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777是我最喜欢的飞机，无论别人怎么说波音，它的可靠性和舒适度都无与伦比，普惠大的引擎、硬朗帅气的客舱设计、柔和细腻的飞控。
波音为了节约研发成本，直接在原有平台上开发新机型，导致飞机高度无法适配现在的大口径发动机，严重影响了飞机气动布局，波音就在飞控系统上做文章，造成严重的安全隐患。民航机不是商务机，更不是汽车，找死是个人的选择，不要拉上其他人。
777的ge90真的吵死
它的機頭蠻好看的
我最喜欢的一期是320的那期，但我觉得最经典的一句话出自787:工程师的浪漫让你总想祝他单身一辈子
7E7
还有A300那期“孩子要上学，老婆要买包，门口36马力的甲壳虫想换保时捷911”
最喜欢320那期的开篇语，带着满满工程师的浪漫，娓娓道来；纵然时过境迁，唯有理工男认真戏谑温暖克制的初心不变。
讲得很好。作为曾经的飞机制造人员，听到一些已经知道的东西，感觉讲得很恰当，没有故弄玄虚。
太精彩了，謝謝製作這些非常有內涵的影片，學習到很多。另外想看An-225、C5銀河這些大傢伙的介紹，新年快樂~
很感動，感謝機坪夜話這一系列幹線飛機介紹。 以前以為飛到各國家才能體會到世界，但看了機坪夜話後才發現，搭乘不同型號的客機飛行，才能真正感受到人類文明的飛躍。
最喜欢这期最后的话，是飞行将这个千姿百态的世界联系在一起，让我们的故事变得绚烂多彩，这是没有动力飞行的世界里的人难以想象的。每当我想到三四百顿的巨型铁鸟能够在万米高空，翱翔万里的时候，都不得不赞叹人类之渺小以及人类之伟大。
非要挑一期不可的话，最喜欢A320那一期。还有每次想起A350眼镜喷黑漆的桥段都能乐半天。谢谢张老板，新年快乐！
飞机的方向舵不是用于空中转弯的，只是用于航向控制，用于转弯的是水平安定面
15:30 GE90有一個很特別的缺點，就是啟動階段的低頻噪音特別強勁，不是那種你可以分得出來用耳膜感受的音量，而是內臟感受到的震動。其實GE90跑順了之後增加加推力也稱不上有多特別吵，近年有幸見識過，727和737-200貨機，那才要命，逆風直線兩公里遠滑行時都聽得嫌吵。現代高函道比的渦扇飛機，幾百米外就比不過一輛重型柴油車經過。新一代的787，350，380等，在兩百米外背後滑過都不知道有飛機經過，完全被客運樓換氣系統等建築物背景噪音蓋過。
老摳摳JT8D就別要求它了吧...
我觉得最经典的很多 但是如果说最印象深刻的就是 “又不是不能用 又不想加班的妥协” 还有“孩子要上学 老婆要买包 家门口36马力的甲壳虫想换保时捷911” 幽默的同时又干货满满 非常喜欢你的影片 期待接下来的作品 加油！
7:42，曾經我的一架777-300ER模型右翼引擎和吊架斷開，在黏回去之前我就突發奇想：如果當時ETOPS沒通過的話777不就得裝三台引擎了？說完立刻把那本該黏回右翼下的發動機往垂尾前面一擺：喝！其實還不錯看啊！
etops显然是裁判和运动员通气了
@@xxxich9040 通气也正常，毕竟那时候的发动机可靠性大幅度提升了，涡喷涡扇技术入了门槛提升很快的，多发失效概率几乎能达到千万分之一级别，就只要有个规定意思一下就行了。
最喜欢的客机是777，但最喜欢的视频还是320那一期，特别是前面有的独白，沧桑、浪漫。
新年快樂！謝謝大大提供華人世界民航科普的知識與觀念，如果說大大是第二名，就沒有人可以當第一名。跟很多觀眾一樣，A320那集是我最愛的一集。我自己在民航業工作27年，大學也是唸航空工程，可以確定大大分享的內容，每篇影片能從頭到尾說明的如此淺顯易懂絕對是累積相當的知識與know how.
ETOPS我一个教授打趣说是Engine turns or passangers swim（引擎转着或者大家游泳）标准
我是777期才見到的,這個視頻真的很用心真心點一個讚👍👍👍👍👍👍
7:52 为了这一句"不可能在大西洋无中生有备降机场" 加背景图点个赞。。真的内涵啊哈哈
这是我见过的最专业的航空播主，学习了太多深入的东西。。。牛
虽然产量不大，但你的节目我都很喜欢，可惜因为两年的疫情，今年我丢掉了连续8年的寰宇一家白金卡资格，真希望还能回到以前那样3天飞一次的生活另外，我自己很喜欢a340，虽然商用市场上是个败笔，但却无法阻止它成为最安全的飞机，至今保持0死亡事故，希望出一期节目纪念a340
新年快樂等777這集也是等了許久辛苦了
视频里adverse yaw那个的方向说反了，拐弯外侧机翼的升力大阻力也会大，飞机会往外边yaw过去，比如你往右拐往右roll然后你要跟着踩右舵
新年快乐，不知道是不是习惯了干货满满，这次感觉稍微有点意犹未尽，特别是777干掉5Apu的故事没有讲哦，估计的等到A340篇了（不会没有5apu篇）吧。还有很多坑呢，比如干掉了庞巴迪自己的CS系列（A220），DC10/MD11 等等 期待佳作。
喜欢你的节目 尤其是解说词 多更新哈 新年快乐！
感谢张弛 Happy New Year
每期都有好喜歡的話。很難抉擇
谢谢！新年快乐
最喜欢的是787那一期，即使是打了补丁的梦想依旧闪闪发光
謝謝你的解說，祝你新年快樂
文案依旧优美流畅 up主新年快乐🎉
我觉得350那期很有意思。以前的飞机我也很喜欢，比如银河，图152，DC9，10啥的，感觉你来讲的话会很有趣。
每一期都很赞 感谢
最爱747那一期。空中女王
感谢制作如此精美的视频 我常常出差乘坐777或者350，每次在飞机上想起夜话的知识点 在飞机上寻找再次感谢
实在太棒了
讲的真好！
质量很高的内容
wonderful！
777太优秀了
做的太好了
新年快乐!
展弦比2.5 平均弦长计算 按照给出公式 应该是 最长弦长 应该是取机身中线的最长弦长3.5 而非翼根处3 平均弦长(3.5+1)/2=2.25正确答案应该是展弦比 5/2.25=2.22吧 第二个展弦比 是 7/(3.5÷2)=7÷1.75=4吧
新年快乐
16:06原來出現在飛機機身右側的中文，行文方向也和卡車、巴士一樣，會被自作聰明地由右向左。真懷疑降落傘的帶子上要是有字，是不是得從下向上？？
大神，A220能出一期节目吗？坐过DL和AC的好几次之后感觉真的很香
前幾期視頻up有到A220的工廠參觀過
咱最爱的A340说没就没了？？？
能不能講一講蘇聯客機呀，比如伊爾62，圖104等
A300能做一期吗？谢谢
讲的太精彩了。主流的都讲完了，讲讲老一点的呗，767，757，DC10😛。还有支线飞机Dash 8这种
我挺喜欢A340的，但是可惜成为历史了。我觉得可以做一期已经退出历史舞台的飞机 A340 Boeing 757 767这些
I like your show
好
完结撒花！！1
最喜歡的一期是協和客機希望未來介紹蘇聯客機或運輸機
eat at cockpit 果然是飛波音的怨念接下來做757/767 340?
哈哈哈
等更新太难了
今天爆出的新闻，777x测试机上发动机推力连杆出现裂纹，而且再别的架次也有发现，测试全面中断。估计777X离服役还遥遥无期。
我用皇族来分类波音飞机B737 - 小公主B747 - 大女王B757 & B767 - 大公主B777 & B787 - 女骑士
什么时候讲5APU啊
能讲讲支线客机的故事吗？
敲碗340
结尾好煽情！
加油 2022
空客可以在海里堆一座山，就有备降机场了
777X开发困难，应该是最终版
最近在FAA的考核飛行了~
@@user-hello9900 已经考核了好几年，可以用2难产来形容
波音飞机如果猛拉驾驶盘，会不会砸到蛋蛋？因为波音飞机驾驶员座椅前有个凹口，估计是留给驾驶盘向后拉留空间的
Finally got your account back?
YEAH!! I forgot my password
加上三角之后平均弦长到底是1.5还是1.8? 我算的是你音频里的1.5，但是你图片里写的是1.8，而且计算也是按找1.8算的，如果是1.5的话应该是对应展弦比4.7
我超，你有油管频道？！
320那期
B777-9X寬大的機身配GE-9X才合適，高瘦的A350neo到時候如果掛著Ultrafan，那就會有一種引擎比機身大的感覺。
其实350宽度596厘米比777的620厘米只少了24厘米而已，视觉上350高瘦是因为机头的形状，不是圆锥形而是瘦高型。本来很看好Ultrafan上350NEO，如果能达到罗罗宣称的比第一代瑞达提高25%的燃油经济型，感觉又会来一次320NEO吊打737Max的故事，但是疫情的原因导致罗罗都快资不抵债了，Ultrafan也无限期挂起了，未来5到十年基本没有希望了。至于360厘米直径的Ultrafan 挂350完全没有问题，空客的起落架一直都比同级别的波音要高，看看777X挂上340厘米GE9x, 发动机仓上沿已经快顶到机翼前缘了，妥妥的737MAX的感觉。
@@hardlifeblues 難怪FAA一直不放飛。
320以客艙工作 很晃
我要看巴西和加拿大的小支线
波音这些年真是一年难尽..被空客远远落在后面
想听听国产飞机的😁
对于噪音问题……实际我觉得起飞时候757的RB211这种老发动机的尖叫噪声远高于777的巨型GE90……
差了不止一个等级吧，777的噪音是你不仅能听到，还能感觉到。757离远点就啥也听不见了（机场环境中）
@@GPINTALK 哈哈，可能我们重视的东西不一样，我更在意的噪声是RB211那种高频尖叫。
777引擎葉片是複合物料
ICAO把ETOPS改成EDTO了
可以问一下有人知道这个BGM是什么么？感觉已经是经典了
777F 比 A380 貴？
话说大学的时候每天同层都有个人边喊着“臭sb zhangchi“，边呼啸而过233333
總感覺787就是個半成品，777X才是主菜
不太一樣
哎，别说max了，现在737ng也趴窝了，这个世界还是在变，但是不是变好
還未介紹完，757，767
330 孩子要上學老婆要買包 甲殼蟲想換911🤣
内容很精彩，配乐很糟糕，叮叮咚咚的声音严重干扰了精彩的文案解说。遗憾啊！
Eat at cockpit😂
孩子要上学老婆要买包，门口36马力的甲壳虫，想换保时捷911....魔音洗脑
777与787， 330与350都是什么关系？
777>350>787=330neo确切地说779>35k>778>359>789>339>788>338 刚好成犬牙交错状
777市場對應350，787市場對應330
说慢点，咬字清点，你是说给全球华人听的
EAT AT COCKPIT哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈笑死了
737MAX不再趴了。
YYDS
zhangchi yyds
340 340 340
5apu
c919
C919,919,919
新年快樂
777是我最喜欢的飞机，无论别人怎么说波音，它的可靠性和舒适度都无与伦比，普惠大的引擎、硬朗帅气的客舱设计、柔和细腻的飞控。
波音为了节约研发成本，直接在原有平台上开发新机型，导致飞机高度无法适配现在的大口径发动机，严重影响了飞机气动布局，波音就在飞控系统上做文章，造成严重的安全隐患。民航机不是商务机，更不是汽车，找死是个人的选择，不要拉上其他人。
777的ge90真的吵死
它的機頭蠻好看的
我最喜欢的一期是320的那期，但我觉得最经典的一句话出自787:工程师的浪漫让你总想祝他单身一辈子
7E7
还有A300那期“孩子要上学，老婆要买包，门口36马力的甲壳虫想换保时捷911”
最喜欢320那期的开篇语，带着满满工程师的浪漫，娓娓道来；纵然时过境迁，唯有理工男认真戏谑温暖克制的初心不变。
讲得很好。作为曾经的飞机制造人员，听到一些已经知道的东西，感觉讲得很恰当，没有故弄玄虚。
太精彩了，謝謝製作這些非常有內涵的影片，學習到很多。另外想看An-225、C5銀河這些大傢伙的介紹，新年快樂~
很感動，感謝機坪夜話這一系列幹線飛機介紹。 以前以為飛到各國家才能體會到世界，但看了機坪夜話後才發現，搭乘不同型號的客機飛行，才能真正感受到人類文明的飛躍。
最喜欢这期最后的话，是飞行将这个千姿百态的世界联系在一起，让我们的故事变得绚烂多彩，这是没有动力飞行的世界里的人难以想象的。每当我想到三四百顿的巨型铁鸟能够在万米高空，翱翔万里的时候，都不得不赞叹人类之渺小以及人类之伟大。
非要挑一期不可的话，最喜欢A320那一期。还有每次想起A350眼镜喷黑漆的桥段都能乐半天。谢谢张老板，新年快乐！
飞机的方向舵不是用于空中转弯的，只是用于航向控制，用于转弯的是水平安定面
15:30 GE90有一個很特別的缺點，就是啟動階段的低頻噪音特別強勁，不是那種你可以分得出來用耳膜感受的音量，而是內臟感受到的震動。
其實GE90跑順了之後增加加推力也稱不上有多特別吵，近年有幸見識過，727和737-200貨機，那才要命，逆風直線兩公里遠滑行時都聽得嫌吵。
現代高函道比的渦扇飛機，幾百米外就比不過一輛重型柴油車經過。
新一代的787，350，380等，在兩百米外背後滑過都不知道有飛機經過，完全被客運樓換氣系統等建築物背景噪音蓋過。
老摳摳JT8D就別要求它了吧...
我觉得最经典的很多 但是如果说最印象深刻的就是 “又不是不能用 又不想加班的妥协” 还有“孩子要上学 老婆要买包 家门口36马力的甲壳虫想换保时捷911” 幽默的同时又干货满满 非常喜欢你的影片 期待接下来的作品 加油！
7:42，曾經我的一架777-300ER模型右翼引擎和吊架斷開，在黏回去之前我就突發奇想：如果當時ETOPS沒通過的話777不就得裝三台引擎了？說完立刻把那本該黏回右翼下的發動機往垂尾前面一擺：喝！其實還不錯看啊！
etops显然是裁判和运动员通气了
@@xxxich9040 通气也正常，毕竟那时候的发动机可靠性大幅度提升了，涡喷涡扇技术入了门槛提升很快的，多发失效概率几乎能达到千万分之一级别，就只要有个规定意思一下就行了。
最喜欢的客机是777，但最喜欢的视频还是320那一期，特别是前面有的独白，沧桑、浪漫。
新年快樂！謝謝大大提供華人世界民航科普的知識與觀念，如果說大大是第二名，就沒有人可以當第一名。跟很多觀眾一樣，A320那集是我最愛的一集。我自己在民航業工作27年，大學也是唸航空工程，可以確定大大分享的內容，每篇影片能從頭到尾說明的如此淺顯易懂絕對是累積相當的知識與know how.
ETOPS
我一个教授打趣说是Engine turns or passangers swim（引擎转着或者大家游泳）标准
我是777期才見到的,這個視頻真的很用心真心點一個讚👍👍👍👍👍👍
7:52 为了这一句"不可能在大西洋无中生有备降机场" 加背景图点个赞。。真的内涵啊哈哈
这是我见过的最专业的航空播主，学习了太多深入的东西。。。牛
虽然产量不大，但你的节目我都很喜欢，可惜因为两年的疫情，今年我丢掉了连续8年的寰宇一家白金卡资格，真希望还能回到以前那样3天飞一次的生活
另外，我自己很喜欢a340，虽然商用市场上是个败笔，但却无法阻止它成为最安全的飞机，至今保持0死亡事故，希望出一期节目纪念a340
新年快樂
等777這集也是等了許久
辛苦了
视频里adverse yaw那个的方向说反了，拐弯外侧机翼的升力大阻力也会大，飞机会往外边yaw过去，比如你往右拐往右roll然后你要跟着踩右舵
新年快乐，不知道是不是习惯了干货满满，这次感觉稍微有点意犹未尽，特别是777干掉5Apu的故事没有讲哦，估计的等到A340篇了（不会没有5apu篇）吧。
还有很多坑呢，比如干掉了庞巴迪自己的CS系列（A220），DC10/MD11 等等 期待佳作。
喜欢你的节目 尤其是解说词 多更新哈 新年快乐！
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每期都有好喜歡的話。很難抉擇
谢谢！新年快乐
最喜欢的是787那一期，即使是打了补丁的梦想依旧闪闪发光
謝謝你的解說，祝你新年快樂
文案依旧优美流畅 up主新年快乐🎉
我觉得350那期很有意思。
以前的飞机我也很喜欢，比如银河，图152，DC9，10啥的，感觉你来讲的话会很有趣。
每一期都很赞 感谢
最爱747那一期。空中女王
感谢制作如此精美的视频 我常常出差乘坐777或者350，每次在飞机上想起夜话的知识点 在飞机上寻找
再次感谢
实在太棒了
讲的真好！
质量很高的内容
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777太优秀了
做的太好了
新年快乐!
展弦比2.5 平均弦长计算 按照给出公式 应该是 最长弦长 应该是取机身中线的最长弦长3.5 而非翼根处3 平均弦长(3.5+1)/2=2.25
正确答案应该是展弦比 5/2.25=2.22吧 第二个展弦比 是 7/(3.5÷2)=7÷1.75=4吧
新年快乐
16:06原來出現在飛機機身右側的中文，行文方向也和卡車、巴士一樣，會被自作聰明地由右向左。
真懷疑降落傘的帶子上要是有字，是不是得從下向上？？
大神，A220能出一期节目吗？坐过DL和AC的好几次之后感觉真的很香
前幾期視頻up有到A220的工廠參觀過
咱最爱的A340说没就没了？？？
能不能講一講蘇聯客機呀，比如伊爾62，圖104等
A300能做一期吗？谢谢
讲的太精彩了。主流的都讲完了，讲讲老一点的呗，767，757，DC10😛。还有支线飞机Dash 8这种
我挺喜欢A340的，但是可惜成为历史了。我觉得可以做一期已经退出历史舞台的飞机 A340 Boeing 757 767这些
I like your show
好
完结撒花！！1
最喜歡的一期是協和客機
希望未來介紹蘇聯客機或運輸機
eat at cockpit 果然是飛波音的怨念
接下來做757/767 340?
哈哈哈
等更新太难了
今天爆出的新闻，777x测试机上发动机推力连杆出现裂纹，而且再别的架次也有发现，测试全面中断。估计777X离服役还遥遥无期。
我用皇族来分类波音飞机
B737 - 小公主
B747 - 大女王
B757 & B767 - 大公主
B777 & B787 - 女骑士
什么时候讲5APU啊
能讲讲支线客机的故事吗？
敲碗340
结尾好煽情！
加油 2022
空客可以在海里堆一座山，就有备降机场了
777X开发困难，应该是最终版
最近在FAA的考核飛行了~
@@user-hello9900 已经考核了好几年，可以用2难产来形容
波音飞机如果猛拉驾驶盘，会不会砸到蛋蛋？因为波音飞机驾驶员座椅前有个凹口，估计是留给驾驶盘向后拉留空间的
Finally got your account back?
YEAH!! I forgot my password
加上三角之后平均弦长到底是1.5还是1.8? 我算的是你音频里的1.5，但是你图片里写的是1.8，而且计算也是按找1.8算的，如果是1.5的话应该是对应展弦比4.7
我超，你有油管频道？！
320那期
B777-9X寬大的機身配GE-9X才合適，高瘦的A350neo到時候如果掛著Ultrafan，那就會有一種引擎比機身大的感覺。
其实350宽度596厘米比777的620厘米只少了24厘米而已，视觉上350高瘦是因为机头的形状，不是圆锥形而是瘦高型。本来很看好Ultrafan上350NEO，如果能达到罗罗宣称的比第一代瑞达提高25%的燃油经济型，感觉又会来一次320NEO吊打737Max的故事，但是疫情的原因导致罗罗都快资不抵债了，Ultrafan也无限期挂起了，未来5到十年基本没有希望了。至于360厘米直径的Ultrafan 挂350完全没有问题，空客的起落架一直都比同级别的波音要高，看看777X挂上340厘米GE9x, 发动机仓上沿已经快顶到机翼前缘了，妥妥的737MAX的感觉。
@@hardlifeblues 難怪FAA一直不放飛。
320以客艙工作 很晃
我要看巴西和加拿大的小支线
波音这些年真是一年难尽..被空客远远落在后面
想听听国产飞机的😁
对于噪音问题……实际我觉得起飞时候757的RB211这种老发动机的尖叫噪声远高于777的巨型GE90……
差了不止一个等级吧，777的噪音是你不仅能听到，还能感觉到。757离远点就啥也听不见了（机场环境中）
@@GPINTALK 哈哈，可能我们重视的东西不一样，我更在意的噪声是RB211那种高频尖叫。
777引擎葉片是複合物料
ICAO把ETOPS改成EDTO了
可以问一下有人知道这个BGM是什么么？感觉已经是经典了
777F 比 A380 貴？
话说大学的时候每天同层都有个人边喊着“臭sb zhangchi“，边呼啸而过233333
總感覺787就是個半成品，777X才是主菜
不太一樣
哎，别说max了，现在737ng也趴窝了，这个世界还是在变，但是不是变好
還未介紹完，757，767
330 孩子要上學老婆要買包 甲殼蟲想換911🤣
内容很精彩，配乐很糟糕，叮叮咚咚的声音严重干扰了精彩的文案解说。遗憾啊！
Eat at cockpit😂
孩子要上学老婆要买包，门口36马力的甲壳虫，想换保时捷911....魔音洗脑
777与787， 330与350都是什么关系？
777>350>787=330neo
确切地说779>35k>778>359>789>339>788>338 刚好成犬牙交错状
777市場對應350，787市場對應330
说慢点，咬字清点，你是说给全球华人听的
EAT AT COCKPIT哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈笑死了
737MAX不再趴了。
YYDS
zhangchi yyds
340 340 340
5apu
c919
C919,919,919
新年快乐
新年快樂
新年快樂