Essai moto : Nouvelle Royal Enfield Shotgun 650
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Royal Enfield propose sa vision du bobber et du custom avec la Shotgun 650. Une moto simple et classique qui bénéficie d'un niveau de finition en hausse, d'une facilité de prise en main exemplaire et d'un prix plancher. La Shotgun, le plaisir simple.
👇 Retrouvez notre essai complet sur le site d'auto-moto.com 👇
deux-roues.aut...
😊📘 FB ➡️ / automoto.magazine.offi...
📸 Insta ➡️ / automotoofficiel
🐦 Twitter ➡️ / automotooffi
⌚️ TikTok ➡️ www.tiktok.com...
🚘 Notre site internet ➡️ www.auto-moto....
#automobile #cars #automoto #moto #royalenfield
Merci pour la vidéo. Un élément important n'est jamais mentionné dans les essais, ici ou ailleurs : la fréquence des révisions ou "vérifications payantes" (entre 2 révisions lol). A bientôt
Malheureusement, les constructeurs ne communiquent pas toujours dessus au moment du lancement de la machine.
5000km
Belle moto belle !!!'😍 présentation !!! 👍
Merci 😉
Belle moto ca devient rare 😊 mais bien trop lourde 240 kilos pour 47 cv et 52 nm... Avec 95CV et 95NM plus une courroie equipé d’un double disque de frein AV, ça aurait ete bien mieux, dommage 😢.
Pour information le kit big bore 865 cm3, non homologué donne 70 cv et 70 nm pour 1 000€ de pièces plus 650€ pour le realisage des cylindre, un boitier d’injection à 550 €, coût totale environ 2 000€ sans compter le montage et filtre à air !
De nos jour un 865 cm3 optimiser devrait plutot donner 87CV et 87NM...
Avec un 965 cm3 optimiser soit 95 cv et 97 nm a 4 000T, là elle aurait été top pour 240 kilos 😊
Ça fait beaucoup... Des chevaux, une transmission par courroie,des doubles disques... Bref faut aller chez Harley, mais pas pour 8000 balles
@@fantomas3066 A choisir je préfère largement la "Napoléon bob" de chez benda qui est de toute beauté et à courroie !
Quand elle sera équipés du V4 1200 avec 150cv et 121nm et non du V4 500 en 55cv et 42nm comme à ce jour, elle sera parfaite ;-)
Son tarif devrait être agressif, environ 10 000€, En noir et or je la trouve bien plus belle qu’une harley, indian ou triumph
a quoi ça vous sert 80 bourrins? A part rassurer l ego? Royal Enfield ne vend pas des chiffres mais une philosophie ,et du plaisir ,dont l agrément de conduite . J'ai un mono de 21 ch de chez eux ,c est du valium je kiffe chaque instant , fini les japonaises , trop sophistiquées,ruineuses ,moches et stressantes .
@@Nicolas-l1i8r a ne pas prendre les moustiques dans le dos, avoir en cote assez d’accélération pour me sortir de la merde ou des camions, pouvoir trimballer ma nana et mes bagages tranquillement et sans risque.....enfin juste bénéficier d’un confort de conduite que l’on a si le rapport poids puissance est respecter et honorable. Maintenant ont parle bien de juste 80 à 95CV, malgré que je préfère largement un couple de 95nm a bas régime car là c’est la vie...ce n’est pas non plus déraisonnable pour des motos de 250kilos enfin ce n’est que mon avis. Si tu aime les moto de 20cv prends toi une 125 et pas une 400 anémique, une question d’ego ? Du cout je ne voie pas trop ce que viens faire l’ego la dedans, moi le valium j’en prend pour dormir et la moto ce n’est pas un lit, mais pour moi de la pure sensation.
Sans compter que la Napoléon bob 450 n’est pas japonaise mais bien chinoise pour ton information lol
@@Nicolas-l1i8r😂😂
Au top 👌
Ahlala, grand fan de Royal Enfield depuis l'emergence de leur gamme bicylindre en 650, tant la Meteor que la Super Meteor ou celle-ci, je les trouve horizontalement concentrées, donc plus hautes et un peu plus "boulottes" que des customs US 😬
Il manque tellement peu de changements pour en faire une top-vente !
Belle moto. Mais c'est quoi la grosse différence avec la Supermeteor 650?
Très belle mais manque des chevaux dommage.
Me demande ça donnerai quoi niveau assurance. + je vieilli -j’ai envie de payer une assurance chère
Pour résumer : moto lourde, moteur mou, pas de garde au sol, pas accessoirisée. Reste que le prix sera sans doute en rapport... ou pas. Pour ce qui est de la prépa 80 chevaux, ça fait sourire... Après, pour aller boire un café, pourquoi pas.
Cela a le mérite de pas laisser d'illusion. Merci pour cet essai !
Il en faut pour tous les goûts, on a pas tous envie de rouler sur des bécanes de 220cv qui valent une couille à l'achat et à l'assurance, ou sur une HD sur laquelle il faut vérifier le serrage de toutes tes pièces à chaque fois que tu veux sortir faire une balade...
@@explorider on n'est pas obligé non plus de passer d'un extrême à l'autre non plus, et je n'ai fait que synthétiser les impressions de l'essayeur. Après, libre à chacun de rouler sur ce qu'il veut et d'y trouver (ou pas) son plaisir.
Je crois qu'il faut aussi se méfier des réputations qui ont la peau dure...
Hi, Bro! How tall are you? Do you think a bike is for tall people (184) or not? For tall people, is the steering wheel low, are the knees bent too much?
It is mandatory to try a bike before buying. Even if there was a comment that went your way, it should be taken with a grain of salt. I've owned one Royal lately and all I can say is that it should be ok as the brand mostly make those bike for outside india, and for people ranging from average to tall.
@@roybatty1972 Thanks, Bro!
C'est quoi la différence entre cette bécane et la supermeteor ?
Les places je penses
@@teddyrichard2782 vu le flop de la supermeteor celle-ci risque de prendre le même chemin
@@merigotpierre5961 ah flop en quoi?
Belle moto mais pourquoi autant de noir qui risque de mal vieillir. Les constructeurs pourraient laissé le choix entre chrome ou noir
Pour ce qui est échappement, ce n'est pas idéal, c'est vrai. Quand au reste, ça ne devrait pas bouger. J'ai quasiment eu que des motos noires et je n'ai jamais eu à me plaindre de décolorations ou autre.
Je peux confirmer avec ma vieille 600 XLR (une japonaise à bonne réputation à l'époque) qu'au-delà de 25 ans le noir vieillit mal sur l'échappement et aussi sur le moteur
Question de pollution
Superbe moto. Ma prochaine c'est sûr
Bon essai c quoi ton casque ? Merci
Bell Eliminator
Trop lourd 😢
une gsxr avec un pot en carbone et des retros modifiés c'est un custom ^^. ça, ca s"appelle un cruiser, comme une intruder ou un 883 sortie d'usine..🙄. un jour peut etre, les francais apprendront à appeler les choses par leur nom..
On peut dire aussi motocyclette.
Voilà 🤧
Mazette 240kg...
C'est moi ou la super meteor est dix fois plus bellle
La Superméteor est un custom et celle-ci est un cruiser (position de roadster). J'aime bien ce style, il me rappelle les très vieille Harley des années 40
@@Chris64France Merci de votre réponse à chacun ses goûts comme on dit, j'aimerai la tester voir vraiment ce que sa donne guidon en main 😎
Un baby Harley 883 ...
Avec une vraie tenue de route...
@@roybatty1972hahaha....les sportsters sont des rails!
@@freddychatelain8677 j'en ai eu deux pour info. Le sporster est stable avec un centre de gravité bas. Par contre il n'est pas fait pour attaquer ou alors avec une route bien lisse. Une simple 650 interceptor fait mieux en conduite rapide. Et freine aussi, accessoirement.
Jolie mais elle n'a rien dans le sac...
Le poids d'une GS dans une 650 !!!!!😂😂😂
De mon point de vue je préfère la version « Classic » le modèle présenté fait un peu « guignol » et me semble sans intérêt…..En fait c’est du pur marketing….et de mauvais goût…..désolé…
Une version scrambler, inspirée de la BSA 441 Victor spécial me semblerait plus sympa…
Il y’a déjà la scram 411 !