Здравствуйте! Отличная идея поставить второй двигатель и зверски упростить поворотный узел, (без гидро "самовара" он, небось, стал дешевле соизмеримо со стоимостью малого дизеля!) плюс теперь возможна отличная унификация, ведь эту установку куда хочешь можно ставить, хоть стационарно, хоть на корабль. Однако, тревожит небольшой диаметр поворотного круга, он меньше ширины нижнего корпуса, и опирание происходит не на стенки-рёбра корпуса, а на его "потолок". Не даст ли это со временем усталостные трещины в конструкции? Хотя, пневматики низкого давления отлично демпфируют все ударные нагрузки, и поворотному кругу (и его подрамнику) тут сильно легче жить, чем на гусеничном экскаваторе.
Посмотрите видео с несобранным этим форвардером,там рассказано подробно . Подшипник крупный и двухрядный,и опираетмя на коническую подставку, с опорой на стенки. А вот пропорции вам непривычные,колеса огромные и ширина рамы в 2 раза больше стандартных машин. А так ,что подшипник между рамами,что поворотный башни на 73 тоннометра. Вам лайк за наблюдательность
Эх хорошо бы какого-нибудь краснодарского гаишника раскулачить и дать денег на развитие предприятия, а то китайцы сегодня увидят концепт а через месяц уже к продаже предложат.
Здравствуйте! ГМКП устанавливаете модификации для форвардера, с понижающим редуктором? Или как реализован разный размер колес? И еще вопрос, переключение диапозонов и полного привода пневматические? Спасибо
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Но ведь большие колеса, задние в этом случае, крутятся с меньшей скоростью, чем передние. На Амкодоре 6-колесном на Гмп стоит понижающий редуктор для переднего моста. А у вас, получается, передаточное число меняется размером приводного ролика? Не будет же завод для вас выпускать отдельную модификацию гмп, по крайней мере, пока что
Вы молодцы земляки. Процветания вам.
Желаю вам стать первыми в России и стать крупным поставщиком техники
И в мировом масштабе!
Похоже на мой самокат, который видел во сне. Прекрасная техника умных людей. Отличный форвадер✊🙂
Молодцы 👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Красавцы!👍👍👍👍
Как всегда отлично!
Красавцы!!
Класс, супер. Россия сегодня рулит.
Здравствуйте!
Отличная идея поставить второй двигатель и зверски упростить поворотный узел, (без гидро "самовара" он, небось, стал дешевле соизмеримо со стоимостью малого дизеля!) плюс теперь возможна отличная унификация, ведь эту установку куда хочешь можно ставить, хоть стационарно, хоть на корабль.
Однако, тревожит небольшой диаметр поворотного круга, он меньше ширины нижнего корпуса, и опирание происходит не на стенки-рёбра корпуса, а на его "потолок". Не даст ли это со временем усталостные трещины в конструкции? Хотя, пневматики низкого давления отлично демпфируют все ударные нагрузки, и поворотному кругу (и его подрамнику) тут сильно легче жить, чем на гусеничном экскаваторе.
Посмотрите видео с несобранным этим форвардером,там рассказано подробно . Подшипник крупный и двухрядный,и опираетмя на коническую подставку, с опорой на стенки. А вот пропорции вам непривычные,колеса огромные и ширина рамы в 2 раза больше стандартных машин. А так ,что подшипник между рамами,что поворотный башни на 73 тоннометра. Вам лайк за наблюдательность
th-cam.com/video/bnf2ajvdWK0/w-d-xo.htmlsi=Y9vgygupm6GBZ-GM
Молодцы, осталось освоить харвестерные головки
Самоблоки,производителя не вспомню сейчас,гляньте в инете
Подскажите пожалуйста, какие блокировки стоят в мостах? Кто производитель?
Тоже интересно!
Эх хорошо бы какого-нибудь краснодарского гаишника раскулачить и дать денег на развитие предприятия, а то китайцы сегодня увидят концепт а через месяц уже к продаже предложат.
А что с приводом колёс передней полурамы? Тандемы?
прослушал может, какая производительность у него ? если берем в сравнение Ponsse.
Да это и не так важно, время покажет.
Хочется увидеть новый ролик про Буревестник. Результаты опытной эксплуатации и узнать планы на производство.
Будет обязательно фильм
Не знал что в рф есть такие разработки, удачи в развитии!
Здравствуйте Расскажите я правильно понял что ведущие колеса только на задней грузовой секции ?
Нет,это было временно
Ось балансира это ступица какого-то грузовика или своя конструкция?
Опорный подшипник диаметром 480 мм двухрядный
Здравствуйте! ГМКП устанавливаете модификации для форвардера, с понижающим редуктором? Или как реализован разный размер колес? И еще вопрос, переключение диапозонов и полного привода пневматические? Спасибо
Да,гмп с пониженным рядом. Для роликового привода не надо разных редукторов для разных колес,достаточно роликов одинакового диаметра
Диапазон пневмоцилиндром,а вот скорости на электроприводе
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Но ведь большие колеса, задние в этом случае, крутятся с меньшей скоростью, чем передние. На Амкодоре 6-колесном на Гмп стоит понижающий редуктор для переднего моста. А у вас, получается, передаточное число меняется размером приводного ролика? Не будет же завод для вас выпускать отдельную модификацию гмп, по крайней мере, пока что
@@ВездеходыТРОМ20Сургут А отключение полного привода не стали реализовывать?
Нет,не стали
ТиберПро
Так получилось
Какая цена будет
Пока не ясно,но раза в 2 дешевле импорта
Низкая колонна у манипулятор, брёвна в стрелу упираются
Колонны вообще нет. Выдвинул телескоп на метр и вперед