des mecs qui ont serré le cylindre avant n'avait pas le bon niveau d'huile non-plus ^^ je dis ça je dis rien mais effectivement on ne va pas faire des wheelings sur des distances de tarés non-plus (plusieurs km) car le moteur bi-cylindres en V à 90° rangé en long là n'est pas fait pour ...là où un quatre pattes ou un trois pattes ou encore un 2 pattes frontales (MT-07 par exemple) seront bien mais il faut arrêter avec cette histoire qui a concerné les anciennes générations de SV (carbus et première injections), c'est devenu de la légende urbaine, la géométrie du moteur fait que effectivement une SV avec niveau bas d'huile c'est pas bon (et risque de serrage du cylindre avant en cas de vrais wheelings car du coup mal lubrifié ...parce que niveau d'huile trop bas !!!) là où un quatre pattes n'aura "rien" en apparence sur le moment (usure prématurée quand même du moteur donc pas bon en terme de longévité kilométrique, perte de puissance dans le temps ... : comment certains font le double ou le triple par rapport à d'autres sans serrages et roulent encore ?!?! = le bon entretien là on saura si une brêle a une bonne conception mécanique ou pas car oui il existe des motos à 20 000 boules ou même bien entretenues on doit changer leur moteur car déjà rincer ^^ : ça c'est de l'arnaque) ! Les ingénieurs mécaniques de chez Suzuki sont quand même pas des nuls, sinon dès que vous êtes en descente forte en montagne sur plusieurs bornes le cylindre arrière il ferait comment ^^ (du coup je parle même pas en monté sec pour l'avant ...^^) ! Voilà bref désolé c'était mon petit coup de gueule mais cette réputation assez faussée et incorrect qu'on entend un peu partout ça me soûle à force. V
Road TRIP vous passerais à BORDEAUX j'espère avoir u mon permis d'ici la ;) je vais le passer au plus vite
C’est malin, du coup je sais toujours pas quoi choisir, je passe le A2 le 26 janvier mais du coup tu as donné toute les motos qui me tente 👌😉
Quelle est la marque de la moto blanche et le model svp
Kawasaki ninja 300 ;)
Et les XT 600, DR 600, de 45cv non bridé, coûtant rien ?
sinon bonne vidéo
merci pour t'est conseil puma je passe mon permis vendredi matin donc cette video tombe au bon moment ;)
au passage bonne année a toi et a Ange
continue les test il sont tous fou ça donne tellement envie d'aller rouler après ça ;)
salut Lord puma, pour la GSE malheureusement les assurances ne vérifie pas mais en cas de litiges ( tout accidents qui comprend une tierce personne) l'assurance va se retourner contre vous avec un défaut de permis.
donc en plus d'un accidents, et des blessures dans le pire des cas, l'assurance va tout simplement annuler le contrat et vous ne serez pas couvert.
Superbe vidéo mercii beaucoup mais il n'y a t'il pas des moto plus récente en A2 ou également des supermotard ? Se serait sympa une autre vidéo de se type merci encore
le sv est une moto de malade dans cette catégorie, la seule a être comparable est le er-6, perso j ai eu 3 modèles a carbu, avec quelques modifs châssis (fourche modifiée, amorto de gex, pneu en 70) révision complète du freinage (démontage complet et nettoyage étriers) Mc pr16 , platines réhaussées reculées, durites avia, et niveau moteur boite a air ouverte, aiguilles montées, gicleurs 145 (137.5 d origine) et collecteur modifié et bien ca prend 230 au compteur (qui est quasi juste avec le pneu en 70)
le er-6 est plus rigide en chassis, par contre le moteur est bien moins rempli et moins doux pour au final des perfo équivalentes, sachant qu avec les modifs sur la boite a air et réglage carbu j avais bien gagné sur les hauts régimes et niveau conso ca avait que tres peu augmenté :)
Salut lord puma bonne année à toi et à toutes la communauté
J'aurais une question as-tu déjà testé le yamaha fz6 sinon pourrais tu zn faire le test ?
Bonne vidéo, bien intéressante, en tout cas ça m'a fait plaisir que tu présente le 500GSE, j'ai le permis 2005 et j'ai toujours roulé en 500GSE, pas cher économique et surtout c'est facile d'entretien. V
Cool ta parlé de ma moto la kawa er5 je roule avec depuis plus d'un an en version normale car motard depuis longtemps c'est une bonne petite machine effectivement simple économique avec elle tu peux pas vraiment te faire peur V à toi lord puma et bonne année ☺
La 660 xtx est bien pour jeune permis ?