Ciao Ale grazie per il video, io ho una Icon Dark ✌🏻. Alcune domande, magari se riesci a dedicarci un video meglio 😁; cosa comporta eseguire un cattivo rodaggio? Quando ci si accorge di aver eseguito un cattivo rodaggio? Quali sono i primi segnali che la moto manda e che indicano di aver eseguito un cattivo rodaggio? Grazie mille per quello che fai 💪🏻
In realtà oggi il problema del rodaggio è meno importante in quanto i materiali e le tolleranze non sono quelle di 20/30 anni fa.Una moto ad esempio può fare un ottimo rodaggio e poi fare in maniera pessima i successivi km e allora il rodaggio non conta nulla.Personalmente ho usato moto in pista dopo soli 200/250 km di rodaggio su strada,ed ho sempre cercato come spiego di fare il rodaggio nel più breve tempo possibile una moto mal rodata potrebbe accusare nel tempo un eccessivo consumo di olio,e lievi differenze prestazionali rispetto ad una ben rodata.
Io l'ho sempre fatto seguendo il manuale, restando su una media di metà regime, senza tirare le marce, perché si son fatti ormai molto precisi i vari componenti, cmnq si devono sempre assestare, poi non sono quei 1000 km che cambia la vita, poi c'è tutto il tempo per tirare
Forse quello che ha fatto la domande sul gruppo del rodaggio sono io. 😅 Credevo che bisognava evitare percorsi collinari con salite ripide. Inoltre, si puó portare una seconda persona sulla moto?
Non c'è nessun problema,le cose più importanti sono evitare tratti in cui il motore viaggia a regime costante,i giri alti nelle marce basse,e percorsi di pochi km
@@inmotoconale io ho da circa una settimana una Yamaha yracer 7, e le indicazioni per effettuare il rodaggio sono quelle di non superare i 5.000 giri. Tuttavia, un amico, meccanico in Ducati, mi ha detto sostanzialmente le stesse cose che dici tu, consigliandomi di godermi la moto da subito senza particolari limitazioni, anzi, dice che tirare tutte le marce da subito migliorerà solo le performance future. Cosa ne pensi? Grazie del video, molto interessante.
@@giuseppeabate1213 come spiego non e'sicuramente produttivo tirare le marce(soprattutto quelle basse) a limitatore Una regola importante e'cercare di fare durare la fase di rodaggioeno tempo possibile
@@inmotoconale non intendevo tirare le marce fino ar arrivare al fuori giri, ma semplicemente tirarle ad un regime 7/8.000 giri, quindi non in zona rossa. Grazie della risposta
Ciao e complimenti per i video, sono molto istruttivi! Avrei una domanda. Ha senso effettuare il cambio dell'olio anche prima dei 1000 km raccomandati da Ducati? Grazie mille!
Se ancora non vi è chiaro i Nuovi Motori sono tutti Prerodati perchè ad oggi si usano materiali molto buoni e gli assembramenti sono tutti a regola d'arte, come gli ingranaggi del cambio, una volta venivano fatti con macchinari a misura data manualmente adesso sono macchinari preimpostati Standard con misure di casa madre! La cosa da fare è far scaldare il tutto prima di dare la prima accelleratina, e magari non portare velocità sostenute a Lungo raggio.
Cosa ne pensi, per la scrambler, aggiungere un po' di olio alla benzina, visto che con l'euro5 girano così magre? Parlo di una percentuale dello 0,5
Totalmente inutile
Ciao Ale grazie per il video, io ho una Icon Dark ✌🏻. Alcune domande, magari se riesci a dedicarci un video meglio 😁; cosa comporta eseguire un cattivo rodaggio? Quando ci si accorge di aver eseguito un cattivo rodaggio? Quali sono i primi segnali che la moto manda e che indicano di aver eseguito un cattivo rodaggio? Grazie mille per quello che fai 💪🏻
In realtà oggi il problema del rodaggio è meno importante in quanto i materiali e le tolleranze non sono quelle di 20/30 anni fa.Una moto ad esempio può fare un ottimo rodaggio e poi fare in maniera pessima i successivi km e allora il rodaggio non conta nulla.Personalmente ho usato moto in pista dopo soli 200/250 km di rodaggio su strada,ed ho sempre cercato come spiego di fare il rodaggio nel più breve tempo possibile
una moto mal rodata potrebbe accusare nel tempo un eccessivo consumo di olio,e lievi differenze prestazionali rispetto ad una ben rodata.
@@inmotoconale perfetto, grazie mille precisissimo 💪🏻✌🏻
Io l'ho sempre fatto seguendo il manuale, restando su una media di metà regime, senza tirare le marce, perché si son fatti ormai molto precisi i vari componenti, cmnq si devono sempre assestare, poi non sono quei 1000 km che cambia la vita, poi c'è tutto il tempo per tirare
Ciao fino a quanto si puo arrivare con i giri motore?
Evitare Fuorigiri nelle marce corte e seguire le indicazioni che do
Forse quello che ha fatto la domande sul gruppo del rodaggio sono io. 😅
Credevo che bisognava evitare percorsi collinari con salite ripide.
Inoltre, si puó portare una seconda persona sulla moto?
Non c'è nessun problema,le cose più importanti sono evitare tratti in cui il motore viaggia a regime costante,i giri alti nelle marce basse,e percorsi di pochi km
@@inmotoconale grazie sei stato gentilissimo e chiaro.
@@inmotoconale io ho da circa una settimana una Yamaha yracer 7, e le indicazioni per effettuare il rodaggio sono quelle di non superare i 5.000 giri. Tuttavia, un amico, meccanico in Ducati, mi ha detto sostanzialmente le stesse cose che dici tu, consigliandomi di godermi la moto da subito senza particolari limitazioni, anzi, dice che tirare tutte le marce da subito migliorerà solo le performance future. Cosa ne pensi? Grazie del video, molto interessante.
@@giuseppeabate1213 come spiego non e'sicuramente produttivo tirare le marce(soprattutto quelle basse) a limitatore
Una regola importante e'cercare di fare durare la fase di rodaggioeno tempo possibile
@@inmotoconale non intendevo tirare le marce fino ar arrivare al fuori giri, ma semplicemente tirarle ad un regime 7/8.000 giri, quindi non in zona rossa. Grazie della risposta
Bravo...
Bentornato e buon anno
Ciao e complimenti per i video, sono molto istruttivi! Avrei una domanda. Ha senso effettuare il cambio dell'olio anche prima dei 1000 km raccomandati da Ducati? Grazie mille!
Se lo hai fatto in un range di tempo molto ampio(oltre sei mesi) si altrimenti no
Se ancora non vi è chiaro i Nuovi Motori sono tutti Prerodati perchè ad oggi si usano materiali molto buoni e gli assembramenti sono tutti a regola d'arte, come gli ingranaggi del cambio, una volta venivano fatti con macchinari a misura data manualmente adesso sono macchinari preimpostati Standard con misure di casa madre! La cosa da fare è far scaldare il tutto prima di dare la prima accelleratina, e magari non portare velocità sostenute a Lungo raggio.
Anche la fede del riscaldamento è totalmente inutile e dannosa che venga svolta a moto ferma