ШРУС. Какие смазки закладывать.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 มี.ค. 2021
- Немного о ШРУСах, какие смазки следует закладывать во внутренний шрус триподного типа, и наружный шарикового типа. P.S. не реклама смазок и пыльников, просто мнение частного лица.
- ยานยนต์และพาหนะ
Спасибо большое именно этот совет и хотелось услышать. А то задаем этот вопрос а нам показывают сборку и разборку гранаты.
Класс!👍🏻👍🏻👍🏻
Смазки на литиевом мыле мыле могут применяться только там, где рабочая температура не превышает 120 °С. Внутренние ШРУС вырабатывают чрезвычайно высокие температуры, в отличие от внешних ШРУС.Во внутренних ШРУС типа "Трипод" смазки с дисульфидом/графитом не применяются, так как эти смазки пагубно сказывается на данной конструкции.
Познавательно! 👍+58
Если не ошибаюсь синяя хорошо подходит для креставин.
Да...синяя и черная хорошо держат нагрузки.
Скажите если есть небольшой люфт на приводе, в области трипоид, это он еще походит?
И ещё если на скорости гул, как в редукторе, это может трипоид, или всё же редуктор..?
Трипод редко выходит из стоя, и в основном от него вибрация....а вот ступичный подшипник может гудеть и довольно сильно, так что проверьте ступицы для начала.
@@AleksAvto100 тоже думал что подшипник, а на диагностику поехал, говорят шум в редукторе..
@@user-py4so3jb2s Если редуктор то можно масло поменять попробовать, там 1,2 литра.
@@AleksAvto100 В смысле редуктор, в коробке автомат..?
@@user-py4so3jb2s Я про задний редуктор говорил!... если у вас машина 4 вд, как у меня, то и в автомате есть редуктор, который передает движение через кардан на задний редуктор! Но маловероятно что редуктор автомата будет гудеть! Редуктор 4вд автомата смазывается жидкостью автомата...а задний редуктор там трансм. масло.
За смазки ничего не скажу а вот эти пыльники очень хорошие. Я покупал старую Тойоту и сразу менял пыльни - 8 с половиной лет отъезд л и ни единой трещинки на этих пыльниках не было - так и продал, до сих пор наверное эти пыльники ещё ходят. На вторую машину когда её купил то тоже один пыльник был на грани смерти - тоже маручи поставил, 2 года отъездил уже - как новые. В наружние шрусы забивал смазку для шруса от Газпром - ничего не могу сказать, тк при замене пыльниклв и сиазке шрусы уже были с люфтами.
Купил шрусы наружние, там в комплекте графитовая смазка. Мне интересно, можно ли графитовую смазку использовать для шрусов?
Для наружных передних, поворотных даже рекомендуется графитка...а вот во внутренние триподы идет другая, более жидкая, специальная для триподов
Как показала себя вмпавто спустя год?
все норм, работает.
Я после это смазки менял два раза трепоид, пыльник целый садился плюсь еще на герметик, смазка вся или сохлась или еще что, стакан был просто сухой, как будто она вытекла вся, соответственно, если бы летело в привода она все бы закидало смазкой, все чисто везде, пыльник целый, а внутри сухо
2:30 - почему это не изламывается ? Изламывается и качается при преодолении неровностей. Угол меньше чем у внешнего шарнира
Я имел ввиду что не изламывается как передний поворотный.
Поставили мне на Туксона пыльники Маруиши. Такая же коробка до -50 якобы. На родных я ездил в -48 и ничего. А на этих Маручах в -37 проехал и оба пыльника порвались полностью😢.
Да вроде ходят, но у нас таких морозов нет...ну может -38 было несколько дней.
@@AleksAvto100 в 21 году летом поставили, в январе 23 лопнули. Вот и до - 50. А родные с 2008 по 21 и ничего. На сервисе их видимо болгаркой "умельцы" задели, ну и якобы на них проколы были. Матерю их заочно, так как далеко они от меня.
по сколько грамм забивать в наружный и внутр?
Я на глаз ложу...примерно половину пространства в пыльнике, чтобы было свободное место и не давило наружу. и гдето 1/3 в стакан самого шруса
Для трипода NLGI 1 для шрусов NLGI 2-3
Подскажите пожалуйста сколько смазки надо в трипоидный подшипник,можно ли к старой смазке добавить?
любая смазка для трипода...чем дороже тем качественней...на триподных смазках так и пишется что для триподных шрусов...желательно старую полностью удалить и набить новой.
А у меня внутренние шруза шариковые. Какую туда можно смазка.
Ну вот как в синей тубе я показал...синюю или черную для наружных шрусов
При снятии трипоида и установке обматывайте изолентой, у меня рассыпался, смотрел видео все только говорили осторожно, осторожно. Обмотать и никуда не денется, пришлось учится на своей ошибке.
Незнаю...у меня ничего не рассыпалось...все разобрал и собрал нормально...делал 2 раза.
А изолента что потом со смазкой там перемещается?
@@stasivankov676 при снятии вала и потоп трипоида с вала. Или установке, потом изолента конечно снимается.
Сколько проехали?
до сих пор езжу
@@AleksAvto100 тоже где то 20 тыс проехал.
Говорят там специальная смазка полимочивинная.
@@user-uk2dg3zh3d я тоже гдето так же проехал...эта смазка в желтом тюбике конечно не супер лупер, но вроде работает...смазка на полимочевине и на литиевом мыле это разные технологии...по отзывам на полимочевине работает в разы лучше, то есть если не просохатить пыльник будет работать весь срок службы Шруса
@@AleksAvto100 смазка на основе полепочевины шеврон наверно лучше будет .
Полемочевин то что с завода такие нет в продаже
Как по мне то это маркетинг, поясню, при первой же езде смазка разогревается и ее проникающие способности не намного будут уступать обычной смазки для шруса, про твердые частицы я думаю все понимают, что это еще больший бред
Какой еще маркетинг, я ни с кем не сотрудничаю!...Теперь о разогреве смазки, летом она может и подогревается....но вот зимой!!!...ничего не греется...особенно в городском цикле пыльники холодные, промерзшие, пробовал руками трогал специально, задние триподы вообще дубовые!!! Поэтому смазка должна быть в ТРИПОДАХ более текучая!...Немы вообще машинное масло в триподы заливают))))
@@AleksAvto100 причем тут маркетинг и ваще сотрудничество? Главное в начале ей проникнуть к игольчатому подшипник, а ваша смазка и зимой будет густая, фактически такая же как и обычная для шруса, сами проверьте, закиньте в морозилку
@@vgen9004 вы написали про маркетинг.... А смазка для трипода зимой жиже чем для наружных угловых... У меня гараж холодный и зимой я все видел.
@@AleksAvto100 И японцы тоже. Была у меня когда-то праворульная Тойота. Ремонтировали вал. Из внутреннего шруса, когда пыльник сняли, потекла смазка. По консистенции была что-то вроде как для редукторов. Погуще моторного.
В холодное время года шруз может и не нагрется, думаю попробовать туда масло трансмиссионное налить, надеюсь ресурс побольше станет.
Ох не советую смазку в жёлтом тюбике
а мы проверим её...а вообще в трипод нужна жидкая смазка...поэтому и моторное масло пойдет))))
@@AleksAvto100 как показала себя ?
@@rjhjktddkflbvbh да все норм...ходит
Смазка гав…но, два трипойда померло после года использования
@@user-qd9sd7mq3u Год проездил с желтой в триподе - все отлично.
)))))))За всю жизнь не видел ни разу в авто магазине ПРОДАВЩИЦЫ кроме кассирши. За рулём 20 лет и машины сам делаю,ремонтю)).
Не повезло тебе...)))
Правильно ТрипоИд. Так же, как гипоИд. Трипод это штатив)
Трипод - штатив (тренога). Трипод - шарнир равных угловых скоростей. Tripod joint-штативное соединение. Слово английское, я не вижу там букв для произношения ТрипоИд. Этот спор вечен, так же как правильно писать ноль или нуль......
Происхождение слова трипод - греческое. Триподос. Означает - на трех ногах. Так что и штатив, и Трипод - шрус происхождение одно.
Да какая блядь разница, дело то в машине, а не в видеосъёмке, кому надо, тот поймёт, мне вообще насрать,доколупались до мужика! 😅