Erstmal vielen Dank für die Beachtung, die dem Typ 44 durch dieses gut gemachte Video zu Teil wird. Der 1990er Typ 44 (als Limo oder Avant) mit dem 2,5er TDI gilt heutzutage als Erster einen neuen Art von "Schnellen Vertreter-Dieseln" deren natürliche Umgebung die linke Autobahnspur war. Die Kombination des effizienten, anzugsstarken TDI mit der sehr guten Aerodynamik des Typ 44 für hohe, sparsame Dauergeschwindigkeiten mit einer Reichweite bis zu 1200 km war einfach ideal. Den neuen Motor gab es zu seiner Markteinführung auf der IAA 1989 nur in einem der in diesem Jahr von Audi erstmals eingeführten Sondermodelle "Business". Das Auto im Video zeigt auch alle Merkmale des Sondermodels "Business": Kopfstützen hinten, Elektrische Fensterheber nur vorne, Schiebedach. Von dem her etwas Schade, dass das Auto durch die Nachrüstungen quasi unkenntlich gemacht wurde. Der sicherlich provokant gemeinte Wackeldackel und die Klorolle auf der Hutablage werden dem ehemaligen Sondermodell "Business" nicht gerecht bzw. finde ich etwas unfair. Aber natürlich alles Geschmacksfrage und jeder wie er mag... Die Aufmerksamkeit die das Auto durch seinen Besitzer erhalten hat ist auf jeden Fall bemerkenswert und positiv anzurechnen. Deswegen: Weiter so!
Die Piech Kinder bei Audi waren immer sehr gut. Der hat sich auch sehr für Audi und Innovation eingesetzt und Qualität und so nicht nur Audi gerettet, sondern es auch zu dem gemacht was es ist. Warscheinlich aus Schmache weil sein Cousin Porsche bekommen hatte. Obwohl Piech ein sehr begnadeter ingenieur und Konzernleiter war. Ein echter lenker und Denker.
Habe selbst schon viele Pkws gehabt, ob opel calis,omegas, bmw e39,e36,vw's golf /verschiedene Passeratis. Aber der Audi 100 c3 r5-zylinder in allen punkten wirklich das beste KFZ. Auf der Bahn kam keiner hinterher, keiner getraut, fahrverhalten einfach geil, jeder audi-FAHRER GRÜSST😊 verbrauch für dauer gas und klangkulisse,total sparsam! Ich bin wohlgemerkt zudem Zeitpunkt erst 35 Jahre alt gewesen ,und der hatte die erste Auspuffanlage drunter, das ist Qualität!!! Das kann man nicht schlecht reden, schönen Tag euch
Wieder mal ein tolles Video und ein tolles Auto. Ich finde das der Audi gut aussieht. Die Farbe passt gut zu den Chrom Applikationen aber das ist auch Geschmackssache. Muß ja nicht jeder gut finden. Was aber jeder gut finden sollte ist, das der Peter mal wieder ein toll gemachtes Video über ein tolles Auto gemacht hat 👍
Sorry, das Chrom-Lametta ist too much! Als der Typ 44 zum Modelljahr 1983 herauskam lag sein Reiz (und der Schlüssel zu seinem Erfolg) in der beinharten Schlichtheit, die zu seinen für damalige Verhältnisse üppigen Außenmaßen einen spannenden Kontrast bildete. Ihn nachträglich zu behängen wie einen Pfingstochsen ist doch albern. Nach der ersten (1973) und zweiten Benzinpreiskrise (1980) waren große und schwere Wagen in Europa nicht mehr angesagt. Selbst Mercedes rüstete den Chrom ab und lag mit dem kleinen W201 genau im Trend. Diese Zeit und nichts anderes symbolisiert der Typ 44. Kein Hate, nur ein Denkanstoß. Danke!
Ja viel zu viel Lametta! Dieses Auto ist so dermaßen überschmückt das es weh tut. Die Reparaturkosten waren damals am Diesel sehr hoch!Schwingungsdämpfer konnte wohl Probleme machen! Super Auto!Danke für das Video. Psalm91.
Herrlich, nein einmalig. Maschinen & Menschen mit Charakter und Verstand. Heute.. Die gute alte Zeit in die Gegenwart zu holen ist das Beste was uns widerfahren kann. Danke fűr die Freude. PS: der _Audi_ verspűhrt mehr freide am Foahn als jeder BMW seid 2007e
Ich gehe davon aus, dass der 2.5tdi einen Zuheizer hat, wen er so schnell warm wird. Bei meinem 320d VFL kommt auch nach wenigen Metern warme Luft und der Zuheizer ist dort verbaut, wo beim 4-Zylinder Benziner die Batterie ist.
Warum wird der Typ 44 als C3 bezeichnet? Ansonsten ein gelungenes Video. Das unnötige Bling Bling wurde ja schon ausgewertet. Wahrscheinlich hat ATU damals einen neue Kiosk aufgemacht.
A war bei Audi der Kleinwagen wie Audi 50, B die Mittelklasse wie Audi 80 und C die gehobene Mittelklasse wie Audi 100, und D die Luxusklasse wie der V8. Mit C3 war das die 3. Generation vom 100er, so einfach ist das.
Die Limousinenen sind besser gedämmt wie die Avant, glaube ich nicht. Ich denke es liegt an der Konstruktion eines Kombi. Da er hinten offen ist und die Radhäuser im Innenraum sind, gibt es einen höheren Geräuschpegel beim Kombi.
@@andreaskatzer3460 daran habe ich auch schon gedacht, hatte bei meiner C-Klasse einen ähnlichen Eindruck, als ich Limousine und Kombi im Vergleich gefahren bin
@@PSBlick das ist so. Ich bin vom E36 Coupé auf E46 touring umgestiegen und der ist von Hinten lauter, obwohl der E46 besser gedämmt ist, wie der Vorgänger. Was noch dazu kommt, ist der größere Resonanzraum des Kombis.
4:37 Das ist ja ein 5 Zylinder in Reihe. Danach kam der 2,5 tdi mit V6. Wenn man sich beim 5 oder 3 Zylinder die animierten Kolbenbewegung ansieht, dann würde man wohl doch lieber eine gerade Zahl an Zylindern wegen der Massenbewegungen vorziehen.
@@timebandit5158 oh sehr cool! Ich mag beide auch sehr, konnte leider noch nie Calibra fahren. Der Kadett E hatte glaube ich auch den gleichen cw-Wert wie der Audi 100 und kam 2 Jahre später auf den Markt
@@timebandit5158 Hab Selber nen Calibra von 1990! Bester cw Wert damals! Hab den Normalen 2 Lieter mit 115 PS und Original 72000 Km! Guter Wagen! In Rot Natürlich!
Audi war da nicht so innovativ wie das immer verkauft wird. Das erste PKW Modell mit TDI war 1987 der FIAT Chroma 2.0 TD id. Man hat also gut geklaut und es gut verkauft, mehr nicht. Typisch für Audi eigentlich. 😂 Also bei dem Typ 44 von Fahrdynamik zu reden, ich weiss ja nicht, aber mit Fahrdynamik hat das nichts zu tun. Diese primitive Vorderachse (vom Polo 1) mit dem schweren Motor davor, der kurze Radstand und die hintere Starrachse sind alles andere als gute Voraussetzung für dynamische Fahrweise. Das Ding ist in real nur ne Tube Leim im Vergleich zu den Wettbewerbern.
@@altblechasyl_cs2093 dafür fährt er halt ziemlich gut. Klar ist ein E34 um Welten agiler. Und ein W124 halt ein rollendes Wohnzimmer 😄 für die ungünstige Ausgangslage mit Frontantrieb und schwerem Motor hat Audi das erstaunlich gut hinbekommen. 😊
@@PSBlick Nicht falsch verstehen, ich finde das gut, dass der Piech da seine Schnapsidee durch gedrückt hat, vom FA in der Oberen Mittelklasse. Das hat die Jahrzehntelang riesigen Aufwand und Mengen an Geld gekostet, halbwegs wettbewerbsfähige Fzge zu bauen. Das hat den richtigen PremiumMarken das Leben dermaßen erleichtert, man hätte ihm für diese Selbstkastrierung eigentlich Dankesbriefe zum Ruhestand schicken müssen. 😂
Sehe ich genauso...wie viele andere deutsche "Premium" Marken hatte auch Audi Nicht nur eigene Innovationen sondern hat schon Patente und Entwicklungen anderer Hersteller später in Großserie eingeführt...ich gehe somit mal von einem Werbe Video aus.
2 herrliche Unikate unterhalten sich im dritten. Solchen Gesprächen könnte ich ewig zuhören... Entschleunigend und unterhaltsam. Danke dafür.
@@sn6260 vielen Dank, freue mich sehr 😊👍🏻
Erstmal vielen Dank für die Beachtung, die dem Typ 44 durch dieses gut gemachte Video zu Teil wird.
Der 1990er Typ 44 (als Limo oder Avant) mit dem 2,5er TDI gilt heutzutage als Erster einen neuen Art von "Schnellen Vertreter-Dieseln" deren natürliche Umgebung die linke Autobahnspur war. Die Kombination des effizienten, anzugsstarken TDI mit der sehr guten Aerodynamik des Typ 44 für hohe, sparsame Dauergeschwindigkeiten mit einer Reichweite bis zu 1200 km war einfach ideal.
Den neuen Motor gab es zu seiner Markteinführung auf der IAA 1989 nur in einem der in diesem Jahr von Audi erstmals eingeführten Sondermodelle "Business".
Das Auto im Video zeigt auch alle Merkmale des Sondermodels "Business": Kopfstützen hinten, Elektrische Fensterheber nur vorne, Schiebedach. Von dem her etwas Schade, dass das Auto durch die Nachrüstungen quasi unkenntlich gemacht wurde. Der sicherlich provokant gemeinte Wackeldackel und die Klorolle auf der Hutablage werden dem ehemaligen Sondermodell "Business" nicht gerecht bzw. finde ich etwas unfair. Aber natürlich alles Geschmacksfrage und jeder wie er mag...
Die Aufmerksamkeit die das Auto durch seinen Besitzer erhalten hat ist auf jeden Fall bemerkenswert und positiv anzurechnen. Deswegen: Weiter so!
Die Piech Kinder bei Audi waren immer sehr gut. Der hat sich auch sehr für Audi und Innovation eingesetzt und Qualität und so nicht nur Audi gerettet, sondern es auch zu dem gemacht was es ist. Warscheinlich aus Schmache weil sein Cousin Porsche bekommen hatte. Obwohl Piech ein sehr begnadeter ingenieur und Konzernleiter war. Ein echter lenker und Denker.
Habe selbst schon viele Pkws gehabt, ob opel calis,omegas, bmw e39,e36,vw's golf /verschiedene Passeratis. Aber der Audi 100 c3 r5-zylinder in allen punkten wirklich das beste KFZ. Auf der Bahn kam keiner hinterher, keiner getraut, fahrverhalten einfach geil, jeder audi-FAHRER GRÜSST😊 verbrauch für dauer gas und klangkulisse,total sparsam! Ich bin wohlgemerkt zudem Zeitpunkt erst 35 Jahre alt gewesen ,und der hatte die erste Auspuffanlage drunter, das ist Qualität!!! Das kann man nicht schlecht reden, schönen Tag euch
Wieder mal ein tolles Video und ein tolles Auto. Ich finde das der Audi gut aussieht. Die Farbe passt gut zu den Chrom Applikationen aber das ist auch Geschmackssache. Muß ja nicht jeder gut finden. Was aber jeder gut finden sollte ist, das der Peter mal wieder ein toll gemachtes Video über ein tolles Auto gemacht hat 👍
Audi hat neben Fiat den Direkteinspritzer im PKW brauchbar gemacht. Alleine dafür und für den tollen 5-Zylinder gehört ein Orden verliehen.
Mein Golf 2 Diesel 1.6 Sauger hat damals auch Nachgeglüht! Da hat man es auch am Licht Gesehen!
@@enricohildebrandt3012 oh spannend, bei dem hätte ich es nicht erwartet 😊
Sorry, das Chrom-Lametta ist too much! Als der Typ 44 zum Modelljahr 1983 herauskam lag sein Reiz (und der Schlüssel zu seinem Erfolg) in der beinharten Schlichtheit, die zu seinen für damalige Verhältnisse üppigen Außenmaßen einen spannenden Kontrast bildete. Ihn nachträglich zu behängen wie einen Pfingstochsen ist doch albern. Nach der ersten (1973) und zweiten Benzinpreiskrise (1980) waren große und schwere Wagen in Europa nicht mehr angesagt. Selbst Mercedes rüstete den Chrom ab und lag mit dem kleinen W201 genau im Trend. Diese Zeit und nichts anderes symbolisiert der Typ 44. Kein Hate, nur ein Denkanstoß. Danke!
Genauso sehe ich daß auch... passt überhaupt nicht zum Fahrzeug.
Ja viel zu viel Lametta!
Dieses Auto ist so dermaßen überschmückt das es weh tut.
Die Reparaturkosten waren damals am Diesel sehr hoch!Schwingungsdämpfer konnte wohl Probleme machen!
Super Auto!Danke für das Video.
Psalm91.
Herrlich, nein einmalig.
Maschinen & Menschen mit Charakter und Verstand.
Heute..
Die gute alte Zeit in die Gegenwart zu holen ist das Beste was uns widerfahren kann.
Danke fűr die Freude.
PS: der _Audi_ verspűhrt mehr freide am Foahn als jeder BMW seid 2007e
Schade um den ganzen Chrom Firlefanz 😐
Das ist ja mal was ganz besonderes!
@@marcusklewer-altinger8554 definitiv 😍 ich war selber überrascht bei den Zahlen
Ein Interessantes und Informatives Video. Weiter so.
@@KraftwerkGermania vielen Dank 😊👍🏻
Hab selber einen, vor 12 Jahren mit 91.000km gekauft. Freund von mir hat 5 :')
Vorhin noch beim Kaufland getroffen und jetzt schaue ich dein video.
Coole Sache schönes Video tolles auto, macht weiter so viel Spaß😀👍
@@olivermelzow4071 auf jeden Fall, vielen Dank 😊👍🏻
Ich fahre diesen Motor im Volvo V70 mit 450tkm
Ich gehe davon aus, dass der 2.5tdi einen Zuheizer hat, wen er so schnell warm wird. Bei meinem 320d VFL kommt auch nach wenigen Metern warme Luft und der Zuheizer ist dort verbaut, wo beim 4-Zylinder Benziner die Batterie ist.
😍😍😍😍😍
❤️
C3 ist einfach Der Beste
Warum wird der Typ 44 als C3 bezeichnet?
Ansonsten ein gelungenes Video.
Das unnötige Bling Bling wurde ja schon ausgewertet. Wahrscheinlich hat ATU damals einen neue Kiosk aufgemacht.
Ganz einfach es war die dritte Generation Audi 100. Wikipedia hilft.
A war bei Audi der Kleinwagen wie Audi 50, B die Mittelklasse wie Audi 80 und C die gehobene Mittelklasse wie Audi 100, und D die Luxusklasse wie der V8. Mit C3 war das die 3. Generation vom 100er, so einfach ist das.
Kann mir einer sagen wie man an diese chrom leisten die um das ganze auto führen heran kommt
"Beitritt der BRD zur DDR" - Angesichts der derzeitigen Lage ein Freudscher Versprecher ;o)
Die Limousinenen sind besser gedämmt wie die Avant, glaube ich nicht. Ich denke es liegt an der Konstruktion eines Kombi. Da er hinten offen ist und die Radhäuser im Innenraum sind, gibt es einen höheren Geräuschpegel beim Kombi.
@@andreaskatzer3460 daran habe ich auch schon gedacht, hatte bei meiner C-Klasse einen ähnlichen Eindruck, als ich Limousine und Kombi im Vergleich gefahren bin
@@PSBlick das ist so. Ich bin vom E36 Coupé auf E46 touring umgestiegen und der ist von Hinten lauter, obwohl der E46 besser gedämmt ist, wie der Vorgänger. Was noch dazu kommt, ist der größere Resonanzraum des Kombis.
@@andreaskatzer3460 ach krass, das ist wirklich ein interessantes Beispiel 😯
4:37 Das ist ja ein 5 Zylinder in Reihe. Danach kam der 2,5 tdi mit V6. Wenn man sich beim 5 oder 3 Zylinder die animierten Kolbenbewegung ansieht, dann würde man wohl doch lieber eine gerade Zahl an Zylindern wegen der Massenbewegungen vorziehen.
😂 Nee
Das war nicht der Wagen mit dem besten cw wert. Der Vectra a und Calibra hatten ihn abgelöst.
@@timebandit5158 zu seinem Debüt war er es 😉 Vectra und Calibra kamen später
@@PSBlick ich weiß wann die kamen hatte beide als sehr frühe Modelle.
@@timebandit5158 oh sehr cool! Ich mag beide auch sehr, konnte leider noch nie Calibra fahren. Der Kadett E hatte glaube ich auch den gleichen cw-Wert wie der Audi 100 und kam 2 Jahre später auf den Markt
@@timebandit5158 Hab Selber nen Calibra von 1990! Bester cw Wert damals! Hab den Normalen 2 Lieter mit 115 PS und Original 72000 Km! Guter Wagen! In Rot Natürlich!
Das große Turboloch und die langsamenHeizung im Winter warrnen m.m die größten Nachteile.
Audi war da nicht so innovativ wie das immer verkauft wird. Das erste PKW Modell mit TDI war 1987 der FIAT Chroma 2.0 TD id. Man hat also gut geklaut und es gut verkauft, mehr nicht. Typisch für Audi eigentlich. 😂
Also bei dem Typ 44 von Fahrdynamik zu reden, ich weiss ja nicht, aber mit Fahrdynamik hat das nichts zu tun. Diese primitive Vorderachse (vom Polo 1) mit dem schweren Motor davor, der kurze Radstand und die hintere Starrachse sind alles andere als gute Voraussetzung für dynamische Fahrweise.
Das Ding ist in real nur ne Tube Leim im Vergleich zu den Wettbewerbern.
@@altblechasyl_cs2093 dafür fährt er halt ziemlich gut. Klar ist ein E34 um Welten agiler. Und ein W124 halt ein rollendes Wohnzimmer 😄 für die ungünstige Ausgangslage mit Frontantrieb und schwerem Motor hat Audi das erstaunlich gut hinbekommen. 😊
@@PSBlick Nicht falsch verstehen, ich finde das gut, dass der Piech da seine Schnapsidee durch gedrückt hat, vom FA in der Oberen Mittelklasse. Das hat die Jahrzehntelang riesigen Aufwand und Mengen an Geld gekostet, halbwegs wettbewerbsfähige Fzge zu bauen. Das hat den richtigen PremiumMarken das Leben dermaßen erleichtert, man hätte ihm für diese Selbstkastrierung eigentlich Dankesbriefe zum Ruhestand schicken müssen. 😂
Sehe ich genauso...wie viele andere deutsche "Premium" Marken hatte auch Audi Nicht nur eigene Innovationen sondern hat schon Patente und Entwicklungen anderer Hersteller später in Großserie eingeführt...ich gehe somit mal von einem Werbe Video aus.