Plzeň pod proudem - POZOR Trolejbusy/ Bus Salon s Václavem Koptou
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2021
- V Plzni to jiskřilo! Jaké trolejbusy křižují krásnou Plzeň? Jak dopadne Vaškova premiéra jako řidiče trolejbusu v historikovi i novém voze? Čím nám legendární řidička paní Markvartová vyrazila dech a kdo že to jsou "Horňáci"?
Pro Sdružení dopravních podniků ČR vyrobil EventHouse, s.r.o.
Průvodce a VO: Václav Kopta
Režie, Scénář: Jiří Nevečeřal
Kamera: Kurt Neubauer, Jakub Pavluš, Marek Sainer
Střih: František Vaculík
Posprodukce: Tomáš Konvička
Grafika: Ondřej Buček
Zvuk: Vojtěch Knap
Produkce: Petr Vondráček
Supervize: Slavoj Dolejš, Kateřina Fránová
Hudba: audiio.com - ยานยนต์และพาหนะ
Paní Markvartová je top! Klobouček!👍 BTW tím starým trolejbusem jsem jezdil v první polovině 90. let z Brna do Šlapanic. Ta symfonie tyristorů je fantastická.🎶❤️
To je tak uklidňující video po těch všech covidech.👍
"Musel jste ject, tak aby jste nemuseli brzdit" 😅
pani Anke všetko najlepšie! Klobuk dole pred nou. A tie hrajuce trolejbusy s tyristormi boli super
Pani Anka zažila aj tie so stykačmi, v našej hantýrke klasika.
Respekt Paní!!
Dobře babi :-)
Ten zvuk při rozjezdech, tak to jsou vzpomínky 😍
Jo jenže ONI ti daji přes to "hudbu".
To je strašnej zvuk...
Pani je super 👍👋👌👍 gratulujem
Děkuji, konečně Plzeň 🚎🚊
Děkuji jste perfektní 👏👏👏
Ta paní je super ...má roky moji mámy 😂..jinak top videjko❤
Fantastické video! Skvělí řidiči trolejbusů !Mějte úspěšný víkend! Hezký den!
👍🍀🚎☀️👆
Super kanał,pozdrowienia z Polski
Hurá Plzeň 👍
Super relácia napriamo a o živote a ľuďoch p.Kopta len tak ďalej
Proč už nemůžou trolejbusy tak krásně zpívat!? Na to jsem se vždycky těšil cestou do hudebky :-)
Pořád jezdí T6ky a KTčka ty zpívaj taky :)
Hudebka v trolejbusu a pak hudebka
v lidušce :-)
3:58 The sound of acceleration is as if you would play an old 8-bit racing game !!! amazing
I’m impressed! The well maintained buses and tidy and obviously very well run depot and also to see the very old trolley buses, meticulesly restored. Of all former communist countries your country seems to have its business well on track. Again, I’m impressed! Greetings from Holland.
Děkuji za krásné video, které se věnovalo provozu trolejbusů, opravdu jsem se dozvěděl spoustu zajímavých věcí z této oblasti. Dokonce jsem byl poučen o tom, jak probíhá údržba trakčního vedení. Těším se na nějaké další video z této série.
Pozdrowienia MPK Lublin🇵🇱
Skvělé. Moc díky za úžasné video.
Moc milá paní řidička, smekám při zmínce, kolik let odpracovala v DP na trolejbusu. Pan Vašek taky - štramák... moc pěkné video. Jen mně osobne rušil v tom podmazu ten neustále kvíkající alzák... je to škoda. Za mne: buď žádný podmaz... nebo já nevím Kájo... českou klasiku a bylo by to 99,9%. Děkuji. Ondro
Pani Markvartova si nechtela vyzkouset ten novy model?
To by pro ni byla naprostá brnkačka, když řídila ještě ty robustní tatrovácké třínápravové kolosy, to nebyla žádná prdel! 😁
Andulka jede. Někdy se slzou vzpomínám. Byly to fajn časy.
+Josef Brůha Jako by dnes nebylo fajn? To je ale staromyšlení. J.CH.
Pecka
Please write some English subtitles so we can share with our friends
Krásné video
9tr to je supertrolejbus.
.....🍁🌺🍁супер бабушка🌺🍁🌺
Я тоже работаю на трллейбсе с увеличенным автономным ходом до 30 км хорошая профессия!
Já jsem z plzně
5:32 Pani Anka ciśnie po amperach ! :-) Czemu nie daliście jej nowego do spróbowania ?
Csepel 😃
Pamatují tr9 v Hradci Králové
Dobra babina🙂😉👍!
Kdy přidáte video z Ústí nad Labem?
Bude někdy bus salon v Teplicích?
👍🏼👍🏼
Akorát je velká škoda, že tam nebyl průjezd moderní myčkou č.1 a č.2.
Moderní myčkou, tak ten byl dobrej :D :D :D prostě obyčejná myčka, i na Shellce mají skoro lepší.
Jak se Vaškovi jezdilo s 9Tr? Naší 323
kto umí, ten umí.
Добрый день мы в Плзне
Ahoj pani marquartova .... ona je h v e z d a ...🌞💄👠👠🍭
4:11 - Mrtvý úseky...Nejmenuje se to náhodou SEKCE? Nemá se přes tyto sekce, což by měly být jakési svorky, spojující trolej, v nichž není el. proud, přejíždět tzv. na volnoběh? Pokud se tyto úseky projedou tzv. "pod plynem", s vozem to dost výrazně škubne? Jen se ptám, protože v tramvajích to takhle fungovalo...
Na Slovensku sme to oficiálne nazývali úsekový delič, ale v hovorovej reči tomu každý vravel sekcia.
Správě se tomu říká sekční dělení které od sebe oddělují úseky. Ale říká se tomu i děliče nebo zkrácené sekce.
Za mě má Plzeň jedny z nejlepších MHD hned po Praze...
Qual é o nome desta cidade?
Plzeň-Pilsen
Csepel
Tak podle velikosti napětí a jeho směru tam určitě bude i nějaký koronalní výboj i když jsou na izolované plošině ne 😂 takže i kdyby se dotkl jen jednou rukou, bylo by to nejspíš vcelku cítit 😂 Byl bych opatrný s takovými radami u VN 😂😂😂
Why the old lady was driving?
She is a former trolley driver
She was a trolleybus driver from 1964 to 2000
tve kameraman na jednokolce na mokrých kostkách... to všechna čest.
Kolik voltů se používá pro napájení trolejbusu v Plzni? U nás v Chomutově máme 750 V stejnosměrné.
Mělo by být 600 V. Poslední s tímto napětím v tehdejší ČSSR bylo Ústí v roce 1988, Banská Bystrica o rok později už měla 750 V. Jedinou výjimkou je Praha, možná by někdo věděl, jak jim to z pohledu norem prošlo, protože v jednom článku bylo napsané, že by prý museli vybudovat izolovanou síť od tramvají, což se však nakonec nestalo...
@@vojtechhabr5542 A ještě 750V dostaly Budějovice a Chomutov s Jirkovem
@@kouseiarimaczen552 Přesně tak, prakticky všechny nové provozy, na Slovensku potom ještě Košice (1993) a Žilina (1994).
Jmenovitě 600V, ale většinou je v síti okolo 700V. Tolerance je 20 procent, to jest rozmezí 480 - 720V. A pohybujeme se spíše v té horní hranici.
@@mikulas1978 Mal som tú česť byť raz v bratislavskej vozovni v trolejbuse v noci, keď nejazdia (okrem dvoch) a potom ráno, keď sa štartovalo. V prvom prípade mi voltmeter ukazoval 730 V, v druhom 520 V. Ohmov zákon nepustí :-)
У нас на Украине, много женщин тралейбусниц и трамвайшиц. И на него нужно учиться 5 с половиной месяцев, а у вас? Неужели нельзя за неделю.
Ridiči trolejbusů hlavně , ale i autobusů jsou pořád nas...ný - pořád nadávají a jsou nepřijemný.
V Plzni
V tak stresující práci je dost snadný stát se věčně nasraným bručounem v tom šíleným provozu. Když vidím co dovedou řidiči osobáků, tak bych autobus, trolejbus nebo tramvaj řídit fakt nemohl, protože bych na ty zm*dy neměl nervy a nakouřil bych to rovnou do nich.
Nedivím se, když musí vozit ten materiál co vozí, bývalý, s kterým mám syna dělá u PMDP řidič autobusu a nedivím se mu. Ucpaný město, ne jeho vinou, ale že je třeba výluka, odklon, když se někde kope atd, takže je jasný, že pak nemůže dodržet jízdní řád i kdyby stokrát chtěl a pak na něj posílají stížnosti? Nebo když si vypatlany zástupce veřejnosti v Plzni prosadil, že řidiči musí čekat, když vidí idioty, co neumí chodit včas a tím pak zdržují ty, co jsou zodpovědní, zjistí si jízdní řád a podle toho jdou na daný spoj. A jiné faktory a ještě když třeba obsluhují linky Borská pole, tak se nedivím ničemu
@@b.jhellprdellofficial2386 me to nevysvětlujte, ja jsem z Plzně, ale co slyším od studentů , Kanada, Usa, Korea, Japonsko, - přesně potvrzují Váš dojem, že ti řidiči jezdí jak za trest s vězněma)))
@@b.jhellprdellofficial2386 Dva roky jsem v Plzni s busem jezdil a jo, je to fakt průser. Plzen je pevná hráz socialismu a míru, ačkoliv poslední rok jí zdatně konkuruje Praha. Nejhorší ale pro řidiče, co dohání zpoždění, bylo, když měl před sebou trolejbus, hlavně třeba na Borský. Trolejbus, co se táhne 35km/h, protože proč se obtěžovat, to mne vždycky naštvalo. Před každou výhybkou, děličem na brzdy, protože se to rychleji ani projet nedalo. A je taky pravda, že spousta kolegů byla nasranejch, sotva ráno do toho autobusu sedli. A korunu tomu všemu dávali výpravčí ve vozovně, kteří byli sice chytří jak rádio, vyžívali se v buzeraci, ale když po nich člověk chtěl info o výluce, najednou nevěděli.
Kde máte roušky sakra?
V 3,14 či🤓
Pane Kopta, Plzeň je v Čechách druhé největší město a v české republice čtvrté největší město. Nevim, kde jste vzal, že jsme nejmenší město
"nejmenším českém městě, které si zachovalo kontinuitu elektrické obslužnosti své dopravy"
@@radimvojta6313 Což ovšem stejně není pravda, to totiž zapomněli na Mariánském Lázně.
Ty demente, vždyť řekl "nejmenším českém městě, které si zachovalo kontinuitu elektrické obslužnosti své dopravy"
Co je horšie prilbou ci nie a ak ide len o tie draty to čím sú uspusubene dlažby tých výškových plôch ze izoluje a ešte co musí taky pracovník na rukách izolačné rukavice ak pracuje vôbec 1 dratom ci nutné držať ešte dat navrch ak .......