24 mars 2015 : CRASH DE LA GERMANWINGS, le pilote voulait se suicider
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Le 24 mars 2015 au matin, c'est le choc. Un #AirbusA320 de la compagnie #Germanwings vient de s'écraser dans le sud de la France : le pilote voulait se suicider et avait prémédité son acte.
Retour sur l'un des plus grands drames de l'aviation européenne des dernières décennies, un événement qui marquera fortement tous les voyageurs aériens.
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J’ose même pas imaginer ce que les passagers ont dû vivre. Ils se sont vu mourir, c’est horrible ! Paix en leur âme
Oui se voir mourir vivre ça seconde par seconde c'est horrible. J'ai mis un commentaire un peu au dessus disant qu'il s'agit d'une attaque terroriste celui qui fait vivre une telle chose pareille à 150 personnes est un terroriste et non pas un taré ou un pilote !
1/4 de seconde pour réduire l'avion. Ils ont sûrement rien aperçu les pauvres.
@@moijmemarre1497 ils ont entendu l autre pilote entrain d essayer de fracasser la porte blinder comme meme, paix a leur âmes
@@moijmemarre1497 De l'impact, évidemment que non, mais de la descente inexorable, du commandant de bord qui tente d'ouvrir la porte, ils ont vite dû comprendre que leur heure arrivait.
@@Normance En effet
J'avais deja regarde ce crash sur Nat Geo Air Crash, c'est absolument horrible, a chaque que je montais dans un avion et je me rappelais cette histoire je me disais en voyant les pilotes que je confiais ma vie a un inconnu, c'est terrifiant comme histoire, Merci pour le partage!
No stress « on confie » tous les jours nos vie à des inconnus: conducteur de train, médecin,...
@@issamelsayd Et surtout aux fonctionnaires de Bruxelles !
Je suis venu faire une randonnée tout prés de l'accident l'année dernière et j'ai vu
une dame en pleur se recueillir sur le site aménager en me disant que son mari était mort dans le crash, cela m'a beaucoup toucher et du coup j'ai eu les larmes
aux yeux.
6 ans déjà, cette terrible catastrophe. Même après tout ce temps et le recule que j'ai sur ce drame. J'ai du mal à concevoir qu'un homme en se suicidant emporte avec lui les vies de tous ces passagers avec beaucoup d'enfants. Ce n'est pas un problème mécanique, ni une erreur humaine mais un acte délibéré donc un crime. Grandes et sincères pensées aux familles.
6 ans déjà. Une pensée pour les 149 victimes de la folie d'un homme.
150
@@johnnycarter6056le copilote est le tueur, aucune pensée pour ce monstre.
Hommages et respects à tous ces innocents sacrifiés par un fou !
@@Rachid-on4xw non
@@Rachid-on4xw Un terroriste défend une cause. Ce pilote allemand était malade, il ne défendait aucune cause.
Merci Xavier de nous rappeler cet catastrophe. Je habite environ 80km ouest de lieu du crash. Cet jour et le suivants y avait une énorme trafic de hélico va et vient dans le ciel du provence. Je voir même le sommet où il sont crashe au pied. En espérant que les autres pilotes sont plus stable. 🙁
Cela fait déjà six ans, j'ai l'impression que "c'était hier", comme quoi ce drame reste dans les esprits, dans le mien en tout cas. Reproche toutefois de la reconstitution faite depuis un simulateur... Boeing 737 NG, alors qu'il s'agissait d'un Airbus A320. En outre, étant pilote qualifié sur A320, je présume que Lubitz savait verrouiller la porte du cockpit et manipuler les différents systèmes de vol comme l'altitude affichée sur le FCU !!! En tout cas merci à vous Xavier.
Oui il n’avait pas besoin de s’entraîner à verrouiller une porte, une chose qui devait faire sûrement à pratiquement chaque vol. C’est juste la folie et l’égoïsme d’un homme qui, peut-être, voulait faire payer une colère et un mal-être en raison de sa cécité à venir. Mais tout n’est que spéculation car la vérité restera à jamais avec le co-pilote.
En psychiatrie il a été démontré qu’une personne ayant fait une (ou des) tentative.s de suicide avait une plus grande aptitude à tuer un autre être humain
Pas besoin d’être pilote qualifié sur A320 pour présumer que Lubitz savait verrouiller la porte du cockpit et manipuler les différents systèmes de vol comme l'altitude affichée sur le FCU...
@@goldorak3251 Outre ce que je disais ci-dessus, je pense quand même que "Monsieur tout le monde" ne saurait pas le faire, sauf celui qui pratique ne serait-ce que la simulation de vol "un peu poussée" (genre les A319/A320/A321 de FSLabs, sur Prepar3D) ce sont des manipulations connues et somme toutes faciles. Lubitz, lui était officier pilote de ligne sur A320 au sein d'une filiale de Lufthansa.
@@dominiquecamus8488 Hahahaa !!! Pardon, je croyais que tu parlais de toi quand tu as dit: "...étant pilote...je présume..."
@@goldorak3251 Pas de souci ! ;) et... au temps pour moi, en relisant mon com' initial, j'admets que ça pouvait prêter à confusion. Je parlais effectivement de Lubitz (en tant que pilote qualifié), moi je ne suis qu'un pilote du dimanche, et sur simulateur. ;)
Petit fait glauque, je travaillais à l époque dans une boîte qui fabrique des cercueils et nous avions obtenu le contrat pour les 150 cercueils des morts du crash.
Mon patron avait convoqué tous les chefs pour sabrer le champagne pour fêter ce contrat.. quel fumier...
Je sais pas si c'est bien malin de le dire par contre, c'est très facile de remonter à l'entreprise en question.
Sacré fumier en effet.
@@Zealotux tu entends quoi par là ? J expose un fait réel c'est tout
@@Zealotux l entreprise, ogf a Reyrieux dans le 69, le patron à changé depuis
@@romaincaryrc je confirme c'est un fumier
Quelle honte
Ce n'est pas une personne c'est un monstre.
L'angoisse terrible qu'on du vivre ces gens, la peur viscérale, l'impuissance... Voir le commandant de bord essayer de défoncer la porte pendant de longues minutes, puis voir le sol se rapprocher par le hublot... Le cauchemar absolu devenu réalité. C'est terrible. Paix à leur âme.
Je confirme, c'est horrible. Personnellement ça m'est arrivé. Heureusement, je suis tombé de mon lit et je me suis réveillé.
Quel malheur.... Des jeunes, des enfants des bébés des personnes qui n'ont rien demandé.....
L'horreur absolu
Merci pour cette vidéo Xavier. 6 ans déjà… Une pensé à toutes ces victimes et à leurs proches… Xavier, je trouve quand même qu’il y a des choses étranges dans cette enquête car plusieurs éléments démontrent que ce serait le co-pilote le seul responsable de ce crash, mais est-ce réellement cela ? N’y a à t-il pas eu d’autres choses qui se seraient passé ? Pourquoi un co-pilote qui a de l’expérience aurait besoin de faire un test en manipulant le sélecteur d’altitude sur un précédent vol, pourquoi aurait-il eu besoin de faire des recherches sur internet pour savoir comment verrouiller la porte d’un cockpit alors qu’il le sait très bien, puisqu’on le dit dans le reportage, le verrouillage de la porte est tout à fait normal lorsqu’un pilote quitte le cockpit et donc apprit en formation ! Je suis également septique quant au fait que ce co-pilote n’aurait jamais dû être apte à voler suite à ces périodes de dépression… En effet, si réellement il était dépressif à ce moment-là, il ne fallait pas qu’il vol ! Mais comment peut-on arriver à passer aux travers des mailles du filet comme ceci et se retrouver quand même aux commandes d’un avion ?? Est-ce que l’on ne nous cache pas plutôt des choses et est-ce que le co-pilote, Andréas Lubitz, suite à son passé, justement, pouvait servir parfaitement de bouc émissaire ?? J’aimerai connaitre votre analyse Xavier, et savoir ce que vous pensez de tout ceci ? Peut-être que si vous aviez le temps de nous faire une petite vidéo explicative avec les différents arguments et le pourquoi du comment, tel que vous avez fait pour le MH 370, ce serait super car je trouve vos explications très compréhensibles et efficaces, pas comme tout ce que les médias racontent et qui n’est souvent pas toujours vrai… Désolé d’avoir était un peu long, et merci Xavier pour votre réponse.
Il n'a pas fait de recherches sur "comment" verrouiller la porte, chose qu'il savait tres bien faire, il a fait des recherches sur la duree de resistance de la porte. Il voulait savoir de combien de minutes il disposait avant que la porte ne cede sous les coups ou si il etait possible de defoncer la cloison du compartiment WC situe a cote de la porte du cockpit. Il faut arreter les delires conspirationistes
@@vincentkermorgant Oui, c’est ce que je dis, cela parait logique qu’il sache comment verrouiller la porte en tant que pilote. Maintenant, il ressort dans la pluparts des reportages, articles, etc… Comme d’ailleurs dans cette vidéo, que le co-pilote « s’est renseigné sur la façon de bloquer une porte de cockpit », de plus ils disent « le matin du jour du crash ». Donc vous dites que c’est plutôt sur la résistance de la porte et de la cloison qu’il s’est renseigné, là je serai d’accord avec vous, cela parait plus logique que de dire que c’est sur le blocage de cette porte, vous avez certainement plus d’informations que moi pour dire cela, donc j’approuve. Par contre la encore sur le fait qu’il ait fait des recherches le matin même, ça semble curieux, mais bon…. Il reste quand même plusieurs choses troublantes dans cet accident. Que le co-pilote soit fautif ok, par contre seul fautif, là je suis moins d’accord, c’est mon opinion !! Je pense surtout qu’il faut à tout prix que certaines choses ne se sachent pas pour protéger certaines personnes, compagnie ou société… Sachez que ce n’est pas du « délire conspirationniste » comme vous dites, mais simplement, comme beaucoup de personnes, j’essaie de comprendre certaines choses… Je pense bien évidemment à toutes ces victimes et à leurs proches, mais également à la famille du co-pilote car pour eux non plus ça ne doit pas être facile… Il est vrai que ce qui s’est passé n’est absolument pas pardonnable, mais il ne faut pas oublier que l’état psychologique de Andreas Lubitz est une maladie et que cette maladie n’a pas suffisamment été prise en charge par le système médical ou la compagnie puisqu’il avait eu des antécédents, comment a-t-il pu être déclaré « guéri » et donc se retrouver au commande de cet avion…. Beaucoup de choses avancées dans les médias, puis des controverses, etc… Difficile après tout cela de savoir qui croire vraiment… Je trouve que le résumé de Xavier Tytelman sur le pourquoi du comment concernant le crash du MH370 est très enrichissant. Explications claires, simples, efficaces et très bons arguments ! Et c’est cela qu’il faut ! Merci Xavier !
Avait regardé le documentaire, et sa reconstitution à l’époque, j’en convient que cela fait froid dans le dos ! 😰✈️
" le diable du ciel " Laurent Obertone ...incroyable travail et livre sur ce sujet
L'enfer au paradis
Il a commis un génocide : c'était le mal
Obertone ? 🤣🤣🤣 change de référence mec
@@mistermaze3655 abruti tu n as rien lu et si tu trouves un meilleur ouvrage sur le sujet fais signe...mais comme t as rien à dire et rien en reference disons que l art de bien parler est de savoir se taire blaireau :)
Quand le commandant parle des poupées enfant , tu sens qu'il est au bord des larmes et je le comprends . Quelle malheur d'emmené des innocents dans sa folie .
Mon dieu les familles.. et les passagers qui ont du avoir tellement peur, juste horrible, aucun mot pour décrire cette histoire tragique
Cela fair froid dans le dos. Je me souviens d’avoir pris l’avion en mai 2015 et dans la salle embarquement à Orly il y avait un article en première page qui parlait de l’enquête...quand tu lis ça avant de monter dans l’avion 😱. On regardera tjs différemment les PNC et les pilotes différemment quand on rentre dans un avion ...
"On regardera tjs différemment les PNC et les pilotes différemment quand on rentre dans un avion .."
Non, peut être pas... c'est un pilote sur les milliers qu'il y a dans le monde, sans parler des autres milliers de PNC :O
@@suppotdekimjong-un5615 bien sûr je ne voulais pas faire de généralité mais ça pose la question de l’état de santé mentale des équipages
@@guillaumeaquitaine40 Sur certains oui 😕
Tellement horrible! tuer des personnes innocentes volontairement parce qu'on a soi même plus envie de vivre.. quel égoïsme et quelle cruauté !
Quelle dramatique histoire....tous les passionés d'aviations savent comme il est difficile de s'entendre dire "tu ne pourras plus voler"....mais de la a emporter des centaines d'ames innocentes avec soit....c'est vraiment terrible
"Tu ne voleras point" peut effectivement ressenti comme un commajdement inacceptable dans ce cas
@@nicolasgauthier9382 yep...se faire couper les ailes peut sonner aussi comme la fin d'une vie...
Tu es jeune en bonne sante avec des objectifs et heureux et soudain tu commences a te demander si tu ne vis pas un cauchemar avant de realiser que tu vas mourir. Chair de poule !
Paix à tous ces innocents, victimes d'un fou sans conscience et suicidaire. Depuis la sécurité des vols à été repensée. Je préfère pas liker en respect à eux.
Pourquoi dire qu'il est fou?
Je vois pas en quoi c’est respectueux de ne pas liker
J’adore le calcul de tête du mathématicien en chef 😂 ce n’est pas 1/25eme mais 1/4 de seconde. Bien que cela ne change pas la violence du crash
C'est de la sémantique, au fond ça ne change pas grand chose (bien malheureusement).
Merci, j'allais commenter la même chose. 1/25eme de seconde = 0.04s. Alors qu'il a plutot mis 0.25 secondes soit 5 fois plus (1/200*50=0.25) soit un quart de seconde
@@gaultiercharton3436 dans le temps tout est relatif 😁
@@gaultiercharton3436 Exact . Moralité : le ""meilleur"" moment pour les passagers, après cette abominable souffrance psychologique , ( je ne sais pas si j'aurai survécu au spectacle d'un commandant de bord tentant de défoncer la porte de son propre cockpit, en plein jour et plein soleil voyant l'avion en descente au dessus des Alpes ... ) ça reste quand même l'impact , dont on peut supposer que la durée a été inférieure à la vitesse de l'influx nerveux pour s'en rendre compte ...
La pire des chose qu' on puissent faire ca a des innocents , se sentir piégé de sa destination finale 😭rip aux victimes
700 k/h horribel , ils ont du être inédentifiable
Il n'y avait plus de corps entiers mais les fragments ont pu etre identifies par l'ADN
Mon Dieu le crash 700 km/h c'est dommage qu'il faut malheureusement ce type de crash pour amélioré la sécurité a bord dont plus personne ne peux rester seule dans le cockpit et également permettre un suivi plus attentif pour le copilote et le commandant de bord qui pourraient montrés des signes fragiles psychologiquements ,la santé mentale compte plus que tout également
La sécurité est déjà là, tu peux rien faire contre un fou, c’est pareil dans tout les métiers
Il planait dans sa tête...heureusement il n'est pas arrivé sur une centrale nucléaire : il y a encore des fous qui considèrent que des crashs aériens ne les concernent pas alors que le ciel peut leur tomber sur la tête partout
@@nicolasgauthier9382 ???
Merci Xavier !!!!!!
Merci monsieur tytelman pour cette explication
A toutes les familles du crash de l'avion cette année le dimanche des rameaux tombe le 24 mars mais c'est aussi la ste catherine mon prénom.
Je suis médium je savais quelque mois avant que quelque chose de terrible arriverait à cause d'un évènement particulier arrivé à la maison mais ,je n'ai pas pu en savoir plus. malheureusement et de toute façon qui m'aurait cru .
Je n'ai rien pu faire et j'en suis tellement désolé..!
Mais aujourd'hui je sais que vous devez aller sur le lieu du crash et emmener quelque chose pour eux que vous choisirez ❤❤❤.
Le 24 mars .
Tout ceci est la vérité avec toute ma compassion aux passagers et aux familles .
Catherine.🕯✨️🕊💐🌈
Comment ils ont pu laisser piloter, un pilote , avec des problèmes psychologiques et dépressifs ???
Il devrait revoir les avions avec des parachutes ou un moyen d'évacuer par l'arrière ou je ne sais pas... Enfin ils vont dire qu'ils ont pas encore les moyens. S'ils ne sont pas touché personnellement, il ne risque rien de faire
Malheureusement je ne pense pas que ca changerait grand chose... Un avion va a une telle vitesse que le temps de faire enfiler un parachute a tout le monde, faire evacuer toutes les personnes prendrait trop de temps... C'est triste a dire mais face a un tel scenario il n'y a rien a faire...
Un assassin. Ce que je déplore, c'est le silence de sa psychiatre face à une personne aussi instable. Secret professionnel quand une personne peur mettre des personnes en danger ?!!
Il dissimulait sa dépression, personne ne pouvait savoir
@@teofernandes6024 Il avait quand même interrompu sa formation pour cause de dépression quelques années avant après ce n'était sûrement pas suffisant pour imaginer ce qu'il pourrait faire
C'est pas pour rien qu'on appelle cela "secret médicale" Madame. Un peu de respect s'il vous plaît.
@@benoitconstructor857 bah il avait bien avant ce crash la vie d'au moins 100 personnes donc la psychiatre aurait du en effet selon moi dire quelque chose pour empêcher ce drame
Xavier je te conseille de lire le.livre de Laurent obertone sur ce sujet...incroyable travail d enquête
Ses bête mais ils ne devrait pas laisser un pilote seul
Paix à leur âme !!! 🙏 🌹 🌟 🌸 💖 💖 💖
c'est quand meme horrible de ce dire que si le capitaine avait pris c'est disposition avant le vol ce ne serait pas arriver ....
Triste histoire :(
Ce pilote était atteint de trouble bipolaire. Les médecins de la compagnie n'étant pas psychiatres n'ont pu détecter ce trouble qui conduit à des tendances suicidaires. Si les médecins tiennent compte de cet accident, ils doivent faire régulièrement remplir aux pilotes un formulaire pour détecter la bipolarité qui se soigne par un traitement homéopathique à base de lithium.
Par conséquent, cet accident est tout à fait évitable si on n'oublie pas de donner des clés aux deux pilotes pour rentrer dans le cockpit sans être coincés par la porte blindée . C.Q.F.D.
Merci ! enfin du sérieux..
Pour la porte, je n'aime pas trop en parler car c'est un sujet de sûreté (security en englais...) qui doit rester confidentiel. Techniquement, je ne crois pas sur 320 qu'une clé permette de déverrouiller le verrouillage électrique. Sur mon dernier gros avion, c'était pareil. Pour le détail...je m'arrête.
@@Stefranvic Malheureusement mon cher Victor ta sphère de lecture se limite aux médias.. Change vite de braquet voire de lunettes. Vas donc lire la vingtaine d'antécédents médicaux publiée dans le rapport.
Au sujet du rapport, tu sembles comme d'autres, avoir peur de lire ce rapport comme dans le film "au nom de la rose" où les enluminures touchées par les doigts des enlumineurs, transmettaient un poison.
Bonne chasse aux œufs de Pâques !
À chaque fois que je vois le commandant Touron qui explique la vitesse du choc quand la queue va percuter le nez de l’avion, je sais même pas si son claquement de doigts est aussi rapide, enfin j’imagine pas la puissance du choc… et les secours qui arrivent qui doivent commencer à collecter dès preuves, quelle horreur! Ils étaient en première ligne, c’est eux qui ont les pires choses… terrible
Un monstre ce pilote !
Non juste un homme malade mental qui est passé entre les mailles du filet 😔
Le mal se termine en folie
Il est innocent le pilote
@@NapalmLegends C'est ça oui, il mérite même la légion d'honneur ?
@@paulaventure2.021Je pense qu'il veut dire que c'est pas le pilote mais le copilote le responsable
Pour avoir vu le crash en direct c'était impressionnant
Mito
Tu devais te croire sur un tournage de film
Faudrais trouvée un système pour que les 2 pilote puisse ouvrir ou fermé la porte ces honteux serieux
Une carte ou une clé à cause du 11 septembre que c sécurisé comme sa
L'horreur 😢
Comment ça le pilote à manipuler le bouton pour contrôler l’altitude ? Pour s’entraîner ? Non mais moi j’arrive à le faire en simulateur en fait il suffit tout simplement de tourner et soit de tirer ou pousser c’est pas compliqué franchement. Et pourtant je suis pas pilote. Donc ça m’étonnerait qu’un copilote est besoin de s’entraîner à faire ça quand même. Lol
J'ai pensé pareil XD
Attention à ce que disent les journalistes.. Entend les et ensuite fais toi même un peu de recherche, mais surtout le rapport d'accident en français publié par le BEA. En page 27, il est expliqué que lors du vol précédent (qq heures avant le retour vers l' Allemagne), il avait profité d'une absence du Captain pour mettre par 2 fois le sélecteur altitude à 100 ft (cent).
Pour voir ce que ça faisait, c'est pas vraiment habituel de mettre 100 ft en croisière, essayer les alarmes ? ou pour peut-être aussi exécuter son plan sur cette étape ?
C'est page 27 ou 29 du rapport, et page 31 on trouve les antécédents psy du Pilote. Du lourd que la système n'a malheureusement bien exploité pour le mettre hors des cockpits. Le rapport écrit aussi plusieurs pages sur l'aspect médical (détection, évaluation, suivi etc.) qui n'est pas aussi binaire pour ne pas dire simpliste qu'on le pense.
Ca c est la magie des médias , mais en soit oui tu as raison, la commande d'altitude sur l'AP reste quelque chose de simple a manipuler , pas besoin d' "entrainement"
@@bricedesmaures6216 ah oui maintenant je comprends mieux c’est sûr que c’est bizarre mais à mon avis ça ne pose pas de problème
Les journalistes sont nuls
Ça fait déjà 6 ans ✈️👍
Le moyen de transport le plus sûr n'importe quoi
Statistiquement si, et de loin
Ce n'est pas un suicide, c'est 149 assassinats !
Ce serait bien de sortir de ce genre de commentaires qu'on lit par centaines et qui n'apporte pas grand chose. On a la chance ici d'avoir des commentaires "éclairés" par qq professionnels. Personne ne lit et ne veut même pas les lire et invente à sa sauce et réinvente l'aviation...Désolant..
@@bricedesmaures6216 Vous avez lu un commentaire éclairé qui apporte qqchose aux familles des 149 morts ? Désolant !
@@lasilix Heureusement que les familles n'ont pas besoin de youtube...Et c'est plus intéressant de comprendre que de pleurer et juger....
paix à leurs âmes exeption le pilote
Oh même pour le co-pilote va,le pauvre type était plus à plaindre qu'autre chose.
C'est surtout un criminel, et là...?
Je connais sais pas ce crash paix à leur âme(le 24 mars c'est le jour de mon anniversaire)
Depuis est-ce que des choses ont évolué dans la manière de recruter des pilotes?
Non
Toujours le €€££¥¥$$$$
@@yannickille4049 Pas du tout
Les tests psychologiques existent depuis un moment, mais il y en a toujours qui arrivent à le cacher
Un évènement survenu aux US sur 320 de Jetblue. Je ne peux m'empêcher de penser que les propos très borderline d'un pilote de bizjet dans les commentaires de cette vidéo, méritent réflexion pour les passagers et aussi pour les collègues pilotes. La trad vient de notre BEA.
Alors que l'avion quitte New York-JFK et prend de l'altitude dans son vol régulier de cinq heures à destination de Las Vegas, le commandant de
bord dit quelque chose au copilote (FO) à propos d'une évaluation par quelqu'un, mais le copilote ne sait pas ce qu'il veut dire. Le commandant
de bord parle ensuite de son église et de la nécessité de "se concentrer" et demande au copilote de prendre les commandes et de faire fonctionner les radios.
Le commandant de bord commence à parler de la religion, mais, selon le copilote, ses déclarations ne sont pas cohérentes. Le copilote s'inquiète lorsque le commandant de bord déclare : "plus rien ne compte." Selon le copilote, le commandant de bord s'adresse aux contrôleurs de circulation aérienne en hurlant dans la radio et leur ordonne de se taire. Le commandant de bord éteint les radios de l'aéronef, met en veilleuse ses moniteurs, et réprimande sévèrement le copilote pour avoir essayé de parler à la radio.
Lorsque le commandant de bord déclare : "nous avons besoin de faire un acte de foi", le copilote déclare qu'il s'est beaucoup inquiété. Le commandant de bord dit au copilote "nous n'allons pas à Vegas" et commence à prononcer ce que le copilote qualifie de sermon. Le copilote suggère au commandant de bord d'inviter le commandant de bord JetBlue au repos qui est à bord de l'avion à venir dans le poste de pilotage. Cependant, le commandant de bord quitte brusquement le poste de pilotage pour aller aux toilettes avant, inquiétant le reste de l'équipage de conduite en ne suivant pas le protocole de la compagnie pour quitter le poste de pilotage. Lorsque les agents de bord rencontrent le commandant de bord et lui demandent quel est le problème, il devient agressif et frappe à la porte des toilettes occupées, disant qu'il doit entrer.
Pendant que le commandant de bord est dans les toilettes, à la demande du copilote, un agent de bord fait venir le commandant de bord au repos au poste de pilotage, où ce dernier assiste le copilote pendant le reste du vol. Lorsque le commandant de bord quitte les toilettes, il commence à parler aux agents de bord, mentionnant les "150 âmes à bord." Le commandant de bord se dirige vers l'arrière de l'aéronef, s'arrêtant un moment pour demander à un passager s'il a un problème. Le commandant de bord revient ensuite en courant vers l'office de bord avant et tente de saisir son code afin de rentrer de nouveau dans le poste de pilotage.
Lorsque le copilote, sur le système d'annonce passagers, donne l'ordre d'arrêter le commandant de bord, plusieurs passagers interviennent et mettent le commandant de bord à terre dans le galley avant, où il continue de hurler des commentaires au sujet de Jésus, du 11 septembre, de l'Irak, de l'Iran, et des terroristes. Le copilote déclare une situation d’urgence, détourne l'avion vers Amarillo (Texas) et atterrit avec des passagers retenant toujours le commandant de bord dans le galley. Ce dernier est extrait de l'avion et emmené dans un établissement à Amarillo pour évaluation médicale. Cet incident a fait l'objet d'une enquête du FBI.
Pour ceux qui s'intéressent intelligemment.. sur un tir de missile en croisière, cherchez avec MH 17 investigation report (pas possible de publier un lien correct) C'est un document de 20 pages couleur en pdf. C'est fait par le BEA hollandais.
Terrible tout sa.une pensee a tout ces gens et familles.
Ne même pas être foutu de se foutre en l’air tout seul !! L’égoïsme jusqu’au bout
J’ai cette frayeur vraiment
Je me rappel de ce crash quel gachi...peace to everyone ❤️
C'est pour cela que j'ai une haine profonde pour les dépressifs, pas par regard de haut mais parceque dieu sait que j'ai passé des épreuves dans cette vie si merdiques qu'elle peuvent rendre fou n'importe qui et ce depuis 40 ans et j'en ai 46 mais jamais je ne me suiciderais ni ferai du mal a un poil de quelqu'un d'autre, pauvres dégénéré faiblard que cet andreas
il est interdit de s'est retrouvé tout seul dans le cockpit, le commande de bord aurait du d'être remplacé temporairement par une hôtesse de l'air ( chef de cabine ).....JE NE COMPRENDS PAS COMMENT CET ACCIDENT A PU AVOIR LIEU?!
C'est justement après ce crash que cette obligation a été promulguée.
La confiance en son collègue je pense. Certains se connaissent bien car ils ont volé plusieurs fois ensemble... Par ailleurs, tout accident n'est pas dû à une seule cause. Ce sont plusieurs facteurs qui s'entrecroisent pour donner lieu à une catastrophe. Le fait qu'il se soit retrouvé seul, est pour moi le dernier verrou qui aurait pu empêcher le crash.
Non c’est pas interdit
05:18 quatre jours avant le drame il se renseigne sur internet comment bloquer une porte de cockpit ?????? Mais quel footage de gueule !? Comment un pilote ne sait-il pas comment verrouiller une porte de cockpit, bah voyons !???
Exact...et vu ton "pseudo" on a enfin quelqu'un qui sait de quoi il parle..
Oui tous les reportages et commentaires sont du foutage de gueule..
Ça plus l’emploi du terme « cabine » pour parler du cockpit.
Quelle tragédie !
La folie d'un homme de briser autant de vies innocentes !!!!je n'arrive pas à comprendre..
Horrible, quand ils ont compris ce qu''il se passait. Ils se sont vus mourrir,avec le pilote qui essayait de défoncer la porte.
Merci
Et moi qui déteste prendre l'avion. Ah,çà aide !
Je trouve sa horrible et inhumain de tuer tout un avion pour ces propres intérêts.
Ce meurtre suicidaire est juste inimaginable !
Vouloir se suicider et emporter des vies.
Sa me dégoûte
On laisse qqun de dépressif piloter un avion ?... 😅
Mais ce n'est pas normal,.un dépressif pilote un avion de ligne bourré de passagers innocents...😮😮😮. Très grave. Enfin paix aux âmes de toutes les victimes 🙏🙏😥😥
question le commandant de bord que faisait-il pendant 4 minutes ! car pour pisser selon mon expérience dure 30 secondes faire caca 2 minutes a moins que le commandant souffrait d'une diarrhée aigue, j'en doute mais cela prend bcp de temps , surement en 4 minutes d'absences s'est passé un truc bizarre tel la passe !
Lubitz aurait donné des laxatifs au commandant...
@@XavierTytelman aurait donné ! conditionnel pas sur !!
@@vfx7t oui... Néanmoins il suffit de 2 secondes pour fermer la porte...
oui quant a moi en une seconde je peux cerner un dépressif pour ne pas dire le psychanalyser aussi rapidement , je cherche a savoir la vérité sur les 4 minutes d'absences du commandant !!
@@vfx7t il a pu parler avec des passagers comme c'est souvent le cas, qu'est ce que cela changerait ?
C'est vraiment horrible je crois que c'est la pire chose faite par quelqu'un de dépressif
Pas loin de chez moi 😱
c'est horrible mais pire que ça aurait été possible si le copilote était encore + cinglé et pervers, il aurait pu calculer les choses pour s'écraser sur une ville tant qu'on y était ..
Pourquoi pervers?
@@yannickille4049 définition de pervers : Qui se plaît à faire le mal ou à l'encourager ;)
On ne doit jamais laisser un jeune co-pilote seul
Lubbitz , le Gendarme Jambert de ce crash....
C est une tragédie cet accident d avion pour les passagers qui ont vu l avion descendre à toute vitesse et se sont vus mourir. Les crashs d avion, parfois à cause d une défaillance technique, un malaise dans le cockpit, le temps et parfois un acte terroriste. Dans ce cas, c est le co-pilote qui est responsable, il a volontairement provoqué l accident en tuant des adultes, des enfts, bébés. Des personnes qui espéraient revoir leur famille. C est très grave !
Non seulement ils ont dû être terrifié mais ils sont morts sans savoir à quoi ressemblait ce con!
C'était le mal...
Quel solution pour que ca ne se reproduit pas?
j'étais au college et je passais mon BIA quand il y a eu ce crash je me souviens
Mais je sais même pas comment je suis arrivée sur cette vidéo. Je n'avais jamais entendu parler de ça. C'est tellement horrible. C'est clairement un meurtrier enfin non encore pire c'est un assassin parce qu'il l'a soigneusement préparé. Son but ce n'était de se suicider (enfin pas seulement), mais bien d'entraîner un maximum de personne dans son désarroi lu quoique que puisse être son trouble.
Rip
Pas de barbe pas d attentat
c'est un suicide pas un attentat...
Ce n'ai était pas un fous mais un malade la dépression est scientifiquement reconnu comment une MP maladie psychiatrique
Triste histoire !!
Je n'est jamais compris qu'il est fallut un drame comme sa pour que les pilotes n'est plus le droit d'être seul c'est absolument obligatoire en cas de sucide ou autre jamais je n'aurais Cru qu'il avait le droit d'être seul .. comme la porte blindée et une obligation absolue
Ah bah, comme tu en parles et que j'ai une question à ce sujet... Comment un pilote peut ne pas être seul ? Il le sera forcément si le co-pilote va aux toilettes, dormir, etc... ? Ça me paraît complqué
Un accident dans toute l’histoire de l’aviation, c’est pas vraiment un gros risque
Au jour d'aujourd'hui les toilettes sont dans cockpits il ne sorte plus il aurait fallu le faire bien avant
@@Morganbigbang >Bien sûr que non les toilettes ne sont pas dans le cockpit...
@@crysishell9226 il n'y a plus besoin de sortir de l'avant maintenant
Et oui vous ne savez jamais qui vous pilote... Et apres ca vous ne volez plus de la meme façon... Mais bon...
l’histoire des crashs d'avions n'est pas la même pour tous, parfois le problème est humain parfois vient de l'avion parfois du temps, entre le pilotage manuel et automatique l'interprétation même a trois en cabine. Sur Terre ce n'est pas mieux les conducteurs des trains font joujoux avec les grèves surprises au mépris des travailleurs ayant besoin des transports pour travailler.
Merci pour le partage, paix à leur âme,
( Avez réservez votre dernier vol pour le Ciel ? Plus d'infos sur ma chaine)
Fin de vidéo aussi brutale que le crash. Bonne idée ???
Bonjour à tous ! Celui qui a une connaissance accrue des avions sait que le rapport du BEA est absolument faux ! Les audios sont faux est la dispersion des pieces et leurs états le prouve ! Bonne recherches à vous...
Et c'est quoi la raison ?
2 remarques:
1/ la journaliste et le procureur emploient le mot « cabine » pour parler du cockpit. Or, ce n’est pas du tout la même chose; la cabine est la partie de l’avion où sont les passagers. La confusion vient sans doute du fait qu’on entend parfois le terme « cabine de pilotage ».
2/ j’ai entendu dire que lors de sa formation aux USA, Lubitz avait été arrêté de formation pour comportement? Est ce confirmé?
2/ Non, sa formation avait ete mise en pause du fait de ses problemes depressionnels
@@vincentkermorgant ok c’est à peu près ce que j’ai écrit. Mais la question est pourquoi Lufthansa/Germanwings l’a gardé.
@@ecamstatus il etait officiellement gueri
@@vincentkermorgant visiblement non! Je pense que le chef pilote qui a signé son retour dans les effectifs va avoir des comptes à rendre.
@@ecamstatus La personne qui a signe son retour l'a fait dans le cadre impose et avec les elements medicaux qui lui etaient disponibles. Il ou elle n'a pas de "comptes a rendre". Le souci qui a conduit au crash s'est passe plusieurs annees apres, et cette fois le copilote a prit un soin extreme a ne pas donner la moindre information a son employeur. La question est donc la suivante : est-il obligatoire, pour un medecin qui diagostique des troubles psychosomatiques (cecite hysterique dans ce cas precis) et/ou des troubles psychologiques chez un pilote, de faire suivre ce diagnostique a son employeur. Il n'y a pas de cadre legal pour ca. Et je ne parle pas du casse tete pratique : si tu vas en dehors de la medecine du travail, chaque toubib devrait informer les autorites de la possibilite que ce patient soit un pilote. Aux autorites de verifier. Enfin, les depressifs suicidaires qui entrainent des innocents dans leur mort est heureusement un phenomene assez rare et jusqu'a ce crash, le souci des compagnies avec les pilotes depressifs etait plutot de les voir commettre des erreurs de jugement, pas de crasher l'avion volontairement
Ce monsieur ,ira en enfer franchement
Quand tu sais qu'il n'y à eu aucun terroriste réel ayant pénétré un quelconque cockpit le 11 septembre tu te dit que la porte blindée contre ces supposés terroristes est une belle invention, une magnifique invention.
6:49 le regard glaçant de la journaliste aussi pâle que beaucoup ici doivent l'être sûrement.
bagages pilotes passagers météo contrôleurs aérien et constructeur....moyen de transport le plus sûr ?😎.\
le moyen de transport le plus sûr. 😎.\
Dure réalité en espérant que le suivi psychologique des pilotes ne soit pas anecdotique. Question : au nom de la sécurité et des couts salariaux, n'y a t il pas moyen d'inclure "une mini cabine toilettes" avec porte ouvrant dans les deux sens ? Je sais, la pudeur des deux sexes doit être respectée. Mais...
oh zut, une bouteille vide et ils pissent dedans x)
Dans l’avion? Pas la place
C’était le cas en 747.
le moyen de transport le plus sûr... oui oui..😎. \
Il n'a pas reussi?
Pourquoi dire qu'il voulait?
De?
"Le pilote voulait se suicide "répond à la question pourquoi l avion s est crashé
Je suis un pilote et je fait jamais ça
Les pilotes doivent être autorisés à porter des couches pour passer sur eux. Ou des toilettes doivent être installées dans les cockpit. Un pipi qui a coûté la mort à 150 personnes
C'est pas terrible au niveau de l'hygiène. Vous imaginez la scène avec un pilote qui se fait de dessus
J’étais intéressé,jusqu’à ce que je vois ce blaireau de titelman
Après quoi j’ai immédiatement zappé
Nunca confié con la Lufthwafe 😁
C'était le copilote . Il est où l.interé de cette video car faire une copie d'un reportage TV c'est bidon
tu comprends rien toi..copilote ou pilote c'est pareil déjà. lorsqu'il est au commande c'est le pilote ! et c'est surtout la date anniversaire des 6 ans le 24mars : donc c'est un triste rappel des faits avec en plus l'intervention de xavier dans le reportage, voila pourquoi il le remets sur sa chaine...
Il avait qu'à pas aller au toilettes
Lors du vol aller (Düsseldorf - Barcelone),le commandant de bord avait quitté le cockpit et ce monstre de Lubitz s'était entrainé en modifiant le sélecteur d'altitude juste avant l'atterrissage.
😢