ciao! ho acquistato una zx4rr, ho quasi finito il rodaggio sono a 700km, ho percorso 5 o 6 volte.. 10-15km a velocità che oscillava tra 80 e 120 in sesta marcia, ed ero ancora su 7000/8000 giri e la mia ne possiede 14500 giri. Secondo te ho compromesso il motore a mantenere queste velocità per tutti questi kilometri? ciao grazie!!
Assolutamente no! Considera che le moto (specialmente quelle giapponesi) sono costruite per non avere problemi anche se tu andassi a tutto gas sin da subito, questo per motivi di garanzia, in certi paesi, specialmente in America tu avessi un incidente a causa di una rottura, anche se tu fossi andato a tutto gas sin da subito, la casa ne dovrebbe rispondere…quindi i motori sono costruiti con giochi abbastanza diciamo “comodi” per spiegarti meglio ha maggiore bisogno di rodaggio un motore rifatto che nuovo 😅
Ciao ho acquistato un tmax da quasi due settimane…sto rispettando il limite dei 4200 giri ho fatto solamente due volte i 75 km /h…poi a freddo vado circa ai 25 30 k /h faccio frenate dolci salvo eventuali casi del traffico che possono succedere …ho fatto circa 120 km…va bene come rodaggio…ogni tanto a motore caldo faccio una leggera ripresa da fermo ma senza mai arrivare a superare i giri consigliati …va bene oppure sbaglio qualcosa
Stai tranquillo, basta che non porti a tutto gas a freddo (ma questa è una regola che vale sempre) puoi usarlo normalmente. Nell’uso stradale già di per se non porti mai al limite un mezzo che prima di essere messo sul mercato supera test davvero estremi e poi considera che specialmente i mezzi giapponesi sono costruiti per non avere problemi anche se tu lo prendessi, da nuovo, e lo mettessi a tutto gas..perché? Perché in certi mercati se tu prendi un mezzo e lo metti a manetta subito, si rompe, e tu ti fai male il costruttore ti dovrebbe pagare, quindi, per non rischiare stanno larghi nelle tolleranze. Come spesso dico, è più importante il rodaggio su un motore revisionato che su uno nuovo. 😉
Chiarissimo e bel montaggio video, ti chiedo un consiglio… per un ktm 690 Enduro usato (pistone nuovo e bilanceri valvole nuovi il rodaggio va comunque fatto)?….. grazie e complimenti ancora
Hai mai visto quando viene assemblata una macchina o una moto da corsa e viene messa al banco prova? Ovvio tanto dipende dagli accoppiamenti che sono stati fatti se spinti o conservativi. Se avete fatto un buon lavoro quello che ti posso consigliare è quello di prestare attenzione a portare la moto in temperatura e magari fare il primo cambio olio anticipato e non metterla a limitatore appena acceso il motore per il resto enjoy!
ho acquistato una V4 in arrivo a settembre, il libretto uso e manutenzione consiglia un range di giri non superiore ai 6000 rpm per i primi 1000 kilometri. Premesse le buone norme di buon senso che hai menzionato giustamente tu è consigliabile seguire scrupolosamente queste indicazioni o alla luce di quanto detto posso andare tranquillo senza ovviamente avvicinarmi alle zone vicino al limitatore?
Le aziende danno informazioni da una parte per mettersi al riparo da problemi e dall’altra devono pensare che si rivolgono ad una platea molto “variegata”. Se non mettessero limiti stringenti potenzialmente ci sarebbe gente che uscendo dal concessionario si metterebbe a fare dei burn out…faccio sempre un esempio, negli anni 90 quando correvo da professionista nel cross, i miei team cambiavano cuscinetti di banco è pistone ancor prima di accendere la moto, perché per le normative americane se tu fossi uscito, moto nuova, entravi in pista e facevi un triplo in quinta marcia e grippavi ti avrebbero dovuto ripagare…quindi montavano componenti dalle tolleranze mooolto larghe…sei una persona intelligente e vedrai che man mano instaurerai il feeling con la tua nuova belva te lo comunicherà lei quando sarà il momento di dargli una bella strapazzata…😁😁😁
Ciao, assolutamente no, anzi rischi solo dì rovinare candela e riempire la marmitta dì residui. Ovvio non dovrai portare il motore al fuorigiri per le prime ore dì vita, diciamo che andrai per la prima ora a 50% del regime per poi salire. Questo darà modo a tutte le parti meccaniche, ma non solo, dì assestarsi. Ti dico solo che nelle competizioni dì MX su un 125, dopo due ore, é ora dì cambiare le fasce se non il pistone. Usa olio dì qualità e fai anzi un cambio dì olio in più e cura il filtro dell’aria, per il resto vai tranquillo.
Wow...questo video ci voleva proprio! Ho comprato da pochissimo una moto nuova (mai avuto una moto nuova) avendo spesso il dubbio del rodaggio (non sapevo se andava fatto)! Difatti, nonostante il dubbio, non ho adottato tutte le accortezze che in genere consigliano...le stesse che erano necessarie 20/30 anni fa, con la paura però di aver rovinato in qualche modo il motore. Ora la moto ha quasi 800 km. Quindi secondo te posso stare abbastanza tranquillo?! Grazie
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
ciao! ho acquistato una zx4rr, ho quasi finito il rodaggio sono a 700km, ho percorso 5 o 6 volte.. 10-15km a velocità che oscillava tra 80 e 120 in sesta marcia, ed ero ancora su 7000/8000 giri e la mia ne possiede 14500 giri. Secondo te ho compromesso il motore a mantenere queste velocità per tutti questi kilometri? ciao grazie!!
Assolutamente no! Considera che le moto (specialmente quelle giapponesi) sono costruite per non avere problemi anche se tu andassi a tutto gas sin da subito, questo per motivi di garanzia, in certi paesi, specialmente in America tu avessi un incidente a causa di una rottura, anche se tu fossi andato a tutto gas sin da subito, la casa ne dovrebbe rispondere…quindi i motori sono costruiti con giochi abbastanza diciamo “comodi” per spiegarti meglio ha maggiore bisogno di rodaggio un motore rifatto che nuovo 😅
Ciao ho acquistato un tmax da quasi due settimane…sto rispettando il limite dei 4200 giri ho fatto solamente due volte i 75 km /h…poi a freddo vado circa ai 25 30 k /h faccio frenate dolci salvo eventuali casi del traffico che possono succedere …ho fatto circa 120 km…va bene come rodaggio…ogni tanto a motore caldo faccio una leggera ripresa da fermo ma senza mai arrivare a superare i giri consigliati …va bene oppure sbaglio qualcosa
Stai tranquillo, basta che non porti a tutto gas a freddo (ma questa è una regola che vale sempre) puoi usarlo normalmente. Nell’uso stradale già di per se non porti mai al limite un mezzo che prima di essere messo sul mercato supera test davvero estremi e poi considera che specialmente i mezzi giapponesi sono costruiti per non avere problemi anche se tu lo prendessi, da nuovo, e lo mettessi a tutto gas..perché? Perché in certi mercati se tu prendi un mezzo e lo metti a manetta subito, si rompe, e tu ti fai male il costruttore ti dovrebbe pagare, quindi, per non rischiare stanno larghi nelle tolleranze. Come spesso dico, è più importante il rodaggio su un motore revisionato che su uno nuovo. 😉
Grazie per l’aiuto, sto andando proprio ora a ritirare la moto e avevo dubbi sul rodaggio
Chiarissimo e bel montaggio video, ti chiedo un consiglio… per un ktm 690 Enduro usato (pistone nuovo e bilanceri valvole nuovi il rodaggio va comunque fatto)?….. grazie e complimenti ancora
Hai mai visto quando viene assemblata una macchina o una moto da corsa e viene messa al banco prova?
Ovvio tanto dipende dagli accoppiamenti che sono stati fatti se spinti o conservativi.
Se avete fatto un buon lavoro quello che ti posso consigliare è quello di prestare attenzione a portare la moto in temperatura e magari fare il primo cambio olio anticipato e non metterla a limitatore appena acceso il motore per il resto enjoy!
Grazie Boss 👍
ottimo! come sempre chiaro ed esaustivo! io voto per il Tenere!
ho acquistato una V4 in arrivo a settembre, il libretto uso e manutenzione consiglia un range di giri non superiore ai 6000 rpm per i primi 1000 kilometri.
Premesse le buone norme di buon senso che hai menzionato giustamente tu è consigliabile seguire scrupolosamente queste indicazioni o alla luce di quanto detto posso andare tranquillo senza ovviamente avvicinarmi alle zone vicino al limitatore?
Le aziende danno informazioni da una parte per mettersi al riparo da problemi e dall’altra devono pensare che si rivolgono ad una platea molto “variegata”.
Se non mettessero limiti stringenti potenzialmente ci sarebbe gente che uscendo dal concessionario si metterebbe a fare dei burn out…faccio sempre un esempio, negli anni 90 quando correvo da professionista nel cross, i miei team cambiavano cuscinetti di banco è pistone ancor prima di accendere la moto, perché per le normative americane se tu fossi uscito, moto nuova, entravi in pista e facevi un triplo in quinta marcia e grippavi ti avrebbero dovuto ripagare…quindi montavano componenti dalle tolleranze mooolto larghe…sei una persona intelligente e vedrai che man mano instaurerai il feeling con la tua nuova belva te lo comunicherà lei quando sarà il momento di dargli una bella strapazzata…😁😁😁
Buonasera, io ho una r125 nuova, con appena 17 chilometri. Ma per fare un buon rodaggio devo stare per forza sotto i 5000 giri?
Ciao, assolutamente no, anzi rischi solo dì rovinare candela e riempire la marmitta dì residui. Ovvio non dovrai portare il motore al fuorigiri per le prime ore dì vita, diciamo che andrai per la prima ora a 50% del regime per poi salire. Questo darà modo a tutte le parti meccaniche, ma non solo, dì assestarsi. Ti dico solo che nelle competizioni dì MX su un 125, dopo due ore, é ora dì cambiare le fasce se non il pistone. Usa olio dì qualità e fai anzi un cambio dì olio in più e cura il filtro dell’aria, per il resto vai tranquillo.
@@Karibo969 grazie per la risposta
Wow...questo video ci voleva proprio! Ho comprato da pochissimo una moto nuova (mai avuto una moto nuova) avendo spesso il dubbio del rodaggio (non sapevo se andava fatto)! Difatti, nonostante il dubbio, non ho adottato tutte le accortezze che in genere consigliano...le stesse che erano necessarie 20/30 anni fa, con la paura però di aver rovinato in qualche modo il motore. Ora la moto ha quasi 800 km. Quindi secondo te posso stare abbastanza tranquillo?! Grazie
Ormai hai scollinato! Vai sereno ! Ma che moto hai comprato?
@@Karibo969 nulla a che fare con gli enduro....ed è anche piccola...keeway k-light 125.....è una custom....che devo dire fa la sua figura! :-)
Grande video!!! Grande moto!!!!
GRAZIE MAURO