Hola amigo... Muy buena iniciativa de tu video. Consejo: siempre parte mencionando el video con el modelo del auto, cilindrada y válvulas. Mencionar la cantidad de aceite recomendada por el fabricante y grado correspondiente al kilometraje que trae el carro. Después de un cambio de aceite darle arranque y dejarlo en relenty y jamás acelerar (se puede desbielar de una vez) Un fuerte abrazo desde chile
El error mas grande fue el de apretar el filtro de aceite con la llave eso se aprieta solo con la mano la llave solo se usa para sacarlo mas no para apretarlo de hecho en las cajas de muchos filtros comercializados hoy en día lo dice muy claro Apretar con la mano ¿Por que? pues fácil la base donde va enroscado el filtro de aceite es de aluminio si lo aprietas en exceso puedes dañar la goma del filtro ocacionando fugas de aceite y en el peor de los casos puedes doblar la base donde va enroscado el filtro ya que como dije anteriormente es de aluminio y hay que tener en cuenta que cuando los metales se calientan se expanden es decir si aprietan en exceso cuando se expanda la rosca de la base se puede deformar simplemente aprieten lo mas que puedan con la mano no usen la llave para apretar si no me creen pues busquenlo en google y hay le sale información mucho mas detallado sobre el por que no se usa la llave para apretar el filtro de aceite... Consejo aprieten con la mano evitense un gasto mayor.
Excelente aportaciòn amigo, gracias por el video a los proncipiantes como yo nos proporcionas una idea general de como ejecutar el cambio de aceite filtros etc. lo cual considero excelente ya que personas arrogantes que solo vienen a criticar no saben ni como editar un video y ni se toman el tiempo para compratir sus conocimientos. claro que como principiantes tenemos la obligacion de documentarnos màs y aclarar nuestras dudas. Muchas gracias amigo.
Gracias por tu vídeo. Amigo tendrás uno de este mismo auto de cómo cambiar los focos tanto de los faros principales y delas calaveras..? De antemano gracias
Buen Video Compa , pero si te aconsejo Que Cuando afines un carro no lo aceleres como lo Hiciste Podrias desvielarlo De verdad , y algunos detalles tiene tu Explicación y para Los Que apenas inician , seguramente los confundiste Porque por Ejemplo tubiste que aver Desconectado en Primer Lugar la Bomba , Luego no Explicaste porque tu Kid para lavar inyectores lo conectaste Directo Claro porque No tiene Retorno Ni Regulador de Preción (Cosa Que no saben Muchos amigos Que Inician) , Tus Bujias No las calibraste tengo entendido Que vienen Precalibradas de Fabrica pero no simpre Estan Bien , para Quitar tu Filtro es mas facil Con Una Herramienta Que la yaman en mi Taller como Pac Mac , Gracias Por el Video Compa ojala no tomes a mal Mi Retroalimentación ATT.Ing Automotriz Lira
hola, realmente agradezco el que nos instruyas ya que muchos no sabemos mucho y nos guias, pero la pregunta de ¿ que medida de llave Torkx utilizas para retirar el dado del carter, espero nos puedas responder? ante todo gracias
tengo un Corsa y tiene fuga de aceite por la junta de la tapa de válvulas, ¿sera mejor colocarle junta de goma o de corcho? si es que le coloco de goma ¿debo cambiarle los pernos por otro tipo o me sirven los de fabrica?
ya que muchos dicen que llevan regulación las bujías xq no comparten con los que no sabemos como regularlas,que medidas llevan y que herramientas hay que utilizar?
10w40 nunca cambiar grado de aceite porque los orificios por donde pasa dicho aceite son muy pequeños y se pueden tapar, el corsa nace y muere con 10w40
nesecito a alguien chingon que me arregle mi corsa 2005 eisitronik cascabelea en automatico y no entran los canbios de velocidades en estandar alguin de mexico que se la sepa
Error super grave..... Acelerar a fondo cuando recién se hizo un vacío y rellenado de aceite... Y para quienes quieren saber el dato de la CALIBRACIÓN LES COMENTO QUE ES 35 MM
Veo que aquí todos son técnicos mecánicos automotrices expertos pero nadie contesta una pregunta que se hace la mayoría. Cual carajos es la medida de la llave torx para quitar el tapón del cárter
Hola compañero te comento que tienes una falla, las bujias tienen una regulación,por este motivo tenemos una falla que se aumenta la temperatura y consumo de combustible
HOLA. PODRÍAS RESPONDERME, CUANDO U LE AÑADISTE EL ACEITE NUEVO!! CUANTO ES LO QUE LLEVA, HAY QUE PONERLE TODO?? O SOLO UN POCO, Y COMO SABER SI ESTA BIEN DE ACEITE PARA NO PASARSE DE LA MEDIDA¿?¿?¿.EN TODO EL VÍDEO NO HE VISTO CLARAMENTE COMO SE LIMPIAN LOS INYECTORES Y/O COMO TU LOS SACAS, QUIERO HACERLO POR MI CUENTA, CUALES SON LOS CONSEJOS AL SER PRINCIPIANTE Y HACERLE EL DESAGOTE DE ACEITE AL AUTO. AGRADECERÍA TU RESPUESTA YA QUE ME A GUSTADO MUCHO EL VÍDEO AUNQUE FALTA SOBRE LOS INYECTORES. POR ENDE DESEO QUE ME RESPONDIERA YA QUE SUGERÍ SEGUIRTE!! QUE TENGAS UN BUEN DIA...
tengo un corsa 2007 y recientemente cambie de esytronic a manual tambien recientemente le hize afinacion pero al estar conduciendo este se me apago nuevamente lo encendi y continue recorri unos 500 metros y se volvio a apagar esta situacion se repitio en 3 ocaciones al otro dia arranco normalmente Que puede estar ocacionando este problema?
Rolando Medina si hubo un choque electrico como un corto en cambio de bujias podria ser que se desconfiguro el modulo de carroceria y no le reconoce al vehiculo
@@saulvazquez5045 Yo compré un 2007, ya con la conversión hecha. Pero le dejaron el mecanismo de la automática y tampoco le prendían los focos de reversa. Después de investigar un poco en internet, logré resolverlo. Primero, le quité todo lo de la automática. Me quedé con el conector grueso de varios cables. Ahí tienes que tener dos (uno negro grueso y otro creo de color verde) que están pegados. Sin esos dos unidos, no arranca el coche, aunque sí da marcha. Hay un cable de ese conector que es el que activa la luz de reversa, cuando lo conectas a tierra. Luego puedo decirte cuál es exactamente, pues no recuerdo el color. Entonces una vez identificado el cable de la reversa, deberás instalar un sensor de reversa en la caja, pues no lo trae. Te darás cuenta mirando la caja desde arriba, por el lado donde está el depósito de refrigerante. Verás una tapita metálica. La quitas, y ahí colocas el sensor. Finalmente, conectas un borne del sensor a tierra y el otro al cable del conector que identificaste. El resto de los cables del conector los puedes cortar y taparles bien las puntas para evitar un cortocircuito. O sea, de ese conector solo utilizarás 3 cables: Los dos que mencioné al principio, y el de la reversa. Espero te sirva mi explicación si es que aún no lo resuelves. Sino, pues aquí la dejo por si a alguien más le sirve. Saludos!
Hola amigo... Muy buena iniciativa de tu video. Consejo: siempre parte mencionando el video con el modelo del auto, cilindrada y válvulas. Mencionar la cantidad de aceite recomendada por el fabricante y grado correspondiente al kilometraje que trae el carro. Después de un cambio de aceite darle arranque y dejarlo en relenty y jamás acelerar (se puede desbielar de una vez)
Un fuerte abrazo desde chile
El error mas grande fue el de apretar el filtro de aceite con la llave eso se aprieta solo con la mano la llave solo se usa para sacarlo mas no para apretarlo de hecho en las cajas de muchos filtros comercializados hoy en día lo dice muy claro Apretar con la mano ¿Por que? pues fácil la base donde va enroscado el filtro de aceite es de aluminio si lo aprietas en exceso puedes dañar la goma del filtro ocacionando fugas de aceite y en el peor de los casos puedes doblar la base donde va enroscado el filtro ya que como dije anteriormente es de aluminio y hay que tener en cuenta que cuando los metales se calientan se expanden es decir si aprietan en exceso cuando se expanda la rosca de la base se puede deformar simplemente aprieten lo mas que puedan con la mano no usen la llave para apretar si no me creen pues busquenlo en google y hay le sale información mucho mas detallado sobre el por que no se usa la llave para apretar el filtro de aceite... Consejo aprieten con la mano evitense un gasto mayor.
amigo, gracias por subir estos vídeos , con este vídeo me aventure sin saber prácticamente nada e hice la afinación a mi corsa, gracias.....
Excelente aportaciòn amigo, gracias por el video a los proncipiantes como yo nos proporcionas una idea general de como ejecutar el cambio de aceite filtros etc. lo cual considero excelente ya que personas arrogantes que solo vienen a criticar no saben ni como editar un video y ni se toman el tiempo para compratir sus conocimientos. claro que como principiantes tenemos la obligacion de documentarnos màs y aclarar nuestras dudas. Muchas gracias amigo.
Dónde trae la válvula iac y la Pcv este modelo,? Saludos desde torreon, coah
Gracias por tu vídeo. Amigo tendrás uno de este mismo auto de cómo cambiar los focos tanto de los faros principales y delas calaveras..? De antemano gracias
una pregunta en el tapoon del carter de que medida es la llave torxs ??
Buen Video Compa , pero si te aconsejo Que Cuando afines un carro no lo aceleres como lo Hiciste Podrias desvielarlo De verdad , y algunos detalles tiene tu Explicación y para Los Que apenas inician , seguramente los confundiste Porque por Ejemplo tubiste que aver Desconectado en Primer Lugar la Bomba , Luego no Explicaste porque tu Kid para lavar inyectores lo conectaste Directo Claro porque No tiene Retorno Ni Regulador de Preción (Cosa Que no saben Muchos amigos Que Inician) , Tus Bujias No las calibraste tengo entendido Que vienen Precalibradas de Fabrica pero no simpre Estan Bien , para Quitar tu Filtro es mas facil Con Una Herramienta Que la yaman en mi Taller como Pac Mac , Gracias Por el Video Compa ojala no tomes a mal Mi Retroalimentación
ATT.Ing Automotriz Lira
hola, realmente agradezco el que nos instruyas ya que muchos no sabemos mucho y nos guias, pero la pregunta de ¿ que medida de llave Torkx utilizas para retirar el dado del carter, espero nos puedas responder? ante todo gracias
Muy bueno amigo
Oye tengo una duda tengo un corsa 2003 el pequeño botón que tiene del lado de la caja de cambios para que es??
hola para el corsa 2 2007 si o si debo utilizar aceite el aion?
buen video. pero tambien me gustaria saber la medida de la llave torck. otra cosa, es necesario desconetar la bateria del vehiculo?
Achinga!!! Sin calibrar las bujías?????
amigo, sube video del cambio de la banda de tiempo de un Chevrolet corsa 1.8 modelo 2005, gracias de antemano...
gracias a "tecnicos" fierreros como tu ..... tengo bastante trabajo jajajajajajajaja
Si no tienes comentarios positivos no comentes.
Que viscosidad estas ocupando?
hola buen video creo q te hizo falta calibrar las bujías, y el filtro de aceite va a un cuarto de vuelta apretado.
A cuánto deben de ir calibradas las bujías y q aceite debe de llevar el corsa
muy buen trabajo !
hola qué tipo de llave usas para las bujías.
Pero que código tiene las bujías nuevas ya que eso es importante
Digan k aceite lleva de cual usa para los que no sabemos de carros
tengo un Corsa y tiene fuga de aceite por la junta de la tapa de válvulas, ¿sera mejor colocarle junta de goma o de corcho? si es que le coloco de goma ¿debo cambiarle los pernos por otro tipo o me sirven los de fabrica?
hola que tal disculpa cual es la medida de la punta torx para quitar el tapon del aceite?
Alex Hernandez T47
hola, digan que numeracion de filtro se pone...
El depósito de aceite con la tapa amarilla que aceite lleva? Le debo poner?
muy bueno capo!!!
ya que muchos dicen que llevan regulación las bujías xq no comparten con los que no sabemos como regularlas,que medidas llevan y que herramientas hay que utilizar?
.035 inches y se hace con una moneda, ahí vienen los calibres
tiene una pegatina en el cofre donde te da la información sobre la medida de calibración de bujías de tu auto
A 0.28 según el manual
Según la marca de bujias ó 0.28 según el manual.
Se puede levantar el auto con el gato en la parte de adelante?
exelente video es el servicio que yo le hacia ami chevy c2 exepto lo del lavado de inyectores me voy aventar hacerlo gracias por tu aportacion
El corsa sale de agencia con el 5-30 y recomiendan también el 15-40 y 20-50 esta en el manual
10w40 nunca cambiar grado de aceite porque los orificios por donde pasa dicho aceite son muy pequeños y se pueden tapar, el corsa nace y muere con 10w40
qué grado de aceite se usó???
nesecito a alguien chingon que me arregle mi corsa 2005 eisitronik cascabelea en automatico y no entran los canbios de velocidades en estandar alguin de mexico que se la sepa
que tipo de aceite es el que usas? mineral, sintético o semi sintético??
depende del modelo , debe variar según el desgaste te motor que es el kilometraje
que medida es el dado torkx q utilizas??
t40
Error super grave..... Acelerar a fondo cuando recién se hizo un vacío y rellenado de aceite... Y para quienes quieren saber el dato de la CALIBRACIÓN LES COMENTO QUE ES 35 MM
En un 2006 también es de 35?
Excelente!
El filtro de aire no lo cambias?
Le faltó eso y una lavada de carburador e inyectores
Veo que aquí todos son técnicos mecánicos automotrices expertos pero nadie contesta una pregunta que se hace la mayoría. Cual carajos es la medida de la llave torx para quitar el tapón del cárter
También quiero saber :(
T47
Es 25
Quise decir 15
pero a que calibracion estan las bujias? no mencionas en el video
la mayoría ya viene calibradas , sino revisa en Internet y hay sale la calibración
El filtro de aceite se cambia por uno nuevo o es el mismo filtro?
no amistad tiene q ser nuevo
cuantos litros de aceite usaste? que numero o modelo tiene el filtro de gasolina?
yo al mio le pongo 3.5 y con el filtro 3.8
Yo le ponía al mío 20-40 mobil multigrado.
Tengo un corsa 2006 que aceite me recomiendas?
Dependiendo si no consume aceite usa un 10w40
gracias.
las bujias no se calibran?
si pero ya bienen calibradas de fabrica aun asi te dejo la calibracion 0.035 (inches) yo te recomendaria q solo utilices las bujias acdelco
que numeración es el filtro? o que modelo
www.acdelco.mx/pdf/ACDelco_autopartes_guia_rapida_2012.pdf checa aqui el modelo
excelente
Hola compañero te comento que tienes una falla, las bujias tienen una regulación,por este motivo tenemos una falla que se aumenta la temperatura y consumo de combustible
A qué medida van calibradas las bujías? Yo tengo un 2006 y no supe!
HOLA. PODRÍAS RESPONDERME, CUANDO U LE AÑADISTE EL ACEITE NUEVO!! CUANTO ES LO QUE LLEVA, HAY QUE PONERLE TODO?? O SOLO UN POCO, Y COMO SABER SI ESTA BIEN DE ACEITE PARA NO PASARSE DE LA MEDIDA¿?¿?¿.EN TODO EL VÍDEO NO HE VISTO CLARAMENTE COMO SE LIMPIAN LOS INYECTORES Y/O COMO TU LOS SACAS, QUIERO HACERLO POR MI CUENTA, CUALES SON LOS CONSEJOS AL SER PRINCIPIANTE Y HACERLE EL DESAGOTE DE ACEITE AL AUTO. AGRADECERÍA TU RESPUESTA YA QUE ME A GUSTADO MUCHO EL VÍDEO AUNQUE FALTA SOBRE LOS INYECTORES. POR ENDE DESEO QUE ME RESPONDIERA YA QUE SUGERÍ SEGUIRTE!! QUE TENGAS UN BUEN DIA...
Henry Rivas 4,2 litros.
"te cae gasolina en los ojos no hay tanto problema" ¿WTF?
Al meterse debajo para el aceite, el gato donde se coloca?
En el estribo
te faltaron datos y mas tecnica es parece wue ni lavaste inyectores ni lavaste sensores ni mediste los cables ni prsion de gasolina. mucho ojo
tengo un corsa 2007 y recientemente cambie de esytronic a manual tambien recientemente le hize afinacion pero al estar conduciendo este se me apago nuevamente lo encendi y continue recorri unos 500 metros y se volvio a apagar esta situacion se repitio en 3 ocaciones al otro dia arranco normalmente Que puede estar ocacionando este problema?
Rolando Medina si hubo un choque electrico como un corto en cambio de bujias podria ser que se desconfiguro el modulo de carroceria y no le reconoce al vehiculo
Puede ser el sensor de velocidad ó tiene otro nombre.
Hola buenas noches.
Hice lo mismo en cuanto a la conversión de la caja me podrías ayudar para q prendan los focos de la reversa por favor amigo.
@@saulvazquez5045 Yo compré un 2007, ya con la conversión hecha. Pero le dejaron el mecanismo de la automática y tampoco le prendían los focos de reversa. Después de investigar un poco en internet, logré resolverlo.
Primero, le quité todo lo de la automática. Me quedé con el conector grueso de varios cables. Ahí tienes que tener dos (uno negro grueso y otro creo de color verde) que están pegados. Sin esos dos unidos, no arranca el coche, aunque sí da marcha.
Hay un cable de ese conector que es el que activa la luz de reversa, cuando lo conectas a tierra. Luego puedo decirte cuál es exactamente, pues no recuerdo el color. Entonces una vez identificado el cable de la reversa, deberás instalar un sensor de reversa en la caja, pues no lo trae. Te darás cuenta mirando la caja desde arriba, por el lado donde está el depósito de refrigerante. Verás una tapita metálica. La quitas, y ahí colocas el sensor.
Finalmente, conectas un borne del sensor a tierra y el otro al cable del conector que identificaste. El resto de los cables del conector los puedes cortar y taparles bien las puntas para evitar un cortocircuito. O sea, de ese conector solo utilizarás 3 cables: Los dos que mencioné al principio, y el de la reversa.
Espero te sirva mi explicación si es que aún no lo resuelves. Sino, pues aquí la dejo por si a alguien más le sirve. Saludos!
@@alexandremartinezpino2482 gracias amigo por tu tiempo. Y muy valiosa tu explicación y haci lo haré te lo agradezco mucho bonita noche.
Videos mugres no dicen a como van las bujías
Mecánico barato
Se puede levantar el auto con el gato en la parte de adelante?
Simón