Abgefahren -Expeditionsmobil- Bauartenvergleich Zwischenrahmen/Hilfsrahmen - Teil 2
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2021
- Abgefahren Expeditionsmobil Bauartenvergleich Zwischenrahmen/Hilfsrahmen - Teil 2
Wir zeigen euch heute alles über den aufliegenden Federgelagerten Zwischenrahmen.
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Endlich mal ein Kanal der sich mit dem Warum beschäftigt sehr informativ weiter so Dankeschön
Mal wieder was dazu gelernt! 🤓👍🏽
Hallo aus kärnten/Österreich.Top erklärungen……sehr professionell und kompetent.
Tolle Werkstatt so richtig zum neidisch werden……
Freue mich schon auf hoffentlich viele weitere videos von dir.
Gruss Harry
Merci 🙏
Man merkt, wieviel Erfahrung ihr habt. Top Video. Sehr informativ.
Schönes und informatives Video. Wir freuen uns auf unseren Federgelagerten Rahmen, den ihr ja auch baut. VG Annegret und Peter aus Hamburg :-)
Sehr interessant und lehrreich.
Nebenbei, schöne Werkstatt 👍
... tolles Video, super informativ & gut gemacht. Alle vier Daumen hoch :o)
Tobi, Du gäbst auch noch einen guten Berufschullehrer ab 😂😂
Du erklärst so gut im Detail... da sollte es auch der Letzte verstehen.
Allerdings ist die Mutter der Merkbefreiten jeden Tag schwanger 🙈
Danke…
Moin
Interessantes Video. Ich hätte eine frage bezüglich des hilfsrahmen. Ist bei einem luftgefedertem Fahrzeuge auch ein Federgelagerter Hilfsrahmen nötig?
Viele Grüße
David
Eine Frage: warum ist eigentlich beim Zwischenrahmen die Vorderseite angeschrägt?
Mann sieht die entweder Schräg oder sogar von sowohl Unter- als Oberseite angeschrägt ( " < " )
Hallo Frans, tatsächlich kann sich auch der LKW Rahmen biegen und daher wird der Hilfsrahmen durch Abschrägen oder/und Aussparen am Anfang geschwächt damit er im Falle einer Biegung des Hauptrahmens diesen nicht beschädigt.
Ich schließe mich an: Sehr informatives Video. Vielen Dank! 💯
Der schwimmende Rahmen hat kein Knotenblech, wenn ich das richtig verstanden habe. Besteht der lediglich aus den Federpunkten wie beim Rahmen mit Knotenblech oder wird der noch zusätzlich stabilisiert?
Der wird in jeder Konsole geführt- mit einer Art Knotenblech…
Gruss aus England. Wie sieht's denn aus mit einer Kombination aus aufliegendem, federgelagertem Rahmen und 4-Punkt-Lagerung für Kabinen zwischen 5 und 6 Metern? Das wird hier von einigen Anbietern gemacht. Vorteil oder Overkill?
Kann alles irgendwie unter den passenden Umständen gehen oder nicht- das ist das Problem. So ist oft der konservative Weg der sicherste.
Physik ist genauso wenig diskutierbar wie Mathematik... das macht den Maschinenbau in meinen Augen so "einfach".
Der Job des Ingeneurs ist dann die Gesetzmäßigkeiten zum Optimum des Ergebnisses zu führen...
Gibt es Menschen die nicht wissen was eine Federscheibe ist? 😂
Spaß bei Seite... Du erklärst das wirklich top nachvollziehbar! 👍👍👍
Das Itüpfelchen wäre die animierte Belastung aus dem Auto CAD einzublenden...
Ja das mit dem CAD war gerade nicht parat ….
Was ist das für ein Blauton bei dem Unimog?
Ich glaube RAL 5014
@@tobiasteichmann7103 Danke!