Поделюсь опытом по термоленте на глушитель. Трубу обматывал термолентой, как у тебя (и глушитель, и коллектор) - было очень комфортно, но когда снял - там внтури оказалась труха из ржавого металла. Глушитель чуть удалось спасти. И то, коррозия сильная идет (больше ржавеет, чем было бы без этой годичной шубы под термолентой). И это при том, что красил глушитель и коллектор в пару слоев, и все слои термоленты тоже. Теперь езжу без термоленты. А после зимы - уже есть что подварить в нем.
@@LoncinPruss200 У меня подозрение, что это металл на Иксе (Минск Х250) такой плохой. Т.к. любая краска с коллектора всегда сходит, хоть крась его, хоть не крась.
А я обычно делаю "воронку" из изоленты вокруг оплетки, заливаю туда смазку (смазываю не трансмиссионкой, а жирной PTFE смазкой из баллона) и дергаю тросиком туда-сюда, чтобы там все внутри хорошо смазалось и прошла смазка. Короче, я в этом плане старовер %)
@@LoncinPruss200 Неплохо. Нравится. Но похоже что ей надо чаще обслуживать. Она быстрее "вычихивается". Когда в "воронку" заливаю - прям на ходу испаряется. Хотя это может быть сопутствующие компоненты. Так-то там тефлон. Тросики очень легко ходят. Но может быть и на моторное масло перейду. Было что тросик подзакис. Я его потом обработал и как бы ок. Но я сейчас переехал в Польшу - и не имею места и возможности нормально обслуживать мотоцикл - просто негде. %)
Я тоже когда был молод тоже смазывал троса жидкой смазкой, потом когда поумнел вытаскивал трос из оболочки и задувал в оболочку графитовый порошок проблема снималась.На сухой трос пыль не липнет.
К сожалению их этих тросов которые у меня, трос из оболочки не вынимается. А так да, графит хорошее дело. Современные тросы внутри покрыты пластиком, смазки вообще не требуют и срок службы большой
Чекав на це відео. Так, дійсно з такою приспособою просто змащувати тросики. Мабуть і собі замовлю.
Эта приспособа, того действительно стоит что бы её купить. В разы быстрее и удобнее смазывать тросики.
Поделюсь опытом по термоленте на глушитель.
Трубу обматывал термолентой, как у тебя (и глушитель, и коллектор) - было очень комфортно, но когда снял - там внтури оказалась труха из ржавого металла. Глушитель чуть удалось спасти. И то, коррозия сильная идет (больше ржавеет, чем было бы без этой годичной шубы под термолентой). И это при том, что красил глушитель и коллектор в пару слоев, и все слои термоленты тоже. Теперь езжу без термоленты. А после зимы - уже есть что подварить в нем.
Я пока термоленту не снимал, а там где снимал коррозии не было
@@LoncinPruss200 У меня подозрение, что это металл на Иксе (Минск Х250) такой плохой. Т.к. любая краска с коллектора всегда сходит, хоть крась его, хоть не крась.
А я обычно делаю "воронку" из изоленты вокруг оплетки, заливаю туда смазку (смазываю не трансмиссионкой, а жирной PTFE смазкой из баллона) и дергаю тросиком туда-сюда, чтобы там все внутри хорошо смазалось и прошла смазка.
Короче, я в этом плане старовер %)
Слышал про такую смазку.
Как впечатления от неё?
@@LoncinPruss200 Неплохо. Нравится. Но похоже что ей надо чаще обслуживать. Она быстрее "вычихивается". Когда в "воронку" заливаю - прям на ходу испаряется. Хотя это может быть сопутствующие компоненты. Так-то там тефлон. Тросики очень легко ходят. Но может быть и на моторное масло перейду. Было что тросик подзакис. Я его потом обработал и как бы ок. Но я сейчас переехал в Польшу - и не имею места и возможности нормально обслуживать мотоцикл - просто негде. %)
Спасибо за информацию.
Успехов вам на новом месте)
Я тоже когда был молод тоже смазывал троса жидкой смазкой, потом когда поумнел вытаскивал трос из оболочки и задувал в оболочку графитовый порошок проблема снималась.На сухой трос пыль не липнет.
К сожалению их этих тросов которые у меня, трос из оболочки не вынимается.
А так да, графит хорошее дело.
Современные тросы внутри покрыты пластиком, смазки вообще не требуют и срок службы большой