Kannattaa myös nostaa pyörä pystympään asentoon, jotta ilmakuplat nousee systeemistä painovoiman avulla. Myös noiden kahvojen ilmausruuvien kiristämisessä kannattaa olla hellä t. 2 ruuvia dremelillä avannut 😅
Kiitos videosta! Joskus vuosikymmeniä sitten ilmasin auton jarruja samalla periaatteella.. Heti oli joku irvileuka neuvomassa että ei sitä noin kuulu tehdä 😁
Ymmärtääkseni, jos ilmauksen tekee ilman bleedblockia (eli ei ota jarrupaloja pois ja paina mäntiä sisään) tulee viimeistään jarrupalojen vaihdon yhteydessä ongelmia. Ilman bleedblockia järjestelmään menee liikaa nestettä eikä mäntiä saa painettua uusien jarrupalojen kanssa niin sisään, että jarrulevy mahtuisi palojen väliin. Tällainen käsitys ainakin itselleni jäänyt 🤔
Juuri viime viikolla ilmasin jarrut vanhoilla paloilla ja levyillä ja nyt vaihdoin eteen uudet palat ja levyn ja meni ihan ongelmitta kaikki paikoilleen. Tämä Shimanon hydraulijarruilla.
Itselläni ei omassa workshopissani vielä ole shimanon ilmauskittiä eikä jarrunestettä mutta pitääpi pistää hankintaan kun käyttö tulee kuitenkin jossain vaiheessa vastaan. Hyvää Joulua myös täältä.
Levyjarru muotiin sentään olen päässyt, mutta jarrusatulat toimii mekaanisesti vaijerilla (jos toimii), nyt on niin, jotta vauhti kiihtyy kun painaa takajarrua..🤔
Kova paikka kun itsellä veti kahvan pohjaan mäkisessä talvikelissä. Vielläkään en tiä miksi järjesrelmä antautui. Levyn minimiraja on vastassa. Oliko se rasittava syy? Takajarrun ilmaus ja nesteen lisäys ruiskuilla, prosessi oli onnistunut. Koko prosessi on tehtävä telineellä. Samalla tasolla säiliö ja esim takajarrukenkä. Seuraavalla kerralla otan kengän pois. Magura on omanlaisensa.
Pitäiskö tuon kupin olla ns korkeimassa kohdassa pyörää tai(ottaa jarrukahvan irti) siten jarruletkussa mahdollisimman vähän mutkia kun ilmalla taipumus nousta ylös. Voisi saada vielä paremmin ilmat pois järjestelmästä
Silloin kun koko systeemi ilmataan niin kyllä. Tässä kun oli idea saada se mahdollinen ilma tuosta kahvamekanismista ja sen välittömästä läheisyydestä pois, niin operaatio on simppelimpi. Koko jarrujärjestelmän ilmaus on näytetty videolla th-cam.com/video/ZMTCJkNX5no/w-d-xo.html
Kyllä niihin useimmiten on merkitty - Shimanoissa lukee "mineral oil" enkä ole nähnyt DOT nestettä Shimanon jarruissa. Sramilla ja Maguralla taitaa olla molempia.
Terve. Mukava kun teet kanavaa. Mulla on ollu 25v fillarointi käytännössä jäissä. Nyt innostuin taas massiivisesti loppukesästä. No piti laittaa sit uus fillari missä on nää nykyajanjutut. Ei meinaa paljon levyjarruja näkynyt. Saa hyvät vinkit sulta näihin nykyisiin. Ite kun tykkään rassata kalustoo.
Pitäis kyllä itekkin perehtyä saisiko ilmauksella vähän parempaa tuntumaa jarruihin. Itellä 105 (R7000) sarjan jarrut ensimmäiset kippurasarvipyörän hydraulijarrut ja jarrukahvan liike on aika pitkä. Vaihtajan vivut melkein osuu tankoon, mutta ei aivan. Saako tuota kattavaa ilmaussettiä mistään Suomesta tilattua, vai kannattaako ruveta esimerkiksi Saksasta tilaamaan?
Ite ainakin törmännyt paikallisissa liikkeissä lähinnä ei-oohon ja netissäkin vähän sama tilanne, ainakin suomalaisten kauppojen osalta. Toki voi olla jotain paikkoja mistä en ole hoksannut katsoa, tai ei vain google haun kautta ponnahda tarpeeksi ylös näkyville. Sitä öljykuppia itsessään olen löytänyt kyllä, mutta kiinnostais koko setti löytää, jossa löytyy kuppi, letku, ruisku(t) ja jarrusatuloille ne blockit. Saksassa useammasta liikkeestä löytyis kyllä hetikin, mutta suosisin toki kotimaista toimijaa ensisijaisesti.
Ite ostin motonetistä ja ainakin suomenurheilupyörässä oli kun viimeksi katsoin. Litra nestettä ei maksa sitten paljon desin pulloa enempää niin kannattaa harkita kumman ostaa että jää seuraavaankin kertaan.
Mitäs kummaa? Mulle myytiin TL-BR002 maantiepyörän ilmauskuppi, kun kerroin että gravel-pyörään Tiagran jarruilla. (Kahvasta en löydä mallinumeroa, mutta jarrusatulassa kyllä.) No tuon kupin kierre on luokkaa 7 mm, kun säiliön korkki on noin 5 mm. Minkähän tuotteen tuohon tarvitsisin, kun äkkiseltään vaihtoehto on vaan mtb-jarrujen ilmauskuppi, jossa lienee vielä isompi kierre?
On siinä reikäkin, mutta riippuen mallista voi olla myös kalvo. Jotenkin se on ratkaistava että kun palat kuluu, nestettä menee letkuihin enemmän ja nestepinta säiliössä laskee.
Siitä samasta kolosta, mistä renkaan ilma poistuu, eli eihän mikään suljettu järjestelmä ole absoluuttisen tiivis vaan vuotoja on ja ajanmyötä niitä tulee lisää.
Kannattaa myös nostaa pyörä pystympään asentoon, jotta ilmakuplat nousee systeemistä painovoiman avulla. Myös noiden kahvojen ilmausruuvien kiristämisessä kannattaa olla hellä t. 2 ruuvia dremelillä avannut 😅
Kiitos hyvistä videoista ja hyvää joulua.
Kiitos videosta!
Joskus vuosikymmeniä sitten ilmasin auton jarruja samalla periaatteella.. Heti oli joku irvileuka neuvomassa että ei sitä noin kuulu tehdä 😁
Ymmärtääkseni, jos ilmauksen tekee ilman bleedblockia (eli ei ota jarrupaloja pois ja paina mäntiä sisään) tulee viimeistään jarrupalojen vaihdon yhteydessä ongelmia. Ilman bleedblockia järjestelmään menee liikaa nestettä eikä mäntiä saa painettua uusien jarrupalojen kanssa niin sisään, että jarrulevy mahtuisi palojen väliin. Tällainen käsitys ainakin itselleni jäänyt 🤔
Juuri viime viikolla ilmasin jarrut vanhoilla paloilla ja levyillä ja nyt vaihdoin eteen uudet palat ja levyn ja meni ihan ongelmitta kaikki paikoilleen. Tämä Shimanon hydraulijarruilla.
Itselläni ei omassa workshopissani vielä ole shimanon ilmauskittiä eikä jarrunestettä mutta pitääpi pistää hankintaan kun käyttö tulee kuitenkin jossain vaiheessa vastaan. Hyvää Joulua myös täältä.
Jos ajaa talvella, pehmeät jarrut ovat etu. Riski lukkojarruttaa vähenee.
Kahteen pöörään olen nestejarrut laittanut, mutta tilannut jarrusetin, eli kaikki kasattuna ja nesteet sisässä.😊
Tee joskus Q&A video, porukka sais kysyttyä kysymyksiä ja teikäläinen vastaa niihin.
Juurihan niihin puolitoista tuntia vastailtiin: th-cam.com/video/5Wst5KBeXHs/w-d-xo.html
Ite ilmasin sillä pelkällä letkusetillä aikoinaan. Työnsin vaan satulasta öljyt. Ei ollu edes tuota kuppia kahvan päässä. Mut hyvin onnistui.
Levyjarru muotiin sentään olen päässyt, mutta jarrusatulat toimii mekaanisesti vaijerilla (jos toimii), nyt on niin, jotta vauhti kiihtyy kun painaa takajarrua..🤔
Onko vaijeri jäässä?
@@Velogi Näin luulisin kun toimii tahmeasti kun siirappi, kyllä se satulamekanismia silti liikuttaa kuten ennenkin, pitoa ei ole silti laisinkaan..
Kova paikka kun itsellä veti kahvan pohjaan mäkisessä talvikelissä. Vielläkään en tiä miksi järjesrelmä antautui. Levyn minimiraja on vastassa. Oliko se rasittava syy? Takajarrun ilmaus ja nesteen lisäys ruiskuilla, prosessi oli onnistunut. Koko prosessi on tehtävä telineellä. Samalla tasolla säiliö ja esim takajarrukenkä. Seuraavalla kerralla otan kengän pois. Magura on omanlaisensa.
Siis hajosiko levy? Ei se minimi sinänsä jarrutusta estä.
@Velogi Joku kohta antoi periksi.
Pitäiskö tuon kupin olla ns korkeimassa kohdassa pyörää tai(ottaa jarrukahvan irti) siten jarruletkussa mahdollisimman vähän mutkia kun ilmalla taipumus nousta ylös. Voisi saada vielä paremmin ilmat pois järjestelmästä
Silloin kun koko systeemi ilmataan niin kyllä. Tässä kun oli idea saada se mahdollinen ilma tuosta kahvamekanismista ja sen välittömästä läheisyydestä pois, niin operaatio on simppelimpi. Koko jarrujärjestelmän ilmaus on näytetty videolla th-cam.com/video/ZMTCJkNX5no/w-d-xo.html
Onko kokemusta miten nuo mineraaliöljyt toimii talvipyöräilyssä kun on vähän enempi pakkasta?
En ole huomannut mitään ongelmia.
Mistä sitä tietää kumpaa öljyä käyttää, että onks noissa jotkut merkinnät? Kysyy amatööri säheltäjä.
Kyllä niihin useimmiten on merkitty - Shimanoissa lukee "mineral oil" enkä ole nähnyt DOT nestettä Shimanon jarruissa. Sramilla ja Maguralla taitaa olla molempia.
Terve. Mukava kun teet kanavaa. Mulla on ollu 25v fillarointi käytännössä jäissä. Nyt innostuin taas massiivisesti loppukesästä. No piti laittaa sit uus fillari missä on nää nykyajanjutut. Ei meinaa paljon levyjarruja näkynyt. Saa hyvät vinkit sulta näihin nykyisiin. Ite kun tykkään rassata kalustoo.
Eqa ni 😄💚🥁
Mainio vidi taas Ripe ja hyviä joulun aikoja ihan kaikille ni
Kiitos samoin!
Pitäis kyllä itekkin perehtyä saisiko ilmauksella vähän parempaa tuntumaa jarruihin. Itellä 105 (R7000) sarjan jarrut ensimmäiset kippurasarvipyörän hydraulijarrut ja jarrukahvan liike on aika pitkä. Vaihtajan vivut melkein osuu tankoon, mutta ei aivan.
Saako tuota kattavaa ilmaussettiä mistään Suomesta tilattua, vai kannattaako ruveta esimerkiksi Saksasta tilaamaan?
Taitaa tosiaan tällä erää joutua haeskelemaan mistä löytyy - saatavuus ei ole sitten koronan alun elpynyt ennalleen.
Kaikki pyöräkaupat niitä myy. Tilatakin voi.
Ite ainakin törmännyt paikallisissa liikkeissä lähinnä ei-oohon ja netissäkin vähän sama tilanne, ainakin suomalaisten kauppojen osalta. Toki voi olla jotain paikkoja mistä en ole hoksannut katsoa, tai ei vain google haun kautta ponnahda tarpeeksi ylös näkyville. Sitä öljykuppia itsessään olen löytänyt kyllä, mutta kiinnostais koko setti löytää, jossa löytyy kuppi, letku, ruisku(t) ja jarrusatuloille ne blockit. Saksassa useammasta liikkeestä löytyis kyllä hetikin, mutta suosisin toki kotimaista toimijaa ensisijaisesti.
Ite ostin motonetistä ja ainakin suomenurheilupyörässä oli kun viimeksi katsoin. Litra nestettä ei maksa sitten paljon desin pulloa enempää niin kannattaa harkita kumman ostaa että jää seuraavaankin kertaan.
Miten mineraaliöljy (se vähä jäte mitä tässä tulee) kuuluisi asianmukaisesti hävittää?
Ongelmajätekeräyspisteeseen kuten muutkin jäteöljyt.
Mitäs kummaa? Mulle myytiin TL-BR002 maantiepyörän ilmauskuppi, kun kerroin että gravel-pyörään Tiagran jarruilla. (Kahvasta en löydä mallinumeroa, mutta jarrusatulassa kyllä.) No tuon kupin kierre on luokkaa 7 mm, kun säiliön korkki on noin 5 mm. Minkähän tuotteen tuohon tarvitsisin, kun äkkiseltään vaihtoehto on vaan mtb-jarrujen ilmauskuppi, jossa lienee vielä isompi kierre?
Onko se toi videollakin näkyvä adapteri? Onkohan niitäkin monta kokoa?
Ahaa, BR003:ssa olisi 5 mm ilmeisesti, vaikka on MTB.🤔
TL-BR002 on m7 kierteellä ja TL-BR003 m5 Siihen väliin tuleva adapteri on tuo: www.bikeshop.fi/Shimano-ilmauskupin-adapteri-R/ekauppa/pY0C698050/
SRAM S700, Vissiin käyttää ihan jarrunestettä mitä autotkin käyttää eli Dot 5.1, kaikki on uutta apua!
Kyllä
Mistä se ilma sinne menee. Eikai siellä mitään reikää ole. Sehän on suljettu juttiu. 🤔
On siinä reikäkin, mutta riippuen mallista voi olla myös kalvo. Jotenkin se on ratkaistava että kun palat kuluu, nestettä menee letkuihin enemmän ja nestepinta säiliössä laskee.
Siitä samasta kolosta, mistä renkaan ilma poistuu, eli eihän mikään suljettu järjestelmä ole absoluuttisen tiivis vaan vuotoja on ja ajanmyötä niitä tulee lisää.