Да верно меньше работ с токаркой. Но шайбы изнашиваються со временем, как лезвие толщиной становяться и опять гур не работает. Плюс колеса бегают. А с расточкой коробочки таких минусов нет
Господа, не мудрите с гайкой (что самая нижняя), по ТУ (тех. условиям) она затягивается усилием 2 кгс*м, после чего отворачивается (ослабляется) до первого совпадения отверстий под шплинт. Динамометр вам в помощь.
@@SWT85 что значит "на практике эти ТУ не работают"? Ни в вашем видео, ни в комментах, нет ни одного упоминания про ТУ. Может у Вас, и у комментаторов, просто динамометра, да и соответствующих знаний - нет? Меж-прочим ГУР, как и весь ЮМЗ, разработал-доработал ракетный завод, неужели "метод тыка" превосходит здравым смыслом соответствующее конструкторское бюро из ракетного завода?
@@Smotryaschiy61 конечно. Вы совершенно правы. Возьмём золотник... Какого хрена извиняюсь.., КБ золотниковый узел сконструировало так, что при движении хоть влево, хоть вправо относительно рулевого колеса не перекрывает одну магистраль гидропотока, а вторую открывает..? Нет же.. Сделали на половину открытым обе магистрали, что не создаёт нужного давления в гидроцилиндре. И как итог, кпд ГУРа минимален. Проточив корпус или подложив шайбу мы закрываем одно отверстие и открываем другое полностью, что даёт стабильное давление. Затем методом тыка скажем так, определяем зазор между шайбой и тремя ползунами, дабы найти золотую середину. У КБ много ошибок и не только в тракторный теме, они то же люди и совершают ошибки и это нормально
@@олексійсавчик-х8я проточить корпус как на видео, только пошире малость, а то очень близко от подшипника проточка. Гайку, которую на видео затягивает он неправильно. Ее нужно закручивать пока почувствуете упор не в толкатели, а в золотник. Затем отпустите назад на 1/12 оборота, и зашплинтуйте. Поставьте крышку и болты на место. Затем поворачивайте втулку с овальным отверстием по часовой стрелке, и проверяйте одновременно лёгкость руля, нак начнет крутится туже, поверните немного назад и зафиксируйте. Затем пробуйте выкидывать прокладки из под крышки упора рейки. Между рейкой и шестерней не должно быть зазора.
Вообщем если не обрезать толкатель то поворачивает очень туго. На фермере писали, что у кого то и без обреззки толкателя все хорошо работает, у меея допустим не получилось, очень туго крутился, вот и сточил на 3мм. Может от пружин зависит
@@юмз-ч1е от этого не зависит. Проточка как и шайбы, помогают просто на 1.5 мм дотолкнуть золотник. Шайбы со временем изнашиватся и у некторых колеса гуляют. А с проточкой такого нет
Когда регулировали, нужно червяк утопить. Затем затянуть гайку, таким образом, что бы шайба самый минимум люфтила. И червяк не должен люфтить, если за него именно рукой туда сюда попробовать на движение. А вот при повороте червяка, может быть большой люфт, он убирается прокладками со стороны рейки. Там с боку крышка. Еслииу вас люфтит при соосном смещении, значит перед регулировкой вал не утопили. Как регулировали, кск у меня в разобраном виде или рейка с червяком в зацеплении была?
@@ВалентинУкраїна я не считал сколько оборотов. Раньше помню было от края до края вроде 3.5 оборота. А после переделки не проверял. Но по идее не должно уменьшиться.
Почитайте книгу. Да и на практике, если вы так притяните, что не будет зазора, плюс вы стяните пружины между толкателями, да бы шайбе до золотника дойти, у вас просто не будет рабочего хода. Проверено. Затяните так и снимите видео, что у вас работать будет. Только как😀??? Рабочего хода то не будет
@@СлаваВиноградов-б1щ так, но он должен быть самый минимум, поэтому под шплинтовку на червяке не одно отверстие, а несколько😉. Прям самый минимум только. Иначе колеса будут гулять
@@SWT85 Вы не правы сударь. Закручивать нужно сжимая пружины до упора. И потом отпустить менее чем на одну грань гайки. А при такой регулировке, свободный ход у вас будет пол оборота
@@user-klaas946rz пробовал. Работает очень тяжело гур. Но можно и так как вы сказали. У всех по разному. В причины не вдовался. Главное все отлично работает
Поршень в гильзе с новыми манжетами от руки туда сюда перемещался? Надо чтоб от руки усилия хватало. Шайбы под золотник подложили или корпус протачивали?
Так то тоже хорошо, но шайбы с пазом и в золотник с натягом запресовываешь и тоже работает отлично. Меньше проблем с токаркой!
Да верно меньше работ с токаркой. Но шайбы изнашиваються со временем, как лезвие толщиной становяться и опять гур не работает. Плюс колеса бегают. А с расточкой коробочки таких минусов нет
Господа, не мудрите с гайкой (что самая нижняя), по ТУ (тех. условиям) она затягивается усилием 2 кгс*м, после чего отворачивается (ослабляется) до первого совпадения отверстий под шплинт.
Динамометр вам в помощь.
Так то оно так, но на практике эти тех условия не работают. То болтанка колес, то ещё... Приходится методом тыка... И все прекрасно)
@@SWT85 что значит "на практике эти ТУ не работают"? Ни в вашем видео, ни в комментах, нет ни одного упоминания про ТУ. Может у Вас, и у комментаторов, просто динамометра, да и соответствующих знаний - нет?
Меж-прочим ГУР, как и весь ЮМЗ, разработал-доработал ракетный завод, неужели "метод тыка" превосходит здравым смыслом соответствующее конструкторское бюро из ракетного завода?
@@Smotryaschiy61 конечно. Вы совершенно правы. Возьмём золотник... Какого хрена извиняюсь.., КБ золотниковый узел сконструировало так, что при движении хоть влево, хоть вправо относительно рулевого колеса не перекрывает одну магистраль гидропотока, а вторую открывает..? Нет же.. Сделали на половину открытым обе магистрали, что не создаёт нужного давления в гидроцилиндре. И как итог, кпд ГУРа минимален. Проточив корпус или подложив шайбу мы закрываем одно отверстие и открываем другое полностью, что даёт стабильное давление. Затем методом тыка скажем так, определяем зазор между шайбой и тремя ползунами, дабы найти золотую середину. У КБ много ошибок и не только в тракторный теме, они то же люди и совершают ошибки и это нормально
Я бы не советовал герметик использовать в любой гидравлике если он даже температура-масло-стойкий
3 год уже. Ни одной капли. На юмз так же делал. Все сухо. Мне понравилось. Там давления нет. Прокладки потеют. А герметик нет
Золотник какой стороной ставится? С одной стороны есть фаска с другой нет.
Непомню. Но фаска по идее для входа
Колеса бегают вчом причина подскажите што нужно делать
Как ты сточил ,токару надо ввести или что с обе стороны надо сточить?
Токарь сделал оправку, что бы зажать коробочку эту. Затем с каждой стороны проточил углубление 1.5 мм. Диаметр на видео видно
Как в токарном станке его зажать ?
Оправку токарь вначале сделал, из трубы вроде. Непомню
четырехкулачковый патрон
Из жигулевской ступицы приспособу делали, зажимаешь этими болтами что и распределитель, токарь моймет что к чему.
У меня руль легко поварачивается но проблема колеса бегают.
а видео нечего не понял.
Фтулки в цапфах, пальцы, продефектуй. Я фтулки заменил и болтанка прошла
Што ви делали з колесами ,штоб не бегали подскажите причину устранения пожалуста
@@олексійсавчик-х8я проточить корпус как на видео, только пошире малость, а то очень близко от подшипника проточка. Гайку, которую на видео затягивает он неправильно. Ее нужно закручивать пока почувствуете упор не в толкатели, а в золотник. Затем отпустите назад на 1/12 оборота, и зашплинтуйте. Поставьте крышку и болты на место. Затем поворачивайте втулку с овальным отверстием по часовой стрелке, и проверяйте одновременно лёгкость руля, нак начнет крутится туже, поверните немного назад и зафиксируйте. Затем пробуйте выкидывать прокладки из под крышки упора рейки. Между рейкой и шестерней не должно быть зазора.
1,5 мм думал будет много но нет нармалина
зачем крутить руль ? если колесане крутит
Как не крутит??😲😲😲😀😀Присмотритесь. Крылья прикреплены к лонжеронам. Поэтому вам так показалось)))
Специально пересмотрел. Сошку и колеса видно)) 😊
Пласмасвий колси Можга была атрезт проста уплотнители эта пласмасви шайби нжнисам пчик и пставиш ненада. Кптит
Ненадолго хватит
Сальник паставти 3 штук нармална будут
Наверное
зачем на толкателя снимать ?? в другом видео смотрел там не снимали
Вообщем если не обрезать толкатель то поворачивает очень туго. На фермере писали, что у кого то и без обреззки толкателя все хорошо работает, у меея допустим не получилось, очень туго крутился, вот и сточил на 3мм. Может от пружин зависит
@@SWT85 их там 6 шт вы снимали на 3 по 1.5 я правельно понял???проточил тоже корпус вот и думаю что делать
@@юмз-ч1е сначала так проверте если, что обрезать не поздно. Поидее можно и все 6 по 1.5 м обрезать, а можно и 3 по 3мм. Но это по идее.
Оператор от Бога .матаеш камерой туда сюда.
Камеру. В. Придачу. С трактором. Отдали. Тренируется. Атак. Молодеы
как в роботе показало?
На видео видно. С поднятым ножом одним пальчиком скажем так. Прицеп запятить теперь не проблема.
Сделал все как и вы а червяк люфтит туда сюда что за хрень ?!?
С обратной стороны болт. Пробовали регулировать?
Плюс есть еще регулировочные прокладки под крышкой. Может убрать одну. Я более менее устранил люфт. Но износ есть и небольшой люфт всеравно остался
Я так понимаю люфт появился из-за того что я проточил корпус ,может лучше было шайбы на золотник потом прокладку под корпус и люфта нету
@@юмз-ч1е от этого не зависит. Проточка как и шайбы, помогают просто на 1.5 мм дотолкнуть золотник. Шайбы со временем изнашиватся и у некторых колеса гуляют. А с проточкой такого нет
Когда регулировали, нужно червяк утопить. Затем затянуть гайку, таким образом, что бы шайба самый минимум люфтила. И червяк не должен люфтить, если за него именно рукой туда сюда попробовать на движение. А вот при повороте червяка, может быть большой люфт, он убирается прокладками со стороны рейки. Там с боку крышка. Еслииу вас люфтит при соосном смещении, значит перед регулировкой вал не утопили. Как регулировали, кск у меня в разобраном виде или рейка с червяком в зацеплении была?
Толика корпус с обеих старон
Да. Только корпус
Тьи
???
Прывет. У меня после такойже переделки поворот руля уменшелся в обе стороны .
По идее не должен уменьшиться червяк тот же остался, ход поршня тот же,тяги, рычаги теже
@@SWT85 у вас поворот нормальный остался?
@@ВалентинУкраїна я не считал сколько оборотов. Раньше помню было от края до края вроде 3.5 оборота. А после переделки не проверял. Но по идее не должно уменьшиться.
@@ВалентинУкраїна а как у вас кстати. Теперь легко крутится руль?
@@SWT85 легко .но недоворот.
Неправильно делаешь.Гайку нужно затягивать чтобы не было зазора не между шайбой и толкателями а между шайбой и золотником.
Почитайте книгу. Да и на практике, если вы так притяните, что не будет зазора, плюс вы стяните пружины между толкателями, да бы шайбе до золотника дойти, у вас просто не будет рабочего хода. Проверено. Затяните так и снимите видео, что у вас работать будет. Только как😀??? Рабочего хода то не будет
@@SWT85 но ведь если зазор будет между шайбой и золотником тогда золотник сам по себе будет болтаться. Разве не так.
@@СлаваВиноградов-б1щ так, но он должен быть самый минимум, поэтому под шплинтовку на червяке не одно отверстие, а несколько😉. Прям самый минимум только. Иначе колеса будут гулять
@@SWT85 Вы не правы сударь. Закручивать нужно сжимая пружины до упора. И потом отпустить менее чем на одну грань гайки. А при такой регулировке, свободный ход у вас будет пол оборота
@@user-klaas946rz пробовал. Работает очень тяжело гур. Но можно и так как вы сказали. У всех по разному. В причины не вдовался. Главное все отлично работает
Перебрал гур теперь только в одну сторону поварачивает
Поршень в гильзе с новыми манжетами от руки туда сюда перемещался? Надо чтоб от руки усилия хватало. Шайбы под золотник подложили или корпус протачивали?
Может Иза зазора между опорным подшипникам и золотниками,неправильно выставил. Иза этого может быть?
@@Alexey-2019 там должен быть самый малый зазор или без зазора, но не притянут. Вы не ответили на вопрос, шайбы ставили или протачивали корпус?
Привет! Я понял что проточить нужно на 1.5 мм с двух сторон.Внешний радиус по окружности по центрам ползунов( бочонков) а внутренний?
Гур это гавно. Если трактор не зарабатывает на дозатор...то стоит задуматься тем ли вы занимаетесь !!!