@@hamzamocic3435 Pa dobro Red Bull ima zadnje krilo a Mercedes prednje. Zato su oni "najbolji" na stazi. Tako je od davnina takmicenje timova ko ima bolje tehnicko rijesenje. Nije spomenuo Williams 1991 kada su prvi uveli elektroniku u svoj bolid cak prije Benettona, kao sto su elektronsko oslanjanje kontrola proklizavanja itd.... bukvalno bilo koga da stave u taj bolid bio bi sampion i Ferrari koji su 1989 godine uveli self paddle shiffting dok su ostali imali manual gearbox.
@perko peric Samo neka tretman bude isti. Ako je MB-u prošle godine DAS dozvoljen do kraja sezone, neka tako bude i za druge stvari, a ne da se pravila menjaju usred sezone.
Углавном си у праву, али није увек све тако једноставно. Ови старији сетиће се да су осамдесетих у турбо ери ушприцавали воду у цилиндре поред горива кад су приметили да турбомотори боље раде по влажном врмену. Неки би рекли па шта, али треба подсетити да гориво тиме одступа од спецификација, није поштено. Јер тако би могли ушприцавати и адитиве.Да не помињем чувени болид седамдесетих са огромном вентилатором са задње стране који је правио вакуум испод пода, или препумпавање течности или чак живе са једног на други бок у кривинама ради мањег нагињања. Сигурно је асистент за стартовање неспортски, исто тако и активно огибљење које возачу даје незаслужену предност независно од његове вештине итд. Слажем се међутим да је ограничење броја обртаја и слично, нарочито овако мали број дозвољених мотора, мењача по сезони више штетно него корисно. Ја бих лично вратио и доливање, укинуо правило о коришћењу оба типа гума у једној трци, ограничење протока бензина (не и укупне потрошње по трци) и свашта још. Са спортске стране поштенији је Инди - сви исте шасије, два мотора па се доказујте момци какви сте возачи. Али зато је Ф1 технички супериорнија (неколико, мислим око 5 секунти на стази у Монтреалу чини ми се пре 5 година). Мислим ипак да су са оволико ограничења и регулација, нарочито за моторе, претерали. Али скоро сви смо то мислили и осамдесетих кад су укупну количину горива најпре ограничили мислим на 220литара па кад су спустили на 180 па су почела масовна заустављања у последњим круговима или "љуљање" болида да се захвати последња кап горива. После се показало да може и 160литара.
@@spacedoc370 radi tehničkih problema. Upravo to sam rekao ali uzimao je pol pozicije iako je Benetton imao ilegalna bolid. Nakraju i sam Schumacher je izjavio da nije bilo kobne nesreće ne bi bio sampion. A o dominaciji Senne narednih godina bi tek pričali. Ako pogledamo ko je osvajao titule.
@@serbianboy902 da nije bilo kobnog odustajanja ... čisto sumnjam da oni tako brzo te greške popravili ... meni se čini da je čovijek morao poginut da bi ovi popravili
@@serbianboy902 On je osvajao pol sa tehnickim neispravnim bolidom pored ilegalnog Benettona..... doktor !!!! Da se nije desilo to sto se desilo ne samo da Sumaher nebi bio sampion mozda nego bi Senna osvojio minimum jos 2-3 titule ali eto......
Nekada sam pratio motosport a sada ni to jer odavno nije sto je bio.F1 je postala takva glupost gde voze vozaci koji pojma nemaju (da nemaju pojma jer imaju silu pomagala) sa debilnim stazama gde nemoze da se vozi trka ali bitno ke da bogati kreteni mogu da posmatraju iz jahta i loza neku “trku”.Muljanja i namestanja je bilo oduvek,Seni su oteli jednu titulu a formulu kakvu je vizio Sena danasnji vizaci bi vozili do 150km/h a vozila iz B grupe relija do prve krivine i tu bi sleteli.😂😂😂
Zaboravio si najveću kaznu radi varanja, Tyrell s olovnim kuglicama u tank za hlađenje kočnica. A dokaza za launch kontrol Schumija 94. nije bilo, imao je par dobrih par loših startova, ali i nekoliko vanrednih. No zato je stari muljator Briatore skida filter s cijevi za punjenje goriva, pa se Verstappenu bolid zapalio.
Tema je F1, kako to da si zaboravio Williams aktivni ovjes sa pocetka 90-ih? Legendarni Senna je vozio auto koje ga je imalo a ubrzo je takav tip ovjasa zabranjen. Nakon toga sam je vise puta izjavio da se bolid tesko kontrolira, nedugo nakon toga je i poginuo
Reci ti meni kako se vara na tehnickom
Jel jos netko ima opruge koje nisu atestirsne?😂
@@Antonio-oz8eu 😂😂😂
Jer ispravno varanje je sigurno
@@Antonio-oz8eu bitno je da su opruge crne i niko te niš nebu pito na tehničkom hahah
@@6IbanezFreak6 crvene su, morat cu ih farbat
Mercedes ima fleksibilno prednje krilo!!!
Tako da svi su oni nešto koriste što nije po pravilima FIA-e
Ima i red bull zadnje krilo
@@perakperakovic9277 ja sam rekao za Mercedes zato što nisu spomenuli mercedesovo prednje krilo
@@hamzamocic3435 Pa dobro Red Bull ima zadnje krilo a Mercedes prednje.
Zato su oni "najbolji" na stazi.
Tako je od davnina takmicenje timova ko ima bolje tehnicko rijesenje.
Nije spomenuo Williams 1991 kada su prvi uveli elektroniku u svoj bolid cak prije Benettona, kao sto su elektronsko oslanjanje kontrola proklizavanja itd.... bukvalno bilo koga da stave u taj bolid bio bi sampion i Ferrari koji su 1989 godine uveli self paddle shiffting dok su ostali imali manual gearbox.
@@ivanmandic8437 sve znam, nisam ni na red bull-ovoj ,ni na mercedes-ovoj strani. Samo kažem što nisu naveli.
@@hamzamocic3435 Pa da je bas sve govorio nebi bilo kraja videu. 😂
Mc Laren sa Hakkinenom nije pobedio 97, vec 98 & 99
Rekao gospon jura tako ali je 97 pobijedio sa ovim sistemom 3 utrke i u početku ugrozio Williams i Ferrari sa time 😒
Hahahahaha jeste sve ih nabroji, svi varaju osim Mercedesa znaci? 😂😂
Moras poceti pratiti F1 malo bolje! Samo ove sezone u 7 utrka je kontroverze vise nego na pretek.
Pitajmo Mercedes, oni to znaju najbolje.
Zvuk produvanog difuzora red bulla rb7 iz 2011 😍😍
1:02 :'D
Sve te tehničke stvari, rupe u pravilnicima, za mene su domišljatost, a ne varanje.
@perko peric Upravo tako.
@perko peric Samo neka tretman bude isti. Ako je MB-u prošle godine DAS dozvoljen do kraja sezone, neka tako bude i za druge stvari, a ne da se pravila menjaju usred sezone.
Углавном си у праву, али није увек све тако једноставно. Ови старији сетиће се да су осамдесетих у турбо ери ушприцавали воду у цилиндре поред горива кад су приметили да турбомотори боље раде по влажном врмену. Неки би рекли па шта, али треба подсетити да гориво тиме одступа од спецификација, није поштено. Јер тако би могли ушприцавати и адитиве.Да не помињем чувени болид седамдесетих са огромном вентилатором са задње стране који је правио вакуум испод пода, или препумпавање течности или чак живе са једног на други бок у кривинама ради мањег нагињања. Сигурно је асистент за стартовање неспортски, исто тако и активно огибљење које возачу даје незаслужену предност независно од његове вештине итд. Слажем се међутим да је ограничење броја обртаја и слично, нарочито овако мали број дозвољених мотора, мењача по сезони више штетно него корисно. Ја бих лично вратио и доливање, укинуо правило о коришћењу оба типа гума у једној трци, ограничење протока бензина (не и укупне потрошње по трци) и свашта још. Са спортске стране поштенији је Инди - сви исте шасије, два мотора па се доказујте момци какви сте возачи. Али зато је Ф1 технички супериорнија (неколико, мислим око 5 секунти на стази у Монтреалу чини ми се пре 5 година). Мислим ипак да су са оволико ограничења и регулација, нарочито за моторе, претерали. Али скоро сви смо то мислили и осамдесетих кад су укупну количину горива најпре ограничили мислим на 220литара па кад су спустили на 180 па су почела масовна заустављања у последњим круговима или "љуљање" болида да се захвати последња кап горива. После се показало да може и 160литара.
Neki od ovih nisu varanje nego inovacije. Ili kao što bi Amerikanci rekli "unfair advantage".
Šumaher nije imao "Lunch(lanč)" kontrol, već "Launch(lonč)" kontrol.
Ako trazite kralja varanja niko nikad nece prevazici Lancia factory WRC team.
To sto je Lancia radila u WRC-u je nista u odnosu na F1.
Da Senna nije poginuo te godine, Schumacher bi osvojio djokicu..... Prosto sitne greške Williams ekipe su koštale Sennu života...
teško ... koliko znam odusto je i prve dvije utrke ... nešta je tu još bilo
@@spacedoc370 radi tehničkih problema. Upravo to sam rekao ali uzimao je pol pozicije iako je Benetton imao ilegalna bolid. Nakraju i sam Schumacher je izjavio da nije bilo kobne nesreće ne bi bio sampion. A o dominaciji Senne narednih godina bi tek pričali. Ako pogledamo ko je osvajao titule.
@@serbianboy902 da nije bilo kobnog odustajanja ... čisto sumnjam da oni tako brzo te greške popravili ... meni se čini da je čovijek morao poginut da bi ovi popravili
@@spacedoc370 U to vreme Williams je bio što i danas RB ili Mercedes. Ali da neko je morao da plati glavom da bi se nešto uradilo.
@@serbianboy902 On je osvajao pol sa tehnickim neispravnim bolidom pored ilegalnog Benettona..... doktor !!!!
Da se nije desilo to sto se desilo ne samo da Sumaher nebi bio sampion mozda nego bi Senna osvojio minimum jos 2-3 titule ali eto......
Nekada sam pratio motosport a sada ni to jer odavno nije sto je bio.F1 je postala takva glupost gde voze vozaci koji pojma nemaju (da nemaju pojma jer imaju silu pomagala) sa debilnim stazama gde nemoze da se vozi trka ali bitno ke da bogati kreteni mogu da posmatraju iz jahta i loza neku “trku”.Muljanja i namestanja je bilo oduvek,Seni su oteli jednu titulu a formulu kakvu je vizio Sena danasnji vizaci bi vozili do 150km/h a vozila iz B grupe relija do prve krivine i tu bi sleteli.😂😂😂
A Mercedes???
Oni su kraljevi varanja, pa ih suvisno pominjati
@Mirnes Čovrk kme kme
Staviti Španske, Francuske, Arapske, Kineske, Njemačke i Engleske titlove jer bi moglo dobiti još pregleda!!
Brown GP 2009 sa duplim difuzorom, Red Bull jedini uspeo da ih iskopira ali kasno . Sta li je tek ilegalno imao Ferrari 2000-2005 ?
Zaboravio si Racing Point od prosle godine koji je imao kopiju Mercedesovog bolida iz 2019. 😂
Napravite video o
Dodge Daytoni i
Plymouth Superbirdu
Odo sad varat
Poučan video.
...vara se u F1, dtm-u, nascar-u, vrc-u!
Al zato je relly najčistiji na svetu. cccc Jura Jura 😃
Pa spomenuo je da ni wrc nije najcistiji. Poslusaj malo prije nego komentiras ;)
@@mdma3884 Joj oću, baš sam ispo tupav!
Zaboravio si najveću kaznu radi varanja, Tyrell s olovnim kuglicama u tank za hlađenje kočnica. A dokaza za launch kontrol Schumija 94. nije bilo, imao je par dobrih par loših startova, ali i nekoliko vanrednih. No zato je stari muljator Briatore skida filter s cijevi za punjenje goriva, pa se Verstappenu bolid zapalio.
Daj još ovoga!!!
Tema je F1, kako to da si zaboravio Williams aktivni ovjes sa pocetka 90-ih?
Legendarni Senna je vozio auto koje ga je imalo a ubrzo je takav tip ovjasa zabranjen. Nakon toga sam je vise puta izjavio da se bolid tesko kontrolira, nedugo nakon toga je i poginuo
Aktivni ovjes je izbacen prije pocetka 1994 tako da ne lupas gluposti.
Uveden 1992 i koristio se još 1993 u Williams bolidu koji je lakoćom osvojio 20 od 32 utrke .
Ako je sve to varanje, sta je onda inovacija?
Videoigrice.Vec sada “gaze” neke sportove a bice popularne od svih sportova brze nego sto se misli.
:-)
Vencilacor
I ti jura nemas ideja pa krades drugima ideje za videa...
Zovi policiju
@@drunk1kangaroo ev odmah
@@drunk1kangaroo zov policiju ak ti nije jasno nenad šajnovć se zovem
Mozeli test land rover frelander 2004 godiste
Prvi
e jebiga ne može 2x
Prvi
Mrš