Der Honda sah als Prototyp ja mal einfach super aus...hat bei mir auch sofort ein "haben muss" effekt ausgelöst...schade das er Serie nicht genau so kommen wird
@UC6D5eyzXn0CKXL6uupsggSw vielleicht doch nicht ganz Quatscht...Aktuelle Propaganda: brennnt ein E-Auto ist es immer der Akku.....Wasser auf die Mühlen der Gegner der E-Mobilität! Selbst wenn sich nachher herausstellt es war falsch ( wie bei dem Opa aus Österreich, der jetzt sauer auf Tesla ist, weil er zu blöd zum Autofahren war und gegen eine Baum geknallt ist!!, nicht auszudenken , wenn er dabei ein Kind über den Haufen gefahren hätte!!!! Fehlinformation wurde meines Wissens nie auf irrgend einer 1. Seite berichtigt!! Unsere lokale Presse wollt auch mal modern sein ...die haben einen e-Up der ersten Generation getestet und sich danach über die Reichweite beschwert!!!!! So ein Schrott steht dann in der Tageszeitung!! Das ist POPAGANDA von der dämlichsten Sorte..und die Leut glauben das und plappern alles nach! So sieht's in der BRD aus!
Cool ist auch das Tesla nun immer als mega Innovatives Unterhemen dagestellt wird :D Wenn man so überlegt. Das Model S von Tesla hatte 2008 Marktvorstellung und wurde dort getestet. (vor 11 Jahren) und hatte eine Reichweite von 400km. Heute 2019 vor kurzem auch von AMS getestet das Model 3: Reichweite zwischen 300-400 km. Also der Fortschritt scheint wirklich kaum aufzuhalten zu sein :/ man man man. Deutschland wach endlich auf!
Bloch ist mit Abstand einer der besten Reporter aufgrund seiner Kompetenz, seiner Liebe zu Autos und seiner entspannten, sympathischen, lockeren, aufheiternden auftreten
schöner Beitrag, und anfangs auch sehr praxisnah angefangen. Immer schön auch den Verbrauch gesagt, super. Nur warum am Schluss nicht mehr, als eher die e-Rennwagen vorgestellt wurden?
Hätte auch gerne die bilanzielle CO2 Geschichte beim Verbrenner ausgewiesen gesehen. Beim Verbrauch gerne inklusive Herstellung des Treibstoffs. So selbstverständlich wie der Strom nicht aus der Steckdose kommt, kommt der Diesel auch nicht aus der Säule. Warum danach nie gefragt wird... Heuchelei mit exklusivem Perfektionsanspruch beim E?
@Live-Counter.com Ich wünsche ihnen ein Leben in Chile oder besser noch im Kongo. Hauptsache die Umwelt wird nicht vor meiner Tür zerstört und der Strom kommt aus der Steckdose.
@@d.e.6107 Bitte mal informieren. Lithium wird in einer Salzwüste (!) abgebaut. Ein Fleisbildchen gibts für das recherchieren der Ölabbaugebiete z.B. in Kanada oder Nigeria
Der Polestar2 wird mein absolutes Highlight 😍 Volvo macht einfach tolle Autos und dann auch noch Elektro 😍😀💪 Schade, dass der Bloch den nicht auf'm Schirm hatte...
@@hanshansen2398 Was ist der unterschied zwischen einem Glatzkopf und einem Dummkopf? Den Glatzkopf erkennt man auf den ersten Blick, den Dummkopf erst, wenn er seinen Mund aufmacht.
Vielleicht habe ich was verpasst, aber ich finde man hätte auch die Verfügbarkeit von Wärmepumpen bei jedem Auto erwähnen müssen. Macht beim Heizen im Winter definitiv einen Unterschied in der Reichweite.
Hartwin Brückner die Wärmepumpe nutzt die Abwärme des Antriebes.... da selbst ein effizienter E-Motor nicht gaaanz verlustfrei läuft, entstehen da Wärmeverluste in der Wirkkette, diese nutzt die Wärmepumpe. So wird bei meinem Soul EV in der Praxis für das Halten der Innenraumtemperatur bei winterlichen Verhältnissen nur noch zwischen 400 und 1000 Watt in der Stunde benötigt. Zumal das Fahrzeug auch besser gedämmt ist, als sein Verbrenner-Bruder.
@@wolllollihakelspa1548 äähm nein. Die wärmepumpe nutzt nicht die abwärme des antriebs! Wärmepumpen sind quasi klimaanlagen die "verkehrt herum" laufen. Es wird strom eingesetzt um wärme ins auto zu "ziehen". Als wärme kommt dann die energie aus dem strom + die umgebungswärme an. Das plus aus der Umgebung ist der vorteil gegenüber einer heizung per widerstand
Wie in meinem Komment hier schon erwähnt: Der Corsa E und der Peugeot e208 haben beide eine serienmäßig verbaut. Finde ich eine der ausschlaggebensten Unterschiede zwischen aktuellen E-Autos... Der ID3 hat nicht wesentlich mehr reichweite durch die MEB Plattform und die macht er im Winter auch gleich wieder zunichte, wenn man die Wärmepumpe nicht dazu kauft
Echt gut erklärt. Die Videos sind immer wieder toll gemacht ohne große Fachausdrücke. Sehr informativ für künftige Elektrofahrzeugfahrer. Schön ist auch immer die "Fuffzig...."
Ein toller Beitrag. Ich freue mich auch noch auf den Polestar 2 und hoffe, der Audi e-tron GT kommt wirklich so wie die Studie. Auch das Model Y wird wichtige Impulse bringen. 2020 wird spannend!
@@failxontour Absolut richtig. Jetzt in einer Zeit, wo Zeitarbeitsfirmen daran schuld sind das ein Facharbeiter nix verdient und die Aggressionen durch polit Hetze am > grössten ist. Weniger Hochmut und ein bisschen mehr Respekt würde uns gut stehen
@@elektrikcar9988 Insgesamt ist es schon bedenklich das diese verhältnismäßig kleine Fahrzeuge so teuer sind. Liegt es wirklich nur am "teuren" Batteriepack? Es entfallen im Vergleich zum Verbrenner so viele Komponenten und trotzdem sind die E-Versionen soviel unverhältnismäßig teurer als die Verbrenner Kollegen (wo vergleichbar). Ich denke dies ist mit eine der größten Hemmschwellen für sehr viele Autokäufer die schlicht ein Fahrzeug für die Fahrt von A nach B brauchen. Ich denke hier muss sich noch viel tun und ich bin gespannt wie viel günstiger die aktuellen Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren aufgrund der propagierten deutlichen Kostensenkung bei den Akkus werden - da hab ich so meine Zweifel.
@@horst1921 Naja schau dir nen Corsa oder nen 208 an.. Das ist ja quasi eine Vollausstattung... Und wenn ich nen 208 sehe mit Allure oder GT dann ist der Preisunterschied auch nicht mehr sooo heftig. (die Motorisierung des E-208 wäre dann sogar GTi Niveau) Und man muss klar sagen, dass die Fahrzeuge erst dann günstiger werden, wenn die nachfrage steigt. Sonst kann ich nur Raten in einem 208 mal Platz zu nehmen.. Ich bin sehr gespannt auf den neuen Corsa. Mit den E-Autos ist es wie mit allem.. Man braucht erst Marktdurchdringung, bevor etwas auch günstiger wird. Aber 208/ Corsa und auch der ID3 sind der richtige Weg dahin. Wobei ich beim ID3 bisher an das Raumgefühl eines Passat glaube, man also Raumökonomisch eine klasse höher spielt.
Ich kenne wirklich niemand der sich ein Elektroauto kaufen möchte, nicht mal jemanden der es sich vorstellen könnte. Das wird eine riesige Platzpatrone mit der vorgeschriebenen Elektromobilität.
pappaschlumpf78 ich kaufe mir auch keinen neuen Verbrenner, das stimmt. Ich fahre gerne ältere Autos, das finde ich umweltfreundlicher. Das Auto wurde schon produziert, ich fahre kaum 10.000 km im Jahr bei 6 Liter pro 100 km und die Reparaturen mache ich selber für wenig Geld. Nur möchte ich das so beibehalten und nicht vorgeschrieben bekommen dass jetzt jeder eine Batteriemöhre kaufen MUSS...
Aussage1: muss ich leider bestätigen...wirklich kaufen / haben will's kein Einziger! Aussage2: Hoffentlich kommt das nicht so...jetzt wurden Milliarden von den Autobauern in die Entwicklung gesteckt. Wenn die Kisten sich nicht verkaufen lassen wird Mr.Trump "Amerika First" sich einen lachen...endlich den deutschen Wettbewerb aus dem Weg geschafft. GM darf dann seine Pick Up Trucks (bevorzugt V8) völlig skandalfrei über Europa ausschütten! Verursachen ja keinen Feinstaub..nur ganze Brocken! Die Frage ist, ob man es noch schafft, die rießige Platzpatrone in ein kleines Fürzle zu wandeln!
10:09 warum erwartest du das nur bei Herstellern von E-autos? machen verbrennerhersteller doch auch nicht und da kräht auch jahrzehnte schon kein harn nach
@@nireki1305 Naja, es wurde mittlerweile schon öfter über technische Probleme berichtet. Aber er wäre mir durch Mittelkonsole sowieso zu eng gewesen. Eine Druckstelle am Knie nach einer knapp einstündigen Probefahrt ist wohl Argument genug, das Auto nicht zu kaufen.
@@monsterchannel24 Hm ja also wir sind ihn auch schonmal zur Probe gefahren. Fahrtechnisch war ich relativ beeindruckt, das fühlte sich sehr gut an. Über Beinfreiheit etc kann ich nichts sagen, ich bin ein relativ kleiner Mensch und habe da keine Probleme. Am meisten hat mich aber die Verarbeitung gestört. Der Volvo Händler hab uns eine Ausstattungsvariante ohne Leder etc. Diese Stoffbezüge überall haben sich so ungemütlich angefühlt, die sitze sowieso. Das Infotainment System an sich gefiel mir gut, aber mir fehlten zu viele Funktionen. Naja, für mich war es auch kein richtiger Volvo mehr. Ich fand's aber sehr schade, ich hatte mich eigentlich schon auf das Auto gefreut.
Man sollte noch erwähnen, dass im Opel Corsa E und im Peugeot e208 eine Wärmepumpe serienmäßig verbaut ist!!! Ein riesen Vorteil auch im Winter....VW will dafür ordentlich Geld ;)
Warum? Tesla hat in seinen Autos auch keine Wärmepumpe verbaut und kommt gut mit hin. Und der direkte Vergleich zwischen 2 Autos mit und ohne wärmepumpe auf langer Strecke ist nur marginale !
Profi, darum geht es doch. Wenn man sich ein Elektroauto kauft, will man möglichst keine Auswirkung auf die Umwelt. Bei einem Verbrenner ist das was anderes
Heisenberg ist das so? Ich denke eher dass die meisten Menschen gerne den Mittelweg gehen. Den meisten Autofahrern, die einen Verbrenner nutzen freuen sich bestimmt auch wenn das Auto effizienter ist und weder Krieg noch Umweltzerstörung nötig sind, damit sie fahren können. Dass die meisten Akkuzellen für europäische Autos für die nächsten Jahrzehnte primär aus Asien kommen wird sich nur langsam ändern. Da quasi alle europäischen Autohersteller die Akkuzellen aus der „selben“ Quelle beziehen, wird hier auch der primäre Flaschenhals sein. So werden z.b. VWs Ambitionen gebremst, weil man einfach nicht ausreichend Akkuzellen einkaufen kann.
Und ob Akkuzellen aus Polen so viel besser sind? Laut electricitymap.org produziert Polen Strom mit ca. 500 g CO2/kWh, was im EU-Vergleich ziemlich schlecht ist. VW will mit Northvolt eine Akku-Fabrik in Salzgitter bauen. Und das nächste Elektroauto-Werk will VW küstennah in Emden bauen, um den Windstrom besser auszunutzen, den wir dank fehlender Stromtrassen nicht in die Industriezentren im Süden transportiert bekommen
@@norgeee Wer einen Zoe kauft, macht das vielleicht aus Idealismus. Aber wer einen Tesla kauft, macht das, weil der geil fährt, Spaß macht und ins Digitalzeitalter passt tinyurl.com/wsxk7up Es werden weltweit deutlich mehr Teslas als Zoes verkauft. Allein in Europa hat Tesla in den ersten 3 Quartalen 2019 mehr Model 3 verkauft als Renault Zoe und Nissan Leaf zusammen carsalesbase.com/european-sales-2019-q3-ev-phev-segments/
Jo, sehe ich auch so. Der Porsche gefällt mir sehr gut, der Name ist fehl am Platz und leisten kann und werde ich mir den Porsche nicht, locker 195k Euro
Der iX3 kommt mir etwas wie ein Rückschritt vor. Der i3 war für mich ein richtig guter Vorreiter als er auf den Markt kam. Der iX3 kommt wieder wie ein elektrifizierter Verbrenner.
Sehe ich komplett anders. Der i3 ist vom Konzept her eine absolute Fehlkonstruktion. Die Carbonkarrosserie ist bei einem E-Auto ja auch absolut notwendig. Darum hat der i3 ja den höchsten Verbrauch in seinem Segment. Herrlich eine so aufwändiges Produkt dann real so scheitern zu sehen. Der Luftwiderstand ist auch ne Katastrophe. Das Entwicklungsteam des i3 scheint keine Ahnung von E-Mobilität gehabt zu haben.
Was sind eigentlich die technischen Schwierigkeiten dabei, über Typ2 22KW zu laden? Darüber dürften doch viel mehr Ladevorgänge passieren als über CCS, was die Leistung dort ziemlich interessant macht.
95 % der Bundesbürger fahren weniger als 50 km pro Tag. Im Alltag hat somit die Ladegeschwindigkeit keine große Bedeutung. Jedoch sollte jeder Mieter nahe seiner Wohung mindestens eine Schukosteckdose nutzen können, also vom Vermieter sollte zur Wohnung diese Infrastruktur gestellt werden. Der Mieter kann dann jede Nacht sein E.-Auto wieder aufladen. Jede Nacht müsste er aber gar nicht laden, ich z.B. lade nur einmal in der Woche in der Nacht über Schuko wieder ca. 300 km auf, die ich in der Woche dann abfahre.
95% der Bürger wollen überhaupt keine Elektro Auto. Davon mal abgesehen können viele in der Stadt lebende und in Mehrfamilienhäuser wohnende überhaupt nicht laden da keine festen Parkplätze vorhanden. Und solange die Elektro Auto Fahrer im Discounter oder Supermarkt zum Billigfleisch greifen oder Gemüse auf Afrika kaufen das per Schiff hier her kommt wird keiner von denen was fürs Klima tun.
Dave Stone Aha, die 95% der Bundesbürger die kein Elektroauto wollen, kaufen also nur das beste, heimisch angebaute Bio-Fleisch und Gemüse? Dein Kommentar ist einfach sinnbefreit.
95% wollen kein Elektroauto? Ist das Meinung oder gibt es dazu belastbare Daten? Der Peugeot 208 mit 25% E-Anteil bei den Bestellungen vermittelt etwas ganz anderes.
@@wobba74 nein er hat schon Recht. Die Leute interessiert die Ökobilanz nicht. Wenn du siehst das dieses Jahr ein neuer Zulassung Rekord von SUV gibt. Und das einige Autohersteller keine Limousine mehr entwickeln weil es sich nicht lohnt. Und dabei sind Limousine viel sparsamer. Oder unsere viel zu hoch Fleisch Konsum. Oder bei Zalando 3-4 gleich Kleidung bestellen. Nur um es am nächsten Tag wieder zurück zu senden. Die meisten Leute werden sich ein E- Auto wegen dem Fahrspaß kaufen aber bestimmt nicht wegen dem Umwelt Schutz.
Hallo, schöner Bericht. Was ist denn mit dem Škoda Vision iV? Er soll 2020 auf dem Genfer Auto-Salon als Serienfahrzeug vorgestellt werden und zum Ende des Jahres ausgeliefert werden. Oder gibt es da schon neuere Informationen? Der wäre sehr reizvoll.
@@deraxel11 Die elektrische Variante des Skoda und Seat sind neu und der Up! bekommt einen größeren Akku. So viele neue Elektroautos gibt es ja nocht nicht, da hätte man die schon noch einbauen können.
Sehr gutes Video! Ich werde sobald möglich den 208 und den Corsa Probe fahren. Sind zusammen mit dem ID.3 meine Highlights. Weil es Alltags-Kfz der Kompaktklasse sind! Und diese bringen die Wende. Oder Eben nicht. Ich finde die Namenswahl ID.3 übrigens sehr gut, weil es nach dem Käfer und dem Golf dass dritte mythische Kfz werden könnte. In 40 Jahren sind wir schlauer & ich (mit Glück & guten Schicksal) 80 Jahre alt ;-)
Klasse Video! Mir haben noch die Drillinge des VAG - e UP!, Citigoe iV und MII Electric - gefehlt, die gerade durch die neue Förderung erstmalig Neufahrzeuge für 13-15k€ ermöglichen, die 260km WLTP Reichweite und CCS haben. Für mich die wichtigsten Neuerscheinungen des Jahres 2020. Das eröffnet für viele den Einstieg in Elektromobilität zu einem kleinen Preis. Außerdem sind das keine sinnlosen PS-SUV-Stadtpanzer-Boliden vor denen ich als Mensch Angst haben muss und die uns unsere Städte vollstopfen ;)
weist schon das Rheine E autos keine zukunft haben sondern eher die Wasserstoff autos bin dann auch 2022 gespannt wenn alle E autos nichts mehr wert sind und die kunden immer noch zahlen XD
@@denny16126 na klar😉 was auch sonst, für Leute die sich nicht informieren ist Wasserstoff die Zukunft. Für andere ist der wasserstoffpreis einer der Gründe dagegen, denn aufgrund eines gesamtwirkungsgrad von ca. 35% also knapp die 3fache Reichweite beim Elektro für den gleichen Preis. und dem Platin in der brennstoffzelle was auch von Kindern gefördert wird und enorm teuer und auch selten ist traue ich auch nicht und sorgt auch dafür dass brenstoffzellen sehr teuer sind.
Das fertige Design des finalen Autos war vor der Studie da. Sie diente nur um entsprechen zu zeigen was geht. Irgendwo sind die hersteller auch durch Gesetze reglementiert. Danach musst du irgendwo dein strassen zugelassenes Design orientieren dann am Ende. 🤓
Leider nein. Die Studie war leider überhaupt so nicht zu produzieren, was heutige Gesetze angeht. Eine Sache, die das Auto so gut aussehen lassen hat waren z.B. die dünnen A- und B--Säulen. Kann man aber so nicht bauen, wegen Sicherheit. Und bei vielen anderen Dingen war es auch so
9.22min wie Bloch mit seiner Rolex prahlt haha :D Echt gutes Video. Ich arbeite bei Renault. Da kommt jede menge Konkurrenz auf uns zu. Mal sehen was sich Renault einfallen lässt.
Skoda Vision IV ist mein 2020 Highlight...! Unser 2010er Superb wird denke ich in 2-3 Jahren ausgedient haben und dann wird es der Vision IV oder der ID Space Vizzion.
VW? Die Dauerbetrüger? Die nur wegen China auf E-Autos umschwenken? In den USA erst gar nicht antreten? In D-Land verspätet liefern? Die mit ihren Reichweiten und Akkuwerten schon wieder mogeln? Deren Technik eine Generation hinter der Konkurrenz liegt? In 2021 bekommst du einen TESLA für bezahlbares Geld und mit Leistungen, einem Ladenetzwerk und Garantiewerten, die VW auf Jahre nicht leisten kann . . .
@@abda7502 Auf VW war ich auch lange sauer, aber man muss auch die heimische Wirtschaft im Auge behalten und dass es uns allen gut geht. Ich fahre seit 3 Jahren ein EV und für mein Profil gibt es nix besseres und günstigeres (1,5€ pro 100 km). Warum VW und alle anderen zur Zeit verspätet liefern? Weil jede Zulassung in 2020 in den CO2-Flottenverbrauch eingerechnet wird und den somit senkt. In den USA wird angetreten, aber später. Alles zur gleichen Zeit umrüsten geht auch nicht. Und warum mogelt VW bei den Reichweiten und Akkuwerten????? Bei den Akkus gibt es immer Brutto- und Nettowerte, die können verwirren. Und bei der Reichweite sagt VW sogar ehrlicherweise, dass zB. ein kleiner Akku mit 45 kWh 270-330 km Reichweite bietet. Und in 2021 kannst du dir auch einen elektro-VW mit reichlich Dampf zum Tesla-Preis bestellen, der dann sogar noch eine bessere Verarbeitung und Service hat. Und das Ladenetz? Es gibt in Deutschland zur Zeit 24.000 Ladepunkte, steigend. Tesla Supercharger-Standorte gibt es in D zur Zeit 70, nur an Autobahnen. Wenn man mehr auf dem Land unterwegs ist, dann nützt einem das wenig. Und Garantiewerte: 8 Jahre/160.000 km bezogen auf 70% SOH ist bei VW eine branchenübliche Garantie. Übrigends genau wie das Model 3 SR!!
@@rainerkurth5335 TESLA lässt viele Zulieferer in D-Land produzieren und ist ab 2021 auch als Produzent mit der Gigafactory 4 im Land Brandenburg am Start. Es gibt kein Grund mehr den Dauerbetrüger VW zu kaufen. Keinen. Weder Leistung, Innovation, Produktehrlichkeit, Ladenetzwerke oder was auch immer. NICHTS spricht für VW. Im Gegenteil - sie verarschen weiter ihre Kunden!
Der Mach e macht auf mich einen guten Eindruck. Die Preise sind inzwischen ja bekannt. Gerade im Vergleich zum id3 ist er scheinbar preiswert. Der Basis kostet 47k und ist fast voll ausgestattet. Es gibt nur das Technologie Paket extra, welches ca. 3k kostet. Das mit dem Namen ist schwierig. Aber mussten Sie machen um viral zu gehen. Dennoch werden Sie leider nicht ans Tesla Niveau kommen. Aber allg für mich eines der stimmigsten Konzepte.
@Paff Paff das Thema Reichweitenangst ist eh allgegenwärtig. In den USA meckert keiner (und die fahren ja viel mehr...) Aktuell haben wir einen Esmart als 2. wagen mit 80-100km Reichweite (17kwh) und für 80-90% der Fahrten reicht das aus. Ein Golf bzw die Golfklasse sollte 40kwh haben und einen guten Schnelllader, dann passt das doch und vlt ne 70kwh Variante für wirkliche Vielfahrer
47k+3k= 50k Hmmm,ok sind mal eben ca.100000 Mark.Ist nen Schnäpperchen,wenn ich daran denke was nen U-Boot oder nen Flugzeugträger kostet!! Stimmt ja,der Strom kommt aus der Steckdose..
Das Thema ist schwer zu beantworten. Fakt ist jedoch, dass 1l Diesel bereits 1,8kwh Strom verbraucht nur in der Raffinerie! -> bei 6-7l sind das bereits gute 10kwh. Ein E Auto braucht auf 100km so 15-25kwh!
10:10 dann aber auch bitte angeben, was bei den Verbrennern ausgestoßen wird ;) Ansonsten ist es ja Quatsch... Vielleicht beendet die E-Auto-Ära endlich mal den sinnlosen SUV-Hype, cw-Wert ist hier ja deutlich wichtiger als beim Verbrenner, aber wenn ich die neuen Modelle so sehe, habe ich die Hoffnung fast schon wieder verloren :(
@Mr. XYX da der Akku idr im unterboden eingebaut ist, haben suvs hier wohl keinen Vorteil, model x und model s haben auch keine unterschiedlichen Akkus. Dafür ist ein SUV vom cw wert her einer z.b. Limousine oder Kombi deutlich unterlegen
Wieso sinnlos? Mein suv verbraucht kaum mehr als ein kombi. Ist bequemer sicherer und schöner (Geschmack sache) Macht ein Auto einen Sinn der nur 2 sitze hat und kaum Kofferraum und über 400 ps?? (Coupes)
gullum51 sicherer und übersichtlicher ? Nur für die Insassen. Alle anderen Verkehrsteilnehmer verlieren nötigen Platz, Übersicht, Sicherheit, ja werden teilweise genötigt, selber so SUVs zu kaufen. Und ich sehe meist auch nur 1-2 Insassen im SUV. Also da wäre selbst eine Porsche Taycan fairer zu anderen Verkehrsteilnehmern und der Umwelt. Bei einem Kombi wäre es wenigstens wertvoller Stauraum, der vielleicht gebraucht wird.
@@chaudmatzchaudmatz2021 als ob es bei einem unfall einen so großen unterschied macht ob du von einem suv oder von einem kombi getroffen wirst. Ab tempo 50 haben Fußgänger kaum Chancen.... Ein SUV raubt dir den Platz? Was ist mit einem VW Bus oder mercedes vito / viano? Sogar ein vw t-roc gilt als ein SUV obwohl es kleiner ist als ein Ford Galaxy. Das ist wieder typisch Generation Greta sich nur auf ein bestimmtes thema zu interessieren...
Cordt Haverich technisch gesehen an alle. nur verringert sich dann halt die reichweite so sehr dass da eigentlich ein eigenes akw als hänger mit ran muss...
Wie ist das eigentlich mit dem Akkus von E-Autos...werden die mit der Zeit (ähnlich wie bei Mobiltelefonen) nicht schwächer? Was passiert wenn so ein Akku am Ende ist? Kann man so einen Akku in der Werkstatt tauschen lassen oder ist das Auto dann schrottreif?
@@johncatty6560, dann werde ich die nächsten 10Jahre meine Anhänger wohl mit den Pferden nach Spanien ziehen müssen, 🤣 .Aber das geht ja auch nicht . Ich kenne auf diese Strecke keine Fütterungsstation wo ich die Tiere aufladen kann . Und die produzieren ja auch noch Mist. Was die Greta dazu sagen wird , da bin ich ja gespannt! ? 😭
Ja, zum Beispiel mit dem Tesla MX.. Verbrauch ist aber hoch... Reichweite ca... 150-200km... natürlich Berg ab mehr... da wird der Akku wieder vollgeladen... Gewicht bringt da viel ....
@@champroyale5018 Na wenn das der Chemie Lehrer sagt, dann würde ich dir Schulwechsel empfehlen und zwar sofort. Sonst schiebst du Einkaufswagen am Supermarkt. Sag den Eltern Bescheid, dass die Schule nix ist, wenn sie solche Vollpfosten einstellen. www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/e-mobilitaet/die-herstellung-von-elektroautos-ist-umweltfreundlicher-als-gedacht/&ved=2ahUKEwiIxZ3x1L_mAhXNMMAKHZtdArEQFjABegQIAxAB&usg=AOvVaw2Zy4XTQTYRaYLE8OW-J6ts P.s. und beim Deutschunterricht gab es anscheinend auch Probleme - das=\= dass
@@champroyale5018 aktuelle Studien gehen von 60-100 kg CO2 pro Kilowatt Akku-Kapazität aus, Produktion nimmt sich nicht viel, vor allem wenn man bedenkt, dass BMW und Co nicht regenerative Energien in die Produktion einbeziehen.
VW kommt bald mit dem Space Vizzion (Ist quasi ein Kombi). Evtl. wäre das ne Alternative. Sprit wird bald immer teurer und Strom soll günstiger werden. Ich würde da vor dem Kauf gut überlegen. :)
Ich hab von der Pv 5000 kWh als Überschuß , also macht ein Hybrid nur Teils Sinn. Und Kombis waren die am meist verkauften Autos eine Zeit, was bauen sie als Elektro? Kleinwagen und SUV, voll intelligent
Das Problem ist die totale Desinformation bei Facebook und Co. Und zwar in beide Richtungen zum einen kann der Verbrenner nichts dafür daß wir die letzten Jahre unnötiger weise, vorallen was die Sauberkeit der Motoren angeht , beschissen wurden und zum anderen kann das E Auto nichts dafür daß es völlig grundlos in den Medien schlecht gemacht wird . Wir haben uns in Deutschland schon immer mit Veränderungen schwer getan aber auch hier müssen wir in Zukunft akzeptieren das der Verkehr überwiegend elektrifiziert wird. Einfach weil es technisch sinnvoll und nachhaltig ist.
@@kinimod2712 Da hast du natürlich Recht. Aber gerade weil das passiert ist, verstehe ich nicht, dass es leider noch genug Leute gibt, welche die E-Mobilität verteufeln und wie kleine Klammeraffen ohne Sinn und Verstand an der Zapfsäule hängen. Da sollte man sich schon alles ein wenig angucken und objektive Beobachter werden einfach merken, dass E-Autos einfach ökologischer, ökonomischer, emmissionsärmer (Lautstärke und Luft), etc. sind.
Wenn ich oft ins Ausland fahre und muß schnell hinkommen (es geht um die Strecken von ca 1000 km), welches E= Auto würdet Ihr empfehlen ? Also so ein, der pro Aufladung über 1 Tausend Km schafft ?
John Catty , OK, dann sind das keine alltagstaugliche Autos. In der Stadt einkaufen fahren oder wenn die Arbeitsstelle um die Ecke liegt.Das geht. Für weite Strecken muß man dann viel Zeit einplanen. Lächerlich ist das. Einfach gesagt ist es Kinderkacke.
@@marioballa6116 Für die meisten Menschen reicht die aktuelle Reichweite vollkommen aus. Allerdings gibt es einen - nicht unerheblichen - Anteil von Fahrern, für die ein E-Auto nur bedingt oder gar nicht in Frage kommt.
@@marioballa6116 Es gibt E-Autos die derzeit 400 Kilometer am Stück schaffen. zugegeben noch zu teuer für den Normalverdiener. Aber wie das mit neuen Technologien so ist, dauert das seine Zeit. Die Fahrzeuge werden billiger und die Reichweiten höher werden und die Ladegeschwindigkeit weiter steigen. Man soll ja auch nicht x Stunden ohne Unterbrechung am Steuer sitzen sondern auch mal ne pause einlegen. Und da wird die Karre dann eingestöpselt. Man macht sein halbes Stündchen Pause und fährt dann mit einem über 80 % gefüllten Akku weiter. So oder so ähnlich alle 3 Stunden. Wenn man halbwegs korrekt fährt soll man das auch bei einem Verbrenner machen. Also verliert man auch keine Zeit. Es ist eben nur eine andere Vorgehensweise. Im Alltagsgebrauch sollte das auch in Zukunft und sowohl auf dem Land wie auch in Großstädten kein Problem mehr sein. Laternenparker laden dann einfach an den Laternen. Geben tut es das schon alles. Und der Ausbau geht konform mit der Verbreitung der E-Autos.
Das wird für viele genau das Problem sein. Wer nicht im Eigenheim oder zumindest in nem modernen, und entsprechend geplanten Neubau zur Miete wohnt, wird sich in nächster Zeit kein E-Auto holen können.
Doch ich hab mir einen geholt, obwohl ich nicht zu Hause laden kann. Bei mir funktioniert es glücklicher, denn nach ein wenig umsehen habe ich festgestellt das ich bei der Arbeit und beim Einkaufen (und das kostenlos) laden kann das reicht für meine täglichen Strecken. Reicht meistens wenn ich den Wagen 2mal die Woche beim einkaufen voll lade.
Schau mal nach den Lade Apps . Du wirst erstaunt sein, wo du überall laden kannst. Sogar auch kostenfrei 😉 Es wird sich die Sichtweise verändern, bislang hast du auch bestimmt auch viele nicht Wahrgenommen. 😃👍
Mobility+, Nextplug zum Beispiel da kannst du dich mal an den Orten umsehen wo du die meiste Zeit bist und al gucken was dort an Lademöglichkeiten in der Nähe sind. Kaufland, Aldi und Lidl sind Zum Beispiel gerade dabei an all ihren Filialen Ladestationen aufzustellen. Kaufland stellt sogar Schnellladesäulen auf, habe Stunde einkaufen und der Akku ist fast voll.
Mir ging es genau so wie Bloch: den Honda auf der Messe gesehen und sofort verliebt. Dann das Serienauto, dass dagegen stark abfällt. Schade. Mein Highlight wird der ID.3 sein.
Ich muss noch ergänzen: für mich wäre der MINI SE das Highlight (bin ihn schon gefahren), wenn der den Akku vom aktuellen i3 drin hätte. 200-230 km Reichweite ist für den Preis zu mau.
Das mit der abweichenden Ladeleistung ist ganz einfach. Sie können ein "bis zu" davor hängen und keiner kann sich mehr beschweren. Funktioniert beim Internetzugang sehr gut.
Kleinwagen für 35000€ aufwärts... läuft.... und wer soll sich den Leisten? Also bleibt es doch beim Mitsubishi Colt 1.4 für´n Taui und gut is verbraucht wenig und man hat keinen Wertverlust + ist man anschließend immer noch günstiger und mann muss sich um keine teuren Reperaturen sorgen machen wie zum beispiel einen Akkutausch beim E-Auto welches bestimmt 5000€ aufwärts kostet. Ich verstehe das System nicht, man möchte in die Zukunft arbeiten und wir werden einfach nur verarscht! PS: Bloch ich finde deine Videos gut und es soll nicht negativ gegen dich sein, es geht rein um die Hersteller welche Wahnvorstellungen haben.
Skoda Citigo iv kostet knapp über 20000 Euro. Abzug von den 6000 Euro vom Staat plus paar Prozent vom Händler macht ein sehr Interessantes Stadtauto für unter 14000 Euro!
Wie wollen die mit 70 kWh Akku 400km Alltagsreichweite schaffen? Ein Model 3 was ja sehr windschnittig ist und dazu kein SUV kommt mit seinen 75 kWh 450 km weit und die schaffen es sicher nicht einen kleineren Verbrauch bei einem SUV zu erreichen, zumal der eine sehr große Stirnfläche bietet.
Ich starte in 2020 mit dem zweiten PHEV (nach 3 Jahren). Mich würde ein BEV begeistern, der einfach einen 1,7t Anhänger über eine akzeptable Distanz schleppt. 300 km würden mir schon reichen. Angebote?
@@MamboRambo924 das hat nichts mit nörgeln zu tun aber was ist denn das er hat ein ganzes tema voller kameraleuten und ton ect und dann Filmen sie in einem Supermarkt. Naja Wenn's dich nicht stört sei am besten einfach still
Schön gemachtes Video, danke! Was ist eigentlich mit Nissan Leaf, das Modell mit stärkerem Akku, und was ist mit dem Ionic von Hyundai, und soll es nicht auch von irgendeinem Hersteller ein vernünftiges Familienauto geben auf Elektro? Am besten so wie Nissan Almera Tino mit elektrischem Antrieb, aber größer.
Genau, Model Y! Dass Tesla damit mehr als Porschewerte erzielt, sagt er leider nicht. Bei Tesla werden dann aber 3 Negativpunkte genannt. Vergessen wird zudem, dass Tesla der deutschen Betrügerbande VW-AUdi um Jahre voraus ist und dass das Model Y in Zukunft in Brandenburg gebaut werden wird und nicht in China, was er ja zuvor als negativ beurteilt. Mein Model S vom Dezember 2015 ist immer noch besser als das was Audi 2019 endlich auf die Beine gestellt hat, vor allem was Verbrauch, Bedienung, Komfort und Ladeinfrakstruktur angeht. Beim Supercharger gibt es meistens 12 Stalls, wo gibt es die beim CCS? AMS ist nun mal Sprachrohr der deutschen Automobilindustrie.
Danke für das Video. Jahrzehntelang bin ich Diesel gefahren und seit 1,5 Jahren fahre ich den vollelektrischen IONIQ electric premium Baujahr 2018 in einer Großstadt die das E.-Auto unterstützt. Also Ladesäulen jede Menge. Das E.-Auto wird nach und nach die Verbrenner verdrängen, alleine aus dem Grund, weil China sich für E.-Autos entschieden hat. China als größter Absatzmarkt der Welt gibt hier die Richtung vor. Den Ioniq mit seinem hohen Wirkungsgrad fahre ich im Energievergleich mit 1 Liter Diesel (Energiegehalt = ca. 11 kWh) auf 100 km bei konstant 90 km/h. Also das was uns VW seit 30 Jahren verspricht. Mein Diesel brauchte 4,5 Liter auf 100 km bei konstant 90 km/h. Das Fahren eines E.-Autos ist Entspannung und ich will keinen Verbrenner mehr fahren. Die Zeit für regeneratives, nachhaltiges Denken ist gekommen und für die Menschheit die Chance auf eine viel bessere Zukunft. Das ist auch ein sehr guter Vortrag zur E.-Mobilität: th-cam.com/video/L_IXv8MBGlI/w-d-xo.html
Wie lange so eine Akkuproduktion dauert kann ich ihnen nicht sagen, aber mit Sicherheit werden sie zu über 95% recycelt. Wäre ja auch schade um die schönen Rohstoffe. Und die Akkupreise richten sich nach der Größe. Den momentanen Akkupreis kann im Netz googlen. Tendenz ist aber fallend.
Was kostet die Entsorgung von 4 Liter Altöl? Oder die Entsorgung Alter Bremsbeläge, Filter, Kupplung, Zahnriemen, Brems und Kühlflüssigkeit... Alter Starterbatterien, Auspuffanagen, Katalysator u. s. w 🤔 und wieviel Co2 entsteht da bei? Und wird das alles Umweltfreundlich entsorgt??
10:05 dann wäre es auch nur konsequent und transparent, wenn genauso offenlegen würde, was ein Verbrenner in der Produktion an CO² verbraucht und der Liter Benzin von der Ölquelle bis in die Zapfsäule an CO² verursacht. Leider wird oft so getan, als würde Benzin/Diesel vom Himmel fallen.
Naja beim Elektroauto wird es extra gesagt und erwartet, weil sich die meisten aus Umweltgründen für ein Elektroauto entscheiden und es deshalb ein in dem Fall sehr wichtiger Punkt ist.
Bei all diesen anti- e mobilitäts- posts frage ich mich, was wäre, wenn wir vor 100 Jahren gesagt hätten "So ein Verbrennungsmotor macht aber ganz schön Dreck und stinkt und ist laut und wo soll man denn dieses Benzin herkrigen?". Müsste ich dann jetzt noch schnell in den Stall und mein Pferd füttern?
Vor 100 Jahren gab es mehr E-Autos als Verbrenner. Und der größte Teil der Experten war der Meinung daß der Verbrenner keine Chance gegen die E-AUTOS hat. Die Deutsche Kaiserliche Post hat sogar mit e-Transporter in Berlin die Post verteilt. Darüber gibt es sehr gute Dokus. Aber dann hat jemand den Anlasser erfunden und Ford Produzierte Dank neu eingeführte Serienfertigung jede Menge Model-T . Und schon war das E-Auto weg. Damals haben sich die Verbrenner von alleine durchgesetzt. Aber heute versucht man das E-AUTO mit Hilfe von Sanktionen und hohen Subventionen durchzudrücken.
Das e Auto ist schon zweimal gestorben. Mit bisschen Glück und genug Desinteresse der Kunden klappt es vielleicht ein drittes mal. China steigt schon aus und ist offen für andere Technologien. Fragt sich warum vor zwei Monaten sagten die e Auto Menschen noch die Entscheidung über das e auto würde in China fallen. War es das jetzt?
@@paincmdr Das war eine FakeFirma die dieses Gerücht in die Welt Gesetzt hat. Die Presse freut sich natürlich über solche News. Auch wenn sie falsch sind.
@@paincmdr Wo hast Du denn dieses Kindermärchen her? Im Gegenteil, in China geht es gerade erst los. Daß da mal die Zahlen zurück gehen, bedeutet nur von Sturm auf Wind. Die Nachfrage zu Beginn war ein Nachfragestau jetzt pendelt es sich auf normal ein. Die Zahlen befinden sich aber auf einem starken anstieg. 2030 Wird in EU, China und USA der letzte Verbrenner in Massenproduktion hergestellt! Der Unterschied zu früher: es gibt jetzt brauchbare Batterien und die werden noch bis zu 4 x besser: -> Innolith!
Letztlich ist diese Frage nur sehr individuell zu beantworten. Je nach individuellen Anforderung und örtlichen Gegebenheiten. So gut ich das Konzept eines elektrisch angetrieben Autos auch finde, macht es für mich derzeit keinen Sinn. Müsste ich mir jetzt ein Auto kaufen würde es ein gebrauchter Kombi Euro 5 Diesel werden. Damit würde ich meine Bedürfnisse am günstigsten abdecken können.
Nachteile. Umwelt/Herstellung. Ladestationen für alle und überall. Winter weniger Energie . TEUER. Blackout wenn diese Ököterroristen so weiter machen.
@@flycatcher4928 Naja, Bio-Diesel gibt es auch, und man kann Diesel wie auch Benzin mittlerweile auch mit Pflanzen herstellen die so keinen CO2 ausstoß mehr generieren, aber das ganze Thema ist eigentlich eh egal, da es egal ist ob Elektro oder Verbrenner, alles verbraucht CO2. Man muss schließlich über 200.000km mit einem Elektro auto kommen damit man genau so viel CO2 eingespart hat wie mit einem Verbrenner :/.
Wird so, wie er ist, in Europa kein Zulassung bekommen. Hier muss ein Auto verformbare Karosserieteile haben. Und, mal ehrlich, das Ding ist doch potthässlich...meine Meinung. Etwas Ästhetik hätte man da einplanen können.
Der Honda sah als Prototyp ja mal einfach super aus...hat bei mir auch sofort ein "haben muss" effekt ausgelöst...schade das er Serie nicht genau so kommen wird
Als wenn der Designer vom Ur Ford Ka das nochmals überarbeitet hat.
Sah echt geil aus. Wunderschöne proportionen. So wird es dann doch der Mach e :P
Dieser moment wenn er sagt:" 2020 wird alles anders"👁👄👁
Spoiler
"Das wird gut!"
Sachlich, kritisch, unaufgeregt. Der Bloch ist einfach der Beste!
@J Thorsson "Propaganda" - so ein Quatsch.
nur die Erklärung für die hohe, durchgängige Ladeleistung beim E-tron hat gefehlt, ansonsten super.
@J Thorsson Lol, was ist denn mit dir los junge? :D
@J Thorsson interessante Antwort
@UC6D5eyzXn0CKXL6uupsggSw vielleicht doch nicht ganz Quatscht...Aktuelle Propaganda: brennnt ein E-Auto ist es immer der Akku.....Wasser auf die Mühlen der Gegner der E-Mobilität! Selbst wenn sich nachher herausstellt es war falsch ( wie bei dem Opa aus Österreich, der jetzt sauer auf Tesla ist, weil er zu blöd zum Autofahren war und gegen eine Baum geknallt ist!!, nicht auszudenken , wenn er dabei ein Kind über den Haufen gefahren hätte!!!!
Fehlinformation wurde meines Wissens nie auf irrgend einer 1. Seite berichtigt!!
Unsere lokale Presse wollt auch mal modern sein ...die haben einen e-Up der ersten Generation getestet und sich danach über die Reichweite beschwert!!!!!
So ein Schrott steht dann in der Tageszeitung!! Das ist POPAGANDA von der dämlichsten Sorte..und die Leut glauben das und plappern alles nach! So sieht's in der BRD aus!
Ich warte noch auf den E-Multipla!
Alex Lider lol
läggo...der war gut!
🤣
die aufgabe ein maximal hässliches e-auto zu bauen, hat tesla kürzlich mit dem cybertruck gelöst.
Cool ist auch das Tesla nun immer als mega Innovatives Unterhemen dagestellt wird :D Wenn man so überlegt. Das Model S von Tesla hatte 2008 Marktvorstellung und wurde dort getestet. (vor 11 Jahren) und hatte eine Reichweite von 400km. Heute 2019 vor kurzem auch von AMS getestet das Model 3: Reichweite zwischen 300-400 km. Also der Fortschritt scheint wirklich kaum aufzuhalten zu sein :/ man man man. Deutschland wach endlich auf!
Bloch ist mit Abstand einer der besten Reporter aufgrund seiner Kompetenz, seiner Liebe zu Autos und seiner entspannten, sympathischen, lockeren, aufheiternden auftreten
Sehr geehrter Herr Bloch, wieder einmal ein klasse Beitrag. Herzlichen Dank, das Zuschauen hat Spaß gemacht!
Wtf du bist auf yt nicht in der Universität
schöner Beitrag, und anfangs auch sehr praxisnah angefangen. Immer schön auch den Verbrauch gesagt, super. Nur warum am Schluss nicht mehr, als eher die e-Rennwagen vorgestellt wurden?
Ich hab mein Corsa im Juni bestellt. Wenn Opel Ihn bis nächstes Jahr zurück hält, hab ich dann Anspruch auf die höhere Förderprämie ?
Ja, die Förderung gilt bei Auslieferung.
Tolles Video, sehr informativ und sachlich auf den Punkt gebracht.
Nur das piepen der Rewe Kassen macht mich beim zuhören wahnsinnig 🤪
Ganz und gar nicht. Solange der Zoe von Renault nicht erwähnt wird ist das Bild der E-Mobilität nicht korrekt
Hätte auch gerne die bilanzielle CO2 Geschichte beim Verbrenner ausgewiesen gesehen. Beim Verbrauch gerne inklusive Herstellung des Treibstoffs. So selbstverständlich wie der Strom nicht aus der Steckdose kommt, kommt der Diesel auch nicht aus der Säule. Warum danach nie gefragt wird... Heuchelei mit exklusivem Perfektionsanspruch beim E?
Ja, witzig. Mit dem Strom, der für einen Liter Benzin benötigt wird, fährt ein Eauto 100 km.
@Live-Counter.com Ich wünsche ihnen ein Leben in Chile oder besser noch im Kongo.
Hauptsache die Umwelt wird nicht vor meiner Tür zerstört und der Strom kommt aus der Steckdose.
@@d.e.6107 In einer Salzwüste möchte ich mit oder ohne Lithiumförderung nicht gerne leben.
@@Paloma1337 Ja klar, Salzwüste und der Klapperstorch bringt die Babys. Ich weiß nicht, wie ich solch einen Geisteszustand ihrerseits nennen kann.
@@d.e.6107 Bitte mal informieren. Lithium wird in einer Salzwüste (!) abgebaut. Ein Fleisbildchen gibts für das recherchieren der Ölabbaugebiete z.B. in Kanada oder Nigeria
Der Polestar 2 könnte auch noch sehr interessant werden, insb. bei dem Bedienkonzept
Mokura Model 3 besseres Langstrecken Auto aber der Polstar hat mehr Qualität und ist schicker die Volvo LED Tagfahr/Blinker
Daniel Brice nextmove video
Polestar plant noch weniger Autos nach Europa zu liefern als es Kia bisher mit dem e-Niro getan hat.
Der Polestar2 wird mein absolutes Highlight 😍
Volvo macht einfach tolle Autos und dann auch noch Elektro 😍😀💪
Schade, dass der Bloch den nicht auf'm Schirm hatte...
@@hanshansen2398 Was ist der unterschied zwischen einem Glatzkopf und einem Dummkopf?
Den Glatzkopf erkennt man auf den ersten Blick, den Dummkopf erst, wenn er seinen Mund aufmacht.
Der Sion von Sono Motors wird das innovativste günstige Elektroauto aus Deutschland
Schon. Falls Sion vorher nicht pleite ist.
Der wird leider nicht kommen. Es sei denn, du überweist denen nochmal schnell so 35 Mio Euro.
Pleite 😂😂
Ich erwarte da nix mehr. Leider.
Die ersten 10 000 Sion sind bereits reserviert, und wenn nur 2000 Leute den Kaufpreis im Voraus bezahlen wäre man bereits bei 50 Mio. Euro
Vielleicht habe ich was verpasst, aber ich finde man hätte auch die Verfügbarkeit von Wärmepumpen bei jedem Auto erwähnen müssen. Macht beim Heizen im Winter definitiv einen Unterschied in der Reichweite.
@@hartwinbruckner9260 minus 20 grad kommt ja auch so häufig vor. Wärmepumpe ist trotzdem immer besser als strom sinnlos durch n widerstand zu braten
@@Gustav_der_III Da zeigt die Praxis aber anderes, dass es eben je nach Konstruktion sinnvoller sein kann auf eine Wärmepumpe zu verzichten.
Hartwin Brückner die Wärmepumpe nutzt die Abwärme des Antriebes.... da selbst ein effizienter E-Motor nicht gaaanz verlustfrei läuft, entstehen da Wärmeverluste in der Wirkkette, diese nutzt die Wärmepumpe. So wird bei meinem Soul EV in der Praxis für das Halten der Innenraumtemperatur bei winterlichen Verhältnissen nur noch zwischen 400 und 1000 Watt in der Stunde benötigt. Zumal das Fahrzeug auch besser gedämmt ist, als sein Verbrenner-Bruder.
@@wolllollihakelspa1548 äähm nein. Die wärmepumpe nutzt nicht die abwärme des antriebs! Wärmepumpen sind quasi klimaanlagen die "verkehrt herum" laufen. Es wird strom eingesetzt um wärme ins auto zu "ziehen". Als wärme kommt dann die energie aus dem strom + die umgebungswärme an. Das plus aus der Umgebung ist der vorteil gegenüber einer heizung per widerstand
Wie in meinem Komment hier schon erwähnt: Der Corsa E und der Peugeot e208 haben beide eine serienmäßig verbaut. Finde ich eine der ausschlaggebensten Unterschiede zwischen aktuellen E-Autos... Der ID3 hat nicht wesentlich mehr reichweite durch die MEB Plattform und die macht er im Winter auch gleich wieder zunichte, wenn man die Wärmepumpe nicht dazu kauft
Echt gut erklärt. Die Videos sind immer wieder toll gemacht ohne große Fachausdrücke. Sehr informativ für künftige Elektrofahrzeugfahrer. Schön ist auch immer die "Fuffzig...."
Ein toller Beitrag. Ich freue mich auch noch auf den Polestar 2 und hoffe, der Audi e-tron GT kommt wirklich so wie die Studie. Auch das Model Y wird wichtige Impulse bringen. 2020 wird spannend!
Bitte nächstes mal nicht mehr neben die Rewe Kasse setzen 🙉
Man versteht doch alles, warum muss man sich an so Kleinigkeiten hochziehen, manche Leute.
@@T4Ghastrow ich helfe dem Channel, die Qualität der Videos zu verbessern.
Payback Karte erfasst.... Artikel erfasst.... Zigarettten Jugendschutzfreigabe bestätigt..... fehlt nur noch "Uschi, wat kostn die Kondooome?" :)
@@failxontour Absolut richtig. Jetzt in einer Zeit, wo Zeitarbeitsfirmen daran schuld sind das ein Facharbeiter nix verdient und die Aggressionen durch polit Hetze am > grössten ist. Weniger Hochmut und ein bisschen mehr Respekt würde uns gut stehen
biep
Der e 208 ist mein Persönlicher Favorit
Der ist wirklich schön aber mir zu klein.
@@elektrikcar9988 Insgesamt ist es schon bedenklich das diese verhältnismäßig kleine Fahrzeuge so teuer sind. Liegt es wirklich nur am "teuren" Batteriepack? Es entfallen im Vergleich zum Verbrenner so viele Komponenten und trotzdem sind die E-Versionen soviel unverhältnismäßig teurer als die Verbrenner Kollegen (wo vergleichbar). Ich denke dies ist mit eine der größten Hemmschwellen für sehr viele Autokäufer die schlicht ein Fahrzeug für die Fahrt von A nach B brauchen. Ich denke hier muss sich noch viel tun und ich bin gespannt wie viel günstiger die aktuellen Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren aufgrund der propagierten deutlichen Kostensenkung bei den Akkus werden - da hab ich so meine Zweifel.
@@horst1921 Naja schau dir nen Corsa oder nen 208 an.. Das ist ja quasi eine Vollausstattung... Und wenn ich nen 208 sehe mit Allure oder GT dann ist der Preisunterschied auch nicht mehr sooo heftig. (die Motorisierung des E-208 wäre dann sogar GTi Niveau) Und man muss klar sagen, dass die Fahrzeuge erst dann günstiger werden, wenn die nachfrage steigt. Sonst kann ich nur Raten in einem 208 mal Platz zu nehmen.. Ich bin sehr gespannt auf den neuen Corsa. Mit den E-Autos ist es wie mit allem.. Man braucht erst Marktdurchdringung, bevor etwas auch günstiger wird. Aber 208/ Corsa und auch der ID3 sind der richtige Weg dahin. Wobei ich beim ID3 bisher an das Raumgefühl eines Passat glaube, man also Raumökonomisch eine klasse höher spielt.
Sehr gutes Video - wie immer von Bloch! Nüchtern, sachlich und trotzdem interessant!
Ich kenne wirklich niemand der sich ein Elektroauto kaufen möchte, nicht mal jemanden der es sich vorstellen könnte. Das wird eine riesige Platzpatrone mit der vorgeschriebenen Elektromobilität.
Komisch bei mir ist es genau andersherum. Ich kenne wenige die sich im Moment nen neuen Verbrennen kaufen.
pappaschlumpf78 ich kaufe mir auch keinen neuen Verbrenner, das stimmt. Ich fahre gerne ältere Autos, das finde ich umweltfreundlicher. Das Auto wurde schon produziert, ich fahre kaum 10.000 km im Jahr bei 6 Liter pro 100 km und die Reparaturen mache ich selber für wenig Geld. Nur möchte ich das so beibehalten und nicht vorgeschrieben bekommen dass jetzt jeder eine Batteriemöhre kaufen MUSS...
Kenne ebenfalls niemand der auch nur ein bisschen Interesse gezeigt hat.
Aussage1: muss ich leider bestätigen...wirklich kaufen / haben will's kein Einziger!
Aussage2: Hoffentlich kommt das nicht so...jetzt wurden Milliarden von den Autobauern in die Entwicklung gesteckt. Wenn die Kisten sich nicht verkaufen lassen wird Mr.Trump "Amerika First" sich einen lachen...endlich den deutschen Wettbewerb aus dem Weg geschafft.
GM darf dann seine Pick Up Trucks (bevorzugt V8) völlig skandalfrei über Europa ausschütten!
Verursachen ja keinen Feinstaub..nur ganze Brocken!
Die Frage ist, ob man es noch schafft, die rießige Platzpatrone in ein kleines Fürzle zu wandeln!
Vollidiot!
10:09 warum erwartest du das nur bei Herstellern von E-autos? machen verbrennerhersteller doch auch nicht und da kräht auch jahrzehnte schon kein harn nach
felix Buk wär aber trotzdem sehr interessant, da es ja auch um die bessere Umweltbilanz geht .....
Bloch, wie immer spitze, für mich der beste Auto Journalist in Deutschland.
Am meisten freue ich mich auf den Polestar 2. Schade, dass der hier nicht aufgeführt wurde. Habe im Video vergeblich auf den gewartet...
Sieht genial aus aber für Normalos halt unleistbar.
@@TheBillyRocket007 Hat sich eh erledigt. Selbst für einen Volvo-Fahrer ist das Teil viel zu unzuverlässig und ist damit raus.
@@monsterchannel24 Was genau meinst du mit unzuverlässig?
@@nireki1305 Naja, es wurde mittlerweile schon öfter über technische Probleme berichtet. Aber er wäre mir durch Mittelkonsole sowieso zu eng gewesen. Eine Druckstelle am Knie nach einer knapp einstündigen Probefahrt ist wohl Argument genug, das Auto nicht zu kaufen.
@@monsterchannel24 Hm ja also wir sind ihn auch schonmal zur Probe gefahren. Fahrtechnisch war ich relativ beeindruckt, das fühlte sich sehr gut an. Über Beinfreiheit etc kann ich nichts sagen, ich bin ein relativ kleiner Mensch und habe da keine Probleme. Am meisten hat mich aber die Verarbeitung gestört. Der Volvo Händler hab uns eine Ausstattungsvariante ohne Leder etc. Diese Stoffbezüge überall haben sich so ungemütlich angefühlt, die sitze sowieso. Das Infotainment System an sich gefiel mir gut, aber mir fehlten zu viele Funktionen. Naja, für mich war es auch kein richtiger Volvo mehr. Ich fand's aber sehr schade, ich hatte mich eigentlich schon auf das Auto gefreut.
Man sollte noch erwähnen, dass im Opel Corsa E und im Peugeot e208 eine Wärmepumpe serienmäßig verbaut ist!!! Ein riesen Vorteil auch im Winter....VW will dafür ordentlich Geld ;)
von vw erwartet man genau das..
Kleine Korrektur, es handelt sich um einen Corsa F - der Corsa E war das vorgänger Modell von 2014-2019.
@@Starsilber wad wie wo wad?! Die Bewerben doch den Wagen als Opel Corsa E oder nicht?
Eher vakuumpumpe...gegen aufpreis...
Warum? Tesla hat in seinen Autos auch keine Wärmepumpe verbaut und kommt gut mit hin. Und der direkte Vergleich zwischen 2 Autos mit und ohne wärmepumpe auf langer Strecke ist nur marginale !
"Akkuzellen kommen aus China" ...aber unser Sprit kommt von glücklichen Kühen aus der Alm? 😉
Profi, darum geht es doch. Wenn man sich ein Elektroauto kauft, will man möglichst keine Auswirkung auf die Umwelt. Bei einem Verbrenner ist das was anderes
Heisenberg ist das so? Ich denke eher dass die meisten Menschen gerne den Mittelweg gehen. Den meisten Autofahrern, die einen Verbrenner nutzen freuen sich bestimmt auch wenn das Auto effizienter ist und weder Krieg noch Umweltzerstörung nötig sind, damit sie fahren können.
Dass die meisten Akkuzellen für europäische Autos für die nächsten Jahrzehnte primär aus Asien kommen wird sich nur langsam ändern.
Da quasi alle europäischen Autohersteller die Akkuzellen aus der „selben“ Quelle beziehen, wird hier auch der primäre Flaschenhals sein. So werden z.b. VWs Ambitionen gebremst, weil man einfach nicht ausreichend Akkuzellen einkaufen kann.
Und ob Akkuzellen aus Polen so viel besser sind? Laut electricitymap.org produziert Polen Strom mit ca. 500 g CO2/kWh, was im EU-Vergleich ziemlich schlecht ist. VW will mit Northvolt eine Akku-Fabrik in Salzgitter bauen. Und das nächste Elektroauto-Werk will VW küstennah in Emden bauen, um den Windstrom besser auszunutzen, den wir dank fehlender Stromtrassen nicht in die Industriezentren im Süden transportiert bekommen
@@norgeee Wer einen Zoe kauft, macht das vielleicht aus Idealismus. Aber wer einen Tesla kauft, macht das, weil der geil fährt, Spaß macht und ins Digitalzeitalter passt tinyurl.com/wsxk7up Es werden weltweit deutlich mehr Teslas als Zoes verkauft. Allein in Europa hat Tesla in den ersten 3 Quartalen 2019 mehr Model 3 verkauft als Renault Zoe und Nissan Leaf zusammen carsalesbase.com/european-sales-2019-q3-ev-phev-segments/
👍 👍 👍 👍 👍
Was ist mit dem Peugeot 2008e der 2020 auch erhältlich ist?
Gutes Video! Bei den Namen Mustang und Turbo S, habe ich die gleiche Meinung.
Jo, sehe ich auch so. Der Porsche gefällt mir sehr gut, der Name ist fehl am Platz und leisten kann und werde ich mir den Porsche nicht, locker 195k Euro
Wo war der Polestar 2...oder habe ich den übersehen?
Würde mich auch interessieren?
Der iX3 kommt mir etwas wie ein Rückschritt vor. Der i3 war für mich ein richtig guter Vorreiter als er auf den Markt kam. Der iX3 kommt wieder wie ein elektrifizierter Verbrenner.
ist ja auch das selbe Auto der ix3 und der x3 ^^
Was soll daran ein Rückschritt sein? Nicht jedes E Auto muss das Rad neu erfinden.... Will auch nicht jeder
Sehe ich komplett anders. Der i3 ist vom Konzept her eine absolute Fehlkonstruktion. Die Carbonkarrosserie ist bei einem E-Auto ja auch absolut notwendig. Darum hat der i3 ja den höchsten Verbrauch in seinem Segment.
Herrlich eine so aufwändiges Produkt dann real so scheitern zu sehen.
Der Luftwiderstand ist auch ne Katastrophe. Das Entwicklungsteam des i3 scheint keine Ahnung von E-Mobilität gehabt zu haben.
Sehe ich auch komplett anders. Nicht jedes E-Auto muss eine Schuhschachtel wie der i3 sein.
Geiles Video! Bin echt am überlegen mein Sportcabrio gegen einen E einzutauschen....wenns nicht so teuer wäre :-(
Was sind eigentlich die technischen Schwierigkeiten dabei, über Typ2 22KW zu laden? Darüber dürften doch viel mehr Ladevorgänge passieren als über CCS, was die Leistung dort ziemlich interessant macht.
Wurde für das Video eine neue Kamera verwendet? Irgendwie sieht die Bildqualität besser aus
95 % der Bundesbürger fahren weniger als 50 km pro Tag. Im Alltag hat somit die Ladegeschwindigkeit keine große Bedeutung. Jedoch sollte jeder Mieter nahe seiner Wohung mindestens eine Schukosteckdose nutzen können, also vom Vermieter sollte zur Wohnung diese Infrastruktur gestellt werden. Der Mieter kann dann jede Nacht sein E.-Auto wieder aufladen. Jede Nacht müsste er aber gar nicht laden, ich z.B. lade nur einmal in der Woche in der Nacht über Schuko wieder ca. 300 km auf, die ich in der Woche dann abfahre.
95% der Bürger wollen überhaupt keine Elektro Auto. Davon mal abgesehen können viele in der Stadt lebende und in Mehrfamilienhäuser wohnende überhaupt nicht laden da keine festen Parkplätze vorhanden. Und solange die Elektro Auto Fahrer im Discounter oder Supermarkt zum Billigfleisch greifen oder Gemüse auf Afrika kaufen das per Schiff hier her kommt wird keiner von denen was fürs Klima tun.
Dave Stone Aha, die 95% der Bundesbürger die kein Elektroauto wollen, kaufen also nur das beste, heimisch angebaute Bio-Fleisch und Gemüse? Dein Kommentar ist einfach sinnbefreit.
95% wollen kein Elektroauto? Ist das Meinung oder gibt es dazu belastbare Daten? Der Peugeot 208 mit 25% E-Anteil bei den Bestellungen vermittelt etwas ganz anderes.
@@manneslausl4284 25% von 0,1% der deutschen Autokäufer ? Oder wie hoch ist der Anteil vom Peugeot ?
@@wobba74 nein er hat schon Recht. Die Leute interessiert die Ökobilanz nicht. Wenn du siehst das dieses Jahr ein neuer Zulassung Rekord von SUV gibt. Und das einige Autohersteller keine Limousine mehr entwickeln weil es sich nicht lohnt. Und dabei sind Limousine viel sparsamer. Oder unsere viel zu hoch Fleisch Konsum. Oder bei Zalando 3-4 gleich Kleidung bestellen. Nur um es am nächsten Tag wieder zurück zu senden. Die meisten Leute werden sich ein E- Auto wegen dem Fahrspaß kaufen aber bestimmt nicht wegen dem Umwelt Schutz.
Bin zwar BMW Fan aber Pegeut baut immer schicke Autos find den 508 auch schick
Hammer Video, nur die Kassen-Scanner-Töne nerven, aber Bloch macht es SUPER GEIL, danke für das tolle Video
Hallo, schöner Bericht. Was ist denn mit dem Škoda Vision iV? Er soll 2020 auf dem Genfer Auto-Salon als Serienfahrzeug vorgestellt werden und zum Ende des Jahres ausgeliefert werden. Oder gibt es da schon neuere Informationen? Der wäre sehr reizvoll.
Was ist mit VW UP, Skoda City GO, Seat Mii ???
Vincent Davos Die gibt es ja quasi jetzt schon. Also nicht 2020.
Auf die wird nicht eingegangen weil die schon aufm markt sind.
Die gehören nicht zu den neuen modellen 2020.
Die gibt es doch schon
@@deraxel11 Die elektrische Variante des Skoda und Seat sind neu und der Up! bekommt einen größeren Akku. So viele neue Elektroautos gibt es ja nocht nicht, da hätte man die schon noch einbauen können.
@@SimonTob11 ja,stimmt schon aber sind ja trotzdem "alte" modelle.
Denke mal deshalb sind es auch keine "highlights".
Schönes Video... aber warum macht Ihr das in 'nem Supermarkt ? Das gepiepe von den Kassen stört irgendwie.
Endlich ist die Mobilitätswende da. Jetzt noch autonomes Fahren, dann autonomes Sharing und die Zukunft ist Gegenwart
Gutes Video, schön die wichtigsten Fakten zusammengetragen, den Polestar2 hätte man hier noch erwähnen müssen. Nicht eines deiner Highlights?
Sehr gutes Video! Ich werde sobald möglich den 208 und den Corsa Probe fahren. Sind zusammen mit dem ID.3 meine Highlights. Weil es Alltags-Kfz der Kompaktklasse sind! Und diese bringen die Wende. Oder Eben nicht.
Ich finde die Namenswahl ID.3 übrigens sehr gut, weil es nach dem Käfer und dem Golf dass dritte mythische Kfz werden könnte. In 40 Jahren sind wir schlauer & ich (mit Glück & guten Schicksal) 80 Jahre alt ;-)
Klasse Video! Mir haben noch die Drillinge des VAG - e UP!, Citigoe iV und MII Electric - gefehlt, die gerade durch die neue Förderung erstmalig Neufahrzeuge für 13-15k€ ermöglichen, die 260km WLTP Reichweite und CCS haben. Für mich die wichtigsten Neuerscheinungen des Jahres 2020. Das eröffnet für viele den Einstieg in Elektromobilität zu einem kleinen Preis. Außerdem sind das keine sinnlosen PS-SUV-Stadtpanzer-Boliden vor denen ich als Mensch Angst haben muss und die uns unsere Städte vollstopfen ;)
der 208e wird meiner, schönes auto
Denk an die ganzen Zuschüsse die du durch Staat, Land und vielleicht sogar Stadt bekommst
habe ihn mir bereits als Benziner bestellt.
weist schon das Rheine E autos keine zukunft haben sondern eher die Wasserstoff autos bin dann auch 2022 gespannt wenn alle E autos nichts mehr wert sind und die kunden immer noch zahlen XD
@Bruce Will Es irgendwann im märz, hab Ende Juli bestellt gehabt.
@@denny16126 na klar😉 was auch sonst, für Leute die sich nicht informieren ist Wasserstoff die Zukunft. Für andere ist der wasserstoffpreis einer der Gründe dagegen, denn aufgrund eines gesamtwirkungsgrad von ca. 35% also knapp die 3fache Reichweite beim Elektro für den gleichen Preis. und dem Platin in der brennstoffzelle was auch von Kindern gefördert wird und enorm teuer und auch selten ist traue ich auch nicht und sorgt auch dafür dass brenstoffzellen sehr teuer sind.
Stimme beim Honda E vollkommen zu, das Auto hätte optisch so geil werden können 😫
Das fertige Design des finalen Autos war vor der Studie da. Sie diente nur um entsprechen zu zeigen was geht. Irgendwo sind die hersteller auch durch Gesetze reglementiert. Danach musst du irgendwo dein strassen zugelassenes Design orientieren dann am Ende. 🤓
Leider nein. Die Studie war leider überhaupt so nicht zu produzieren, was heutige Gesetze angeht. Eine Sache, die das Auto so gut aussehen lassen hat waren z.B. die dünnen A- und B--Säulen. Kann man aber so nicht bauen, wegen Sicherheit. Und bei vielen anderen Dingen war es auch so
@@Kuchenblech_Mafioso Ach, größere Räder, böser Blick und etwas weniger pummelige Karosse wären schon gegangen.
Studien sehen doch generell deutlich cooler aus als die Versionen, die dann tatsächlich produziert werden. Verwundert mich jetzt nicht so
Wie siehst es aus mit den Assistenzsystemen? Und der sonstigen Technik im Wagen? Welcher ist da der beste?
9.22min wie Bloch mit seiner Rolex prahlt haha :D Echt gutes Video. Ich arbeite bei Renault. Da kommt jede menge Konkurrenz auf uns zu. Mal sehen was sich Renault einfallen lässt.
Skoda Vision IV ist mein 2020 Highlight...!
Unser 2010er Superb wird denke ich in 2-3 Jahren ausgedient haben und dann wird es der Vision IV oder der ID Space Vizzion.
Gute Idee
VW? Die Dauerbetrüger? Die nur wegen China auf E-Autos umschwenken? In den USA erst gar nicht antreten? In D-Land verspätet liefern? Die mit ihren Reichweiten und Akkuwerten schon wieder mogeln? Deren Technik eine Generation hinter der Konkurrenz liegt? In 2021 bekommst du einen TESLA für bezahlbares Geld und mit Leistungen, einem Ladenetzwerk und Garantiewerten, die VW auf Jahre nicht leisten kann . . .
@@abda7502 Auf VW war ich auch lange sauer, aber man muss auch die heimische Wirtschaft im Auge behalten und dass es uns allen gut geht. Ich fahre seit 3 Jahren ein EV und für mein Profil gibt es nix besseres und günstigeres (1,5€ pro 100 km). Warum VW und alle anderen zur Zeit verspätet liefern? Weil jede Zulassung in 2020 in den CO2-Flottenverbrauch eingerechnet wird und den somit senkt. In den USA wird angetreten, aber später. Alles zur gleichen Zeit umrüsten geht auch nicht. Und warum mogelt VW bei den Reichweiten und Akkuwerten????? Bei den Akkus gibt es immer Brutto- und Nettowerte, die können verwirren. Und bei der Reichweite sagt VW sogar ehrlicherweise, dass zB. ein kleiner Akku mit 45 kWh 270-330 km Reichweite bietet. Und in 2021 kannst du dir auch einen elektro-VW mit reichlich Dampf zum Tesla-Preis bestellen, der dann sogar noch eine bessere Verarbeitung und Service hat. Und das Ladenetz? Es gibt in Deutschland zur Zeit 24.000 Ladepunkte, steigend. Tesla Supercharger-Standorte gibt es in D zur Zeit 70, nur an Autobahnen. Wenn man mehr auf dem Land unterwegs ist, dann nützt einem das wenig. Und Garantiewerte: 8 Jahre/160.000 km bezogen auf 70% SOH ist bei VW eine branchenübliche Garantie. Übrigends genau wie das Model 3 SR!!
@@rainerkurth5335 TESLA lässt viele Zulieferer in D-Land produzieren und ist ab 2021 auch als Produzent mit der Gigafactory 4 im Land Brandenburg am Start. Es gibt kein Grund mehr den Dauerbetrüger VW zu kaufen. Keinen. Weder Leistung, Innovation, Produktehrlichkeit, Ladenetzwerke oder was auch immer. NICHTS spricht für VW. Im Gegenteil - sie verarschen weiter ihre Kunden!
Der Mach e macht auf mich einen guten Eindruck. Die Preise sind inzwischen ja bekannt. Gerade im Vergleich zum id3 ist er scheinbar preiswert.
Der Basis kostet 47k und ist fast voll ausgestattet. Es gibt nur das Technologie Paket extra, welches ca. 3k kostet. Das mit dem Namen ist schwierig. Aber mussten Sie machen um viral zu gehen. Dennoch werden Sie leider nicht ans Tesla Niveau kommen. Aber allg für mich eines der stimmigsten Konzepte.
@Paff Paff das Thema Reichweitenangst ist eh allgegenwärtig. In den USA meckert keiner (und die fahren ja viel mehr...)
Aktuell haben wir einen Esmart als 2. wagen mit 80-100km Reichweite (17kwh) und für 80-90% der Fahrten reicht das aus. Ein Golf bzw die Golfklasse sollte 40kwh haben und einen guten Schnelllader, dann passt das doch und vlt ne 70kwh Variante für wirkliche Vielfahrer
@Paff Paff kommt immer drauf an, obs die öllobby oder "ökos" berechnet haben. auf solche Aussagen kann man sich nicht verlassen
47k+3k= 50k Hmmm,ok sind mal eben ca.100000 Mark.Ist nen Schnäpperchen,wenn ich daran denke was nen U-Boot oder nen Flugzeugträger kostet!! Stimmt ja,der Strom kommt aus der Steckdose..
Das Thema ist schwer zu beantworten. Fakt ist jedoch, dass 1l Diesel bereits 1,8kwh Strom verbraucht nur in der Raffinerie! -> bei 6-7l sind das bereits gute 10kwh. Ein E Auto braucht auf 100km so 15-25kwh!
Paff Paff hängen wir in der Schwedenstudie von 2017 fest?
10:10 dann aber auch bitte angeben, was bei den Verbrennern ausgestoßen wird ;) Ansonsten ist es ja Quatsch... Vielleicht beendet die E-Auto-Ära endlich mal den sinnlosen SUV-Hype, cw-Wert ist hier ja deutlich wichtiger als beim Verbrenner, aber wenn ich die neuen Modelle so sehe, habe ich die Hoffnung fast schon wieder verloren :(
@Mr. XYX da der Akku idr im unterboden eingebaut ist, haben suvs hier wohl keinen Vorteil, model x und model s haben auch keine unterschiedlichen Akkus. Dafür ist ein SUV vom cw wert her einer z.b. Limousine oder Kombi deutlich unterlegen
Wieso sinnlos? Mein suv verbraucht kaum mehr als ein kombi. Ist bequemer sicherer und schöner (Geschmack sache)
Macht ein Auto einen Sinn der nur 2 sitze hat und kaum Kofferraum und über 400 ps?? (Coupes)
gullum51 sicherer und übersichtlicher ? Nur für die Insassen. Alle anderen Verkehrsteilnehmer verlieren nötigen Platz, Übersicht, Sicherheit, ja werden teilweise genötigt, selber so SUVs zu kaufen.
Und ich sehe meist auch nur 1-2 Insassen im SUV. Also da wäre selbst eine Porsche Taycan fairer zu anderen Verkehrsteilnehmern und der Umwelt.
Bei einem Kombi wäre es wenigstens wertvoller Stauraum, der vielleicht gebraucht wird.
Gerade bei den E-Autos boomt der Suv.
Leider
@@chaudmatzchaudmatz2021 als ob es bei einem unfall einen so großen unterschied macht ob du von einem suv oder von einem kombi getroffen wirst. Ab tempo 50 haben Fußgänger kaum Chancen....
Ein SUV raubt dir den Platz?
Was ist mit einem VW Bus oder mercedes vito / viano?
Sogar ein vw t-roc gilt als ein SUV obwohl es kleiner ist als ein Ford Galaxy.
Das ist wieder typisch Generation Greta sich nur auf ein bestimmtes thema zu interessieren...
Was ist denn mit dem neuen Smart EQ ? Der kommt doch auch 2020 raus. Wäre Super wenn ihr mal den Kleinen testen würdet.
An welches Elektroauto kann ich meinen Wohnwagen hängen?
Cordt Haverich technisch gesehen an alle. nur verringert sich dann halt die reichweite so sehr dass da eigentlich ein eigenes akw als hänger mit ran muss...
Welche Anhängelast hat denn ihr Wohnwagen? Model Y und Mach E können das definitiv
volvo xc 40
Nettes Video!
Habt ihr das Video im Café einer großen Supermarktkette gedreht!? Geräusch Scannerkasse im Hintergrund
Richtiger Sherlock.
Was ist denn mit dem neuen Zoe
Wie ist das eigentlich mit dem Akkus von E-Autos...werden die mit der Zeit (ähnlich wie bei Mobiltelefonen) nicht schwächer? Was passiert wenn so ein Akku am Ende ist? Kann man so einen Akku in der Werkstatt tauschen lassen oder ist das Auto dann schrottreif?
Kann man mit diesen E Autos, einen beladenen Anhänger oder Wohnwagen ziehen ? Und wie weit würde man damit dann kommen?
Tja, zu diesen Fragen findet man leider nur sehr wenig. Dem Nutzer von Anhängern (wie mich) rate ich derzeit von E-Autos ab.
@@johncatty6560, dann werde ich die nächsten 10Jahre meine Anhänger wohl mit den Pferden nach Spanien ziehen müssen, 🤣 .Aber das geht ja auch nicht . Ich kenne auf diese Strecke keine Fütterungsstation wo ich die Tiere aufladen kann . Und die produzieren ja auch noch Mist. Was die Greta dazu sagen wird , da bin ich ja gespannt! ? 😭
Ja, zum Beispiel mit dem Tesla MX.. Verbrauch ist aber hoch... Reichweite ca... 150-200km... natürlich Berg ab mehr... da wird der Akku wieder vollgeladen... Gewicht bringt da viel ....
Ganz klar der e-208 :)
nicht 2008?
@@MiccaPhone nein :)
SUV ist nicht Jedermanns Sache.
Mir persönlich fehlt der Polstar 2, aber sonst top Video
Warum achtest du bei E-Autos darauf, dass sie co2-neutral hergestellt werden und nicht bei Verbrennern? Btw. könntet ihr das bitte anpassen :)
Weil man ja E-Auto wegen der Umwelt fährt. Dass ein Benziner oder Diesel NIE Co2-Neutral fährt sollte dem Dümmsten klar sein.
Unser chemie lehrer hat gesagt, das bei der produktion eines auto akkus so viel co2 produziert wird, wie wenn du 180.000km ein diesel auto fährst
@@champroyale5018 Schwachsinn. Aktuelle Studien sagen zwischen 30-60.000 km. Der I.D und Tesla's fahren schon früher klimafreundlicher.
@@champroyale5018 Na wenn das der Chemie Lehrer sagt, dann würde ich dir Schulwechsel empfehlen und zwar sofort. Sonst schiebst du Einkaufswagen am Supermarkt. Sag den Eltern Bescheid, dass die Schule nix ist, wenn sie solche Vollpfosten einstellen.
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/e-mobilitaet/die-herstellung-von-elektroautos-ist-umweltfreundlicher-als-gedacht/&ved=2ahUKEwiIxZ3x1L_mAhXNMMAKHZtdArEQFjABegQIAxAB&usg=AOvVaw2Zy4XTQTYRaYLE8OW-J6ts
P.s. und beim Deutschunterricht gab es anscheinend auch Probleme - das=\= dass
@@champroyale5018 aktuelle Studien gehen von 60-100 kg CO2 pro Kilowatt Akku-Kapazität aus, Produktion nimmt sich nicht viel, vor allem wenn man bedenkt, dass BMW und Co nicht regenerative Energien in die Produktion einbeziehen.
Zählt der Mazda MX-30 nicht in das Video? Soll ja auch als reiner Stromer kommen...
Schadet schnell Laden den Akkus?
Polestar 2, Volvo XC40 Recharge
2020 und kein Hersteller hat einen Kombi im Programm 😥
Ford Mondeo gibts als Hybrid. Ganz gut die Karre.
VW kommt bald mit dem Space Vizzion (Ist quasi ein Kombi). Evtl. wäre das ne Alternative.
Sprit wird bald immer teurer und Strom soll günstiger werden. Ich würde da vor dem Kauf gut überlegen. :)
Passat GTE aber halt auch nur hybrid
Ich hab von der Pv 5000 kWh als Überschuß , also macht ein Hybrid nur Teils Sinn.
Und Kombis waren die am meist verkauften Autos eine Zeit, was bauen sie als Elektro?
Kleinwagen und SUV, voll intelligent
@furzbier wer hat dich gefragt? Furzbier?
Willkommen in der "Mario Barth deckt auf" Kommentar Zone 💁🏻♂️😄
@Daniel Brice Weil ein Kleinbauer dann ja auch noch den weltweiten Bedarf problemlos decken kann und dann alles ganz bestimmt von da kommt -.-
😂👌🏻
Das Problem ist die totale Desinformation bei Facebook und Co. Und zwar in beide Richtungen zum einen kann der Verbrenner nichts dafür daß wir die letzten Jahre unnötiger weise, vorallen was die Sauberkeit der Motoren angeht , beschissen wurden und zum anderen kann das E Auto nichts dafür daß es völlig grundlos in den Medien schlecht gemacht wird . Wir haben uns in Deutschland schon immer mit Veränderungen schwer getan aber auch hier müssen wir in Zukunft akzeptieren das der Verkehr überwiegend elektrifiziert wird. Einfach weil es technisch sinnvoll und nachhaltig ist.
@@kinimod2712 ... und auch Spaß macht!
@@kinimod2712 Da hast du natürlich Recht. Aber gerade weil das passiert ist, verstehe ich nicht, dass es leider noch genug Leute gibt, welche die E-Mobilität verteufeln und wie kleine Klammeraffen ohne Sinn und Verstand an der Zapfsäule hängen. Da sollte man sich schon alles ein wenig angucken und objektive Beobachter werden einfach merken, dass E-Autos einfach ökologischer, ökonomischer, emmissionsärmer (Lautstärke und Luft), etc. sind.
kommt den kein kleiner 2 tuerer auf den markt den nicht ueber 100k kostet oder laecherlich aussieht?
Wenn ich oft ins Ausland fahre und muß schnell hinkommen (es geht um die Strecken von ca 1000 km), welches E= Auto würdet Ihr empfehlen ?
Also so ein, der pro Aufladung über 1 Tausend Km schafft ?
Keines. So ein Auto gibt es derzeit nicht. E-Autos werden über absehbare Zeit eher etwas für Kurz-/Mittelstrecken (realistisch bis 400km) bleiben.
John Catty ,
OK, dann sind das keine alltagstaugliche Autos.
In der Stadt einkaufen fahren oder wenn die Arbeitsstelle um die Ecke liegt.Das geht.
Für weite Strecken muß man dann viel Zeit einplanen. Lächerlich ist das.
Einfach gesagt ist es Kinderkacke.
@@marioballa6116 Für die meisten Menschen reicht die aktuelle Reichweite vollkommen aus. Allerdings gibt es einen - nicht unerheblichen - Anteil von Fahrern, für die ein E-Auto nur bedingt oder gar nicht in Frage kommt.
@@marioballa6116 Es gibt E-Autos die derzeit 400 Kilometer am Stück schaffen. zugegeben noch zu teuer für den Normalverdiener. Aber wie das mit neuen Technologien so ist, dauert das seine Zeit. Die Fahrzeuge werden billiger und die Reichweiten höher werden und die Ladegeschwindigkeit weiter steigen. Man soll ja auch nicht x Stunden ohne Unterbrechung am Steuer sitzen sondern auch mal ne pause einlegen. Und da wird die Karre dann eingestöpselt. Man macht sein halbes Stündchen Pause und fährt dann mit einem über 80 % gefüllten Akku weiter. So oder so ähnlich alle 3 Stunden. Wenn man halbwegs korrekt fährt soll man das auch bei einem Verbrenner machen. Also verliert man auch keine Zeit. Es ist eben nur eine andere Vorgehensweise. Im Alltagsgebrauch sollte das auch in Zukunft und sowohl auf dem Land wie auch in Großstädten kein Problem mehr sein. Laternenparker laden dann einfach an den Laternen. Geben tut es das schon alles. Und der Ausbau geht konform mit der Verbreitung der E-Autos.
stimmt 1000km am Tag ist das typische Alltagsbeispiel.
Schön das es inzwischen gute E-Autos gibt. Ne Möglichkeit so ein Ding zu landen hab ich immer noch nicht.
Das wird für viele genau das Problem sein. Wer nicht im Eigenheim oder zumindest in nem modernen, und entsprechend geplanten Neubau zur Miete wohnt, wird sich in nächster Zeit kein E-Auto holen können.
Doch ich hab mir einen geholt, obwohl ich nicht zu Hause laden kann. Bei mir funktioniert es glücklicher, denn nach ein wenig umsehen habe ich festgestellt das ich bei der Arbeit und beim Einkaufen (und das kostenlos) laden kann das reicht für meine täglichen Strecken. Reicht meistens wenn ich den Wagen 2mal die Woche beim einkaufen voll lade.
Schau mal nach den Lade Apps .
Du wirst erstaunt sein, wo du überall laden kannst. Sogar auch kostenfrei 😉
Es wird sich die Sichtweise verändern, bislang hast du auch bestimmt auch viele nicht Wahrgenommen. 😃👍
Mobility+, Nextplug zum Beispiel da kannst du dich mal an den Orten umsehen wo du die meiste Zeit bist und al gucken was dort an Lademöglichkeiten in der Nähe sind. Kaufland, Aldi und Lidl sind Zum Beispiel gerade dabei an all ihren Filialen Ladestationen aufzustellen. Kaufland stellt sogar Schnellladesäulen auf, habe Stunde einkaufen und der Akku ist fast voll.
Tja, und wenn es dann immer mehr E Autos werden, dann muss man wohl den Strom dafür im Ausland einkaufen. Da gibt es ja reichlich Atomkraftwerke.
7:30 "ID drei, oder wie er auch immer heißt..."
Ach, solange VW das Ding nicht ID-10T nennt. ;-)
Drops2cents kommt noch :D
Ich versteh das Problem nicht, ist doch ein schöner Namen:
Volkswagen ID.3 First Edition Max Plus Super Duper Rear Wheel Drive 🤪
Mir ging es genau so wie Bloch: den Honda auf der Messe gesehen und sofort verliebt. Dann das Serienauto, dass dagegen stark abfällt. Schade.
Mein Highlight wird der ID.3 sein.
Hab den Honda e dieses Jahr auf der IAA gesehen. Kann es nur empfehlen, Honda hat alles richtig gemacht. Designmäßig kann der Zubehör etwas richten
@@1GTASANANDREASCJ aber doch nicht für über 30000 Euro.
Den Honda vor ein paar Tagen auf der Straße gesehen!
Ich muss noch ergänzen: für mich wäre der MINI SE das Highlight (bin ihn schon gefahren), wenn der den Akku vom aktuellen i3 drin hätte. 200-230 km Reichweite ist für den Preis zu mau.
Das mit der abweichenden Ladeleistung ist ganz einfach. Sie können ein "bis zu" davor hängen und keiner kann sich mehr beschweren. Funktioniert beim Internetzugang sehr gut.
Klasse Video!
Super sachlich, klasse erklärt. Macht weiter so!
Kleinwagen für 35000€ aufwärts... läuft.... und wer soll sich den Leisten? Also bleibt es doch beim Mitsubishi Colt 1.4 für´n Taui und gut is verbraucht wenig und man hat keinen Wertverlust + ist man anschließend immer noch günstiger und mann muss sich um keine teuren Reperaturen sorgen machen wie zum beispiel einen Akkutausch beim E-Auto welches bestimmt 5000€ aufwärts kostet. Ich verstehe das System nicht, man möchte in die Zukunft arbeiten und wir werden einfach nur verarscht! PS: Bloch ich finde deine Videos gut und es soll nicht negativ gegen dich sein, es geht rein um die Hersteller welche Wahnvorstellungen haben.
Minus 6000 Euro Bafa. Schonmal was von carwow gehört, nebenbei?
@@brecherxp9795 ne was soll das sein ?
Wer hat den E -208 auch schon im letzten Video im Hintergrund gesehen?!
Skoda Citigo iv kostet knapp über 20000 Euro.
Abzug von den 6000 Euro vom Staat plus paar Prozent vom Händler macht ein sehr Interessantes Stadtauto für unter 14000 Euro!
In der Stadt macht generell ein auto keinen sinn, also lauf lieber die Schuhe dafür kosten maximal nur 100€.
@@tobiasmuller5304 Oder ein E-Bike... Die Dinger sind in der Stadt für Strecken bis 15km echt geil.
Tobias Müller Trägst du mir die Einkäufe nach hause?
Tobias Müller na dann lauf ich zum einkaufen oder wenn ich mal Freunde im Umkreis besuchen will. Klappt bestimmt
@@InUtero1109 normales Rad geht auch, macht auch mehr spass und ist umweltfreundlicher
Gibt es eigentlich noch keine (neuen) Informationen zum neuen Renault Kangoo 3 Z.E.? Wie teuer wird er, wann kommt er, Daten, usw. usf.?
kommt der mazda mx30 heuer noch raus?
Konntet ihr keinen besseren Drehort finden, als irgendeine Sitzecke im nächsten Edeka? haha :D
Rewe/Penny, um genauer zu sein! Dieser Piepton ist ein Markenzeichen sozusagen von der Rewe Group!
Der lädt da nur :)
:-)
@@krisg822
kein makeup, sondern nur frisch geduscht. das wäre der anspruch gewesen.
Du bist ja ein drolliges Kerlchen...🙊
Es fehlen Polestar 2 und Volvo XC40.. schade, aber die beiden sind sehr vielversprechend und wurden vergessen
@unnimatrix Frag mal die Leute, die einen e-Niro bestellt haben. Und da war die Stückzahl größer als bei Polstar.
Wie wollen die mit 70 kWh Akku 400km Alltagsreichweite schaffen? Ein Model 3 was ja sehr windschnittig ist und dazu kein SUV kommt mit seinen 75 kWh 450 km weit und die schaffen es sicher nicht einen kleineren Verbrauch bei einem SUV zu erreichen, zumal der eine sehr große Stirnfläche bietet.
Weil der CW-Wert vom Y sensationell ist. Die Konkurrenz grübelt noch darüber ;-)
warum wedelt der hund mit dem schwanz..?......................weil er´s kann!
Was würde Audi sagen, Vorsprung durch Technik 😜
Ich starte in 2020 mit dem zweiten PHEV (nach 3 Jahren). Mich würde ein BEV begeistern, der einfach einen 1,7t Anhänger über eine akzeptable Distanz schleppt. 300 km würden mir schon reichen. Angebote?
Respekt! Der Hr. Bloch ist einfach Top!
Mal abgesehen von den Autos
Warum sitzt er an einem Supermarkt dieses gepipse im Hintergrund ist einfach nervig
nicolas Porte Nörgel nörgel nörgel...
@@MamboRambo924 das hat nichts mit nörgeln zu tun aber was ist denn das er hat ein ganzes tema voller kameraleuten und ton ect und dann Filmen sie in einem Supermarkt.
Naja Wenn's dich nicht stört sei am besten einfach still
Weil er kostenlos laden kann. Und gleichzeitig Videos drehen. Ist halt ein Sparfuchs oder wie Websters Dictionary sagt - ein Deutscher!
Vermutlich ist das Budget zu klein, da reicht es nur noch für einen Billigkaffee.
@@wolfgangretzer7255 Genau, wie im Kaufland. Einmal Laden kostenlos und der "leckere" Kaffee am Automat 1 Euro ;-)
Mein Elektro Highlight für 2020 wird eine neue Batterie für meinen Verbrenner sein.
😂👍
Wird bei mir auch so sein!
Schade das der Volvo XC40 Recharged nicht genannt wurde
Wo ist der Polestar 2 ?
Schön gemachtes Video, danke!
Was ist eigentlich mit Nissan Leaf, das Modell mit stärkerem Akku, und was ist mit dem Ionic von Hyundai, und soll es nicht auch von irgendeinem Hersteller ein vernünftiges Familienauto geben auf Elektro? Am besten so wie Nissan Almera Tino mit elektrischem Antrieb, aber größer.
Natürlich das Model Y!
Und mein Tesla Model S85 ist aus Bj 9/14 und ich finde es klasse 👍
Genau, Model Y! Dass Tesla damit mehr als Porschewerte erzielt, sagt er leider nicht. Bei Tesla werden dann aber 3 Negativpunkte genannt. Vergessen wird zudem, dass Tesla der deutschen Betrügerbande VW-AUdi um Jahre voraus ist und dass das Model Y in Zukunft in Brandenburg gebaut werden wird und nicht in China, was er ja zuvor als negativ beurteilt.
Mein Model S vom Dezember 2015 ist immer noch besser als das was Audi 2019 endlich auf die Beine gestellt hat, vor allem was Verbrauch, Bedienung, Komfort und Ladeinfrakstruktur angeht. Beim Supercharger gibt es meistens 12 Stalls, wo gibt es die beim CCS?
AMS ist nun mal Sprachrohr der deutschen Automobilindustrie.
Danke für das Video. Jahrzehntelang bin ich Diesel gefahren und seit 1,5 Jahren fahre ich den vollelektrischen IONIQ electric premium Baujahr 2018 in einer Großstadt die das E.-Auto unterstützt. Also Ladesäulen jede Menge. Das E.-Auto wird nach und nach die Verbrenner verdrängen, alleine aus dem Grund, weil China sich für E.-Autos entschieden hat. China als größter Absatzmarkt der Welt gibt hier die Richtung vor. Den Ioniq mit seinem hohen Wirkungsgrad fahre ich im Energievergleich mit 1 Liter Diesel (Energiegehalt = ca. 11 kWh) auf 100 km bei konstant 90 km/h. Also das was uns VW seit 30 Jahren verspricht. Mein Diesel brauchte 4,5 Liter auf 100 km bei konstant 90 km/h. Das Fahren eines E.-Autos ist Entspannung und ich will keinen Verbrenner mehr fahren. Die Zeit für regeneratives, nachhaltiges Denken ist gekommen und für die Menschheit die Chance auf eine viel bessere Zukunft. Das ist auch ein sehr guter Vortrag zur E.-Mobilität: th-cam.com/video/L_IXv8MBGlI/w-d-xo.html
das die erste Info immer die "Null-Auf-100-Zeit" ist, zeigt, dass der "Zweck" eines Autos immer noch falsch eingeschätzt wird
Absolut richtig! Ich würde mich freuen, wenn die geschätzten Autofahrer vor mir an der grünen Ampel innerhalb von 7 Sekunden überhaupt losfahren.....🙄
Manipulationsmethode.
Fahr du lieber mit deinem Fahrrad.
wie lange dauert der Akku und was kostet ein neues, und was kostet dessen Entsorgung.
Wie lange so eine Akkuproduktion dauert kann ich ihnen nicht sagen, aber mit Sicherheit werden sie zu über 95% recycelt. Wäre ja auch schade um die schönen Rohstoffe. Und die Akkupreise richten sich nach der Größe. Den momentanen Akkupreis kann im Netz googlen. Tendenz ist aber fallend.
Was kostet die Entsorgung von 4 Liter Altöl? Oder die Entsorgung Alter Bremsbeläge, Filter, Kupplung, Zahnriemen, Brems und Kühlflüssigkeit... Alter Starterbatterien, Auspuffanagen, Katalysator u. s. w 🤔 und wieviel Co2 entsteht da bei? Und wird das alles Umweltfreundlich entsorgt??
Was hat Volo euch getan? Xc40 Recharge und Polestar 2 sowie der ID4 soll ja auch noch kommen. Sonst wie immer tolles Video. Dankeschön
Der Peugeot 208E !
10:05 dann wäre es auch nur konsequent und transparent, wenn genauso offenlegen würde, was ein Verbrenner in der Produktion an CO² verbraucht und der Liter Benzin von der Ölquelle bis in die Zapfsäule an CO² verursacht.
Leider wird oft so getan, als würde Benzin/Diesel vom Himmel fallen.
Naja beim Elektroauto wird es extra gesagt und erwartet, weil sich die meisten aus Umweltgründen für ein Elektroauto entscheiden und es deshalb ein in dem Fall sehr wichtiger Punkt ist.
Mein Highlight ist ganz klar der VW ID3.
Top Preisleistung und sogar ein Auto Made in Germany...
Freu mich auf die erste Probefahrt.
Hat der VW ID3 adaptive Stoßdämpfer?
kommt nicht auch der Byton?
Bei all diesen anti- e mobilitäts- posts frage ich mich, was wäre, wenn wir vor 100 Jahren gesagt hätten "So ein Verbrennungsmotor macht aber ganz schön Dreck und stinkt und ist laut und wo soll man denn dieses Benzin herkrigen?". Müsste ich dann jetzt noch schnell in den Stall und mein Pferd füttern?
Vor 100 Jahren gab es mehr E-Autos als Verbrenner. Und der größte Teil der Experten war der Meinung daß der Verbrenner keine Chance gegen die E-AUTOS hat.
Die Deutsche Kaiserliche Post hat sogar mit e-Transporter in Berlin die Post verteilt.
Darüber gibt es sehr gute Dokus.
Aber dann hat jemand den Anlasser erfunden und Ford Produzierte Dank neu eingeführte Serienfertigung jede Menge Model-T . Und schon war das E-Auto weg.
Damals haben sich die Verbrenner von alleine durchgesetzt. Aber heute versucht man das E-AUTO mit Hilfe von Sanktionen und hohen Subventionen durchzudrücken.
Das e Auto ist schon zweimal gestorben. Mit bisschen Glück und genug Desinteresse der Kunden klappt es vielleicht ein drittes mal. China steigt schon aus und ist offen für andere Technologien. Fragt sich warum vor zwei Monaten sagten die e Auto Menschen noch die Entscheidung über das e auto würde in China fallen. War es das jetzt?
@@paincmdr Das war eine FakeFirma die dieses Gerücht in die Welt Gesetzt hat. Die Presse freut sich natürlich über solche News. Auch wenn sie falsch sind.
@@paincmdr Wo hast Du denn dieses Kindermärchen her? Im Gegenteil, in China geht es gerade erst los. Daß da mal die Zahlen zurück gehen, bedeutet nur von Sturm auf Wind. Die Nachfrage zu Beginn war ein Nachfragestau jetzt pendelt es sich auf normal ein. Die Zahlen befinden sich aber auf einem starken anstieg. 2030 Wird in EU, China und USA der letzte Verbrenner in Massenproduktion hergestellt! Der Unterschied zu früher: es gibt jetzt brauchbare Batterien und die werden noch bis zu 4 x besser: -> Innolith!
@@dukeoflakeshore5805 und 4 mal teurer
Letztlich ist diese Frage nur sehr individuell zu beantworten. Je nach individuellen Anforderung und örtlichen Gegebenheiten. So gut ich das Konzept eines elektrisch angetrieben Autos auch finde, macht es für mich derzeit keinen Sinn. Müsste ich mir jetzt ein Auto kaufen würde es ein gebrauchter Kombi Euro 5 Diesel werden. Damit würde ich meine Bedürfnisse am günstigsten abdecken können.
Nachteile. Umwelt/Herstellung.
Ladestationen für alle und überall.
Winter weniger Energie . TEUER. Blackout wenn diese Ököterroristen so weiter machen.
@@flycatcher4928 Naja, Bio-Diesel gibt es auch, und man kann Diesel wie auch Benzin mittlerweile auch mit Pflanzen herstellen die so keinen CO2 ausstoß mehr generieren, aber das ganze Thema ist eigentlich eh egal, da es egal ist ob Elektro oder Verbrenner, alles verbraucht CO2. Man muss schließlich über 200.000km mit einem Elektro auto kommen damit man genau so viel CO2 eingespart hat wie mit einem Verbrenner :/.
Wir sparen auf den Cybertruck. Hoffentlich braucht der noch ein paar Jahre.
Wird so, wie er ist, in Europa kein Zulassung bekommen. Hier muss ein Auto verformbare Karosserieteile haben. Und, mal ehrlich, das Ding ist doch potthässlich...meine Meinung. Etwas Ästhetik hätte man da einplanen können.
@@stefank.9660 Als ich den Golf I zum ersten Mal sah, dachte ich, ist der potthässlich. Nur meine Meinung zählte nicht.
Sehr gute Darstellung, Hr. Bloch
Warum Fahrt ihr zum testen oft in Portugal?