오토기어님은 정말 어떻게 이렇게 많은 지식을 가지고 계신가요? 설명해주시는 수준이 다릅니다 다른 많은 자동차유튜버 영상들도 매번 함께보고 있습니다만 다른 자동차유튜버들은 외관 기능 배터리는 뭐 사용 중이다 이게 끝인데 오토기어님은 lfp배터리가 soc 예측제어 정확히 못하는 특성들도 다 알고 계시고 정말 무언가를 설명할때 정말 깊게 파고드시고 난 후에 설명을 해주시는 것 같습니다 덕분에 새로 알게되는 내용도 많고 도움이 많이 됩니다 감사합니다
일반인들이 10년에 100만km를 달성하기는 어렵지만 택시라면 가능하지요. 당연히 택시기사에 따라 다르겠지만 생각보다 빠르게 100만km찍는 택시 있을테니 검증은 의외로 빨리 될 수 있다고 봐요. evx택시가 나온지 몇개월 되었으니 이미 십만단위로 달리고 있는 차가 있을테지요. 쌍용..KGM이 잘되길 바라는 입장으로써 이 시도는 성공하길 바라고 있습니다.
저는 차에 짐 자주 싣는데 쌍용 차들이 짐 싣는데 나쁘지 않습니다~ 그리거 토레스 내연차 타보면 헤드룸 공간 상당히 좋아서 쾌적함은 펠리세이드 같은 느낌도 줍니다~ kg는 현기가 하지 않은 것들을 빨리 시판하시는게 좋을 듯합니다. 전기픽업트럭, 전기승합차 이런 것들을 얼른 상품화 시키셔서 현기가 안하고 있는 시장으로 점점 더 확대하시길 바랍니다.
구쌍용(현 KG)이 벤츠엔진 탑재하였던 과거의 실수를 반복하지 않았으면 하는 이유 5가지 1. 예전 쌍용의 자동차에 벤츠엔진이 달린 차종이 있었다 2. 그 때 당시 언론들은 현대기아가 망한다고 난리부르스였다 3. 그러나 현재의 구쌍용의 모습은 어떠한가? 4. 개인적으로 국내기업의 흥망에 대한 가타부타를 논하고 싶지는 않다 5. 마지막으로 바라는게 있다면 과거의 실수를 반복하지 않았으면 하는 바램이다 * 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
작은 기업이라 갱쟁력을 확보하기 위해서는 현기에 비해 뭐라도 더 혹할 조건을 제시하는게 맞긴 합니다. 그래도 좋게 보이는건 지금까지 르노, 쉐보레가 죽쑤면서도 한번도 실시하지 않았던 정책이기도 하고 구 쌍용 시절에도 망해가는 기업에서도 시도조차 못했던 정책입니다. KGM 뭔가 아주 일을 잘 하고 있는거 같습니다. 회사가 완전히 궤도에 올라간 이후에도 지금의 이런 모습을 계속 유지해 주기를 진심으로 바랍니다. 10년 100만킬로 보증은 정말 신의 한수가 아닌가 싶네요. KGM 화이팅입니다.
배터리 보증만 중요한게 아니죠...그 전에 다른 부품들은 보증이 끝납니다. 10년에 그 정도 주행거리 탈만한 분들의 비율을 생각해 봤을때...그다지 많을 꺼 같진 않네요.. 보통 10년 15만에서 20만정도 탄다고 보면 인산철로 충분히 버틸 수 있을껍니다. 모터출력 잘 조절하면... 다른 부품들의 내구성은... 어떨지 알 수가 없죠..
10년 / 100만킬로는 품질에 대한 자신감이겠죠. 소비자 입장에서는 안심할 수 있겠구요. 서비스 소요가 많지 않다면 신의 한수가 될 수 있다고 봅니다. 현대도 미국 진출시에 10년 10만마일이었나 그렇게 보장해줬으니까요. 후발주자로서 시장을 차지하려면 이정도 승부수를 내놓을 수밖에 없었을거구요. 그럼에도 겨울이 있는 나라에서 lfp배터리라는게 얼마나 덜 효율이 감소할지가 향후 판매의 가늠자가 될듯합니다. 뭐 2-3달 뒤면 바로 검증될테니 기다려봐야겠네요. 그리고 추가적으로 동남아 수출등으로 활로를 개척해보는 것도 좋을 것 같네요. 그 나라들은 우리나라만큼 추운 나라는 아니니까요.
330키로 원큐에 달리면 그 만큼 나온다는 겁니다. 근데 현실은 그렇게 안타고 하루에 많으면 출근 40키로 퇴근 40키로로 타기 때문에 그거보다 더 줄어든다는거죠. lfp가 정상효율을 내려면 20분 30분정도 주행을 해야하는데 정상 효율이 나오기전이나 나온직후에에 운행종료를 하게되니 실 주행거리가 줄어든다는 겁니다. 삼원계는 그 부분에서 이점이 있는거고요.
@@정시원-n3w 중국산 lfp 배터리가 가격 경쟁력을 갖는 주요 이유는 중국 정부가 보조금으로 산업 경쟁력을 갖게 지원하고ᆢ 그걸 기반으로 세계 시장에 침투하는 약탈적 성공 공식에 기반하고 있기 때문입니다. 이런 방식을 용인하면ᆢ 다른 나라의 생산 기반은 무너지게 되어 있습니다. 유럽이 중국산 전기차 산업의 약탈적 관행에 제동을 걸수밖에 없는 이유이고ᆢ 한국도 동일한 대응 조치를 취해야 합니다. 중국 같은 불공정 통제국가가 자유 시장 게임을 지배하게 되는 상황은 더 이상 용인되어서는 안됩니다.
걱정해 주셔서 감사합니다! 잘 생각해 보시면 시승기도 이렇게 합니다. 시승기 할 때는 아무도 이런 말씀을 하지 않지요. 이런 영상은 교통 흐름에 따라 움직이면서 말하는 것이라 시승기 환경보다 훨씬 더 안전합니다. 마치 옆 좌석 동승자와 대화하는 느낌이라고 보시면 됩니다. ^^
최근 집근처 환경부 충전소에 수입차 두대가 충전을 시도하고 있는데 계속 오류가 발생하고 있었습니다. 수입차 오너들 완전 맨붕오고 충전소에서는 빨리 차빼라고 방송나오고....아6충전하러가서 한참을 지켜보다 그냥 왔습니다. 저는3일에 한번씩 충전하러가는데 오류뜬적이 한번도 없었습니다.과연 토레스evx는 어떻게 될지 궁금해지네요
![투싼 중고차가성비 완전무사고 영상통화 비대면 탁송 가능[ft.4233 수입차싸게사기 도이치오토월드 수원중고차]](http://i.ytimg.com/vi/u3ZjNTbMphM/mqdefault.jpg)
10년100만키로 ? 확실한건 KG가 소비자에게 다가가려는 노력이 보임. 감동
100만Km 보증가지고 과장이네 사기네 소용 없네 뭐네 말이 많네요. 그만큼 10년 동안 무조건 보증해준다고 알아들으면 되는거지 100만km를 어떻게 운행하냐~~ 막말하네~~ 웃긴 말들 하시네요 ㅋㅋ
택시가 보통 70만에서. 90만키로 뛰니까..
택시입장에선 차령제한 기간동안 뽕 제대로 뽑겠다
문제는 '배터리'만 입니다. 잘 생각 해보세요.
@@MrFrank9025배터리가 크지 ㅋㅋㅋ 전기차는
좋은 정보 감사합니다
지하 주차장에 주차 하시는 분들은 크게 걱정 안해도 되겠네요!
일단은 디자인과 보증면에서는 최고인듯
겨울에 강원도 철원이나 경기도 연천같은 극한에 온도에서 리뷰해주시면 재밌을 것 같아요!!
그래서 왠지 일부러 이번 겨울을 지나고 차량을 인도 하려는것 같습니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
겨울에 evx와 모델y rwd 같이 테스트하면 아주 재밌겠네요
LFP배터리 검증 고고고!!!
@@정현이-o6n 거리보다는 배터리대비 냉간시 효율이 궁금해서요
@@정현이-o6n당연히 두 차량을 비교하는게 아니고 인산철 겨울 효율 확인인거죠 ㅎㅎㅎ
벌써 모3 lfp 가 1년지나서 겨울보냈음.
근데 삼원계 모3이랑 별 차이가 없었다고 하네요모y lfp가 핫해서 다덜 이게 첨이라고 생각하는데
모3 lfp이 1년 넘게 한국에서 타시는분 꽤 있어요. 모3 lfp 는 비싸서 인기가 없었을뿐
배터리에 자신있다는건 긍정적이네 ㅎㅎ
굴러다니는거 10년도 못타고 바꾸는 요즘, 싸기만 하면 차에 별 생각, 굴러다니면 충분한 사람들에겐 good이다.
오토기어님은 정말 어떻게 이렇게 많은 지식을 가지고 계신가요? 설명해주시는 수준이 다릅니다 다른 많은 자동차유튜버 영상들도 매번 함께보고 있습니다만 다른 자동차유튜버들은 외관 기능 배터리는 뭐 사용 중이다 이게 끝인데
오토기어님은 lfp배터리가 soc 예측제어 정확히 못하는 특성들도 다 알고 계시고 정말 무언가를 설명할때 정말 깊게 파고드시고 난 후에 설명을 해주시는 것 같습니다 덕분에 새로 알게되는 내용도 많고 도움이 많이 됩니다 감사합니다
kg모빌리티 응원합니다 !
일단은 좀 지켜봐야죠.배터리효율이 얼마나 오래갈지 지켜보고 판단해야겠어요
걱정안해도 됨
봉고 전기차도 거리가 짧아서 난리더만 대부분 관내서 사용하므로 전혀 상관없음.
일반인들이 10년에 100만km를 달성하기는 어렵지만 택시라면 가능하지요. 당연히 택시기사에 따라 다르겠지만 생각보다 빠르게 100만km찍는 택시 있을테니 검증은 의외로 빨리 될 수 있다고 봐요. evx택시가 나온지 몇개월 되었으니 이미 십만단위로 달리고 있는 차가 있을테지요. 쌍용..KGM이 잘되길 바라는 입장으로써 이 시도는 성공하길 바라고 있습니다.
소비자 입장에서 보증기간을 길게해주면 무조건 이득임. 다만 10년/100만km 보증에서 10년에 100만km는 주행할수 없다는 점을 노렸는데...택시는 가능한 수치기에 나중에 큰 문제가 될수도 있고😂😂😂
최대 10년 / 최대 100km 내에 보장이라는 말인데 10년안에 100km를 탄사람들 보장해 준다는게 아닌데 소비자 입장에서 손해볼게 있나요..?
모 아니면 도 전략인거 같네요.
❤
배터리 보증기간과 가격정책만 봐도 이번 토레스evx 흥할듯
이분말씀은 전문
겨울엔 어떨지가 궁금.. 저도 주말에 차 보러 갈껀데.. 궁금하긴 하다...
좀더 아쉬운점 하나.. 10년 아닌 15년에 100만 했었으면 어땠을까 하는 생각이.. 100만키로 먼저 도래하는 고객이 있긴 할까요? 암튼 영상 잘 봤습니다.
❤❤❤
일단 겨울 지나고 리뷰보고~~
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
지금까지 LFP 엄청 깟는데 시승차 줄까요? ㅋㅋ
이게 니가 사서 타는 동안은 보증해준다
라는건데
확실히 좋아보임
배터리는 주행거리보다 대기상태를포함한 사용시간이 더중요한부분인데 과연 10년정도가흘렀을때 얼마만큼의 soh가남아있을지 궁금하네요. 테슬라의경우 배터리보증을받으려면 soh가70%이상 유지한상태에서 문제발생시 보증수리가능하고 실제 80%이하로떨어지면 삼원계배터리는 수명을다한걸로아는데 쌍용이 보증가능soh를 어떻게설정했는지도 꼭 체크해야할부분이겠네요
현대, 기아, KG !
국산자동차 업체들이 전기차 시대엔 더 승승장구하길.. KG도 이제 어느 정도 차 같은 물건을 내놓던데, 이미 정상에 가깝게 서 있는 현대기아보다 회사 커나가는걸 지켜보는 맛이 있네요ㅎㅎ
@user-ex3tw7ix7u 이번 토레스 EVX가 주요 전장류와 기술을 중국 BYD에서 사다 쓴건 사실입니다만 코란도 e모션처럼 순수 KG 기술로만 빚어낸 전동화 모델도 있습니다. 전기차 자체 개발 능력이 있는 메이커에요
저는 차에 짐 자주 싣는데 쌍용 차들이 짐 싣는데 나쁘지 않습니다~ 그리거 토레스 내연차 타보면 헤드룸 공간 상당히 좋아서 쾌적함은 펠리세이드 같은 느낌도 줍니다~ kg는 현기가 하지 않은 것들을 빨리 시판하시는게 좋을 듯합니다. 전기픽업트럭, 전기승합차 이런 것들을 얼른 상품화 시키셔서 현기가 안하고 있는 시장으로 점점 더 확대하시길
바랍니다.
구쌍용(현 KG)이 벤츠엔진 탑재하였던 과거의 실수를 반복하지 않았으면 하는 이유 5가지
1. 예전 쌍용의 자동차에 벤츠엔진이 달린 차종이 있었다
2. 그 때 당시 언론들은 현대기아가 망한다고 난리부르스였다
3. 그러나 현재의 구쌍용의 모습은 어떠한가?
4. 개인적으로 국내기업의 흥망에 대한 가타부타를 논하고 싶지는 않다
5. 마지막으로 바라는게 있다면 과거의 실수를 반복하지 않았으면 하는 바램이다
* 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
벤츠 엔진 소환 ㅠ.ㅠ
자체 기술력이 없는
기업은 망한다는 교훈 !!!
다른건 모르겠고,^^;; 바램이 아니라 바람으로 써주셔야..
@@mrprogu바램도 곧 표준어가 될 거에요
고쳐 쓰지 못하는 기업이 되지
않았으면 하네요 ㅉ
작은 기업이라 갱쟁력을 확보하기 위해서는 현기에 비해 뭐라도 더 혹할 조건을 제시하는게 맞긴 합니다. 그래도 좋게 보이는건 지금까지 르노, 쉐보레가 죽쑤면서도 한번도 실시하지 않았던 정책이기도 하고 구 쌍용 시절에도 망해가는 기업에서도 시도조차 못했던 정책입니다. KGM 뭔가 아주 일을 잘 하고 있는거 같습니다. 회사가 완전히 궤도에 올라간 이후에도 지금의 이런 모습을 계속 유지해 주기를 진심으로 바랍니다.
10년 100만킬로 보증은 정말 신의 한수가 아닌가 싶네요. KGM 화이팅입니다.
음 100만이 신의한수는 아닌거같은데요
미국판매면 신의한수겠지만
비야디는 그만큼 보증안할텐데 kg가 무리수를 두는거 아니냐?
@@해발아기-y1y저도 같은생각 무리수 크게두는 kg ㅋㅋ
배터리 보증만 중요한게 아니죠...그 전에 다른 부품들은 보증이 끝납니다.
10년에 그 정도 주행거리 탈만한 분들의 비율을 생각해 봤을때...그다지 많을 꺼 같진 않네요..
보통 10년 15만에서 20만정도 탄다고 보면 인산철로 충분히 버틸 수 있을껍니다. 모터출력 잘 조절하면...
다른 부품들의 내구성은... 어떨지 알 수가 없죠..
무리수인듯하지만 새롭고 파격적인 조건을 내건것은 kg의 정책결정을 칭찬할만합니다. 이런 도전적인 자세가 필요한때입니다. 쉐보레도 이런 자세가 필요합니다
중고로 팔려도 배터리 보증은 해준다라면 환영할만한 결정인 것 같군요.
중국산 LFP 배터리라 아쉬움이 많긴 해도 기아 레이보다는 소비자를 생각한 차인듯 합니다.
배터리, BMS와 구동계 모두 중국산입니다.
레이 EV 보다 낫다는 말입니다. 국산 삼원계 K 배터리 장착 차량들이 조마 조만간 출시 된다고 하니 기다려 보면 좋을 듯 합니다.
실내나 편의장비 옵션이 KGM의 생존권 확보를 위한 몸부림을 한듯 잘 구성된 듯 보입니다. 내년 실구매자라면 EV5와 비교는 해봐야 할것 같습니다.
억까들 쳐하지마라
고객입장 생각하는건 현기보다 천배낫구만 왜 깎아내리냐? 댓글들하고는~~~
과연 … 우리나라 1년 중.. 영하로 떨어지는 날이 몇일이나 될까요?.. 한달은 넘겠죠?…
2달
리튬이온 투자는 토레스 겨울철 테스트결과 보는걸로 할게요. 에코비엠(에코는 지주사라 안할거임) 투자할래도 LFP가 미친게 튀어나올지 몰라서.. 현재는 블레이드가 어떨지 궁금하네요. 중국이라 말을 다믿을순 없지만.. 지켜봐야죠.
유투브 채널 긱블에서 쇼츠버젼으로 토레스 evx 냉동창고에 넣고 실험하는게 올라와 있네요(유료광고라고 표기되어 있네요)
운행환경 및 여러조건이 맞다면 나쁘진 않을듯 같네요..
그런데 본질적으로..
부품도 훨씬 줄어드는데 가격이 왜 이렇게 다들 비싼건가요? 원가자체가 내연기관차보다 비싼게 맞는지 궁금하네요..
배터리가 비쌉니다.
내연기관 대비 절약되는걸 종합하여
소비자의 심리도 파악해서 가격정한것도 있구요.
가령 개인택시 기사님의 말을빌려
월 70만원 나오던 유지비가 집밥기준 10만원이하로 나온대요. 매달 60만원절약.
1년 720만원.10년7200만원 ...
차박족들을 위해서라면 2열 공조기 컨트롤 스위치를 추가해준다면 얼마나 좋을까 하는 아쉬움이...
전문가가 중국의 밧데리에 성능대해 의문을 가지는것과 중국의 한국밧데리 3사에 차별적 행태에 보조금 지급되는것에 부정적인 여론이 형성되는것이 중국의 업체가 파격적인 제안을 도출하는계기가 되지않았은까?조심스럽게 츠측해봅니다
꼭 선의만을 베푼다고 불량한태도가 개선되지 않죠
레이 전기차 보고 토레스 EVX 보면 선녀임
KG모빌리티가 인수하고 나서 밀렸던 임금은 제대로 주고 있는지 모르겠습니다.
뭐 토레스EVX는 중국산 기술로 만든 차니까 중국 전기차 수준 체크하는데 도움은 되겠네요.
오 토레스 보증 굿
10년 100만키로 보증 좋네요
그런데 첫째로 KGM이 10년 존속할지 의문
둘째로 보증 기준이 없어서 궁금합니다 ㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 존속이 문제긴함ㄹㅇ
소재 재활용 때문에 밧데리 다 쓰고 팔 때 가격, 즉 중고 가격이 수백만원 차이납니다.
결론은 이번 겨울철이 관건이네요
축간거리가 내부공간 말고 결점이 또 뭐가 있을까요?
와 이건 살만하다
중국 배터리 납품회사랑 딜이 있을수 있겠네! 어차피 중국쪽도 해외 시장 넓일려면 한국을 교두보로 삼을 생각을 하는걸수도?
회사가 10년 못간다고 보는거지
현대차 파이팅!!
손자까지 타겠네 ㅋㅋㅋ
쇠교수말대로
전기차는 몇년뒤로 구매할예정ㅋ
그래도 책임을 지려는 모습은 인정한다
호감은 가지 않아도 이건 잘하네
트림별 옵션표의 첫줄에 리튬인산철이란 단어를 보자마자 스킵 ㅋㅋㅋㅋ
참 신기한게.. ㅋ 현기와 달리 중국산 배터리라고.. 보조금 주면 안된다는 댓글이 엄청 적네요 ㅋㅋ 그냥 ㅋㅋ 현기가 싫은건가?
따뜻한 캘리포니아나 텍사스 이런곳에서 같은 가격에 동일한 보증 제공하면 LFP 감수하고 살짝 솔깃할것 같긴합니다 ㅋㅋ 우버기사들은 좋아할 것 같기도 하네요
“일단 지르고 본다.“에 500만원 건다!!!
일단 지르고 나중에 배터리에 문제 생기면, 5-10년후에 생산 단가 낮아지면 교체해 준다며 그걸로 승부하겠다는….
◆전기차 전환, 세계 곳곳서 잇단 브레이크
10년 100만키로 ~!!? 회사가 부도 등의 이유로 사라진다면~ 회사가 없는데 인수 등을 한 회사가 책임을 질까~!!
10년 / 100만킬로는 품질에 대한 자신감이겠죠. 소비자 입장에서는 안심할 수 있겠구요.
서비스 소요가 많지 않다면 신의 한수가 될 수 있다고 봅니다. 현대도 미국 진출시에 10년 10만마일이었나 그렇게 보장해줬으니까요.
후발주자로서 시장을 차지하려면 이정도 승부수를 내놓을 수밖에 없었을거구요.
그럼에도 겨울이 있는 나라에서 lfp배터리라는게 얼마나 덜 효율이 감소할지가 향후 판매의 가늠자가 될듯합니다.
뭐 2-3달 뒤면 바로 검증될테니 기다려봐야겠네요.
그리고 추가적으로 동남아 수출등으로 활로를 개척해보는 것도 좋을 것 같네요.
그 나라들은 우리나라만큼 추운 나라는 아니니까요.
그냥 통상 우리가 5년~7년 정도 타다가 차를 바꾸는경우가 많은데 전기차는 잔고장 없이 오래탈 수 있을까요.
물론 배터리만 더 좋아진다면..
살때 신중하게 사야될듯
하체부속 수명이 내연보다 떨어지네요.
중량이 무거워서그런지 10만 전에 쇼바, 활대링크, 로워암 모두 교체..
@@정현이-o6n 절대 그렇지 않습니다.
쏘나타dn8하브 13만 타는동안 엔진오일교환 65만원, 미셤오일 교체 없고 하체도 아직 짱짱합니다. 하체 올가리하면 200은 훌쩍넘어요.
@@정현이-o6n10만까지 기껏 해봐야 엔진오일 10번에 미션오일 2번인데
하체 올교환하면 300만원은 나옵니다 그 이상 나올수도 있고요
100만키로 보증은 칭찬할만해~~!!❤
IMF시절 전설의 삼보컴퓨터 체인지업 같은 마케팅 아닐지... 회사가 살아남는다면 7~8년 뒤에 동급 베터리로 갈아준다해도 이득일거 같아요
ㅋㅋ 배터리가 1500이여 ㅋㅋ 남는것도 없고 ㅋㅋ
쌍차가 배터리 회사도 아니고 ㅋㅋ
인증거리는 가장 가혹한 기준으로 측정하기 때문에 여름엔 풀에어컨 겨울엔 풀히타로테스트하기 때문에 330km인증은 맞을껍니다. 우리나라가 인증키로 엄청 빡센 나라중에 하납니다.
330키로 원큐에 달리면 그 만큼 나온다는 겁니다. 근데 현실은 그렇게 안타고 하루에 많으면 출근 40키로 퇴근 40키로로 타기 때문에 그거보다 더 줄어든다는거죠. lfp가 정상효율을 내려면 20분 30분정도 주행을 해야하는데 정상 효율이 나오기전이나 나온직후에에 운행종료를 하게되니 실 주행거리가 줄어든다는 겁니다. 삼원계는 그 부분에서 이점이 있는거고요.
중국에서는 우리 배터리를 차별 대우하는데 우리는 왜 중국산과 국산을 동일하게 대우하는가?
일단 10년 100만이면 100만
보다 10년이 먼저 도래 할것같고
10년이면 배터리보다 다른게
먼저 고장날것 같고
그러면 배터리 이상발생전에
폐차 할것 같음
그렇죠, 영업용 아닌이상 누가 10년동안 100만을 타겠습니까
중국산 LFP 배터리라 이번 겨울이 어떨지 지켜보고 구매 하는게 맞겠지만
100만 키로 보증은 KG가 잘했네요
이번 겨울 따뜻한 겨울이라는 기상예보
100만km은 함정입니다.
10년이. 중요합니다..^^;;; 잘생각해보셔요
상호주의에 입각해 중국산 전기차를 국민 세금으로 지원하는 일은 없어야 합니다. 중국산 배터리에 대한 수입 관세도 단계적으로 정상화해서 국내 생산을 유도해야 합니다.
그럼 k배터리 회사도 빨리 LFP배터리 만들어야지요. 소비자 호구로 보지말고...
@@정시원-n3w 중국산 lfp 배터리가 가격 경쟁력을 갖는 주요 이유는 중국 정부가 보조금으로 산업 경쟁력을 갖게 지원하고ᆢ 그걸 기반으로 세계 시장에 침투하는 약탈적 성공 공식에 기반하고 있기 때문입니다. 이런 방식을 용인하면ᆢ 다른 나라의 생산 기반은 무너지게 되어 있습니다. 유럽이 중국산 전기차 산업의 약탈적 관행에 제동을 걸수밖에 없는 이유이고ᆢ 한국도 동일한 대응 조치를 취해야 합니다. 중국 같은 불공정 통제국가가 자유 시장 게임을 지배하게 되는 상황은 더 이상 용인되어서는 안됩니다.
@@정시원-n3w무슨 소리여?
장거리 주행 해봤자 왕복 250~300KM 수준인 운전자면 가격이 싼 것도 나쁘지 않곘군요.
회사가 그때까지 안망하는게 가능할지! 그게 걱정,,
망해도 안없어져요. 쌍용이 망했다고 없어졌나요? kg가 인수했잖아요.
일반적으로 전장이 길면 차가 크다 고로 넓을 것이다 생각하는데 뭐 경험해 보면 축거가 중요하다는 걸 알게 되지요 후륜구동 차 타보지 않은 사람이 야 이 후륜차 휠베이스 기니깐 엄청 넓네 ㅎㅎㅎ 이렇게 말하는 사람 많아요
KG 모빌리티 화이팅 응원합니다 😃 성공하길 기원합니다 🙏
휠베이스가 짧은대신 그만큼 트렁크 공간을 확보한게 아닌가 하네요 이건 뭐 비슷한 급의 suv들끼리 휠베이스대비 트렁크 공간척도를 쟤봐야 알것 같기도..
10년 토레스 탈까요?
EVX vs KGM 누가 더 오래갈까
100만 키로미터 품질보장 그럼 폐차 연한인데 그게 가능???
이건 무리수인데?요 초기때 테슬라가 100만 km넘는 차가 있다는 얘기를 들은적이 있긴한데요
어차피 보증 받기전에 폐차하면 저게 무슨 소용
아직 저 배터리로 10년 100만을 뛴 차가 중국에서 조차 없을껄요
못뛰면 바꿔준다고 보증해주는게 아닐까용?ㅎㅎㅎ
용찬우처럼 말하네
있다고 하신 분?
100만키로면 택시각인데요.
100만km면 지구 25바퀴에다 매일 100km씩 30년을 타야 하는데....그냥 지구 멸망할 때까지 보상한다고 하지. 별로 좋게 보이진 않네요
백만킬로 보증이 획기적인것은 맞는데 그보다 중요한것은 주행거리다. 삼원계쪽하고 비교하는 직관적 데이타가 있었으면 좋겠다. 막연히 삼원계가 좋다는것은 알겠는데 한겨울 며칠간 서로간 성능비교하는 영상이 여럿 나왔으면 좋겠다.
테슬라 모델y에 쓰인 인산철은 삼원계보다 저온 효율이 높았다는 데이터가 나왔네요.
@@enael9098출처 부탁드립니다
@@enael9098어디서요? 링크 걸어주시면 감사하겠습니다. 보고싶네요.
@@enael9098자료가 어디에 있나요? 저도 보고싶습니다
답은 LFP배터리 마루타 되는거죠
왜 완성차 1ㅡ5위 삼원계 쓰겠습니까
다이유가 있는거죠
중뽕 저차사면 우리 세금 중으로 뽕 가는거죠
품질보증의 기준이 뭔가요? 환경부 연비 기준에서 80%이하면 교체? 70%? 50%
중고차 안팔릴꺼다 누가사냐
배터리 10년?? ㅋㅋ 그전에 퍼져도 소비자과실 교환안해준다
배터리 빼고 다 고장날듯ㅋㅋㅋㅋ
비가 많이오는데 운전하면서 촬영하는 컨텐츠는 자제하시는게 좋지않을까요. 안전 운전 하시기를..
걱정해 주셔서 감사합니다! 잘 생각해 보시면 시승기도 이렇게 합니다. 시승기 할 때는 아무도 이런 말씀을 하지 않지요. 이런 영상은 교통 흐름에 따라 움직이면서 말하는 것이라 시승기 환경보다 훨씬 더 안전합니다. 마치 옆 좌석 동승자와 대화하는 느낌이라고 보시면 됩니다. ^^
ㅎㅎㅎㅎ 모든 시승기가 이보다 훠얼씬 더 위험하게 주행하면서 말하는 형식인데 이 양반 시승기를 아예 위험하다고 못 볼 양반이시네요. 자동차 전문 채널에서 자동차 운전하면서 말하는 게 불편하다면 대체 뭐하자는 거지요? ㅎㅎㅎ
kg가 고육지책, 할 수 있는거 나름 했네.....시장평가 가 문제네.
십년 살아남을까?
최근 집근처 환경부 충전소에 수입차 두대가 충전을 시도하고 있는데 계속 오류가 발생하고 있었습니다. 수입차 오너들 완전 맨붕오고 충전소에서는 빨리 차빼라고 방송나오고....아6충전하러가서 한참을 지켜보다 그냥 왔습니다. 저는3일에 한번씩 충전하러가는데 오류뜬적이 한번도 없었습니다.과연 토레스evx는 어떻게 될지 궁금해지네요
그런거보면 충전은 슈퍼차저가 짱임
@@윤종운-d6j그러니까요! 왜 좋은 슈퍼차져 놔두고 한경부 충전기 두개밖에 없는곳에 와서 20분 넘게 충전을 못해서 쩔쩔매냐고요
@@윤종운-d6j원래 '전용' 은 호환성 고려를 하지 않아도 되기 때문에 오류 발생 가능성이 낮죠.
@@윤종운-d6j여기서 슈차가 왜 나와요?
@@janghopark6178 충전이야기하니까 슈차나오지? 슈차 해봄? 걍 꼽으면 끝임 오류도 없어
실외 v2l도 가능하게 해놧더라구요 현대기아말고 v2l 가능한 국산차가 또 나온게 반갑기도하고요 실내는 안돼는데 실외로만 빼놓은것만으로도 괜찮아보입니다 캠핑하는사람들을위해서 일부러 해논듯합니다 ㅋㅋ
그건 칭찬할만한 일이죠. 문제는 겨울철 캠핑시에 lfp배터리가 과연 제대로 남아줄 것인가죠.
분명 v2l을 달아준건 상당히 어필할 요소이지만 겨울철 주행거리와 v2l 함께 사용시 전력량이 안정적으로 남아있을 수 있냐가 토레스 ev의 성패를 좌우할듯 합니다.
배터리가 국산인지 중공산인지가 바로미터죠
오 10년 보장이라..토레스ev 사고 싶어지네. 근데 앞 디자인은 내연기관 토레스가 이쁜듯
중국산 배터리 탑재??
오래 못탄다...시내주행용
Lfp배터리 단점이 명확하네요
편도 40분거린데 흠....
편도 40분이면 삼원계 구매하시는게 좋긴합니다
100만 km 배터리 보증이라..ㄷㄷ
일단 뭐라도해서 소비자들을 잡아야 하는 상황이겠네요.
시승기도 기대해봅니다.😊
LFP배터리이지만 우선 KG는 궤도에 오르는게 더 중요한듯 합니다. 모쪼록 시장 확보 잘 해나가기를 바랍니다. 그뒤 K배터리로 들어가도 늦지 않아 보이네요.
k배터리도 lfp로 돌아서는 중인데요?
10년까지 회사가 살라남을까? 의문이듭니다.