Я тоже сколько рам и кронштейнов переварил, только в Москве. Заметил, что производители даже не запариваются - делают отверстия напротив колёс, от которых всё в раму залетает. А на 200-ках ещё и задние концевики рамы глухие. Владельцы думают, что рамы вечные.
Вы это только вслух не произносите ))) вы что владельци япов ядом плюют а по ходу их авто точь точь Китай. Конструкция простая жесткие. Гниют в агрессивной среде быстро. Да у ауди бмв сложная подвеска да есть с некоторыми акпп нюансы но это только от большого ума потребителя в России. В Европе 90% этих проблем нет. Масло норм топливо норм обслуживание по регламенту и они почти вечные ибо 300.. 400 тыс обычный автовладелец долго катать будет . а все что висит у них в обьявках это лизинговые авто полиции такси скорых и прочих организаций с дикими пробегами. Которые приехали в РФ чудным образом стают до 100 тыс км хотя на самом деле там почти 300 а то и более 400 тыс😂😂😂😂. Но судя по всему в ближайшее время все авто разных марок и брендов по сути превратятся в Китай. А оочень жаль?@@АРБ77-о6ч
Не подушки гниют, а кроноштейны подушек, владельцы рамных машин не понимают что в нашем климате нужна сразу антикорить машину причем не битуным гавном а жидкими мастиками , и переодически мыть раму внутри и подновлять антикор.
@Serb0784 у меня 10 летняя рамная машина, регулярно моется обрабатывается, на раме и кузове практически нет следов ржавчины, при этом у других владельцев таких же авто уже видимая коррозия
Готов поспорить, что крузак в таком состоянии проездит дольше чем новый китайский авто! Был у меня 105, машите 30 лет, гнилой, рама с дырами, но сход развал делал и геометрия не нарушена была. Что он толко не пережил, в лесах, болотах, горах
Я на Терракане вычистил всю раму и заварил все технологические отверстия, залил отработки дизельной, с большим содержанием сажи, на всякий случай сделал сливные пробки. А сгнивший задний бампер сварил из полос 6,5мм сталь Weldox из неё стрелы автокранов делают😊
Цинкарём зря обрабатывал будет гнить ещё быстрее это кислота сожрёт раму проверено, надо было просто масленным составом промазать пролить без кислотного грунта, масленный антикор пропитал бы остатки ржи и метал и остановил бы корозию, кислотный грунт он не останавливает ржавчину он для хорошей адгезии для последующих нанесений краски, никогда им не пользуюсь он только для нового чистого метала. Для обработки использую смазку для подводных лодок амс-3 или м-3 с ингибиторами коррозии, эта смазка практически не смывается и не боится соли
@@arturegorov301 Добавлю. Если для эстетики вент.отверстия в раме лучше делать так-сверлишь морковкой два отверстия ф16 мм ,30 мм друг от друга ,перемычку вырезаешь болгаркой и будет красиво)))
Вся правда в том, что пойди найти кто тебе сделает качественный антикор. На камеру все молодцы, а по факту, надо стоять над душой или лучше самому делать.
Думаю, первому владельцу он не нужен, покатается 3-5лет, ничего не сгниёт, а потом уже поздно , так как внутри грязь набивается и качественно уже не сделаешь.
@fredderter767 согласен, здесь от людей зависит, по мне кто такие машины берут, уж 15-20 т. На антикор я думаю он не заметил бы. Я лично делаю всегда, хотя езжу на много классом ниже.
Не гниют подушки рамы, когда рама с нова обработана внутри и снаружи. У мене ТЛК 200 дизель, 2010 года, рама как новая, в заводской краске, болты все как новые. Обработал плотно АНТИКОР +пушсало+консервационное масло.
Просто раму нужно мыть 2 раза в год, в Леруа берёшь дешёвую мойку и шланг для пробивки(промывки) канализации и не будет такого пи... ца. У меня Митсубиси л200 12г.в. и все норм. На мой не только кузов кузов надо мыть но и днище проходить обязательно там грязь весит на подушках
@@Eddyannn Привет,пуш сало и масло не одно итоже.У пуш сала со временем появляются трещены(у толстого слоя),масло напитывается пылью и осыпается,а в куче с киросином,в горячем состоянии просачивается в поры,трещины,и работает как консерватор ржавщины
Раньше думал что рама на внедорожнике это классно ... думал пока не купил мпс1 ... нее лучше на нивасе лонжи переварить из профтрубы 50×50×3 чем такая вот рама .. рама это только лишь дополнительный геморой.. плюсов в гряземесе никаких.. а насчет вина на раме это вообще самое классное
Вот нафига япошки делают эти рамы из премоугольника ? Сделали бы швеллерную как на грузовых и проблема с гниением ушла бы и промывать бы не потребовалось
@@Japan-GSX смысл не лепить лепнину за 50к. покупать раму за 500к плюс доставка плюс её переустановка, плюс та же обработка, плюс регистрация её, выбор крутых и лучших
Наши реагенты, лучшие в мире! 💪😁👍
Завидуйте молча, парень "сварщик от БОГА"😂😂😂
Сварщик насрал
Ага 😂 в любом ПТУ порвокурсники лучще варят 😂😂😂😂😂😂
Бро тебе не машины варить а космические корабли 😂😂😂 Я В ТИХОМ УЖАСЕ 😮
@@Акраман-ь1т только супы варю брат😂
Почему то принято ругать всех тех кто делает как умеет.
А парень молодец.
Отличное видео, самое главное что познавательно 👍. Ждём новые серии 😊
Молодец. Главное что не испугался и сделал.
@@koldun888solovei2 хоть кто-то на позитиве, спасибо тебе брат
@@arturegorov301Всё Чётко ты сделал что не стал глобально вбухивать бабло в основательный ремонт.. 👌✋✋✋🔥 Это Дорого👌❄️⛄❄️⛄📽️
Молодец, без вопроса 👍. Раму промываю всегда Керхером и сантехническим шлангом. Моет прекрасно
Я тоже сколько рам и кронштейнов переварил, только в Москве. Заметил, что производители даже не запариваются - делают отверстия напротив колёс, от которых всё в раму залетает. А на 200-ках ещё и задние концевики рамы глухие. Владельцы думают, что рамы вечные.
@@СергейПетров-в9ж на рестах кстати некоторые отверстия заглушками закрыты с завода
Японские машины вообще часто с конструктивными нюансами. Ржавеют быстрее немцев. 10 лет на японцах- хватит🤣
Вы это только вслух не произносите ))) вы что владельци япов ядом плюют а по ходу их авто точь точь Китай. Конструкция простая жесткие. Гниют в агрессивной среде быстро. Да у ауди бмв сложная подвеска да есть с некоторыми акпп нюансы но это только от большого ума потребителя в России. В Европе 90% этих проблем нет. Масло норм топливо норм обслуживание по регламенту и они почти вечные ибо 300.. 400 тыс обычный автовладелец долго катать будет . а все что висит у них в обьявках это лизинговые авто полиции такси скорых и прочих организаций с дикими пробегами. Которые приехали в РФ чудным образом стают до 100 тыс км хотя на самом деле там почти 300 а то и более 400 тыс😂😂😂😂. Но судя по всему в ближайшее время все авто разных марок и брендов по сути превратятся в Китай. А оочень жаль?@@АРБ77-о6ч
красавчик что сам делаешь респект!
@@Алексей-о1х2з хоть кто-то есть позитивный, спасибо братиш
Это тебе кажется,что рама ещё толстая. Местами она у тебя уже в труху.
@@МаксимКоролев-ш2в это уже не моя проблема😂
Оно и видно,что наотъебись. Лиш бы продать. На такой тяжёлой машине делать такую порнографию,опасно для жизни.
Не подушки гниют, а кроноштейны подушек, владельцы рамных машин не понимают что в нашем климате нужна сразу антикорить машину причем не битуным гавном а жидкими мастиками , и переодически мыть раму внутри и подновлять антикор.
Владельцы рамных машин ездят десятилетиями по нашим реагентам и все норм просто это дерьмо
@Serb0784 у меня 10 летняя рамная машина, регулярно моется обрабатывается, на раме и кузове практически нет следов ржавчины, при этом у других владельцев таких же авто уже видимая коррозия
Спасибо за видео, вроде как и недорого вышло зато качественно и надолго
Мрлодец, хорошая работа.
@@Anton007_travel спасибо за отзыв добрый человек
Эта рама не "скорее сгниёт", она уже сгнила... Жаль людей, которые всё ещё питают иллюзии... Работа сделана большая конечно.
Готов поспорить, что крузак в таком состоянии проездит дольше чем новый китайский авто! Был у меня 105, машите 30 лет, гнилой, рама с дырами, но сход развал делал и геометрия не нарушена была. Что он толко не пережил, в лесах, болотах, горах
Я на Терракане вычистил всю раму и заварил все технологические отверстия, залил отработки дизельной, с большим содержанием сажи, на всякий случай сделал сливные пробки. А сгнивший задний бампер сварил из полос 6,5мм сталь Weldox из неё стрелы автокранов делают😊
@@Voffka939 сильно, посмотреть бы как это выглядит, надо было снимать
@@arturegorov301 есть только фото бампера
@@arturegorov301 ну и раму могу сфоткать, на левой стороне я ещё не переделал крепления подножки, только на правой стороне
@@arturegorov301 есть только фото бампера
Мазут печной нагрей и залей. Это лучшее
пацанчик четкий, пушечный
Бери больше денег за такое. Ибо нефиг понты по дешману колотить
Сваршик от бога🎉
@@СебастьянПерейро-ц9з бог от сварщика
Если обратиться к Пакестанским Пацанам они сварят раму заново из швелеров любой толщины и за копейки 😊👍
@@РоманШилов-с5х на коленках😂
@arturegorov301 так точно на коленках и в сланцах🤣👍
Цинкарём зря обрабатывал будет гнить ещё быстрее это кислота сожрёт раму проверено, надо было просто масленным составом промазать пролить без кислотного грунта, масленный антикор пропитал бы остатки ржи и метал и остановил бы корозию, кислотный грунт он не останавливает ржавчину он для хорошей адгезии для последующих нанесений краски, никогда им не пользуюсь он только для нового чистого метала. Для обработки использую смазку для подводных лодок амс-3 или м-3 с ингибиторами коррозии, эта смазка практически не смывается и не боится соли
@@KoSmOs1409 возьму на заметочку, спасибо
А может всё же в разбор его?😊
Швы сварки конечно не очень, но взял за работу очень дёшево, а вот сколько отходят детали Febest это вопрос!
@@mrdiller6536 да полет нормальный, я отъездил год и все отлично, продал и до сих пор бегает, не проблема.
Молодец,не испугался работы. Но я бы скинул кузов-так правильнее. Качество швов не очень,стоит подтянуть. Считаю недорого взял за такой объем.
@@demiurg8176 спасибо за обратную связь, да если бы машину брал на всю жизнь, то понятно, но такой цели не было
@@arturegorov301 Добавлю. Если для эстетики вент.отверстия в раме лучше делать так-сверлишь морковкой два отверстия ф16 мм ,30 мм друг от друга ,перемычку вырезаешь болгаркой и будет красиво)))
Да,лепило ты товарищ знатный😮
@@petroschepkov7897 приедешь потом как нибудь покажешь как надо😂
Да не обращай ты на него внимания он кроме как ж*** вытирать ничего не умеет @@arturegorov301
@@arturegorov301это тролль дежурный .не стоит на таких обращать внимание !
Лайчище!
Ты просто красавчик. Руки растут оттуда откуда положено. Молодец уважаю
Печальный авто. Кузов-то поди тоже ,того...😊 Видно ,что недавно крашен. И все это, небось еще и продается за 2+. Куда катится мир...😊
@@Eddyannn за 2.5 уехал год назад и все чиназес брат, спасибо за фидбэк
В чём проблемма купить оригу кронштейны.Я лично делал всё как по заводу.
@@ТатьянаАлександрова-м4г Татьяна Александровна, приезжайте и сделайте
@arturegorov301 сделал уже
@@ТатьянаАлександрова-м4г спасибо
Проблема наверное в деньгах
@@LDimon84 60 т.р кронштейны на всю раму орига продаются.
Главное правило кислотного грунта наносить поверх пушсала😂
Нет инфы, потому что Toyota не ломается😅
А главное не гниёт вообще! После дтп, металл регенерирует!
Рама говорит целая -ржу не могу!!!! подушки говорит разьедает 🤣 там раму на свалку выкинуть только и остается 🤣
Пишется ЛЕГЕНДА, через букву Е
Спасибо брат
Вся проблема в том, что люди скупяться делать хороший антикор.
Вся правда в том, что пойди найти кто тебе сделает качественный антикор. На камеру все молодцы, а по факту, надо стоять над душой или лучше самому делать.
Думаю, первому владельцу он не нужен, покатается 3-5лет, ничего не сгниёт, а потом уже поздно , так как внутри грязь набивается и качественно уже не сделаешь.
@fredderter767 согласен, здесь от людей зависит, по мне кто такие машины берут, уж 15-20 т. На антикор я думаю он не заметил бы. Я лично делаю всегда, хотя езжу на много классом ниже.
У нас не сыпят реагенты ,и плевали мы на ваши антикоры 😅
@@fredderter767нужно следить за машиной.тогда ничего не сгниёт!
Не дай бог после таких мастеров машину купить, это уже утиль, так пахабно машину делать можно только на продажу
@@user-ox1iq4kp9y кайф, обожаю такие комменты, спасибо брат
🤔 интересно какого года этот автомобиль? 😮
@@ИгорьЯмал 2008, пробег 280к км
Не гниют подушки рамы, когда рама с нова обработана внутри и снаружи. У мене ТЛК 200 дизель, 2010 года, рама как новая, в заводской краске, болты все как новые. Обработал плотно АНТИКОР +пушсало+консервационное масло.
@@Fhghgbthufhdjd такая малышка будет стоить очень дорого
@@arturegorov301 сейчас и лада стоит дорого. Сейчас всë дорого и продолжает дорожать
Интересно🛩️🧢☔📽️❄️ Успехов🍷 вам✋👌👍
@@VasiliiFavorskii спасибо Вам добрый человек
Похож кузов надо снять по-хорошему. .Я просто в шоке от крузака
надо пескоструить , и пушсало смоет через пару месяцев )
Дайте этому авто вторую жизнь в виде сковородки
Сварка - пример того того как не надо делать
Зч - фебест самые дешевый, денег на болты нет
Речь - половина слов - слова паразиты
@@БорисИ-х5ъ спасибо за отзыв бро, приятно получать обратную связь
Просто раму нужно мыть 2 раза в год, в Леруа берёшь дешёвую мойку и шланг для пробивки(промывки) канализации и не будет такого пи... ца. У меня Митсубиси л200 12г.в. и все норм. На мой не только кузов кузов надо мыть но и днище проходить обязательно там грязь весит на подушках
щто тебе рама, сматри кузоф какой красивий!)
Что делать? Ну , если ты пишешь "лИгенда" , то надо немного подтянуть орфографию
@@Pavel_74 так я с деревни, образование 3 класса
@arturegorov301 в автослесарке разобрался, с видео разобрался и с орфографией разберешься
Наверное не пришло в голову, что специально написано. Именно Лигенда на видео.
@@littlechildgames шариш
Молодец Парень !
Успехов Тебе в эксплуатации и ремонте данного красавца !
🤝
ЛАЙКОС ЗА ВИДОС !
👍
@@ramonmontoyasalazar1285 спасибо за добрый отзыв брат, обнял
@@arturegorov301 понравилось твоё видео, что всё по простому, понятно, без лишней болтовни и понтов.
Обнял взаимно по братски !
Успехов !
🤝
14 лет не прикасались, ясен пень всё сгнило. А если бы с нуля всё залили антикором, то всё бы было более менее!
Всё дели поровну,пуш сало+киросин+масло(обезательно КИРОСИН),в кучу нагреть,жижа хорошая
@@АлександрШеин-к3ц да, да, там кучу способов, решил так
@arturegorov301 Мастер один советовал,консерватор ржавщины.
Пушсало и масло -это одно и тоже.😊
@@Eddyannn Привет,пуш сало и масло не одно итоже.У пуш сала со временем появляются трещены(у толстого слоя),масло напитывается пылью и осыпается,а в куче с киросином,в горячем состоянии просачивается в поры,трещины,и работает как консерватор ржавщины
@@АлександрШеин-к3ц
КЕРОСИН!
Всё это херня! Надо было глобально делать, разбирать всё и в песок.
@@Grazni-Gari каждый выбирает свое, учитывая кошелёк, свободное время и возможности, мой выбор был такой
Это конечно, лучше, но рама будет изнутри гнить, там никак не очистишь до идеала.
Нахер эти соли сыпят. Сибирь как без снега? Нет ,надо чтоб таял зимой. Бесит
На кронштейнах,нужно было снять фаски,для лучшего провара,ну ничего, научитесь варить,как у нас на работе говорят,не боги горшки обжигают)))
Сварка конечно жесть 😅
Хорошее видео!!!!!!
Вот что стоит производителю оцинковать раму? Это же не так дорого, индусы на корточках в тапках во дворах в тазиках делают веСЧи
Раньше думал что рама на внедорожнике это классно ... думал пока не купил мпс1 ... нее лучше на нивасе лонжи переварить из профтрубы 50×50×3 чем такая вот рама .. рама это только лишь дополнительный геморой.. плюсов в гряземесе никаких.. а насчет вина на раме это вообще самое классное
По раме 200 есть видео у гараж 617
@@dmitriystrong3786 на тот момент не было. Это чисто архив, в деревенской глуши у нас ничего нет
Япы кузовщиной компенсируют отличные движки и коробки. Сильно б/у лучше немца брать.
Дело не в крузаке, а в условиях эксплуатации
Дело именно в крузаке !
Как смеют холопы "священную" тоету обсерать?🤣
это питер деткааа
Гараж 617 поднимает кузов и делает капремонт крузаков.
Как по мне, этому 200му каюк..
Продай его как есть добавь и купи другую. Это все габэла рама уже пошла гнить этот процесс не остановить...
Бля, легенда а не лигенда.
@@ПрапорщикЗадов-г7р спасибо брат
Пару швеллеров купить сварить новую раму что тут сложно
Вот нафига япошки делают эти рамы из премоугольника ? Сделали бы швеллерную как на грузовых и проблема с гниением ушла бы и промывать бы не потребовалось
@@ОлегШиршиков-ж2м у них столько грязи нет. 30летние машины как новые оттуда приезжают
Тойбота не ломается 😂она гниет!
А говорили Крузак вечная тачка!
Конечно вечная, просто не предназначена для эксплуатации по помойке.
Я вовремя избавился от крузака
@@drtghes на самом деле, кайфовая тачка, беспроблемная, сейчас на бнв езжу и как то надоело что вылезает все везде по чуть-чуть
@arturegorov301 кайфовая пока свежая и в хорошем состоянии
все правильно сделал молодец. сколько по деньгам вышло?
@@ptnhloooooo в районе 70 тысяч ориентировочно на момент 21-22 года
Цену за работу взяли небольшую
у меня такая же рама на 30 летней фронтере! А вы говорите крузак вечный))) хаха
З гаража на ней выедь и завидуй молча что ктото на крузак насобирал😉
Моллорик 🎉
Тут бы следовало начать с мойки
Начал с помойки, она уже в Туркменистане ездит и кайфует без проблем
скорей с пескоструя, в прошлом году делал на своем шевроле, рама, днище, тоже СПб, но кронштейны подушек в нормальном состоянии, тут прям жесть.
Парень, молодец,но работу такую сможет сделать не каждый
Заголовок: «СГНИЛА РАМА»
Первая минута видео: рама цела, сгнили подушки.
Как самочувствие и самостыд? 🙈
@@UniversumXX кликбейт сработал, но рама действительно гнилая, поперечина одна сгнила
@@UniversumXX кликбейт сработал, но рама действительно гнилая была, поперечина одна сгнила
соляной город под названием санкт-днище
Капец. У меня крузак 7год на заднем мосту наклейка штрих кода из бумаги на месте
Па не пизди, небыло там отродясь ни каких наклеек
В каком регионе ездит?
@@РинатМингазутдинов-н8с во влажных снах он ездит
Нет там отродясь ни каких наклеек и ни когда небыло
Титаник и то лучше сохранился
лИгенда😂
Это Тойота, управляй мечтой
Не манди!
Эти тачки называют купи продай
Пластину в стык нужно было варить.
@@НиколайРома-у8ь завтра переделаю, спасибо
Хавалы больше проходят 😂😂😂
Вот и хавай хавал 💩😉
😮ничего себе
Титан соль не разъедает.
Ежегодно мою раму и днище на подъемнике. Стоит недорого, зато как жизнь кузову продлевает
В таком состоянии не жалко и в салон сдать
Дороговато вышло можно было в 2 раза дешевле найти
Видео огонь👍👍👍
Автор, "лЕгенда" пишется через "е". В школу марш.
В Питере всё гниёт, и даже люди, в пямом и переносном смысле слова...
Швы мне не понравились - сопли.
Сварщик от Бога, ну или не дай Бог....... Насрал знатно😂😂😂
@@foma3472 спасибо бро 😉
Сварка конечно жуть полная Я надеюсь это видео показывает как не нужно делать
@@Александр-ч3ъ9ц захейтить проще всего брат. тем не менее без твоего коммента она уже третий год наматывает с этой сваркой, хороших дорог
Убираться надо😂а не соль сыпать,в россии лень родилась вперед а Япония убирает улицы,такая же сырость там.
Ты сколько лет в Японии прожил?
Вот вам и китайские машины
Автор не грамотный😢, пишется лЕгенда!
Лучше раму живую найти
@@mikmik-um9uw кому то лучше, а кому-то не лучше😂
200х сотка это не легенда.
Смысл лепить эту лепнину только замена полностью рамы или машину в утиль и кузов там такойже весь будет в очагах глубокой корозии
@@Japan-GSX смысл не лепить лепнину за 50к. покупать раму за 500к плюс доставка плюс её переустановка, плюс та же обработка, плюс регистрация её, выбор крутых и лучших
От такой сварки, глаза аж режет
@@Boryan-h7z а ты представь сколько еще малышек ездит которые не дошли до ютуба
Учите русский!"лИгенда 😅
@@АндрейРяттель я с деревни, мне необязательно
Днище надо чаще мыть
Всегда на мойке прошу помыть днище
Тойота