IMPORTANT MERCI DE METTRE UN POUCE BLEU SUR MON CONSEIL AFIN DE LE FAIRE REMONTER DANS LES COMMENTAIRES MERCI : J'ai oublier un point important dans la vidéo ! pour éviter de latter vos joins spy roulement de direction guidon ou dos ! ;) et bien n'hesitez pas lorsque la moto redescend a remettre du gaz progressivement pour permettre une descente moins BRUSQUE ! ;) bien entendu a faire quand vous avez encore de la place devant !!! ;) Voila Bon apprentissage à vous et faite sa dans un endroit safe merci ! :) V
tu ne sais pas lever tu as une plus grosse machine que moi tu est plus âgé mais le talent ne s'achete pas j'ai seulement 13 ans je fais des bavette avec un kx 85 sur le bitume accompagner de mes copains les policiers sur ce je te souhaite une monter de courage pour t'entraîner
+Anthony Nhem plus facile de lever avec un cross, c'est plus léger. De plus faire une bavette avec un street a moins de vouloir débourser je vois pas l'intérêt. Et pour info un cross c'est sur terrain par sur bitume. Tu tiendrais pas une manche en ligue, arrête de faire le papa et retournes jouer à touche pipi avec tes amis.
+ Antho le khmer 69 parfaitement d'accord avec le précédent commentaire. On ne peut pas comparer une cross à une grosse cylindrée. Une cross sa lève super facilement et n'importe qui est capable de la conduire. Mais bon tous vrai motards (titulaire du permis A) le sait, pas besoin de polémiquer la dessus...Le problème n'est pas là... Le problème c'est des gamins de ton genre qui roulent sur des merdes dont la puissance est équivalente à ma tondeuse à gazon et interdites sur chaussée. A cause de vos conneries, on subit des réglementations absurdes qui ne nous concernent en rien mais comme nous sommes assimilés aux deux roues, on supporte toutes les infractions des cross / scooters qui font de la merde sur la route. Puisque tu as l'air d'être familier avec les forces de l'ordre, espérons qu'ils te chopent rapidement, sa fera un connard de moins qui n'a rien a faire sur route !
un truc qui n'as pas été dit dans cette vidéo et pourtant c'est préventivement important : passer sa vitesse en wheel sur le point d'équilibre peut etre dangereux pour un débutant qui se ferait surprendre car en passant le rapport on est en roue libre quelques instants donc plus de frein moteur => risque de retournement si on est pile sur le point d'équilibre et qu'on anticipe pas. 2 solutions : passer tres rapidement son rapport avec le pied sur le frein AR au cas où (le fait d'anticiper évite la surprise et permet de ferer le point) ou passer son rapport en faisant redescendre legerement la moto juste avant (mais toujours le pied sur le frein de toute manière). Sinon tres bonne vidéo !! (ce commentaire est garanti sans bruits de vent) !!
Merci, merci, merci, merci, enfin un tuto sur le wheeling simple/efficace /clair. J'ai enfin compris certaines choses ( la cirette par ex). Reste à ce que je choppe mes "balls" pour tester ça sur ma grosse Z. Merci Puma, un grand V pour te remercier toi et ton pote.
Il tombe à pique votre tuto les gars.. En passant, c'est un des mieux expliqué que j'ai pu voir. Vous donnez les petites astuces qui me manquaient.. Bravo !!! Et Merci. ;) V_V
Vraiment parfait 👍 ‘ c’est de loin le meilleur des tutos que j’ai visionné . J’ose pas en faire avec la mt 07. J’apprends avec la bonne vieille cbr 125 d’abord .. mais mon cerveau a toujours le réflexe de couper les gazs. 😂
Très joli tuto, bien complet. Le seul truc que j'ajouterai c'est qu'au moment de reposer c'est de remettre du gaz. Ça va éviter de taper trop violemment et ça va soulager les joints spis et les roulements.
Superbe idée d'avoir fait cette vidéo à deux, ça rend la vidéo vivante, et surtout avoir plusieurs avis ou façons de faire c'est vraiment intéressant !! Bon c'est pas pour autant que je vais me mettre aux Wheel !!!
Super vidéo les gars !!! :D Perso je me suis dit "Fait comme si tu connaissais rien ! " et j'ai tout compris donc c'est nickel ! Le passage de vitesse , super ! Perso j'ai longtemps cherché une vidéo qui explique comment faire Ca donc tu vas avoir des vies je pense !! ;)
Pour tenir longtemps les wheeling, c'est sur que passer les rapports ca aide, mais être au point d'équilibre c'est encore mieux. Par contre mon souci c'est que je ne vois plus la route comme le réservoir et la bulle sont assez gros ! Sinon pour reposer plus doucement il faut pas hésiter à passer un rapport au dessus au moment où tu reposes. Très bonne vidéo je n'ai pas vu les 14 minutes passées, bonne continuation !
La première fois et la seule fois que j ai essayé, j'suis parti du stop j'ai levé la moto , ça m'a un peu impressionné comme c'était la 1ere fois du coup j'ai relâcher les gazs et quand j'ai atterri sur les 2 roues , merci le réservoir j'me suis éclaté les couilles et j'ai roulé à 40 km pendant 1 ou 2 km. Voilà mon expérience de wheeling
Super tuto, vraiment, j'fais des wheelings depuis un paquet de temps et j'apprends de nouvelles choses, merçi mucho. Avec un 2t (mon cas) donc frein moteur inexistant, j'ai du mal a contrôler avec le frein arrière, as tu des astuces a me recommandés ? En tout cas super tuto les gars bravissimô. Markô (le breleux, 125 DTR.) Ⓜ️💨🏴☠️.
Nickel ce tuto les gars, c'est vrai qu'on en voit beaucoup en faire, peu d'explications en général ou très vague, la c'est bien complet et sa va en aider plus d'un surement le premier vrai bon avec la bonne humeur qui plus est. Sinon à 9mn55 environ tu lèves avec un coup de cirete ou un coup de gaz on entend pas trop avec le vent ?
Très bien ce tuto ;) je rajouterais juste que pour passer les vitesses en wheel certains y arrivent avec l'embrayage et d'autre les passent juste a la boite en direct sans toucher au levier d'embrayage. Sinon comme tu le dit bien s'entrainer d'abord en première sur route sécurisé. Les couilles prennent un coup au début a la retombé mais c'est le métier qui rentre ;) -RienDansLeCitron
Oui peut être que certain passe les rapports sans utiliser l'embrayage mais je déconseille très fortement ! le but est vraiment de passer la vitesse le plus fluidement possible et de bien faire la liaison entre l'embrayage et la boîte de vitesse ;)
Vraiment sympa cette vidéo et si j'avais un autre conseil à donner c'est de s'entraîner à mort en vélo pour avoir la notion du point d'équilibre et de l'importance du frein arrière. De plus en cas de chute ça reviens moins chère xD V poto
+Audran 98 tout a fait d'accord avec toi !!! quand je voie des coms de mec qui ne savent pas faire un whell en velo et qui veulent essayé en moto bas RIP a eux et leurs bécanes !!! donc pour moi c'est velo scooter et ensuite la moto !!! V !!!
Je fais du vtt et dès que je quitte un chemin la roue avant ne touche plus le sol. Il me manque plus que le A2 et un 125 2t (pas assez de sous pour assumer plus gros) du style NSR pour lever.
+Gabriel Davigny La NSR 2t c'est une bombe, j'en ai possédé une et j'en étais fou !!! Passe faire un tour sur ma chaîne tu pourras la voir à l'oeuvre 😊
pour passer les vitesse faut pas êtres très haut non plus, a cause de l’accoue que ça peut faire, il est deja possible de faire de long whell sans passer les rapports, au debut essayer juste de rester en première et de sentir l'avant décoller surtout pas s'enerver et aller a son rythme, trouver le regime qui conviens le mieux pour lever et surtout amuser vous ;)
salut lord puma sa va !? niquel ta vidéo j'adore de bonne info et tout c'est niquel 👍 V a toi l'ami ps: on ta vu l'autre jour avec ta sirocco elle est magnifique 👌
Je dirais que vous avez oublier quelque choses de pas très grave mais bon, quand on sens que l'on commence a tomber il faut redonner un petit coup de gaz pour pas que la roue avant tapes trop fort sur 100% bitume :> mais bon ^^
Bon tuto malgré se vent :/ L'annulaire et l’auriculaire sont super en moto c'est le seul truc qui ma choqué :) il te donne la prise en main et la stabilité sur la bréle, faites un parcoure lent en levant ses même doigts sur chaque mains ^^
Salut mon pote ! Bon je ne sais pas si tu l'as dis j'ai peut-être pas fais gaffe mais la dernière étape qui me semble en ce qui me concerne cruciale c'est le petit coup de gaz final pour poser la moto en douceur, donc pas trop écraser la fourche et pouvoir encore profiter de sa paire de couilles ;)
Salut les amis , il faut trouver le point d'équilibre ou alor la moto prend des tour et tu arrive au rupteur et la moto retombe moi je roule en ZX10R au rupteur en 2ème je suis à 215kmh
un conseille ne jamais levé trop droit avec une suspension un peu dégonflé (enfin la mienne avait dégazé ) xD parceque un coup de frein l'amortisseur s'ecrase ensuite le ressort se détend d'un coup sec sa fait l'éffet " trampoline " , une chance que j'avais mon pied bien calé sur la barre a l'arriere , sa ma permis de pas tomber x)
Au top le tuto!! Sa a l'air si simple mais une fois au guidon... Perso quand j'essaye avec ma moto (R6 de 2006 en full) au gazs j'accélère coupe et réaccelere à par m'arracher les bras et me retrouver à XXXKmh walou et pareil si j'essaye la cirette 🙁
Merci à vous deux pour les conseils, ça va peut-être m'aider... Personnellement 25 en première avec le CB ça va pas le faire, par contre en 2ème voir 3ème j'ai l'impression d'avoir vachement plus de pêche, je tenterais ça :D
Le mieux c au feu rouge, accéléré a fond pour rigolé et lâcher l'embrayage d'un coup sans fair expert! Ca marche bien, je suis passé pour une belle gosse! Mais je le ferai plus 2 fois!!
C'est presque ce que j'ai fait il y a 2 mois.Avec la er6 de l'auto école j'ai démarré en mode pilote de moto gp et je pensais pas que ça lever du coup j'ai pas changé l'avant.
Je suis en permis A2 er6n bridée et du coup je voulais savoir pour debuter c'est mieux d'essayer de levée en 1ere ou 2eme car ca ne va pas être trop brusque en 1 ere ??? une petit réponse svp je vais bientot commencer a m'entrainer
Petite remarque quand on tire le levier d'embrayage on appelle ça débrayer et pas embrayer.Je dis ça parce que je suis mécano et on nous a bien mis en garde sur la notion de désaccoupler l'embrayage, quand un client vient s'en plaindre par réflexe il aura tendance à dire naturellement qu'il embraye quand il serre son levier.Sinon,bien la vidéo c'est sympa.
salut ! merci pour la video ! :p J'ai un cb650f bridé en 47cv mais impossible de décoller la roue avant... C'est moi qui n'arrive pas ou elle lèvera vraiment pas ? (je commence à désespérer...)
Comment on fait alors ? ^^ avec la mt07 j'y arrive mais pas la cb... Faut faire en roulant un peu ? Beaucoup accélérer ? j'aimerais bien qq détails si possible stp ^^
Faire attention aussi avec la sirette qui peut fumer l'embrayage plus rapidement que prevu . Perso la seule fois que j'ai un wheel qui dechire c'etait pas voulu . Maintenant j'essaie une fois de temps en temps mais vu que la moto a un an pas envie de la plier 😅
Top le tuto mais j'ai encore du mal a tenir, je suis sur une 690 smcr bridé 41CH (psb -1), j'arrive a lever en première assez bien mais j'ai peur de maintenir les gaz car elle monte de plus en plus quand je les maintien du coup bah ça lève mais ça retombe direct, qu'est-ce que je doit faire ? lever en 2 a l'embrayage ? laisser du gaz et appuyer sur le frein arrière ? =p
Lord Puma moi j ai un b12 coup de gaz ça se dresse mais brutal alors avec sirette je flippe . pourtant j en fait des weeling avec fzs1000 full et FZ6 s2
hello l'ami ;)Super tuto bien detailler et très clair mais bon sa me sera malheureusement d'aucune utilité avec ma moto mais bon j'espère pouvoir suivre tes conseils le jour ou j'aurai une bonne moto ^^enfin bref si jamais les beaux paysages te tente avec des routes de folies qui vont avec passe faire un tour sur ma chaîne ;)V a toi l'amis !!
sympa la vidéo comme dis plus bas manque juste le conseil de remettre un peu de gaz avant de toucher le sol. Sinon pour ton problème de vent achete un windslayer sur ebay, tu vas pas être déçu... Gazzzz
cest beaucoup plus jolie et plus maniable de lever en cross après cest sur cest pas fait pour le bitume mais quand meme , jaimerais bien te voir en tester une
ok là j'ai tout !, bon faut que j'essai quand même parce que croiser des branleurs qui sont sur la roue arrière de leurs 50cc alors qu'avec mon 1000 je ne suis pas foutu de lever l'avant ça commence à me gonfler, lol
@@lxiizz3186 je pense pas que ne pas savoir levé avec une 1000 soit une honte. Mais plutôt faire le keke avec une 50.... et puis ils sont pas tous comme ca mais bon la grosse majorité de ceux qui roule en 50 font les keke des plages donc je suis d'accord avec nounours, la grosse majorité c'est des branleurs
ah oki d'accords je comprend mieux maintenant Merci j'ai une autre kestion coma faire pour le maintenir en haut longtemps est que l'huile du moteur graisse normale??
+modou ndiaye ça sert à rien de mettre plus d'huile, l'huile va finir dans l'échappement. Pour la pompe, je t'ai dit une réponse général en prenant une personne landa qui se débrouille bien sur n'importe quel moto et non un stunter. Et il y a peut-être des exceptions niveau moto pour être obligé de les modifier.
Deux doigts sur le levier d'embrayage, ça peut être utile aussi. ;) Et vous n'expliquez pas pour le changement de vitesse si c'est un changement normal, sans le levier d'embrayage, ...
Salut, moi je roule en KTM Duke 390 j'arrive a lever en 1 et 2 eme à l'accélération, mais j'ai l'impression que je pourrais pas gérer le frein en cas de problème donc je ne passe pas de vitesse.. j'ai se problème car j'étais en 50cc et j'en avais pas besoin .. j'espère que ca va partir ... :(
N'oubliez pas que les flics détestent ça et verbalisent direct. Mais Faut avouer que c'est trop bon les wheelings... Ceux qui ont un peu la trouille au début, commencez avec un vélo puis un gros mono des années 80 ou 90 c'est trop facile, pas besoin de faire cirer... d'occase sur le bon coin pour un petit budget... Plaisir pas cher garanti et tout le temps en roue arrière ! Une fois à l'aise passez aux roadsters méchants 4 cylindres pour les wheelings à haute vitesse.. et gros budgets consommables... Et permis légers, très légers!
![[ COMMENT DÉCLENCHER UN WHEELING ? ]](http://i.ytimg.com/vi/LemQUubGu3o/mqdefault.jpg)
IMPORTANT MERCI DE METTRE UN POUCE BLEU SUR MON CONSEIL AFIN DE LE FAIRE REMONTER DANS LES COMMENTAIRES MERCI :
J'ai oublier un point important dans la vidéo ! pour éviter de latter vos joins spy roulement de direction guidon ou dos ! ;) et bien n'hesitez pas lorsque la moto redescend a remettre du gaz progressivement pour permettre une descente moins BRUSQUE ! ;) bien entendu a faire quand vous avez encore de la place devant !!! ;) Voila Bon apprentissage à vous et faite sa dans un endroit safe merci ! :) V
tu ne sais pas lever tu as une plus grosse machine que moi tu est plus âgé mais le talent ne s'achete pas j'ai seulement 13 ans je fais des bavette avec un kx 85 sur le bitume accompagner de mes copains les policiers sur ce je te souhaite une monter de courage pour t'entraîner
+Anthony Nhem plus facile de lever avec un cross, c'est plus léger. De plus faire une bavette avec un street a moins de vouloir débourser je vois pas l'intérêt.
Et pour info un cross c'est sur terrain par sur bitume. Tu tiendrais pas une manche en ligue, arrête de faire le papa et retournes jouer à touche pipi avec tes amis.
+Kevin G ta pas j'aime bien touche pipi
+ Antho le khmer 69 parfaitement d'accord avec le précédent commentaire. On ne peut pas comparer une cross à une grosse cylindrée. Une cross sa lève super facilement et n'importe qui est capable de la conduire. Mais bon tous vrai motards (titulaire du permis A) le sait, pas besoin de polémiquer la dessus...Le problème n'est pas là... Le problème c'est des gamins de ton genre qui roulent sur des merdes dont la puissance est équivalente à ma tondeuse à gazon et interdites sur chaussée. A cause de vos conneries, on subit des réglementations absurdes qui ne nous concernent en rien mais comme nous sommes assimilés aux deux roues, on supporte toutes les infractions des cross / scooters qui font de la merde sur la route.
Puisque tu as l'air d'être familier avec les forces de l'ordre, espérons qu'ils te chopent rapidement, sa fera un connard de moins qui n'a rien a faire sur route !
+rentjazz insulter un gamin de 13 ans prendre ton temps pour moi merci 😉
un truc qui n'as pas été dit dans cette vidéo et pourtant c'est préventivement important : passer sa vitesse en wheel sur le point d'équilibre peut etre dangereux pour un débutant qui se ferait surprendre car en passant le rapport on est en roue libre quelques instants donc plus de frein moteur => risque de retournement si on est pile sur le point d'équilibre et qu'on anticipe pas. 2 solutions : passer tres rapidement son rapport avec le pied sur le frein AR au cas où (le fait d'anticiper évite la surprise et permet de ferer le point) ou passer son rapport en faisant redescendre legerement la moto juste avant (mais toujours le pied sur le frein de toute manière). Sinon tres bonne vidéo !! (ce commentaire est garanti sans bruits de vent) !!
Merci les gars, vous êtes cool! et la Triumph elle Pete et le bruit qu'elle fait est juste parfait
Thanks les gars pour les conseils ;)
Tounsi Biker c est la boulangerie française tounsi mdr je t adore
Mais MDRRR
mdr le dieux du wheeling qui regarde le tuto
Merci, merci, merci, merci, enfin un tuto sur le wheeling simple/efficace /clair. J'ai enfin compris certaines choses ( la cirette par ex). Reste à ce que je choppe mes "balls" pour tester ça sur ma grosse Z.
Merci Puma, un grand V pour te remercier toi et ton pote.
merci l'ami espérons que ça puisse t'aider
Il tombe à pique votre tuto les gars.. En passant, c'est un des mieux expliqué que j'ai pu voir. Vous donnez les petites astuces qui me manquaient.. Bravo !!! Et Merci. ;) V_V
+Manu (Patatra) sa fait plaisir merci :)
Vraiment parfait 👍 ‘ c’est de loin le meilleur des tutos que j’ai visionné . J’ose pas en faire avec la mt 07. J’apprends avec la bonne vieille cbr 125 d’abord .. mais mon cerveau a toujours le réflexe de couper les gazs. 😂
Très joli tuto, bien complet. Le seul truc que j'ajouterai c'est qu'au moment de reposer c'est de remettre du gaz. Ça va éviter de taper trop violemment et ça va soulager les joints spis et les roulements.
Superbe idée d'avoir fait cette vidéo à deux, ça rend la vidéo vivante, et surtout avoir plusieurs avis ou façons de faire c'est vraiment intéressant !! Bon c'est pas pour autant que je vais me mettre aux Wheel !!!
+Blackcat from Elsass Merci d'etre passer par la !! l'ami ! et oui les wheels faut faire attention !! :p
+Lord Puma je serais habillé avec une veste grise et un pantalon gris
+Lord Puma je t est vue a carrefour t est passer devant moi !!
aa possible !! :p j'ai vu pas mal de monde fallait venir me voir :) !!
+Lord Puma je t est vu au dernier moment passer devant le Kfc vers 15h il y avait hipriders
Super vidéo les gars !!! :D
Perso je me suis dit "Fait comme si tu connaissais rien ! " et j'ai tout compris donc c'est nickel ! Le passage de vitesse , super ! Perso j'ai longtemps cherché une vidéo qui explique comment faire Ca donc tu vas avoir des vies je pense !! ;)
Pour tenir longtemps les wheeling, c'est sur que passer les rapports ca aide, mais être au point d'équilibre c'est encore mieux. Par contre mon souci c'est que je ne vois plus la route comme le réservoir et la bulle sont assez gros ! Sinon pour reposer plus doucement il faut pas hésiter à passer un rapport au dessus au moment où tu reposes. Très bonne vidéo je n'ai pas vu les 14 minutes passées, bonne continuation !
+neulate merci neulate !!! ;)
La première fois et la seule fois que j ai essayé, j'suis parti du stop j'ai levé la moto , ça m'a un peu impressionné comme c'était la 1ere fois du coup j'ai relâcher les gazs et quand j'ai atterri sur les 2 roues , merci le réservoir j'me suis éclaté les couilles et j'ai roulé à 40 km pendant 1 ou 2 km. Voilà mon expérience de wheeling
Super vidéo ! Et vraiment super bécane, elle est vraiment top de cette couleur ;)
coucou super tuto très claire bien détaillé sa fait plaisir d'avoir pris du temps pour nous conseillé y a plus cas sa donne envie :)
+Crazy Bikers (Black Knight) et bien de rien :) !
Bonne vidéo, c'est bien expliqué :)
PS : Désolé pour le vent avec la gopro ;)
Excellent très technique et assez complet un vrai pilote pas motard du Dimanche.
toujours au top les vidéos, continue comme ça je loupe aucune de tes vidéos ;)
Merci pour ce Tuto :D
J'Appréhendais pas mal de lever mais je pense que je vais m'y mettre :P
Tres bien expliqué !
merci la stunteur ;)!!
+Deɘst Je crois que c'est trop tard non ? ahah je voulais savoir pas trop mal après t'a chute sur ta mt07 ?
+Benjamin Mutin Mdr je plaisantais :P mais tu parle de moi ou la moto ? :P
Deɘst faut qu'on se fasse une vidéo tout les deux ;)
+Lord Puma Quand tu veux je te rejoins ! :D
Super tuto, vraiment, j'fais des wheelings depuis un paquet de temps et j'apprends de nouvelles choses, merçi mucho.
Avec un 2t (mon cas) donc frein moteur inexistant, j'ai du mal a contrôler avec le frein arrière, as tu des astuces a me recommandés ?
En tout cas super tuto les gars bravissimô.
Markô (le breleux, 125 DTR.)
Ⓜ️💨🏴☠️.
Super video lord! Petit plus : remet un léger coup de gaz avant de reposer ton wheel ! Tu poseras moins fort et tu tape moins ton train avant !
affectivement tu as raison :)
Nickel ce tuto les gars, c'est vrai qu'on en voit beaucoup en faire, peu d'explications en général ou très vague, la c'est bien complet et sa va en aider plus d'un surement le premier vrai bon avec la bonne humeur qui plus est.
Sinon à 9mn55 environ tu lèves avec un coup de cirete ou un coup de gaz on entend pas trop avec le vent ?
Merci les gars très bonne vidéo, à essayer d'urgence ! Et toujours dans la bonne humeurs ! V
Que j'attendais ce tuto ... Merci mon puma ... MERCI !!!
+HalOrigin mais de rien!! ^^
Franchement tuto très propre et bien expliqué 😉
Merci lucas :)
Très bien ce tuto ;) je rajouterais juste que pour passer les vitesses en wheel certains y arrivent avec l'embrayage et d'autre les passent juste a la boite en direct sans toucher au levier d'embrayage. Sinon comme tu le dit bien s'entrainer d'abord en première sur route sécurisé. Les couilles prennent un coup au début a la retombé mais c'est le métier qui rentre ;) -RienDansLeCitron
Oui peut être que certain passe les rapports sans utiliser l'embrayage mais je déconseille très fortement !
le but est vraiment de passer la vitesse le plus fluidement possible et de bien faire la liaison entre l'embrayage et la boîte de vitesse ;)
@@nalax6156 merci c’est possible de "casser" l’embrayage etc en levant ( j’ai une 125 4t)
Merci les gars pour votre tuto! on va y aller molo mais avec la meme moto depuis peu ca devrait le faire!
Vraiment sympa cette vidéo et si j'avais un autre conseil à donner c'est de s'entraîner à mort en vélo pour avoir la notion du point d'équilibre et de l'importance du frein arrière. De plus en cas de chute ça reviens moins chère xD
V poto
+Audran 98 tout a fait d'accord avec toi !!! quand je voie des coms de mec qui ne savent pas faire un whell en velo et qui veulent essayé en moto bas RIP a eux et leurs bécanes !!! donc pour moi c'est velo scooter et ensuite la moto !!! V !!!
Christophe Baudet C'est exactement ça !! Enfin quelqu'un qui as compris xD
V
Je fais du vtt et dès que je quitte un chemin la roue avant ne touche plus le sol. Il me manque plus que le A2 et un 125 2t (pas assez de sous pour assumer plus gros) du style NSR pour lever.
+Gabriel Davigny La NSR 2t c'est une bombe, j'en ai possédé une et j'en étais fou !!! Passe faire un tour sur ma chaîne tu pourras la voir à l'oeuvre 😊
pour passer les vitesse faut pas êtres très haut non plus, a cause de l’accoue que ça peut faire, il est deja possible de faire de long whell sans passer les rapports, au debut essayer juste de rester en première et de sentir l'avant décoller surtout pas s'enerver et aller a son rythme, trouver le regime qui conviens le mieux pour lever et surtout amuser vous ;)
Moi je pars toujours a droite ...
Enfin un tuto avec une vraie moto!!
impec mec....ça c'est du tuto. ..j'achète 😆
continu comme ça
Tu t'es pas excusé pour le vent mdrrr 😂😂
Jean Kulpsule t'es con... :D
très bon tutoriels ! j'ai enfin compris le coup de sirette merci mec je vais m'y mettre à fond ps: ses le monsieur avec le 636 vert 😀
+Breizh Kawa Ahahahah :p
Tu peux préciser aussi qu’en faisant ça souvent tu peux prévoir de changer l’embrayage assez vite^^
salut lord puma sa va !? niquel ta vidéo j'adore de bonne info et tout c'est niquel 👍 V a toi l'ami
ps: on ta vu l'autre jour avec ta sirocco elle est magnifique 👌
Je dirais que vous avez oublier quelque choses de pas très grave mais bon, quand on sens que l'on commence a tomber il faut redonner un petit coup de gaz pour pas que la roue avant tapes trop fort sur 100% bitume :> mais bon ^^
+jean-raphaël martin ou guidonner tout simplement.
Bon tuto malgré se vent :/
L'annulaire et l’auriculaire sont super en moto c'est le seul truc qui ma choqué :) il te donne la prise en main et la stabilité sur la bréle, faites un parcoure lent en levant ses même doigts sur chaque mains ^^
Salut mon pote ! Bon je ne sais pas si tu l'as dis j'ai peut-être pas fais gaffe mais la dernière étape qui me semble en ce qui me concerne cruciale c'est le petit coup de gaz final pour poser la moto en douceur, donc pas trop écraser la fourche et pouvoir encore profiter de sa paire de couilles ;)
Salut les amis , il faut trouver le point d'équilibre ou alor la moto prend des tour et tu arrive au rupteur et la moto retombe moi je roule en ZX10R au rupteur en 2ème je suis à 215kmh
un conseille ne jamais levé trop droit avec une suspension un peu dégonflé (enfin la mienne avait dégazé ) xD parceque un coup de frein l'amortisseur s'ecrase ensuite le ressort se détend d'un coup sec sa fait l'éffet " trampoline " , une chance que j'avais mon pied bien calé sur la barre a l'arriere , sa ma permis de pas tomber x)
Quand j'aurai le courage de me taper le bruit de vent je la regarderai en entier :)
Au top le tuto!! Sa a l'air si simple mais une fois au guidon... Perso quand j'essaye avec ma moto (R6 de 2006 en full) au gazs j'accélère coupe et réaccelere à par m'arracher les bras et me retrouver à XXXKmh walou et pareil si j'essaye la cirette 🙁
??? Ça ne lève pas si facilement
Merci à vous deux pour les conseils, ça va peut-être m'aider...
Personnellement 25 en première avec le CB ça va pas le faire, par contre en 2ème voir 3ème j'ai l'impression d'avoir vachement plus de pêche, je tenterais ça :D
Pas mal du tout le tuto ! 👌
Super vidéo puma !! PS: Désoler pour le vent avec la gopro !
Pas encore regarder mais sa s'annonce super comme dab !!! :D :D
Le mieux c au feu rouge, accéléré a fond pour rigolé et lâcher l'embrayage d'un coup sans fair expert! Ca marche bien, je suis passé pour une belle gosse! Mais je le ferai plus 2 fois!!
+Laetitia Amantea un peu dangereux tout sa !! :p
Lord Puma et oui j'ai pas fait expret, quand j'ai vu le ciel jme suis dit : OUPS
Ta pas caler en lachant d'un coup ?
C'est presque ce que j'ai fait il y a 2 mois.Avec la er6 de l'auto école j'ai démarré en mode pilote de moto gp et je pensais pas que ça lever du coup j'ai pas changé l'avant.
Sympa le ptis tuto sur le Wheeling :)
Super video poto ;)
Bien pratique !!!
Quand il change de rapport, il ne sert pas l'embrayage?
Merci :)
Merci ça m'a vachement servi!!!
Lord j'adore tes vidéos ! Une intro un peut plus personnalisé à ta chaîne serait top !
merci :) mais moi je l'aime mon intro^^!!
moi aussi, juste un peut plus travaillée avec un logo personnel, bon j'ai jamais fait d'intro donc je ferme ma gueule je sais :p
Moi je suis stunter , je l'a souleve en Y . Elle chauffe rapidement mais je la refroidie au liquide
Ma moto : MA FEMME
Salut
Sur le street sur quel régime tu envoi la cirette en un et en deux pour lever ?
Merci !
Bonjour merci pour la vidéo . Question : c possible avec une grosse Harley Davidson de faire ça ? Merci
La légende raconte que ya que les américains qui y arrivent mdr après c'est faisable oui
Je suis en permis A2 er6n bridée et du coup je voulais savoir pour debuter c'est mieux d'essayer de levée en 1ere ou 2eme car ca ne va pas être trop brusque en 1 ere ??? une petit réponse svp je vais bientot commencer a m'entrainer
Je la kiff ta moto elle est trop belle
Et merci pour les conseils 👍
merci pour ce auto ! chouette video ! comme d'hab
Merci mec :)
Yeahhhh gooo 🔥🔥
Petite remarque quand on tire le levier d'embrayage on appelle ça débrayer et pas embrayer.Je dis ça parce que je suis mécano et on nous a bien mis en garde sur la notion de désaccoupler l'embrayage, quand un client vient s'en plaindre par réflexe il aura tendance à dire naturellement qu'il embraye quand il serre son levier.Sinon,bien la vidéo c'est sympa.
"Les gaz" 6:50 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mdr Sinon superbe vidéo :D
6:50
salut ! merci pour la video ! :p
J'ai un cb650f bridé en 47cv mais impossible de décoller la roue avant...
C'est moi qui n'arrive pas ou elle lèvera vraiment pas ? (je commence à désespérer...)
+Yamahatchoum j'ai deja lever en 47 avec un cb650F easy ! :p
Comment on fait alors ? ^^ avec la mt07 j'y arrive mais pas la cb...
Faut faire en roulant un peu ? Beaucoup accélérer ?
j'aimerais bien qq détails si possible stp ^^
Salut tout le monde j'ai un 750 gsxf de 92
J'arrive à lever en première mais je tien que 10segondes avez vous des astuce en deuxième elle lève pas
Super vidéo continue j'approuve 👍🏻✌🏻️
salut lord tu pourrais faire un tuto sur la technique du coup de gaz sa serait cool
Faire attention aussi avec la sirette qui peut fumer l'embrayage plus rapidement que prevu .
Perso la seule fois que j'ai un wheel qui dechire c'etait pas voulu . Maintenant j'essaie une fois de temps en temps mais vu que la moto a un an pas envie de la plier 😅
Top le tuto mais j'ai encore du mal a tenir, je suis sur une 690 smcr bridé 41CH (psb -1), j'arrive a lever en première assez bien mais j'ai peur de maintenir les gaz car elle monte de plus en plus quand je les maintien du coup bah ça lève mais ça retombe direct, qu'est-ce que je doit faire ? lever en 2 a l'embrayage ? laisser du gaz et appuyer sur le frein arrière ? =p
+EagleFiveX Met toi en seconde :)
Okay je vais tacher d'essayer ça ;)
EagleFiveX va voir la video de kikaninac le niveau 1 et 2 ;)
Lord Puma moi j ai un b12 coup de gaz ça se dresse mais brutal alors avec sirette je flippe . pourtant j en fait des weeling avec fzs1000 full et FZ6 s2
Petite question +Lord Puma , pour le passage de vitesse en wheeling, il passe ses rapports avec l'embrayage ou à la volé ?
Salut quentin ! Alors toujours avec l'embrayage et le plus fluidement possible pour éviter les acouts :)
merci pour l'info sur la sirette moi aussi je met toute la main donc je vais changer
+LowShox ! youtubeur Pas de soucis avec plaisir !
Lord Puma depuis j'ai fait des progrès en Wheeling :)
Ahh ca a l'air louuurrrddd
hello l'ami ;)Super tuto bien detailler et très clair mais bon sa me sera malheureusement d'aucune utilité avec ma moto mais bon j'espère pouvoir suivre tes conseils le jour ou j'aurai une bonne moto ^^enfin bref si jamais les beaux paysages te tente avec des routes de folies qui vont avec passe faire un tour sur ma chaîne ;)V a toi l'amis !!
apprend l'anatomie avec Puma et Nalax... heu merde comment il sappel se doigts ??? mdr :p
super tuto je vais peut être enfin tenter de lever ! merci
+Babasse ahahah xD
sympa la vidéo
comme dis plus bas manque juste le conseil de remettre un peu de gaz avant de toucher le sol.
Sinon pour ton problème de vent achete un windslayer sur ebay, tu vas pas être déçu...
Gazzzz
bonjour monsieur pour être un cascadeur il faut faire quoi tes explication son clair mais je vous les cascade
merci a toi j'ai enfin bien compris du coup je vais esseyer avec mon z800e
cest beaucoup plus jolie et plus maniable de lever en cross après cest sur cest pas fait pour le bitume mais quand meme , jaimerais bien te voir en tester une
ok là j'ai tout !, bon faut que j'essai quand même parce que croiser des branleurs qui sont sur la roue arrière de leurs 50cc alors qu'avec mon 1000 je ne suis pas foutu de lever l'avant ça commence à me gonfler, lol
des branleurs ? des jeunes plutot nan ? pourquoi tout de suite des mec en 50 c'est des branleurs .. pff
puis bon si vraiment tu sais pas wheel avec un 1000 c'est un peu la honte franchement ... T'ose pas ou quoi ?
@@lxiizz3186 je pense pas que ne pas savoir levé avec une 1000 soit une honte. Mais plutôt faire le keke avec une 50.... et puis ils sont pas tous comme ca mais bon la grosse majorité de ceux qui roule en 50 font les keke des plages donc je suis d'accord avec nounours, la grosse majorité c'est des branleurs
@@lxiizz3186 Tellement frustré qu'il répond à un commentaire datant de 2 ans...
@@dez7224 et moi d'un commentaire datant de 2 mois 🤣
Petit conseil dun espere en welling donne des coup de cirette en well et accelere en meme temps
1ére et 2 jusquau point d'equilibre, après tu fais ta vie, et toujours avec le frein arriére
C est possible de lever en zero s electrique si on la regle avec le couple au maximum?
bonjour j'ai un 660 xtx et je la trouve lourde a lever, j'aimerai avoir quelques conseils car elle serai top sur une roue
Merci pour le Tuto je vais essayé avec mon z 900 a2 je ne sais pas si il lève je n’ai jamais essayé
Bonne vidéo! Par contre, j'ai besoin de ton aide ! Comment tu lève avec la Diversion ? héhé
tu y va au a carrefour demain les motards contre la sclerose en plaques ?
Oui !
+Lord Puma moi aussi j'y vais peut être qu'on se verra ^^?
Le poid fe pilot sa existe pour faire wiling exp moi 52klg je roule bien mai je fait le wiling uniquement 2 place. merci
J'ai un vtrom650 a2 je sais que c'est pas adapte pour le weeling mais bon j'aimerai bien lever meme un peu 😅
Merci pour s tuto une kestion est que sa risque pas de cramé embrayage ???
Tant que tu fais pas patiner pendant 10 ans ça passe très bien. Ça s'use moins que quand tu manœuvre presque à l'arrêt.
ah oki d'accords je comprend mieux maintenant Merci j'ai une autre kestion coma faire pour le maintenir en haut longtemps est que l'huile du moteur graisse normale??
+modou ndiaye La pompe à l'huile
ya un de mes amis ki me dit de modifier un pompe a l'huile ou de métre plus d'huile dans le moteur
+modou ndiaye ça sert à rien de mettre plus d'huile, l'huile va finir dans l'échappement. Pour la pompe, je t'ai dit une réponse général en prenant une personne landa qui se débrouille bien sur n'importe quel moto et non un stunter. Et il y a peut-être des exceptions niveau moto pour être obligé de les modifier.
Salut est ce que ta 675 lève à l'accélération en 1er et en 2eme?
Salut Lord Puma , je suis du finistère ( pays bigouden ) , j'aimerai que l'on se rencontre pour vraiment en savoir plus sur le weeling :)
Deux doigts sur le levier d'embrayage, ça peut être utile aussi. ;) Et vous n'expliquez pas pour le changement de vitesse si c'est un changement normal, sans le levier d'embrayage, ...
Au coup de siret je dirais que mieux vaut en 2 que en 1ère , après c'est vrai tout dépend de la moto !
Au top bon tuto ! ;)
J'aimerais bien savoir c'est quoi comme marque de moto de merci sinon super vidéo! :)
+Lucas Delcroix C'est mon street triple R de 2014 675cm²
Merci j'aime très bien ta moto continue comme ça !
coup de sirette ? l'embrayage doit aimer ça
Salut, moi je roule en KTM Duke 390 j'arrive a lever en 1 et 2 eme à l'accélération, mais j'ai l'impression que je pourrais pas gérer le frein en cas de problème donc je ne passe pas de vitesse.. j'ai se problème car j'étais en 50cc et j'en avais pas besoin .. j'espère que ca va partir ... :(
Salut c'est quoi ta moto ?
N'oubliez pas que les flics détestent ça et verbalisent direct. Mais Faut avouer que c'est trop bon les wheelings... Ceux qui ont un peu la trouille au début, commencez avec un vélo puis un gros mono des années 80 ou 90 c'est trop facile, pas besoin de faire cirer... d'occase sur le bon coin pour un petit budget... Plaisir pas cher garanti et tout le temps en roue arrière ! Une fois à l'aise passez aux roadsters méchants 4 cylindres pour les wheelings à haute vitesse.. et gros budgets consommables... Et permis légers, très légers!
Putain Puma je sais se qui te manque !!
DES ABONNÉS TU LE MERITES
JE viens de découvrir la chaine c est quoi le model de la moto ?
ZarmoxX street r de tryonphe
Il est tout cra cra ton équipement Puma x))