У меня савок без прицепа, я про себя говорил. Старые самосвалы спокойно работают на простых корзинах. Зачем её усиливать, если от этого ресурс уменьшается? Это так же как шестилитровый двигатель форсирован турбинами - вроде тащит, но не долго, мощь есть а ресурса ноль. Приходится ездить на таком понежнее, а то умрет. Кто по полям 40 тонн таскает, там наверно и усиленная корзина не поможет. Потому что она воняет уже при менее низкой нагрузке чем 40 тонн.
Мы их тоже призераем😁
Было дело, тоже перебирал пару раз, стрекозы лопали. От иголок на пальцах присутствовала косая выработка😮
Молодец парень все поуму сорок лет стаж на КамАЗе одобряю
Молодец правильно рассуждаешь!
Теже лапки и убило этими пружинами, на них же тоже нагрузки больше. Значит новые лапки отходят больше..
Об этом я сказал на 8:45 минуте.
От усиленной корзины и правда только пгу со штоком страдают.
Если с поля гружоный под 40 тонн с прицепом и ещё редуктора на 47, выдержит ли не усиленная корзина...?
У меня савок без прицепа, я про себя говорил. Старые самосвалы спокойно работают на простых корзинах. Зачем её усиливать, если от этого ресурс уменьшается? Это так же как шестилитровый двигатель форсирован турбинами - вроде тащит, но не долго, мощь есть а ресурса ноль. Приходится ездить на таком понежнее, а то умрет.
Кто по полям 40 тонн таскает, там наверно и усиленная корзина не поможет. Потому что она воняет уже при менее низкой нагрузке чем 40 тонн.
@@vladimirsemenov9650 спасибо, понял
Подскажи пожалуйста,наколку на руке где сделал?
В Тайланде.
Подскажи пожалуйста лепестковая или лапковая лучше ?
На однодисковом не работал. Не знаю. Снимать и ставить КПП с однодисковым сцеплением есть лишний геморрой. Меня двухдисковое устраивает полностью.