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本日名句 "設計師設計出來的優美曲線 在工程師的腦門上格外耀眼"
設計人的設計師
我是在民航同業工作已經30年的朋友,你的影片內容非常扎實具有知識性,非常令人驚艷,感謝你的用心,請繼續加油.
视频不错，相当全面。需要补充的是空调系统妥协于引气系统的取消还是划算的，不仅提高了发动机的运行效率而且确实减少了由于引气导致的发动机故障。而空调进入电动时代应该也是不可阻挡的。350起点技术安全性高于787，但前景也被约束。787无疑开创了一个全新的电时代。
即使是打了补丁的梦想，依旧闪闪发光，说的太好了
听到这句有点感动，听到结尾感觉有点疲惫或者哽咽，up主辛苦
文案寫得很精彩，不過有幾個地方有錯誤哦。9:43 小涵道比渦扇一樣有葉尖超音速的情形。事實上只要飛機空速接近音速，不管是大渦扇、小渦扇、渦喷還是螺旋槳，葉尖通通會超音速。且一般來說加大涵道比反而會降低葉尖速度，畢竟一次推的空氣多了，就沒必要推這麼快了。過去不用大涵道比並不是因為材料無法克服超音速，而是因為不夠輕，沒法在增大尺寸改善效率的同時保持理想重量。10:24 RR的對應產品風扇轉速其實比GE90和GEnx更高。WP雖然沒有對應產品，但齒輪變速系列產品不論轉速還是葉尖速度也都更高，只是跟其對手產品比轉速較低。目前看來涵道比超過9的渦扇有齒輪變速或三轉子的效率還是更高一些，如果可靠性可以做到相當水準，那應該是未來的主流。若不採用這兩種設計，勢必會在風扇或渦輪的轉速上有所妥協而效率偏低。11:46 葉片本身效率沒看到比較數據，但RR的類似產品整體效率和推重比都是勝過GEnx的。理論上在相同強度要求下，鈦合金可以做的比碳纖維更薄更高效，主要缺點是重量，而推重比又可以用增加風扇轉速的方式改善。另外，RR出問題的是中壓轉子，跟風扇轉速(低壓轉子)較GEnx高並沒有什麼關聯。這些之前上傳時就討論過囉，結果重新上傳好像只修正了推力單位?
发动机叶片音速和飞机空速超音速，是完全不同的两个概念哟。给N1降转速，已经是大半个业界的追求了。
@@hnsrqin3255 不知道你說完全不同的概念是想表達什麼?其實降低風扇轉速本身不一定是好事，與其說大家在追求降低風扇轉速，不如說降轉速是為了追求效率增大涵道比而產生的副作用。
真的非常喜欢这种系列，一直在等！希望博主可以多多制作些此类视频！
真厉害的文稿，平实的语句，颓废的语气，却时不时能让人笑出眼泪，笑着笑着，竟然流下了真实的眼泪
13:25濱江街180巷位於臺北市中山區和松山區的交界處，是一條供雙向通行的單線道路；因其接近臺北松山機場的地理位置，而被暱稱為「飛機巷」
本来都2倍速看的，这次1.5倍速还时不时的暂停仔细听讲。信息量好大，赞。
好喜欢你的视频，娓娓道来，文案硬核且幽默，希望一直做下去。
文案的功底强的不像是理工科类的视频，赞一个！
太專業了希望推出777進化論!
787刚发布的时候一直以为记得787叫梦幻客机，安225是梦想式运输机。但是787大规模商用之后却发现，787是梦想客机，an225才是梦幻运输机
熱知識，AN-225被俄羅斯打掉了
虽然绝大多数都听不懂，但能感觉到说的真好
文稿优美流畅，科普知识也很有趣。
做过一次787-9， 从上海到达拉斯，体验确实不错
787超美
「哪怕是打了補丁的夢想，也是夢想」❤
感谢博主在百忙中抽出时间上传以前的视频糊弄我们。。。（滑稽）应该是加了字幕还是改了什么错误吧？好多人说听不清含糊的口音，我倒觉得这个挺有特色的😁
我也产生了错觉，还好你说了
对于航司，飞机的选择不单纯是经济本身。你还得考虑自己的服务团队和后勤是否跟得上。
哪怕是打了补丁的梦想，依旧闪闪发光🥲
相对于其他瞎BB的TH-camr，UP主应该算是专业性最强的了。。。
最後幾句，說得太好了
真的很不容易，虽然都是抢英文材料，但是作为JW这个工种能迈出这一步都是不容易的
希望可以出一期视频可以讲一讲“787的空调系统”呢~
感謝分享
787不是做过了嘛 还是我搞错了 lol
应该是重发
之前把发动机推力说多了一个0，改过重发的
非常捧的解说，能不能多说说关于B787 的视频，期待
天天看787，每次都覺得波音把科技樹點歪了，看那比別人大一號的風擋及窗戶，以及倉壓充滿了對結構強度的自信，不過我想航司更在意的應該是油耗，乘客更在意的應該是座位寬度與噪音。
国庆节快乐！line maintenance的兄弟们是不是都要在节假日加班？
看到下周回国绷不住了
研發成本收不回來沒關係，把CCR系統推到777X身上就行。還有鋰電池... 人家空巴有兩顆，波音知道主電池掛掉會超麻煩但又容易掛又怕過熱還是只放一顆...坑錢嘛，所有零件看到了收據立即後悔為何不買330...
重新上传？
设计这东西的才有工程师的感觉，真希望可以讲的再细一些，慢一些
我是大學生 看了機坪夜話以後還真的跑去機場地勤做工讀 然後我想問787鼻輪後方有一個口都會噴出溫度偏低的空氣 想問這個氣體是哪來的？ 感謝回答
整体碳纤维部件如果遇到机尾擦地岂不是得大拆？
我沒記錯法規上好像是有提到說艙內氣壓要維持在8000ft 以下
希望可以出一期B777。
下周回国成了梦想。。。。。。
难怪我坐787起降的时候耳朵没感到疼，解惑了
哥们流体力学知识很丰富啊
感謝老師的科普
波音787这不是真正的飞机被寄生的飞机SCP-787
之前不是看过来难道我穿越了
专业。
高级！
精彩
重新上傳嗎 之前有
787是最舒服的
這是重新上傳的嗎？
是的，原来的版本有错误，油管不能替换视频，只好重新上传了
@@GPINTALK 感謝回覆
说的太快，听的似懂非懂
超讚的飛機科普
原來這台巨大旋轉碳纖維編織機是要編織機頭的==
火箭的燃料储箱也是缠出来的
这飞机，我飞了五年半啊。
以前好像是发过了吧。是下架了重发的吗？
之前的有错误，重新上传了
Professional
我们学机械的一般叫加强筋
这一期之前不是发过吗？怎么又发一遍
之前的有一些错误，还被油管给限制了，修复了重新发的
@@GPINTALK 原来如此
787有加湿系统啊
水了 重新发？
有機師說787的電腦 速度很慢觸控不好用
讲的非常好。只是我作为一个外行，好多地方听不懂你是在夸还是感慨。
好誒
哈哈哈最后的结语，贾会计出来挨打！
这787座椅间距明显比777窄的多。一点也不舒服
主播往期节目看得出，还是偏向夸波音，暗讽空巴，不过就座位和机舱的空间来说，空巴比波音要舒适一些
可能是我想多了 9:38是在致敬长者吗
怎么不说787把747和380干停产干退役了？
不是777-300ER嗎？😂
@@norii5466 还是787，77w是替代744。
这个频道讲话的方式就是，你觉得他很好，但是看完，看了个啥？就跟旅游时候走马观花的导游一样。什么都没记住。
这视频声道是不是有点奇怪……
语速快了点，你是要赶飞机还是赶上厕所？
360p……
刚上传几分钟以内是没法看高清晰度的
@@rayguo1274 原来如此，现在已经好了。
这文案，太小资文艺了……
但是787从成本角度被350吊打了
念词读句不清晰，只顾自己嘟嘟
第一…
从你的嘴里好像觉得恐怖袭击是美国罪有应得一样，当个人吧。
嗯，和着中亚的人就活该住山洞呗。
恨美国人都是中东人的错？美国人才不会犯错？为啥不恨巴西人中国人，为啥不劫持飞机撞里约或上海？ 嘴里都是正义，心里都是生意。以国家安全和反腐败为理由制裁其他国家的领先企业和行业，绑票了多少人你还不知道？美国拥有世界最大军火商，最先进军火，每年投入军费是剩下几个国家之和，建国200年参与的战争数量是其他国家之和，美国国内有最松枪支管控。和着要学着精神美国公知袁次郎：人人持枪，他才不乱？美国输出价值观就不是洗脑就是正义？
在美国人的心里，中东人是尼安德特人，而中国人是不应该吃肉的。所以在我们这些人的心里，美国人是罪有应得。不要说什么无辜。前些年中国的一些公知说过一句话特别有道理，而且非常符合现在的美国：雪崩的时候没有一片雪花是无辜的。
@@jamessun7721 懂了，按照你的邏輯。新疆恐怖襲擊都是新疆人的錯？香港都是香港人的錯？西藏都是西藏人的錯？昆明都是昆明人的錯？为啥不恨巴西人英国人，为啥不在柏林或者莫斯科暴動？ 嘴里都是愛國，心里都是生意。以国家安全和反腐败为理由制裁少數民族，迫害了多少人你还不知道？中國拥有世界最大武警，最先进防火長城，每年投入維穩費是剩下几个国家之和，中国输出价值观就不是洗脑就是正义？
@@GPINTALK 恐怖襲擊是任何有良知的地球人都應該共同譴責的。反過來看新疆暴動，你會說，嗯，和着新疆的人就活该住吃豬肉呗。和着新疆的人就活该清真寺被拆呗。和着新疆的兒童就活该采棉花呗。和着新疆的人就活該住集中營呗嗎？你不會，所以請用一樣的標準來看同樣的事情。
文稿写得真不错，但是读稿很没水平，让文稿掉价不少。
语速太快，像中学生念课文。听不清
中國 cr929 推出後很快就可以取代波音787成為世界寬體客機霸主
要說的話350比787更能稱王再說C919只被禁個零件就不能交機了，代表中國民航離完全自助生產還有很長一段路要走
沒有了美國歐洲國家的技術和重要零件提供幫助，919929都只是紙上談兵
@@Lwhs995 十年前嘲讽中国高铁的人也是这么说的，真的好熟悉！！现在不过短短十几年中国的火车不仅可以自给自足，还出口美国土耳其伊朗巴基斯坦智利奥地利印尼等等数个国家。。。单一个中车全球占比就超过60.虽然飞机比高铁列车科技含量更好，零部件更多更复杂，但造飞机总比买别人的整机好吧。虽然现在零部件国产率只有60几个百分比，但起码自己造飞机可以带动相关产业链的发展，逐步地一步一个脚印的来解决发动机、航电系统的国产化。
难，中国现在还是先要解决有没有的问题。至于全国产和挑战空客波音，还得一步步走，路途仍然漫长
@@z.3175 中國高鐵十年虧損5萬億，現還已每年虧損千億續續下去...後面十年，中國將面臨設備老舊，設備需大量更新財務黑洞，中國不計成本建高鐵，除非中國政府無限量補貼否則遲早會撐不起這個財務大坑....
本日名句 "設計師設計出來的優美曲線 在工程師的腦門上格外耀眼"
設計人的設計師
我是在民航同業工作已經30年的朋友,你的影片內容非常扎實具有知識性,非常令人驚艷,感謝你的用心,請繼續加油.
视频不错，相当全面。需要补充的是空调系统妥协于引气系统的取消还是划算的，不仅提高了发动机的运行效率而且确实减少了由于引气导致的发动机故障。而空调进入电动时代应该也是不可阻挡的。350起点技术安全性高于787，但前景也被约束。787无疑开创了一个全新的电时代。
即使是打了补丁的梦想，依旧闪闪发光，说的太好了
听到这句有点感动，听到结尾感觉有点疲惫或者哽咽，up主辛苦
文案寫得很精彩，不過有幾個地方有錯誤哦。
9:43 小涵道比渦扇一樣有葉尖超音速的情形。
事實上只要飛機空速接近音速，不管是大渦扇、小渦扇、渦喷還是螺旋槳，葉尖通通會超音速。
且一般來說加大涵道比反而會降低葉尖速度，畢竟一次推的空氣多了，就沒必要推這麼快了。
過去不用大涵道比並不是因為材料無法克服超音速，而是因為不夠輕，沒法在增大尺寸改善效率的同時保持理想重量。
10:24 RR的對應產品風扇轉速其實比GE90和GEnx更高。
WP雖然沒有對應產品，但齒輪變速系列產品不論轉速還是葉尖速度也都更高，只是跟其對手產品比轉速較低。
目前看來涵道比超過9的渦扇有齒輪變速或三轉子的效率還是更高一些，如果可靠性可以做到相當水準，那應該是未來的主流。
若不採用這兩種設計，勢必會在風扇或渦輪的轉速上有所妥協而效率偏低。
11:46 葉片本身效率沒看到比較數據，但RR的類似產品整體效率和推重比都是勝過GEnx的。
理論上在相同強度要求下，鈦合金可以做的比碳纖維更薄更高效，主要缺點是重量，而推重比又可以用增加風扇轉速的方式改善。
另外，RR出問題的是中壓轉子，跟風扇轉速(低壓轉子)較GEnx高並沒有什麼關聯。
這些之前上傳時就討論過囉，結果重新上傳好像只修正了推力單位?
发动机叶片音速和飞机空速超音速，是完全不同的两个概念哟。给N1降转速，已经是大半个业界的追求了。
@@hnsrqin3255 不知道你說完全不同的概念是想表達什麼?
其實降低風扇轉速本身不一定是好事，與其說大家在追求降低風扇轉速，不如說降轉速是為了追求效率增大涵道比而產生的副作用。
真的非常喜欢这种系列，一直在等！希望博主可以多多制作些此类视频！
真厉害的文稿，平实的语句，颓废的语气，却时不时能让人笑出眼泪，笑着笑着，竟然流下了真实的眼泪
13:25
濱江街180巷位於臺北市中山區和松山區的交界處，是一條供雙向通行的單線道路；因其接近臺北松山機場的地理位置，而被暱稱為「飛機巷」
本来都2倍速看的，这次1.5倍速还时不时的暂停仔细听讲。信息量好大，赞。
好喜欢你的视频，娓娓道来，文案硬核且幽默，希望一直做下去。
文案的功底强的不像是理工科类的视频，赞一个！
太專業了
希望推出777進化論!
787刚发布的时候一直以为记得787叫梦幻客机，安225是梦想式运输机。但是787大规模商用之后却发现，787是梦想客机，an225才是梦幻运输机
熱知識，AN-225被俄羅斯打掉了
虽然绝大多数都听不懂，但能感觉到说的真好
文稿优美流畅，科普知识也很有趣。
做过一次787-9， 从上海到达拉斯，体验确实不错
787超美
「哪怕是打了補丁的夢想，也是夢想」❤
感谢博主在百忙中抽出时间上传以前的视频糊弄我们。。。（滑稽）
应该是加了字幕还是改了什么错误吧？好多人说听不清含糊的口音，我倒觉得这个挺有特色的😁
我也产生了错觉，还好你说了
对于航司，飞机的选择不单纯是经济本身。你还得考虑自己的服务团队和后勤是否跟得上。
哪怕是打了补丁的梦想，依旧闪闪发光🥲
相对于其他瞎BB的TH-camr，UP主应该算是专业性最强的了。。。
最後幾句，說得太好了
真的很不容易，虽然都是抢英文材料，但是作为JW这个工种能迈出这一步都是不容易的
希望可以出一期视频可以讲一讲“787的空调系统”呢~
感謝分享
787不是做过了嘛 还是我搞错了 lol
应该是重发
之前把发动机推力说多了一个0，改过重发的
非常捧的解说，能不能多说说关于B787 的视频，期待
天天看787，每次都覺得波音把科技樹點歪了，看那比別人大一號的風擋及窗戶，以及倉壓充滿了對結構強度的自信，不過我想航司更在意的應該是油耗，乘客更在意的應該是座位寬度與噪音。
国庆节快乐！line maintenance的兄弟们是不是都要在节假日加班？
看到下周回国绷不住了
研發成本收不回來沒關係，把CCR系統推到777X身上就行。
還有鋰電池... 人家空巴有兩顆，波音知道主電池掛掉會超麻煩但又容易掛又怕過熱還是只放一顆...
坑錢嘛，所有零件看到了收據立即後悔為何不買330...
重新上传？
设计这东西的才有工程师的感觉，真希望可以讲的再细一些，慢一些
我是大學生 看了機坪夜話以後還真的跑去機場地勤做工讀 然後我想問787鼻輪後方有一個口都會噴出溫度偏低的空氣 想問這個氣體是哪來的？ 感謝回答
整体碳纤维部件如果遇到机尾擦地岂不是得大拆？
我沒記錯法規上好像是有提到說艙內氣壓要維持在8000ft 以下
希望可以出一期B777。
下周回国成了梦想。。。。。。
难怪我坐787起降的时候耳朵没感到疼，解惑了
哥们流体力学知识很丰富啊
感謝老師的科普
波音787这不是真正的飞机被寄生的飞机SCP-787
之前不是看过来
难道我穿越了
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高级！
精彩
重新上傳嗎 之前有
787是最舒服的
這是重新上傳的嗎？
是的，原来的版本有错误，油管不能替换视频，只好重新上传了
@@GPINTALK 感謝回覆
说的太快，听的似懂非懂
超讚的飛機科普
原來這台巨大旋轉碳纖維編織機是要編織機頭的==
火箭的燃料储箱也是缠出来的
这飞机，我飞了五年半啊。
以前好像是发过了吧。是下架了重发的吗？
之前的有错误，重新上传了
Professional
我们学机械的一般叫加强筋
这一期之前不是发过吗？怎么又发一遍
之前的有一些错误，还被油管给限制了，修复了重新发的
@@GPINTALK 原来如此
787有加湿系统啊
水了 重新发？
有機師說787的電腦 速度很慢觸控不好用
讲的非常好。只是我作为一个外行，好多地方听不懂你是在夸还是感慨。
好誒
哈哈哈最后的结语，贾会计出来挨打！
这787座椅间距明显比777窄的多。一点也不舒服
主播往期节目看得出，还是偏向夸波音，暗讽空巴，不过就座位和机舱的空间来说，空巴比波音要舒适一些
可能是我想多了 9:38是在致敬长者吗
怎么不说787把747和380干停产干退役了？
不是777-300ER嗎？😂
@@norii5466 还是787，77w是替代744。
这个频道讲话的方式就是，你觉得他很好，但是看完，看了个啥？就跟旅游时候走马观花的导游一样。什么都没记住。
这视频声道是不是有点奇怪……
语速快了点，你是要赶飞机还是赶上厕所？
360p……
刚上传几分钟以内是没法看高清晰度的
@@rayguo1274 原来如此，现在已经好了。
这文案，太小资文艺了……
但是787从成本角度被350吊打了
念词读句不清晰，只顾自己嘟嘟
第一…
从你的嘴里好像觉得恐怖袭击是美国罪有应得一样，当个人吧。
嗯，和着中亚的人就活该住山洞呗。
恨美国人都是中东人的错？美国人才不会犯错？为啥不恨巴西人中国人，为啥不劫持飞机撞里约或上海？ 嘴里都是正义，心里都是生意。以国家安全和反腐败为理由制裁其他国家的领先企业和行业，绑票了多少人你还不知道？美国拥有世界最大军火商，最先进军火，每年投入军费是剩下几个国家之和，建国200年参与的战争数量是其他国家之和，美国国内有最松枪支管控。和着要学着精神美国公知袁次郎：人人持枪，他才不乱？美国输出价值观就不是洗脑就是正义？
在美国人的心里，中东人是尼安德特人，而中国人是不应该吃肉的。
所以在我们这些人的心里，美国人是罪有应得。
不要说什么无辜。前些年中国的一些公知说过一句话特别有道理，而且非常符合现在的美国：雪崩的时候没有一片雪花是无辜的。
@@jamessun7721 懂了，按照你的邏輯。新疆恐怖襲擊都是新疆人的錯？香港都是香港人的錯？西藏都是西藏人的錯？昆明都是昆明人的錯？为啥不恨巴西人英国人，为啥不在柏林或者莫斯科暴動？ 嘴里都是愛國，心里都是生意。以国家安全和反腐败为理由制裁少數民族，迫害了多少人你还不知道？中國拥有世界最大武警，最先进防火長城，每年投入維穩費是剩下几个国家之和，中国输出价值观就不是洗脑就是正义？
@@GPINTALK 恐怖襲擊是任何有良知的地球人都應該共同譴責的。反過來看新疆暴動，你會說，嗯，和着新疆的人就活该住吃豬肉呗。和着新疆的人就活该清真寺被拆呗。和着新疆的兒童就活该采棉花呗。和着新疆的人就活該住集中營呗嗎？你不會，所以請用一樣的標準來看同樣的事情。
文稿写得真不错，但是读稿很没水平，让文稿掉价不少。
语速太快，像中学生念课文。听不清
中國 cr929 推出後很快就可以取代波音787成為世界寬體客機霸主
要說的話350比787更能稱王
再說C919只被禁個零件就不能交機了，代表中國民航離完全自助生產還有很長一段路要走
沒有了美國歐洲國家的技術和重要零件提供幫助，919929都只是紙上談兵
@@Lwhs995 十年前嘲讽中国高铁的人也是这么说的，真的好熟悉！！现在不过短短十几年中国的火车不仅可以自给自足，还出口美国土耳其伊朗巴基斯坦智利奥地利印尼等等数个国家。。。单一个中车全球占比就超过60.
虽然飞机比高铁列车科技含量更好，零部件更多更复杂，但造飞机总比买别人的整机好吧。虽然现在零部件国产率只有60几个百分比，但起码自己造飞机可以带动相关产业链的发展，逐步地一步一个脚印的来解决发动机、航电系统的国产化。
难，中国现在还是先要解决有没有的问题。至于全国产和挑战空客波音，还得一步步走，路途仍然漫长
@@z.3175 中國高鐵十年
虧損5萬億，現還已每年虧
損千億續續下去...
後面十年，中國將面臨
設備老舊，設備需大量更新
財務黑洞，中國不計成本建
高鐵，除非中國政府無限量補貼
否則遲早會撐不起這個財務大坑....