bang mau nannya, kalok di korter ulang bilang apa ke tukang korternya, soalnya takutnya setelah dikorter ulang hasilnya masih tetep aja miring, kan jadi sedih wkwk
minta ukur ulang dibibir linear aja mbah dan juga bilang centerin ulang karena blok saya miring ga sesuai dan jangan kaget kalo bisa naik jauhh untuk korter ulang
@@kamituadanberbahaya7834 siap le,dikit2 saya tau kemaren isinya king os 150 tapi rpm atas jim terus dan ternyata korterannya menceng ga center. mungkin pakek os 250 udah bisa center belum mas. monggo berbagi pengalaman
kemarin pernah dpt blok 1f ukuran 11m miring ya tak korter toh akhirnya ketemu di 61.5 atau 350 rxking ya tergantung bubutnya mbah kadang ada yang sejalan kadang juga cuma bisa mengerjakan tanpa tau hitungsn
@@kamituadanberbahaya7834 apesnya saya dapet tukang korter yang asal2an dan endingnya malah jadi berantakan. kop sequisy nya 14 drajat kepras berapa mili le. aku tuo2 gini nek numpak vespa ra kalah ro cah enom wkw
@@alimahfud2055 wkwkek terbaik kalo untuk head mbah saran tentukan dulu primer kompresinya harus teliti buretnya jadi kalo emg untuk vespa ya 14 sampai 16 boleh tapi harus sesuai dome head juga
Untuk ini tergantung bahan dari seher,blok dan tukang colternya Kalau bahan kita minim bugdet ya sebaiknya inrayen dulu Tapi kalau kita pakai bahan high quality atau khusus race biasanya bisa langsung test drive
setau saya motor se kenceng ninja rx king masih bisa ngejim kalo stelan karbu terlalu irit, kompresi terlalu tinggi jadi sering ngejim itu ngga selalu tentang liner blok
400 atau 62 bang kalo untuk npp tapi kalo untuk bahan racenya sekarang tersedia di ukuran 62mm sampai 69mm atau biasa disebut oversize 1000 tergantung bouring kita aja ketebalannya berapa
Terus masalah motor 2 tak yg ngejim kerna kekurangan oli samping,terus di kasih oli di bensin nya langsung lancar, tapi ngbul,😅ap kerna boring nya miring juga bng?
Assalamualaikum masse mtr Saya binter gto Kawasaki kemaren udh ganti stang seher sama korter seher 100 head di kerok kenapa kalo jalan jarak jauh panas ngejim tapi abis itu idup lagi.masee makasi🙏🙏🙏
Bosku aku mw nanya2 boleh ya? 🙏🙏 Aku punya satria 2 tak os 0.75 seker nya merk npp, pakai pengapian suzuki rc yg lain nya std. Kenapa cdi rc nya sering jebol ya klo di putaran tinggi. Terus juga pas lagi diputaran tinggi sering ngejim tapi didbiarin 5 menit bisa jalan lagi pas dibongkar gak ad tanda2 baret di blok nya kira2 apa nya ya bosku?? 🙏🙏 Mohon pencerahannya 🙏🙏 makasih bos
@@kamituadanberbahaya7834 maksudnya pengapian kurang tepat ini kurang maju/mundur gitu ya bos?? . Berarti klo udh di over size bagusnya karbu juga di ganti ya bos
Bang mau nanya, motor alfa piston&korter baru udah 12 hari iseng tes nanjak eh ngejim sebentar ga ada 1 menit hitungan detik palahan, mundurin gigi langsung nyala nah langsung lanjut lagi tuh, udah di atas istirahat motor terlalu panas mungkin dan baunya ngga kaya biasanya (pakai castrol), setelah istirahat lanjut pulang nah asepnya palah sedikit sudah di campur oli 10 tetes pakai sedotan😅(ga bawa oli soalnya hehe), kira-kira kenapa napa ga ya bang? atau mungkin di cek apanya dan sarannya harus bagaimana bang 🙏(maaf pemula🙏)
saya kurang yakin sama castrol bang pokoknya sama oli samping yang mempunyai bau bauan Saya recomend pakai mesran OB ataupun GGI original pertama lebih kental kedua kalau tercampur bahan bakar lebih cepat dan merata Ketiga resiko macet minim
@@srisuharni8424 bisa jadi korterannya miring sama kaya yang divideo diatas bang saran saya dibuka lagi trus pantat sehernya di amplas bagian atas dan bawah,sampai kaya polish gitu agar meminimalisir overheatt
Mas mau nanya kenpa y fiz r saya kalo panas bering kruk as mendecit trus ngempos2 an mulu g mau jalan padahal udah tak borosin tapi kalo dah dingin mau jalan
Nah saya dulu pernah ni bang dpt mesin yang kaya gini 2x..yang mesin pertama ternyata kruk as nya speleng, kedua stangnya macet dibearingnya Coba dibuka bouringnya dulu aja bang trus diputer puter kruk asnya dari bagian magnet perhatikan bagian bandil
Maksudnya seher ninja op 200? squish dipapas 0.5 dari ukuran seher Ketinggian sehernya diukur dulu Untuk lebih jelas divideo terbaru saya ada tentang penghitungan TMA dan TMB tanpa papas head atau kalo mau lebih extream bisaa dipapas lagi
King ane suka ngejim kalo mesin panas, dan skrng liner bared karena ngejim tsb. Apakah penyebab karena lobang2nya kurang presisi atau tidak sesuai std pabrik? Soalnya ada bbrp lobang yg di bawah std pabrik
panas atas sebab apa panas normal atau ga harus dicheck benar benar bang lubang port kalo ga sesuai biasanya akibat overbosh bisa di perbaiki dengan mata tunner sedangkan untuk yg udah portingan harus disesuaikan lagi
Om mau nnya motor saya satria lumba kenapa ya mas kalo di rpm rendah motor saya bunyi di bagian piston atau stang piston nya tapi kalo rpm tinggi bunyinya hilang,mohon pencerahan nya
Mas,mau nanya fizr saya sering Jim panas di gas tinggi,blok baru kw,blm porting belum bubut,karbu baru kw tapi ko sering Jim rpm tinggi ya? Berbagi ilmu...
nah untuk blok kw saya ga recomend sih kecuali mau gunain tips ini cari oli bekas 2 literan kuali blok dan seher direbus bareng pake oli tersebut bahan bouring KW itu pakai leburan jadi untuk mengakali ya sedikit lebih keras ya dipanasin trus di sepuh oli
Aku baru punya motor 2 tak, tornado gs 110, baru boring , ehh skrg di rpm tinggi kayak macet sehernya, malah jadi gak enak.. berarti gagal boring yh om..
Wah kasus ini belum bisa vonis begitu om Kadang juga dari seher bisa Dari olsam yg gak kuat temperatur panas bisa Coba dibuka aja dulu Dibagian belakanh seher cacat atau tidak
Kalo mnrut sampean blok ninja pake piston 61mm(punya thaIland)gmna bos....dan itu tidak ob....bisa di bilang bor up dikit...apakah aman Mohon pencerahan.nya
@@aanzc3746 gpp sih bang asal pemasangan dan hitungan nya pas Kita pernah buat ninja 63mm seher pakai punya ninja thailand blok ori udh overbosh dipakai touring dan harian aman kok Yaaa awalnya sih gagal karena suplai bahan bakar kurang bagus Alhasil kita pakai karburator pwk airstrike 30 leamer 33 sampe motornya kejual baik baik aja
Bang motor saya RX king , posisi baru sebulan selesai di bubut + porting + papas head Udah 2 hari ga dihidupin ,ehh pas hari ini dipake malah ngejim Kira kira apa yah bang? 😫
@@kamituadanberbahaya7834 iya bang , kaya overheat gitu , tenaga kurang , mesin agak berisik Kira kira biaya benerinnya brp yah bang , maklum kantong pelajar bang
@@andreronaldsaputra6163 sekarang kompresinya msh padet ga bang... kalo padet di buka aja lagi trus di ujung pantat seker atau piston di amplas halus itu cara menghemat seandainya masih padet
@@andreronaldsaputra6163 Aamiin semoga bermanfaat bang Kalau bisa bensin diboroskan lagi Karena port udh gede takut bilas pembakaran naik malah jadi susah hidup
Ijin nanya bang ,🙏 Satria hiu saya kemarin os nol langsung di naikin 50 ,,,pas di pasang seher npp ya susah banget masuknya,, pas masuk ,,,langsung di pasang mesin tenang,,,stasioner,tapi kata teman saya sehernya terlalu sepan(padat) ,lansung jadi kepikiran takut main ngegas2 gtu,,,apa itu ngak jadi masala bang? Soalnya baru 1 hari ini naik mesin
Sebenarnya terlalu padet bahaya sih bang takut ringnya kejepit di lubang bilas ataupun buang Sering bgt saya dptin konsumen kaya gini alhasil harus saya olah bloknya
200 rxking sama dengan ukuran 11m vespa 200 ninja 61m Kalau masih rxking mending standar excel aja tinggal sesuaikan tma tmb trus di papras headnya Untuk squish bebas mau pakai standar atau ubah rxking Jangan lupa drajat dome dibenerin biar kompresi bawah gak low
bang L2 super q awalnya tarikan loyo dan nafas pendek".. ternyata rumah koplingnya oblak.. trus tk bawa ke bengkel ganti kampas kopling baru sekalian dibubut ditambah ganti knalpot racing stainles model kobra.. tarikan jadi ngejambak banget dan nafas panjang.. yg saya tanyakan.. aman gak bang terus"an ngejambak gitu tarikannya terhadap piston.. karna enteng banget tarikaannya dan nafas panjang takut seker jebol karna biasanya nafasnya pendek"..
kalo untuk loyo mungkin bisa dari kopling ya bisa kalo untuk nafas bisa juga dari knalpot yang kurang freeflow untuk keamanan dari sektor ruang bakar otomatis abang harus setidaknya lebih diboroskan sedikit bensin dan oli campurnya karena kan sekarang pembuangan lebih free lebih tepatnya ruang bilas lebih aman sih karena sedikit diboroskan tapi jangan terlalu boros kasian busi hehe
Assalamu'alaikum bang izin bertanya untuk malasah mesin jalan ga terlalu jauh cepet panas apa ya solusinya apakah lama² bisa patal soalnya dah 3bln perjalanan jauh alhamdulillah aman kuatir tar kalo dibiarin bisa fatal mohon pencerahan suhu🙏🙏🙏
Waalaikumussalam Panasnya kalau wajar itu biasa Tapi kalau udah panas banget bisa overheat Semua mesin itu ada pembuangan hawa atau jalur nafas Coba di check apa bersih atau kotor Terus ketika mesin dingin coba dihidupkan terus di perhatikan daerah sektor mesin mana yg lebih cepat panas Kalau dari blok coba inget inget over Size brp kemungkinan linear udah tipis Tapi kalau dari sektor tengah crankcase kemungkinan si krukas atau askruk gak center yang mengakibatkan gesekan pada laher lebih berat dan membuat panas disektor tersebut
bang Satria 2 tak saya pernah ngejim emang panas,OS 175 sama olisam campur gak misah,soalnya pompa oli nya ngaco apa gimana gitu,klo di pisah pas pagi mau di nyalain Asep nya banyak terus brebet nya parah kadang susah idup,gimana solusi nya biar,standar kering gak basah enggak, maklum masih awam per mesinan motor,
Mas mau tanya.. Motor satria lumba habis ganti kabel baru original, CDI baru original, piston baru, Lidah membran bagus rapat... Tapi saat jalan rpm bawah dan atas itu seperti putus-putus... Itu kenapa ya? Apa karena stelan karburator nya? Atau ada masukan lain kenapa mas? Mohon jawaban nya mas.
bang, mau tanya nih sebulan lalu kan ane baru ganti seher, nah trs kesini sini nya kok sekarang kalo udah di rpm tinggi suka tiba tiba mati yaa , padahal bensin ga irit , trs juga oli samping saya kasih terus setiap ngisi, kira kira apaa yaa bang permasalahannya? seher saya ukuran 4m blok original px sport, trims🙏
@@muhammadfaizubaidillah8468 ga juga bang Kemarin saya pernah bedakan bahan seher 1.original piaggio harga 500k++ 2.ricambi harga 80k++ 3.genova 70++ 4.meteor 50k++ 5.vitalia 80++ 6.dan motor 120++ Diantara 6 seher itu yang paling memungkinkan untuk dipakai lebih awet cuma genova dan piaggio bukan untuk menjatuhkan brand Hanya untuk riset Dan kalo emg terjadi kendala dimotor abang mungkin itu terjadi dipemilihan type RING seher/piston yang terlalu tebal contoh meteor emg keunggulan meteor itu lebih cepat memangkas masa inrayen tapi meteor untuk torsi tinggi ga mempuni karena ketebalan ring Ya saran saya usahakan memakai ring tipis seperti original piaggio ricambi dan motor genova Solusi terbaik dan teraman untuk skuteran✌
f1z saya habis ganti piston kok dengung ya.. bunyi di bagian blok.. bunyinya jg di rpm tanggung.. kalau langsam gak bunyi.. kalau gas besar jg gak.. knp ya? apa memang gt harus reyen dl??
kalo dengung itu bukan dari blok bang, kalau blok biasanya lebih ke gemericik , dengung itu biasa dari primer skunder kalau emg dari blok dengung kemungkinan terlalu padat bisa tapi ga kaya gitu banget si
tergantung kualitas bouringnya juga bang, kadang ada yang bahannya bagus ada yang jelek saran sih pakai original copotan ataupun kalau ga di bouring ulang atau overbosh cubbing
Bang ane Vespa excel pake piston RX King os 150 blm lama korter .sya bilang ke tukang korter ,jgn terlalu padat .malah teralalu plong tanpa ring piston tapi kalo pake ring piston gk plong .kata orang” kalo plong gk rayen gk pap trus kalo di gaspoll gk ngejim suruh tambah ganjel ring pistonnya pake ring cacing .tapi kalo korteran plong aman”aja apa enggk bang
tergantung bang dia finishing polesnya liin atau gores, kalau dia licin itu bagus ya tetap aja kurang kompresinya walaupun lebih aman nah kalau untung yang gores itu ga dijamin aman walaupun udah dibikin plong karena pantat seher / piston otomatis lebih leluasa jadi ada resiko
Kalau emg presisi pasti aman bang Kalau cepat panas ya wajarlah penyesuaian Saran olsam dan besin sedikit diborosin dulu biar ga baret atau gores piston barunya
Bang maaf nih saya mau nanya . Motor saya Alfa pake piston F1Zr OS 25 gampang panas . Apalagi kalau nemuin tanjakan tinggi Abi tanjakan mati . Tunggu beberapa menit . Hidup lagi . Squish head gak di bubut. Apakah penyebab nya . Lubang buang kenalpot di porting dikit . Kira² apa ya penyebab nya . Oli samping udah di borosin bensin udah . Alhasil tetap . Apakah masih baru kolter apa gimana ya . Mohon di bantu gan . Apa squid had harus di bubut . Terima kasih master ku
Klo masa inrayen ga gitu sih sebenarnya Untuk lebih jelasnya tentang blok di video selanjutnya ada yg baru tentang blok Klo jamet jenis abang itu biasanya overheat akibat penyesuaian baru Bukan inrayen Kalo masalah porting di video terbaru lengkap tentang port yang boleh dan tidak boleh
Sy mau tnya bang mtor sy fizr blok udh rx. Awal mesin msih dingin msin blok pun enak tapi klo udh pnas pas nanjak rpm tinggi blok ngerik mau ngejim. Sblm korter jg bgitu stlah di korter jg sama. Monggo saranya bang
kemungkinan 2 kalo saya perkirakan(jika salah maaf) kruk as ga center atau ga ring seher plong terlalu banyak celah jadi padat hanya di piston coba dicheck dulu diamplas bagian pantat pistonnya trus dihitung bensinnya boros atau ga
Awal pnasaran. Coba ku gnti ring. Stlh ganti ring kok suara jdi kasar. Pnasaran 2hari kmudian ku bongkar. Kok piston hnya mkan atas bawah mtsutnya poston seretnya hnya atas bawah. Kiri kanan longgar. .ap emg korteran gk jd .atau perlu di korteran bang
@@widserfis3072 jangan langsung vonis bloknya bang hehehe, coba puter dulu askruknya dari magnet liat masih center ga atau udah speleng kalo emg udah berarti fix abang harus ukur ulang bagian bibir blok liat pakai sigmat atau biasa disebut jangka sorong untuk liat dibagian mana yang miring
Bang mau tanya knp Vespa saya kalo lagi diem di geber ada tenaga nah pas maju masuk gigi 3 selalu mati padahal laju pelan,apa dari membran atau dari apa?kebutal saya udh pake intake susun
Selamat siang mas ,fiz r sy baru naik os 175 , kalau buat jalan datar lari 80kpj gk ada kendala , tetapi jika jalan tanjakan /flyover , lgsg timbul suara berisik bagian blok....& setelah sy buka piston baret , liner jg baret halus , apakah ada solusi , terimakasih
Semakin gede piston maka akan semakin gede suplai bahan bakar(Teori pertama) Kedua ketika mau naik opersize alangkah baiknya dilihat ketika colter atau bisa di bilang by request di bengkel bubutnya ketiga saran untuk pengguna 2tak sebelum naik mesin,alangkah lebih baiknya diselah dulu masukin oli dan tutup lubang knalpot Kalau ada suara gemelitik itu berarti ada yg bermasalah Untuk solusi lebih baik di bosh/shok/bouring ulang aman kok nanti dibagian bibir bouringnya minta di las kuningan biar ga asa kebocoran kompresi Kalo mau sedikit kejam ya pakai piston rxs
Kalau celah gap ring yg aman brp ya mas ,kmrn sdh sy longgarin dr 0,15 menjadi 0,25 , sy geber 100kpj ,di tanjakan msh ngricik ring sehernya ,tp setelah sy kopling , normal lg suara pistonnya
Inrayen itu formalnya aja sebenarnya Saya pernah 1 waktu sedang diperjalanan dari kota medan mau pulang ke jambi...patah ring dan menyebabkan linear luka Akirnya saya putusin naik os Kepadatan kompresinya sangat padat Tapi disini letak rahasia para mekanik mekanik terdahulu dan para maestro balap Mereka selalu "mengamplas" keliling piston yang mau dipakai untuk membuang kulit jeruk Karena itu lumayan tebal juga Saran ya dibuka boleh ga gpp
Kalau pengerjaan harus sama rengkes dan kruk as mas Semua harus dicocokan dari port dan tinggi timming TMA TMB Biaya kalau untuk upah atau jasa saja 800 ribu termasuk colter,bubut head,porting polish dan center kruk as Tidak sama bahan
Numpang tanya mas punya ku rx king op 25o oli samping jalan bensin tak campur juga br bwa jalan 15 kilo udah ngejem tapi gak lama idup lagi apa masalahnya bang maaff
Bng vespa saya masuk gigi 3 sama empat hilang tenaga. Pengapian normal. Kalau melaju di kecepatan 40 tiba tiba minta di turunin porsnelengnya. Itu kenapa bng
bang mau nanya,motor suzuki a100 kalau jalan 200 meter mesinnya panas lalu ngempos terus mati,tunggu sekitar 1 menitan nyala lagi tapi jarak 200 meter mati lagi ngempos
Lihat dulu bouringnya bang Biasanya korter bouring itu suka ga presisi Cara ukur korter bouring ya lewat sigmat atau alat ukur Kalo seandainya presisi kemungkinan terlalu padat Untuk 2tk kepadatan tidak boleh terlalu padat Karena kita masih menggunakan sistem pembakaran campur (oli samping) Usahakan tidak terlalu padat Kalo emg udah terlanjur ya langsung kasih double aja oli sampingnya Biasa mungkin seliter 10mili jadiin 20/25 mili
Oli samping sama bensin nya diborosin dulu satu minggu bang kalo dipake tiap hari dalam seminggu olsam ama bensin di borosin duluu supaya apa? Supaya si piston terlumasi bang biar ga macet kan
Bg, kenapa motor suzuki a100 saya suka ngejim pas jalan, memang motor saya itu baru di lemer over 75. tpi kalo diengkol masih bisa hidup dan jika dibawa jalan ngejim lgi bg, mohon jawabannya bg trimakasih
gini loh mas, masalah panas dimesin itu bukan hanya karena seher ataupun piston semata bisa jadi yang sering ditemukan di fizr itu terlalu iritnya bahan bakar dan akibatnya ruang bilas tidak sesuai pembakarannya, mengakibatkan sering banget ngejim kalau untuk yz,ninja dan 125z sering banget dibagian askruk ga senter karena pen mereka suka oblak sedangkan rx king lebih sering karena kekurangan oli samping nah untuk masalah langsung pake saya sering begitu ? vespa dan rx series saya sudah lama jalan diaspal setelah ganti pnp tanpa colter ataupun inrayen alhamdullilah aman untuk mempercepat inrayen saran diboroskan dahulu saja
Satria lumba saya jg suka ngejim..dr karbu puil CDI normal ..mungkin ini jawabannya...mksh mas dah ksh ilmunya... Mas kira kira kalau serfis kaya gth dana y kena brpa ya...
Sama sama mas untuk bubut kemungkinan 80ribuan untuk menemukan titik miring di blok Seher/piston tergantung merk untuk bahan kurang lebih 250 ribuan hehe
@@yudhibedil9103 mas udah mampir kechennel ini aja udah makasih bgt Apalagi dikasih kepercayaan buat servis clynder bloknya wah sebuah apresiasi bgt😆 InsyaAllah kita bakal pidah ke jkt mas 2-3 bulan lagi hehe
satria sampai oz 350 kalau ga salah bang, saya pernah upgrade pakai seher ninja sih tapi bnyak cost nya, pertama bikin boshing pen 2 penyesuaian paking 3 bikin alur transfer
Wajar aja bosku pas saya bukak cacat beneran 😁 Tapi bos kira" Ya blok ninja r/rr kalo dah ob Dan os 100 kaya punya saya 80% semua ninja ngejim gak bosku soal nya kurang paham bos
@@gaspolchanel5961 kalo ninja sih emg butuh sentuhan khusus sama kaya yamaha 125z bisa dibilang gagal colter Makanya kita terapkan sistem ukur gelombang blok dan tingkat kemiringan sebelum ob Coba sebelum dipasamg nanti sehernya dipoles aja bos qu Jangan lupa oli samping pakai yang menjamin jangan yang 30ribuan kebawah Rawan bgt untuk kompresi
Bang fizr saya di topspeed 130 km/jam tiba" Ngejim udah os 100..padahal olsam lancar... Itu knp ya mas.. Blok bukan asli yp 1 tapi yp 4...apa karena bloknya yg bukan asli
mungkin problemnya dicolterannya mas,soale kalau emg colteran bagus dan piston yang tahan panas atau racing use only biasanya ga akan ngejim tapi bisa juga dari suplai bahan bakar yang kurang untuk lebih jelas disarankan dibuka bloknya trus diukur lagi lihat perbedaan bouring antara sisi biasanya ketemu hehe
Assalamualaikum Bg minta solusinya dong Aku punya motor v75 os125 krna blok lecet parah di naikin jdi OS 150 sekarang malah kalo mesin panas tiba2 mati kayak ngejim tapi begitu kita engkol lngsg hidup lgi. Kenapa ya bg? Pemula bg mohon bantuannya
Numpang tanya bang, ane ada vespa mesin kalo over heat dan di rpm tinggi suka mati tapi seker gak ngunci, langsung di sela idup lagi. Dari orang pertama katanya baru ganti seker pake ukuran 10M
@@mantapwoke3889 lihat dahulu bagian sirip kipas magnet utuh atau tidak setelah dirasa utuh check bagian blok lurus atau tidak ketika tma tmb setelah dirasa lurus check titik centre krukas apakah lurus dan center setelah semua dicheck baru bisa divonis hehehe
Bang mau tanya. Saya hbs beli vespa, kendalanya ketika tanjakan sering ngejim & ngempos. Pas saya bongkar sdh OS 1M dan piston sdh baret2. Apakah ada saran agar vespa sy ketika tanjakan tdk ngejim & ngempos? Terimakasih
Bang mau nanya, motor saya kok kalo panas asap nya ilang ya, padahal udah di setel boros oli sampingnya, pas dingin asapnya banyak, pas panas asapnya ilang, Kira-kira apanya ya?
Ya kalau ga terlalu renggang bisa ganti seher aja Tapi kalau seher udah koclak diblok mending ganti aja toh penggantian ring seher itu 2x1 ya lumayan untuk menaikan kompresi yang low sementara waktu
bang itu seher nya kenapa harus dilobang? gw pake seher ninja tpi atas nya itu tidak gw bolongin trus tenaga nya nggak ada apa pengaruh nya di itu ya bang yg tidak di bolong??
sebelumnya ni ya, itu seher rx king , dan emg dari pabrikan udah ada begitu Nah untuk seher ninja kenapa sering banget dibolongin karena jika kita pakai blok lobang 3 - 5 itu wajib banget dilobangi agar siklus bahan bakar lebih cepat terbakar dan menjadi ledakan di Top dead center , Gimana kalo ga dibolongin? pertama Bilas dari bahan bakar tidak maksimal kedua kalau puring atau boring bagian atas ga di olah karena piston tak dilobangi maka akan banyak struktur kompresi yang terbuang percuma ketiga jika salah bisa bisa nanti piston atau sehernya macet kalau ga mau dibolongin bisa menggunakan cara bibir bouringnya di coak biar suplai tetap jatuh
@@papaks241201 iya Kalau ada suara krik dipastikan suplai bahan bakar kurang Tapi kalau panas dan tiba tiba overheat tapa harus gass poll itu kemungkinan besar blok colterannya ga bagus atau askruk melintir perlu balancing
@@kamituadanberbahaya7834 oke bang nanti saya cek , terus radaa kasar juga bang suara mesin setelah ngejim apa kemungkinan boring nya juga udh ga rata kali ya bang?
Untuk 2tk resiko utama pecah seher/piston apa bila rasio kompresi ga disesuaikan dengan jarak main sebaiknya pemotongan head di ukur squish baik baik dulu rawan hanya disitu
Rpm atas tak dapat bang...saran saya klo 2 tak kompresi nya di rendahkan di bawah ukuran pakai alat ukur di bawah 100...klo boleh di angka 90...klo kompresi di padatkan maka di rpm atas psti bunyi begelitik di area piston dn prapormanya d rpm atas gk dpt sama sekali
Bang numpang nanya , kalau l2 super sering panas apa sama aja bang.? Tarikan gak enak kalau dibuat 50 ke atas, apa terlalu irit atau gimana bang.? Nuwun🙏
Belum tentu om Semua piston itu memang menuai tapi ada beberapa piston yang diperuntuhkan untuk daya tahan lebih kuat pada suhu mesin panas Kalo untuk ngejim di topspeed itu bisa dari bensin olsam dan tidak center nya ruang bilas Coba diteliti dulu
@@jajanghera5366 sebelum vonis kepadetan kompresi coba pastikan tinggi head dulu bang Biasanya yg sering terjadi di fiz force dan alfa itu karena bouringnya bergelombang cara simple nya ga pake ring piston dimasukin dan diliat kerenggangan ketika masuk dari awal tmb smpe tma Npp bagus kok om matrialnya
Ijin bertanya bg, px ane udah bore up seminggu kalo di gaspol rpm tinggi atau pas kondisi mesin udah rada panas lgsg ngempos bg, itu trouble nya apa yg kira2 bg? Makasi bg
ada kebocoran kompresi biasanya bang, dulu pernah juga ada mesin kiriman dari medan dia boreup pakai piston tk uk 62mm blok pakai P4K excel ori tapi ga tau siapa yang porting, nah ketika dia lagi up rpmnya tiba tiba langsung down, pertama kita sangka karburator yang kekurangan kosumsi bbm, akhirnya kita gedein pj mj dan hasilnya ga terlalu down, tapi beberapa saat akhirnya sadar dibagian head ada oli yang rembes, setelah dibuka ternyata blok nya terlalu exteam untuk pemakaian karena ga ada hitungan sama sekali ketika diporting dan akhirnya diputuskan untuk beli blok dari kita
@@kamituadanberbahaya7834 makasih ilmunya bg. Sekalian aku mau nanya juga bg, biasanya kalo gigi vespa masuknya ga kokoh (kadang mau turun gigi tiba2) itu masalahnya dimana ya bg? Silang 4 baru ganti pdhl bg.
biasanya ya untuk 2 tak kalo matinya bukan overhet 1.pembakaran ga stabil atau ga sesuai 2.koil udah lemah 3.cdi limiter kapasitornya lemah 4.terlalu irit
sebenarnya ga ada istilah rayen bang hanya saja seher atau piston yang kita gunakan itu ga maksimal dan mudah nuai alhasil kompresi kadang dapat kadang low
@@IlhamIlham-sj3ok blm bisa vonis bang Bisa dari head bisa dari stang bisa dari magnet bisa dari top tma kegeser bisa kelahar Kecuali udh pernah saya bongkar Tapi gejalanya sama kaya punya konsumen saya sih Ternyata kelahar big end stangnya macet Coba dicheck details aja hehe
Mas, saya naik seher jadi 9m udh sekitar 4-5 bulanan masih ngejim di rpm atas kalo mesin udh panas. Hampir tiap dipake ngejim mas. Pas korter headnya ga disquish, itu ngaruh ga ya mas? Soale temen bilang itu gara gara headnya ga disquish jadi ngejim ngejiman terus. Suwun mas 🙏🏻
Kalau head pakai punya sprint dan px original itu squish stdnya ukuran 60.5 Super dan ps itu 59 excel strada itu 60 Sebenarnya head ga ngaruh bang Mungkin untuk problem motor abang kekurangan suplai bahan bakar waktu setelah korter dan alhasil ga jadi korterannya
Bang motor saya Rx king bureng Y3 tapi sudah overboss , setelah ganti piston ke os 75 sudah setahun ini sering ngejim ,kompresi juga hilang, apakah memang harus ganti blok baru atau masih bisa diakalin lagi?
Rx king biasanya terlalu padat di ring om Coba liat di linearnya biasanya luka karena goresan ring Kalo untuk ob sebenarnya ga masalah apalagi kalau emg bahan obnya bagus Coba diukur dulu pakai sigmat ketebalan sama sisi Nanti kelihatan pluss minuss nya
@@kamituadanberbahaya7834 sudah pernah saya cek dan memang ada goresan di linier karena sering ngejim, kalau sudah di ukur kemudian terjadi probelm ukuran ,kemudian harus diapaain lg bang biar ngga ngejim² lagi, apakah harus di naikin os nya lagi?
@@jancokgalaxy1831 harus naik os mas Dan kalo bisa jangan terlalu padat karena king udah pada kompresi dari head dan squish Jadi biar aman ya standart aja Biasanya kalo emg terjadi kemiringan itu bisa up smpe 2-3mili berarti 150 sampe 200an os
Bang motor satria 120 saya kalau panas mati sendiri ngapa ya Tapi kalau diganti busi hidup lagi dan kalau mulai panas mati lagi Tolong pencerahannya bang
Block vietnam bahannya lembut kak Kena mata tuner aja cpt aus Jadi ketika tosri diatas bloknya nuai dan alhasih blok jadi ga rata Kadang kita juga nemu konsumen yang kaya gini dan kita sarankan untuk menggunakan part YP minimal
pertama ni lihat dari ukuran ring atau ketebalan ring karena vespa ada 2 jenis ring seher tebal dan tipis 2 ukur ulang dimensi bouring dengan sigmat atau jangka sorong bila perlu ukur sampe bagian exhaust karena rata rata dibagian exhaust motor 2 tak ngejim setelah itu baru bisa vonis
@@robbysofialdo6918 tergantung problem bang Kadang ada yg dari blok miring ada juga dari oli campur yg kurang Ada juga knalpot buntu Ada juga kurang suplai
Mas mo nanyain sapa tau d kasih saran,jawaban yg membantu 🙏🏻motor tornado saya ini pernah ngjim pas di idupin ok tapi masuk gigi satu mau ke 2 mati sama aga klitik2 kaya suara piston longgar,,,cuma pas sesudh itu coba bongkar liat piston ternyata ada baret garis d pinggirnya,,nah saya amplast ajj sma d press alhmdulillah mulus lagi jadi ga longgar dan kompresi ada tapi motor msh g mau nyala kira2 apanya ya mas,,,pengapian ada malah biru percikanya🙏🏻apakah harus kolter dan naik ke ovrsze175? 🙏🏻BBM pdhal dah ganti baru biar oksigenya lbh ok tapi msh blm mau idup gmn tuh bang,,dan waktu itu asepnya klo udh aga anget mesin jadi aga tipis sampe gakeliatan malah,cuma banyak pas pertama nyala,apakah dari pompa oli juga brpngaruh kalo stelanya nyatu sma kabel gas sih jadi nyesuain🙏🏻moga sukses lancar urusane🙏🏻🤲🏼
@@kamituadanberbahaya7834 mati sejenak bg, trus pas engkol hidup lgi, kalo dibawa jalan langsung sebentar ya tiba tiba mati lgi. yg di ganti cman prodo kopling sama oversize 75 bg, untuk oli samping sudah di campur sama.bahan bakar, mohon solusinya bang trimakasih 🙏
sebenarnya naik oversize itu selalu menambah torque loh bang, hanya saja untuk jenis motor yang koplingnya masih pakai plat itu rada sedikit rewel jadi untuk pengguna RC series lebih baik ubah kopling dahulu saja baru lanjut ke proses porting RC kalo udah di porting full dia ngeyelll lohhhh extream banget !!!!
Aku abis turun mesin ni bang, dari os 50 jd 75.. sering jim di gigi 3 dan 4.. biasanya speed 50 60 kmh.. itu wajar kah? Karena dia baru trus sering ngejim.. pake seher npp, stang npp jg.. Olsam jalan + tak campur juga.. intinya mah ngebull...mhn pencerahan nya.. trims bang
@@hafidzmuhammadsopian4021 udah bang, masalah nya di kolterannya ga lurus. Jd dari bengkel yg pertama masalah di kolter an, di bengkel kedua dibenerin, skrg dah aman..
bang mau nannya, kalok di korter ulang bilang apa ke tukang korternya, soalnya takutnya setelah dikorter ulang hasilnya masih tetep aja miring, kan jadi sedih wkwk
minta ukur ulang dibibir linear aja mbah
dan juga bilang centerin ulang karena blok saya miring ga sesuai
dan jangan kaget kalo bisa naik jauhh untuk korter ulang
@@kamituadanberbahaya7834 siap le,dikit2 saya tau kemaren isinya king os 150 tapi rpm atas jim terus dan ternyata korterannya menceng ga center. mungkin pakek os 250 udah bisa center belum mas. monggo berbagi pengalaman
kemarin pernah dpt blok 1f ukuran 11m miring
ya tak korter toh
akhirnya ketemu di 61.5 atau 350 rxking
ya tergantung bubutnya mbah kadang ada yang sejalan kadang juga cuma bisa mengerjakan tanpa tau hitungsn
@@kamituadanberbahaya7834 apesnya saya dapet tukang korter yang asal2an dan endingnya malah jadi berantakan. kop sequisy nya 14 drajat kepras berapa mili le. aku tuo2 gini nek numpak vespa ra kalah ro cah enom wkw
@@alimahfud2055 wkwkek terbaik
kalo untuk head mbah saran tentukan dulu primer kompresinya
harus teliti buretnya
jadi kalo emg untuk vespa ya 14 sampai 16 boleh tapi harus sesuai dome head juga
Bener banget om,saya udah pernah ngalamin,saya kira pengapian,dll. Ternyata masalah di boring dan askruk yang sudah gak center lagi,motornya f1zr
Siang mba, selgi masa proses inryen itu bgusan cukup di panasin aja, atau bgusan sambil di bawa. Mkash
Untuk ini tergantung bahan dari seher,blok dan tukang colternya
Kalau bahan kita minim bugdet ya sebaiknya inrayen dulu
Tapi kalau kita pakai bahan high quality atau khusus race biasanya bisa langsung test drive
setau saya motor se kenceng ninja rx king masih bisa ngejim kalo stelan karbu terlalu irit, kompresi terlalu tinggi
jadi sering ngejim itu ngga selalu tentang liner blok
Joss jelas banget punya saya juga kaya gitu bang,kalo maksimal ukuran piston rxking pada boring vespa mentok di os brapa?
400 atau 62 bang kalo untuk npp
tapi kalo untuk bahan racenya sekarang tersedia di ukuran 62mm sampai 69mm atau biasa disebut oversize 1000
tergantung bouring kita aja ketebalannya berapa
Terus masalah motor 2 tak yg ngejim kerna kekurangan oli samping,terus di kasih oli di bensin nya langsung lancar, tapi ngbul,😅ap kerna boring nya miring juga bng?
Assalamualaikum masse mtr Saya binter gto Kawasaki kemaren udh ganti stang seher sama korter seher 100 head di kerok kenapa kalo jalan jarak jauh panas ngejim tapi abis itu idup lagi.masee makasi🙏🙏🙏
Bang , saya baru ganti seker ninja , pake blok lubang 5. Masuk gigi 3 4 kayak gk ada tenaga, kalo dipaksa terus mesin mati
Itu kenapa bang, apa perlu masa reyen dulu
@@winangsit4993 nah untuk kasus ini harus diperhatikan suplai bensinnya
Dan port harus sesuai dengan rengkes dan isapan harus dibesarkan
Bosku aku mw nanya2 boleh ya? 🙏🙏 Aku punya satria 2 tak os 0.75 seker nya merk npp, pakai pengapian suzuki rc yg lain nya std. Kenapa cdi rc nya sering jebol ya klo di putaran tinggi. Terus juga pas lagi diputaran tinggi sering ngejim tapi didbiarin 5 menit bisa jalan lagi pas dibongkar gak ad tanda2 baret di blok nya kira2 apa nya ya bosku?? 🙏🙏 Mohon pencerahannya 🙏🙏 makasih bos
Pengapiannya gak tepat mang
Jadi overload dan ketika pengeluaran api besar si bensin gak sesuai
@@kamituadanberbahaya7834 maksudnya pengapian kurang tepat ini kurang maju/mundur gitu ya bos?? . Berarti klo udh di over size bagusnya karbu juga di ganti ya bos
Bang mau nanya, motor alfa piston&korter baru udah 12 hari iseng tes nanjak eh ngejim sebentar ga ada 1 menit hitungan detik palahan, mundurin gigi langsung nyala nah langsung lanjut lagi tuh, udah di atas istirahat motor terlalu panas mungkin dan baunya ngga kaya biasanya (pakai castrol), setelah istirahat lanjut pulang nah asepnya palah sedikit sudah di campur oli 10 tetes pakai sedotan😅(ga bawa oli soalnya hehe), kira-kira kenapa napa ga ya bang? atau mungkin di cek apanya dan sarannya harus bagaimana bang 🙏(maaf pemula🙏)
saya kurang yakin sama castrol bang
pokoknya sama oli samping yang mempunyai bau bauan
Saya recomend pakai mesran OB ataupun GGI original
pertama lebih kental
kedua kalau tercampur bahan bakar lebih cepat dan merata
Ketiga resiko macet minim
@@kamituadanberbahaya7834 untuk piston dan korteran baru 12 hari terjadi ngejim/overheat apakah aman bang?
@@srisuharni8424 bisa jadi korterannya miring sama kaya yang divideo diatas bang
saran saya dibuka lagi trus pantat sehernya di amplas bagian atas dan bawah,sampai kaya polish gitu agar meminimalisir overheatt
Ngalamin hal yang sama, udah ketemu solusinya bang ?
Gan mau tanyak motor rc saya.udah ganti piston sama bloknya.pas mesin dingin enak halus.pas mesin panas piston nglitik
Bloknya pakai apa bbg
Blok kw tuh kek nya
Mas mau nanya kenpa y fiz r saya kalo panas bering kruk as mendecit trus ngempos2 an mulu g mau jalan padahal udah tak borosin tapi kalo dah dingin mau jalan
Nah saya dulu pernah ni bang dpt mesin yang kaya gini 2x..yang mesin pertama ternyata kruk as nya speleng, kedua stangnya macet dibearingnya
Coba dibuka bouringnya dulu aja bang trus diputer puter kruk asnya dari bagian magnet perhatikan bagian bandil
om mau nanya, kalo seher vespa 200 punya ninja, papas head nya brp ml ya ? dan squish nya ukurnya brp
Maksudnya seher ninja op 200?
squish dipapas 0.5 dari ukuran seher
Ketinggian sehernya diukur dulu
Untuk lebih jelas divideo terbaru saya ada tentang penghitungan TMA dan TMB tanpa papas head atau kalo mau lebih extream bisaa dipapas lagi
King ane suka ngejim kalo mesin panas, dan skrng liner bared karena ngejim tsb.
Apakah penyebab karena lobang2nya kurang presisi atau tidak sesuai std pabrik? Soalnya ada bbrp lobang yg di bawah std pabrik
panas atas sebab apa
panas normal atau ga
harus dicheck benar benar bang
lubang port kalo ga sesuai biasanya akibat overbosh
bisa di perbaiki dengan mata tunner
sedangkan untuk yg udah portingan harus disesuaikan lagi
Kalo membran sobek karetnya pengaruhnya apa aja bang?
Rpm ga teratur
suplai bahan bakar tidak stabil
torsi menurun jauh
susah hidup
Ngejim jg gk bang?
ga ngaruh bang
Om mau nnya motor saya satria lumba kenapa ya mas kalo di rpm rendah motor saya bunyi di bagian piston atau stang piston nya tapi kalo rpm tinggi bunyinya hilang,mohon pencerahan nya
Mungkin stangnya udah goyang di cek mas kalau goyang atas bawah harus ditukar
Mas,mau nanya fizr saya sering Jim panas di gas tinggi,blok baru kw,blm porting belum bubut,karbu baru kw tapi ko sering Jim rpm tinggi ya?
Berbagi ilmu...
nah untuk blok kw saya ga recomend sih
kecuali mau gunain tips ini
cari oli bekas 2 literan
kuali
blok dan seher
direbus bareng pake oli tersebut
bahan bouring KW itu pakai leburan
jadi untuk mengakali ya sedikit lebih keras ya dipanasin trus di sepuh oli
Aku baru punya motor 2 tak, tornado gs 110, baru boring , ehh skrg di rpm tinggi kayak macet sehernya, malah jadi gak enak.. berarti gagal boring yh om..
Wah kasus ini belum bisa vonis begitu om
Kadang juga dari seher bisa
Dari olsam yg gak kuat temperatur panas bisa
Coba dibuka aja dulu
Dibagian belakanh seher cacat atau tidak
Kalo mnrut sampean blok ninja pake piston 61mm(punya thaIland)gmna bos....dan itu tidak ob....bisa di bilang bor up dikit...apakah aman
Mohon pencerahan.nya
Kalo stdnya emg 61 sih biasanya bagus
Paling ya sesuaikan kebutuhan aja
@@kamituadanberbahaya7834 kalo std.nya itu 59mm,krna udh baret...coba pke 61mm.yang jd pertimbangan saya gimana untuk ketahanan blok ninja tsb setelah lubang up jd 61mm
@@aanzc3746 gpp sih bang asal pemasangan dan hitungan nya pas
Kita pernah buat ninja 63mm seher pakai punya ninja thailand blok ori udh overbosh dipakai touring dan harian aman kok
Yaaa awalnya sih gagal karena suplai bahan bakar kurang bagus
Alhasil kita pakai karburator pwk airstrike 30 leamer 33 sampe motornya kejual baik baik aja
Om mau tanya ni, satria lumba paking boring pake yg 1ml gitu kalo di bawa sunmori/touring gitu aman ga ya om???
Tergantung racikan sih om
Bang motor saya RX king , posisi baru sebulan selesai di bubut + porting + papas head
Udah 2 hari ga dihidupin ,ehh pas hari ini dipake malah ngejim
Kira kira apa yah bang? 😫
kondisi matinya gmna bang
apakah ketika hidup dia overheat atau kondisi ga di hidupin dan ga mau hidup
@@kamituadanberbahaya7834 iya bang , kaya overheat gitu , tenaga kurang , mesin agak berisik
Kira kira biaya benerinnya brp yah bang , maklum kantong pelajar bang
@@andreronaldsaputra6163 sekarang kompresinya msh padet ga bang... kalo padet di buka aja lagi trus di ujung pantat seker atau piston di amplas halus itu cara menghemat seandainya masih padet
@@kamituadanberbahaya7834 iya bang , nanti saya coba
Terimakasih banyak infonya bang , mudah²an dimurahkan rezekinya 😇
@@andreronaldsaputra6163 Aamiin semoga bermanfaat bang
Kalau bisa bensin diboroskan lagi
Karena port udh gede takut bilas pembakaran naik malah jadi susah hidup
Ijin nanya bang ,🙏
Satria hiu saya kemarin os nol langsung di naikin 50 ,,,pas di pasang seher npp ya susah banget masuknya,, pas masuk ,,,langsung di pasang mesin tenang,,,stasioner,tapi kata teman saya sehernya terlalu sepan(padat) ,lansung jadi kepikiran takut main ngegas2 gtu,,,apa itu ngak jadi masala bang? Soalnya baru 1 hari ini naik mesin
Sebenarnya terlalu padet bahaya sih bang takut ringnya kejepit di lubang bilas ataupun buang
Sering bgt saya dptin konsumen kaya gini alhasil harus saya olah bloknya
bg mau nanya, vespa piston king os 200 apa headnya perlu di papas lagi?
200 rxking sama dengan ukuran 11m vespa
200 ninja 61m
Kalau masih rxking mending standar excel aja tinggal sesuaikan tma tmb trus di papras headnya
Untuk squish bebas mau pakai standar atau ubah rxking
Jangan lupa drajat dome dibenerin biar kompresi bawah gak low
bang L2 super q awalnya tarikan loyo dan nafas pendek".. ternyata rumah koplingnya oblak..
trus tk bawa ke bengkel
ganti kampas kopling baru sekalian dibubut ditambah ganti knalpot racing stainles model kobra..
tarikan jadi ngejambak banget dan nafas panjang..
yg saya tanyakan..
aman gak bang terus"an ngejambak gitu tarikannya terhadap piston.. karna enteng banget tarikaannya dan nafas panjang takut seker jebol karna biasanya nafasnya pendek"..
kalo untuk loyo mungkin bisa dari kopling ya bisa
kalo untuk nafas bisa juga dari knalpot yang kurang freeflow
untuk keamanan dari sektor ruang bakar otomatis abang harus setidaknya lebih diboroskan sedikit bensin dan oli campurnya karena kan sekarang pembuangan lebih free
lebih tepatnya ruang bilas lebih aman sih karena sedikit diboroskan
tapi jangan terlalu boros kasian busi hehe
Assalamu'alaikum bang izin bertanya untuk malasah mesin jalan ga terlalu jauh cepet panas apa ya solusinya apakah lama² bisa patal soalnya dah 3bln perjalanan jauh alhamdulillah aman kuatir tar kalo dibiarin bisa fatal mohon pencerahan suhu🙏🙏🙏
Waalaikumussalam
Panasnya kalau wajar itu biasa
Tapi kalau udah panas banget bisa overheat
Semua mesin itu ada pembuangan hawa atau jalur nafas
Coba di check apa bersih atau kotor
Terus ketika mesin dingin coba dihidupkan terus di perhatikan daerah sektor mesin mana yg lebih cepat panas
Kalau dari blok coba inget inget over Size brp kemungkinan linear udah tipis
Tapi kalau dari sektor tengah crankcase kemungkinan si krukas atau askruk gak center yang mengakibatkan gesekan pada laher lebih berat dan membuat panas disektor tersebut
bang Satria 2 tak saya pernah ngejim emang panas,OS 175 sama olisam campur gak misah,soalnya pompa oli nya ngaco apa gimana gitu,klo di pisah pas pagi mau di nyalain Asep nya banyak terus brebet nya parah kadang susah idup,gimana solusi nya biar,standar kering gak basah enggak, maklum masih awam per mesinan motor,
Mas mau tanya.. Motor satria lumba habis ganti kabel baru original, CDI baru original, piston baru, Lidah membran bagus rapat... Tapi saat jalan rpm bawah dan atas itu seperti putus-putus... Itu kenapa ya? Apa karena stelan karburator nya? Atau ada masukan lain kenapa mas? Mohon jawaban nya mas.
Timmingnya kayanya mas kurang tepat
bang, mau tanya nih sebulan lalu kan ane baru ganti seher, nah trs kesini sini nya kok sekarang kalo udah di rpm tinggi suka tiba tiba mati yaa , padahal bensin ga irit , trs juga oli samping saya kasih terus setiap ngisi, kira kira apaa yaa bang permasalahannya? seher saya ukuran 4m blok original px sport, trims🙏
Ring tebal atau tipis bang
ganti ring seher bang berarti?
@@muhammadfaizubaidillah8468 ga juga bang
Kemarin saya pernah bedakan bahan seher
1.original piaggio harga 500k++
2.ricambi harga 80k++
3.genova 70++
4.meteor 50k++
5.vitalia 80++
6.dan motor 120++
Diantara 6 seher itu yang paling memungkinkan untuk dipakai lebih awet cuma genova dan piaggio
bukan untuk menjatuhkan brand
Hanya untuk riset
Dan kalo emg terjadi kendala dimotor abang mungkin itu terjadi dipemilihan type RING seher/piston yang terlalu tebal contoh meteor
emg keunggulan meteor itu lebih cepat memangkas masa inrayen tapi meteor untuk torsi tinggi ga mempuni karena ketebalan ring
Ya saran saya usahakan memakai ring tipis seperti original piaggio ricambi dan motor genova
Solusi terbaik dan teraman untuk skuteran✌
@@kamituadanberbahaya7834 punya saya ricambi bang baru ganti sekitar sebulanan dah itu juga motor jarang di pake...
@@muhammadfaizubaidillah8468 baru ngeh
Blok abang ori ya?
f1z saya habis ganti piston kok dengung ya.. bunyi di bagian blok.. bunyinya jg di rpm tanggung.. kalau langsam gak bunyi.. kalau gas besar jg gak.. knp ya? apa memang gt harus reyen dl??
kalo dengung itu bukan dari blok bang, kalau blok biasanya lebih ke gemericik ,
dengung itu biasa dari primer skunder
kalau emg dari blok dengung kemungkinan terlalu padat bisa tapi ga kaya gitu banget si
@@kamituadanberbahaya7834 dr blok kok . bukan dengung gigi house kopling .. aku jg heran ini.. baru keluar pas ganti seher baru tp kolteran lama
@@rioriot7206 coba ditebalin olsam
Bang mau tanya Satria lumba saya tiap dibawa 200meter mati mesin, blok head panas...
Jamet bang
Bisa jadi kurang boros
Bisa juga ga presisi
Ga bisa langsung vonis
bang, kalo mau nurunin oversize pada seher satria 2 tak harus ganti boring?. kalo pake boring yang harganya 100-200 gimana ya bang?,
makasi
tergantung kualitas bouringnya juga bang, kadang ada yang bahannya bagus ada yang jelek
saran sih pakai original copotan ataupun kalau ga di bouring ulang atau overbosh cubbing
Mas mau nanya, kalo fizr os 250 porting, buat jalan jarak jauh aman ga ya? tenaga ngempos banget ngga itu
Kalau pakai bahannya yg kualitas terbaik mah pasti aman
asal portingnya tak terlalu over
sesuaikan aja dengan kebutuhan
@@kamituadanberbahaya7834 blok yp4 seher baru, habis di kolter juga, cuma mesin gampang panas
@@yuliantohanif4368 direbus dulu mas seher atau pistonny pakai oli bekas
dan suplai bahan bakar harus jauh lebih boros
@@kamituadanberbahaya7834 oke mas, terimakasih Informasinya 🙏
Bang ane Vespa excel pake piston RX King os 150 blm lama korter .sya bilang ke tukang korter ,jgn terlalu padat .malah teralalu plong tanpa ring piston tapi kalo pake ring piston gk plong .kata orang” kalo plong gk rayen gk pap trus kalo di gaspoll gk ngejim suruh tambah ganjel ring pistonnya pake ring cacing .tapi kalo korteran plong aman”aja apa enggk bang
tergantung bang dia finishing polesnya liin atau gores, kalau dia licin itu bagus ya tetap aja kurang kompresinya walaupun lebih aman
nah kalau untung yang gores itu ga dijamin aman walaupun udah dibikin plong karena pantat seher / piston otomatis lebih leluasa jadi ada resiko
@Kami tua dan berbahaya solusinya apa harus ganjal ring piston
@@projectreceh6037 jangan deh kayanya biarin sampai dia udah lemah kompresi sendiri baru kalau mau diganjel gpp
sarannya lebih baik sih gitu
Bang mau tanya,vespa sya mau pake seher rx king os 250 , kn sya mau pke head excel bagusnya dibubut brpa ml ya?
Kalau harian bubut 2m pakai paking head rxking
Kalau race 2,5 mili no packing
Squish juga diolah jadi 61,25
Bang saya baru naik oversis. Tapi pulang dari bengkel kebut"an. Aman ga bang buat seher. Tapi buring cpet pnas
Kalau emg presisi pasti aman bang
Kalau cepat panas ya wajarlah penyesuaian
Saran olsam dan besin sedikit diborosin dulu biar ga baret atau gores piston barunya
Makasih bang saranya
Mas mau tanya,Motor saya masih i reyen baru oversize 50,trus ngejim apa harus ganti piston lagi?dan diameter blok?
Kalau ga ngeretek mah gpp mas
Bang maaf nih saya mau nanya . Motor saya Alfa pake piston F1Zr OS 25 gampang panas . Apalagi kalau nemuin tanjakan tinggi Abi tanjakan mati . Tunggu beberapa menit . Hidup lagi . Squish head gak di bubut. Apakah penyebab nya . Lubang buang kenalpot di porting dikit . Kira² apa ya penyebab nya . Oli samping udah di borosin bensin udah . Alhasil tetap . Apakah masih baru kolter apa gimana ya . Mohon di bantu gan . Apa squid had harus di bubut . Terima kasih master ku
Klo masa inrayen ga gitu sih sebenarnya
Untuk lebih jelasnya tentang blok di video selanjutnya ada yg baru tentang blok
Klo jamet jenis abang itu biasanya overheat akibat penyesuaian baru
Bukan inrayen
Kalo masalah porting di video terbaru lengkap tentang port yang boleh dan tidak boleh
Penyesuaian baru . Apakah akan terus over heat begitu om . Maaf
@@iyansopyan5132 ga om kalo emg pemasangannya betul
@@kamituadanberbahaya7834 Sequis had gak perlu di bubut bang. .
@@iyansopyan5132 diukur dulu sebelum di bubut bang
Liat ukuran seher dilebihkan 0.5 squishnya klo mau dipapas gpp papas aja 1m pas dari std
Sy mau tnya bang mtor sy fizr blok udh rx. Awal mesin msih dingin msin blok pun enak tapi klo udh pnas pas nanjak rpm tinggi blok ngerik mau ngejim. Sblm korter jg bgitu stlah di korter jg sama. Monggo saranya bang
kemungkinan 2 kalo saya perkirakan(jika salah maaf)
kruk as ga center
atau ga ring seher plong terlalu banyak celah jadi padat hanya di piston
coba dicheck dulu
diamplas bagian pantat pistonnya trus dihitung bensinnya boros atau ga
Awal pnasaran. Coba ku gnti ring. Stlh ganti ring kok suara jdi kasar. Pnasaran 2hari kmudian ku bongkar. Kok piston hnya mkan atas bawah mtsutnya poston seretnya hnya atas bawah. Kiri kanan longgar. .ap emg korteran gk jd .atau perlu di korteran bang
@@widserfis3072 jangan langsung vonis bloknya bang hehehe,
coba puter dulu askruknya dari magnet liat masih center ga atau udah speleng
kalo emg udah berarti fix abang harus ukur ulang bagian bibir blok liat pakai sigmat atau biasa disebut jangka sorong untuk liat dibagian mana yang miring
Bang mau tanya knp Vespa saya kalo lagi diem di geber ada tenaga nah pas maju masuk gigi 3 selalu mati padahal laju pelan,apa dari membran atau dari apa?kebutal saya udh pake intake susun
Selamat siang mas ,fiz r sy baru naik os 175 , kalau buat jalan datar lari 80kpj gk ada kendala , tetapi jika jalan tanjakan /flyover , lgsg timbul suara berisik bagian blok....& setelah sy buka piston baret , liner jg baret halus , apakah ada solusi , terimakasih
Semakin gede piston maka akan semakin gede suplai bahan bakar(Teori pertama)
Kedua ketika mau naik opersize alangkah baiknya dilihat ketika colter atau bisa di bilang by request di bengkel bubutnya
ketiga saran untuk pengguna 2tak sebelum naik mesin,alangkah lebih baiknya diselah dulu masukin oli dan tutup lubang knalpot
Kalau ada suara gemelitik itu berarti ada yg bermasalah
Untuk solusi lebih baik di bosh/shok/bouring ulang aman kok nanti dibagian bibir bouringnya minta di las kuningan biar ga asa kebocoran kompresi
Kalo mau sedikit kejam ya pakai piston rxs
Kalau celah gap ring yg aman brp ya mas ,kmrn sdh sy longgarin dr 0,15 menjadi 0,25 , sy geber 100kpj ,di tanjakan msh ngricik ring sehernya ,tp setelah sy kopling , normal lg suara pistonnya
Apakah msh perlu inreyen ya , karena selama seminggu setelah korter , sy jalan blm sampai 200km
Inrayen itu formalnya aja sebenarnya
Saya pernah 1 waktu sedang diperjalanan dari kota medan mau pulang ke jambi...patah ring dan menyebabkan linear luka
Akirnya saya putusin naik os
Kepadatan kompresinya sangat padat
Tapi disini letak rahasia para mekanik mekanik terdahulu dan para maestro balap
Mereka selalu "mengamplas" keliling piston yang mau dipakai untuk membuang kulit jeruk
Karena itu lumayan tebal juga
Saran ya dibuka boleh ga gpp
@@kamituadanberbahaya7834 diamplas pakai ukuran amplas berapa mas kira2 , mgkn mas tau ukurannya
Kalo bawa blok dan head vespa pakai piston ninja ke mas nya buat di porting di mas nya ,kira kira biayanya berapa ya mas ?
Kalau pengerjaan harus sama rengkes dan kruk as mas
Semua harus dicocokan dari port dan tinggi timming TMA TMB
Biaya kalau untuk upah atau jasa saja 800 ribu termasuk colter,bubut head,porting polish dan center kruk as
Tidak sama bahan
Numpang tanya mas punya ku rx king op 25o oli samping jalan bensin tak campur juga br bwa jalan 15 kilo udah ngejem tapi gak lama idup lagi apa masalahnya bang maaff
Ga bersih itu mas
Coba liat dibouring atau pistonnya cacat atau gores
@@kamituadanberbahaya7834 jadi dibersihkan aja pak kalo pistonya blom gores
Bng vespa saya masuk gigi 3 sama empat hilang tenaga.
Pengapian normal. Kalau melaju di kecepatan 40 tiba tiba minta di turunin porsnelengnya. Itu kenapa bng
low kompresi
kalau boleh tahu pakai gear set apa?
@@kamituadanberbahaya7834 gear set exel gitu bang?
bang mau nanya,motor suzuki a100 kalau jalan 200 meter mesinnya panas lalu ngempos terus mati,tunggu sekitar 1 menitan nyala lagi tapi jarak 200 meter mati lagi ngempos
Suplai bahan bakar telat bang check dari tangk,selang bensin,dan karburator
kalau dari timing rotary gimna bang
klo rotari biasanya suara ngorok bang kaya mau ga mau digas
@@kamituadanberbahaya7834 tapi ini juga gitu,malah ga nau nyala sekarang,sekalinya nyala ngookkk di gas ga mau,,karbu sudah ganti masih tetep sama
coba liat tmb tma nya
Bang motor saya yamaha alfa habis ganti seker malah sering ngejim sama macet kenapa ya & solusinya gmna..
Lihat dulu bouringnya bang
Biasanya korter bouring itu suka ga presisi
Cara ukur korter bouring ya lewat sigmat atau alat ukur
Kalo seandainya presisi kemungkinan terlalu padat
Untuk 2tk kepadatan tidak boleh terlalu padat
Karena kita masih menggunakan sistem pembakaran campur (oli samping)
Usahakan tidak terlalu padat
Kalo emg udah terlanjur ya langsung kasih double aja oli sampingnya
Biasa mungkin seliter 10mili jadiin 20/25 mili
Oli samping sama bensin nya diborosin dulu satu minggu bang kalo dipake tiap hari dalam seminggu olsam ama bensin di borosin duluu supaya apa? Supaya si piston terlumasi bang biar ga macet kan
Bg, kenapa motor suzuki a100 saya suka ngejim pas jalan, memang motor saya itu baru di lemer over 75. tpi kalo diengkol masih bisa hidup dan jika dibawa jalan ngejim lgi bg, mohon jawabannya bg trimakasih
Bisajadi keiritan bang trus overheat
Ada yg pernah baru ganti seher lsg dipake? Saya lupa di inreyen. Akibatnya mesin lsg panas. Apa masih aman dipake?
gini loh mas, masalah panas dimesin itu bukan hanya karena seher ataupun piston semata
bisa jadi yang sering ditemukan di fizr itu terlalu iritnya bahan bakar dan akibatnya ruang bilas tidak sesuai pembakarannya, mengakibatkan sering banget ngejim
kalau untuk yz,ninja dan 125z sering banget dibagian askruk ga senter karena pen mereka suka oblak sedangkan rx king lebih sering karena kekurangan oli samping
nah untuk masalah langsung pake saya sering begitu ? vespa dan rx series saya sudah lama jalan diaspal setelah ganti pnp tanpa colter ataupun inrayen alhamdullilah aman
untuk mempercepat inrayen saran diboroskan dahulu saja
Satria lumba saya jg suka ngejim..dr karbu puil CDI normal ..mungkin ini jawabannya...mksh mas dah ksh ilmunya...
Mas kira kira kalau serfis kaya gth dana y kena brpa ya...
Sama sama mas
untuk bubut kemungkinan 80ribuan untuk menemukan titik miring di blok
Seher/piston tergantung merk
untuk bahan kurang lebih 250 ribuan hehe
@@kamituadanberbahaya7834 mksh byk mas...info ya...sya di Tangerang..kalau mas Deket saya pengin ke bengkel si mas
@@yudhibedil9103 mas udah mampir kechennel ini aja udah makasih bgt
Apalagi dikasih kepercayaan buat servis clynder bloknya wah sebuah apresiasi bgt😆
InsyaAllah kita bakal pidah ke jkt mas 2-3 bulan lagi hehe
@@kamituadanberbahaya7834 ok saya tunggu mksh info ya...kalau dah pindah Jakarta ksih info mas..ksh alamat y mas..biar bisa otw
@@yudhibedil9103 siap mas🔥🔥🔥
Bang itu piston RK OS 250 bisa di pake di satria 2 tak OS 200
pengen naik lagi tapi gak tau pake piston apa
satria sampai oz 350 kalau ga salah bang, saya pernah upgrade pakai seher ninja sih tapi bnyak cost nya,
pertama bikin boshing pen
2 penyesuaian paking
3 bikin alur transfer
Waduh ribet juga
@@raffaalvaro4240 tapi usaha tak menghianati hasil
lebih enak dan juga piston ninja bisa dibilang lebih adem jadi ga brisik dibagian blok
Satria 2 tak ane abis korter ngejim terus. Apa harus di huning ulang bous
Amplas aja pantat sekernya bg
@@kamituadanberbahaya7834 ngejim bukan berarti itu terlLu sempit korteran nya bg
@@tardiwijaya6596 bisa juga bg
Coba aja dibuka dulu kalau emg terlalu padat bisa di amplas halus permukaan bouring
Om klo abis ngebut trus knalpot ngebul bnyk dan rda sangit tu knapa ya om, motornya sigma
Olsam aktif?
Aktif om
@@petrolbaby5907 coba ganti olsam dan oli mesinya bng
Bos mau tanya blok ninja q udah ob Dan os 100 tarikan berat Dan mudah ngejim tolong solusi nya bos q
Cacat piston bos q
Biasanya minta di amplas pistonnya hilangin kulit luar aja
Wajar aja bosku pas saya bukak cacat beneran 😁
Tapi bos kira" Ya blok ninja r/rr kalo dah ob Dan os 100 kaya punya saya 80% semua ninja ngejim gak bosku soal nya kurang paham bos
@@gaspolchanel5961 kalo ninja sih emg butuh sentuhan khusus sama kaya yamaha 125z bisa dibilang gagal colter
Makanya kita terapkan sistem ukur gelombang blok dan tingkat kemiringan sebelum ob
Coba sebelum dipasamg nanti sehernya dipoles aja bos qu
Jangan lupa oli samping pakai yang menjamin jangan yang 30ribuan kebawah
Rawan bgt untuk kompresi
Siap bosku makasih saran" Nya bosku
Smoga tambah lancar rezky nya bosku amin
Bang fizr saya di topspeed 130 km/jam tiba" Ngejim udah os 100..padahal olsam lancar... Itu knp ya mas.. Blok bukan asli yp 1 tapi yp 4...apa karena bloknya yg bukan asli
mungkin problemnya dicolterannya mas,soale kalau emg colteran bagus dan piston yang tahan panas atau racing use only biasanya ga akan ngejim
tapi bisa juga dari suplai bahan bakar yang kurang
untuk lebih jelas disarankan dibuka bloknya trus diukur lagi lihat perbedaan bouring antara sisi
biasanya ketemu hehe
@@kamituadanberbahaya7834 siap bang...piston yang bagus dalam tahan panas apa mas..sebelumnya Terima kasih atas saran'y...
@@andittriono1239 kalau untuk fizr sejenis pakai bekas RXS ori aja bang, karena kalau kita pakai yg bekas dia ga akan menuai lg
Kalo blok miring linier nya harus sama ya bang kalo mau di kolter lagi
Assalamualaikum
Bg minta solusinya dong
Aku punya motor v75 os125 krna blok lecet parah di naikin jdi OS 150 sekarang malah kalo mesin panas tiba2 mati kayak ngejim tapi begitu kita engkol lngsg hidup lgi. Kenapa ya bg?
Pemula bg mohon bantuannya
Waalaikumsalam
bourng v75 v80 itu tipis bngt bang jadi resiko ngejim lebih besar
Saran ganti blok aja yg oversize kurang dari 100
Udah bres masalahnya bang ? Ane kasusnya sama tpi os 75
Numpang tanya bang, ane ada vespa mesin kalo over heat dan di rpm tinggi suka mati tapi seker gak ngunci, langsung di sela idup lagi. Dari orang pertama katanya baru ganti seker pake ukuran 10M
turunnya bensin ga sesuai
coba dicheck bagian pelampung atau besarkan lobang dikeran
Baik bang, nanti di coba. Jadi bisa jadi itu keiritan gitu ya bang?
@@reskiaditya4381 bisa jadi kok
@@reskiaditya4381 jadi skrg gak ngejim lagi yah bng?
Masih ngejim?
oh itu penyebabnya
Jd kalau ke bengkel bilang nya bersihin seher ya bang? Biar dibongkar dicek dan dibersihkan
Tergantung kasusnya juga bang
@@kamituadanberbahaya7834 kalau mesin Vespa cepat panas Padahal baru dipakai 15 menit an, tepong kanan panas terasa, solusinya gmn bang?
@@mantapwoke3889 lihat dahulu bagian sirip kipas magnet utuh atau tidak setelah dirasa utuh check bagian blok lurus atau tidak ketika tma tmb setelah dirasa lurus check titik centre krukas apakah lurus dan center setelah semua dicheck baru bisa divonis hehehe
Bang mau tanya. Saya hbs beli vespa, kendalanya ketika tanjakan sering ngejim & ngempos. Pas saya bongkar sdh OS 1M dan piston sdh baret2. Apakah ada saran agar vespa sy ketika tanjakan tdk ngejim & ngempos? Terimakasih
Blok original atau lokal bang biar enak vonis dan menanggulanginya saya harus tau jenisnya
@@kamituadanberbahaya7834 kalo blok lokal gimana mas?? Baru belii, tapi kok reyen lama bgt gak selsesi2
Bang mau nanya, motor saya kok kalo panas asap nya ilang ya, padahal udah di setel boros oli sampingnya, pas dingin asapnya banyak, pas panas asapnya ilang, Kira-kira apanya ya?
Bang ganti ring seher tanpa korter apa bisa ? dan apa kelemahanya
Ya kalau ga terlalu renggang bisa ganti seher aja
Tapi kalau seher udah koclak diblok mending ganti aja toh penggantian ring seher itu 2x1 ya lumayan untuk menaikan kompresi yang low sementara waktu
bang itu seher nya kenapa harus dilobang? gw pake seher ninja tpi atas nya itu tidak gw bolongin trus tenaga nya nggak ada apa pengaruh nya di itu ya bang yg tidak di bolong??
sebelumnya ni ya,
itu seher rx king , dan emg dari pabrikan udah ada begitu
Nah untuk seher ninja kenapa sering banget dibolongin karena jika kita pakai blok lobang 3 - 5 itu wajib banget dilobangi agar siklus bahan bakar lebih cepat terbakar dan menjadi ledakan di Top dead center ,
Gimana kalo ga dibolongin? pertama
Bilas dari bahan bakar tidak maksimal
kedua
kalau puring atau boring bagian atas ga di olah karena piston tak dilobangi maka akan banyak struktur kompresi yang terbuang percuma
ketiga
jika salah bisa bisa nanti piston atau sehernya macet
kalau ga mau dibolongin bisa menggunakan cara bibir bouringnya di coak biar suplai tetap jatuh
perbedaan selanjutnya terletak pada
Ninja itu watercooled
Sedangkan vespa dan rx king itu Aircooled
dari segi pendingin udah ketahuan rentannya gimna
coba wa abang kirim di sini ntar mau tanya2
klo ninja ob liner jp racing waktu melaju 120an ko mati ya ?tp waktu bongkar seher beret
liat lidah valve nya bang biasanya bisa dari valve olsam kotor lengket karena lidah ninja mudah kotor dia langsung masuk ke canter pembakaran
olsam juga sesuaikan dengan torsi
jangan memikirkan untuk wangi doang bisa jadi haus
olsam di garis turun dikit
olsam di garis turun dikit
valve udah tk bersihin
Bg motor saya pas dibawak kencang tiba2 mati tapi pas diengkol langsung hidup bg
Itu masalahnya apa ya bg?
Suplai bensin
@@kamituadanberbahaya7834 suplai bensin terlalu irit kah bang?
@@papaks241201 iya
Kalau ada suara krik dipastikan suplai bahan bakar kurang
Tapi kalau panas dan tiba tiba overheat tapa harus gass poll itu kemungkinan besar blok colterannya ga bagus atau askruk melintir perlu balancing
Bang vespa saya abis ngejim , terus dipake lagi jadi sering bau gosong ama tarikan atas kurang
Buka tutup kipas atau magnet
Liat magnetnya baling/atau gimbal
Kalau iya mungkin askruknya udah geser harus di center ulang
@@kamituadanberbahaya7834 oke bang nanti saya cek , terus radaa kasar juga bang suara mesin setelah ngejim apa kemungkinan boring nya juga udh ga rata kali ya bang?
@@muhammadrewaakbari4426 bisa jad bng coba diukur aja bibir bouringnya pakai sigmnat
mas klo kompresi terlalu padat setelah potong head , apa resikonya makasih !!
Untuk 2tk resiko utama pecah seher/piston apa bila rasio kompresi ga disesuaikan dengan jarak main
sebaiknya pemotongan head di ukur squish baik baik dulu rawan hanya disitu
Rpm atas tak dapat bang...saran saya klo 2 tak kompresi nya di rendahkan di bawah ukuran pakai alat ukur di bawah 100...klo boleh di angka 90...klo kompresi di padatkan maka di rpm atas psti bunyi begelitik di area piston dn prapormanya d rpm atas gk dpt sama sekali
Bang klok mesin vespa cepat panas penyebab nya apa bang, padahal cuman buat jalan kurang lebih 500 meter
Banyak penyebab bang
Bisa dari pembakaran yg terlalu over sampai pendingin yang ga maksimal
Bisa juga dari blok set yang miring
Bang numpang nanya , kalau l2 super sering panas apa sama aja bang.? Tarikan gak enak kalau dibuat 50 ke atas, apa terlalu irit atau gimana bang.? Nuwun🙏
Kalau dipakai ngebut bau kebakar ga?
@@kamituadanberbahaya7834 kalo bau knp bang
@@amrihdjoyo2243 overheat gejala pertama bau, coba ditaruh es batu sambil dipanasin atau disiram rutin selama pemanasan
@@kamituadanberbahaya7834 ini tujuan nya apa bang?🙏
@@imamhamsya8877 untuk cooler aja sementara biasanya kalo dibengkel kita ada project bebek tune up atau bore up kita pakai metode ini
Om mau tanya f1zr saya saat top speed 104km/jam kalo di tahan terus ngejim apa pistonya jelek ya?
Belum tentu om
Semua piston itu memang menuai tapi ada beberapa piston yang diperuntuhkan untuk daya tahan lebih kuat pada suhu mesin panas
Kalo untuk ngejim di topspeed itu bisa dari bensin olsam dan tidak center nya ruang bilas
Coba diteliti dulu
Apa karna kompresi kepadetan ya kebetulan kop udah saya paprass 0,5 mili
Piston npp
@@jajanghera5366 sebelum vonis kepadetan kompresi coba pastikan tinggi head dulu bang
Biasanya yg sering terjadi di fiz force dan alfa itu karena bouringnya bergelombang
cara simple nya ga pake ring piston dimasukin dan diliat kerenggangan ketika masuk dari awal tmb smpe tma
Npp bagus kok om matrialnya
Bang tanya kalo kolter mesin itu habis berapa kira kira bang 🙏
Beda kota beda harga bang hehe
Klo ditmpt saya 30-80 ribu
Ijin bertanya bg, px ane udah bore up seminggu kalo di gaspol rpm tinggi atau pas kondisi mesin udah rada panas lgsg ngempos bg, itu trouble nya apa yg kira2 bg? Makasi bg
ada kebocoran kompresi biasanya bang, dulu pernah juga ada mesin kiriman dari medan dia boreup pakai piston tk uk 62mm blok pakai P4K excel ori tapi ga tau siapa yang porting, nah ketika dia lagi up rpmnya tiba tiba langsung down,
pertama kita sangka karburator yang kekurangan kosumsi bbm, akhirnya kita gedein pj mj dan hasilnya ga terlalu down, tapi beberapa saat akhirnya sadar dibagian head ada oli yang rembes, setelah dibuka ternyata blok nya terlalu exteam untuk pemakaian karena ga ada hitungan sama sekali ketika diporting dan akhirnya diputuskan untuk beli blok dari kita
nanti coba check dulu bagian karburator , busi dan kompresi bang
@@kamituadanberbahaya7834 makasih ilmunya bg. Sekalian aku mau nanya juga bg, biasanya kalo gigi vespa masuknya ga kokoh (kadang mau turun gigi tiba2) itu masalahnya dimana ya bg? Silang 4 baru ganti pdhl bg.
@@golanzzz sama sama bang hehe
coba check bak perseneling biasanya oblak.
kalau dia mangkir terlalu parah bisa jadi gigi palang
@@kamituadanberbahaya7834 oke siap bg, jadi harus ganti bak persnelingnya ya bg?
Itu seker npp ya om
Iya om
Rx king saya gampang ngejim kenapa ya bang padahal habis lemer tapi asap nya kurang
Borosin dulu abang
Dan jangan pakai olsam yang wangi
Pakai punya mesran atau idemitsu dulu deh
Bang kalau mesin(fizr) mati saat rpm tinggi itu kenapa ya,tp gak lama mesin hidup lagi
mati kondisi macet atau sekedar gas ngaung?
Motor f1zr sya juga gitu bang padahal bru di oz100 klo dirpm tinggi mati. Distater bunyi jln lagi
Tidak ada tanda2,langsung drop mati
biasanya ya untuk 2 tak kalo matinya bukan overhet
1.pembakaran ga stabil atau ga sesuai
2.koil udah lemah
3.cdi limiter kapasitornya lemah
4.terlalu irit
Gimna cara membedakan matinya karena overhead atau 4 faktor yang tadi suhu sebutkan?
Bang klo dead ny miring sama ngaruh??
Bang klo fiz r ngejim apa harus lemer
Ga bisa langsung vonis bang harus diteliti dulu
Kompresi padat ga
Oli samping pas ga
Seher baret ga
Ring seher jepit ga
Bnyk msh problem diblok
Trimakasih bang infonya..🙏
@@eckotunggal5124 kembali kasih bang🙏
bang ane abis ngorter, motor suka ngejim tapi lgsg ane sela idup lagi ga macet
Sama bang penyakitnya kaya vespa saya
knp ya bang
@@daffa_erlangga itu pakai piston / seher apa ya bang kalo boleh tau dan ukuran berapa
@@kamituadanberbahaya7834 piaggio 6m
@@kamituadanberbahaya7834 saya juga gitu pake seher rx king merk riko
Bang blok cepet panas, terus ngejim² an terus,kira² penyakit nya apa ya
Terimakasih 🙏
bisa dari suplai bahan bakar bang,
bisa dari ukuran linear yang mulai tipis
dan banyak lagi
Bang motor saya rx s apakah kompresi terlalu padat bisa mengakibatkan ngejim?
ga ngaruh bang
biasanya korternya ga bersih
ataupun bahan seher atau piston lemah mudah menuai
Makasih infonya bang
Bang kalo reyen seher fizr minimal berapa hari?
sebenarnya ga ada istilah rayen bang
hanya saja seher atau piston yang kita gunakan itu ga maksimal dan mudah nuai alhasil kompresi kadang dapat kadang low
Bang klw ninja d engkol rasa berkompresi 4 tak itu apanya bang
Mksdnya?
Maksudnya nyangkut2 klw d engkol bang Krn setau sya kan ninja klw d engkol empuk nda nyangkut2
@@IlhamIlham-sj3ok blm bisa vonis bang
Bisa dari head bisa dari stang bisa dari magnet bisa dari top tma kegeser bisa kelahar
Kecuali udh pernah saya bongkar
Tapi gejalanya sama kaya punya konsumen saya sih
Ternyata kelahar big end stangnya macet
Coba dicheck details aja hehe
@@kamituadanberbahaya7834 makasih infonya bang
@@IlhamIlham-sj3ok sama sama bang
Bang fizr saya udah bubut 50, kalo di rpm tinggi di sering ngejim. Oli samping jalan terus bensin saya campur oli masih juga ngejim
Ga bersh itu kolterny
Harusny borosin dulu selama 2hari pemakaian
Iya yg jelasin nggak jelas , itu kesalahan di mana gitu lho apakah dari linernya miring atau dari colteran yg miring ???
Kalo ga suka jangan komen mas
Gabaik untuk kesehatan
@@kamituadanberbahaya7834 jangan baper min gabaik buat kesehatan!
Bang mau nanya,fizr saya kenapa suka ngejim kalo ditop speed,tapi kalo jalan biasa aja normal nda pernah ngejim
@@fahrozfadillah47 coba setting pembakaran dulu mas
@@kamituadanberbahaya7834 seting apanya bang
Mas, saya naik seher jadi 9m udh sekitar 4-5 bulanan masih ngejim di rpm atas kalo mesin udh panas. Hampir tiap dipake ngejim mas. Pas korter headnya ga disquish, itu ngaruh ga ya mas? Soale temen bilang itu gara gara headnya ga disquish jadi ngejim ngejiman terus. Suwun mas 🙏🏻
Kalau head pakai punya sprint dan px original itu squish stdnya ukuran 60.5
Super dan ps itu 59
excel strada itu 60
Sebenarnya head ga ngaruh bang
Mungkin untuk problem motor abang kekurangan suplai bahan bakar waktu setelah korter dan alhasil ga jadi korterannya
Diameter piston udah naik tranfer turun dari ukuran standarnya itu yang dikarenakan sering ngejim
Bang motor saya Rx king bureng Y3 tapi sudah overboss , setelah ganti piston ke os 75 sudah setahun ini sering ngejim ,kompresi juga hilang, apakah memang harus ganti blok baru atau masih bisa diakalin lagi?
Rx king biasanya terlalu padat di ring om
Coba liat di linearnya biasanya luka karena goresan ring
Kalo untuk ob sebenarnya ga masalah apalagi kalau emg bahan obnya bagus
Coba diukur dulu pakai sigmat ketebalan sama sisi
Nanti kelihatan pluss minuss nya
@@kamituadanberbahaya7834 sudah pernah saya cek dan memang ada goresan di linier karena sering ngejim, kalau sudah di ukur kemudian terjadi probelm ukuran ,kemudian harus diapaain lg bang biar ngga ngejim² lagi, apakah harus di naikin os nya lagi?
@@jancokgalaxy1831 harus naik os mas
Dan kalo bisa jangan terlalu padat karena king udah pada kompresi dari head dan squish
Jadi biar aman ya standart aja
Biasanya kalo emg terjadi kemiringan itu bisa up smpe 2-3mili berarti 150 sampe 200an os
Makasih banyak mas ilmunya, jarang² yutuber yang mau berbagi ilmu kaya anda, semoga sukses selalu chanelnya,salam dari wonogiri jawatengah 🙏
@@jancokgalaxy1831 terimakasih mas salam dari sumatera
Bang motor satria 120 saya kalau panas mati sendiri ngapa ya
Tapi kalau diganti busi hidup lagi dan kalau mulai panas mati lagi
Tolong pencerahannya bang
Bisa 2 faktor bang
Bisa dari jalur koil
Ataupun bensin
Cara checknya dari kematangan busi
Jem panas,bawa aj ke tukang bubut
Sekian
Motor saya Rxking bang blok vietnam
Kalau ngebut suka ngunci alias ngejim
Ngatasinnya gimana ya
Block vietnam bahannya lembut kak
Kena mata tuner aja cpt aus
Jadi ketika tosri diatas bloknya nuai dan alhasih blok jadi ga rata
Kadang kita juga nemu konsumen yang kaya gini dan kita sarankan untuk menggunakan part YP minimal
@@kamituadanberbahaya7834 trus harus diganti ya bang
@@donamadona8776 iya ganti blok nya
Untuk vespa gimana ngatasinya bang ?
pertama ni
lihat dari ukuran ring atau ketebalan ring
karena vespa ada 2 jenis ring seher
tebal dan tipis
2 ukur ulang dimensi bouring dengan sigmat atau jangka sorong
bila perlu ukur sampe bagian exhaust karena rata rata dibagian exhaust motor 2 tak ngejim
setelah itu baru bisa vonis
Siap bang makasih ilmunyaa 🙏🙏
3
Waduh tukang korternya kurang canggih apa gimana tuh?
Bg motor pas kencang2 tiba mati apa kena ya bg ? Engkol juga keras mau dihidupin kenapa ya bg
Overheat bang hehe
@@kamituadanberbahaya7834 overhead itu apa bg ? Cara mengatasinya gimana bg ?
@@robbysofialdo6918 tergantung problem bang
Kadang ada yg dari blok miring
ada juga dari oli campur yg kurang
Ada juga knalpot buntu
Ada juga kurang suplai
1
Mas mo nanyain sapa tau d kasih saran,jawaban yg membantu 🙏🏻motor tornado saya ini pernah ngjim pas di idupin ok tapi masuk gigi satu mau ke 2 mati sama aga klitik2 kaya suara piston longgar,,,cuma pas sesudh itu coba bongkar liat piston ternyata ada baret garis d pinggirnya,,nah saya amplast ajj sma d press alhmdulillah mulus lagi jadi ga longgar dan kompresi ada tapi motor msh g mau nyala kira2 apanya ya mas,,,pengapian ada malah biru percikanya🙏🏻apakah harus kolter dan naik ke ovrsze175? 🙏🏻BBM pdhal dah ganti baru biar oksigenya lbh ok tapi msh blm mau idup gmn tuh bang,,dan waktu itu asepnya klo udh aga anget mesin jadi aga tipis sampe gakeliatan malah,cuma banyak pas pertama nyala,apakah dari pompa oli juga brpngaruh kalo stelanya nyatu sma kabel gas sih jadi nyesuain🙏🏻moga sukses lancar urusane🙏🏻🤲🏼
Settingan oli campur gak bener, dan kalau gak mau hidup kemungkinan ada yg salah dipemasangan
@@kamituadanberbahaya7834 okk mntap
Tanya bang, vespa baru ganti seherdan stang seher tapi klo gas di tarik kok bunyi ngeletrek kasar ya, itu apanya ya bang. Thnk
Ringnya bisa
Laher pen seher bisa
Bg kenapa motor suzuki a100 kalo panas langsung mati, busi normal pengapian oke, padahal baru ganti prodo kopling mohon bantuannya bg, trimakasih.
mati drop atau mati sejenak bang
@@kamituadanberbahaya7834 mati sejenak bg, trus pas engkol hidup lgi, kalo dibawa jalan langsung sebentar ya tiba tiba mati lgi. yg di ganti cman prodo kopling sama oversize 75 bg, untuk oli samping sudah di campur sama.bahan bakar, mohon solusinya bang trimakasih 🙏
@@maslonsimbolon1656 cdi RC kw??
Rc 100 jika ingin menambah cc, jika os 75 apakah sudah kerasa bang?
sebenarnya naik oversize itu selalu menambah torque loh bang, hanya saja untuk jenis motor yang koplingnya masih pakai plat itu rada sedikit rewel
jadi untuk pengguna RC series lebih baik ubah kopling dahulu saja baru lanjut ke proses porting
RC kalo udah di porting full dia ngeyelll lohhhh extream banget !!!!
pake tornado 50 aja
Aku abis turun mesin ni bang, dari os 50 jd 75.. sering jim di gigi 3 dan 4.. biasanya speed 50 60 kmh.. itu wajar kah? Karena dia baru trus sering ngejim.. pake seher npp, stang npp jg..
Olsam jalan + tak campur juga.. intinya mah ngebull...mhn pencerahan nya.. trims bang
@@Wizz_fbbang udah clear kah masalahnya ? Sama kasusnya
@@hafidzmuhammadsopian4021 udah bang, masalah nya di kolterannya ga lurus. Jd dari bengkel yg pertama masalah di kolter an, di bengkel kedua dibenerin, skrg dah aman..