@@sergsmok7379 ну как без вас хейтеров, просто скука)). Да зарплата не большая, и что значит не занимай место? Что-то, как то сказал, как пернул ( извините за французский) . При чем здесь левый груз, может дальше пояснения будут?
Браво, капитан! Протащить такой длинный "воз" по такой узкой протоке, да ещё и развернуть его на 180 градусов на узенькой речушке - это ВЫСШИЙ пилотаж!!! Удачи в вашем нелёгком деле!
Własnie odkrylem ten kanał. Niesamowita praca, niesamowita przyroda. Dziekuję autorowi filmow że Ci sie chce je nagrywać. Dzięki temu można choć trochę uczestniczyć w Twoich wyprawach.
Я в восторге от вашего видео! Смотрю с упоением, на одном дыхании! Я - в прошлом моряк, сейчас судоремонтник. По необъяснимым причинам речное, внутреннее судоходство вызывает у меня особый интерес и трепет! Я с грустью смотрю на утраченные элементы мощной инфраструктуры внутреннего судоходства в моей Калининградской области и в Литве, и - в то же время - с восторгом на то, что сохранилось! Больше месяца жил в Голландии - вот где внутренние водные пути и малое судоходство в самом лучшем виде. Два раза спускался на пароходе по Волге - в составе ремонтной бригады - устанавливали новое оборудование прямо на ходу. Для меня чем "уже" и "локальнее" река/канал - тем больше восторг! И тут - ваше видео! Как по мне, так вы творите штурманские чудеса :) Возьмите как-нибудь на ваше судно пассажиром :) могу отремонтировать радио и электро оборудование.
В эти красивые места на дикий берег выбрасывали людей в 37-38 гг, эти берега слезами и кровью пропитаны, бывал там рассказывали....ужас, землянки завалившиеся своими глазами видел, а там тетки с детьми жили, жены врагов народа
Капитану и команде - моё почтение! 🎩 Тут только одно слово подойдёт - ювелиры. Дай Вам Бог здоровья! Думаю, люди, которые получают топливо и технику, считают так же
Когда то и у нас на десне такие ювелиры были ( когда было судоходство ) . Десна очень извилистая речка и с большим течением . За баржей при спуске каток по дну на тросе тянули чтобы корму не заносило .
Когда-то по Припяти, ходили катера-буксиры с баржами ( щебень с карьера ,,Гранит,, ; доставляли в Чернобыль , Гомель и тд. Сейчас меньше работы, обмельчала ныне река.
И по Десне ходили... Чисто практически (если б не война) Из Киева до Чернобыля по высокой воде легко. А потом по низкой - из Киева до шлюза легко и потом по морю проблем не возникнет (так как можно играться уровнем воды) а дальше по Припяти земснарядом кое где фарватер пробить... Вот Десну уже не почистишь - во многих местах где были глубины 8-10 метров сейчас я по колено хожу... Например в районе Сувида - Евминки (это 12 километров не доезжая Остра если ехать с Киева) - я в позапрошлом году переходил Десну полностью ! Самая большая глубина была по грудь. Я вырос на Десне и люблю проныривать во многих местах - глубин уже нет и её не спасти
считай полста лет назад на такой же барже из Якутска по Лене и Вилюю прошёлся, толкач бортом пришвартовался и вперёд)) До сих пор как вчера. Всё же вода, это сильно!!!
I am astounded. Such skill, such expertise. What a master you are at your craft. Please accept my congratulations, all the way from Aotearoa/New Zealand. Please forgive any grammatical mistakes (Google translate). Я поражен. Такое мастерство, такой опыт. Какой вы мастер своего дела. Пожалуйста, примите мои поздравления из Аотеароа/Новая Зеландия. Пожалуйста, простите за грамматические ошибки (Google Translate).
Говорят, что морское судовождение это мастерство, а речное искусство, но это! Это шедевры судоводитеьского искусства! Поверьте, что я знаю о чём говорю. Моё восхищение! Семь футов под килем не желаю, потому, что зачем вам эти 34см? Вы и на меньших глубинах прекрасно себя чувствуете. Удачи вам, мужики!
Здорово мужики. Первый раз посмотрел видео о своей любимой реке. В этом году рекордный уровень воды, поэтому на рыбалку мы туда не попали. Вы показываете 213 или какой-то другой километр, а мы дальше 30 километра и не бывали. Два раза летом доезжали по зимнику прямо до реки, но чаще не доезжая до реки, останавливаемся на безымянном озере и потом пешком через тайгу, по навигатору. Есть у нас там точка, заброс спиннинга щука, следующий снова щука. И так 4 , 5 кг, но это зависит прежде всего от уровня воды, часто вообще не клюет. Где-то на сто каком-то километре сама река проходит через двор, вот туда мечта добраться, там говорят крупная рыба живёт. Не знаем точно, по картам ничего не понятно. А так мы вас там , на ваших кораблях встречали, редко, когда там мало воды, кажется , что где-то реку можно пешком перейти. Был один такой год . А один раз мы от медведя убегали, а там кругом болота. Та ещё труха , даже с озера уехали на Васюган. Ладно, всего не расскажешь, много лет ездим.
так и хочется сесть на корме закурить сигаретику ( хоть я и бросил) и сидеть балдеть чилить по тихоньку да по сторонам смотреть. Был в тайге, ходил на таганке, эх так и тянет снова поехать. Мечта.)
Очень залипательное видео. Профессионализм на лицо. Только мало информации о видео: марка буксира, длина барж и так далее.Что-бы понимать всю сложность))) Спасибо!
Эх какие места были, глухаря немеряно, бывал там в 83 г., Моисеевка, Екыльчак, Нижняя Вальджа, одна сетка (рванина тряпошная) в чворе стояла, каждый день полведра линя...друг был там с год назад, пустыня, несколько охотбаз различных олигархов, с банями ,часовнями(они чертовски религиозны), вездеходами, снегоходами, выбивается все что движется
....very interesting. The effort to develop and industrialise remote areas that came out of the Soviet era certainly were impressive. A big shame that much has been lost since.
В наше время грузы для добывающих компаний это единственное, благодаря чему где-то ещё сохранилось такое уникальное советское явление как судоходство по малым рекам. А в 50-70-х даже в не таких далёких от цивилизации регионах в европейской части страны и юга Сибири , где нет никаких болот и тайги, всё равно не было нормальных дорог (и ещё не было элементарных камазов) и приходилось, например, зерно с элеваторов до пунктов перегрузки на ЖД возить мелкими сухогрузами и баржами с гп 150-600 тонн. Местные жители там же добирались до своих деревень на теплоходах по типу ПТ по пол дня, когда сейчас на машине за пару часов можно доехать. Улучшило ситуацию появление Зарей. Даже земснаряды разрабатывать узкие участки туда притаскивали. Сейчас это всё просто невообразимо.
@@Виталий-ю5ы9щ я как раз о том, что на совсем малых реках по типу той, что на видео, не такое уж и огромное количество груза получается и в какой-то момент это становится не совсем целесообразно, если возить какой-нибудь песок или зерно, а не грузы для нефтяников в труднодоступных местах. Другое дело флот на крупных реках, где баржи с гп 3000 тонн ходят.
Работать судоводителем в море-это наука,работать судоводителем на речке-это искусство.Всю жизнь мечтал речником быть,а жизнь сложилась так что ушёл в море,респект вам мужики.Вам за такую работу десятки тысяч долларов платить нужно.
Что-то мне напомнило колымскую притоку в низовьях Колымы, речка Анюй называется. На СП-116 проходили. Такое впечатление что можно плюнуть и до берега достанет. Поселок вроде Школьный назывался. Ходили от Зырянки. Места крутые. Все похоже.
Сложная работа. Как человек имеющий разрешение на маломерные суда понимаю немнооо сложность таких маневров. Хотелось бы обзорную экскурсию по пароходу и про быт. А также как ночуете или идёте 24/7 до пункта назначения. Спамибо. Будем ждать стримы зимой с байками
Помощь каналу 2202206825351757
Ну если у тебя нищая зарплата, то не занимай место.
А каналу помогают те, у кого левый груз😅
@@sergsmok7379 ну как без вас хейтеров, просто скука)). Да зарплата не большая, и что значит не занимай место? Что-то, как то сказал, как пернул ( извините за французский) . При чем здесь левый груз, может дальше пояснения будут?
@@sergsmok7379 дядь если зарабатываешь збс помалкивай) не в деньгах счастье
Какие нынче зарплаты за такую работу? Работа как у дальнобоя, своеобразная рутина.
@@sergeisemenovR скажем так, не пошикуешь. Хватает на коммуналку и пожрать
Браво, капитан!
Протащить такой длинный "воз" по такой узкой протоке, да ещё и развернуть его на 180 градусов на узенькой речушке - это ВЫСШИЙ пилотаж!!!
Удачи в вашем нелёгком деле!
Вертоозно 👏👏👏👍
дальнобойщики просто отдыхают от таких маневров ))
@@sdgsweg
Это, вообще уму непостижимо!
Опыт не пропьешь
@@Afanasi-u1f
Что, да - то да!
Капитан с большой буквы! Видно что чувствует корабль как свои руки. Мое уважение!
судно, кораблём называют военное судно
@@ДмитрийГородец39 да пох
Судном ещё и в больничке кое что зовут, 🤭
@@ДмитрийГородец39 Судно у тебя под кроватью умник.
Природе какая❤
Большое уважение капитану,от дальнобойщика 28 летним стажем. Подписка и лайк от меня👍👍👍👍👍
Własnie odkrylem ten kanał. Niesamowita praca, niesamowita przyroda. Dziekuję autorowi filmow że Ci sie chce je nagrywać. Dzięki temu można choć trochę uczestniczyć w Twoich wyprawach.
Удивительно, по такой маленькой речке, такие здоровые баржи, корабли ходят. Первый раз такое вижу - круто!!! 👍👍👍
Глубина там
Верно, но в верховья точно не стоит лезть Место впадения Чижапки в Васюган 58.98391987985704, 79.62170708051757
@@Rashadrus ок
У нас этим летом паром с тремя десятками вагонов потопмли ракетой в порту. Страшно работать на таком пароходе, где куча топлива.
Google translate is silly. Healthy barges?: Should the word be robust maybe?
Высший пилотаж🎉. И даже без мата😊.
Я в восторге от вашего видео! Смотрю с упоением, на одном дыхании!
Я - в прошлом моряк, сейчас судоремонтник. По необъяснимым причинам речное, внутреннее судоходство вызывает у меня особый интерес и трепет! Я с грустью смотрю на утраченные элементы мощной инфраструктуры внутреннего судоходства в моей Калининградской области и в Литве, и - в то же время - с восторгом на то, что сохранилось! Больше месяца жил в Голландии - вот где внутренние водные пути и малое судоходство в самом лучшем виде. Два раза спускался на пароходе по Волге - в составе ремонтной бригады - устанавливали новое оборудование прямо на ходу.
Для меня чем "уже" и "локальнее" река/канал - тем больше восторг! И тут - ваше видео! Как по мне, так вы творите штурманские чудеса :)
Возьмите как-нибудь на ваше судно пассажиром :) могу отремонтировать радио и электро оборудование.
Очень красивые места, настоящие ппофессионалы речники, ребята вы молодцы
В эти красивые места на дикий берег выбрасывали людей в 37-38 гг, эти берега слезами и кровью пропитаны, бывал там рассказывали....ужас, землянки завалившиеся своими глазами видел, а там тетки с детьми жили, жены врагов народа
Чегоооо, это вообще законно🤯 браво вашему мастреству🎉
Несомненный лайк и подписка. Контент бомба. Так держать, капитан.
Какой хороший канал.Почему он мне раньше не попадался.Браво.Спасибо.
Сколько глубина реки? Первый раз в жизни вижу такие узкие и судоходные речки. Я потрясен! Спасибо!
река глубокая , 200т паузки с плитой таскали в 1996. там только спуск подьем по четным нечетным, узко.
блииин Чузик с Чижапкой перепутал так почти 30 лет прошло.
Капитану и команде - моё почтение! 🎩 Тут только одно слово подойдёт - ювелиры. Дай Вам Бог здоровья! Думаю, люди, которые получают топливо и технику, считают так же
Я думал ,что на фуре полуприцеп загоню в любую дырку. Ну тут конечно я снимаю шляпу👍
Тут если загальмуешь песочка не подкинешь😂😂
_ Тот момент, когда почувствовал себя водителем газели 🤣
The mini house on that barge was so badass. Pup seemed happy too! Awesome video tovarish
Подписался на канал. Большое уважение за труд и за фильмы.
впихнули невпихуемое!) круто!
Когда то и у нас на десне такие ювелиры были ( когда было судоходство ) . Десна очень извилистая речка и с большим течением . За баржей при спуске каток по дну на тросе тянули чтобы корму не заносило .
Нет слов, Мастерство с большой буквы!
Почет и уважение за такую работу!!!
С уважением речникам трудягам! Вы самые лучшие. Ходил я по мелким рекам весной, но тут высший пилотаж!
Вот , где люди РАБОТАЮТ !! Уважение !
Вот еще где настоящие мужики работают.😊
Это впечатляет) на море такого не увидишь) я ближе 100м к берегу даже не суюсь😂
И сложная и красивая работа одновременно. Места очень красивые.
Смотрю и наслаждаюсь вашими ювелирными трудом, Красавчик)))
Снимайте больше у вас хорошо получается!и это ждите взрыв популярности уххх прикольно..
Когда-то по Припяти, ходили катера-буксиры с баржами ( щебень с карьера ,,Гранит,, ; доставляли в Чернобыль , Гомель и тд. Сейчас меньше работы, обмельчала ныне река.
И по Десне ходили... Чисто практически (если б не война) Из Киева до Чернобыля по высокой воде легко. А потом по низкой - из Киева до шлюза легко и потом по морю проблем не возникнет (так как можно играться уровнем воды) а дальше по Припяти земснарядом кое где фарватер пробить...
Вот Десну уже не почистишь - во многих местах где были глубины 8-10 метров сейчас я по колено хожу... Например в районе Сувида - Евминки (это 12 километров не доезжая Остра если ехать с Киева) - я в позапрошлом году переходил Десну полностью ! Самая большая глубина была по грудь.
Я вырос на Десне и люблю проныривать во многих местах - глубин уже нет и её не спасти
считай полста лет назад на такой же барже из Якутска по Лене и Вилюю прошёлся, толкач бортом пришвартовался и вперёд)) До сих пор как вчера. Всё же вода, это сильно!!!
I am astounded. Such skill, such expertise. What a master you are at your craft. Please accept my congratulations, all the way from Aotearoa/New Zealand.
Please forgive any grammatical mistakes (Google translate).
Я поражен. Такое мастерство, такой опыт. Какой вы мастер своего дела. Пожалуйста, примите мои поздравления из Аотеароа/Новая Зеландия.
Пожалуйста, простите за грамматические ошибки (Google Translate).
Говорят, что морское судовождение это мастерство, а речное искусство, но это! Это шедевры судоводитеьского искусства! Поверьте, что я знаю о чём говорю. Моё восхищение! Семь футов под килем не желаю, потому, что зачем вам эти 34см? Вы и на меньших глубинах прекрасно себя чувствуете. Удачи вам, мужики!
Комментарий не несет никакой смысловой нагрузки, он служит для поддержки канала и благодарности Автору. Браво, капитан!👍👍👍
Людям Труда, настоящим специалистам, высочайшего уровня, однозначно - Лайк и уважение!
Здорово мужики. Первый раз посмотрел видео о своей любимой реке. В этом году рекордный уровень воды, поэтому на рыбалку мы туда не попали. Вы показываете 213 или какой-то другой километр, а мы дальше 30 километра и не бывали. Два раза летом доезжали по зимнику прямо до реки, но чаще не доезжая до реки, останавливаемся на безымянном озере и потом пешком через тайгу, по навигатору. Есть у нас там точка, заброс спиннинга щука, следующий снова щука. И так 4 , 5 кг, но это зависит прежде всего от уровня воды, часто вообще не клюет. Где-то на сто каком-то километре сама река проходит через двор, вот туда мечта добраться, там говорят крупная рыба живёт. Не знаем точно, по картам ничего не понятно. А так мы вас там , на ваших кораблях встречали, редко, когда там мало воды, кажется , что где-то реку можно пешком перейти. Был один такой год . А один раз мы от медведя убегали, а там кругом болота. Та ещё труха , даже с озера уехали на Васюган. Ладно, всего не расскажешь, много лет ездим.
Ten kapitan jest naprawdę dobry. Brawooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!
Профессионал 💪👍
Зачетный видос! Кэп , ты профи! Уважение и лайк!
Красавчик 😊😊 профессионально
... КРАСАУЧИК... 👏👍
👋👍молодцы мужики..
так и хочется сесть на корме закурить сигаретику ( хоть я и бросил) и сидеть балдеть чилить по тихоньку да по сторонам смотреть. Был в тайге, ходил на таганке, эх так и тянет снова поехать. Мечта.)
Что это было? Ничего себе чувствует судно своё с баржами....😮 какая это трудная работа...лайк капитану
Высшии пилотаж!
дай бог вам здоровья, реальные работяги!
Красивый проход по протоке!
Эка здоровая бандура😂 товарищу капитану мое уважение 😊
Знакомые места, спасибо за видео! Ходил туда на колхознице лет 10 назад
from INDONESIA..❤❤❤..RUSIA
Лучшая работа в мире!
Очень залипательное видео. Профессионализм на лицо. Только мало информации о видео: марка буксира, длина барж и так далее.Что-бы понимать всю сложность))) Спасибо!
Ну марку буксира прекрасно видно, не надо так оголтело...
Почему-то очень за вас переживал когда смотрел видео. Настоящая мужская работа.
Вообще ТОП контент!!!... 👍👍 💪💪
Беспредел однако! )) Какие-нибудь немцы русло промыва наверное сначала почистили бы! А так круто, красота вокруг! Лучшая работа в мире!
Ну кэп конечно красавчик!🤝
Во движуха. Прикольно
Конденсат с Мыльджинского месторождения так же таскали. Эх, молодость. Востокгазпром и Юкос...
ВОТ ЭТО КЛАСС !!! МОЛОДЕЦ КЭП .
Настоящая мужская работа. Респект и уважуха!👍
Эх какие места были, глухаря немеряно, бывал там в 83 г., Моисеевка, Екыльчак, Нижняя Вальджа, одна сетка (рванина тряпошная) в чворе стояла, каждый день полведра линя...друг был там с год назад, пустыня, несколько охотбаз различных олигархов, с банями ,часовнями(они чертовски религиозны), вездеходами, снегоходами, выбивается все что движется
Отменная работа ! Река по цвету нашу Омь напоминает, с одних болот течёт.
Невероятно..потрясающе..Хочу еще и еще..и почаще..
Вот это красоты в России! Капитан отважный человек!!!
и на хрен вам та Украина...
Нихрена движуха. 👍🤝
Сразу вспомнил Марка Твена и его " Жизнь на Миссисипи". Крутое видео!
Looks like so much fun! I’d love to do that !
....very interesting. The effort to develop and industrialise remote areas that came out of the Soviet era certainly were impressive. A big shame that much has been lost since.
Это и есть настоящие капитаны, которые работают не на море, ни на Енисее, а вот здесь на мелких речушках!
top manouvers
Классно прошли! Кэп рулит! 💪
Молодцы, ребята. На вас вся страна держится.
Корифей! 👍
Кэп Вы профи! Эмоции через край!
Очень классное видео.Спасибо большое!!!!!
Работая на реке, так же иногда делал. Лучше потратить день, но долететь за час. Конкретно, когда протока Старая Обь у Кривошеино была несудоходная.
I love that kind of job!
Как классно урчит дизель! Заслушался аж... Лайкъ❤
Когда по реке Парана с осадкой 10.3 м ходили, такое же чувство было )
BRAVO KAPITAN 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодец.Ювелирно.
первый раз такое вижу! Сколько техники!
Вот это видео супер!!!
браво КАПИТАН!!!!!!!
Работал на таком катере " Речной 7"на р.Мезень Архангельская обл в 1983году
Мое уважение!
Капитан, настоящий мастер!
Речь Флоту !!! СЛАВА !!! КАПИТАН , Молоток !!!
Капитану, экипажу уваюуха❤❤❤❤
В наше время грузы для добывающих компаний это единственное, благодаря чему где-то ещё сохранилось такое уникальное советское явление как судоходство по малым рекам. А в 50-70-х даже в не таких далёких от цивилизации регионах в европейской части страны и юга Сибири , где нет никаких болот и тайги, всё равно не было нормальных дорог (и ещё не было элементарных камазов) и приходилось, например, зерно с элеваторов до пунктов перегрузки на ЖД возить мелкими сухогрузами и баржами с гп 150-600 тонн. Местные жители там же добирались до своих деревень на теплоходах по типу ПТ по пол дня, когда сейчас на машине за пару часов можно доехать. Улучшило ситуацию появление Зарей. Даже земснаряды разрабатывать узкие участки туда притаскивали. Сейчас это всё просто невообразимо.
Вообще это экономически выгодно, на единицу топлива-огромное количество груза баржи возили.
Целые флота угробили в 90е годы.
@@Виталий-ю5ы9щ я как раз о том, что на совсем малых реках по типу той, что на видео, не такое уж и огромное количество груза получается и в какой-то момент это становится не совсем целесообразно, если возить какой-нибудь песок или зерно, а не грузы для нефтяников в труднодоступных местах. Другое дело флот на крупных реках, где баржи с гп 3000 тонн ходят.
накой оно надо это судоходство , воду баламутят , рыбам жить не дают , сроки доставки огромные , вертолетом этот груз за день перетаскать проще
@@Sergei_Derevnyaага вертолётом за день. только какая себестоимость доставки станет?
@@sergeyguryn3876 а какая неделю плыть ?
вот это мощь, борьба со стихией! крутая работа!
Это не работа . Это МЕЧТА .
@@AndrejGavrilukРабота рай работал на речном пароме и пасажирском есть что вспомнить.😊
Красавчик
Класс👍👍 тоже ездим по таким рекам
Движение как по трасе.
Капитану уважуха
Профессионал!
Работать судоводителем в море-это наука,работать судоводителем на речке-это искусство.Всю жизнь мечтал речником быть,а жизнь сложилась так что ушёл в море,респект вам мужики.Вам за такую работу десятки тысяч долларов платить нужно.
Что-то мне напомнило колымскую притоку в низовьях Колымы, речка Анюй называется. На СП-116 проходили. Такое впечатление что можно плюнуть и до берега достанет. Поселок вроде Школьный назывался. Ходили от Зырянки. Места крутые. Все похоже.
Какая красота вокруг!
Во даёт!
Сложная работа. Как человек имеющий разрешение на маломерные суда понимаю немнооо сложность таких маневров. Хотелось бы обзорную экскурсию по пароходу и про быт. А также как ночуете или идёте 24/7 до пункта назначения. Спамибо. Будем ждать стримы зимой с байками
ФАНТАСТИЧЕСКИЙ
Да уж , отличная работа , молодец Капитан !