hallo bizzybest , lange nichts von dir gesehen .😉 Das ausgehen an der Ampel passiert mir nur noch ganz ganz selten . Aber erstmal wünsche ich dir noch einen schönen 2ten Weihnachtstag . Bin im Oktober übel auf Öl im Kreisverkehr ausgerutscht .Es ist nichts schlimmes passiert ,aber damit hab ich nicht gerechnet .Hab den Kreisverkehr immer genutzt mal etwas schräg zu fahren ,war im "Schräg Fahr Rausch " und hab überhaupt nicht auf diesen Ölfleeck geachtet .Wie durch ein Wunder ist meiner Maschine und mir (Schutzkleidung!!) nichts passiert .
Wenn ich das Video so höre, frage ich mich in was für einer Fahrschule du warst. Das sind doch grundlegende Sachen die einem in der Fahrschule beigebracht werden.
Hey, ich komme aus Köln und habe ein Problem mit meinem Aprilia Sr 50 R. Die Kiste läuft einfach schlecht bis gar nicht. Die letzte Werkstatt hat mich 500€ gekostet und keine Verbesserung erzielt. Hast du eine Idee wohin ich mit dem Roller in die Werkstatt kann? Muss wohl ein profi ran! Danke und LG :)
Vor dem Reifen schauen das das da nichts ist, bringt garnichts. Ehe du ausweichen kannst liegst du schon. Deshalb immer so weit wie möglich vor schauen. Macht ja in der kurven auch mehr Sinn.
In Kurven nie die Hinterradbremse verwenden. Das reißt dir das Hinterrad weg und du liegst im Graben. Vorderrad zieht dich nur in die Gerade und du musst nur gegendrücken. Generell empfehle ich ein ADAC Fahrsicherheitstraining, da lernt man die Grenzen seines Bikes mal richtig kennen und wird überrascht sein, was alles möglich ist!
Das ist aber doch eine Frage der Bremskraft, und des Motorrads welches man fährt. Mit einem ordentlich Kurven-ABS kann ich z.b. in jeder Kurve bremsen wie ich will ohne dass das Motorrad die Linie verlässt.
@@wahrerhig1 Darauf würde ich mich NIEMALS verlassen. Auch mit ABS bringt man Reibung, die den Kontakt vermindert (Kammscher Kreis). Verhindert wird nur vollständige Blockierung.
@@burkibuko8298 hast du eigentlich nen motorradführerschein? Warum sollte eine bremsung die reibung verhindern? Nach welcher physikalischen Grundlage? Das sind doch alles geschichten aus dem paulanergarten. Ich fahre schon mehr als 180000 km motorrad, ich denke ich weiß wovon ich rede. Vorne bremsen ist ein risiko wegen des Aufstellmomentes, und der gefahr dass das Vorderrad einklappt. Hinten gefühlvoll bremsen ist immer die die bessere wahl. Welche Alternative hast du denn, wenn du merkst du bist zu schnell in der kurve?
![DIE 7 Fehler, die zu Stürzen führen (und wie man sie verhindert) [4K]](http://i.ytimg.com/vi/An_clN14i9Q/mqdefault.jpg)
Dul der Infi und ich ,wir fahren hier etwa zeitlich lange .Nur das ihr beiden schnell den "A" gemacht habt .
Zieh deine Videos weiter durch
hallo bizzybest ,
lange nichts von dir gesehen .😉
Das ausgehen an der Ampel passiert mir nur noch ganz ganz selten .
Aber erstmal wünsche ich dir noch einen schönen 2ten Weihnachtstag .
Bin im Oktober übel auf Öl im Kreisverkehr ausgerutscht .Es ist nichts schlimmes passiert ,aber damit hab ich nicht gerechnet .Hab den Kreisverkehr immer genutzt mal etwas schräg zu fahren ,war im "Schräg Fahr Rausch " und hab überhaupt nicht auf diesen Ölfleeck geachtet .Wie durch ein Wunder ist meiner Maschine und mir (Schutzkleidung!!) nichts passiert .
Wenn ich das Video so höre, frage ich mich in was für einer Fahrschule du warst. Das sind doch grundlegende Sachen die einem in der Fahrschule beigebracht werden.
Hey, ich komme aus Köln und habe ein Problem mit meinem Aprilia Sr 50 R. Die Kiste läuft einfach schlecht bis gar nicht. Die letzte Werkstatt hat mich 500€ gekostet und keine Verbesserung erzielt. Hast du eine Idee wohin ich mit dem Roller in die Werkstatt kann? Muss wohl ein profi ran! Danke und LG :)
Vor dem Reifen schauen das das da nichts ist, bringt garnichts. Ehe du ausweichen kannst liegst du schon. Deshalb immer so weit wie möglich vor schauen. Macht ja in der kurven auch mehr Sinn.
Nr. 7 wunderte mich, bei Nummer 3 war es schon verwunderlich. Nummer 9 sollte jeder beachten. Und bei Nummer 4 war mir klar, dass…
In Kurven nie die Hinterradbremse verwenden. Das reißt dir das Hinterrad weg und du liegst im Graben. Vorderrad zieht dich nur in die Gerade und du musst nur gegendrücken. Generell empfehle ich ein ADAC Fahrsicherheitstraining, da lernt man die Grenzen seines Bikes mal richtig kennen und wird überrascht sein, was alles möglich ist!
Das ist aber doch eine Frage der Bremskraft, und des Motorrads welches man fährt. Mit einem ordentlich Kurven-ABS kann ich z.b. in jeder Kurve bremsen wie ich will ohne dass das Motorrad die Linie verlässt.
@@wahrerhig1 Darauf würde ich mich NIEMALS verlassen. Auch mit ABS bringt man Reibung, die den Kontakt vermindert (Kammscher Kreis). Verhindert wird nur vollständige Blockierung.
@@burkibuko8298 hast du eigentlich nen motorradführerschein? Warum sollte eine bremsung die reibung verhindern? Nach welcher physikalischen Grundlage? Das sind doch alles geschichten aus dem paulanergarten. Ich fahre schon mehr als 180000 km motorrad, ich denke ich weiß wovon ich rede. Vorne bremsen ist ein risiko wegen des Aufstellmomentes, und der gefahr dass das Vorderrad einklappt. Hinten gefühlvoll bremsen ist immer die die bessere wahl. Welche Alternative hast du denn, wenn du merkst du bist zu schnell in der kurve?