Есть вариант, установить суперконденсаторный модуль, аккумулятор будет работать 12 лет, автомобиль заведется при -30 , присевшем аккумуляторе. Температура работы от -45 до +75.
Короче что я понял, доливать воду можно но нельзя, електролит доливать тоже нужно но тоже нельзя и все делать на нормальном аккумуляторе, но лезть в него зачем если он исправен?
За три года аккамулятор Аком который стоял на Весте без должного обслуживания полностью обсох. Купил 1,5 литра дистилированной воды и залил в заряженный данный аккамулятор. Вошло примерно 1,2литра. Сразу упала плотность до 1,18. Поставил аккумулятор на заряд. Зарядник у меня простой трансформаторы, регулируется только величина тока. Вначале я большим током в течении часа вскепетил, чтобы перемешать електролит с водой. Дал постоять немного, а потом в течении длительного времени с перерывами в несколько дней заряжал аккамулятор маленьким током не больше 1ампера. Через несколько таких зарядки, плотность выросла до 1,26. Аккамулятор стартер крутит хорошо, заряд от зарядника и генератора принимает хорошо. Даже в морозы -20,которые были несколько дней все нормально, заряд на сигналке показывает не меньше 12,6 v, и хорошо заводил машину. Вот так.
Банка просто так не выкипает. Вот и вся суть. Если кипит, значит расстояние между пластинами минимальное и под нагрузкой происходит разрушение пластины. Остатки падают вниз и коротят банку. Коротко- смысла в этих экспериментах нет. Сдохла, купи другую.
@@krollik8 Ну тогда, по твоей логике любой аккумулятор можно выбрасывать через два года. Потому как выкипание крайних банок касается всех АКБ без исключения.
В воде сульфат растворяется лучше!,следует из видео..И дальше по видео - Если перелить воды при добавлении,больше 30-50мл на банку,то можно получить не заряжающийся АКБ,банку(ки) и по этому глаз да глаз. Как это возможно,Руслан?.Раз нет воды,то сульфат в АКБ остался,бежать некуда ему.Раз налили воды,хоть 28литров,если того требует размер АКБ, уровень и поставили на малый ток,то он начал растворяться!,чем получаем лучший способ десульфатации,тем самым и до лили и десульфатировали.Вопрос: Так почему ограничения в мл на доливку воды в банки?!,раз это как yupi с пакетика в стакан с водой и дальше напиток,так и тут,воды в банки,малый ток и вода пошла работать,растворяя,плотность вверх при этом. Лучше перелить воды по мне в два раза и десульфатировать циклами,без фанатизма,а после откорректировать плотность,чем сидеть с остатками сульфата не растворенного.Давеча получил 4акб 220ач,2014года,с двух Мерседесов,АКБ с завода,никогда не вскрывались,ёмкость по 1000.А там сухо!!!,во всех,в каждой банке.Только пластины скрыть по 4л ушло в каждый!и ещё 5л до язычка ,тоже в каждый. Итого на АКБ 9л воды.Это доливка была?,безусловно,только большая.По логике если в 60ач норма до 50мл,то в 220ач норма 200мл.в банку. Но тут было залито по 800мл!. И ничего не случилось,заряд подхвачен моментально всеми,АКБ заряжены,плотность 1.25-1.28 и это понятно,дальше ровнять,КЗ пока не замечено на огромное удивление. Ещё разок,почему говорят о 30 или 50мл в легковые АКБ,мол больше не надо в банку,что то там должно приключиться,ведь плотность упадёт сильно,аж не дай бог до 1.2. И что?,что произойдет,в чём проблема.Ну требует АКБ 200мл ,так дать ему 200 в банку и на малый ток.Очень жду ответа,потому что не первый раз с каналов говорят,но практика говорит обратное и при доливах никогда не парился ,лил сколько требуется до уровня,дальше СРАЗУ на заряд ,через сутки уже перемешано всё вполне.После выравнивание циклами,а после картина по плотности будет ясна,где слез сульфат хорошо,где не очень.Но заряд всегда берут все банки и без разницы им количество воды до литое,если выкипела и если КЗ нет и это с практики.А при таком убытке,как 800мл,то и кислоты подлить возможно надо,но рано говорить ещё.Удачи.Видео ВСЕ пересмотрены по 10 раз на канале,если что!;). И это с первого дня,но вопрос сейчас пишу.
он заряжаться будет. но по постоянному току. На машине от генератора, он вскипит. генератор на низкую плотность не расчитан будет его кипятить. плотность тока большая из-за низкой плотности.
@@Ruslan-K То есть эти ограничения по доливу 30-50мл наложены из расчета что долили и на авто поставили сразу!. А если после доливки есть возможность поставить на зарядник с регулировками по току,то можно лить и больше и сколько надо.
@@nekit3296 Он хотел сказать, что если после доливки воды напряжение на аккумуляторе станет вольт 11, а его сопротивление порядка 5мОм, то при подключении его к 14,5вольтовому генератору, по цепи потечет ток (14,5-11)= 3,5v/0,05mOm=70A, и акк закипит. А вот если его подключить к зарядному умеющему ограничивать ток на нужном нам уровне ~4А, то интенсивного бурления не будет, а будет медленная зарядка. Вот этот стабилизированный задушенно-неизменяемый законом Ома ток и называют стабилизированным, или постоянным. Батарея тужиться забрать 70, а ей достается всего 4.
@@ДИВАННЫЙОДУВАН за 40 лет у него умерло акб штук 10, или больше.... кислотники больше 5 лет в каждневной эксплуатации +зима не живут. Вот если его в гараже хранить и обслуживать каждые полгода, тогда да....нихрена ему не будет
Я выливал электролит и заливал воду с содой пищевой несколько раз. Потом снова водой. Вылил снова электролит и зарядил езжу. И ничего. Заводил по утрам в морозы -20-30
@@pmvnet У меня на субару акум пришел с машиной и через 15 лет я машину вместе с акумом родным и продал . Работал все 15 лет . Зимой машину не эксплуатировал. С ноября по март стояла в железном гараже . Зимой температура до -40 на улице . В марте приходил , с первого раза пуска , секунд 5 бензин накачивает в карбюратор , со второго раза заводился движок . Ни разу не заряжал аккумулятор зарядным .Пару раз просто доливал дистилят до уровня не снимая с машины . Сейчас на Сузуки уже пятый год родной акум работает и зимой в -30 и летом в +30 , а он ведь ещё в Японии 3 года отработал.
Позволю себе добавить. Доливать воду перед основным зарядом следует только до уровня пока пластины накроет электролит, т.к. по мере заряда уровень будет повышаться. Окончательную корректировку следует делать уже в конце заряда и дать время слегка "прокипеть" что бы перемешаться. Но как сказал Руслан, это если батарея исправна. И да, на мой взгляд если банка кипит так, что аж кислота ушла, то не стоит и возится. Возни много, а толку мало. В банке если не КЗ, то очень не далеко от этого, а это либо хреновый контакт при сборке банок и клемм либо шлам либо кривые пластины от перезаряда. Тут балансируй не балансируй на долго не хватит. Как говорится - мертвому не надр0чишь!
два акб от ИБП. Высохли. На клеммах одинаково у обоих стало 10.5. Не заряжались, кое какой ток выдавали. Сухие были... Долил дистилята и напряжение стало падать... В итоге подсоединил ЗУ, дал 1ампер (7а\ч акб), напряжение стало расти до 11в в течение минуты, а потом так же под зарядкой падать! Вот уже до 4х ушло!. Уже второй раз. Грешил на некачественную воду, но ведь заливал в исправные АКБ ее и ничего не произошло. Что за эффект, кто подскажет?
"напряжение стало расти до 11в в течение минуты, а потом так же под зарядкой падать" - разрушены пластины. акум в мусорку.. У меня та же ситуация, к тому же при напряжении 13,7 он уже сильно газовал.
В ролике не сказано: если вы зарядил акум, а плотность не повысилась, нужно провести десульфатацию, потом у что вся кислота прилипла на пластинах.об этом мало кто знает.
Вроде, как и правильно, но в теории. Но если воду в аккумулятор дольеш без опыта, то вода там и будет. В современный аккумулятор, при исправном электрооборудовании эа весь срок его работы, установленный заводом изготовителем вообще ничего доливать не надо. Технология Ca/Ca,напряжение электролиза, упрощённо, кипения 16v.А после срока установленного заводом и зготовителем лучше бы аккумулятор заменить. Существует проффессиональная литература в которой есть таблицы в какой аккумулятор сколько чего нужно добавить до требуемой плотности. Но для такой работы нужен опыт, а иначе вы будете работать с одним аккумулятором несколько дней и ничего не получится. Проще, если в аккумулятор нужно всё таки долить, то нужно перед зарядкой долить минимальное количество воды, чтобы только закрыть пластины. Аккумулятор начнёт заряжаться и уровень поднимется и возможно будет померить плотность. Электролит для профессиональной работы плотность 1,40 и 1,83. Электролит, что продаётся в магазине плотностью 1,27 можно спокойно доливать в аккумулятор как воду, если вы не профессионал и ничего не случится, кроме как плотность может подняться на 1 \100,и это будет лучше чем вы водой разведете электролит ниже требуемой плотности. Надо знать, что электролит большей плотности более вязкий. В любом случае недостаток электролита в аккумуляторе свидетельствует об неисправности. Если только в одной банке, скорее всего проблема в этой банке. Совет от акку муляторщика-вовремя меняйте аккумулятор, особенно если уже обозначилась проблема. Лучше всего обращаться к специалистам-профессионалам с опытом работы. У остальных же может получится случайно. Ещё, зарядка есть постоянным током и постоянны напряжением. Если заряжать не автоматом, то сначала можно постоянным током, а потом постоянным напряжением. Может е делать сами и все у вас получится. Желаю удачи.
Ты плохой ученик. Не внимательно слушаешь лекции. А эти видеообзоры ЛЕКЦИИ! Внимательно слушай! Тогда поймёшь, когда и при каких обстоятельствах нужно это делать. Горе комментаторы.
Я как то не завелся, снял акб и проверил уровень электролита, да его там мало! Залил в торопях дис. Воды и поставил заряжаться.... короче померла акб)))) я уже потом вспомнил, что надо было сначала зарядить, а потом доливать...
Здравствуйте. И какой смысл и посыл этого видео? Аккум разряжен и выкипел. И я в него перед зарядкой явно не по 30мл в каждую ячейку долью. Был случай по 150-200 мл в каждую пришлось долить. И потом заряжать. И чем это отличается от десульфатации, когда сливаем электролит и заливаем дистилят и ставим на малый ток. И батарея берет заряд, и продолжает насыщать воду "кислотой из пластин". И все в порядке. У вас и видео на этот счет есть. На дольем мы 100-200 мл, ну поставим на заряд, с чего там плотность то подниматься не будет. Замечательно поднялась, и даже выровнялась по банкам более менее за сутки-двое. В общем, как то непонятно...
@@РенатЗамалетдинов-ж1р я так понял, суть в том, что так нельзя делать, если аккум на машине стоит. Нужно снять и на зарядку. Собственно, я так его и обслуживаю всегда. Перед зимой снимаю, приношу, проверяю и доливаю, потом заряжаю минимум 12 часов. Но из видео это непонятно.
@@Ruslan-K А можно и не ходить пешком в это время если заранее купить новую АБ взамен подуставшей. Я на новой езжу зимой , а на старой ( еще и вовремя восстановленной ) летом . У меня все 30 лет владения автомобилями всегда в наличии две батареи. Работают в среднем восемь лет.
Извините за сарказм но выражение "Главное долить электролит во все банки равномерно", это как?))) Вот сижу и думаю перед глазами инструкция производителя акб где ясным по белому написано что доливать электролит в батарею ни в коем случае нельзя. Если опять мы имеем дело с нормальной батареей)). Нужно также вспомнить что все батареи которые эксплуатировались неправильно имеют сульфатацию, те наша серная кислота находится на пластинах а не в электролите, и добавление нового электролита ни к чему хорошему не приведет. Так как место для него на пластинах уже занято. Весь смысл восстановления акб и сводится к тому чтобы эту серную кислоту с пластин вернуть обратно в электролит. Если этого не сделать хоть залейся электролитом. А вот для нормальной батареи опять же по всем инструкциям которые мне попадались ну ни где не сказано о добавлении электролита в батарею. Может производители дураки? Вопрос оставляю открытым)
30 мл это шутка наверное, только на днях влил в выкипевший конвеерный АКОМ 55Ач больше пол литра воды, правда делал это потихоньку в течении 4х дней, сперва долил воды чтобы возможно было делать замер ореометром и полностью зарядил, но плотность в минусовой банке составила 1,28 в остальных 4х банках 1,31 долил ещё воды сразу, кроме самой выкипевшой плюсовой 1,15, потихоньку вытянул плотность в ней до 1,30 путём заряда постоянным током в 1А без ограничения напряжения и только после этого долил в неё воды и 3 кубика электролита 1,34 (иначе выровнять плотность по банкам трудно и очень долго) до уровня других банок. Аккумулятор не обслуживался 1,5 года и выкипел несмотря на то что он кальциевый, так что выкипают они будь здоров без должного обслуживания.
Немного попралю Вас. Правильная проверка плотности производится при температуре АКБ 25 град, а не при только что прокипяченой, с температурой около 40 град.
Почему происходит сульфатация пластин аккумуляторной батареи? Сульфатация пластин происходит: 1. Из за пониженного напряжения в цепи автомобиля. 2.Из за длительной стоянки аккумулятора без под зарядки. Почему происходит разрушение пластин аккумуляторной батареи? Разрушение аккумуляторных пластин происходит: 1.Из за повышенного напряжения в цепи автомобиля. 2. Повышенной плотности электролита. 3. Нарушения температурного режима. Какие нормативы существуют для автомобильных аккумуляторов? 1 Для тропического климата температура воздуха от -10°С до + 50°С Плотность электролита 1.25. Напряжение в цепи автомобиля не более 13.5 вольт. 2.Для умеренного климата температура воздуха от-30°С до +40°С. Плотность электролита 1.27. Напряжение в цепи автомобиля 13.7 вольт. 3. Для арктического климата температура воздуха от -50°С до +10°С. Плотность электролита 1.31 Напряжение цепи автомобиля до 14.2 вольт. Каким током нужно заряжать автомобильную батарею? При стационарной зарядке аккумуляторной батареи рекомендуют заряжать током не боллее 10% от тока аккумуляторной батареи. Например Аккумуляторная батарея на 55 ампер/час, максимальный ток заряда 5.5 ампер. Аккумуляторная батарея на 60 ампер/час, максимальный ток заряда 6 ампер. Аккумуляторная батарея на 70 ампер/час, максимальный ток заряда 7 ампер. Аккумуляторная батарея на 90 ампер/час, максимальный ток заряда 9 ампер. Аккумуляторная батарея на 120 ампер/час, максимальный ток заряда 12 ампер. Аккумуляторная мотоциклетная батарея на 8 ампер/час, максимальный ток заряда 0,8 ампер. Если при зарядке автомобильной аккумуляторной батареи температура батареи поднимется выше температуры рекомендованной для определенной плотности электролита то зарядку батареи нужно прервать и продолжить только после понижения температуры. Когда можно добавлять дистелированную воду в аккумуляторных батареях? Если электролит ниже уровня пластин то нужно добавить воду до уровня пластин и аккумулятор поставить на зарядку при этом наблюдать за током зарядки. Ток зарядки указан выше. В первые минуты ток заряда может вырасти в разы в дальнейшем будет подниматься постепенно. После того как аккумулятор закипит (Подразумевается выделение пузырьков в электролите) нужно производить замер электролита и путем добавления воды или боллее плотного электролита довести плотность до рекомендованного для той местности где он будет эксплуатироваться. Когда считается аккумулятор полностью заряжен? Аккумулятор считается полностью заряжен если при кипении выделяются мелкие пузырьки и плотность не изменяется. Что нужно учитывать при заправке нового аккумулятора? При запрвке нового аккумулятора нужно учитывать что плотность электролита может повыситься по сравнению к заливаемой плотности электролита. Например чтобы получить в новом аккумуляторе плотность 1.27 Нужно взять плотность электролита плотностью 1.26 После заливки через 30 минут поставить на под зарядку и при необходимости подкорректировать плотность электролита. Есть ли зависимость плотности аккумуляторной батареи и на сколько заряжен? Да по плотности мы можем определить на сколько разряжена аккумуляторная батарея. Например. Мы знаем что в полном заряженном аккумуляторе плотность 1.27. Если плотность упала до 1.25 то он разряжен на 50% Если плотность упала до 1.23 то он разряжен боллее чем на 75%. Если плотность упала до 1.10 то такой аккумулятор считается боллее не пригодным так как он может больше не поддаваться зарядке.
А если плотность 1,27 напряжение на аккумуляторе без нагрузки 12.83, а некоторые банки не полные. Вопрос,что добавить в аккумулятор и дальнейшие действия?
Если аккумулятор нормально заводит двигатель то просто Добавить дистилерованную воду. Если стартер не крутит или слабо крутит проверить стартер.(На пример взять рабочею аккумуляторную батарею) Если стартер нормальный и не крутит или плохо крутит то 1. Аккумулятор поставить на зарядку. 2. Установить ток зарядки не более 10% от ёмкости аккумулятора. Например аккумулятор на 55 ампер/час Значит максимальный ток 5,5 ампер. 3. Ждать пока не закипит.(Закипит означает выделение мелких пузырьков.) 4.Если плотность електролита повышается выше нормы то от качать электролит и добавлять дистелированную воду. Таким образом довести плотность электролита до нормы во всех банках. Если в одной из банок плотность электролита низкая то есть вероятность внутри банки короткое замыкание пластин.(В современных аккумуляторах это мало вероятно так как каждая пластина упакована в отдельный салофанновый пакет.) Если аккумулятор не держит нагрузку то либо пластины осыпались (Нужно проверить реле на генератое скорее всего повышенное напряжение в цепи) либо покрыты сульфатом (Нужно проверить реле на генераторе скорее всего пониженное напряжение) Возможно аккумулятор долго стоял без подзарядки то скорее всего пластины тоже покрыты сульфатом.
А что делать если после зарядки плотность зашкаливает так что шкала поплавка даже не касается электролита.? И во время зарядки ток зарядки не падал как обычно бывает. А держал чуть ли не сутки на одной отметке.? Уже отключил от греха. Простоял ночь. Плотность выше крыши))
Если плотность выше чем необходимо то нужно 1 аккумулятор поставить на зарядку 2 довести до кипения 3 провести замер плотности электролита 4 откачать электролит из аккумулятора примерно 50 грамм.(количество от качиваемого электролита зависит от величины аккумулятора.) 5 добавить дистиллированной воды примерно 50 грамм. 6 Через каждые 15 минут производить производить операцию 3 4 5 пока электролит не достигнет нужной плотности.
Информативные и познавательные у Вас видеоролики , Руслан. И тема про акб очень востребована сейчас, как собственно и в прежние времена, т.к. основная масса народу совсем не разбирается в таких вопросах. Но я хочу Вам посоветовать не делать взаимоисключающие выводы, которые прослеживаются от ролика к ролику. Короче для меня очень интересно, а у многих- ступор...
Голые пластины это уже беда. Сначала долить воду чтобы пластины покрылись водой, и только потом заряжать .Желательно малым током 1- 2 ач.но долго, далее по инструкции
Разряженный АКБ - ниже плотность. Даже "кухонных" знаний химии должно хватать, чтоб понимать, что если воду долить в разряженный АКБ, то вода лучше смешается с электролитом. А доливать в почти заряженную банку - хуже смешивание и падение напряжения. В итоге, опять надо заряжать или конкретную банк, или имеем перезаряд и лишнее "кипячение" других банок. А АКБ "поднимаются" даже при разряде в 0, если батарея исправна. Если заряжать её правильно, а не подключить "автомат", посмотреть, что АКБ не берёт заряд и выкинуть батарею
Поддерживаю, доливать воду в конце заряда - это опять хрен знает сколько ждать пока зарядится. Всегда перед зарядом доливал воду и всё ок. А когда батарея зарядилась, даю ей постоять часов 10-12 и замеряю плотность. Никаких проблем.
Смысла не вижу в этом, так как в любом случае процесс сульфатаци глубокой можно прошляпить в 99.9%, к тому же не кто не повезёт его на обслугу, так как у большинства он один в наличие, на самом автомобиле, тем более уже несколько лет в продаже одни не обслуги продаются, которые рассчитаны на его же срок гарантийный, а это в среднем 1-2 года, в идеальных условиях эксплуатации, всё к этому давно и идёт, ко всему одноразовому.
В основном всё правильно. Я считаю лучше применить самый древний способ восстановления. Слить электролит, залить дист воду ( снег ) и дать зарядку сутки два. током 1 а. Сульфатация проходит. Потом залить нормальный электролит или старый.Если пластины не рассыпались то и через 10 лет аккум. работает
Электролит никогда не кипит с нормальнвм зарядником! Доливал воду, увеличивал плотность, зарядкой на малом токе неделю почти и акб заработал, прослужил так 12 лет потом кз случилось от старости походу в какой то банке, а может изза того что садил в ноль несколько раз
Короче Склифосовский если АКБ больше 3Х лет, проще сдать этот акб за косарь и купить новый и не ипать себе мозг, а то это аукнется тем что где нибудь встанешь и больше отдашь за эвакуатор, либо лишние телодвижения и такси!)))
@@grimproblema5232 как именно перелили? Если при доливке до нужного уровня, то можно тут же откачать её грушей, пока она не перемешалась с электролитом
@@vladcdigegrby2854Если в батарее произошёл меж баночный обрыв , за чем идти и покупать например новый аккумулятор ? Особенно если это батарея с больше груза или спец техники , например ёмкостью 215 или вообще 235 Ампер / час . При этом цена нового в районе 27 500 , а то и 31 000 рублей . Я спокойно отремонтирую этот обрыв за несчастных 500 рублей .. Подумай , если бы у тебя такая беда случилась даже с батареей например 75 Ампер /часовой и 1,5 годовалой , тоже пошёл и купил новую или нет . А если у тебя в АКБ появилась трещина в корпусе , тоже заменил на новую. , хотя запаять стоит от 200 рублей не большую трещину с гарантией . Ведь это тоже ... РЕМОНТ .😊😂. Восстановить выводной полюс аккумулятора -150 рублей. , это быстрый РЕМОНТ или лучше всё таки поменять источник питания новый ?
Новый Racing Force Premium 12В 60 Ач использовался совместно с бесперебойником в буферном режиме с напряжением 13,6 В. Периодически производилась дозарядка малым током с помощью другого ЗУ до напряжения около 15В и слабого кипения в течение нескольких часов. Менее чем за полтора года аккумулятор очень сильно потерял емкость, после часа разрядки током 5А напряжение падает до 11В. При отключении нагрузки быстро восстанавливается до 12,5-12,6В, но поддерживаемый ток быстро снижается до 0.5-1А. При этом плотность во всех банках соответствует заряженному состоянию 1.28-1.29 при температуре +25...30 град. Уровень электролита в норме. Какую методику оживления посоветуете? Спасибо
Харе..., скажите, насколько верно моё предположение что потеря электролита (в виде аэрозоля) происходит в основном в крайних банках, с средних конденсируется по газоотводным каналам и стекает по банкам. И надо ли учитывать этот фактор при уравновешивающем заряде и на какое расхождение в показателях плотности ориентироваться.
Автор рассказывает про кипение, имея в виду АКБ своей молодости. современные кальциевые не допускают не снижение напряжения ниже 12 вольт, не повышение напряжения выше 14.7 иначе нежные современные потроха АКБ резко начинают разрушаться. время кондовых советских АКБ которые надо было тренировать и кипятить ушло навсегда. Если Бережная эксплуатация, часто и поездки и нормальный уровень не позволяет АКБ исправно работать, её надо только менять. Не тратьте время своей жизни на бесполезные издевательства. Сделайте дополнительный подарок своей АКБ для любого климата купите чехол для АКБ. Использовать его надо строго только летом, он не даёт АКБ сильно нагреваться в жару
Сейчас ареометр даже в руки не беру. На грузовиках практика показывает что надо доливать только электролит. На повышенной плотности аккумулятор крутит. После добавления воды Акум как правило почти сразу на выброс.
пи@данул водички. пол литра. влезло. а тут про 30 мл. ))) акуму 7 лет, самый дешман на 60 ампер. ( так получилось, сдох родной на даче, отслужил 6 лет, необслуживаемый). дело на даче было, повезло, сосед помог сгонять за акумом в ближайший колхоз. взял тот, что был в наличии и по клеммам подошел. думал через год другой возьму получше. а тут почти 7 лет отпахал. ну и как думаете, убил я его, залив воды пол литра?
Двое суток?? После оставление на подзарядку старого аккумулятора только на ночь,на завтра удалось завести автомобиль наверное раза три и всё..пластины посыпались, пришлось выбросить..
Бесконечные повторения сказанного , поправки и ссылки искажают сказанное настолько , что лучше послушать и посмотреть другой ролик с менее говорливым и более обстоятельным автором .
А что делать если автоматический зарядник не заряжает акб? Пластины на вид целые, электролит прозрачный, уровень жижи немного упал, но пластины скрыты. Подскажите пожалуйста
Ваша відповідь - це бездумна нісенітниця. Ці мілкі бульбашки на показники ареометра фактично не впливають. Заміри під час інтенсивного виділення газів і при вимкненому і відстояному АКБ - не відрізняються!
доброго времени, все конечно интересно но ниуя не понятно, я про умные слова... а можно на палцах пояснить для таких далеких как я (простым незаумным языком), есть акб, электролит в уровне, при болтанка слегка серый, плотность мерять не умею (выше указал, что тупой), ставлю на зарядку, через какоето время в банках начинает слегка пузырить (сильно не кипит), но на 0 стрелка не падает после суток на зарядке.(зарядное без регулировок, + - вкл. выкл, стрелошный амперметр) т.е. оставляю акб на машине на ноч, утром тишина, если акб ночует дома, утром без проблем заводит..
Если я правильно понял, то чтобы это всё сделать, надо купить: ареометр, дистиллированную воду, электролит, колбочки для разведения этого коктейля. Возможно что-то ещё. Результат - не гарантирован. Ездить и думать, что ты что-то сделал не так - стрёмно. 10 лет работала старая АКБ, пожалуй куплю новую. Кто знает, возможно на наш век хватит. По крайней мере ещё на 10-ок лет надеюсь.
Ещё нужен зарядник с функцией десульфатации,но по опыту скажу, что лучше один раз разориться: купить нормальное зарядное устройство и необслуживаемую АКБ 55-60 mA/h и следить за напряжением выдаваемое генератором, что бы всю зиму аккумулятор домой не таскать( у меня был такой опыт в молодости, когда только первую шушлайку купил😊
Всё правильно. Рассказал так, как учили в СССР. А кто не хочет канителиться, то покупайте необслуживаемую АКБ. У меня БОШ 10 лет отпахал без проблем, сдох, новый поставил и пусть работает.
Скажите пожалуйста, как на счёт дистиллированной воды, на сколько критично её качество, сильно влияет? Если да то на что? Замерял ppm дистиллированной воды разных марок разброс от 5 до 50, из под крана в районе 300.
Так и не понял ни хрена что делать )) Есть аккумулятор , в одной банке на 1см меньше электролита чем других 5 банках , в других банках примерно на 1,5см электролит выше пластины . Что делать в этом случае ? Как добавить в одну банку правильно дистиллированную воду ? Либо добавить электролит ? И как туда привольной долить ?
Присоединяюсь. В моём во всех банках в пределах меток мин и макс. Только в крайней возле плюса ближе к минимуму согласно метки, в крайней справа не хватает процентов 20 уже от максимальной метки, в остальных банках по метке макс. Новичок, зарядил акб, и только потом обнаружил просвечивая боковую стенку, что уровни отличаются. Теперь после просмотра видео ещё больше сомнений, доливать, не доливать. Тем более если в пределах мин/макс, но выкипеть в плюсовой, там где близко к метке мин. может ещё больше и можно это прощёлкать. И хватит ли 30мл. Чтобы догнать до метки макс? Руслан грамотный, но на такие вопросы ясности нет. Вечно приводит примеры,где сильно выкипел электролит
Доливать воду. Дистиллированную! Тут недавно заморочился поисками НАСТОЯЩЕЙ дистиллированной воды. Ага! Не тут-то было! В трёх автомагазинах купил бутылки с водой. Написано что дистиллированная. Не-а! Грязная. Обычным мультиметром мерил - есть сопротивление, есть! А дистиллированная водичка - диэлектрик. Подсказали, можно купить воду в аптеке. Из четырёх аптек нашего городка только в одной нашёл в пластиковых пакетах литровых. Мало её сейчас изготавливают: провизоры сами лекарства не изготавливают (как раньше) нет у них дистилляторов. Ну и напоследок проверка качества воды. Кладём в морозильную камеру и ждём. НАСТОЯЩАЯ чистая дистиллированная вода никогда не замерзает! Бутылки с водой из автомагазинов - замёрзла вода. Серьёзно так, как железные стали - голимый лёд. А вот из аптеки - не замёрзла! Да, стала густая как растительное масло, но ведь не замёрзла! Так что вода тоже бывает разная. И почему мы удивляемся что аккумуляторные батареи дохнут быстро? Мы же доливаем обычную водопроводную воду, пропущенную через фильтры! А примесей в ней - почти вся таблица Менделеева...
ну сопротивление и должно быть, если она диэлектрик. в бесконечность уходить. И дистилят замерзает. Правда вид имеет красивый и прозрачный. а техническая вода мутный и непрозрачный лёд
Продається ДЕІОНІЗОВАНА вода. Я докладно не знаю, чи може вона використовуватись в акумуляторах, але виходячи з того, що вона продається в автомагазинах - напевно таки може. А можно і самому її отримати - попросіть знайомого самогонщика її зробити. Хоча можно і без самогонного апарату сконденсувати водяну пару, якщо всередину катрюлі поставити якусь миску чи банку з широким горлом, і накрити кастрюлю іншою мискою, в яку налити холодну воду. Пара буде конденсуватись на верхній мисці, і стікати в нижню. Головне - щоби обидві миски були не металеві!
Обычно вода вся замерзает после 0 градусов. Не замерзает соленая или с кислотой Идет дождь,бери воду отстаюй и все, лед с морозилки тоже пойдет или снег....У меня достилированая замерзла зимой, брал в больнице, она чистая как слеза.
Руслан, купил новую батарею Тюмень 60а/ч СА-СА. Проверил плотность,во всех банках 28, уровень 15мм.Зарядил по Вашим урокам.Дело в том, что через некоторое время в банке около +клеммы уровень электролита остался 15мм, а в других 5 банках стал 25мм.Плотность везде 28.Как это объяснить?
@@Ruslan-K А что делать с банкой с 15мм уровня электролита: ждать, когда пузырьки выдавят электролит или подлить дистилированную воду? Спасибо за ответ и лайк!
Всегда доливал, еще на ,,ЯВУ", в авто доливаю, сейчас новый- а прошлый проработал -8 лет. Кстати : Никогда, не доливал дисцилированную воду, только дождевую но не с металлической крыши.
Здравствуйте. Я не знал и долил в каждую банку по стакану 150 мл дистил. воды. После этого одна крайняя банка перестала кипеть и заряжаться и плотность низкая . Зарядаю уже 2-3 дня , а плотность не поднимается , где то на этом уровне 1,16 - 1,17 . Что посоветуете ?
Для современных АКБ, серьёзная литература после длительных консультаций выдаёт новые указания: уровень электролита держать 4 см выше пластин. Очень Настоятельно рекомендуют самим сверлить отверстие при необходимости, потом их закрывать резиновыми пробками заглушками. То есть неправильный заводской уровень надо сильно постараться изменить до 4см. Затем одну-две минуты покачать АКБ, зарядить желательно автоматом до 100% и бережно эксплуатировать
Кароче, воду нужно лить тогда когда ты уверен на 100% что сможешь купить новый акб😉
небзди. ЛЕЙ
😂🤣😂🤣😂🤣
))))))
Фигня он и с литром воды после зарядки крутит только ночью зимой вода застынет внутри утром фиг запустишь😂
Так если залить воды и поставить на зарядку то вода́ с остатком электролита и так перемешается при зарядке.
Понял, чтобы акб был хорошим, его надо проверять ,доливать, протирать и гладить три раза в день, а вечером закрыв окна петь ему колыбельную.
Есть вариант, установить суперконденсаторный модуль, аккумулятор будет работать 12 лет, автомобиль заведется при -30 , присевшем аккумуляторе. Температура работы от -45 до +75.
🤣🤣🤣
А то сдохнет
Не надо его гладить но есть правила , которые нужно знать как и при эксплуатации автомобиля и вы сможете просто сэкономит деньги !
@@KarlDeniz согласен, соблюдая все правила по обслуживанию акб, озвученные на ютубе, вам некогда будет ездить на автомобиле,а это огромная экономия.
Вообще ниче не поняла....пойду куплю новый .......
Голова лопнет щас, мне просто воды долить надо
😂😂😂
ДОливай не ссы я так 100 раз делал😅
@@masterskayax3156 какой уровень в банках у тебя жидкости? Сколько миллиметров?
Инфо люкс, а Кришна тут ни при чем. Христос воскрес!!! и всех кто верует в Него воскресит!
Алла́ху А́кбар
Короче что я понял, доливать воду можно но нельзя, електролит доливать тоже нужно но тоже нельзя и все делать на нормальном аккумуляторе, но лезть в него зачем если он исправен?
🤣👍
🤭👍
👍👍
За три года аккамулятор Аком который стоял на Весте без должного обслуживания полностью обсох. Купил 1,5 литра дистилированной воды и залил в заряженный данный аккамулятор. Вошло примерно 1,2литра. Сразу упала плотность до 1,18. Поставил аккумулятор на заряд. Зарядник у меня простой трансформаторы, регулируется только величина тока. Вначале я большим током в течении часа вскепетил, чтобы перемешать електролит с водой. Дал постоять немного, а потом в течении длительного времени с перерывами в несколько дней заряжал аккамулятор маленьким током не больше 1ампера. Через несколько таких зарядки, плотность выросла до 1,26. Аккамулятор стартер крутит хорошо, заряд от зарядника и генератора принимает хорошо. Даже в морозы -20,которые были несколько дней все нормально, заряд на сигналке показывает не меньше 12,6 v, и хорошо заводил машину. Вот так.
Никуя не понял, но очень интересно.
Банка просто так не выкипает. Вот и вся суть. Если кипит, значит расстояние между пластинами минимальное и под нагрузкой происходит разрушение пластины. Остатки падают вниз и коротят банку. Коротко- смысла в этих экспериментах нет. Сдохла, купи другую.
@@krollik8 Ну тогда, по твоей логике любой аккумулятор можно выбрасывать через два года. Потому как выкипание крайних банок касается всех АКБ без исключения.
Зимой плотность. Надо больше а летом. Больше вады потомушто. Жарко давление. Меньше.
Так точно нихера непонятно....😄тут можно тут неможно....всегда просто доливал и потом ночь на 2ампера гонял
нахера Вы ему это написали ? это уже стандартная "дИбильная шутка" под каждым видео в ютюбе. когда на большее интеллекта не хватает.
Надо слушать на скорости 1.27🤣🤣🤣👍
0,75
Голос похож как у канала - Truskawka R может Ваш канал...
В воде сульфат растворяется лучше!,следует из видео..И дальше по видео - Если перелить воды при добавлении,больше 30-50мл на банку,то можно получить не заряжающийся АКБ,банку(ки) и по этому глаз да глаз.
Как это возможно,Руслан?.Раз нет воды,то сульфат в АКБ остался,бежать некуда ему.Раз налили воды,хоть 28литров,если того требует размер АКБ, уровень и поставили на малый ток,то он начал растворяться!,чем получаем лучший способ десульфатации,тем самым и до лили и десульфатировали.Вопрос: Так почему ограничения в мл на доливку воды в банки?!,раз это как yupi с пакетика в стакан с водой и дальше напиток,так и тут,воды в банки,малый ток и вода пошла работать,растворяя,плотность вверх при этом.
Лучше перелить воды по мне в два раза и десульфатировать циклами,без фанатизма,а после откорректировать плотность,чем сидеть с остатками сульфата не растворенного.Давеча получил 4акб 220ач,2014года,с двух Мерседесов,АКБ с завода,никогда не вскрывались,ёмкость по 1000.А там сухо!!!,во всех,в каждой банке.Только пластины скрыть по 4л ушло в каждый!и ещё 5л до язычка ,тоже в каждый. Итого на АКБ 9л воды.Это доливка была?,безусловно,только большая.По логике если в 60ач норма до 50мл,то в 220ач норма 200мл.в банку. Но тут было залито по 800мл!. И ничего не случилось,заряд подхвачен моментально всеми,АКБ заряжены,плотность 1.25-1.28 и это понятно,дальше ровнять,КЗ пока не замечено на огромное удивление.
Ещё разок,почему говорят о 30 или 50мл в легковые АКБ,мол больше не надо в банку,что то там должно приключиться,ведь плотность упадёт сильно,аж не дай бог до 1.2. И что?,что произойдет,в чём проблема.Ну требует АКБ 200мл ,так дать ему 200 в банку и на малый ток.Очень жду ответа,потому что не первый раз с каналов говорят,но практика говорит обратное и при доливах никогда не парился ,лил сколько требуется до уровня,дальше СРАЗУ на заряд ,через сутки уже перемешано всё вполне.После выравнивание циклами,а после картина по плотности будет ясна,где слез сульфат хорошо,где не очень.Но заряд всегда берут все банки и без разницы им количество воды до литое,если выкипела и если КЗ нет и это с практики.А при таком убытке,как 800мл,то и кислоты подлить возможно надо,но рано говорить ещё.Удачи.Видео ВСЕ пересмотрены по 10 раз на канале,если что!;). И это с первого дня,но вопрос сейчас пишу.
он заряжаться будет. но по постоянному току. На машине от генератора, он вскипит. генератор на низкую плотность не расчитан будет его кипятить. плотность тока большая из-за низкой плотности.
@@Ruslan-K То есть эти ограничения по доливу 30-50мл наложены из расчета что долили и на авто поставили сразу!. А если после доливки есть возможность поставить на зарядник с регулировками по току,то можно лить и больше и сколько надо.
@@Ruslan-K НЕ ВСКИПИТ !!!! МЛЯТЬ !!!!
ПОТОМУ_ЧТО ОН НЕ СМОЖЕТ ЗАВЕСТИ МОТОР !!!
Сколько можно об этом говорить...
@@Ruslan-K вы хотите сказать, что в машине генератор не постоянными, а переменным током заряжает?
@@nekit3296
Он хотел сказать, что если после доливки воды напряжение на аккумуляторе станет вольт 11, а его сопротивление порядка 5мОм, то при подключении его к 14,5вольтовому генератору, по цепи потечет ток (14,5-11)= 3,5v/0,05mOm=70A, и акк закипит.
А вот если его подключить к зарядному умеющему ограничивать ток на нужном нам уровне ~4А, то интенсивного бурления не будет, а будет медленная зарядка.
Вот этот стабилизированный задушенно-неизменяемый законом Ома ток и называют стабилизированным, или постоянным.
Батарея тужиться забрать 70, а ей достается всего 4.
Доливать или не доливать ? Вот в чём вопрос ! 🤔
Пить или не пить
Вот вроде простые принципы работы свинцовой акб. Но столько нюансов, что понимаешь, делал не так как надо.
Самый простой способ это сливать аккуратно полностью старый электролит и залить новый готовый электролит лично я так делаю тьф2 пока все работает
Кришна умер. Христос Воскрес
Сорок лет доливал воду в аккумуляторы и никогда не задумывался об этом!
И не умер, продолжай не слушай порожняк
@@ДИВАННЫЙОДУВАН за 40 лет у него умерло акб штук 10, или больше....
кислотники больше 5 лет в каждневной эксплуатации +зима не живут. Вот если его в гараже хранить и обслуживать каждые полгода, тогда да....нихрена ему не будет
На Кия уже 12 лет! Родной АКБ, сейчас в холода, уже начал плоховато крутить! Летом, без проблем.
Я выливал электролит и заливал воду с содой пищевой несколько раз. Потом снова водой. Вылил снова электролит и зарядил езжу. И ничего. Заводил по утрам в морозы -20-30
@@pmvnet У меня на субару акум пришел с машиной и через 15 лет я машину вместе с акумом родным и продал . Работал все 15 лет . Зимой машину не эксплуатировал. С ноября по март стояла в железном гараже . Зимой температура до -40 на улице . В марте приходил , с первого раза пуска , секунд 5 бензин накачивает в карбюратор , со второго раза заводился движок . Ни разу не заряжал аккумулятор зарядным .Пару раз просто доливал дистилят до уровня не снимая с машины . Сейчас на Сузуки уже пятый год родной акум работает и зимой в -30 и летом в +30 , а он ведь ещё в Японии 3 года отработал.
Слава ЗСУ
Как не крути, не три не гладь АКБ всёравно надо менять лет через 5-7, а тут всё от работадателя зависит на сколько он жадный.
А причём здесь в харю кришну? Зачем вы его трогаете?
Чаще проблема в одной банке и как правило она и закипает первой и в ней меньше жидкости и она высыхает и нету нормальной зарядки .
я в итоге нихрена не понял.
Вы в каком регионе находитесь?
Позволю себе добавить. Доливать воду перед основным зарядом следует только до уровня пока пластины накроет электролит, т.к. по мере заряда уровень будет повышаться. Окончательную корректировку следует делать уже в конце заряда и дать время слегка "прокипеть" что бы перемешаться. Но как сказал Руслан, это если батарея исправна. И да, на мой взгляд если банка кипит так, что аж кислота ушла, то не стоит и возится. Возни много, а толку мало. В банке если не КЗ, то очень не далеко от этого, а это либо хреновый контакт при сборке банок и клемм либо шлам либо кривые пластины от перезаряда. Тут балансируй не балансируй на долго не хватит. Как говорится - мертвому не надр0чишь!
А если ты на одном ампере заряжаешь - кипеть ведь не будет.
@@СашкаБелый-ч6мвроде на 1м и надо заряжать и кипит
В данном писании слово - чтобы - пишется вместе. Иди в школу студент.
Не- возиТСя, а - возиТЬся. Ох ты ж бля и грамотный.....
Тебе больше сказать нечего? Так здесь про АКБ, а не про правописание. Тем более, что русский не мой родной язык.
два акб от ИБП. Высохли. На клеммах одинаково у обоих стало 10.5. Не заряжались, кое какой ток выдавали. Сухие были... Долил дистилята и напряжение стало падать... В итоге подсоединил ЗУ, дал 1ампер (7а\ч акб), напряжение стало расти до 11в в течение минуты, а потом так же под зарядкой падать! Вот уже до 4х ушло!. Уже второй раз. Грешил на некачественную воду, но ведь заливал в исправные АКБ ее и ничего не произошло. Что за эффект, кто подскажет?
"напряжение стало расти до 11в в течение минуты, а потом так же под зарядкой падать" - разрушены пластины. акум в мусорку..
У меня та же ситуация, к тому же при напряжении 13,7 он уже сильно газовал.
Руслан, спасибо Вам огромное за информацию 🤝. Очень познавательно. Продолжайте и дальше.
А как к же при сильной сульфат акции? Вы сливали кислоту и заливали воду. Пока весь сульфат не исчезнет.
там подом был не нормальный заряд)
В ролике не сказано: если вы зарядил акум, а плотность не повысилась, нужно провести десульфатацию, потом у что вся кислота прилипла на пластинах.об этом мало кто знает.
Вроде, как и правильно, но в теории. Но если воду в аккумулятор дольеш без опыта, то вода там и будет. В современный аккумулятор, при исправном электрооборудовании эа весь срок его работы, установленный заводом изготовителем вообще ничего доливать не надо. Технология Ca/Ca,напряжение электролиза, упрощённо, кипения 16v.А после срока установленного заводом и зготовителем лучше бы аккумулятор заменить. Существует проффессиональная литература в которой есть таблицы в какой аккумулятор сколько чего нужно добавить до требуемой плотности. Но для такой работы нужен опыт, а иначе вы будете работать с одним аккумулятором несколько дней и ничего не получится. Проще, если в аккумулятор нужно всё таки долить, то нужно перед зарядкой долить минимальное количество воды, чтобы только закрыть пластины. Аккумулятор начнёт заряжаться и уровень поднимется и возможно будет померить плотность. Электролит для профессиональной работы плотность 1,40 и 1,83. Электролит, что продаётся в магазине плотностью 1,27 можно спокойно доливать в аккумулятор как воду, если вы не профессионал и ничего не случится, кроме как плотность может подняться на 1 \100,и это будет лучше чем вы водой разведете электролит ниже требуемой плотности. Надо знать, что электролит большей плотности более вязкий. В любом случае недостаток электролита в аккумуляторе свидетельствует об неисправности. Если только в одной банке, скорее всего проблема в этой банке. Совет от акку муляторщика-вовремя меняйте аккумулятор, особенно если уже обозначилась проблема. Лучше всего обращаться к специалистам-профессионалам с опытом работы. У остальных же может получится случайно. Ещё, зарядка есть постоянным током и постоянны напряжением. Если заряжать не автоматом, то сначала можно постоянным током, а потом постоянным напряжением. Может е делать сами и все у вас получится. Желаю удачи.
Сам себе противоречит. В одном видосе говорит, что зарядит акб даже на чистом дистиляте вместо электролита, а тут уже не заливайте много воды
Ты плохой ученик. Не внимательно слушаешь лекции. А эти видеообзоры ЛЕКЦИИ! Внимательно слушай! Тогда поймёшь, когда и при каких обстоятельствах нужно это делать. Горе комментаторы.
Я как то не завелся, снял акб и проверил уровень электролита, да его там мало! Залил в торопях дис. Воды и поставил заряжаться.... короче померла акб)))) я уже потом вспомнил, что надо было сначала зарядить, а потом доливать...
Он помер потому что вода была паленая, не дистилянт а в лучшем случаи дождевая.😉
Чтобы заниматься этим вопросом, нужно иметь, хорошее зарядное, только не те которые продают в магазине
Почему же. Бережок v1 или Нано20 подойдёт для дома и не только, а для серьёзных работ AEAC нужно, но стоит 2100€.
Здравствуйте. И какой смысл и посыл этого видео? Аккум разряжен и выкипел. И я в него перед зарядкой явно не по 30мл в каждую ячейку долью. Был случай по 150-200 мл в каждую пришлось долить. И потом заряжать.
И чем это отличается от десульфатации, когда сливаем электролит и заливаем дистилят и ставим на малый ток. И батарея берет заряд, и продолжает насыщать воду "кислотой из пластин". И все в порядке. У вас и видео на этот счет есть.
На дольем мы 100-200 мл, ну поставим на заряд, с чего там плотность то подниматься не будет. Замечательно поднялась, и даже выровнялась по банкам более менее за сутки-двое.
В общем, как то непонятно...
посыл в том, что можно ездить на машине и дальше. А при дистилировании придётся пешком походить немного
Тоже разом залил в аккумулятор больше 600 грамм воды, и ничего
@@РенатЗамалетдинов-ж1р я так понял, суть в том, что так нельзя делать, если аккум на машине стоит. Нужно снять и на зарядку. Собственно, я так его и обслуживаю всегда. Перед зимой снимаю, приношу, проверяю и доливаю, потом заряжаю минимум 12 часов. Но из видео это непонятно.
@@Ruslan-K А можно и не ходить пешком в это время если заранее купить новую АБ взамен подуставшей. Я на новой езжу зимой , а на старой ( еще и вовремя восстановленной ) летом . У меня все 30 лет владения автомобилями всегда в наличии две батареи. Работают в среднем восемь лет.
наконец-то быстро, сжато и по делу.
Да и хер с ним, что и так все это знают.
Ну Сусанин, ну закрутил... Так что мне залить: воду или электролит?!
лить надо просто понемногу. ставить на зарядку и сверять плотность. от фонаря конечно нельзя.
Извините за сарказм но выражение "Главное долить электролит во все банки равномерно", это как?))) Вот сижу и думаю перед глазами инструкция производителя акб где ясным по белому написано что доливать электролит в батарею ни в коем случае нельзя. Если опять мы имеем дело с нормальной батареей)). Нужно также вспомнить что все батареи которые эксплуатировались неправильно имеют сульфатацию, те наша серная кислота находится на пластинах а не в электролите, и добавление нового электролита ни к чему хорошему не приведет. Так как место для него на пластинах уже занято. Весь смысл восстановления акб и сводится к тому чтобы эту серную кислоту с пластин вернуть обратно в электролит. Если этого не сделать хоть залейся электролитом. А вот для нормальной батареи опять же по всем инструкциям которые мне попадались ну ни где не сказано о добавлении электролита в батарею. Может производители дураки? Вопрос оставляю открытым)
Полезная информация... Рядовому пользователю весьма полезная...
30 мл это шутка наверное, только на днях влил в выкипевший конвеерный АКОМ 55Ач больше пол литра воды, правда делал это потихоньку в течении 4х дней, сперва долил воды чтобы возможно было делать замер ореометром и полностью зарядил, но плотность в минусовой банке составила 1,28 в остальных 4х банках 1,31 долил ещё воды сразу, кроме самой выкипевшой плюсовой 1,15, потихоньку вытянул плотность в ней до 1,30 путём заряда постоянным током в 1А без ограничения напряжения и только после этого долил в неё воды и 3 кубика электролита 1,34 (иначе выровнять плотность по банкам трудно и очень долго) до уровня других банок. Аккумулятор не обслуживался 1,5 года и выкипел несмотря на то что он кальциевый, так что выкипают они будь здоров без должного обслуживания.
На заборе тоже написано... Этож аком
Немного попралю Вас. Правильная проверка плотности производится при температуре АКБ 25 град, а не при только что прокипяченой, с температурой около 40 град.
там расхождение равно погрешности прибора. потому пофиг по большому счёту.
а через часов 10 нужно перепроверить. кислота могла в пластины впитаться
Прошлый век
Не нужно дерьмовые аккумуляторы покупать и доливать будет не нужно..купил необслуживаемый и забыл
По ходу я на бронепоезде, потому как никуя не понял! Лайк всеравно!
Харе Кришна!!! Бог в помощь во всех делах, благодарю за видео!!!
Почему происходит сульфатация пластин аккумуляторной батареи?
Сульфатация пластин происходит:
1. Из за пониженного напряжения в цепи автомобиля.
2.Из за длительной стоянки аккумулятора без под зарядки.
Почему происходит разрушение пластин аккумуляторной батареи?
Разрушение аккумуляторных пластин происходит:
1.Из за повышенного напряжения в цепи автомобиля.
2. Повышенной плотности электролита.
3. Нарушения температурного режима.
Какие нормативы существуют для автомобильных аккумуляторов?
1 Для тропического климата температура воздуха от -10°С до + 50°С
Плотность электролита 1.25.
Напряжение в цепи автомобиля не более 13.5 вольт.
2.Для умеренного климата температура воздуха от-30°С до +40°С.
Плотность электролита 1.27.
Напряжение в цепи автомобиля 13.7 вольт.
3. Для арктического климата температура воздуха от -50°С до +10°С.
Плотность электролита 1.31
Напряжение цепи автомобиля до 14.2 вольт.
Каким током нужно заряжать автомобильную батарею?
При стационарной зарядке аккумуляторной батареи рекомендуют заряжать током не боллее 10% от тока аккумуляторной батареи.
Например
Аккумуляторная батарея на 55 ампер/час, максимальный ток заряда 5.5 ампер.
Аккумуляторная батарея на 60 ампер/час, максимальный ток заряда 6 ампер.
Аккумуляторная батарея на 70 ампер/час, максимальный ток заряда 7 ампер.
Аккумуляторная батарея на 90 ампер/час, максимальный ток заряда 9 ампер.
Аккумуляторная батарея на 120 ампер/час, максимальный ток заряда 12 ампер.
Аккумуляторная мотоциклетная батарея на 8 ампер/час, максимальный ток заряда 0,8 ампер.
Если при зарядке автомобильной аккумуляторной батареи температура батареи поднимется выше температуры рекомендованной для определенной плотности электролита то зарядку батареи нужно прервать и продолжить только после понижения температуры.
Когда можно добавлять дистелированную воду в аккумуляторных батареях?
Если электролит ниже уровня пластин то нужно добавить воду до уровня пластин и аккумулятор поставить на зарядку при этом наблюдать за током зарядки.
Ток зарядки указан выше.
В первые минуты ток заряда может вырасти в разы в дальнейшем будет подниматься постепенно.
После того как аккумулятор закипит (Подразумевается выделение пузырьков в электролите) нужно производить замер электролита и путем добавления воды или боллее плотного электролита довести плотность до рекомендованного для той местности где он будет эксплуатироваться.
Когда считается аккумулятор полностью заряжен?
Аккумулятор считается полностью заряжен если при кипении выделяются мелкие пузырьки и плотность не изменяется.
Что нужно учитывать при заправке нового аккумулятора?
При запрвке нового аккумулятора нужно учитывать что плотность электролита может повыситься по сравнению к заливаемой плотности электролита.
Например чтобы получить в новом аккумуляторе плотность 1.27
Нужно взять плотность электролита плотностью 1.26
После заливки через 30 минут поставить на под зарядку и при необходимости подкорректировать плотность электролита.
Есть ли зависимость плотности аккумуляторной батареи и на сколько заряжен?
Да по плотности мы можем определить на сколько разряжена аккумуляторная батарея.
Например.
Мы знаем что в полном заряженном аккумуляторе плотность 1.27.
Если плотность упала до 1.25 то он разряжен на 50%
Если плотность упала до 1.23 то он разряжен боллее чем на 75%.
Если плотность упала до 1.10 то такой аккумулятор считается боллее не пригодным так как он может больше не поддаваться зарядке.
А если плотность 1,27 напряжение на аккумуляторе без нагрузки 12.83, а некоторые банки не полные. Вопрос,что добавить в аккумулятор и дальнейшие действия?
Если аккумулятор нормально заводит двигатель то просто
Добавить дистилерованную воду.
Если стартер не крутит или слабо крутит проверить стартер.(На пример взять рабочею аккумуляторную батарею)
Если стартер нормальный и не крутит или плохо крутит то 1. Аккумулятор поставить на зарядку.
2. Установить ток зарядки не более 10% от ёмкости аккумулятора. Например аккумулятор на 55 ампер/час
Значит максимальный ток 5,5 ампер.
3. Ждать пока не закипит.(Закипит означает выделение мелких пузырьков.)
4.Если плотность електролита повышается выше нормы то от качать электролит и добавлять дистелированную воду. Таким образом довести плотность электролита до нормы во всех банках.
Если в одной из банок плотность электролита низкая то есть вероятность внутри банки короткое замыкание пластин.(В современных аккумуляторах это мало вероятно так как каждая пластина упакована в отдельный салофанновый пакет.)
Если аккумулятор не держит нагрузку то либо пластины осыпались (Нужно проверить реле на генератое скорее всего повышенное напряжение в цепи) либо покрыты сульфатом (Нужно проверить реле на генераторе скорее всего пониженное напряжение)
Возможно аккумулятор долго стоял без подзарядки то скорее всего пластины тоже покрыты сульфатом.
А что делать если после зарядки плотность зашкаливает так что шкала поплавка даже не касается электролита.? И во время зарядки ток зарядки не падал как обычно бывает. А держал чуть ли не сутки на одной отметке.? Уже отключил от греха. Простоял ночь. Плотность выше крыши))
Если плотность выше чем необходимо то нужно
1 аккумулятор поставить на зарядку
2 довести до кипения
3 провести замер плотности электролита
4 откачать электролит из аккумулятора примерно 50 грамм.(количество от качиваемого электролита зависит от величины аккумулятора.)
5 добавить дистиллированной воды примерно 50 грамм.
6 Через каждые 15 минут производить производить операцию 3 4 5 пока электролит не достигнет нужной плотности.
@@בזיל..פרנק спасибо за ответ. У меня вопрос, а плотность во время зарядки проверять показания будут завышены, нет?
кароче пошёл за новым аккумом. в попу эти доливки - проливки прозарядки, в лучшем случае доливка ничего не даст, в худшем аккум всё равно сдохнет
Информативные и познавательные у Вас видеоролики , Руслан. И тема про акб очень востребована сейчас, как собственно и в прежние времена, т.к. основная масса народу совсем не разбирается в таких вопросах. Но я хочу Вам посоветовать не делать взаимоисключающие выводы, которые прослеживаются от ролика к ролику. Короче для меня очень интересно, а у многих- ступор...
А если пластины голые, то заряжать с голыми пластинами а потом доливать воду?
Голые пластины это уже беда. Сначала долить воду чтобы пластины покрылись водой, и только потом заряжать .Желательно малым током 1- 2 ач.но долго, далее по инструкции
а если в новом акб пролилось при доставке, то что долить?
Разряженный АКБ - ниже плотность. Даже "кухонных" знаний химии должно хватать, чтоб понимать, что если воду долить в разряженный АКБ, то вода лучше смешается с электролитом. А доливать в почти заряженную банку - хуже смешивание и падение напряжения. В итоге, опять надо заряжать или конкретную банк, или имеем перезаряд и лишнее "кипячение" других банок. А АКБ "поднимаются" даже при разряде в 0, если батарея исправна. Если заряжать её правильно, а не подключить "автомат", посмотреть, что АКБ не берёт заряд и выкинуть батарею
Поддерживаю, доливать воду в конце заряда - это опять хрен знает сколько ждать пока зарядится. Всегда перед зарядом доливал воду и всё ок. А когда батарея зарядилась, даю ей постоять часов 10-12 и замеряю плотность. Никаких проблем.
А ты не пробовал 10 кубовый шприц дисцилривоной в каждую банку, ровно и аккуратно, но не стаканами же.
Мерный стакан, в чем проблема?
Смысла не вижу в этом, так как в любом случае процесс сульфатаци глубокой можно прошляпить в 99.9%, к тому же не кто не повезёт его на обслугу, так как у большинства он один в наличие, на самом автомобиле, тем более уже несколько лет в продаже одни не обслуги продаются, которые рассчитаны на его же срок гарантийный, а это в среднем 1-2 года, в идеальных условиях эксплуатации, всё к этому давно и идёт, ко всему одноразовому.
Легче наверное китайский язык выучить ,чем все ньюансы этого видио запомнить
Легче
Тараторит пипец. По сто раз повторяет разные вперемешку мысли
@@sharksour старость не в радость.
Аккумулятор надо мыть. Водой.чистота поверхности.не разряд.
В основном всё правильно. Я считаю лучше применить самый древний способ восстановления. Слить электролит, залить дист воду ( снег ) и дать зарядку сутки два. током 1 а. Сульфатация проходит. Потом залить нормальный электролит или старый.Если пластины не рассыпались то и через 10 лет аккум. работает
А я делаю проще..выбрасываю дохлую батарейку на мусорку и покупаю новую..Делаю это, обычно раз в 6 лет..😂🤣😅
@@Пионер-я5э Значит дважды балбес, её на приёмку металла нести надо))
@@Пионер-я5э Тогда зачем смотреть все эти видосы ?
Современные аккумуляторы делают специально так, чтобы всякие умники не восстанавливали. Разберите одну батарею. Там вместо положительных пластин каша
начал говорить про необслуживаемый.что его надо просверлить отверстие и через него долить. А не показал
Электролит никогда не кипит с нормальнвм зарядником! Доливал воду, увеличивал плотность, зарядкой на малом токе неделю почти и акб заработал, прослужил так 12 лет потом кз случилось от старости походу в какой то банке, а может изза того что садил в ноль несколько раз
Если есть режим 16 вольт, закипит любой. И в нормальных зарядках есть этот режим ))
Гениально но чуть по медленнее я записываю,!!!!
Дольёшь плохо, а не дольёшь ещё хуже.
И правиьно Владимир! Брось ты это все - ходи пешком.
Это уже прошлый век.покажи как обслуживать необслуживаемую АКБ 😁
Короче Склифосовский если АКБ больше 3Х лет, проще сдать этот акб за косарь и купить новый и не ипать себе мозг, а то это аукнется тем что где нибудь встанешь и больше отдашь за эвакуатор, либо лишние телодвижения и такси!)))
Я сам обслуживаю свои аккумуляторы, и Вы в ролике ответили на многое интересовавшие меня моменты, спасибо, удачи Вам
Подскажи пожалуйста что делать если я перелил воду в акум?
@@grimproblema5232 как именно перелили? Если при доливке до нужного уровня, то можно тут же откачать её грушей, пока она не перемешалась с электролитом
Не «дистиллИрованный», а «дистиллирОванный». Учи русский язык...
Самая главная фраза - если АКБ не требует ремонта. В этом-то вся и проблема. Большинство не знают как определить, требует ремонта АКБ или нет.
акб требует ремонта? косметического или евро? АКБ ТРЕБУЕТ ЗАМЕНЫ!
@@vladcdigegrby2854Если в батарее произошёл меж баночный обрыв , за чем идти и покупать например новый аккумулятор ? Особенно если это батарея с больше груза или спец техники , например ёмкостью 215 или вообще 235 Ампер / час . При этом цена нового в районе 27 500 , а то и 31 000 рублей . Я спокойно отремонтирую этот обрыв за несчастных 500 рублей .. Подумай , если бы у тебя такая беда случилась даже с батареей например 75 Ампер /часовой и 1,5 годовалой , тоже пошёл и купил новую или нет . А если у тебя в АКБ появилась трещина в корпусе , тоже заменил на новую. , хотя запаять стоит от 200 рублей не большую трещину с гарантией . Ведь это тоже ... РЕМОНТ .😊😂. Восстановить выводной полюс аккумулятора -150 рублей. , это быстрый РЕМОНТ или лучше всё таки поменять источник питания новый ?
Новый Racing Force Premium 12В 60 Ач использовался совместно с бесперебойником в буферном режиме с напряжением 13,6 В. Периодически производилась дозарядка малым током с помощью другого ЗУ до напряжения около 15В и слабого кипения в течение нескольких часов. Менее чем за полтора года аккумулятор очень сильно потерял емкость, после часа разрядки током 5А напряжение падает до 11В. При отключении нагрузки быстро восстанавливается до 12,5-12,6В, но поддерживаемый ток быстро снижается до 0.5-1А. При этом плотность во всех банках соответствует заряженному состоянию 1.28-1.29 при температуре +25...30 град. Уровень электролита в норме.
Какую методику оживления посоветуете?
Спасибо
Харе..., скажите, насколько верно моё предположение что потеря электролита (в виде аэрозоля) происходит в основном в крайних банках, с средних конденсируется по газоотводным каналам и стекает по банкам. И надо ли учитывать этот фактор при уравновешивающем заряде и на какое расхождение в показателях плотности ориентироваться.
правильно мыслите
Автор рассказывает про кипение, имея в виду АКБ своей молодости. современные кальциевые не допускают не снижение напряжения ниже 12 вольт, не повышение напряжения выше 14.7 иначе нежные современные потроха АКБ резко начинают разрушаться. время кондовых советских АКБ которые надо было тренировать и кипятить ушло навсегда. Если Бережная эксплуатация, часто и поездки и нормальный уровень не позволяет АКБ исправно работать, её надо только менять. Не тратьте время своей жизни на бесполезные издевательства. Сделайте дополнительный подарок своей АКБ для любого климата купите чехол для АКБ. Использовать его надо строго только летом, он не даёт АКБ сильно нагреваться в жару
Сейчас ареометр даже в руки не беру. На грузовиках практика показывает что надо доливать только электролит. На повышенной плотности аккумулятор крутит. После добавления воды Акум как правило почти сразу на выброс.
пи@данул водички. пол литра. влезло. а тут про 30 мл. ))) акуму 7 лет, самый дешман на 60 ампер. ( так получилось, сдох родной на даче, отслужил 6 лет, необслуживаемый). дело на даче было, повезло, сосед помог сгонять за акумом в ближайший колхоз. взял тот, что был в наличии и по клеммам подошел. думал через год другой возьму получше. а тут почти 7 лет отпахал. ну и как думаете, убил я его, залив воды пол литра?
Комментарий в поддержку +1.
1:37 кислота не испаряется, нельзя заряжать если упал уровень
После двух суток зарядки напряжение с зарядным показало 16.4в. плотность где то 1.26. амперы зарядки 3А, кипит ещё. Заряжать дальше малым током?
Двое суток?? После оставление на подзарядку старого аккумулятора только на ночь,на завтра удалось завести автомобиль наверное раза три и всё..пластины посыпались, пришлось выбросить..
@@НиколайСоловьев-н2о а как Вы понимаете, что пластины посыпались? Они что, гремели? 😃
Бесконечные повторения сказанного , поправки и ссылки искажают сказанное настолько , что лучше послушать и посмотреть другой ролик с менее говорливым и более обстоятельным автором .
Короче сел аккумулятор меняй машину 😁
и почаще...
Ни...уя не понятно, но очень интересно
лайк авансом Руслан К
А что делать если автоматический зарядник не заряжает акб? Пластины на вид целые, электролит прозрачный, уровень жижи немного упал, но пластины скрыты. Подскажите пожалуйста
Во время кипения электролита образуются очень мелкие пузырьки и ареометр неправильно будет показывать плотность...........
Отключи зарядное устройство, дай отстоятся электролиту 1 час и мерей его плотность. Пузырьки воздуха уже не исказят результат.
Ваша відповідь - це бездумна нісенітниця.
Ці мілкі бульбашки на показники ареометра фактично не впливають. Заміри під час інтенсивного виділення газів і при вимкненому і відстояному АКБ - не відрізняються!
доброго времени, все конечно интересно но ниуя не понятно, я про умные слова... а можно на палцах пояснить для таких далеких как я (простым незаумным языком), есть акб, электролит в уровне, при болтанка слегка серый, плотность мерять не умею (выше указал, что тупой), ставлю на зарядку, через какоето время в банках начинает слегка пузырить (сильно не кипит), но на 0 стрелка не падает после суток на зарядке.(зарядное без регулировок, + - вкл. выкл, стрелошный амперметр) т.е. оставляю акб на машине на ноч, утром тишина, если акб ночует дома, утром без проблем заводит..
Перед заливом дист -ю воду надо прлверить! Электролит не должен кипеть. Иначе посыпется
От чистоты воды долговечность. Нерж .я ложка с водои греется на огне. Если на ложке белыи надет то вода не пригодная
На 4.20 Автор говорит о заливе в банку электролита. Видимо это оговорка. Никогда в АКБ не льют ничего кроме воды!!
Всегда доливал воду до уровня прямо на автомобиле не снимая для подзарядки, ..чтобы аккумулятор не брал зарядку,такого никогда не было.
Якщо ви будете далеко їхати, то так можливо. В інших випадках це не є правильно.
Загадка: каков должен быть уровень. Что значит падает уровень. Меток нет никаких. Вы на картах гадаете?
Если я правильно понял, то чтобы это всё сделать, надо купить: ареометр, дистиллированную воду, электролит, колбочки для разведения этого коктейля. Возможно что-то ещё. Результат - не гарантирован. Ездить и думать, что ты что-то сделал не так - стрёмно. 10 лет работала старая АКБ, пожалуй куплю новую. Кто знает, возможно на наш век хватит. По крайней мере ещё на 10-ок лет надеюсь.
1 год не проработал АКБ Forse 😞
Ещё нужен вольтметр,зарядный блок,куча времени и место,где этим заниматься
Как лотерея))
Ещё нужен зарядник с функцией десульфатации,но по опыту скажу, что лучше один раз разориться: купить нормальное зарядное устройство и необслуживаемую АКБ 55-60 mA/h и следить за напряжением выдаваемое генератором, что бы всю зиму аккумулятор домой не таскать( у меня был такой опыт в молодости, когда только первую шушлайку купил😊
🦧 До чего-же как интересно, что мало чего понятно.
Всё правильно. Рассказал так, как учили в СССР. А кто не хочет канителиться, то покупайте необслуживаемую АКБ. У меня БОШ 10 лет отпахал без проблем, сдох, новый поставил и пусть работает.
В необслуживаемом тоже можно дырок насверлить и залить
Я тоже на скутор поставил акб от компьютора и 4 года не заглядываю ,как ослабнит новый возьму ,он закрытый можно иногда на зарядку поставить и всё )))
@@LG-gb4fl по подробнее раскажи пожалуста
@@LG-gb4fl в АКБ от компьютера верхнюю крышку если снять, то там увидите резиновые пробки, можно тоже воды доливать
повезло вам с бошем🎉 обычно дохнут быстро, 2-3-4 года, как повезёт, как и варта (одно производство делает). пластины осыпаются.
Долил плотность упала и не подымаеться? Что делать
Скажите пожалуйста, как на счёт дистиллированной воды, на сколько критично её качество, сильно влияет? Если да то на что? Замерял ppm дистиллированной воды разных марок разброс от 5 до 50, из под крана в районе 300.
вода с примесями, это верная смерть. сначала аккумуляторный мох появиться, а потом замкнёт
Что дистилят, что кислота для электролита должны быть класса ХЧ химически чистые
Так и не понял ни хрена что делать ))
Есть аккумулятор , в одной банке на 1см меньше электролита чем других 5 банках , в других банках примерно на 1,5см электролит выше пластины . Что делать в этом случае ? Как добавить в одну банку правильно дистиллированную воду ? Либо добавить электролит ? И как туда привольной долить ?
Присоединяюсь. В моём во всех банках в пределах меток мин и макс. Только в крайней возле плюса ближе к минимуму согласно метки, в крайней справа не хватает процентов 20 уже от максимальной метки, в остальных банках по метке макс.
Новичок, зарядил акб, и только потом обнаружил просвечивая боковую стенку, что уровни отличаются.
Теперь после просмотра видео ещё больше сомнений, доливать, не доливать. Тем более если в пределах мин/макс, но выкипеть в плюсовой, там где близко к метке мин. может ещё больше и можно это прощёлкать.
И хватит ли 30мл. Чтобы догнать до метки макс?
Руслан грамотный, но на такие вопросы ясности нет. Вечно приводит примеры,где сильно выкипел электролит
Доливать воду.
Дистиллированную!
Тут недавно заморочился поисками НАСТОЯЩЕЙ дистиллированной воды. Ага! Не тут-то было!
В трёх автомагазинах купил бутылки с водой. Написано что дистиллированная. Не-а! Грязная. Обычным мультиметром мерил - есть сопротивление, есть! А дистиллированная водичка - диэлектрик.
Подсказали, можно купить воду в аптеке. Из четырёх аптек нашего городка только в одной нашёл в пластиковых пакетах литровых. Мало её сейчас изготавливают: провизоры сами лекарства не изготавливают (как раньше) нет у них дистилляторов.
Ну и напоследок проверка качества воды. Кладём в морозильную камеру и ждём. НАСТОЯЩАЯ чистая дистиллированная вода никогда не замерзает! Бутылки с водой из автомагазинов - замёрзла вода. Серьёзно так, как железные стали - голимый лёд. А вот из аптеки - не замёрзла! Да, стала густая как растительное масло, но ведь не замёрзла!
Так что вода тоже бывает разная.
И почему мы удивляемся что аккумуляторные батареи дохнут быстро? Мы же доливаем обычную водопроводную воду, пропущенную через фильтры! А примесей в ней - почти вся таблица Менделеева...
Не знал такого. И до скольки градусов не мерзнет дисциллиррванная вода?
ну сопротивление и должно быть, если она диэлектрик. в бесконечность уходить.
И дистилят замерзает. Правда вид имеет красивый и прозрачный.
а техническая вода мутный и непрозрачный лёд
Продається ДЕІОНІЗОВАНА вода.
Я докладно не знаю, чи може вона використовуватись в акумуляторах, але виходячи з того, що вона продається в автомагазинах - напевно таки може.
А можно і самому її отримати - попросіть знайомого самогонщика її зробити.
Хоча можно і без самогонного апарату сконденсувати водяну пару, якщо всередину катрюлі поставити якусь миску чи банку з широким горлом, і накрити кастрюлю іншою мискою, в яку налити холодну воду. Пара буде конденсуватись на верхній мисці, і стікати в нижню. Головне - щоби обидві миски були не металеві!
@@Ruslan-K -18 в морозилке (мерил пирометром). Не замёрзла...
Обычно вода вся замерзает после 0 градусов. Не замерзает соленая или с кислотой Идет дождь,бери воду отстаюй и все, лед с морозилки тоже пойдет или снег....У меня достилированая замерзла зимой, брал в больнице, она чистая как слеза.
В общих чертах тут без двух высших и одного специального образования не разобраться...
Руслан, купил новую батарею Тюмень 60а/ч СА-СА. Проверил плотность,во всех банках 28, уровень 15мм.Зарядил по Вашим урокам.Дело в том, что через некоторое время в банке около +клеммы уровень электролита остался 15мм, а в других 5 банках стал 25мм.Плотность везде 28.Как это объяснить?
пузырьки скопились и выдавили электролит
@@Ruslan-K А что делать с банкой с 15мм уровня электролита: ждать, когда пузырьки выдавят электролит или подлить дистилированную воду? Спасибо за ответ и лайк!
@@Ruslan-K Забыл добавить, что при зарядке АКБ доливается дист. вода.
Не парься. За границей вообще не парятся , это в России занимаются ерундой
Наверно влюбился в эту бабу с сиськами, во многих видео про неё упоминание
Всегда доливал, еще на ,,ЯВУ", в авто доливаю, сейчас новый- а прошлый проработал -8 лет. Кстати : Никогда, не доливал дисцилированную воду, только дождевую но не с металлической крыши.
и правильно
А дождевая вода не является дистилированой???????
@@АлександрАлександр-м7г Саша ! Дело в том? Что дисцилированная вода, не всегда -дисцилированная, скажем: С под крана !
@@ОлександрЛевада-ы8з я согласен. Я так понял что у тебя нет доверия к дистилированой воде, которую продают....
@@АлександрАлександр-м7г у нас такая атмосфера, что даже дождь не дистиллированный, а с примесями.
Здравствуйте. Я не знал и долил в каждую банку по стакану 150 мл дистил. воды. После этого одна крайняя банка перестала кипеть и заряжаться и плотность низкая . Зарядаю уже 2-3 дня , а плотность не поднимается , где то на этом уровне 1,16 - 1,17 . Что посоветуете ?
При чём тут "хари кришна" ???
АХХАХАХАХА
МОЖ ОН АНТИХРИСТ АХАХАХ
Для современных АКБ, серьёзная литература после длительных консультаций выдаёт новые указания: уровень электролита держать 4 см выше пластин. Очень Настоятельно рекомендуют самим сверлить отверстие при необходимости, потом их закрывать резиновыми пробками заглушками. То есть неправильный заводской уровень надо сильно постараться изменить до 4см. Затем одну-две минуты покачать АКБ, зарядить желательно автоматом до 100% и бережно эксплуатировать
Вообще молодец дядька, очень благодарен 🤗🙂👍
Убери позорную тряпку недостраны-ТЕРРОРИСТА со своего ника !!!
а если вообще ни чего не доливать , а просто вылить остатки и залить новый !?
Банка начнет кипеть, а заряда не брать?!!!! Интересно как это?!!!! Сказочник. :)))))))))))))))
так типа она как раз и кипит, когда заряд не поглощает полностью....
Кстати если в банке кз. то она и кипеть не будет и заряжаться не будет ток идёт мимо банки электролиза в банке нет
шас стали продавать слабый раствор кислоты там один и четыри что ли и пишут для корректировки плотности
Класс.Рука набита,не дрогнула, ровно по полтиничку отмерила. 👍
😂
Всегда лет пять ездил и доливал дистилят. Странно было бы, если бы не надо было доливать
Спасибо! 🤓👍🏻