Thank you for sharing. Total of 100 passenger seats, not 104 seats. Row 1 to row 26 but no row 13, so total of 25 rows (not 26 rows). @ 2:58 of the film.
Concord has no first class, it had ti own class. Both British Airways & Air France space was less than First class on other aircraft as a single class with 100+ seats.
我幸好在1980年初有機會乘搭過這個飛機。經驗永世難忘。
强
前辈！
请问当时机票多少钱？
影片的後半段最精彩，這些充滿職人精神的長者，非常值得後輩們學習❤。
太太的笑容總讓人覺得旅程很開心😃
原來有這樣的地方可以體驗協和客機~ 這是我小時候從雜誌上看到就愛上的飛機~
看到最後那些志願者真是太令人讚嘆了
葉片上的小孔是冷卻葉片用的，冷卻空氣從轉子提供，經過葉片中間，冷卻後從葉片尾端排出
正解，感谢科普
現在的HPT Blade都有外部的冷卻小孔 & tbc塗層,讓低溫空氣流過葉片,形成一層薄薄的空氣層,避免高溫熱空氣直接吹在HPT葉片上
這幾位博物館的志工們，讓展覽品更加生色，天馬行空是我们的想像，科技則是讓這些想像實現的步驟，看金毛評測犬先生的頻道，常常會充滿與一般TH-camr不一樣的視角，人類從走，到輪子，到翱翔天空，到飛向太空，看似不可能的事情因為前仆後繼的努力而實現，感謝您帶給大家一個不同的體驗，還有一個很棒的博物館分享👍
嚇死我了, 我還以為協和客機重新運營了, 這是一個很特殊的體驗也希望新的超音速客機能夠量產, 讓我們身處遙遠的國外回家可以更快到家
太费石油了，还是等纯电飞机比较好
我住法国乡下，在大十字路口每天上下班都会路过这飞机脚下 ，还真想试坐一次
很難想像那時候有舊金山高雄的航班
那些眼裡散發著對這些機械的愛
有时间可以去Bristol的航空博物馆看下，那边也有一架协和，博物馆的内容比这个更丰富
感谢，记下了
因為恊和（Concord）超音速客機很多年前已經退役不會載客，所以都放進博物館，不知道這片幾日前如何走到當時的年代感受恊和。
真的是令人感動一群對於人生手中事熱忱不變且覺得榮耀的酷爺爺♥
非常谢谢这个视频，让我了解到伦敦还有这样的博物馆。
這些一輩子熱愛一件事情的人，都是值得尊敬的人們
👍👍👍到过。1969年试飞，一年后我到帝国理工读航空工程, 十几年前退休。我自传里有几页是讲述协和
请问你的自传叫什么呢？我有机会的话学习一下
@@GoldenReviewerCN 暂名为"四部人生"，还未出版。出版了的第一部自传叫《寄给与我相同的灵魂》，2016年中信出版(北京)
@@GoldenReviewerCN 还有一架直得去看看，在剑桥附近的航空博物馆, 60年代超音速战轰 TSR-2
老前辈您好 我于19年在帝国理工航空工程毕业 目前虽不从事航空相关工作但任对航空充满兴趣 有机会会拜读您的自传
渦輪噴射發動機的空氣通道稱為內進氣道，空氣在噴射發動機燃燒後獲得機械能，外側的空氣通道稱為外進氣道，由內含的渦輪驅動首級增壓扇葉推動空氣，增壓扇葉同時具有螺旋槳和壓縮空氣的作用，能將部分吸入的空氣通過噴射發動機的外圍提供直接推力，推力即由內外進氣道共同產生。可同時具有渦輪螺旋槳與渦輪噴射發動機的推力供給。您買的纪念品上的孔洞應為進氣通道。
可能是冷却叶片以防过热，流的是冷却剂
大量的空氣流動。哪裡需要冷卻 你想多了
謝謝你們的分享與介紹❤讚👍
这期视频太赞了，理想，科技，热情，温度❤
英國人的浪漫: 在人類應用的技術開發 上很有前瞻性, 在人類工業文明上具重要地位
不少技術最先發明出來 及應用的也是英國的產品, 如噴射客機, 航空母艦的斜角甲板(angle Deck), 彈射器.
與法國合作的首架民用超音速客機, 鷂式戰鬥機, 各從其類的賽車及高級房車, 地鐵的建造技術及設計概念, 等
也有不少的英國人對他們用過的載具, 技術非常有熱誠, 為後輩解說及分享
HPT叶片内部中空有气流通道,叶片前缘表面有出气孔用以形成气膜绝热层以隔绝高温燃气冲刷
我来看老婆啦
封面選的好~流量不會少~超派❤
从B站追到youtube,这期视频真好啊
謝謝分享，很棒的影片
来啦来啦 感谢介绍！
謝謝分享
小孔是给叶片进行气膜冷却用的通气孔
這一集很有教育意義。謝謝你
也许是协和过于简洁和流畅的外形，让人忘记了他其实已经是50年前的产物了，各种夸张和不可思议的参数更像是生于未来，若不是他仍完整的躺在博物馆里，我常会恍惚，真的有这么一个时代，人们会为了心中的主义而一掷千金，夜以继日么？
那個帽子好讚😂
挖..後面花絮這幾個老先生都是大有來頭..
不知道为什么，看到 12:25 的 大叔在退休后不再飞毅然决然的选择做个飞机讲解员，突然觉得我这一辈子活的没他精彩和豁达。感觉，他此时不是个大叔而是满怀理想的青年。
多謝分享
强烈建议你去法国巴黎le bourget航空博物馆，每个月第一个星期天去免费参观，有两架协和机，001原型机和另外一架普通版，不过上面很破的，哈哈
感谢分享
在剑桥的duxford的皇家博物馆也参观了协和飞机。还在协和的机翼下吃了晚餐。
巴黎市郊有家航空博物馆里有二架，19年去过。
下个月一定要去看一看❤
在澳洲卧龙岗也有一个飞机博物馆，那边也是有很多志愿者在做修复工作，其中有一些二战飞机和当年女王飞澳洲专用的的queen express号
在希思罗机场的观景台看到协和起飞，整个机场都被协和的引擎声音笼罩，非常震撼。
謝謝
很有趣
涡轮叶片上的小孔是做气膜冷却的，从里面通上热气，再从表面喷出来，形成一层冷气膜，把高温涡轮表面的热量带走，降低叶片温度
那个机身下的面板不是写着燃料加注控制吗?
飞机真是人类最伟大的发明, 坐上飞机那推背感让人感觉到了人类工业发展的力量
這比波音的飛機工廠還值得參觀太多了
对比的应该是BFI的波音博物馆吧，PAE的是工厂，和这不是同一类型的
那也有架协和
在seattle 的museum of flight 也有一台，那邊只要買博物館的入場票就可以看還有登機了(不用額外付費)
1:30 應該是加油面板的操作 & 設定(含左右與前後的配重)
感谢科普
1:31 refueling panel, 給地勤員工設定每個油箱加多少燃油用的，現在在飛的飛機都有，有些是像這種儀錶式的，有些是換了做數字顯屏
我来推荐一个位于底特律南郊的福特工业博物馆
里面有肯尼迪遇刺时坐的林肯敞蓬车，后被改装加了防弹装甲
好讚
我在巴黎的航空博物館有看過真機雖然裡面很小但還是滿滿的震撼
A beautiful bird !
好棒
好赞啊好想去 经验丰富的志愿者们也是博物馆最宝贵的一部分 下个月去柏林航展不知道有没有机会偶遇up！
哈哈我下个月不会去
'As we approach our acceleration point to the southeast of Swansea'
这个地方好啊，有机会一定去
西雅图也有一架
改成战略轰炸机是不是很行啊？
致敬那些长者前辈
新航的老爷子真有意思。
纽约哈德逊河边有驾协和飞机，上去看过，感觉机体太小除了中间过道，都站不直的，非常挤。
去看过西雅图那架 可以进去 但座椅都是挡起来的
10:19 我們都是來看嫂子的，影片再長點也沒關係❤
嫂子真的太漂亮了
可以坐一次全日空的777或787的頭等艙嗎
BOOM 有可能会造出新一代的超音速客机，期待一下
Thank you for sharing.
Total of 100 passenger seats, not 104 seats. Row 1 to row 26 but no row 13, so total of 25 rows (not 26 rows). @ 2:58 of the film.
Good find!
以前 Concorde 的票價是一般頭等機票的兩倍，餐飲極為豪華。不過飛機很狹窄，看到的座位~大概等於現在的 Premium Economy 吧。
当年乘机，机长满怀深情的说前面有一台协和。可惜协和的尾烟太大，看了个寂寞。
雖然這些都是老古董了，但想當時工程師們為了解決工程問題，可是傷透腦筋。才製造出這些產品。
老婆真道是氣質出眾
關於那個葉片上的孔是散熱用的
簡單來說渦輪入口溫度越高熱效率就越高
說也挺搞笑的
近現代材料力學的研究沒有重大突破以致耐熱性只提高了20%左右
於是為了提高熱效率 近現代渦輪機葉片的隔熱跟散熱效率提升了一倍不只
2024年.坐上不會飛的飛機👍🏻👍🏻👍🏻🥴🥴
我想去这个博物馆玩
3:38 老婆好漂亮啊
看到太阳从西边升起来🤣戳中笑点
90s末从纽约飞伦敦， 记得机票是4k多（USD）
兩個臥室就是 哇靠哇靠
最後一段是鬼扯吧?機身出現空隙早解體了
7:55 如果當年美國沒有中止波音2707以及洛克希德L2000 所用的GE4/J6H 也是可以達成
6:34 ... 95% of the speed of sound, as we approach our acceleration point to the southeast of Swansea.
...音速的95%，我们亦将抵达斯旺西东南的加速点。
Tu-144 與協和號是唯二的超音速客機。 至於華航那架在舊金山外海短暫超音速的747又是另一個故事了。
之前聽說長榮的777也超音速了
其實ci006在後續解讀黑盒子數據，顯示結果是並未超音速(0.9x馬赫)
應該是30毫米(mm)不是釐米(cm)吧
叶片小孔是过冷却液的吧？成型时候。
应该是气冷，冷空气进去冷却叶片
@@TheT-wv4yo 准确说是从那进去从叶片前缘表面小孔喷出形成气膜绝热层隔绝高温燃气冲刷
协和客机曾经到过天津机场，有幸见过。后来出坠机事故停飞退役。
Concord has no first class, it had ti own class. Both British Airways & Air France space was less than First class on other aircraft as a single class with 100+ seats.
怎麼重發了呢？
视频有点错误修改一下
你老婆好漂亮，很有气质。希望我以后也能碰到
妹纸不错
夢幻客機，長知識了
我还以为真飞呢！！
这种模式太好了，羡慕
1:18秒開始爆笑
做视频博主成功的要素是漂亮的老婆
请问上海去英国搭那个航空舒服
博物馆啊
夫人面相是有福之人。
现在不是更有市场，很多不差钱
竟然露天放置，不给个顶棚吗？
為什麼要強調日薄西山的英國，不能好好的分享主題就好了嗎？人家協和號在執飛時，祖國還不知道在哪呢！每次都要搞些意識形態的東西不累嗎？拜託ㄧ下😮
這以是中共人的常態
@@alvinhui6988 真的
这是我多次拜访英国后自己的主观感受，且感受和客观历史进程也是相符的：英国正在无法逆转的衰退。日薄西山并不是一定是贬义，就像说前辈们在老去，同时表达的是对他们过去的辉煌和贡献的肯定，以及对不可阻挡的历史进程的惋惜。如果有什么不同意见欢迎讨论🤝当然如果说出现实刺耳，伤害到了英国朋友的感情，我可以表示歉意
@@GoldenReviewerCN 真的不妥，中國人最忌諱西，更別說對老人家，你可以說到了來稀或遲暮之年仍然活力十足，再說了，英國在怎麼說軍事力量也還有第五，為什麼會說到日薄西山，不過你會自己檢討自己，這部份我覺得很👍，希望你能越來越好，祝福你
通风叶片，中间通冷气降温的。
这跟做坐战斗机有啥区别😂