Смотрю и поражаюсь с того бреда, который тут слышу. "Неприметный автомобиль" и тд. Наоборот очень самобытный и выразительный, похож на макан, а не на каен, или на астон (даются общие корни с фордом). За 800 тысяч за которые он сейчас продается, преимуществ масса, самая недооцененная марка в Украине. Рав же видимо верх дизайна, самый продаваемый паркетник в Украине. И сравните что в нем есть за те же 800 тысяч. Или в СХ-5 или в Хтрейле старом или в древнем аутлендере. Туксон за те деньги, что за него хотят, вообще смешно рассматривать. Кто на фордах ездил тот понимает о чем речь. И за те же 800 тысяч "непримечательный интерьер" с цифровой приборкой, беспроводной зарядкой, шайбой, амбиентной подсветкой и обогревом лобовухи. Кто-то может подобное предложить за эти деньги?
В данной комплектации, как по мне, она стремная. В то же время ст-лайн смотрится реально классно. Была у меня Куга купленная в 2018 в салоне. Так что с Кугами знаком не по наслышке. Реально хорошая машинка была. Ездил на тестдрайве на такой-же как в ролике. Разницы особой в ощущении от езды не заметил. Только что стекло лобовое поменьше да капот видно. А вот что сильно заставило задуматься в мыслях о покупке так это 16 см клиренса. Для меня кроссовер это машина компромисов, на которой с одной стороны удобно передвигаться по городу или трассе, а с другой можно выехать куда-то за пределы дорог, ведь там как правило все самое интересное) Так что как-то совсем мало 16 см. В итоге сейчас езжу на "древнем" Аутлендере 21 года выпуска в комплектации ultimate. доволен как слон. По управляемости с активной системой AYC в повороты входит ощутимо позадорнее Куги. У Куги все таки была склонность к сносу передней оси. Скучаю только по 6.7 среднего расхода турбодизеля) 2.4 атмосфера все таки покушать любит)) А по поводу цифровой приборки в новой куге - это что-то вроде первых смартфонов Самсунгов на системе Bada. Вроде симпатично смотрится, но настроить никак нельзя. И сразу возникает вопрос "А зачем?". Вот у Тигуана или Шкоды приборка кастомизируется и этим реально прикольно пользоваться а тут - так для галочки.
Ещё хочу сказать про руль и подвеску, про "философию" управления форд. Вот лично мне действительно фордовские настройки кажутся идеальными. На мой взгляд, ну просто отличное ощущение и рулежки, и дороги - то есть, действительно тот неплохой баланс между мягкостью и ощущением дороги.
Машина чудова и дуже високотехнологична салон просторный и качественный.Очень много электронных помошников. Дорогу держит отлично нет валкости при скоростном вхождении в поворот как у Куги -2 На тесте ездил самая максим комплектация в украине дизель 2.0 л коробка автомат 8 ступеней привод полный . Мотор работают отлично в салоне двигатель еле слышно динамика набора скорости при разгоне супер переключений передач вообще не ощущаещь .При скоростной езде кажется что едещь в горячем хетче а не в большом кроссовере.Моё мнение по этой машине.Автомат + двигатель дизель 2.0или 1.5 или бензин 2.0. но никак ни 1.5 бензин . Не понравилась морда очень гламурная и пока цена минус 5тыс и тогда равных в классе ей нет.
За обзор спасибо. Но перегибают, перегибают палку Фордовцы по цене, даже подрулевые лепестки зажали) А 4 цилиндра с 1,5л турбо может хоть Ниссановцы поставят в Икстрейл для Европейского рынка.
толковий та інформативний огляд. володію Kuga 2021р. в комплектації ST-line X, з такою ж комбінацією мотор-коробка як в тестовому авто, купував новим. Навіть в більш дорогій комплектації ніж в огляді (за яку, поза будь-яким сумнівом, варто доплатити, якщо є можливість) якість оздоблення салону особисто мене не тішить, інтер'єр в кращому випадку можна охарактеризувати як середнячок. можливо, це суб'єктивно, але сидіння теж не надто зручні, склалось враження, що авто було розроблено з думкою про людей моєї комплекції (80кг), але зростом десь до ~180см. я трохи вище і хотілось би по окремих регулюваннях мати діапазон дещо більше, не кажучи вже про висувну подушку під коліна, про яку зазначено в огляді. Не супер критично, але перед покупкою радив би обов'язково посидіти в авто, якщо ви вище середнього зросту. При чому в фієсті 2013, на якій я з великим задоволенням відкатав 50 тис.км. в 13-15 роках, і з якої почалось моє фордоводство, водійське сидіння здавалось зручнішим і посадка загалом подобалась більше. Що стосується зв'язки двигун-коробка, тут все добре і передбачувано. плавно при спокійній їзді і доволі драйвово, коли треба, як для сімейного кросовера в цій ціновій категорії - жодних претензій. Ще більше мені сподобалась підвіска і платформа в цілому. Комусь вона здається аж надто пружною і недостатньо м'якою, але для мене це чудове поєднання керованості, зібраності і комфорту, саме в тих пропорціях, які мені видаються оптимальними. відчуття за кермом дуже приємні. Незважаючи на більший розмір, Куга в своїй поведінці дійсно нагадує фієсту з її бешкетним характером. Загалом, як вже неодноразово написано, Куга це про баланс між приємними відчуттями за кермом, практичністю, ціною, комфортом, технологічністю з ухилом все ж таки в емоції від керування в першу чергу. обираючи між кугою і конкурентами, варто визначитись що саме для вас на першому місці: м'яка підвіска, якість салону, щось ще або ж керованість, можливість їздити до певної міри весело, наскільки це можливо на нудному кросовері с-класу середньої цінової категорії. якщо останнє, то куга може стати відмінним вибором. Слава Україні!
@@Plus_Deer . Вы владели этой машиной, ездили на ней? Если нет, то не пишите ерунду. Я владел до Эскейпа 9 лет бмв Е53, 3.0 дизель и дохера встречал таких как вы " экспертов" , которые называли Х, ломучим говнищем. Сами хер когда имели у себя такую машину, но зато рассуждали ого го. А меня иксович радовал все эти 9 лет. Надо просто обслуживать вовремя. Эскеп 4 , доставляет позитивные эмоции. Поэтому, не пишите херню, если не знаете. Минск
Задумался, посмотрев обзор, за что её выбрать? Ответа не нашел) Помню пару лет назад слова менеджера, который оправдывал цену в 44к баксов в одном из обзоров "теперь спортейдж нам не конкурент, это другой класс, это премиум") видимо не полетело и цену пересмотрели сильно
Куга 2 имеет квадратный старый (2012 модельный год) дизайн. Куга 3 уже больше похожа на современный автомобиль, с яркой внешностью. Исполнение ст-лайн выглядит куда круче, если брать только ст-лайн.
Цена на Форд всегда была немного ниже чем у конкурентов и народ к этому уже привык! Не будут в Украине покупать дорогой Форд хоть вы туда черта засуньте))
Хотя мне больше нравится внешность предыдущей куги, не соглашусь, что автомобиль невзрачный. Живу в РБ, у нас пока их не особо много, но на дорогах замечаю сразу. Да, он чем-то напоминает и рав4, и тот же каен, но тем не менее, всё равно видишь, что это не они.
Автомобіль непоганий, сподобалось ,як їде, підвіска на бруківці дуже непогано- без пробоїв, хоч і досить щільно працює. Хотів навіть купувати в St-line , але салон , і сидіння особливо геть псуюють все враження. За 40+ тисяч у.е. немає електрорегулювань, тканина . Пластик на центральній консолі теж геть виглядає дешево. Дуже суперечливе авто.
Завтра придет с копарта гибридный титан. Жена радикально ненавидит дизайн, мне в целом ок, хотя конечно очень скучный внешний вид, прежний ескейп был веселее.
@@YouCarChannel Кому как , но даже по вибрациям это очень чувствительно и к сожалению разница есть . Катал Пежо 2008 та же история , авто не плохой но цена и три цилиндра за топ в 33-34 тысячи . Сорян я не готов платить такие бабки , уже бля проще мотоцикл купить )))))
розкрию секрет. в мене база повноприв ідна і по сукупності обставин зараз пробіги тільки місто і по 4-6 в день з частими зупинками і роботою клімату. розхід 12 л/100км. загальний пробіг 300 км)))) по моєму все чесно
@@kraskovedik Так,1.5 бензин. На сьогоднішній день пробіг 21000 км. Середній розхід за весь час 7.6 л на 100 км. Співвідношення траса-місто 75/25% приблизно
@@vadym9259 ок. -хорошая комплектация тусана стоит дороже, едет хуже, жрет больше; -приличный рав4 дороже, едет невнятно без пары мешков песка в багажнике; -тигуан ушел в цене за пределы орбиты; -хонда рядом с тигуаном; -мазда? сильно теснее и жрет; -кашкай новый 1.33 объемом и цена не известна... так что тут к цене претензий нет по сути, внешне скучный - согласен, но попробуйте Кугу в ходу)
Кому интересно слушать чье-то мнение о внешности машины? :) Вы проводили опросе? :)). У нас что, глаз нет? Своего мнения? :) Давайте ходовые и эксплуатационные свойства. Это и так субъективно, но хоть какой-то обзор. А внешность на полчаса - вообще не серьезно.
Не знаю, не знаю... Слишком много лишней информации и считаю такое как фонари, решётка радиатора, рейлинги не самое главное в автомобиле, напоминает термин "мало заплатили за обзор" либо вообще не заплатили... Короче после просмотра можно сказать что Куга это не кроссовер) (со слов ведущего конечно) Интересно... Ну вот клиренс 165 мм, да уж интересно откуда информация, не смешите людей, лучше не говорить, потому-что Тусан почти такой же, даже немного по габаритам меньше) Ну окей, у каждого конечно своё мнение, но как таковых конкурентов на сегодняшний день я считаю нет у Куги, разве что тот же Тусан, но он же кореец, он же шумнее и т.д. ну и Рав 4, примитивный японец, как по мне тоже ничем не отличается по дизайну с Кугой, имею ввиду тоже такой же неприметный) Мазда СХ-5 уже требует рестайлинга, Ниссан Х-Трейл и Митсубиси Аутландер нового поколения, да и можно сказать всё, Кодиаг больше, С5 Эиркросс не практичен как для Украины, да и всё. Самоё смешное, говоря о машине (дизайн интерьера и экстерьера, мотор, езда и т.д.) сначала обвесил своими же минусами, а потом резко она больше чем Рав4, хотя перед этим было всё скучновато, потом мотор мал-мал-мал, а потом оказывается всё нормально шустрый, экономичный ну и далее) Увы после таких обзоров не хочется даже смотреть их, сразу повторюсь видно что не доплатили, моё мнение, извините за прямоту! Последние слова главные!!!! Сравнивать нужно этот автомобиль с Рав4 в средней комплектации, Тусан в средней и т.д. Тогда, зачем самому себе перечить!?
@@rt13videography76 Нарушение восприятия 😅Не смешите пожалуйста, у меня просто другое мнение, для вас нормально слушать 80% видео никому не нужной информации, такой как своё мнение на каждый элемент автомобиля. Было бы понятно если этой машиной владел он.... Были бы вы внимательнее уже знали бы что в каждом видео такая же история, ну конечно же на ВАГах меньше, но думаю ведущий и не скрывает своей любви к ним... Ах да, было парочку видео в которых была политика. Ну хорошо, для вас это нормально, в отличии от вас я нормально отношусь к вашему выбору/// И если уже хотели заумно сказать на счёт нарушений восприятий, болезнь называется - Агнозия, насчёт ведущего, согласен, несёт он бред ещё тот)
очень спорный автомобиль , с одной стороны хороший качественный с другой 3 -х цилиндровый мотор за 30+ Бачей бред. И таких моментов куча в этом авто ....
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Смотрю и поражаюсь с того бреда, который тут слышу. "Неприметный автомобиль" и тд. Наоборот очень самобытный и выразительный, похож на макан, а не на каен, или на астон (даются общие корни с фордом). За 800 тысяч за которые он сейчас продается, преимуществ масса, самая недооцененная марка в Украине. Рав же видимо верх дизайна, самый продаваемый паркетник в Украине. И сравните что в нем есть за те же 800 тысяч. Или в СХ-5 или в Хтрейле старом или в древнем аутлендере. Туксон за те деньги, что за него хотят, вообще смешно рассматривать. Кто на фордах ездил тот понимает о чем речь.
И за те же 800 тысяч "непримечательный интерьер" с цифровой приборкой, беспроводной зарядкой, шайбой, амбиентной подсветкой и обогревом лобовухи. Кто-то может подобное предложить за эти деньги?
В данной комплектации, как по мне, она стремная. В то же время ст-лайн смотрится реально классно. Была у меня Куга купленная в 2018 в салоне. Так что с Кугами знаком не по наслышке. Реально хорошая машинка была. Ездил на тестдрайве на такой-же как в ролике. Разницы особой в ощущении от езды не заметил. Только что стекло лобовое поменьше да капот видно. А вот что сильно заставило задуматься в мыслях о покупке так это 16 см клиренса. Для меня кроссовер это машина компромисов, на которой с одной стороны удобно передвигаться по городу или трассе, а с другой можно выехать куда-то за пределы дорог, ведь там как правило все самое интересное) Так что как-то совсем мало 16 см.
В итоге сейчас езжу на "древнем" Аутлендере 21 года выпуска в комплектации ultimate. доволен как слон. По управляемости с активной системой AYC в повороты входит ощутимо позадорнее Куги. У Куги все таки была склонность к сносу передней оси. Скучаю только по 6.7 среднего расхода турбодизеля) 2.4 атмосфера все таки покушать любит))
А по поводу цифровой приборки в новой куге - это что-то вроде первых смартфонов Самсунгов на системе Bada. Вроде симпатично смотрится, но настроить никак нельзя. И сразу возникает вопрос "А зачем?". Вот у Тигуана или Шкоды приборка кастомизируется и этим реально прикольно пользоваться а тут - так для галочки.
Ещё хочу сказать про руль и подвеску, про "философию" управления форд. Вот лично мне действительно фордовские настройки кажутся идеальными. На мой взгляд, ну просто отличное ощущение и рулежки, и дороги - то есть, действительно тот неплохой баланс между мягкостью и ощущением дороги.
Машина чудова и дуже високотехнологична салон просторный и качественный.Очень много электронных помошников. Дорогу держит отлично нет валкости при скоростном вхождении в поворот как у Куги -2 На тесте ездил самая максим комплектация в украине дизель 2.0 л коробка автомат 8 ступеней привод полный . Мотор работают отлично в салоне двигатель еле слышно динамика набора скорости при разгоне супер переключений передач вообще не ощущаещь .При скоростной езде кажется что едещь в горячем хетче а не в большом кроссовере.Моё мнение по этой машине.Автомат + двигатель дизель 2.0или 1.5 или бензин 2.0. но никак ни 1.5 бензин . Не понравилась морда очень гламурная и пока цена минус 5тыс и тогда равных в классе ей нет.
По надёжность лучше бы рассказал сколько ходит ДВС сколько АКПП вот это интересно,а то что там где-то испачкалась дверь вообще пофигу!!!!
Дублируйте пожалуйста цены в $ на экране или голосом.
Классный аппарат обожаю форды👍
Відкрив👁️Вас для себе як тестдрайвера🚙автівок👍.Добра альтернатива погляду та відчуття.
Дякую за хороший і детальний тестдрайв.
погода у Єгипті хороша. Засмага лягла рівно ))
Чекаємо нові огляди!
дякую)
от тільки у відпусці я вже декілька років не бував.. (
За обзор спасибо. Но перегибают, перегибают палку Фордовцы по цене, даже подрулевые лепестки зажали)
А 4 цилиндра с 1,5л турбо может хоть Ниссановцы поставят в Икстрейл для Европейского рынка.
толковий та інформативний огляд. володію Kuga 2021р. в комплектації ST-line X, з такою ж комбінацією мотор-коробка як в тестовому авто, купував новим. Навіть в більш дорогій комплектації ніж в огляді (за яку, поза будь-яким сумнівом, варто доплатити, якщо є можливість) якість оздоблення салону особисто мене не тішить, інтер'єр в кращому випадку можна охарактеризувати як середнячок. можливо, це суб'єктивно, але сидіння теж не надто зручні, склалось враження, що авто було розроблено з думкою про людей моєї комплекції (80кг), але зростом десь до ~180см. я трохи вище і хотілось би по окремих регулюваннях мати діапазон дещо більше, не кажучи вже про висувну подушку під коліна, про яку зазначено в огляді. Не супер критично, але перед покупкою радив би обов'язково посидіти в авто, якщо ви вище середнього зросту. При чому в фієсті 2013, на якій я з великим задоволенням відкатав 50 тис.км. в 13-15 роках, і з якої почалось моє фордоводство, водійське сидіння здавалось зручнішим і посадка загалом подобалась більше.
Що стосується зв'язки двигун-коробка, тут все добре і передбачувано. плавно при спокійній їзді і доволі драйвово, коли треба, як для сімейного кросовера в цій ціновій категорії - жодних претензій. Ще більше мені сподобалась підвіска і платформа в цілому. Комусь вона здається аж надто пружною і недостатньо м'якою, але для мене це чудове поєднання керованості, зібраності і комфорту, саме в тих пропорціях, які мені видаються оптимальними. відчуття за кермом дуже приємні. Незважаючи на більший розмір, Куга в своїй поведінці дійсно нагадує фієсту з її бешкетним характером.
Загалом, як вже неодноразово написано, Куга це про баланс між приємними відчуттями за кермом, практичністю, ціною, комфортом, технологічністю з ухилом все ж таки в емоції від керування в першу чергу. обираючи між кугою і конкурентами, варто визначитись що саме для вас на першому місці: м'яка підвіска, якість салону, щось ще або ж керованість, можливість їздити до певної міри весело, наскільки це можливо на нудному кросовері с-класу середньої цінової категорії. якщо останнє, то куга може стати відмінним вибором. Слава Україні!
Дякую)
Дуже змістовний коментар)
Героям Слава! 🇺🇦
Красивый и классный автомобиль. Только дурачок может сказать, что этот новый Эскейп некрасив и странен.
три цилиндра это комплект бюджетной табуретки, но не кроссовера
@@Plus_Deer . Вы владели этой машиной, ездили на ней? Если нет, то не пишите ерунду. Я владел до Эскейпа 9 лет бмв Е53, 3.0 дизель и дохера встречал таких как вы " экспертов" , которые называли Х, ломучим говнищем. Сами хер когда имели у себя такую машину, но зато рассуждали ого го. А меня иксович радовал все эти 9 лет. Надо просто обслуживать вовремя. Эскеп 4 , доставляет позитивные эмоции. Поэтому, не пишите херню, если не знаете. Минск
Задумался, посмотрев обзор, за что её выбрать? Ответа не нашел) Помню пару лет назад слова менеджера, который оправдывал цену в 44к баксов в одном из обзоров "теперь спортейдж нам не конкурент, это другой класс, это премиум") видимо не полетело и цену пересмотрели сильно
«Якесь таке жабеня» в точку)
8.8 тыщь подписчиков ? ) Видео как полумилионник
*ВЧИ МОВУ*
4МОШНИКУ
йдіть до біса
2024 года уже морда симпотная
Про подвеску никто не говорит! Тут задняя балка? Или многорычажка? На переднем приводе.
видео понравилось. Даже странно )
Вот с вами более чем согласен по внешности. Предыдущий красивее
точно нет
Куга 2 имеет квадратный старый (2012 модельный год) дизайн. Куга 3 уже больше похожа на современный автомобиль, с яркой внешностью. Исполнение ст-лайн выглядит куда круче, если брать только ст-лайн.
@@ДімаНескей st-line отличается от не st-line не сильно многим. В целом новая Куга - это абсолютно другой автомобиль с современным удачным дизайном
Цена на Форд всегда была немного ниже чем у конкурентов и народ к этому уже привык!
Не будут в Украине покупать дорогой Форд хоть вы туда черта засуньте))
В американском эскейпе вроде побольше плюшек в титаниуме, задний подлокотник так точно есть!)))
Уже идут с подлокотником
Хотя мне больше нравится внешность предыдущей куги, не соглашусь, что автомобиль невзрачный. Живу в РБ, у нас пока их не особо много, но на дорогах замечаю сразу. Да, он чем-то напоминает и рав4, и тот же каен, но тем не менее, всё равно видишь, что это не они.
Сегодня как раз видел ночью один в Дзержинске) Походу гибрид какой-то, ехал тихо и с необычным звуком)Хорошее впечатление оставила 🔥
Подскажите, а где перебивали прошивку с английского на русский язык?
Масло меняется раз в 20000 км, расход реальный будет около 8.5 в смешанном цикле
В жизни, никто не будет продавливать и вывинчивать. Опустись на землю, и начни все сначала, по людски.
Автомобіль непоганий, сподобалось ,як їде, підвіска на бруківці дуже непогано- без пробоїв, хоч і досить щільно працює. Хотів навіть купувати в St-line , але салон , і сидіння особливо геть псуюють все враження. За 40+ тисяч у.е. немає електрорегулювань, тканина . Пластик на центральній консолі теж геть виглядає дешево. Дуже суперечливе авто.
А задние фонари - заигрывание с РАВ4
Завтра придет с копарта гибридный титан. Жена радикально ненавидит дизайн, мне в целом ок, хотя конечно очень скучный внешний вид, прежний ескейп был веселее.
Как по мне,то всё нормально в этом среднебютжетном кроссовере.Сомнения вызывает только ресурс 3-хцилиндрового двигателя...
в наше новое дивное время, сомнения вызывает ресурс всего, что мы видим вокруг.
@@YouCarChannel тем неменее 3 цилиндра это не 4 )
@@МиндовСергей а 4 - не 6, а 6 не 8...
@@YouCarChannel Кому как , но даже по вибрациям это очень чувствительно и к сожалению разница есть . Катал Пежо 2008 та же история , авто не плохой но цена и три цилиндра за топ в 33-34 тысячи . Сорян я не готов платить такие бабки , уже бля проще мотоцикл купить )))))
@@МиндовСергей да, вибрации и отпугнули меня тоже
Швидко кородує кузов в перші 2 роки експлуатації
Очень хороший рассказ!!! Ничего лишнего приятно слушать!!!!
Похож на мазду сх5)
Спасибо за обзор! Расскажите за подвеску.
какой-то негативный блоггер
А шо хто знає по мотору 2,5 бензин ?
Україською краще!!!!
Гниють
Насколько хороша машина, стоит ли покупать?
Какого хрена прошлая Куга с ДВС на 1.5 л жрет минимум 13 литров((((((
У мене точно такий форд,як в огляді.
Пробіг 4,5 тис км.
Середній розхід за весь пробіг 7,8 л.
По трасі: 6,3-7,3 л.
по місту: 8,5-9,5 л.
розкрию секрет. в мене база повноприв ідна і по сукупності обставин зараз пробіги тільки місто і по 4-6 в день з частими зупинками і роботою клімату. розхід 12 л/100км. загальний пробіг 300 км)))) по моєму все чесно
@@olegchernoshkur9706, бензин у Вас? 1,5? Как сейчас расход? Что-то малые показатели Вы написали.
@@kraskovedik Так,1.5 бензин.
На сьогоднішній день пробіг 21000 км.
Середній розхід за весь час 7.6 л на 100 км.
Співвідношення траса-місто 75/25% приблизно
Форма задних фонарей рав 4 напоминает.И зачем так выхлоп усложнять,почему не сделать трубы прямыми без загиба?
очень просто, скажу вам как инженер, чтоб дымели вниз а не в сторону
это какию соломка для коктейля, может быть прямая а может быть гнутая. Не сомневаюсь, какую даже Вы выберите
Не одної не бачив в Хмельниченні.
Спасибо за обзор! Авто не однозначен и мало интересен тем более оверпрайс...
спасибо за просмотр)
но все же спрошу... где там оверпрайс?
@@YouCarChannel Таких кросов на рынке оч много за такие деньги можно выбрать явно лучше авто, ну и самое важное дизайн выколи глаз имхо
@@vadym9259 ок.
-хорошая комплектация тусана стоит дороже, едет хуже, жрет больше;
-приличный рав4 дороже, едет невнятно без пары мешков песка в багажнике;
-тигуан ушел в цене за пределы орбиты;
-хонда рядом с тигуаном;
-мазда? сильно теснее и жрет;
-кашкай новый 1.33 объемом и цена не известна...
так что тут к цене претензий нет по сути, внешне скучный - согласен, но попробуйте Кугу в ходу)
@@YouCarChannel Жене выбрал рав 4 гибрид полный привод, а сам топлю за немцев gls 166 хотя свои приколы нюансы тоже есть
Puma мені подобається більше
Кому интересно слушать чье-то мнение о внешности машины? :) Вы проводили опросе? :)). У нас что, глаз нет? Своего мнения? :)
Давайте ходовые и эксплуатационные свойства. Это и так субъективно, но хоть какой-то обзор. А внешность на полчаса - вообще не серьезно.
Не знаю, не знаю... Слишком много лишней информации и считаю такое как фонари, решётка радиатора, рейлинги не самое главное в автомобиле, напоминает термин "мало заплатили за обзор" либо вообще не заплатили... Короче после просмотра можно сказать что Куга это не кроссовер) (со слов ведущего конечно) Интересно... Ну вот клиренс 165 мм, да уж интересно откуда информация, не смешите людей, лучше не говорить, потому-что Тусан почти такой же, даже немного по габаритам меньше) Ну окей, у каждого конечно своё мнение, но как таковых конкурентов на сегодняшний день я считаю нет у Куги, разве что тот же Тусан, но он же кореец, он же шумнее и т.д. ну и Рав 4, примитивный японец, как по мне тоже ничем не отличается по дизайну с Кугой, имею ввиду тоже такой же неприметный) Мазда СХ-5 уже требует рестайлинга, Ниссан Х-Трейл и Митсубиси Аутландер нового поколения, да и можно сказать всё, Кодиаг больше, С5 Эиркросс не практичен как для Украины, да и всё. Самоё смешное, говоря о машине (дизайн интерьера и экстерьера, мотор, езда и т.д.) сначала обвесил своими же минусами, а потом резко она больше чем Рав4, хотя перед этим было всё скучновато, потом мотор мал-мал-мал, а потом оказывается всё нормально шустрый, экономичный ну и далее) Увы после таких обзоров не хочется даже смотреть их, сразу повторюсь видно что не доплатили, моё мнение, извините за прямоту! Последние слова главные!!!! Сравнивать нужно этот автомобиль с Рав4 в средней комплектации, Тусан в средней и т.д. Тогда, зачем самому себе перечить!?
у вас серьезно нарушено восприятие причинно-следственных связей. другими словами -- вы несете бессвязный бред.
@@rt13videography76 Нарушение восприятия 😅Не смешите пожалуйста, у меня просто другое мнение, для вас нормально слушать 80% видео никому не нужной информации, такой как своё мнение на каждый элемент автомобиля. Было бы понятно если этой машиной владел он.... Были бы вы внимательнее уже знали бы что в каждом видео такая же история, ну конечно же на ВАГах меньше, но думаю ведущий и не скрывает своей любви к ним... Ах да, было парочку видео в которых была политика. Ну хорошо, для вас это нормально, в отличии от вас я нормально отношусь к вашему выбору/// И если уже хотели заумно сказать на счёт нарушений восприятий, болезнь называется - Агнозия, насчёт ведущего, согласен, несёт он бред ещё тот)
очень спорный автомобиль , с одной стороны хороший качественный с другой 3 -х цилиндровый мотор за 30+ Бачей бред. И таких моментов куча в этом авто ....
А чем же вам так 3 цилиндра не угодили!? И xотелось бы услышать ту кучу, а то слишком голословно звучит
Не интересно вообще
Помойка машина
НА Украине!
ты про велосипед на котором твою мамку за гаражи возили?
@@YouCarChannel 👍👍
Я два месяца назад пригнал такой себе из США. Обошëлся в 15 т.уе. Очень нравится.
Я, конечно, не разбираюсь, но эти маленькие колесики и огромная жестяная коробка, нависшая на них, смотрится ущербно