Сколько себя помню всё время кипятили мотоциклетные цепи. И они ходили дольше чем не кипячёные, а вот к стартеру или же к чему-нибудь ещё применить этот способ так и не догодался. Спасибо Вам! Век живи,век учись-дураком подохнешь.(шутка)
Всё верно! Втулка медь, латунь-порошок графита. Материал пористый и удерживает масло внутри себя. В ДОСААФ при подготовке будущих военных водителей так и учили: Масло для двигателя, а если проварить просто отлично. Такой вопрос был в экз. билетах по устр. и эксплуатации автомобилей. Хорошо учили! Всем удачи!!!
Перебрал сотни трамплеров во время работы на СТО....всегда ,перед запресовкой и разворачиванием новой втулки вала варил их в моторном масле( в консервной банке) до 1 часа!!!Варить надо на медленном огне,чтобы колебания масла в банке были еле заметны.Главное....никогда не запресовывайте горячие втулки после варки,они с расширенными порами....при ударе молотком легко крошатся..!!!Ждите полного охлаждения,втулка сузится до своих параметров,станет стандартной!!!
Я уже 40 лет автоэлектрик и при ремонте,с заменой втулок именно так и делал...При незначительном износе вала стартера ставим втулки стандартного размера,только с припуском по наружному диаметру,для надежной посадки.Такие втулки кипятим в масле перед установкой и все..Если нужно установить ремонтные втулки(с уменьшенным внутренним диаметром),то в случае большого снятия металла разверткой при подгонке,иногда приходится кипятить уже крышку стартера с новой втулкой...Смазка литолом-полнейший дибилизм...Основную его часть разбросает,а остальное собрав в себя много грязи,просто засохнет...
Электрику привет от электрика СТО..!!!!Миллион раз убеждал молодежь....,что втулки стартеров,генераторов не мажутся ни Литолом ни Шрусом и т.д.,так как поры втулки забиваются коркой засохшего Литола,который в свою очередь...ещё цепляет грязь и пыль на эту корку,и прощай смазка вообще!!!!Предлагал варку втулок в масле....,смотрели на меня как на сумасшедшего!!!Слышал,как говорили:" Вот до чего доводит старческий маразм!!"...Я на " больных" в свою очередь не обижался......,всегда делал по своему,и не жалею!!!
Очень полезный совет! Беру на вооружение! Знал, что мазать втулки стартера, как и некоторые части навески от сельхозтехники нельзя, по причине работы в пыльной,грязной среде. Сейчас как раз необходимо выточить новые втулки, а то заводских не могу купить, да и хрупкие они. Свои обязательно прокипячу в масле! 👍🏻👍🏻👍🏻
В общем разбираем двигатели, варим(пропитываем) в масле всю поршневую. И в дальнейшем можно смело гонять без масла и смена фильтров. Как только уровень температуры поднимется к 100градусам это повод разобрать и снова проварить. Обычно этой процедуры хватает на 100тыс пробега если не крутить двигатель в красную зону. Всем удачи. Автор молодец, бережет технику.
класно. я ремонтирую движки уже 17 лет и не знал про втулки но нет терпения у меня для проведения таких ремонтов как ты( а ты вижу даже без нормальных инструментов и оборудования ремонтируеш на высоком уровне дома. молодец так держать!!!
Я электронщик - для меня это тоже открытие)) теперь понятно почему моя кухонная вытяжка заклинила и не помогает чистка/ смазка вроде WD40 ))) менять втулки или вытяжку))
@@Ruslan-K скажіть будь-ласка до якої температури нагрівати масло та від якого авто підходять втулки стартера(стартер мотоблока, перші випуска, він більший чим теперішні) , дякую.
Спасибо! Насчет втулок не догадался бы. А про пористость металла наблюдаю на примере мкпп своего фиата. Длительно не было возможности поменять сальник, весь корпус запотел и покрылся песком с маслом. Кпп вымыл бензином и оставил под навесом. Через некоторое время корпус снова как в масле. Хотя был дочиста вымыт и высушен.
Хм... :) Достаточно привести пример с, например, чугунной сковородкой - которая перед первым использованием максимально раскаляется и обрабатывается маслом, что бы в расширенные от температуры поры его попало как можно больше. Можно было и без паяльника обойтись :)
Тема заинтересовала и я обратился как я считаю к большому спецу. Ему за 60. В молодости занимался моторспортом. Знает весь советский автопром. Сейчас на пенсии. работает на авторынке , своё место "1000 мелочей". Соответственно 1000 клиентов каждый день со своими вопросами по многим машинам. Он мне сказал, что желательна водяная "баня". То есть ёмкость с маслом и деталями должна быть внутри другой ёмкости с водой. Выше 100 гр вода не будет - этого достаточно. 15-20 минут тоже достаточно. Из масел выбрать. то что погуще - например трансмиссионое. Тепло от двс передаётся (Ока) отверстию в картере кпп для втулки и моторное будет меньше служить. Если посидеть в инете - есть производители и продавцы втулок из чистой бронзы. без графита. Тот ещё вопрос: не разобьёт ли бендикс отверстие в картере, не разбив втулку? Проще то втулку поменять, в миллион раз)) чем картер.
Если пользоваться термометром, то не надо водяной бани. На неё много времени теряется. Я парафин грею до 120гр, когда варю цепь. Дольше остывает, 100гр тоже нормально.
Это металлокерамические втулки, их изготавливают из порошка металла и графита методом пресовки с последующим запеканием. Они внутри пористые и могут напитывать масло
Втулки стартера, они имеют пористую структуру. Это можно понять просто ударив по ней. Она не согнется, она рассыплется. А так как нагрузки на втулку при старте идет приличная, они рассыпаются, и если этого не заметить вовремя, вал разбивает посадочное место втулки. Чтоб такого не происходило, я выточил медную втулку установил и забыл.
Мягенькая наверно.Вот дурни конструктора,берешь просто медь или просто сталь,какие там марки и сплавы.. Я вот ради интереса одну из заказанных втулок для хлебопечки,марки ПА-БрОЖГр подавил райберами-фига,потом положив на наковальну с условно средним усилием побил молотком.В общем втулка деформировадась по краям и появились трещины и уже в конце издевательств раскололась на четыре части.На изломах видна пористость,зерна прессованого порошка.Проверял на корроз.стойкость,незначительные следы.А вы говорите рассыпаются на глазах.Может быть,если прессуется вручную в шараге шомполом из отходов производства без запекания.
Жаль,что не могу показать как автоэлектрик...всех чудес самопальных чудесников..!!!Не могу показать...как отламываются хвостовики вала трамплеров при полной затирка вала с медной или бронзовой втулкой..!!!Вал буквально сваривается воедино с втулкой,без смазки!!!Пористая медно графитная втулка потому и запресована там напротив маслёнки!!И что странно...90% автовладельцев у Вазов,Москвичей даже не знали о наличии этих маслёнок на корпусе трамплеров!!!Заявляли ,езжу много лет ,но ни о какой маслёнки не слыхал..!!!А надо всего то изредка закапать 5-10 капель моторного масла туда,для питания втулки..!!!Ещё больше самоделкины меня смешили когда приезжали на СТО с жалобами на плохую тягу движка,отсутствие разгона и полную тупизну...!!!Первое...лезли в центробежный регулятор и бодгибали усики пружин,как тетиву лука!!Спрашиваю зачем??Ответ:" Мне показалось,что эти пружинки ослабли и свободно телепаются!!"Второе....проверяю вакуумный регулятор трамплера,а площадка прерывателя стоит " мертво" на одном месте,не меняет угол опережения!!!Вскрываю....подшипник либо заварен сваркой,либо залит оловом!!Спрашиваю зачем..???Ответ:"Был люфт в подшипнике,сосед посоветовал так сделать!"У многих вакуумный регулятор был вообще без подключения к карбюратору!!!Как вы думаете,будет с такими " усовершенствованиями" движок нормально работать????Понял...,что дураку объяснять что либо бесполезно!!!Делаем,регулируем...запускаем и вот Чудо!!!!Хозяин машину не узнает!!!!Говорит,что так она работала при покупке 10 лет назад..!!!!Мой совет!!!Не зная принципов работы агрегата не лезь всередку!!!!Не слушай "мудрых" советов...машина будет дольше ездить!!!Проще говоря...не мешай авто работать!!!
Так это особенность производства,это втулки из порошковой бронзы,если из обычной бронзы выточить втулку,то такого эффекта не будет.К сожалению заготовок из порошковой бронзы не найти,они продаются только стандартных размеров,либо изготовление на заказ от 5000 шт. партия.
никогда не задумывался. Прям самому интерестно стало. Думаю наверное или химическим методом. Или термическим. Если долго греть, масло ж не может быть в неограниченных количествах. Когда-то выгорит.
Ну тут же принцип не в смазці втулки, а в правильній парі тертя сталь-бронза. Ще можна чавун - сталь пару тертя робити, а про пори в яких масло я думав це елементарно просто, але не всі розуміють це.
Поскольку втулки производятся из порошкового металла, то имеют поры не видные глазу. По идее если откачать из банки с теплым маслом и втулкой кислород, масло зайдет лучше.
Как раз китайские всегда " сухие"...!!Нашли дураков....Китайцы как раз и заинтересованы в том,чтобы вы ежегодно покупали новые стартера,генераторы.!!!Капитализма на дворе однако..!!!!Убедился не раз...купив китайский стартер или генератор,не вскрыв их и не промазав...ездить будете минимум!!!!Особенно страдают подшипники генераторов...они всегда почти пустые,смазки там с гулькин нос..!!Уже максимум через полгода генератор начинает выть,как сирена пожарной машины!!
@@Ruslan-K в магазин надо идти с магнитом и выбирать меднографитовые втулки и пропитывать их не надо ставь разварачивай и собирай и всё. А сейчас уже очень трудно найти меднографитовые делают их из стали и подкрашивают под медь совсем ох....ли сволочи
Ни в жисть! Все подшипники из порошковых композиций делают на основе бронзы, железа, латуни и графита. Видно же -- они желтого цвета. А меднографиты идут в токосьемные детали: щетки электромоторов, контактные башмаки тролейбусов и т.д.
Здравствуйте! Вот это открытие я сделал для себя!!! Спасибо большое👍👍👍 Как раз со втулками старета вожусь. Не подскажете, если из бронзового прута выточить втулку и маслом пропитать, будет ходить?
@@Ruslan-K доброго времени. Даже после показанного вами в ролике, люди не понимают откуда ноги растут... А я, всё не мог понять, почему нет ни одного ролика на всём Ютубе, где правильно ремонтируют напольные вентиляторы,моторчики отопителей и кухонных вытяжек!!! А оказывается, порошковая металлургия, это магия и мистика для большинства людей...
www.metallurg.co.ua/vtulki-cilindricheskie-din-1850-prodolzhenie/ ВТУЛКА СТАРТЕРА CARGO 140019 14.06 Х 18.03 Х 14 MM Подробнее: pilot-avto.prom.ua/p816410554-vtulka-startera-cargo.html
Очень много лет, пропитываю медно графитовые втулки,эл.моторов отопителей,стартеров итп...танссс.маслом, 75w90, API GL-5, или -ТМ 5-18,оно не испаряется.Пришел к этому случайно, а потом нашел подтвержденее в книге по автоэлектрике...ИМХО
@@Ruslan-K заказал втулки для стартера ваз 2101 (старого образца) описания состава втулок - не было. думал - бронза, а нет - чермет с имитацией под бронзу. вот думаю - долго ли проходят? стоит ли их варить в масле?
@@Ruslan-K может и хорошо что из чермета? хер с ним с валом. на дольше хватит этих втулок. не век же с этим стартером ездить. тазики наверное уже скоро под запретом будут... евро 157 как введут в рашке, так волком завоем...
я не заморачиваюсь. Хейтеры такие люди, никуда не денешся. Это как восход солнца неизбежно. В любом масле можно замачивать. Без разницы. Но соответственно у которого масляная плёнка более стойкая, то предпочтительней. Молибденовые например.
da drujok eta vigraraet masennaia plionka primerno takje kak dapustiom mi prakalivaem svechu zajiganie kakraz dlia etogo i prakalivaiut svechu zajiganie shto kak ne muchaisa ne smojesh prachistit metal imeiushi kantakt s nevtopraduktami .,, kakraz i zaetogo i ne upatribliaetsa pozle nevtopraduktov iomkasti dlia pishivogo ivo nevazmojna prapalaskat atmit ili v parashook pravesti eta nevazmojna .. idenstvenni put eta prakalka drujok ... takshto ti naprasna muchaeshsia i sakm i ans muchaesh
@@БазилевсМаксимус год, и одна неделя осталась, дело не моё, когда кладу втулки в горячее масло видно как пузырьки воздуха выходят. Я не в коем случае не заставляю вас так делать.
Фига сколько людей про это знает!
Лично для меня открытие!
Много полезных советов узнал по вашим видео, долгих лет Вам, и вашим близким.
Незнал, возьму на вооружение . Правду мудрость народная говорит, что если не знаешь про что-то , это не означает что этого нет. От души 👍!
ок
Скорее - " Век живи, век учись" !
@@Ruslan-K можна поставить медную втулку на старьтер
Да какой температуры наоривать масло
*вот это поворот!!!, что я открыл для себя, спасибо*
ок
Сколько себя помню всё время кипятили мотоциклетные цепи. И они ходили дольше чем не кипячёные, а вот к стартеру или же к чему-нибудь ещё применить этот способ так и не догодался. Спасибо Вам! Век живи,век учись-дураком подохнешь.(шутка)
:)
Да кипятили для того, чтобы масло во втулки проникало, а в метал масло не впитывается!!!!
Всё верно! Втулка медь, латунь-порошок графита. Материал пористый и удерживает масло внутри себя. В ДОСААФ при подготовке будущих военных водителей так и учили: Масло для двигателя, а если проварить просто отлично. Такой вопрос был в экз. билетах по устр. и эксплуатации автомобилей. Хорошо учили! Всем удачи!!!
+12
Я так со втулок выкачиваю по бутылке прекрасного оливкого масла. Автору лайк.Мне тоже
Ахахаха
Перебрал сотни трамплеров во время работы на СТО....всегда ,перед запресовкой и разворачиванием новой втулки вала варил их в моторном масле( в консервной банке) до 1 часа!!!Варить надо на медленном огне,чтобы колебания масла в банке были еле заметны.Главное....никогда не запресовывайте горячие втулки после варки,они с расширенными порами....при ударе молотком легко крошатся..!!!Ждите полного охлаждения,втулка сузится до своих параметров,станет стандартной!!!
Руслан здоров'я і щастя вам!!!а відоси як завжди цікаві!!!
спасибо огромное
Я уже 40 лет автоэлектрик и при ремонте,с заменой втулок именно так и делал...При незначительном износе вала стартера ставим втулки стандартного размера,только с припуском по наружному диаметру,для надежной посадки.Такие втулки кипятим в масле перед установкой и все..Если нужно установить ремонтные втулки(с уменьшенным внутренним диаметром),то в случае большого снятия металла разверткой при подгонке,иногда приходится кипятить уже крышку стартера с новой втулкой...Смазка литолом-полнейший дибилизм...Основную его часть разбросает,а остальное собрав в себя много грязи,просто засохнет...
Электрику привет от электрика СТО..!!!!Миллион раз убеждал молодежь....,что втулки стартеров,генераторов не мажутся ни Литолом ни Шрусом и т.д.,так как поры втулки забиваются коркой засохшего Литола,который в свою очередь...ещё цепляет грязь и пыль на эту корку,и прощай смазка вообще!!!!Предлагал варку втулок в масле....,смотрели на меня как на сумасшедшего!!!Слышал,как говорили:" Вот до чего доводит старческий маразм!!"...Я на " больных" в свою очередь не обижался......,всегда делал по своему,и не жалею!!!
сколько по времени кипятить надо. масло не потеряет свойств?
О, как раз стартер перебираю, втулки замочу в масле. Спасибо за совет.
Автор прав 👍сам в шоке был когда резал старую бронзовую втулку и с нее выделялось масло
Очень полезный совет! Беру на вооружение! Знал, что мазать втулки стартера, как и некоторые части навески от сельхозтехники нельзя, по причине работы в пыльной,грязной среде. Сейчас как раз необходимо выточить новые втулки, а то заводских не могу купить, да и хрупкие они. Свои обязательно прокипячу в масле! 👍🏻👍🏻👍🏻
Век живи и век учись, спасибо
В общем разбираем двигатели, варим(пропитываем) в масле всю поршневую. И в дальнейшем можно смело гонять без масла и смена фильтров. Как только уровень температуры поднимется к 100градусам это повод разобрать и снова проварить. Обычно этой процедуры хватает на 100тыс пробега если не крутить двигатель в красную зону. Всем удачи. Автор молодец, бережет технику.
Красавчик 👍Век живи , век учись .
класно. я ремонтирую движки уже 17 лет и не знал про втулки
но нет терпения у меня для проведения таких ремонтов как ты(
а ты вижу даже без нормальных инструментов и оборудования ремонтируеш на высоком уровне дома. молодец так держать!!!
Я электронщик - для меня это тоже открытие)) теперь понятно почему моя кухонная вытяжка заклинила и не помогает чистка/ смазка вроде WD40 ))) менять втулки или вытяжку))
Вотето автохак!!! СПАСИБО! ПЕРВЫЙ РАЗ ТАКОЕ ВИЖУ!
давно уже такое
@@Ruslan-K а масло греть нада или так кинуть и пусть лежыт?
греть конечно. а после несколькх часов кинуть в ненагретое масло. И при охлаждении метал впитает в себя масло как насосом
@@Ruslan-K скажіть будь-ласка до якої температури нагрівати масло та від якого авто підходять втулки стартера(стартер мотоблока, перші випуска, він більший чим теперішні) , дякую.
Догадывался, но не уверен был, благодарствую!!!
ок
Салам алейкум..
Спасибо вам за все .
Вам от меня неограниченный. Лаик.
Привет из Ашэабада
Привет
Всё гениальное,в простоте!!!👍
Я в шоке незнал такого,спасибо
теперь не спите
Спасибо! Насчет втулок не догадался бы. А про пористость металла наблюдаю на примере мкпп своего фиата. Длительно не было возможности поменять сальник, весь корпус запотел и покрылся песком с маслом. Кпп вымыл бензином и оставил под навесом. Через некоторое время корпус снова как в масле. Хотя был дочиста вымыт и высушен.
Спасибо. Хороший совет
Круто👍 Не знал я.
Все правильно. Не просто же так в моторчиках печки на втулках. Во круг них фетр в масле пропитанный.
Молодец! Взули диванных всезнаек! 👍
Як завжди все гарно, цікаво і пізнавально. Нехай Вам щастить.
спасибо
Забавно. Даже не подозревал о таком свойства металлов. Спасибо!
ну это не совсем свойство металла. Это больше свойство изготовления втулки из металла. Хотя некоторые сорты чугуна таки да, впитывают.
Очень полезно!Спасибо большое.
Хм... :)
Достаточно привести пример с, например, чугунной сковородкой - которая перед первым использованием максимально раскаляется и обрабатывается маслом, что бы в расширенные от температуры поры его попало как можно больше. Можно было и без паяльника обойтись :)
красота. спасибо
Нихрена себе! Оказывается так можно было! )))
Лайк!!!364 Спасибо за обучение!!!
Журнал "За рулём" начала 70-х прошлого века, рубрика "Советы бывалых"...
да было.
Порошковая металлургия.
она самая
Спасибо !
огонь
Дякую вам❤
Спасибо за полезное видео! Не знал!)
ок
Тема заинтересовала и я обратился как я считаю к большому спецу. Ему за 60. В молодости занимался моторспортом. Знает весь советский автопром. Сейчас на пенсии. работает на авторынке , своё место "1000 мелочей". Соответственно 1000 клиентов каждый день со своими вопросами по многим машинам. Он мне сказал, что желательна водяная "баня". То есть ёмкость с маслом и деталями должна быть внутри другой ёмкости с водой. Выше 100 гр вода не будет - этого достаточно. 15-20 минут тоже достаточно. Из масел выбрать. то что погуще - например трансмиссионое. Тепло от двс передаётся (Ока) отверстию в картере кпп для втулки и моторное будет меньше служить.
Если посидеть в инете - есть производители и продавцы втулок из чистой бронзы. без графита. Тот ещё вопрос: не разобьёт ли бендикс отверстие в картере, не разбив втулку? Проще то втулку поменять, в миллион раз)) чем картер.
Если пользоваться термометром, то не надо водяной бани. На неё много времени теряется. Я парафин грею до 120гр, когда варю цепь. Дольше остывает, 100гр тоже нормально.
Настоящая втулки фирменная делается медного графитная и поэтому они в смазке не нуждаются
Меднографитовые, бронзогафитовые втулки. Можно жарить с картошкой!
Это металлокерамические втулки, их изготавливают из порошка металла и графита методом пресовки с последующим запеканием. Они внутри пористые и могут напитывать масло
Правильно и графит уже сам по себе смазка
Ещё из камня можно воду выжать.😂
Втулки стартера, они имеют пористую структуру. Это можно понять просто ударив по ней. Она не согнется, она рассыплется. А так как нагрузки на втулку при старте идет приличная, они рассыпаются, и если этого не заметить вовремя, вал разбивает посадочное место втулки. Чтоб такого не происходило, я выточил медную втулку установил и забыл.
Мягенькая наверно.Вот дурни конструктора,берешь просто медь или просто сталь,какие там марки и сплавы.. Я вот ради интереса одну из заказанных втулок для хлебопечки,марки ПА-БрОЖГр подавил райберами-фига,потом положив на наковальну с условно средним усилием побил молотком.В общем втулка деформировадась по краям и появились трещины и уже в конце издевательств раскололась на четыре части.На изломах видна пористость,зерна прессованого порошка.Проверял на корроз.стойкость,незначительные следы.А вы говорите рассыпаются на глазах.Может быть,если прессуется вручную в шараге шомполом из отходов производства без запекания.
Жаль,что не могу показать как автоэлектрик...всех чудес самопальных чудесников..!!!Не могу показать...как отламываются хвостовики вала трамплеров при полной затирка вала с медной или бронзовой втулкой..!!!Вал буквально сваривается воедино с втулкой,без смазки!!!Пористая медно графитная втулка потому и запресована там напротив маслёнки!!И что странно...90% автовладельцев у Вазов,Москвичей даже не знали о наличии этих маслёнок на корпусе трамплеров!!!Заявляли ,езжу много лет ,но ни о какой маслёнки не слыхал..!!!А надо всего то изредка закапать 5-10 капель моторного масла туда,для питания втулки..!!!Ещё больше самоделкины меня смешили когда приезжали на СТО с жалобами на плохую тягу движка,отсутствие разгона и полную тупизну...!!!Первое...лезли в центробежный регулятор и бодгибали усики пружин,как тетиву лука!!Спрашиваю зачем??Ответ:" Мне показалось,что эти пружинки ослабли и свободно телепаются!!"Второе....проверяю вакуумный регулятор трамплера,а площадка прерывателя стоит " мертво" на одном месте,не меняет угол опережения!!!Вскрываю....подшипник либо заварен сваркой,либо залит оловом!!Спрашиваю зачем..???Ответ:"Был люфт в подшипнике,сосед посоветовал так сделать!"У многих вакуумный регулятор был вообще без подключения к карбюратору!!!Как вы думаете,будет с такими " усовершенствованиями" движок нормально работать????Понял...,что дураку объяснять что либо бесполезно!!!Делаем,регулируем...запускаем и вот Чудо!!!!Хозяин машину не узнает!!!!Говорит,что так она работала при покупке 10 лет назад..!!!!Мой совет!!!Не зная принципов работы агрегата не лезь всередку!!!!Не слушай "мудрых" советов...машина будет дольше ездить!!!Проще говоря...не мешай авто работать!!!
Медно - графитовые тоже нужно кипятить в масле?
да
@@Ruslan-K Спасибо
Лайк
:)
Так это особенность производства,это втулки из порошковой бронзы,если из обычной бронзы выточить втулку,то такого эффекта не будет.К сожалению заготовок из порошковой бронзы не найти,они продаются только стандартных размеров,либо изготовление на заказ от 5000 шт. партия.
Бронза сама по себе чешуйчатая
Доброй день подскажите пожалуйста мотор178f зрегулятор газа там течение масло
А,я намазал смазкой для направляющих суппорта от минус 50 до плюс 200 градусов.
Клас!
Все правильно Уважаю!!
спасибо
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какие размеры втулок для стартера мотоблок кентавр 186f ?
Варить надо в моторном масле?
Я даже движок замачиваю в солёной капусте на зиму!?!?
они чистые снаружи а внутри там сколько гамна было
Жара.Втулка потеет.
Как удалить масло из металла полностью?
А зачем?
никогда не задумывался. Прям самому интерестно стало. Думаю наверное или химическим методом. Или термическим. Если долго греть, масло ж не может быть в неограниченных количествах. Когда-то выгорит.
наверное прогревом
@@Ruslan-K Останется в порах в виде твёрдых частиц.
@@alexforg8912 на тормозные диски велосипеда накапал случайно
Втулки из порошкового металла можно кипятить, а самоточку из кругляка безтолку.
бронза, даже в кругляке чешуйчатая
@Ruslan-K Снаружи чешуйчатая. Самые умные Чехи- придумали двухвальный стартер на подшипниках качения, я себе поставил и радуюсь.
Ну тут же принцип не в смазці втулки, а в правильній парі тертя сталь-бронза. Ще можна чавун - сталь пару тертя робити, а про пори в яких масло я думав це елементарно просто, але не всі розуміють це.
иногда на моторах таких чудес насмотришся.... Железо по железу и какие там пары трения
А что если добавить в масло в свечи?
Поскольку втулки производятся из порошкового металла, то имеют поры не видные глазу. По идее если откачать из банки с теплым маслом и втулкой кислород, масло зайдет лучше.
:)
Ух ты!.. +100500!
+1
Да она не успеет нагреться до таких температур ,если только на стартёре только ездить😅
успеет
Вот это чудо, китайские запчасти мироточат:)
надо в церкви ими торговать!!!
Как раз китайские всегда " сухие"...!!Нашли дураков....Китайцы как раз и заинтересованы в том,чтобы вы ежегодно покупали новые стартера,генераторы.!!!Капитализма на дворе однако..!!!!Убедился не раз...купив китайский стартер или генератор,не вскрыв их и не промазав...ездить будете минимум!!!!Особенно страдают подшипники генераторов...они всегда почти пустые,смазки там с гулькин нос..!!Уже максимум через полгода генератор начинает выть,как сирена пожарной машины!!
👍
Я так і підшипники варю в маслі, в кпп така втулка майже вічна
и правильно
Если не сложно, опишите, пожалуйста, более подробно технологию - греем втулку паяльником либо чем-то ещё, и после этого бросаем её в моторное масло?
я лично грею масло, с втулкой в нём утопленной
@@Ruslan-K как долго и чем греете масло?
@@Alexander_Penix феном минут 10
@@Alexander_Penix 10 минут феном
Незнал, возьму на вооружение
ок
Втулки на стартере медно-графитовые. Если их хорошо пропитать маслом, то даже райбер не хочет брать. Я обычно кипячу в масле около 2 часов.
и правильно. Я не кипячу, просто в горячее масло бросаю.
@@Ruslan-K в магазин надо идти с магнитом и выбирать меднографитовые втулки и пропитывать их не надо ставь разварачивай и собирай и всё. А сейчас уже очень трудно найти меднографитовые делают их из стали и подкрашивают под медь совсем ох....ли сволочи
Меднографитовые не смазывают. У них графит сам выступает в роли смазки.
Ни в жисть! Все подшипники из порошковых композиций делают на основе бронзы, железа, латуни и графита. Видно же -- они желтого цвета. А меднографиты идут в токосьемные детали: щетки электромоторов, контактные башмаки тролейбусов и т.д.
бронзографит, ПА-БрОГр ГОСТ 26719-85
все втулки металлические, а одна стальная или железная, но это все металлы
ну да. То цветные а то чёрная
Здравствуйте! Вот это открытие я сделал для себя!!! Спасибо большое👍👍👍 Как раз со втулками старета вожусь. Не подскажете, если из бронзового прута выточить втулку и маслом пропитать, будет ходить?
будет если бронза пористая
@@Ruslan-K доброго времени. Даже после показанного вами в ролике, люди не понимают откуда ноги растут... А я, всё не мог понять, почему нет ни одного ролика на всём Ютубе, где правильно ремонтируют напольные вентиляторы,моторчики отопителей и кухонных вытяжек!!! А оказывается, порошковая металлургия, это магия и мистика для большинства людей...
@@Ruslan-K Ваш труд на канале, напоминает мне поговорку о "рассыпаном бисере" !...
Втулки стартера есть и бронзовые,а не только спеченные бронза+графит
А бронзовые втулки тоже впитывают масло?
большое количество бронз имеют чешуйчатую структуру. и впитывают
Здравствуйте. Можете подсказать от чего можно подобрать втулку с внутренним диаметром 14, внешним 18.3 и длинной 15
www.metallurg.co.ua/vtulki-cilindricheskie-din-1850-prodolzhenie/
ВТУЛКА СТАРТЕРА CARGO 140019 14.06 Х 18.03 Х 14 MM Подробнее: pilot-avto.prom.ua/p816410554-vtulka-startera-cargo.html
@@Ruslan-K спасибо
подскажите, а каком лучше масле смачивать втулку?
моторном
И-20(веретенное),турбинное.Не моторное и не трансмиссионное.
можно такие втулки ставить в шатуны ?(например лодочных моторов)
не в шатуны не надо. там и бронза не всякая подойдёт
@@Ruslan-K понятно спс
👍. В каком масле лучше делать пропитку, моторном или гидравлическом, или без разницы?
я лично в моторном
А какое мало лучше всего брать?
Трансмисионное
Очень много лет, пропитываю медно графитовые втулки,эл.моторов отопителей,стартеров итп...танссс.маслом, 75w90, API GL-5, или -ТМ 5-18,оно не испаряется.Пришел к этому случайно, а потом нашел подтвержденее в книге по автоэлектрике...ИМХО
Я не знал шо втулки из мочалок делают 😵
порошковая металургия
@@Ruslan-K это как?
@@Ruslan-K и ещё, Руслан можно с вами по тел. связаться, нужен совет по поводу АКБ.
порошок прессуют .сверху сплавляется .внутри рыхло
@Алексей Романюха
сюда напишите
KRRULY@gmail.com
Подскажите где взять втулки стартера
в магазине.
Эти втулки металографитные вообще то.
Брозографитовая металлокерамическая втулка
или бронзографит, ПА-БрОГр ГОСТ 26719-85
@@Ruslan-K насколько понимаю их не надо нечем мазать
ПА-БрОЖГр,того же ГОСТа.Железа-19-21%.
Типа бронза не металл?
Да - посмотрите под микроскопом на эту втулку - она будет похожа на губку - если нет - то подделка !
Доброго времени суток! Они из бронзы, или из чермета обмеднённого?
порошок бронзового сплава.
@@Ruslan-K ясненька
@@Ruslan-K заказал втулки для стартера ваз 2101 (старого образца) описания состава втулок - не было. думал - бронза, а нет - чермет с имитацией под бронзу. вот думаю - долго ли проходят? стоит ли их варить в масле?
@@region777x думаю варить стоит
@@Ruslan-K может и хорошо что из чермета? хер с ним с валом. на дольше хватит этих втулок. не век же с этим стартером ездить. тазики наверное уже скоро под запретом будут... евро 157 как введут в рашке, так волком завоем...
А в якому маслі замочувати? Півсинтетика? Руслан, не нервуйся на диванних вумніків-коментаторів, побережи здоров'я!
я не заморачиваюсь. Хейтеры такие люди, никуда не денешся. Это как восход солнца неизбежно.
В любом масле можно замачивать. Без разницы. Но соответственно у которого масляная плёнка более стойкая, то предпочтительней. Молибденовые например.
горячие втулки бросаем в масло и пусть так остывают. всё.
быстро остынут, не успеет впитаться.
Вечір добрий. Підскажіть, будь-ласка від якої техніки підодят втулки для стартера мотоблока (китаєць дизель 8 конячок
от честно не знаю
@@Ruslan-K Ну що ж прийдеться методом підбора...... Проте всеодно дякую.
Кашей масло не испортишь...
Подшипники кипятил в масле! если бендикс зашумел и визуально он целый то не нужно его менять нужно просто прокипятить в масле!
А в каком масле уточните пожалуйста
это как замочить втулку в мсле
бросить в гарячее масло и замочить
А как долго варить в масле ? И какое масло надо ?
Втулка мироточит
:)
Дифузия.... Мать её)))
Чего парит челов? Выточил втулку стартера из латуни марки хрен знает. Не кипятил не в чем. Работает 3 года.
da drujok eta vigraraet masennaia plionka primerno takje kak dapustiom mi prakalivaem svechu zajiganie kakraz dlia etogo i prakalivaiut svechu zajiganie shto kak ne muchaisa ne smojesh prachistit metal imeiushi kantakt s nevtopraduktami .,, kakraz i zaetogo i ne upatribliaetsa pozle nevtopraduktov iomkasti dlia pishivogo ivo nevazmojna prapalaskat atmit ili v parashook pravesti eta nevazmojna .. idenstvenni put eta prakalka drujok ... takshto ti naprasna muchaeshsia i sakm i ans muchaesh
Стартера смазанные литолом , ходят также, как и смазанные маслом... всё одинаково...
ну не скажите
Смазанные литолом не ходят нисколько
Обновленный СССР ! год уже езжу на смазанном литолом, полёт нормальный... Рассказывайте сказки дальше...))
@@БазилевсМаксимус год, и одна неделя осталась, дело не моё, когда кладу втулки в горячее масло видно как пузырьки воздуха выходят. Я не в коем случае не заставляю вас так делать.
Обновленный СССР ! сто лет ещё, на литоле проработает, дольше ваших, смазанных маслом...))
Лайк!!!347
*_Привет всем_*