Coole video serie. Handwerklich top, kurz und verständlich erklärt. Ich möchte nur noch etwas anmerken, zum schutz eurer mopeds. Wenn ihr die verdichtung so drastisch erhöht. Fahrt anschliessend mit 98 besser 100 oktan benzin. Gleich selbermischen 2.5-3% zum Schutz eurer Arbeit. Etwas mehr Öl schütz euren Motor und dichtet besser auf der Lauffläche, ergibt noch ein quäntchen mehr leistung. So habt ihr lenger freude am hobel. P.s. Sollte selbserklärend sein das, dass mischöl für solche arbeiten, von guter qualität sein muss. Zündung neu einstellen, kerze regelmässig kontrollieren und spass haben am hobel.
Guten Tag, ich spreche für mich H.Santschi Technische - Werkstatt, eigentlich ist das eine Frechheit den das ganze Konzept ist von mir. Einfach nur abgeschaut eine Frechheit.
Hallo Santschi Sie meinen den Pyramidenschliff auf der Drehbank ^^ Nippel^^ Sie sind leider nicht der erste wo solch eine Form gemacht hat zudem ist ein Pyramidenschliff nicht die idealste Form. Besser wäre mit Hubplatte zu arbeiten weil durch den Pyramidenschliff verändert man die Spülung ins negative. Klar hat man mehr leistung durch die höhere Verdichtung und die höheren Steuerzeiten aber da der Nippel den Einspüllwinkel vom Überströmer stört verliert man die saubere Spüllung und man hat schlussendlich weniger Leistung als mit Hubplatte und co. Was Steuerzeiten usw. angeht das sind meine Erfahrungen ^^ Ich teste alles was gut sein könnte und mache dann mein eigenes Konzept. Zudem leiden die Kolbenringe auch mehr da der Feuersteg reduziert wird. Ich mache keine Geheimnisse bei meinen Konzepten und finde den Austausch unter Tunern gut. Wen sie auch gewisse Sachen finden in meinen Videos wo ihrem Tuning hilft, dann dürfen sie die gerne verwenden ;) Liebe Grüsse
Hast du schonmal probiert, a) im Kolben auf der Höhe der Überströmer, Zwischen Kolbenboden und Kolbenbolzen, schräge Löcher zu bohren? Siehe Beispiel THE 2-Stroke Piston Kit: Wiseco Racer Elite : th-cam.com/video/Wxr_VCz3PeM/w-d-xo.html b) in der Mitte des Kolbenhemdes ein Ovales Loch fräsen, welches im OT den Einlass von Frischgas ins Kurbelgehäuse ermöglicht?
👍 wieder mal sehr gut und ausführlich erklärt, tuniggrundlagen schritt für schritt erklärt - perfekt zum nachmachen!
Sigg could learn from you. Love the plate !!!
Coole video serie. Handwerklich top, kurz und verständlich erklärt. Ich möchte nur noch etwas anmerken, zum schutz eurer mopeds. Wenn ihr die verdichtung so drastisch erhöht. Fahrt anschliessend mit 98 besser 100 oktan benzin. Gleich selbermischen 2.5-3% zum Schutz eurer Arbeit. Etwas mehr Öl schütz euren Motor und dichtet besser auf der Lauffläche, ergibt noch ein quäntchen mehr leistung. So habt ihr lenger freude am hobel. P.s. Sollte selbserklärend sein das, dass mischöl für solche arbeiten, von guter qualität sein muss. Zündung neu einstellen, kerze regelmässig kontrollieren und spass haben am hobel.
Guten Tag, ich spreche für mich H.Santschi Technische - Werkstatt, eigentlich ist das eine Frechheit den das ganze Konzept ist von mir. Einfach nur abgeschaut eine Frechheit.
Hallo Santschi
Sie meinen den Pyramidenschliff auf der Drehbank ^^
Nippel^^
Sie sind leider nicht der erste wo solch eine Form gemacht hat zudem ist ein Pyramidenschliff nicht die idealste Form.
Besser wäre mit Hubplatte zu arbeiten weil durch den Pyramidenschliff verändert man die Spülung ins negative.
Klar hat man mehr leistung durch die höhere Verdichtung und die höheren Steuerzeiten aber da der Nippel den Einspüllwinkel vom Überströmer stört verliert man die saubere Spüllung und man hat schlussendlich weniger Leistung als mit Hubplatte und co.
Was Steuerzeiten usw. angeht das sind meine Erfahrungen ^^
Ich teste alles was gut sein könnte und mache dann mein eigenes Konzept.
Zudem leiden die Kolbenringe auch mehr da der Feuersteg reduziert wird.
Ich mache keine Geheimnisse bei meinen Konzepten und finde den Austausch unter Tunern gut.
Wen sie auch gewisse Sachen finden in meinen Videos wo ihrem Tuning hilft, dann dürfen sie die gerne verwenden ;)
Liebe Grüsse
Wär Iz interessant z gsee wi är aktuell louft 🤔
Ja uf ei art scho^^ ilass häni aber jetzt aber au scho färtig evtl. montieri ihn de emou.
@@patrickbaechler jaa das wär no interessant z gsee wis so step by step witergeit
Da cha sogar de sigg öpis lerä.
Ohni zilinder schrotä😂
Hast du schon mal den zylinder Kopf so abgedreht das er in den zylinder hinein steht das man den zylinder nicht abdrehen muss
Nein habe ich bisher nicht gemacht. Geht beides auch etwa gleich schnell
Kann man das nur durch abdrehen machen oder auch irgendwie mit Handwerkzeug?
Abdrehen ist zu empfehlen
Hast du schonmal probiert,
a) im Kolben auf der Höhe der Überströmer, Zwischen Kolbenboden und Kolbenbolzen, schräge Löcher zu bohren? Siehe Beispiel THE 2-Stroke Piston Kit: Wiseco Racer Elite : th-cam.com/video/Wxr_VCz3PeM/w-d-xo.html
b) in der Mitte des Kolbenhemdes ein Ovales Loch fräsen, welches im OT den Einlass von Frischgas ins Kurbelgehäuse ermöglicht?
👍👍👍👍👍😁