Перетянутый подшипник не выходит свой ресурс, так что затяжка по сильнее, чтобы не открутился не канает. Затягивать достаточно воротком 500 мм, а не трубой в 1.5 метра
Скажите а в магнитное кольцо почему вставку не поставили? Там же сальник на валу (на который ступичная гайка закручивается) там колечко ещё одно в комплекте специально что бы предотвратить выход смазки внутрь барабана 😢
Привет, не понял смысла ставить колесо когда гайку откручивать!? И лом зачем это КрАЗ вроде! Там родная гайка разрезная она не токрутится даже если рукой закрутишь! Если не перетягивать то гайка вечная. Я когда менял грел ступицу (барабан) а подшипник охлаждал и зашел как по маслу! И передний тоже так же менял. 🤝👍🙋
Все верно, если видео смотреть полостью, то там про это упомянуто позже (что не обязательно опускать колесо). Рычаг - это легче, просто труба. А с нагревом и охлаждением у меня не получилось, и не стал продолжать (кому как).
Подшипник запрессован в барабан и застопорен кольцом. Вся эта конструкция задавлена на вал ступицы и затянута центральной гайкой. Ступица прикручена четырьмя болтами к задней балке.
Ну так организуй сервис и бери 500 руб за это! С этих 500 руб ты легко профинансируешь зарплату администратора, бухгалтера, аренду помещения, КУ, инет и связь, обслуживание сигнализации, расходники, амортизацию оборудования, возмещение клиентам за косяки слесарей, премию пожарникам и прочим проверяющим. Охране, конечно :) Ну и конечно в итоге получишь свою заплату 1 млн руб в мес как владелец бизнеса :)
Перетянутый подшипник не выходит свой ресурс, так что затяжка по сильнее, чтобы не открутился не канает. Затягивать достаточно воротком 500 мм, а не трубой в 1.5 метра
Он не конусный.
Скажите а в магнитное кольцо почему вставку не поставили? Там же сальник на валу (на который ступичная гайка закручивается) там колечко ещё одно в комплекте специально что бы предотвратить выход смазки внутрь барабана 😢
Не было такого кольца при разборе, также и собрал. Может не разобрался просто, сейчас уже не помню. Все работает нормально, ходит подшипник.
Как кольцо абс ставил ? Запресовывал его наверх или как ?
Через деревянный брусок набил молотком, оно не трудно идет.
@@tsa-auto1932 боюсь разбить магнит.Пресса нет но думал поставить на борт кольца АБС обрезок трубы и ударами насадить.Понятно, спасибо
Вечер добрый всем! Подшипники конусные и после замены регулировать надо или нет, если да то подскажите ?
Не конусные. Регулировать ничего не нужно
Подскажите есть люфт в колесе есть ли смысл просто поджать подшипник
Он не конусный, его не получится поджать.
@@tsa-auto1932привет, если гайка не намертво затянута то есть смысл подтянуть Иногда помогает. Мне два раза помогло и два нет.
Привет, не понял смысла ставить колесо когда гайку откручивать!? И лом зачем это КрАЗ вроде! Там родная гайка разрезная она не токрутится даже если рукой закрутишь! Если не перетягивать то гайка вечная. Я когда менял грел ступицу (барабан) а подшипник охлаждал и зашел как по маслу! И передний тоже так же менял. 🤝👍🙋
Все верно, если видео смотреть полостью, то там про это упомянуто позже (что не обязательно опускать колесо). Рычаг - это легче, просто труба. А с нагревом и охлаждением у меня не получилось, и не стал продолжать (кому как).
А на чем держится барабан за ступицу ?
Подшипник запрессован в барабан и застопорен кольцом. Вся эта конструкция задавлена на вал ступицы и затянута центральной гайкой. Ступица прикручена четырьмя болтами к задней балке.
Скажите , резьба на ступице и гайке нормальная, правая на правом заднем колесе?
Колесо можно и неодевать чтобы открутить гайку..
Согласен, в ролике позже я об этом сказал
Здравствуйте. Какой производитель снятого подшипника и он родной или нет?
Снятый SKF Испания. Полагаю родной, пробег при замене был 150 т.км, но авто не в первых руках.
@@tsa-auto1932 и стоял он надписями внутрь барабана?
барабан можно было и почистить с нутри и с наружи!
Конечно можно
Наху9
Можно его смазать старый подшипник?
Вот честно даже не знаю. Но могу предположить, что ничего хорошего не получится.
Не смазываются такие подшипники
Если он загудел то восстановлению не подлежит
вроде не сложная работа, а в сервисе зарядили 2500 рублей за работу по замене
Да в сервисах только и стригут бабки с рукожопов.Ничто не заменит кайфа от работы по лечению собственного авто.Элементарных вещей, конечно.
Ну так организуй сервис и бери 500 руб за это! С этих 500 руб ты легко профинансируешь зарплату администратора, бухгалтера, аренду помещения, КУ, инет и связь, обслуживание сигнализации, расходники, амортизацию оборудования, возмещение клиентам за косяки слесарей, премию пожарникам и прочим проверяющим. Охране, конечно :) Ну и конечно в итоге получишь свою заплату 1 млн руб в мес как владелец бизнеса :)
@@metroudelnaya я не стал ныть, а просто поменял сам за час, если час работы стоит 2.5 косаря я не против и сам побыть слесарем
Там колодок нет, все ржавое, так можно каждый месяц разбирать....
Ето не перед... Ось некрутитса
Все верно, я об этом позже сказал в видео
Но всё равно когда на трубу жмёшь, есть сильное давление вниз на цапфу. Колесо его убирает.