Der beste Motor im VW Regal. Habe den gleichen in einer Limousine mit Klima,hat 265.000 km gelaufen, seidenweich. Wichtig ist gutes Öl,ab 5W40 , Luftfilter, Innenraum Filter,am besten mit Aktivkohle oder 3 Lagig. Mache jedes Jahr ein mal die Radhaus Schale raus,auspusten einwachsen, meiner ist Rostfrei
Also ich habe momentan Probleme mit dem Stecker vom Einspritzventil einfach mal die Gummitülle nachhinten schieben und gucken ob ein Kabel lose ist es ist der 4 polige Stecker direkt unter dem VW Zeichen neben dem Gaszug er kann natürlich auch Ölig sein und läuft deswegen manchmal nicht an einfach mal reinigen
Im Prinzip war die 75Ps Maschine- AAM- mit 1,8l eine verarschung- Steuerlich gesehen- da nur 75 PS. Das hat der erste Golf mit 1,6l auch schon hinbekommen! Für den Vento (Golf3 Baugleich) Bj1995 waren 2 Maschinen im angebot mit 90 PS- ABS + ADZ- die scheinen bis auf einige Kleinigkeiten Baugleich zu sein. Die Technik war ja auch neuartig mit der K-jetronik.
Hello, I have the same car and engine, the fuel consumption is really bad, any particular things to look at, I will definitely change my sparks, distributer and rotor arm. Nice video, sorry my german is poor.
Der Riemen pfeift! Wann wurde denn der Zahnriemen (hält nur ca. 120TKM, daher eine obligatorische Frage) gemacht? Sind die Lager von Umlenk- oder Spannrollen etc. i.O. und Fluchten die Riemenscheiben? Sind die Lima und ggf. die Wapu gesund (Axialspiel/schwergängig o.ä.)? Ist der Keilriemen (Lima) auch so alt, wie die Zündkabel?
Das kann ich dir leider nicht sagen, sie ist ja sonst in einer Werkstatt und die machen immer den Service. Aber die Riemen sahen echt nicht mehr schön aus,das hatte ich ihr auch gesagt. Ihr ging es in erster Linie darum,dass er wieder läuft. Wir werden ihr aber nochmal eine Liste zusammen stellen, was wir empfehlen würden,was noch getauscht werden sollte. Dazu gehören auf jeden Fall Riemen und Rollen;-)
Habe auch einen Golf 3 Motor AAM. Wenn die Tante,so einen großen Pflege Stau hat, muß Sie liegen bleiben! Um darüber nachzudenken! Diese Menschen sind selbst schuld! Katastrophe. Frank Lehmann
Wer viel misst, misst Mist....und selbst wenn ein oder zwei Stecker unterbrochen wären, ist das kein Grund zeitweise nicht anzuspringen. Würde vielleicht zu ruckeln oder unrundem Lauf führen.
Sechs GOLF 3 gefahren. Erfahrung: "Immer eine Ersatzzündspule mitnehmen....". Tausch unter 10 Minuten
Der beste Motor im VW Regal. Habe den gleichen in einer Limousine mit Klima,hat 265.000 km gelaufen, seidenweich. Wichtig ist gutes Öl,ab 5W40 , Luftfilter, Innenraum Filter,am besten mit Aktivkohle oder 3 Lagig. Mache jedes Jahr ein mal die Radhaus Schale raus,auspusten einwachsen, meiner ist Rostfrei
Der 3er Golf springt manchmal net an weil er eigentlich ein Opel ist.
Also ich habe momentan Probleme mit dem Stecker vom Einspritzventil einfach mal die Gummitülle nachhinten schieben und gucken ob ein Kabel lose ist es ist der 4 polige Stecker direkt unter dem VW Zeichen neben dem Gaszug er kann natürlich auch Ölig sein und läuft deswegen manchmal nicht an einfach mal reinigen
Im Prinzip war die 75Ps Maschine- AAM- mit 1,8l eine verarschung- Steuerlich gesehen- da nur 75 PS. Das hat der erste Golf mit 1,6l auch schon hinbekommen! Für den Vento (Golf3 Baugleich) Bj1995 waren 2 Maschinen im angebot mit 90 PS- ABS + ADZ- die scheinen bis auf einige Kleinigkeiten Baugleich zu sein. Die Technik war ja auch neuartig mit der K-jetronik.
Kompression mit Offener Drosselklappe messen 👍🏻
Richtig dann ist die Messung genauer
Hello, I have the same car and engine, the fuel consumption is really bad, any particular things to look at, I will definitely change my sparks, distributer and rotor arm.
Nice video, sorry my german is poor.
Der Riemen pfeift! Wann wurde denn der Zahnriemen (hält nur ca. 120TKM, daher eine obligatorische Frage) gemacht? Sind die Lager von Umlenk- oder Spannrollen etc. i.O. und Fluchten die Riemenscheiben? Sind die Lima und ggf. die Wapu gesund (Axialspiel/schwergängig o.ä.)? Ist der Keilriemen (Lima) auch so alt, wie die Zündkabel?
Das kann ich dir leider nicht sagen, sie ist ja sonst in einer Werkstatt und die machen immer den Service.
Aber die Riemen sahen echt nicht mehr schön aus,das hatte ich ihr auch gesagt. Ihr ging es in erster Linie darum,dass er wieder läuft. Wir werden ihr aber nochmal eine Liste zusammen stellen, was wir empfehlen würden,was noch getauscht werden sollte. Dazu gehören auf jeden Fall Riemen und Rollen;-)
Gutes Video, läuft er jetzt besser?
Jap. Das war der Fehler. Schnurrt wieder wie ein Kätzchen. 😅
@@schadenfreunde2500 sehr gut, freut mich auf die nächsten 240.000km
Habe auch einen Golf 3 Motor AAM. Wenn die Tante,so einen großen Pflege Stau hat, muß Sie liegen bleiben! Um darüber nachzudenken! Diese Menschen sind selbst schuld! Katastrophe. Frank Lehmann
Der Motor rasselt, keine Pflege,was macht das Öl? Der Vergaser Flansch? Der Luftfilter Innenraum Filter?
Das kann ich dir nicht sagen, wir haben den Wagen seit 1Jahr nicht mehr gesehen, da sie jetzt ein Astra Cabrio fährt
Haha
Ja und läuft er nun
Ja also bei uns lief er dann
@@schadenfreunde2500 und was war es letz endlich?
Das ist eine 90ps Maschine keine 75 ps nur mal so hab selben.
Dann hattest du den 1.8er mit 90 PS. Hier handelt es sich um die 1.8er Version mit 75PS. www.autoplenum.de/auto/vw/golf/cabrio-1993/1-8-75-ps
@@schadenfreunde2500 richtig! Es ist ein 1.8 aam mit 75ps der andere ist ein 1.8 abs mit 90ps
@@Florian_Cz Den 1,8 L mit 90 Ps gab es auch unter dem Kennbuchstaben ADZ
@@moritz0911 ah ok
@@moritz0911Genau ABS und ADZ
Wer viel misst, misst Mist....und selbst wenn ein oder zwei Stecker unterbrochen wären, ist das kein Grund zeitweise nicht anzuspringen. Würde vielleicht zu ruckeln oder unrundem Lauf führen.
Wegfahrsperre defekt