Hola genio, un lujo los vídeos con el palio para todos los que tenemos detalles que afinar con el mono punto. Consulta, modificando la presión desde ese tornillo se modifica el ralentí? Me pasa que en caliente busca bajar las revoluciones y es muy notable
Amigo me compre un palio hace una semana y gracias a tus videos lo pude acomodar porque tenia problemas de inyeccion muchas gracias por tu contenido!!!!
Hola mauro tengo el mismo auto y le saque el monopunto vivía renegando y consumía una locura. Le adaptamos un weber 32 y a la bosta. Me gustaría que hagas un video de como arreglar la cerradura y el levanta vidrio gracias por aportarnos tanto. Abrazo desde bs as campana
Tremendo video!! Sabes como se calibra el tornillito de regulacion de ralentí? En realidad no se deberia tocar en este motor (por lo menos eso dice en el manual de taller), pero en caso de que te lo hayan tocado, como te aseguras que esta bien?
@@marcorocha2764 mira un día le hice cambio de aceite y desde entonces no arranco mas,cambie sensor del cigüeñas,paso a paso,inyector,bujias si bien arranco pero falla x último limpie el sensor tps mejoro no falla tanto pero en el andar tironea,en unos días voy a tener que ir a un mecánico y dejaré que lo resuelva
Mauritoooo que tenia el reloj del tablero del combustible que no te andaba me pasa lo mismo con el mio.ahira vi que lo arreglaste y la calibración del sensor de la posición de la mariposa
Hola mauro yo tengo el mismo sistema en un renault 19 monopunto te pregunto la bomba de nafta del tanque que precion debería entregar yo tengo una de 3 bar y se me ahoga mal al punto que el regulador de presión no la controla
Buen video...vale la pena implementar al día de hoy un sistema monopunto para eliminar carburador ? Desgaste de carburador,viejos,no se consiguen con calidad,etc. Saludos
De poder se puede pero la mayoría termina haciendo exactamente lo contrario, eliminar el monopunto y poner carburador, que suelen dar menos problemas y son más "fáciles" de reparar y calibrar, hay un montón de videos de palio, clio, etc mostrando el proceso. El truco es conseguir un carburador en buen estado y aprender a calibrarlo uno mismo, porque la mayoría de mecánicos de hoy en día no tienen idea, con que les encienda el auto es suficiente, pero de ahí a que ande bien es otra historia. Desde que aprendí a desarmarlo y compré un vacuómetro y chicleres para dejarlo a punto no volví a tener nunca más problemas de carburación, sólo lo llevé al carburista para limpieza y cambio de mariposas nada más
Hola hace poquito descubrí tu canal , de qué parte de Córdoba sos hace unos días hice cambiar el refrigerante, del Fiat punto 2012, y pierde unas gotas la manguera de recuperación, y el mecánico dice no problema y me parece bien bi no levanta temperatura me parece que no es asi
Hola amigooo , consulta que auto me conviene comprar dentro de lo barato para correr en el 1/4 de milla un 147 o Fiat uno cual es más fácil de sacar potencia
hola brian , yo que vos iria por el Fiat Uno ya que basicamente tenes cilindrada mas grande que el 147 , ya despues el resto hasta donde se comparten alguna que otra cosa. y nose si el uno comparte la caja de palio. pero capaz que es mejor el uno con el tema de la caja que el 147. o si no anda por un palio como el de mauro y fue (? . ya que casi todos los fiat que vi le ponen la 3 y 4 de palio ( a eso sumale que el palio sale bien de abajo y tranquilamente se come a algun que otro corsa )(ya arriba hay que ver pero de abajo te los comes vivos xD
no lo puedo regular, cuando acelero de golpe se queda, de arriba pierde fuerza, no se si es mucha presion o poca presion, probe lo de las 3 vueltas y nada, sentido hoprario mas presion anti horario menos presion? asi seria? gracias
Hola Mauro, las mangueras que usaste para poner el manómetro a dónde van originalmente? O sea, qué mangueras debo usar para hacer la medición? Tengo un 205 con monopunto también. Gracias.
Y pensar que muchos mecánicos y muchos dueños de autos con inyección ya sea monopunto o multipunto le mete en mano como si fueran motores con carburador
Le cambié el paso a paso y el sensor de mariposa, arranco lo más bien, le saco el inyector para revisarlo, lo vuelvo a colocar, armó todo, a la media hora lo quise arrancar y no arranco más, el tema es que no tengo ese reloj y ya no se en qué posición estaba el tornillo, para que lado se cierra ? Para probar lo de las 3 vueltas y media, gracias
Hola buenas noches tengo el palio 2000 monopunto,saque el inyector lo limpie lo volví a colocar y al darle arraque se rebalsa le cambie el diafragma y sigue igual ..😢..alguna recomendación
Tengo un 147 hoy le quise dar arranque y golpeaba algo feo dentro del motor y falsas explosión luego arranco golpeaba mucho dejándolo marchar de apoco desapareció y empezó andar bien de nuevo puede ser un votador
nop, el 147 tiene botadores fijos a pastillas, eso quiere decir que si fuese un botador golpearia siempre. puede ser que el distribuidor esta hecho cuero adentro y lo deje fuera de punto al encendido, o algun metal un poco jodido y cuando dilata se va un toque pero deberia escucharse cuando acelera. por tirar pero pueden ser infinidad de cosas, tendrias que hacer un diagnostico a ver que tiene
Aprende cómo hago para reparar todo los autos desde hace más de 10 años nuncastandard.tiendup.com/. No pierdas tiempo ni plata, entra ahora!
Asi son las fuerzas del cielo
AMIGOOOOOOOOOOOOOOO!!!! SOS UN GENIO LOCO!! TE MANDO DIOS A VOS!!!
Mi loco. Tengo un Fiat uno con monopunto y la verdad que me estaba volviendo loco el sistema ese. Estos videos me estan sirviendo una locura! GRACIA
MAUROOO , DESDE AYER HACIENDO UNA MARATON CON TUS VIDEOS YA QUE RENEGANDO CON EL MECÁNICO....NECESITO DE TU AYUDA CON MI AUTO...
Hola genio, un lujo los vídeos con el palio para todos los que tenemos detalles que afinar con el mono punto. Consulta, modificando la presión desde ese tornillo se modifica el ralentí? Me pasa que en caliente busca bajar las revoluciones y es muy notable
Amigo me compre un palio hace una semana y gracias a tus videos lo pude acomodar porque tenia problemas de inyeccion muchas gracias por tu contenido!!!!
Gracias a este video arregle mi palio, le di 3 vueltas al sistema de presion❤ calidad gracias maurito
Maurooo que buena data . Yo tenía un Clio y le pasaba lo mismo y me dijieron que era el cuerpo mariposa pero renegaba lo mismo
Suena y responde lindo! Tremendo cambio. Ahora da para picantearlo un poco más ja Saludo!
en el monopunto bosch de clio energy que no tiene el tornillo regulador del diafragma como se regula la presion? muy buenos tus videos!
@@santigomez405 justo iba preguntar lo mismo
Estoy con la misma pregunta 😃 buenos videos
Hola mauro tengo el mismo auto y le saque el monopunto vivía renegando y consumía una locura. Le adaptamos un weber 32 y a la bosta. Me gustaría que hagas un video de como arreglar la cerradura y el levanta vidrio gracias por aportarnos tanto. Abrazo desde bs as campana
Cerrando el tornillo mas presión? Cerrando menos? Asi es la cosa, gracias genio!!!
Gracias crak...
Me asía lo mismo.
Te agradesco
Grande Mauro. Saludos desde Tucumán
Tremendo video!! Sabes como se calibra el tornillito de regulacion de ralentí? En realidad no se deberia tocar en este motor (por lo menos eso dice en el manual de taller), pero en caso de que te lo hayan tocado, como te aseguras que esta bien?
Que grande este maurooooo
Maquina, podes hacer un video al reves? Un motor tipo haciendolo monopunto?
Excelente video mauro, necesito tips para carburar un fiat uno 1.6 tendrás algún video de eso?
Hola Mauro..muy buenos tus videos..consulta tengo un Tempra mucho consumo de nafta..se podra regular de manera parecida?..gracias
Que buen video mauritooo, seguí asi !!! 👏
Tengo un peugeot 205 monopunto me esta vilviendo loco,gracias x ayudar a entender a un monopunto 👌
@@abelgodoy2009 que te pasa,tengo uno y me pasa lo mismo
@@marcorocha2764 mira un día le hice cambio de aceite y desde entonces no arranco mas,cambie sensor del cigüeñas,paso a paso,inyector,bujias si bien arranco pero falla x último limpie el sensor tps mejoro no falla tanto pero en el andar tironea,en unos días voy a tener que ir a un mecánico y dejaré que lo resuelva
Gracias, pude poner a punto mi gol cl jajajaja
Cuantas vueltas le pones al regulador de presión en el g2
Mauritoooo que tenia el reloj del tablero del combustible que no te andaba me pasa lo mismo con el mio.ahira vi que lo arreglaste y la calibración del sensor de la posición de la mariposa
Acá andamos siempre al pie del cañón grande maurito
💪🏻💪
Hola mauro de que lado se sierra el tornillo me haces el favor de desime pirfavor?
Hola! Para la derecha cierra para la izquierda abre. 3 vueltas y media para la izquierda y de ahí juga 💪🏻
@@NUNCASTANDARD gracias
Hola mauro yo tengo el mismo sistema en un renault 19 monopunto te pregunto la bomba de nafta del tanque que precion debería entregar yo tengo una de 3 bar y se me ahoga mal al punto que el regulador de presión no la controla
Hola, recién acabo de adquirir un palio 99, solo nafta..tiene 170.000km. que recomendaciones me darías
buen video a ver cuando me compre mi ford ka 1.3 ya se donde atacar ahre
Hola comunidad. Donde se consigue ese manómetro o reloj
Buen video...vale la pena implementar al día de hoy un sistema monopunto para eliminar carburador ? Desgaste de carburador,viejos,no se consiguen con calidad,etc. Saludos
De poder se puede pero la mayoría termina haciendo exactamente lo contrario, eliminar el monopunto y poner carburador, que suelen dar menos problemas y son más "fáciles" de reparar y calibrar, hay un montón de videos de palio, clio, etc mostrando el proceso. El truco es conseguir un carburador en buen estado y aprender a calibrarlo uno mismo, porque la mayoría de mecánicos de hoy en día no tienen idea, con que les encienda el auto es suficiente, pero de ahí a que ande bien es otra historia. Desde que aprendí a desarmarlo y compré un vacuómetro y chicleres para dejarlo a punto no volví a tener nunca más problemas de carburación, sólo lo llevé al carburista para limpieza y cambio de mariposas nada más
Hola mauro necesito regular la presión de mi Ford fiesta español monopunto quiero comprar el reloj me recomendarias alguno ??
Hola hace poquito descubrí tu canal , de qué parte de Córdoba sos hace unos días hice cambiar el refrigerante, del Fiat punto 2012, y pierde unas gotas la manguera de recuperación, y el mecánico dice no problema y me parece bien bi no levanta temperatura me parece que no es asi
Hola amigooo , consulta que auto me conviene comprar dentro de lo barato para correr en el 1/4 de milla un 147 o Fiat uno cual es más fácil de sacar potencia
hola brian , yo que vos iria por el Fiat Uno ya que basicamente tenes cilindrada mas grande que el 147 , ya despues el resto hasta donde se comparten alguna que otra cosa. y nose si el uno comparte la caja de palio. pero capaz que es mejor el uno con el tema de la caja que el 147. o si no anda por un palio como el de mauro y fue (? . ya que casi todos los fiat que vi le ponen la 3 y 4 de palio ( a eso sumale que el palio sale bien de abajo y tranquilamente se come a algun que otro corsa )(ya arriba hay que ver pero de abajo te los comes vivos xD
@@DJOvalist hola mil gracias dale voy averiguar palios entonces que también me parece re lindo auto
Buenas como regulo la precion en un Bosch??
cuando un video dando una vuelta con el palio
hola, che sabes como mejorar las correderas del asiento? xq le cuesta una banda
no lo puedo regular, cuando acelero de golpe se queda, de arriba pierde fuerza, no se si es mucha presion o poca presion, probe lo de las 3 vueltas y nada, sentido hoprario mas presion anti horario menos presion? asi seria? gracias
Hola Mauro, las mangueras que usaste para poner el manómetro a dónde van originalmente? O sea, qué mangueras debo usar para hacer la medición? Tengo un 205 con monopunto también. Gracias.
Hola! En la entrada de combustible al cuerpo de inyección! En un momento del video lo explico escrito. Saludos!
Che cuchamee. Estoy por cambiar el diafragma del regulador, algún consejo? Gracias
Cuando desarmes fíjate muy bien la posición de los resortes y que cara del diafragma va para arriba
Gracias!!
Geniooooooo
Arriba
Y pensar que muchos mecánicos y muchos dueños de autos con inyección ya sea monopunto o multipunto le mete en mano como si fueran motores con carburador
Le cambié el paso a paso y el sensor de mariposa, arranco lo más bien, le saco el inyector para revisarlo, lo vuelvo a colocar, armó todo, a la media hora lo quise arrancar y no arranco más, el tema es que no tengo ese reloj y ya no se en qué posición estaba el tornillo, para que lado se cierra ? Para probar lo de las 3 vueltas y media, gracias
Hola! Ajusta hacia la derecha. Fíjate que no hayas apretado los cables del inyector con la tapa. Es muy común que pase eso y salte el fusible.
2:55 Cuando la peda pega mal y hablas con el inodoro 🚽
Hola buenas noches tengo el palio 2000 monopunto,saque el inyector lo limpie lo volví a colocar y al darle arraque se rebalsa le cambie el diafragma y sigue igual ..😢..alguna recomendación
Pudiste solucionarlo? Me pasó exactamente lo mismo 😢
A mí no me arranco más.
Revisar que no se haya roto el oring, poner uno nuevo y asegurar que este bien posicionado
Tengo un 147 hoy le quise dar arranque y golpeaba algo feo dentro del motor y falsas explosión luego arranco golpeaba mucho dejándolo marchar de apoco desapareció y empezó andar bien de nuevo puede ser un votador
nop, el 147 tiene botadores fijos a pastillas, eso quiere decir que si fuese un botador golpearia siempre. puede ser que el distribuidor esta hecho cuero adentro y lo deje fuera de punto al encendido, o algun metal un poco jodido y cuando dilata se va un toque pero deberia escucharse cuando acelera. por tirar pero pueden ser infinidad de cosas, tendrias que hacer un diagnostico a ver que tiene
@@mmsarracino me lo hizo cuando estuvo toda la noche parado y a la altura del carburador
Flamita ta quenano
De que lado se abre capo no esplicate eso..