Kako se koristi automatski menjač
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2019
- Ovaj video tutorijal namenjen je vozačima koji se prvi put susreću sa automatskim menjačem. Iako postoji više tipova automatskih menjača, dotaći ćemo se osnovnih pravila koja generalno važe za sve.
Ostale savete i preporuke Totala možete pronaći na: www.total-serbia.rs/sr/saveti...
----------------
How to drive an automatic car
This video tutorial is intended for drivers who have never driven a car with automatic transmission. Although there are a few different types of automatic transmission, we will touch upon some basic rules that generally apply to them all.
For more advice from Total please visit: www.total-serbia.rs/en/advice...
English subtitles available. - ยานยนต์และพาหนะ
U Americi : "Kako se koristi manuelni menjac ?".
U Srbiji : "Kako se koristi automatski menjac ?".
Šteta što nisi amerikanac.
Prvo pravilo! Zaboravite lijevu nogu! Mene je natjerao vlasnik auta koji sam kupio da lijevu nogu smotam što više sjedalu da je ne bih slučajno refleksno koristio! Vozim 20 godina automatike i nikad se više ne bih vratio na ručni mjenjač!
Pa znas kako kazu ko jednom provoza automatik vise se ne vrace na manuelni automatik posebno ovi noviji pravi i za grad a i za duza putovanja nisu kao stariji automatici😀😀
Ko je pogledao brojne klipove na engleskom o AT, pričao sa specijalizovanim serviserima, a i sam vozi AT, može da vidi da u ovom klipu ima pogrešnih info, a da fale bitne stvari takođe, tako da dodajem i sledeće:
1. Spuštanje nizbrdo u N ne šteti menjaču uopšte (tako se i šlepa auto), već se ne preporučuje zbog smanjene kontrole nad vozilom.
2. Kada auto stoji u mestu duže vreme preporučuje se položaj N radi rasterećenja konvertora obrtnog momenta, grejanja ulja, kočnica, itd.
3. U R se prebacuje iz D samo kada auto potpuno stane. Često se prilikom parkiranja i manevrisanja napred-nazad gube živci i tada može doći do oštećenja ako se ne sačeka da auto stane i prebaci u R.
4. Na uzbrdici neće svaki AT da stoji, već može krenuti unazad, tako da koristite i ručnu.
5. Oznake 4,3,2,1 ili L ne znače ručno prebacivanje u te brzine. Imaju ih aisin menjači do 2009. (Toyota, lexus, volvo) i znače blokadu do koje brzine će da menja. Ako stavite npr. u 3, menjaće samo do treće brzine. L znači low (samo prva I druga).
6. Najvažnija stvar je menjati ulje i filter na 60h km kod svakog automatika (i kod onog gde piše da se ne menja nikad). Kod nekih koji su 'sealed for life' nije moguće bez ispumpavanja ispustiti više od 3l ulja, ali i to je dovoljno uraditi na 30h km (npr. aisin 55-50 model). Na taj način menjač traje koliko i auto.
7. Smrt za menjač je oštra vožnja dok je hladno ulje (potrebno je min. 15 min. leti da se zagreje i pola sata zimi) i potpisivanje auta (noga na kočnici, auto u D i pun gas).
8. Ne održavajte AT kod pacera i priučenih majstora, pronađite specijalizovan servis.
9. Srbi imaju predrasude o AT jer nemaju kulturu održavanja automobila, u zemlju stižu iz uvoza auti sa min. 300h km i sve se kvari posle godinu dana, a kvar menjača koji se ne održava nije jeftin. Ipak, danas je reparacija AT iz 2009. za volvo s60 npr. jeftinija od zamene zamajaca na pasatu b7 ili audiju a4.
10. DSG menjači (duplo kvačilo) se nisu proslavili i ni izbliza ne traju kao stariji ZF ili aisin menjači sa 5 ili 6 brzina i daleko su osetljiviji na neredovnu zamenu ulja (menjati na 50h).
11. Kod testiranja polovnog auta sa AT - na leru kada se menjaju položaji menjača videti da li ih prate odgovarajuće oznake na tabli, u vožnji pri normalnom gasu promene moraju biti brze i glatke, ne sme da 'tegli' i trza jako sa prebacivanjem. Na tempomatu na 120h obrtomer ne sme da se mrda, mora da bude miran. Na uzbrdici auto u D ne bi trebalo da lako ide u nazad, na manjoj uzbrdici treba da stoji. Pri kretanju kada se stavi u D ili R ne treba da lupa i udara ništa.
Ovo su osnove, srećna vožnja.
Automatik auto se ne slepa
Po tvom misljenju koji je najbolji automatik mjenjac
Tako je brate sve si objasnio
U ovom videu nije objasnjeno kako treba vec ko svaki laik ovako zna
I sto kazes na semaforima duzim stavit u N da bi se zamajcu produzio vijek trajanja
A zasta sluzi S,meni to samo nije jasno
Za sve si u pravu. Al automatik ne sme da se slepa!
Hvala za vas ja pozdravljm sve koi voze automatske mjenjače imam povredu leve noge toje vozit blagostanje
Bas fino objasnjenje hvala puno
Nema na čemu!
Parkiranje na nizbrdici/uzbrdici se vrši tako što se prvo stane i drži kočnica, izbaci iz brzine, povuče ručna, pusti kočnica da se auto ''osloni'' na ručnu, pa tek onda u P, da ne bi bio ''oslonjen na menjač''
Vecina auta pogotovo Audi ako je automatik ne da kljuc van ..
Ako je keyless go nece htjet zaključat auto poz
nisam nikad vozio automatik ali eto , sigurno znam vise nakon ovog videa
Ja sam ga sa 15 godina vozio
Maxxx pa to je bas nauka uspeo si u zivotu
Hvala puno na savetima koji su jako korisni,danas sam kupio pezo 206 cc automatik koji mi je inace prvi auto,i prelepo ide
Kako se vozi. Ubacis ga u sport i pungas😂
Vozio sam automatik,Audi 80 1.6 motor benzinac.brzine:P,R,N,D2,D1.imao je bolje ubrzanje od manualnog mjenjača.140 km/h dok trepneš.
Da pojasnim sta je R, ko nezna, slovo R znaci RAKETA! Ubacite naglo iz D u R i ima da letite! :D
Lmao bukv a onda letis rekt u grob
Da letis pravo u bolnicu haha
Kad pritisnes na tu raketu letis direkt na ahiret hahaha
Svi znamo da je Audi A3
Koji ste ovu glazbu postavili u videu?
godinama vozim na kuplung i jednom sam seo u smarta automatika i nisam mogao da krenem i zamalo da iscupam rucicu
Planiram preći na automatik. Vozio sam VW sa DSG menjačem ali nikada neke zahtevnije situacije nisam imao kao npr kretanje na velikoj uzbrdici a ima automatika koji se vraća ju unazad na istim i ne drže u mjestu. Dakle kako krenuti automatikom na velikoj uzbrdici a auto nema hill hold ali ni klasičnu kočnicu već onu na poteznu sa strane (Volvo XC90 konkretno)
Poštovani, princip vožnje uzbrdo u toj situaciji je sličan kao kod vožnje automobila sa manuelnim menjačem. Dakle, dodajete gas polako dok ne primetite da je zadnji kraj automobila blago krenuo unazad, puštate ručnu kočnicu i automobil će krenuti uzbrdo. Potrebno je samo da sinhronizujete te dve radnje.
Vaš TotalEnergies tim
@@TotalEnergiesSerbia kod Volva XC90 2008 je ručna tj parkirna kočnica ona sa malom pedalom i poslije se samo otpušti povlačenjem dugmeta onog rukom. Dakle, dok auto ne počne da osjetno odvaja i samo osloboditi parkirnu?
Vozim Automatik, palim bez stiska na kočnicu, ne koristin N nikad, a pri nekom duzem čekanju semafora ili pruge, stavim u P polozaj,,nikakih problema😉
Stavis u drive i vozi, nema puno filozofije.
Daj ti meni reci kako se kod tebe koristi zadnji brisač😂
Greska pri parkiranj mjenjac se stavlja u N da bi se rasteretio mnjenjac pusti se kocnica nakon dizanja rucne i tek onda u p
Ko jednom proba automatik nece na ove saltače i drugo po autoputu saltac je smor.
Adnan Suljic I to si u pravu sve je stvar navike,za mene postoji samo manuleni atumatik niks.
Zavisi, svako ima sta vise voli. Isto tako automatizovana promena stepena prenosa ima prednosti i mane nad manualnim i obrnuto. Iskreno... vise sam za automatik, jer mi je nekako bolji.. Ali ko voli da ima "potpunu kontrolu"nad obrtnim momentom nek ostane na manualnom prenosniku :D
Nije istina. Vozio sam par automatika i preko 150 konja, bude dosadno nakon 5 minuta
Valjda po gradu, na autoputu ubaciš u petu ili šestu i peglaj.. po gradu je prva, druga zbog gužvi i semafora.. "roštiljanje"
E druze zato na autoputu lakse je zaspati za volanom sa automatskim mjenjacem ja se drzim manuelnog
najvažnije nisi rekao!Neka prvi put kada idu(što je bitno za one koji voze sa manuelnim)voziti automatik stave lijevu nogu pod sjedalo jer ce poljubiti šajbu!
Automatik bi bio realniji u Beogradu da se koristi. .gde god su veliki gradovi treba izbaciti manuelca
Mogli ste muziku jos glasnije pa da se glas i ne cuje
Peugeot 206 automatic se moze upaliti i bez pritiskanja kocnice
Jednom kad se sedne u premium auto sa automatskim menjačem nema više vraćanja na manuelni menjač, nikada...
a kočenje motorom po snegu?
N se koristi uvek. Na semaforima u grackoj vožnji hvala.
Greška. Kada se automobil sa automatskim menjačem parkira prvo se prebaci u N pa povuče ručna a zatim u P. Na taj način ručna kočnica vrši svojstvenubulogu i rasterećuje menjač.
Dobro,jedino me zanima a o tome niko ne govori da kada se vozilo startuje a ručica menjača je u položaju P da li je obavezno stisnuti papučicu kočnice i zašto ili nije,jer sam nekoliko puta startovao bez stiskanja kočnice i ne vidim problem oko toga jer vidim da oni koji imaju daljinsko startovanje (automatski menjač) to naravno rade bez ulaska u kola.
Ja imam toyotu corollu i moram pritisnuti kocnicu da startujem motor, inace ne moze se motor pokrenuti preko daljinskog.
Nije obavezno
To je preventivna sigurnost. Nikad se ne zna kada moze da se zadesi nezgoda. Kao kod rucnog menjanja stepena prenosa, gde prilikom starta stisne kvacilo da bi oslobodio lamelu da ne bi obrtni moment bio prenet na sasiju automobila u slucaju da nije podignuta rucna, ubacen u brzinu i to. A sada imas i neke automatike gde je zahtevano da stisnes kocnicu jer je elektronika tako povezana. SVe u svemu to je radi sigurnosti i izbegavanja mogucih nezgoda :)
Ja imam audi q5 i ne mogu upaliti automobil bez da pritisnem kocnicu, onda mi samo da kontakt, ne znam za druge marke auta kako je kod njih ali kod audija moras stisnuti kocnicu kad startujes automobil
ispravno je da se kocnica pritisne, to pise i u uputstvu proizvodjaca..
Prvo se povuče ručna, pa otpusti nožna i tek onda se menjač ubaci u "P" da se ne bi pritisak cele težina kola sručio na menjač. Obavezno ručna, a ne po potrebi!
Ako pusti noznu ne moze da ubaci u P😂😂 ali u pravu si da treba rucna jer cuva menjac. Poz
Nisam znao da kad smanjis stepen prenosa dobiješ još snage u motoru, neka nova inovacija.
Kad si glup😂.
Da manjim stepenom prijenosa motor dobija vecu snagu, 1 brzina ima najveci zupcanik, znaci najvise okretaja ali i najmanju snagu, 2 brzina ima manji stepen prijenosa i vecu snagu od prve itd, 5 ima najmanji prijenos i najmanji broj okretaja ali zato i najvecu snagu pri velikim brzinama, slicno kako i brzine bicikla rade samo malo kompliciranije.
@@davolthe1261 to o čemu ti pričaš je obrtni moment. Ne možeš da povećaš snagu auta. Auto uvek ima istu snagu samo je obrtni moment drugačiji :)
@@vojinjovic6105 daj malo ga i ti filozofira. 😂 😂 😂
Dimi ti Audi,promeni EGR ventil
kod pezoa 508 ima slovo s pored automackog menjaca sta znaci to snow ili sport
Sport
Mene zanima dal se u vožni može prestavti ručica menjača iz d u s nista nereče o s
Ha ha ha može kao i na auto putu kad voziš 6 brzinom i ubaciš u rikverc 😂😂🙈
Poštovani,
Možete li mi reći koje ulje sipati u menjač i posle koliko predjenih kilometara ga menjati na Pežo-u 407 2.0 HDI 100KW 2004. godište sa predjenih 270.000 km ?
Da naglasim u pitanju je 4-stepeni automatski menjač.
Hvala
Poštovani, ukoliko je menjač tipa AM6, preporuka je FLUIDMATIC MV. Za menjač tipa 4HP20, preporuka bi bila FLUIDE G3. Najbolje je da proverite koji od ova dva menjača je u pitanju, pa na osnovu toga uzmete odgovarajuće ulje.
Vaš TotalEnergies tim
@@TotalEnergiesSerbia
Hvala puno na odgovoru, od velike je pomoći .
Šta se desi kadda pri brzini npr. 50 km/h prebaci iz D u R
Desise da izbijes pare iz dzepa ogromne
th-cam.com/video/fj-lYwh9twA/w-d-xo.html
Ima radili su test, al na 100km/h, nije nista posebno auto se zaustavilo i crko menjac skroz. Test je radjen na automatiku
R je oznaka za Rocket, raketni pogon. Što brže ideš pre R, više će te lansirati u svemir. Najbolje je zaukati se preko 100, pa onda u R.
nista, sam sklop mjenjaca nece dozvoliti tu radnju, a pri malim brzinama tipa 3-5km/h funkcionise kao i manuelac, id D u R ne moze a da ne potegne mjenjac dok iz R u D moze normalno
Како ли је ово тотал уље? Много бре јефтино.
Kako se ponasa naspram manuelnog kada treba koci motorom npr. zimi po ledu, snegu, klizavom?
Zavisi sve od modela, tad prebacis u manuelni mod i sam spustas brzine
A šta znaci ovo s pored menjača?
Sport mod
Ivan Krnajski sport
Znači ono 3,2,1 brznina na automatskom menjaču nije potrebno da se koristi?
A sport kada se koristi
Kad kažeš policajcu žurio sam
Koristi se u zaobilazenju ili preticanju drugi automobila. A bar tako koristim i stvarno se osjetiti razlika kad se uključi S
N / neutral je i napravljen da se auto na bilo kojem stajanju ..bio semafor ili zaustavljanje praktikuje.. zasto da trpi snop lamela i set kvacila dok obrt motora djeluje silom na njih zato sto ste stali . Duzi vijek trajanja Automatskog mjenjaca obavezvo izbacivanje iz brzine na stajanju ... pozz ekipa
Nije istina ,stalnim saltanjem na semaforima iz N u D konstantno dolazi do dinamickog udara koji se stvara pri tom saltanju tako da se stvara veca steta mjenjacu nego da drzis kocnicu dok je u D
Neutral je jednostavno Hoces negde Stati na Brzinu da kupis nesto da ne gasis motor stavis u Neutral podignes Rucnu ili stisnes dugme za Rucnu izadjes i obavis posao
Senad Džuzdanović pa sad da stavlja N na semaforu ili moze samo kocnicu da drzim
Onaj koji nije vozio atm ne moze ni zamisliti kolika je prednos u odnosu na manuelni......nikad vise manuelni.......
Ali isto tako ima i mane u odnosu na isti i obrnuto :D, sve je stvar ko sta vise voli.
To sam i ja rekao, a prije automatika sam bio malo skeptican o njemu jer sam cuo da se kvari, ali logicno da ce se kvariti ako ga ne servisiras redovno i nikad vise manuelni mjenjac to sam ja sebi rekao
@@shadowhunter2430 Sada Novija Auta vise ne Treba ni Servisirat Automatic cak ne mozes ni ulje proverit jer je prakticno zatvoren i Traje dok i Auto Traje,Takav Vozim ovde u Australiji gde zivim
Nije mi jasno. Neko tvrdi (neovlašćeni serviser) da obavezno treba da se izbaci iz D u N kad ste na semaforu.kome sad da verujem??
Samo kad si duže vremena u koloni/semafor. Priporucljivo je... Inace ostavis u D/drive.
N/neutral/"ler," se koristis recimo, kad stanes negdje, a ne ugasis auto, potegnes rucnu i u N, zaboravi P.
"Ukoliko je rucna kocnica aktivna deaktivirajte je..." #stupidwordsbro
Kako parkirati bez P? Ja imam opel merivu easytronik
Ako vozis merivu onda imas mnogo vecih problema od parkiranja bez P 😂
niste naučili za šta služu N položaj. I tekako se koristi.
kickdown je zapravo prevara. radi se o dugmetu koje ne sluzi nicemu nego da klikne. na osnovu senzora gasa se mijenjaju brzina u nizu
da se zna da su audi najbolji autotomobili na svetu..respekt Total Srbija
😂😂😂 smece audi
Risto T. Smith najbolji automobili su NOVI.
Aha samo sto im automatski menjaci odlaze i na novim modelima. 😂
Moral svaki put da se drži košnica kada se startuje motor
Zavisi od konstrukcije automibila. U većini slučajeva je naštelovano da mora, kao što kod novijih manuelaca moraš da stisneš kvačilo kad startuješ motor.
Најбескориснији видео на свету
Za sve koje voze dinamično slobodno S i pun gas
AdinN 💃💖💖💖
Ko kaze da nije stetno drzati na semaforu u D i noga na kocnici vise od 10/20 sek !?
Vozite audi a3
''R'' za voznju unazad??? Ma 'ajte molim vas :) Rikverc bre :) sta sta nije srpska rec... pa dobro ali tako smo naucili :D Jer lepse je reci subler nego pomicno merilo :)
Nije Rikverc nego Revers,engleska rec,Automatic vozim 32 godine koliko sam u Australiji,Ovde su 95%Automatic Auto
Reverse.
Šta predstavlja slovo S?
sport mod
"Na nizbrdici nije preporucljivo da vozite sa menjacem u neutralnom polozaju, jer time nanosite stetu menjackom sklopu!"
Ko mi moze ovo malo strucnije objasniti?
Zar voznja u leru sa automatikom nije isto kao i voznja u leru sa autom sa rucnim menjacem?
''Problem'' je posle nizbrdice, kad ga vratiš u D, mada on će uvek se vratiti u brzinu iz koje je izašao osim ako nisi znatno ubrzao - u brzinu više, neće se nikako vratiti u prvu (na početak).
Mislim da nema veze sa mjenjačkim sklopom jer je disengaged totalno, ali ćeš puno puno brže istrošiti kočnice, i naravno elektronika za stabilizaciju vozila će da pobudali kao i kod novijih auta jer se na taj način vozilo dovodi u vrlo opasne sfere fizike :P
Matori nije isto
Ja vozim mečku automatik
Ne smes da slepas drugi auto,ne smes to na nizbrdici itd
Jednostavno steti menjacu
Jeli to audi a8
Ne to je A3 do nekog 2007 godista, noviji imaju drugacije stopke.
3:42 mislim da svako zna Koji je automobil u pitanju😂😂
a3 nije
Nema bez manuelnog mjenjaca posla dok bude ih imalo samo manuelni mjenjac👍👍
Ja imam nisan primera automatik
Automatski.
Gdje si bio pametnjakovicu prije 40 godina?
Dodajem ako ne ubaciš u parking P nemozeš ključ izvadit sve u stavu mrno
Manuelan je zakon
Što
@@Bojanna7 ne zna ni on
automatik je zlatan za velike gradove dje ima puno guzvi pa je muka svako malo prva, druga, ler i tako ukrug
inace ne volim automatike (osim ako nemaju + - opcije iza volana pa su ipak koliko toliko zabavni)
Ja mogu upaliti auto i bez da pritisnem kocnicu Peugeot 206 2004 g automatik
Шта је ово уље тотал. Вреди ли чему.
To je audi a3
Kako se manualni mjenjač vozi bez upotrebe kvačila, ;)) bolje i lakše nego automatik
Kakve gluposti. Tacno kad si na semaforu duze vremena moras ga dat u N da ne trpi menjac jer on kad je u D konstantno klizi kako bi pokrenuo auto.
Nikako! Prodaš i kupiš manuelca!👍
Ostavljajući vozilo "u brzini" sa automatskim mjenjačem (tipa stojanje na semaforu) je najbolji provjereni način da spržite automatski mjenjač, čija popravka je vjerovatno vaša godišnja plaća. Zaista opasan savjet...
DSG nije automatik niti blizu
Pozz
Nego sta je oca ti
Nego sta je nego automatik, samo radi na drugom principu od klasicnih.
Šta se tu ima znati lool
Pogorovo od 2005 na vise.......
Choda si ovde :D?
Samo ljudi u Srbiji izbegavaju koriscenje AT a nisu ni svesni kolike su prednosti automatskog menjaca narocito u gradskoj voznji a i u ocuvanju motora od silovanja motora sa menualnnim menjacem.Kod preticanja dovoljno je prebaciti iz drive u manju brzinu i on cupa jer je u manjoj brzini mnogo veci obrtaj motora.Vozim sa automatskim menjacem preko 25 godina i znam o cemu pricam jer sada imate automatske menjace i sa 6 brzina.Ovo u vezi sa neutral je potpuna glupost pa tako se i slepa auto.
Sve ste lepo rekli. Samo sto su ovde na Balkanu ljudi zatucani, zive u 19veku , pa je jedino za nas automatski menjac sranje koje se kvari ili pravi ogromnu potrosnju itd...
Ljudi nemaju pare za automatski menjac
@@Bojanna7 Imas pravo Automatic Auto je Skuplji za otpriliko 2000€ ,Vozim ga vec 32 godine u Australiji
Kolko je ovo teško hahhahaha
To vec znaju i ptice na grani
Ja vozim godinama automatik. Sad vozim audi A3 2.0 tdi a u maju ide mecka A klass limuzina
Osnovno pravilo kod voznje automatika glasi uvek ukljucuj menjac pravilno nikako to ne cini nepravilno.Drugo pravilo glasi menjac se koristi samo kad se auto vozi dok kad auto stoji tad se menjac ne koristi.
Al ste nam "pojasnili".Kao prvo brzina N ili ti neutralna se koristi za neutralno stanje voznje koje se preporucuju uz svako duze zaustavljanje vozila tj semafor itd jer se tako cuva menjac i motor.a ne samo da je tu prilikom menjanja brzine kao prazno polje.hahaha sta pricate vi strucnjaci.souuu 🤣
Sve brzo i nejasno objasnjeno ...nikakve koristi od toga ....nema slifa za osjecaje onoga koji bi da nauci korak po korak...uzas video fuj i gadimi se......
Meni bolji manulac 1 2 u blokadu
Zasto ne bi automobil bio u N na semaforu.....koja glupost...ili na nizbrdici mada to nitko na nizbrdici ne radi....ja ga znam jos u pokretu prije stajanja na semaforu na 10 kmh stavit u N bas zato da mi ne radi pod opterecenjem par sekundi dok stojim i dok ga sam ne odvoji....
To je to, motor, cvacilo su pod opterecenjem kada auto stoji u brzini 👍
Nema potrebe,Vozim Automatic 32 godine u Australiji i Nikad ne Stavljam u Neutral
Svi znamo da je auto skoda felicia🤣😂🤣
Konj Africki nije skoda neg audi A3
Boze gluposti....
preferiram ručni mjenjač , ništa automatski !
Ne čudi me,tsko svaki seljak govori. Ali i nije neki problem šta si zdrav seljak.
To sam i ja rekao prije nego sto sam kupio automatik a sad kazem nista manuleni samo automatik
Samo manuelni motor v6 💪💪💪
@@shadowhunter2430 Ne zaboravite Automatic Auto je Skuplji za otpriliko 2000€ govorim o Novom,U Australiji vozim Automatic vec 32 godine
automatski je za devojcice
Što?
ne sme da se koci motor sa automatskim menjacem to je lose zza menjac to na manuelnim je dobro al na automatskim ne
A kako uopste kociti motorom na automatskom menjacu?
@@bolest013 Svaki automatski menjač ima mogućnost biranja brzine(stepena prenosa), koristeći samu ručicu i prebacivati je upoložaje +/- ili 4/3/2/L i slično, ili na šaltačima sa zadnje strane obruča volana, pa onda na nizbrdici, kad želiš da kočiš motorom, prebaciš u niži stepen isto kao što bi radio sa manuelcem. Ako korisitš tempomat, koji ima skoro svaki automatik, on(tempomat) isto ovo što sam opisao gore, uradi na nizbrdici da bi održao zadatu brzinu, dakle koči motorom tj menjačem spuštajući ga u niži stepen prenosa.
@@bolest013 pustis gas i on kako mijenja brzine na dole onda osjetis da motor koci, ja rijetko da pritiscem kocnicu jedino kad idem malo brze ili gradska voznja
Manuelni menjač se nikad ne kvari,a automatski pokvarili ti se spremi novčanik baki moj da debelo platiš za njegovu popravku
Naravno da se kvari i manuelni, ali ne tako često. Ali ono što se veoma često kvari kod manuelnog su plivajući i kvačilo.
Za sve one koji su pitali za R čemu služi...!? Kod Regularne, odnosno Normalne vožnje, kada pređete brzinu od 120kmh, da bi auto ubrzavao bolje, tada prebacite na R odnosno RACE! POKIDAĆETE SVAKI AUTO! SAMO PUN GAS!!!
Nisam pogledao video ali mislim da je totalna glupost!Kako se vozi,ubacis u D i vozis i kraj price!Bitno da znas sta slova znace i osnovicu!
fuj!
N se ubacuje na semaforu i jako dobro za mjenjac i cvacilo. Nemas ti pojma o zivotu a kamoli kako se vozi automatik 🤦♂️
Vidi se da ti puno više znaš zavisi do mjenjača starudije od 20 i više godina da ali ako si ikad vozio noviji auto ne treba auto stavi sam u nautralno i ako stojiš na mjestu duže auto sam govori da se prebaci u neutral i onda opet u brzinu
Nije Istina Nemas potrebe stavljat u Neutral al moras Drzati Nogu na Kocnici posto je Auto Ustvari na Leru kako vi bi Rekli,Vozim Automati 32 godine u Australiji