е-Гольф, первая серьезная неисправность. Бортовой журнал №1: расход энергии, расходы и прочее.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ต.ค. 2024
- #egolf #ev #minimehanik
Всем Привет! Сегодня первый выпуск бортового журнала, зафиксируем цифры: цена, общий пробег, расход энергии, первые расходы и первая серьезная неисправность. Как выяснялось у меня в е-Гольф не работает тепловой насос и не включается отопитель. Причин может быть много, никто в Минске мне пока помочь не смог и параллельно с поиском неисправности, с поиском диагностов или мастеров, я озадачился поиском автономного отопителя. Буду в е-Гольф с тепловым насосом устанавливать дизельный отопитель вебаста. Есть два типа отопителей сухой и мокрый и мокрый подходит как бы больше потому что есть контур с теплоносителем, но если не работает тепловой насос есть вероятность, что тепло в салон не пойдет. Ладно посмотрим... Ну а обо всем подробно смотрите в видео.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии!
Всё, Всем Удачи и Хорошего Настроения! Пока!
Также смотрите:
Плюсы и минусы электромобиля зимой:
th-cam.com/video/HGo9LkDld7o/w-d-xo.htmlsi=XjriwOTUTWRAo2tT
Почему я не куплю себе китайский электромобиль:
th-cam.com/video/diOpTXsvkU4/w-d-xo.html
Почему я не куплю себе гибрид:
th-cam.com/video/XELtuqHfW6c/w-d-xo.html
Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля:
th-cam.com/video/Y_esIm0QXWY/w-d-xo.html
История моего DKW F7 1938 года выпуска:
th-cam.com/video/Zu2NsRNrNq0/w-d-xo.html
Пожар и взрыв электромобиля : th-cam.com/video/EaQHvCw1V4k/w-d-xo.html
Исповедь электросектанта : th-cam.com/video/U28xfrS2QcE/w-d-xo.html
Сравнил Лиф и электрический Соул : th-cam.com/video/01yfCts-zaQ/w-d-xo.html
вибаста,не устанавливаете?
Спасибо, еще раз убедился что лучше лифа машины нет
А что у лифа печка не ломается?)))
@@andrewmuse135 нет не ломается, а если сломается куплю за пятак, только у меня на лифе пробег 21000 думаю сломается не у меня
@@Юзер-о7ч пятак? Я слышал печка на лиф дорого стоит. Да там много чего еще может сломаться
@@andrewmuse135 лом тоже гнется в умелых руках
@@Юзер-о7ч конечно, если только любоваться на машину, то ничего не сломается
Мы белорусы друг друга не обманываем!😅
может продавец был русский?
Так то беларусы. А в Могилёве живут и Лёвы. А лёва делает как? - ...
Пока вина не доказана, считаем человека честным. Может всё было как он рассказывал, как доказать обратное?
«Большие города,
пустые поезда...»😊
Брал своего Лифа в Минске. Сам из Брянска. Продавец, ещё на этапе созвона и общения прислал все фотографии и полную информацию по машине. С карфаксом и поямюснениями как и что ремонтировали. Я, фактически, ехал смотреть машину на предмет, насколько ровно собрали и красиво сделали. Мне ещё и разядки на Маланке оплачивали по Беларуси, потому что карты "Мир" не привязывались к приложению. И денег за это брать отказались. И в дорогу антифриза долили оригинального, и извинились, что упустили этот момент после сборки и обкатки.... В общем, беларусам моё почтение. А Дмитрию, бывшему владельцу - отдельный привет.
Спасибо за информацию. Очень полезное видео.У вас всё получится.
Нисколько в этом не сомневаюсь
Спасибо за отзыв, добрый человек! Слабые места есть в каждом авто. Для каждой новой модели авто производителю нужно время минимум 5-6 лет, чтобы начать производить качественную продукцию. Мой вывод сделан на основе владения 16 разных авто за 25 лет. 50/50 Япония - Германия.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
Что для обычного человека проблемы, для блоггера- контент. С нетерпением жду новых выпусков!
Спасибо вам за отзыв! Именно вы ждали похолодания, такое ощущение, что вы что то знаете, или про еГольф или про конкретно эту машину
Естествоиспытатели всегда должны быть готовы столкнутся с жестокостью бытия.
Регулярно это происходит и это нормально. Только так можно понять насколько представление о бытие отличается от реальности
Проблема з тепловим і датчиками на гольфі всім відома, ціна питання від 100 до 1000 долларів, в Україні без проблем діагностується, ремонтується / міняється, як говорив один майстер у фольксвагені немає такого місця, яке не можна продіагностувати на відміну від китайців, вірю, що в Білорусі ви теж знайдете спеціалістів, які вам допоможуть, чекаємо подальший контент
Дзякуй!
С нетерпением ожидаю продолжение нового сезона!
Белый цвет это топ !
Приветствую. Следил у себя за расходом около месяца) Потом, как понял, что запаса в +/-230км при 80% зарядки, нам хватает на день всегда, просто перестал смотреть на расход))) При ежедневной эксплуатации почти не слежу и за остатком батареи, так как утром всегда "полный бак". Всем удачи!
100%зарядка для батареи, это не хорошо
@@hansmuller7122 Так я и не заряжаю её практически никогда до 100%. По дефолту она заряжается на 80%, для меня это и есть "полный бак".
Чем же это плохо? Мобильник тоже до 80% заряжаете?
@@hansmuller7122автор этого канала пробовал заряжается до 80, стало только хуже. Не рекомендуется долгий простой с заряженной батарей
@@НиколайШмаков-ш1ц, для литий-ионной батареи идеально заряжать до 80-90% и выезжать до 40%. Если машина долго не ездит, идеально оставлять заряд на уровне 65%. До 100% заряжать можно, если вы сразу после зарядки едете далеко.
Удачи, все будет хорошо!
Спасибо!
Приветствую!
То-же присматриваю себе такой аппарат. Но. Все возникшие у вас по машине вопросы, изучил заранее. Нашёл квалифицированный сервис, перед покупкой буду делать полную диагностику, особенно системы кондиционирования /отопления, диагностический сканер к этому авто называется OBDeleven VAG 50 $ стоит (к нему есть полноценное бесплатное по, как Лиф Спай, и не менее функциональное). И конечно чушь, которую вам озвучил (мастер), воспринимать серьёзно не стоит. У теплового насоса выходят из строя клапана (по сути это шариковый кран с электроприводом), из-за выработки внутренней смазки, он просто клинит, а его электропривод умирает из-за нагрузки, и если вовремя не устранить, то и тепловой насос. То есть вовремя замененый клапан, их всего 5, как правило самый нижний, экономит кучу денег, нервов и сохраняет сам тепловой насос. Поэтому лучше не включайте систему вообще, до полного устранению неисправности (замены щакоинившего клапана для начала)...
Здравствуйте! В каком регионе находитесь, где такой сервис? Клапан если он не работает виден сканером, у меня все клапаны работают, жто со слов дилера.
Да, регион интересен
Дуже гарна розповідь ,живе Білорусь.
Дякую. Хай щастить...
В нашей стране, при покупке авто, по-любому обманут, ВСЕГДА!!! Крайне редко можно попасть на честного продавца.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!
Удачи в ремонте! Расстраиваться и ругаться на надежность машины не стоит. У всех автопроизводителей бывают болячки. Сделаешь и забудешь на долгое время. Главное что расход ниже лифа и удовольствие от машины ты получаешь .
Спасибо вам за отзыв, поддержку и ваше мнение!!!
Не всем словам надо верить. Отчаиваться не стоит. Благодарен.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!
просто простить продавца негодяя? чтобы дальше обманывал людей?
@@BaikalbelongstoChina как доказать, что он не врёт?
Привет Василий , электроводов и сочувствующие! Ура, новости!
Привет!
Желаю успехов в диагностике и ремонте!
Спасибо!
Василий, верю в тебя! Все можно починить, вопрос затраченных усилий и матсредств. Но конечно расход впечатляет, вопрос, не связано связано ли этоис неправильно работающей климой
Всё починется, в этом я не сомневаюсь. В моменте только расстраивает то, что езжу не я один, мне такой опыт даже нравится. Так сказать, протестировать сервисы, наличие доставка запчастей и прочее.
Расход да, скорее связан с климатом, но во первых он пытается работать, просто не хватает ему мощности. Во вторых, при включении отнимает километры на работу климата, то есть учитывает.
@@minimehanik- программно может считать, а по факту будет понятно, когда штатно заработает. У меня на Лифе так кондей не работал, а минусил, и расход был красивый, как никогда, проблема оказалась в разъёме на компрессоре, пошевелил и заработал, но расход сразу поменялся. Ситуация была от обратного, теплового насоса не было, и попал в межсезонье, когда не жарко было, а упёрся в проблему когда стало 25+
Возник вопрос куда деть старичка лиф после пробега 250 т. км у которого ноль проблем при покупке коны 64 кв. 2020 года. Пожалел сделал из него повербанк питаю дом по ночному тарифу. Рука не поднялась продать КРАСАВЦА ! Выгуливаю раз в неделю. Вот как надо было поступить с другом !
А с Коной, что планируете делать через 3-4 года? Мне кажется машина должна ездить, а для повербанка можно бы было бы просто купить батарейку. Но конечно, каждый в праве поступать так как считает
Друзей не продают? ))
Да не надо сильно привязываться к железкам. Продавайте если второе авто не нужно. Если он будет стоять то будет портится
@@minimehanik- батарейка с емкостью в 18 кв. стоит в два раза дороже чем мой лиф
@@ФрэнкДрэбин где то так а он еще и приносит пользу!
Почему у нас не получается, а за границей получается? Люди разные, именно люди, и именно разные, потому и жизнь у нас разная и не живем мы, как за границей.
Это скорей всего менталитет и поганое правительство, типа комбо!
Здравствуйте! У меня тоже выходил из строя ТН. Отказал 5й датчик температуры и давления. Офицалы отказали и в диагностике и в ремонте. Но согласились официалы Ауди. Попробуйте съездить к ним. У Ауди Е-трон и еГольф, как я понимаю системы ТН схожи. Для Гольфа принципиальна правильная откачка/закачка фреона.
Здравствуйте! Спасибо за информацию. Уже записан к ним, сказали точно помогут.
Был е-голф 1.5 года. Впечатления только хорошие. Но ложка дегтя состоит в том, что любой электроавтомобиль это хорошо до… первого серьезного ремонта. Специалистов по ремонту мало.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
Я тоже хотел поменять свой Лиф на другую электричку. Но в итоге решил поменять акум,свои 15.6 квт на 46 квт. Теперь это другое дело 300 -350 на одной зарядке.
Проехал на батарее уже 66000 км
Сох не поменялся 100% . Круто!
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
За сколько обошлась такая батарея?
@@firdavs_abdulloev Забрали у меня старую батарею, и я заплатил ещё 6600 $
И где делали?
@@ol6853-z7w Украина г.Николаев
Василий здравствуйте. Я тоже купил E-Golf в Беларуси с небольшими проблемами, о которых умолчал продавец, но все равно машиной я очень доволен. Мне понравился сервис на Могилевской 5/1, продиагностировали и устранили неисправность блока зарядки. Это было связано с попаданием воды в этот блок.
Здраствуйте! Спасибо, запишу этот адрес.
Добрый день, Василий! Первое, что приходит в голову лично мне : отказаться от теплового насоса с его затратным фаршем: компрессорно-конденсаторный блок, инвертор (зимой печка, а летом кондиционер) и приспособить туда обычную печку на 12 Вольт: электро, спиральку...с потенциометром недорогим плюс обдув вентилятором с разными скоростями вращения (на Тесле до 2021 года, то есть до теплового насоса, стояла именно воздушная обычная печка на зиму!). Летом, если кондей работает (дует холодный воздух), то и демонтировать тепловой насос не стоит, будет летом впахивать, ну а если летом он не холодит тоже, ну тогда нужно что-то решать: обойдётесь вы летом без кондея или нет? Другое дело, что без подогрева батареи зимой, наверное, совсем хреново, а это именно тепловой насос должен решать задачу. На старых Лифах, по-моему, никакого подогрева батареи зимой вообще нет. Умельцы греющий кабель размещали снизу под батарею и накрывали его тонким утеплителем... довольны были люди, есть видосики в интернете. Каковы алгоритмы е-гольфа по прогреву батареи зимой? - не понятно, если он так или иначе пытается прогревать батарею, то это (нерабочий тепловой насос) может оказаться проблемой не только для салонного отопления. Успехов !
P.S. Если холодным воздухом дует в салон, а горячий воздух не идёт из дефлектора, то причина, скорее всего, в том блоке, который изменяет направление потока хладагента с получением на выходе зимой тепла, а летом холода на (одном и том же! ) теплообменнике. Ведь что такое тепловой насос? - это компрессорно-конденсаторный блок, в котором (в отличие от чисто кондиционера) компрессор и конденсатор могут, как бы, поменяться местами. Это делается, как мне кажется,
путем изменения направления потока хладагента...
Кстати, на Ioniq 28 kWh тоже, как и на старых Лифах, нет прогрева батареи зимой (конкретно в Ioniq это результат того, что в материал катода входит очень большая доля кобальта по соотношению 1:1:1 для никель: марганец_оксид:кобальт) и, может быть, соответствующей формулы электролита. Для ранних электромобилей это было довольно распространенное явление - НЕ греть батарею зимой перед ее ЗАрядкой .
Если Вам повезёт и е-гольф тоже не греет батарею зимой перед ее зарядкой или в процессе эксплуатации, то можно ограничиться, как писал выше, установкой воздушного отопителя.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение! Во многом согласен. Вопрос насколько эффективен отопитель на 12 вольт
@@minimehanik- , не думаю, что это (12 В) большая проблема. У меня для лодочного электромотора литий-желозо-фосфатный аккумулятор 100 А*ч (12.8 Вольт) весит 9.5 кг. Для него 100 А абсолютно рабочий долговременный ток (BMS 200 А ток перегрузки на несколько минут может выдержать). Поскольку площадь ограждающих конструкций (и теплопотери тоже, соответственно ) в автомобиле невелика, то мощности печки в 0.5 - 1.0 кВт будет предостаточно для поддержания в салоне комфортной температуры воздуха. Остаётся только решить вопрос с подзарядкой этого аккумулятора от высоковольтной батареи автомобиля (штатная батарея 12 В подзаряжается же от ВВБ), в противном случае, заряда Лифера хватит на 1.5 - 3 часа поездки в морозную погоду.
@@VitalyKaumov спасибо, подумаю об этом тоже. Был у меня опыт тестировать фен на 12 вольт, эффективность его на салон примерно ноль, даже лобовое стекло в движении не успевал прогревать. Пока ставлю дизельный автономный отопитель, дальше посмотрим.
@@minimehanik- , да, забыл сказать, что ещё есть задача охлаждения ВВБ электромобиля на случай её перегрева. В Ioniq 28 kWh это охлаждение - ВОЗДУШНОЕ, а какое охлаждение ВВБ в е-гольф ? Словом, задачка непростая, обо всём нужно подумать, можно ли так запросто отказаться от услуг теплового насоса? Успехов !
@@VitalyKaumov в еГольф нет терморегуляции батареи, не греть, не охлаждать ее не надо. Если найти эффективный способ отопить-охладить салон то теплового насоса можно отказаться
Да, по корейцам правда.
Год владею Hyundai Kona 2018 64 кВт в максималке из Кореи с тепловым насосом. И вторая такая же, в семье уже пол года, Kona 64 квт 2021 года из Европы.
@@Jfuopbgdstuh5918 у Коны и Ниро проблемы с подшипниками редуктора и мотора, после 150к-200к стук в редукторе, лечится заменой на новый
Надо было бы Kia eNiro для комплекта
@@EndlessEnergy24 нет, руль не нравится дизайном, а так да - рассматривал.
Спасибо за интересное видео
Именно поэтому я езжу на Лифе😅
Потому что любите страдать?)
Гольф - интересный автомобиль, комфортный и надежный. Просто нужно на старте починить кое-что и будете ездить без проблем и с удовольствием. Ваг такой. Советую приобрести шнурок "Вася Диагност" и соответствующий софт. Если obd2 продолжите использовать - попробуйте софт Carista. По поводу отопителя - есть шанс что кто-то просто пошалил в параметрах климата и нужно просто это исправить, поменяв параметр на дефолтный, нужный вам или просто нужна адаптация. Ну и датчики тоже бывают разного качества.
Специально был у дилера, официальным ПО обновили, перепрописали всё. Ответ: мы не знаем что это такое...
@@minimehanik- Еще есть такая штука: на вагах с ДВС в некоторых комплектациях есть умные электрофены для обогрева салона в холодное время года (еще бывают неумные)). Ваг считает что холодное время года - это температура 5°C и ниже. Датчик должен быть в левом зеркале заднего вида и на солнце, конечно, он показывает более высокую температуру. Если датчик считал температуру равную или меньше чем 5°C, то у вас на приборке появится значок в виде снежинки. Так можно понять работает ли корректно датчик наружней температуры без оборудования и, возможно, в этом случае начинает работать обогрев на электромобиле. Ориентируюсь на алгоритм моделей с ДВС с такими параметрами:
- температура охлаждающей жидкости менее 75°C
- температура за бортом меньше 5 °C
- число оборотов двигателя больше 500 об/мин
- не активирована защита от перегрузки сети
- напряжение АКБ не ниже 9 В
@@funkyzilla3675 спасибо!
@@funkyzilla3675 сервисе мне сказали, что как похолодает отопитель обязательно включится
Дядя удачи тебе в решении данного вопроса по отоплению. Дай бог чтобы машина радовала
Спасибо!
У меня такой же гольф. Брал на 80 ткм. Сейчас 190 ткм. Проблем нет никаких. Посматриваю на мазда сх 30 электрическую
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
@@Sobyanin229 Мазда же вроде Китай? Они все со своими похожими болячками и глюками. Но обязательно продайте в начале гольфа .
Добрый день, самый лучший вариант и экономичный как я понял для электромобиля это установка автономного отопителя сейчас он на валберисе 230 руб стоит
Спасибо! Работаю в этом направлении тоже, параллельно с поиском неисправности
Не знал что Белорусы, тоже под санкциями.. У нас месяца 3 назад. Посадили 3 деятелей они санкционные машины, пробовали продавать, через Белорусь, дальше в рэфию. Отхватили от 7 до 5 лет тюряги. Выручку конфисковали. Ну а после отсидки вышвырнут, туда откуда они приехали. По закону Германии. Лица получившие больше 3,5 лет, отсидки, депортируются
Хорошие у вас законы. Нам ба такие.
Именно из -за этих случаев вообще не хочется авто менять. Не столько из-за денег, а просто противно
А как быть если нет возможности обходится без машины? Жил бы я в городе, мне каршеринг и прокат нравится как идея.
Всё ремонтно пригодно!
У мене перестав працювати ТН зимою 23-24 рік. Замінили всі п'ять датчиків. Потратив на ремонт 500уе
Не знаю как корейский, но во японский автомобиль Toyota RAV4 EV имеет проблемный мотор от теслы который заливает антифризом. Та же пробема у Mercedes B-class EV.
А жаль , если бы не этот нюанс была бы отличная машина
Ну а поставили бы японский мотор и РАВ был бы абсолютно надежный. К слову, есть мнение, что этот мотор разрабатывала не Тесла, а Мерседес
@@minimehanik-нет)Это именно тесловский огромнейший мотор,дефорсированный программно,точная копия мотора Sки.В Харькове обслуживаюсь на крутейшем электрическом СТО,там на многое насмотрелся)
А что касается,сальника,который пропускает,есть несколько относительно бюджетных вариантов исправления а также простейший вариант мониторинга.
Просто открываешь капот и смотришь на количество антифриза ,если уменьшился,значит есть проблема.
@@ArenKharkiv понятно, спасибо!
Вы берите не средний не расход на бензинке, а самый минимальный. Как вы ездите на электричках это минус 50% от среднего на ДВС.
Приятно наблюдать стрелочные приборы на современных авто, а уж на электрических вдвойне. Второй лиф, теперь вот гольф. Шикарные приборы.
Так это и есть минимальный городской 7.5 литров на 100 км. Так с кем не говорил сказали в городе плюс минус 8-9 литров и это если на треть педальки ехать.
В Минске есть магазин по продаже диагностического оборудования - Айдиагбай. Попробуйте туда позвонить может что-то посоветуют.
Спасибо, посмотрю!
Хай ❤ ... Очень интересная ситуация по поводу подставы отопителя. Мой опыт говорит о том что надо брать всегда машину свежую пригнанную по дате сразу смотреть когда она в страну заехала если больше полгода даже и не стоит на неё смотреть все на неи катались. А потом авария или сломалась и продаёт. Клемма аккумулятора была не поставлена видимо машина в срочном порядке с сто выехала. Давай сконцентрируйтесь на тесле оставим эти Hyundai и подобного машинки. Да она дорогая но будем копить вместе. 😊😊😊
Мне лично с приуса пересесть на этот Golf Хотя они и одногодки но Golf очень устаревшей как будто машина с девяностых
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение! Согласен с вами по поводу подбора машин и в этот раз планировал покупать в Европе или в Америке, но пока это невозможно. В любом случае опыт интересный, машина интересная.
Есть такое мнение что мозгов в одной двери Фольксвагена больше чем во всей Тойоте . А вы говорите о морально устаревшем авто.
Один вопрос. Приус останавливается сам перед препятствием на парковке?
Не треба боятися теплових насосів (це кондиціонер котрий може працювати в два боки). Вони складніше чим звичайний кондиціонер дійсно, но енергоефективність значно краще. На всіх автомобілях теплові насоси обʼєкт уваги, Golf не виключення. Перевіряйте рівень фреона, заливайте тільки діелектричне мастило, давайте йому регулярно працювати і він буде працювати багато років. Якщо компресор у вас працює без сторонніх звуків (металевих стуків), фреон в системі є (по вазі - стільки скільки потрібно) - скоріше всього у вас глючать клапани перемикання контурів. Змінить їх - все буде працювати. P.S. Датчики температури (салон + зовнішній + конденсер) теж перевірте, іноді відсутність перемикання на обогрів - результат їх поганої роботи.
Спасибо за информацию! На двух сервисах проверяли качество и количество хладогена и масла. Сказали любой кран или датчик при неисправности покажет на компьютере, и другой машине мне показали, буквально написано заедание клапана. Толковых найти бы мастероав, но пока не получается, эти только в компьютер смотрят
@@minimehanik- Насправді вони частково праві - клапан вміє тільки два положення котрі можливо подивитися на компʼютері, но буває що концевік спрацював, а він не тримає тиск і пропускає. Я десь чув що на Golf вони проблемні. Якщо в вас на охолодження все працювало добре, єдине що заважає: 1) фізично погано працюють клапани 2) компʼютер не дає команду на перемикання контурів (датчики температури бо глючить програмне забезпечення). Насамперед інших варіантів немає. Там все не так складно. В Zoe значно складніше, так як додається ще один контур на батарею. У Вас все значно простіше. Я би почав з перевірки датчиків температури і заміни клапанів (повторюю - якщо на охолодження все працювало гарно).
@@minimehanik- Насправді можна діагностичним обладнанням примусово перемкнути клапани. Якщо тепло є - дивіться датчики, якщо немає - клапани.
@@densmith7389 дзякуй!
Ставьте себе автономку!, если конечно есть место. Я себе как раз сейчас устанавливаю, у меня проблема - я хотел бы отключить вообще электрообогреватель но это невозможно, и потребление всё равно останется небольшое.
У вас сейчас можно сказать джекпот, электрический подогреватель не работает и не потребляет ( не ремонтируйте его), автономка прямо проситься. (Минск)
Сразу об этом подумал, если такие проблемы- но это как крайняя мера
💯
Это вы конечно оптимист, я про джекпот. С автономной не все так просто, но я уже занимаюсь этим вопросом. Ну и зимой да, будет тепло, а кондиционером как быть? Как летом охлаждатся?
@@minimehanik- Если у вас в салонной печке есть радиатор антифризный, то всё нормально будет греть. Единственная проблема это найти место для автономного отопителя..
Ну с кондиционером конечно косяк, тут уже ремонтировать или переделывать как нибудь.
@@ВячеславНикитич-ч2ы вроде как радиатор в салоне не связан с тепловым носителем, антифриз греет теплообменик теплового насоса, тепловой насос греет салон. В еГольф где нет теплового насоса, все так как вы говорите, там радиатор в салоне греется антифризом
Спасибо за видео
наверное я пока поезжу ещё на лифе😊🇺🇦🇺🇦
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
Вроде как у корейцев тоже проблемные тепловые насосы. Но это не точно)
Начал интересоваться иоником, канал тесла странник, он владеет иоником, вот он уже столкнулся с заменой теплового насоса на 25 тыс км пробега
Ему по гарантии меняли? Я к слову, чуть не купил Ионик, тот тоже говорил, что датчики температуры не отвечают потому что запылились. Надо почистить и все заработает.
@@minimehanik- да, по гарантии. Он в Литве, новую брал. Я тоники начал смотреть, т.к. у знакомого удачный опыт, 320 тыс км пробег уже. Но сейчас тоже проблемы с печкой. Тоже думаю лиф на что-то поменять, но выходит самый оптимальный вариант, это енв200
@@Хорошевский-ф9х по надежности и ресурсу ниссан сложно найти альтернативу. Хотя и их батареии на 40 квтч очень ругают
Доброго времени суток. Если в РБ не получится найти тепловой насос, возможно смогу привезти его из Польши. Или хотя бы просто купить, а кто-то перевезет. 12E963231G VW E-GOLF GOLF VII 7 EAZ 18R. 5kw. Стоимость 50$+ доставка.
Спасибо за предложение! Оставьте пожалуйста контакт: minimehanik@gmail.com
Насмотрелся на лифы, е-гольф, и тд до 20квт и взял себе болта на 200лс и 57квт в премьере как первый электрокар, то что надо без своей зарядки, на менее емкой батарее мучался бы. Супруга до сих пор, чудаков пытающихся произвести впечатление старыми иксами и акурами с в образными движуками оставляет со светофора сзади в недоумении)
А еще у болтов мне понравилось комьюнити в рб, со своим чатом и файлом поломок-доработок и их решением.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!! Тоже смотрел Болт и Амперу, но к сожалению, не мой бюджет.
На счёт белого цвета не согласен. Как по мне - самый простой в обслуживании цвет. Машина может, в зависимости от загрязнения, иметь разные оттенки белого. Вмятинки и мелкие царапины вообще не видны. А вот чёрный - это катастрофа. Чистым бывает сразу после мойки. Любая пыль сразу видна. После белых машин, с последними чёрными мучаюсь. Но, выбор был не велик - брал что было. Не смотря на цвет. Да и белый x-trail в 31 кузове, смотрится весьма ущербно. Чёрный ему больше идёт. 😂
У меня вторая машина, черный Матиз, соглашусь только что пыль видна на черном лучше чем на любом другом, в остальном царапины, жуки с двух метров не видны совсем
Доброго дня, Василий!
Пришлось также столкнуться с неработающим тепловым насосом на Toyota Prius Prime, правда в моём случае полностью не работал кондиционер, как выяснилось впоследствии, из-за заклинившего компрессора. Вроде банальная причина, но с нюансами ( . И тоже, как и Вам, почти сразу после покупки "абсолютно исправного" авто пришлось погрузиться... В общем, чтобы не расписывать здесь всю историю, в результате поиска решений нашёлся в Минске довольно неплохой сервис по климатическим установкам (на всякий случай чтобы не считалось рекламой у вас на канале не буду указывать конкретно). Если Вам будет интересно, могу поделиться кое-каким опытом ремонта у них климата с тепловым насосом Toyota Prius Prime ZVW52.
Здравствуйте! Интересно конечно, напишите пожалуйста на почту: minimehanik@gmail.com
Имею гольфа, но без ТН. Поставил зимой 22/23 Вебасту, тема✌️
Спасибо вам за отзыв!
@@minimehanik- Eberschpacher Airtronic D2 стал как родной.
немцы, никогда не понимал чем они так привлекательны, а тут ещё минусов насыпал. А это не учитывая их общую любовь к корозии. А ещё и нынешний дефицит опытных диагностов и ремонтников, печально
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!
@@minimehanik- да это всего лишь мои мысли в слух, больше для продвижения вашего канала(я надеюсь коменты в помощь).
Спасибо что развиваете тематику электромобилей в беларуси. Особенно полезно тем кто не имеет бесконечных финансов и тщательно подходит к выбору автомобиля. С холодным расчётом)
@@traneraznor7613 спасибо вам за отзывы и ваше мнение
Наверное всё это время Вы эксплуатировали Camry😁
@@zloybelarus не поверите, рено сценик 3 на дизельном 1.5, вообще ни каких проблем за 10 лет. Просто хочется что то другое, что то только для себя с не возможностью перевезти всю квартиру за одну поездку😁
Здравствуйте! А профильной группы в телеграмме не нашлось? Удачи!
Здравствуйте! Нашлось, пока дельных советов или адресов мастеров не поступало.
По поводу мастеров, тоже классика, мне на лифе на специализированном электроСТО приговорили задние стойки стабилизаторов😮😢😂 и сказали что вообще то даже ремонт подвески на электромобиле дорогое удовольствие, а как ты хотел😅…
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
Удачи Вам с Гольфом. Ну и найти потом это чудо (продавца) и настучать ему в бубен. Наврядли он куда то уехал, булет продавать следующую проблемную машину.
Как доказать, что он врал? Вдруг всё то что он расказывал правда. Выглядит адекватным, никогда бы не подумал, что так вдохновенно и натурально можно врать, тем более насос запускается, температура меняется. Я спросил лидера на предмет экспертизы, он сказал что невозможно точно определить время как давно насос так начал работать, вы ничего не докажите.
@@minimehanik- это да. Но обычно машины начинают скидывать когда вылазят всякого рода дорогие ремонты. А рассказывать будут что "пробег родной, жена по воскресеньям в церковь ездила, и она вообще почти нулёвая." К сожалению- людям доверять нельзя. Особенно продающим.
@@dmitryvasilonok2030Вы не правы. По вашему купил авто и эксплуатируй её пока она не ляжет? Хорошие авто не продают?
@@sergeytsiutkin2224 конечно продают. Но вокруг постоянно слышу фразы типа " движок стучит( помпа полетела/ коробка) , ща я маслица получше залью, и продавать буду, а то ремонт, капец какой дорогой". Причём он же не будет покупателю рассказывать что тому в течении пары недель надо наведаться в сервис и оставить там половину свеже купленной машины. Он будет заливать про "мотор как часы", масло не жрёт, а коробка ва-аще не разу не пискнула.
@@dmitryvasilonok2030Я такого за свою долгую жизнь такого не слышал.
Здравствуйте. Вам нужно найти толкового специалиста по кондиционерам. Правда это тоже сложно, но они должны быть. Он должен вам помочь.
Здраствуйте! Ищу, уже две недели в гиперактивном поиске.
@@minimehanik- Это сложно найти толкового специалиста в нашей стране. Я сам с этим сталкивался много раз, и в конце концов изучал нужный мне вопрос и делал сам. Может и вам так нужно поступить. Я строю дом с 2018 года и все делаем сами с женой. Кондиционеры монтировал сам, купив необходимое оборудование. Работают уже 2 года. Я вас очень хорошо понимаю и желаю вам всего хорошего и преодолеть эту трудность. Все будет хорошо.
@@sergeytsiutkin2224 строю дом с 2010, все работы делаем сами, абсолютно все. С автомобилями тоже все сам, но здесь дело осложняется тем, что почти любое действие с насосом сопровождается откачкой и закачкой хладогена.
@@minimehanik- Да, для этого нужно оборудование, что я и покупал для монтажа кондиционеров. Так нужно поступить и вам.
@@sergeytsiutkin2224 спасибо, посмотрим...
Пыль на черном и на моем синем, вот это да, на белой машине с двух метров вообще ничего не видно.
На белой ее как бы не видно пока не начнешь мыть, но стоит один раз провести губной и контраст поражает
В случае с вагом надо иметь как минимум шнурок vcds.А если есть одис,то можно и блоки обновлять,и пытаться разобратся самому.Иначе езда по"специалистам"и денег прилично высосет,и сделать могут еще хуже.Я на ваге более 5 лет уже езжу,был два года пассат б6,и вот уже пошел 4й год Ауди а6с7 обслуживаю их сам,проблем с электроникой никогда не было
Согласен с вами, но в моем случае с тепловым насосом, все равно без сервиса не обойтись, как минимум нужно отвечать и закачать хладоген.
@@minimehanik- Вы трубки при работе трогали?Они горячие?Те что идут в салон?Может у вас банально заслонки в климате не открывают поток теплого воздуха
@@Ю____Юрий-ф9м трогал не только я, дилер трогал, другие специалисты тоже трогали...
@@minimehanik- да эти специалисты наверное тепловой насос впервые видят)))
@@Ю____Юрий-ф9м очень на это похоже, даже утдилера признались, что не их профиль.
Удачи в поиске проблемы, 100 пудов устранишь проблему. Ты же не просто так называешься минимехаником😂
Да уж, куда я денусь...
Привет! Занимался на своем гольфе тепловым насосом, могу опытом поделится. Есть диагностика своя (OBD11).
Спасибо! Был бы рад воспользоваться вашим опытом. Списаться можно здесь: minimehanik@gmail.com
Приветствую! Насчёт поло. Недавно купил себе. Тот что лифтбек. Долго выбирал что взять. Тоже своего рода компромиссный вариант. Большой багажник. Динамичный 1.4 с дсг. Налог маленький. Страховка тоже. Про расход топлива топлива пока не скажу. Но да желательно 100 бензин. По ощущениям как едит, как переключает похожа на электричку. Но лиф конечно лучше.
Здравствуйте! Спасибо вам за отзыв! Как станет понятен расход напишите пожалуйста, интересно очень! Сейчас даже примерно ра ход не можите сказать? Хотя бы с разбросом, примерно от 5 до 7. Что то такое...
Ну поло это не совсем гольф только седан. Класс немного разный. И цена нового авто отличалась в несколько раз.
@@minimehanik-у меня машина недавно. Посмотрел по БК за длительный срок 6.2 это ездили без меня. У меня сейчас показывает 5.3. но это больше трасса. Ну как трасса пригород. Бывает и 40 и 60 и 100. На рекорд если 80-90 ехать можно наверное в 4 уложиться. Это на зимних колесах. Липучки 195-60-r15
@@ИвановИван-э9р6т прикольно! Классный расход!
Добрый день по установке вебасты на е-гольфа нет видео Это тот же гольф 7 наверное возможно установить заводскую вебасту и как то штатно установить
Добрый! Ставят вебасты в еГольф и видео есть. Вопрос в том ставить мокрую или сухую. Мокрая возможно в машине с тепловым насосом работать не будет
Я говорю о мокрой заводской что стоит на двс она должна вообще стать на штатное место вместо штатного тена чтобы работала.Ну вопрос как их подружить?
так тепловой насос это по сути кондиционер, надо ехать к хлопцам по ремонту кондиционеров. Диагностика через комп должна показывать давления фриона в кондиционере открытие закрытие клапана. И станет ясно что не так.
Съездил уже к не одному, все так, но не работает. На Фольксваген предложили разбирать приборную панель и искать что то там, что искать они не знают.
@@minimehanik- заслонку нужно делать у тебя в ошибке висит
@@АлександрЛеусик ошибка из памяти, она стирается. Также заслонка физически движется, это визуально видно, дилер сказал на менять надо, но к делу не относится, отопитель должен запускаться с такой ошибкой.
@@minimehanik-Ещё могут предложить менять все подряд, пока не заработает... А потом разведут руками, не знаем в чем дело...
Как ваговод со стажем, хотел бы предупредить Вас, что не стоит делать адаптацию климат контроля при наличии хоть какой либо ошибки (многие неведующие советуют типа сделайте адаптацию и всё пройдёт или восстановиться) т.к. машина уйдёт в защиту и пока не исправите ошибки будет работать в аварийном режиме точнее не адекватном режиме т.е. не так как надо и хотелось бы.
Если что извините, что раньше не написал, если уже сделали адаптацию 😉
Удачи Вам 👍✊ (если машина не ушатана, то обязательно принесёт удовольствие от владения)
Спасибо вам за отзыв, информацию и ваше мнение! Делал адаптацию, был на двух сервисах, в аварию не уходила.
У меня голь 2015 года пробег 152 тыс, с тепловым насосом, иногда когда включаю авто то дует только холодным и пока не начнешь движение теплый дуть не начинает, думаю тоже беда с тепловым насосом, уже больше года так катаюсь,с климатом проблем не было никогда,а так в целом тачка огонь если верить сервисной книге то за 152 тыс была только одна поломка, которую починили в Норвегии до меня(замена порта зарядки)
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
Это еще цветочки ,это тебе не лиф , еще огребешь с этим гольфом , я теперь избавившись от этого дерьма , сейчас я благоденствую на тесле и вспоминаю гольфа как кошмар
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!! Умете вы подбодрить...
Всё так точно!
На Egolf проблема в тн или в датчиках или в клапанах. Датчик диагностика покажет и будет даже номер указан. По клапанах сложнее. Есть видео как отримонтировать, могу скинуть если нужно.
Спасибо за отзыв, видео с клапанами видел.
@@minimehanik- если датчик то діагностика покажете какой
Добро пожаловать в ряды владельцев немецкого автопрома. Диагностика это не чтение ошибок. Вам придется найти специалиста по электромобилям от VAG спецы по авто с двс вряд ли будут разбираться слишком большие для них риски. Или разобраться самому ЕLM которым вы читали авто не подходит для кодирования и прошивки есть более профессиональные инструменты. Удачи в ремонте.
Про оборудование понятно и я сейчас занимаюсь поискои подходящего инструмента. Ну и инструментом надо уметь пользоваться, нужно время на то чтобы обучится, опыт нужен. Но в данной ситуации я конечно верю в себя, но если даже дилер не поставил диагноз, времени мне на обучение для устранения этой проблемы понадобится много.
@@minimehanik- Если у дилера есть подключение к серверам VAG то он должен помочь. Если нет подключения то это не дилер.
@@киргудук это официальный дилер. Но они не обслуживаю электромобили, гибриды вроде как должны обслуживать, потому что их продают, но насколько я знаю в гибридах Фольксваген нет теплового насоса.
Это правильно , что вы написали помимо расхода по брехунцу, еще и реальный по эл.-счетчику. И он вышел более чем на 20 процентов выше. Так же и у меня, средний по брехунцу 25кВт/100км (ниссан ария), а когда считаешь деньги за электричество то выходит все 30 кВт/100км. То-есть нужно прибавлять где то 22 процента к расходу по прибору, чтоб посчитать деньги. Я это связываю с потерями на чарджере, и на инверторе мотора, наверное как раз процентов по 10-12 на каждом.
Так всегда и считаю. На лиф разница по БК и счетчику тоже была больше чем еГольф.
подогрев салона, форсунок, зеркал....
@@Sergey_S-314 это все авто учитывает при расчете расхода. Так как когда включаешь климат, то видно как расход меняется, и оставшийся пробег уменьшается
@@nikolasboy81 при зарядке не греет салон?
@@nikolasboy81 дослушал до момента, что печка вообще не работает))))
Василий, как получается, что Фольксваген со счётчика берет на 25% больше, а Лиф брал, в то же время, больше только на 15-16?
Получается, заявляемые производителем, 5-10% на потери, обман?
Так все заявления я думаю расчетные. В реальности все индивидуально, от режимов, от напряжения в сети от мощности зарядки. В лиф меня был 12 ампер адаптер, здесь 8 ампер.
@@minimehanik-Більший ампераж - більший ККД. Заряджайтеся 16А, зменшаться витрати. Перевірено.
Как можно после лифа сесть на ваг... Взял ze1 и это кайф.
Гольф это для опыта, так то да, рациональнее лиф было бы брать, но хотелось разнообразия.
Не знаю, у меня на поло летом был расход по компьютеру 4,9 литра на сто км. Сейчас в городе 6,5 - 6,9 .
Спасибо за отзыв и цифры! Какой мотор и объем! Честно говоря впечатляет разница, таксисты говорят сложно ехать по городу с расходом ниже 10 литров.
@@minimehanik- с таксистами согласен. Я езжу 1-2 человека. В основном без груза и когда мало пробок. Скорость 60-65 по городу. А так да, 10 думаю будет. Поэтому и считаю для города такси должны быть только электрички. Да и вообще в городах все дазвоздные должны быть электро. Потому, что 80 процентов загрязнений воздуха от выхлопа. Особенно корчей, за которыми не смотрят. Ну , ладно нет техосмотра . Это я думаю не смертельно. Но когда едешь и перед тобой, вроде бы на вид неплохая машина. Но. Когда сизый дым от масла . И на ум приходят нехорошие слова об этом хозяине. И думаешь . Где гаи , почему не штрафуют.
Відремонтуєте все, і все буде добре!
І не розумію людей, що порівнюють корейські авта з гольфом! Це різні машини, і де були корейці в 2014 році, а де гольф?! Корейцям до гольфа, як до неба!😊
Так зачем 2014 смотреть? С 16 года пошлел ионик, и эта машина получилась легендой по надежности, и эксплуатационным характеристикам. Да и корейцы сейчас дальше ушли, чем ваг в электромобилях.
@@andrewmuse135 це Ваша думка, і я з нею не згідний
@@VolodymyrKlak-AZ это не моя думка, это общеизвестный факт, если вы не в курсе, ну так получайте больше знаний об электромобилях. Я ваг очень уважаю, и не говорю что он плох, это одни из лучших машин в мире.
@@andrewmuse135 кожному своє. Я коли обирав між іоніком і гольфом, то іонік мене не вразив. Тарадайка.
@@VolodymyrKlak-AZ он поражает только когда начинаешь на нем ездить. Каждый электромобиль особенеый. У ионика много плюсов по сравнению с гольфом, и у гольфа свои плюсы есть
Бинар в помощь, вэбасто, эбиршпехир
Да, занимаюсь уже этим вопросом.
Добрий день можу скинути відео як настроїти по таймеру заряд +кондиціонування
У меня настраивается, но не всегда включается. Заметил, что если разрядил ниже 30%, он включится зарядит до 30%, а вечером больше не включится. В любом случае спасибо, если видео в ютюбе, тогда добавьте сюда, или сюда отправьте: minimehanik@gmail.com
Там в меню є нижня межа батареї тому якщо розрядили менше 30% і включили на зарядку по таймеру воно спочатку зарядить до 30 , а по нічному остальное.
@@ВадимБайдала до 30 заряжает, а потом не включается в 23 часа
У лифа X,G.кроме теплового насоса есть подогреватель. У Гольфа только тепловой насос?
Есть догреватель, но он жидкостный.
@@minimehanik- Как на zeo.
Кстати подогреватели на zeo достаточно часто выходят из строя. Производит их Эбершпехер, Германия.
Василий, Вы не хотите воспользоваться моими рекомендациями? Мой коммент исчез. Я могу помочь. Вы удалили комментарий? Или система?
Не удаляю комментарии. Но ютюб может, напишите на почту: minimehanik@gmail.com
Не надо на свалку , вы без проблем сможете его продать целиком. Возможно на пару сотен дешевле
Посмотрим, не исключаю не какие варианты.
Ну что сказать, рискну высказать несколько постулатов, которые сидят в головах владельцев ДВС по отношению к электро и подтверждаются вашим роликом.
1. Характерна для всех авто - покупка по низу рынка это всегда большой риск. И если раз прокатило, нельзя расслабляться.
2. Электро это далеко не батарейка+моторчик. Очень много нюансов, на фоне которых содержание авто с ДВС уже не кажется таким разорительным. Рисков и потенциальных проблем может быть много, цены на простые с т.з. устройства агрегаты серьезные, диагностика непростая, сервисов нет. Вот уже и ярис проявляется в другом свете, нежели в прошлых роликах.
3. Опять же касающееся любого авто. Порой не так страшен предстоящий ремонт с его стоимостью, как нервотрепка с его вероятностью. Даже на исправном, потенциально ненадежным авто ездишь и думаешь, а вдруг чего. Это время, это неопределённый результат. Думаю вам это знакомо по французам и итальянцам. Именно потому япы настолько ликвидны - все известно заранее. Надежно и беспроблемно. Но это зависит от характера. Кто-то (утрируя) покупает пятилетнего китайца на вариаторе и не знает проблем. А мнительный товарищ будет ездить на свежем япе и очковать).
Это не злорадство ни в коем случае, это очевидные вещи. Вообще странно, что Вы со своим аналитическим умом не удосужились потратить время на изучение нюансов гольфа, поиск сервисов ДО и качественную диагностику ПРИ покупке.
Что касается китая - позволю себе не согласиться с вами. Используя многочисленную китайскую электронику пришел к выводу, что ... что они никогда не станут японцами. Это их путь. Порой выпускает прекрасный по железу гаджет, мощный и функциональный, но ПО просто убивает. Убивает во всем! В элементарных вещах, которые исправляются парой байт в проге. Но нет. Выходят обновы и все становится только хуже! И я прихожу к выводу, что они по-другому не могут. У них тупо нет времени на это. На качествунную разработку и СОПРОВОЖДЕНИЕ. Как только они начнут тратить время на сопровождение, они не смогут клепать быстро и дешево новые модели и станут менее конкурентособными. Вот они и берут функционалом и ценой.
Доходит до абсурда: пытаю владельца нового эксида за 6.5М, как оно? Все здорово! Только сел в авто, решил убавить громкость, чтобы не мешало разговору.... а для этого нужно щелкать по кнопкам на руле! Не нажать и удерживать, а именно щелкать! Маразм!
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!! Во многом с вами согласен, но три ремарочки...
По поводу выбора. Мастера и сто, например, говорили бери любую электричку только не китайскую, всё остальное ремонтируется.
На форуме еГольф насос не считают сложным устройством и многие с ремонтом спараляются сами. При этом мне что то дельное пока не посоветовали.
Ну а насчет выбора, я хотел пройти Фольксваген или электро Ауди, я его прохожу.
Что касается Аурис, поменять цепь с муфтами в моторе никто из приличных сто браться не хотел. В гаражи я сам бы не отдал. У официалов эта работа 800$ и это только обслуживание не ремонт.
И после опыта с Лиф и даже с этим еГольф к ДВС я все равно уже не вернусь
@@minimehanik- _По поводу выбора. Мастера и сто, например, говорили_
И это аргумент? Такое...Вы так дотошны изучаете тему и тут "мастера говорили"
_При этом мне что то дельное пока не посоветовали_
Туда же
_Что касается Аурис, поменять цепь с муфтами в моторе никто из приличных сто браться не хотел. В гаражи я сам бы не отдал_
У вас там совсем штоль сервисов нет? Дичь какая-то, в самом распространенном япе проблема поменять расходники в моторе.
@@sergensv у нас, да, дичь. Все приличные мастера уехали в Европу, Америку. Официальный Фольксваген не смог поставить диагноз, до этого я сам жил в некоторой иллюзии, мне казалось что в сфере автосервиса у нас ещё ничего. Ну и, система этого теплового насоса по сути действительно простая. Из Литвы пишут мне, до них от меня всего 180 км, пишут приезжай, уедешь в тот же день с рабочим насосом, запчасти в наличии и новые и бэу. Но проблема в том, что визу открыть я не могу, машины с белорусскими номерами в Литву не пускают.
Поэтому слово дичь, полностью соответствует ситуации
Так ЕГольф це чорна скринька по діагностиці, машина стара і завод про неї хоче забути.
Добрыня в чате Viber, или в телеге чат: e-Golf РФ спросить
Спасибо!
Просто смешно, купите любой нисан с вариатор какой или джук, и узнаете про надёжность японцев, ну и знаменитые корейские моторы 2литра кип и хундай с задирами цилиндров на 100000 км это уже классика
А обязательно из всего сомна нужно выбирать самые неудачные модели? Или можно просто в целом на ситуацию посмотреть?
9:08 А что значит Европа закрыта? Какие с ней проблемы?
Санкции, даже частник если продает, на таможне подписывает бумагу, что предупрежден о санкциях. Всё что приехало из Америки в Литву не выпускают в Беларусь, машины оттуда отправляют морем в Грузию и Турцию. В общем в двух словах не расскажешь, следите за новостями
Лично я для себя решил,что немецкую машину больше не куплю.особенно Ваг.был у меня Вито ,электрика просто чудила.датчики, провода и всё ЭЛЕКТРИКА.у друга Ауди,у другого Мерседес и ещё Мерседес и все эти знакомые говорили не бери немца б.у.-электрика была проблемой всех знакомых.только новую на 2-3 года .
У меня было много немцев до этого, откровенно плохим не назову не одного. Да и этот еГольф, вопрос же не в том что 10 летняя машина поломалась. Вопрос в том, что даже дилер не может диагноз поставить.
Лично анализируя ваш и свой опыт первый лиф лучше чем гольф.
Лучше по надежности и ресурсу. ЕГольф лучше в другом, но это другое без надежности теряет смысл
Смешной человек. Чем же он лучше? Лиф никогда не ломается чтоли? А батареи, инвертоа, печки?)))
Вы не владели гольфом. Как вы анализируете свой опыт. Василию не повезло. Приобрёл авто с проблемой. И это самая большая неисправность которая встречается у гольфов. И наверное почти единственная.
Лучший электрлмобиль, это новый электромобиль!) кстати в воскресенье выкатал на дельфине до 0% и 0км, и поставил на 8а зарядку для баланировки, заряжался 31 час влезло 51,3 квт по счетчику -10% потери итого влезло 46квт в 45квт аккумулятор, пробег 45000км
Ну наверное не совсем так. Вот Василий купил за 10 т а вы за 20. Через 3 года вы продадите за 10 а он за 8. Чем он лучший? И не факт что дельфин без проблем прослужит.
@@ВиталийМальцев-з9м 2 летний дельфин продают за 15 тысяч с пробегом 170тыс. км. думаете через год он будет стоить, 10?) а вот гольфы будут ли стоить 8, с их хваленым тепловым насосом...
Спасибо вам за отзыв! Двухлеьний дельфин продается уже несколько месяцев и он тоже не без нюансов. Я рассматривал его в том числе, и наверное правильнее и рациональнее тогда уже брать е2 новым пусть и дороже на 3 тысячи. Ну а гольф, если переводить всё в деньги, даже если я продам его за пять, то все равно потери будут меньше чем у Дельфин за то время и пробег. Но дело не в деньгах, мне интересен опыт.
@@minimehanik-ну понятно что нюансы будут после авто из под такси! Если вы меняете авто через 2-3 года, то новый авто конечно много потеряет, новый авто хорош на длинную дистанцию 5 лет и более, вы точно знаете его историю и вас никто не обманывает при его покупке + можно сохранить акб в состоянии близкой к новой!
@@Леха-э3т4щ вопрос в другом. Что будет с byd через 5 лет. На своем проехал 15 т. И уже были ремонты подвески, удаление ржавчины, установка кучу пластика, защит,антикор и тд.а всего год прошел. И авто брал за 33 т сейчас можно новое купить за 25. На гольфе 110 т пробег ни одного ремонта. И уже не особо боюсь теплового насоса. Он ремонтируется и дальше вперёд. Но в нём все ассистенты работают просто изумительно ,а вот в byd это все сырое. Но думаю через несколько лёд подтянутся.
Я думаю Вам просто не повезло с конкретным авто, я сам отъездил на доресте 2015 года почти 5 лет, и полностью доволен. Правда он был из США и без теплового насоса и комплектация победнее, но в целом всё необходимое было. Кстати, сколько в РБ стоит BMW I3 с 33 кВт?
Мне не повезло в том что в стране не осталось специалистов, не думал что тепловой насос настолько сложен, что даже дилер не может установить причину не корректной работы. В остальном машина нравится.
Ай 3 с батарей 33 квтч стоят плюс минус 15000$
@@minimehanik- ну да… уже совсем другой бюджет… у нас цены интересней
@@minimehanik- ещё как вариант, напишите Павлу Шутовичу, его канал есть в TH-cam, у него много интересной информации на канале
В гольфе тепловой насос считается немного не доработанный с завода и по практике каждого владельца ждёт его ремонт.
Такой взрослый, а в сказки веришь))©
Продаванам верить - себя не уважать. Я десятки раз попадал на таких. И каждый раз сам себя уверял, что я в следующий раз меня меня точно не надуют...
Так он типа не перекуп, сам ездил на ней почти год. Ну я когда про машину рассказывают особо не верю, смотрю диагностирую насколько это возможно. Я не хочу верить, в то что люди так натурально и вдохновенно могут врать
@@minimehanik-, я же не говорю, что он перекуп. Просто обычно если машину продают, значит есть причина. Хорошую безпроблемную машину просто так не продают. Либо проблемная, либо покупают новую. Во втором случае иногда машина в хорошем состоянии, но такие машины стоят дорого и быстро продаются.
Лучше сравнивать с дизельным гольфом , там расход 4-5 литра . Бензиновые двигатели очень прожорливые
Попробуйте откапиталить дизель 😂😂😂😂
@@olegolegovich4024Дизель выгоден только первому владельцу, и если успел скинуть до появления проблемм
@@vasilinicolaevich854 ну я 4 года еду на дизеле, машине уже 24. Пробег скоро 500к будет. Не капиталил еще.
P.S. Мне кажется вариант заменить двигатель будет проще
Только обслуживание дизеля компенсирует любой прожорливый бензин, ТО чаще и дороже. Про ремонт совсем не говорю...
Ну и вы говорите про свой дизель, где нет электроники, скорее всего насос форсунок, сажевого фильтра и прочего, там в случаи чего замена мотора не поможет, все эти системы все равно либо ремонтировать, либо вырезать, перепрошить...
Тепловой насос у гольфов лопается лечится только заменой .
В каком месте и что именно лопается?
@@minimehanik- сам корпус в нутри, образуется микротрещина .конструктивная особенность. Все гольфы это проходят , только замена .
@@vladv593Первый раз слышу за 4 года .
@@ВиталийМальцев-з9м говорят из-за того что более экологичный фрион использовали , для него нужна большая степень сжатия и если машина с северных широт до большая вероятность поломки.
Надеюсь бывший хозяин посмотрит видео, хотя более вероятно он стал порядочным Европейцем, и всем рассказывает о Коварных и Жадных Русских😂, которые его обманули и купили машину ниже рынка
Люди разные везде. Взрослый дядя, а веришь в сказки
Я бы сказал не в сказки, а хочу верить в лучшее
З чого взяли що є проблема саме з ТЕНом? 🙃
Я не говорю, что проблема с тэном, говорю, что тэн не запускается. Ну и какая разница почему он не запускается, потому что не исправен или потому что на него не приходит команда запуститься.
@@minimehanik- Там ТЕН працює по принципу "помогатора" компресору ТН, при виході з його "зони комфорту". Треба почати з якоїсь базової діагностики тим же VCDS. Car Scanner це не те - так, чисто напруги під рукою дивитись.
Всё таки японцы лучше!!!
Шляпа)
Не знаю откуда оптимизм по поводу корейцев. Есть 1 мастер на Ютюб занимается перепадами батарей к нему соулы приезжают пачками со вздутыми ячейками.
Ну а бензинки корейцы часто с задирами и масложором, если верить КПауэр.
Хотя сейчас работаю в автомагазин и у клиентов интересуюсь по поводу корейцев. Многие говорят что 150 тыс и далее корейца нужно продавать.
Я прошу не пишите владельцы корейцев о мега надёжности ваших авто, вам же их ещё продавать😂😂
У меня второй матиз, лучший по надежности после лифа. Ячейки дулись на первых соул, после модернизации проблем на новых батареях не выявлялось
У таксистов самая популярная машина это киа или хендэ, очень надежные машины. Задиры касаются определенных 2л моторов. Ячейки косячные только у соул 1 поколения, все остальные очень надежные электромобили
@@andrewmuse135 таксисты не показатель. Они берут то что в их бюджете.
@@mido4926 вторичный рынок показатель, корейцы ценятся очень на вторичке, как надежные автомобили. Да что там говорить, и продажи новых машин в свое время били рекорды много лет подряд
Лишний раз подтверждение, что скупой платит дважды. Сэкономил на цене и получил результат. Нервотрёпка и геморрой
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!
Какой же отсталый этот гольф на фоне китайских электричек)
При всем том, что он у меня остался без отопитель я не соглашусь. Наблюдаю несколько китайских электричек и именно технологически они проще, если мы говорим про бюджетные электромобили. И к слову именно это мне в них и нравится, жаль только что их модернизируют часто и быстро
Какие же отсталые китайские электрички на фоне гольф
@@andrewmuse135 🤡
@@minimehanik- Ну даже бюджетный BYD дельфин в разы технологичнее. А этот гольф просто переделали с бензиновой версии.
@@ullllll 🤡 🤡
Мужик спасибо тебе за инфу,очень было приятно тебя послушать тебе рекламистом хорошо работать,а может так и есть,так о чем я,во многом с тобой не соглашусь особенно про корейцев так как я работаю дилером в довольно большом магазине одновременно и по продаже американцев,страна Великобритания,если что работаю больше десяти лет именно с ними,не буду грубо выражаться но это совсем противоположность тому какую оценку дали вы,одним словом кореец бюджетный авто но большое Г, американец особенно последнего поколения и не важно спорт кар это или траки долеко не убежали от корейцев,к стати это просто так к сведению,и это парадокс,корейская покраска во сто крат качественней американца,а да,насчет гольфа так как я любитель и много лет езжу на GTI,я конечно в электрическом гольфе не знаток но не купил бы некогда так как насколько я знаю об отзывах владельцев на прямую это вообще большое пребольшое (Г) в общем как и все электро кары,ну это сугубо мое личное мнение я его боже упаси никому не навязываю,мне понравился ваш рассказ вы фанат по ходу рас сам копаете глубже и глубже разбираясь в дебрях своей машину что делает вам честь и уважение,с другой стороны мне вас жалко еще не пришла так сказать наша зима,в Англии ее вообще нет,мороза нет,и печки даже в новых гольфах и во всех электро карах работают через рас то и дело машина в ремонте больше находится а представь только что тебя ждет в скором будущем мне страшно подумать,сам потом отпишешь каково оно в наши морозы батарея на один день и без отопления да еще и не новая,мое мнение купи себе любого немца если новый дизель если бюджет не позволяет что то бензиновое и они будут верой и правдой трудится и радовать тебя,будешь снимать ролики с одними восхищениями,удачи вам желаю в вашем не легком случае,обидеть ничем не хотел если что!!!👍💪🙏
Спасибо вам огромное за столь полезный и интересный отзыв! Что касается меня к ДВС я уже не вернусь. Зимы меня не пугают, в крайнем случае запущу автономный отопитель, не замерзну