Bonjour Evan.😊 Explications toujours aussi pédagogiques👍 pour les néophytes en mécanique. Par contre je ferai juste 2 précisions pour les moteurs essence : -les injections directes(essence ou diesel) ont toutes le même problème d encrassement des soupapes ☹. - depuis janvier 2016(norme euro 6c)les voitures essence à injection directe ont obligatoirement un filtre à particules ☹ et malheureusement elles sont de plus en plus nombreuses (tfsi,puretech,tce,multi-air ...)tous les constructeurs y viennent ☹.
Je suivais GLB pour les lavages (coté detailing) mais ce genre de vidéos change un peu car, même si on connaît la plupart des concepts, ce format permet d’aller un plus dans le detail tout en vulgarisant le propos. C’est donc une bonne chose 😀👍
Personnellement je fabrique mon mélange constitué de : _ 25 % de gazole _ 25 % d'essence _ 50 % d'huile de friture Et ça fait deux ans que je remplis le réservoir de ma clio 2 avec , ça fonctionne nickel !
sympa et bien expliqué comme toujours, moi j'ai tous donc le problème et réglé... 2 diésel et 2 essence 😄 une Mégane 2 coupé cabriolet 2,0DCi 175cv que j'ai depuis 20ans.. une autre Megane coupé cabriolet que je vient d'acheter pour la réserve de pièces qui devient introuvable.. une Renault Wind 1,2TCE reprog E85 depuis 6 ans, et une Renault 11 turbo essence a carburateur a l'ancienne... sans oublie la moto une Z1000😁 et pour l'entretien je fait tous seul... en temps qu'ancien mécanicien je me débrouille..😆
Bonjour Evan, j'aime bien tes videos a theme, on a l'impression de tout savoir et puis on apprend toujours quelques choses. Que pense tu du moteur essence skyactiv X de chez Mazda.
Bon, pour faire simple, tu prends une Toyota en hybride, conso d’un diesel, fiabilité à toute épreuve, et t’es tranquille mais alors d’une tranquillité absolue 😁
@ 20 ans ça me parait compliqué, ma prius a fait 13 ans. Le problème, c’est que la pièce n’est pas démocratisée et le coût de main d’œuvre est hallucinant. J’ai fait appel à une société qui fabrique des pack hybride générique avec 250€ de moins par rapport à Toyota qui se trouve à 2100€ et je l’ai monté moi même. Pour un pro, il faut 40 minutes mais pour un amateur 2 heures. Ce n’est pas une opération difficile en soit vu que les batteries sont dans le coffre. C’est pour dire que le prix n’est pas justifié. Après je te l’accorde Toyota n’est pas le plus chère par rapport à Tesla. Pour le moment les constructeurs ont le monopole et il faut des pièce type générique pour baisser l’addition.
@@matr4787non c’est faux c’est une petite batterie et au final les économies faites de ne pas avoir à remplacer la distribution l’embrayage les courroies bref beaucoup de pièces d’usure on si retrouve
@ je ne suis pas d’accord avec ton raisonnement. Quand tu refais ton embrayage tous les 200k km et ta distribution tous les 100k km. Le prix est plutôt justifié par rapport au temps que le mécanicien indépendant va passer pour réaliser cette opération. A 170k km, mon pack hybride est tombé en défaut, en passant par une concession, il faut compter 2 600€ pièce et main d’oeuvre. En prenant un kit de distribution 700€ monter dans un garage + 1200€ pour un embrayage pour un total de 1900€. Donc on s’y retrouve pas vraiment avec le prix d’un pack hybride trop onéreux et un temp de main d’œuvre non justifié. Je suis d’accord sur le fait que ça reste une pièce d’usure mais le constructeur a le monopole et pratique des prix démesurés sachant que le prix du véhicule continue de diminuer. Je tiens à préciser que j’ai acheter ma prius 2 en neuf, concernant la consommation, je tourne au alentours des 5,6l en agglo. Dans l’ensemble ça va mais la seule ombre ça reste le pack hybride.
Salut Evan, es tu au courant du nouveau carburant de synthèse XTL qui arrive sur le marché français pour les particuliers ? Cela pourrait complètement changer les choses pour les moteurs diesel et on peut imaginer que le gouvernement devrait revoir les critères pour ceux qui roulent en XTL. Qu'en penses-tu?
Bonjour une belle explication. Avec ce comparatif. Perso je possède une essence et un diesel. Et préfère mon V6 diesel. A mon 3 cylindre essence. C'est juste mon avis Perso.
Mazda a essayer de combiner les 2: e-Skyactiv X utilise (beaucoup d’air contre peu d’essence -> ↘️ production de NOx, tandis que la quantité d'air plus importante génère une pression plus importante sur les pistons. Résultat : une conso↘️, puissance↗️ tout comme le Diesel, ce moteur utilisé la combustion spontanée -> inflammation plus rapide, de sorte qu’une plus grande puissance résulte d’une même quantité d'énergie.
Bravo!!! On est d'accord! Les c... qui critiquent ne regardent pas. Point barre. Les videos de gens que je n'aiment pas je ne les regarde pas. Penibles ces abrutis qui regardent et qui critiquent. Qu'ils degagent! Bon, faut peut etre nuancer: ils apportent des stat' de visualisation de la video donc... 😉
Bonjour Evan .😊et pour les moteurs essence fonctionnent. A éthanol d origine ou avec un boîtier . Vous en pensez quoi par rapport à un essence normal ou un diesel merci
Merci pour toutes ces informations, manque juste - de mon avis - les évolutions possibles des "vieux" moteurs. Transformation E85 pour les moteurs à essence et transformation GPL pour les diesels. Non encore reconnu par l'état pour circulation dans les ZFE sauf à avoir un très vieux véhicule de plus de 30 ans. Il y en a des très très fiables.
Bonjour, je me suis mis au diesel quand j'ai crée mon entreprise, car il est possible de récupérer la tva sur le gasoil et non sur l'essence. pourquoi n'en parle t'on pas ?
Merci pour cette bonne video Evan, tres intéressante ! Cest un peu la mécanique pour les nul (comme moi 😂) même si je connaissais tres bien les raisons du choix personnel de ces 2 motorisations ! Bonne fin de semaine 👍
Très bonne vidéo explicative. Merci à toi. Mais je voudrais juste avoir un ordre d'idée plus précis en terme de distance pour petit et long trajet. Merci et force à toi.
Bonsoir Evan :que de bonnes explications .Pour le couple pas besoins de tirer ? les sens il faut monter en régime ou sr Régine ? perso pas de différence du piston .Les forts n'ont pas plus de vitesse . La lubrification en cas de gel ? revoir la pompe ou pipe d'admission. Bref pour tout comprendre , la moitié du Qi ne suffit pas ? Merci pour ce cours textuel .💌
Salut j ai une question sur les hybrides, vu que les hybrides roulent souvent en électrique le moteur thermique est froid quand on fait appel a lui, est ce que les moteurs thermiques des hybrides ne s abime pas plus vite car pas le temps de chauffer correctement, vos avis ??
Tu es sympa lorsque tu parles du prix des injecteurs et de la pompe, moi sur mon V6 Volkswagen un injecteur ça coûte autour de 1000€ et il y en a 6 😢 pour la pompe les prix s'envoles....😢😢😢
Bonjour avec une moyenne de 40km en mix aller retour 3x par semaine vous pensez qu'il est préférable que je parte sur quelle motorisation je suis actuellement en diesel mais mon vehicule est sans fap donc j'ai moins de risque de pb d'encrassement et j'hésite pour le prochain véhicule
Actuellement j'ai un 1.2 Puretech 110 avec 40 000km au compteur. (oui c'est le moteur avec un durée de vie ridicule) Je compte le revendre. Dans un budget de 10 - 15 000 euros je ne sais pas trop sur quoi m'orienter en occasion. Ayant une fille de deux ans, j'aimerais une voiture avec au minimum ISOFIX et un peu d'espace Je fait 20km aller - 20km retour juste pour le travail. Je ne suis pas aux 20-25 000km / an pour un diesel mais plus à 15 -18 000 km/an. J'hésite entre essence et diesel. Les 6.8L/100 de mon 3 cylindres me paraissent énorme par rapport à ma façon de conduire.
Une hybride rechargeable essence pour vous préserve t'elle les organes internes du moteur plus que une 100% essence selon vous ? Car beaucoup blâment cette motorisation car ça pèse plus sachant que même sans recharge ça reste une hybride et qu'elle agit dans les moments de faiblesses du thermique et souvent je pense à assez de chevaux en électrique pour auto compenser son poids.
comment savoir si on a une vanne egr oi un fap ? j'ai une twingo 2 1.5 dci de 2008 merci bien pour toutes tes vidéos t'es un très bon pédagogue pour un novice comme moi
Bonjour Evan. Bonnes explications sur ces différents moteurs à combustion moi je ne suis pas diesel malgré que je roule 20000 kms par an. Je viens de faire poser 2 kits Ecopra ce jour 7/11 dans ma Mercedes classe S 500 4 matic déjà un changement dans le bruit moteur plus silencieux. J'attends de rouler au moins 2000 kms pour un bilan je vais en Ile de France à Noël je verrais. Tu ne devais pas en poser un.
Ma honda accord ictdi de 2005 250 000 kms pas tourner suite a souci de santer 6 mois dors dehors.. premier coup de clé..go :) et j'ai la chance de n'avoir que egr et cata :)
Je suis moins d'accord pour ce qui est du cout a l'entretien des moteurs essence, quand on vois les moteurs de maintenant entre le THP, le purtech les tfsi de certaines génération et j'en passe qui Pete a tout vas et je sais de quoi je parle j'ai casser deux moteurs N13B16 l'un derrière l'autre de chez BMW avec leurs foutu THP ( a l'éthanol je précise ) au final sa coute bien plus cher que d'entretenir sont moteur Diesel
Pardon mais il n'y a pas déjà la chaîne les pilotes du dimanche ou autre qui produisent tous ces types de vidéos ( fiable, pas fiable, essence ou diesel etc.... ) ?
Bonne explication...... Mais...... Rien ne vaut un bon "vieux" 2.0 hdi décatalysé et avec la Egr condamnée. Avec 500 000 bornes on a l'impression qu'on vient de terminer le rodage..... LOL. Diesel forever. Mais malheureusement on fabrique plus des moulins comme ça....
Salut, Après j'ai un diesel de 2011 300000Km avec un fab sans ad blue et je n'ai jamais rien changer sur ce moteur ! Sauf pièces d'usures embrayage et distribution tous le reste est d'origine... J'ai peut être de la chance.
Je te suis pour la mécanique et je dois avouer que là ça n’a plus rien à voir, je sais qu’une chaîne dois évoluer mais là je vois pas l’interêt. Il y en a des tonnes qui le font déjà. Alors de temps en temps ok mais dernièrement c’est 1 vidéo sur 2.
@jokeriinii6620. Vous n avez encore pas compris ??? Glb c est une société enfin m'y little garage. TH-cam sert a la promo de son entreprise et c est pas une critique loin de là. Alors juste une question. Vous apprenez quoi sur ces chaînes mécanique ? Moi pratiquement rien. C est du divertissement c est tout. On peut saluer son parcours a Gaillard.
tout depend du feeling que tu as avec les youtubeurs que tu suis, ici je trouve que c'est bien expliqué, clair, et a la portée de tous les publics. c'est peut être pas le cas de tout le monde.
Essence : mieux choix - roule avec Éthanols 0€75 litre - pas de Adblue ... bla bla Panne !!! - entretien facile et moins chère. - Contrôle technique moins que Diesel !!! Sur Tout sans Turbo bcp mieux !!! 🎉🎉🎉🎉
Vous pensez réellement qu'ils sont entrain d'implanté les pompe de XTL pour 10 ans ? Non plus sérieusement dans quelque années les carburant de synthèse prendrons juste la place des carburant fossile .Bas oui tu pourras mettre les frais de douane que tu veux sur une voiture électrique chinoise sans le sens que c'est eux qui vendent la pièces qui coute la majeurs partit du prix d'une VE bas oui la chine c'est plus de 75% de batterie de VE en augmentant le prix de vente de la batterie il oblige a monter le prix du ve
Evan, attention : il y a aussi des filtres à particules en plus du catalyseur sur les moteurs essence modernes... Ça devient également des "usines à gaz"
très bon commentaire sur l ensemble car tu parle des pros pour leurs besoin et que le diesel et indispensable pour eux mais je craint de ne plus trouver se genre de moteur car ils veulent absolument faire essence et encore di ci qu' ils arrête aussi et après ses l électrique pour les petit artisan sa peux aller mais pour les maçon paysagiste et autre sa vas être compliquer ses pour sa que je dit que l UE a été trop vite de dire aux constructeur d arrêter les diesel quand je voie les dégâts que sa fait les equimentier qui vont fermer leurs usine sa ces te prévisible les écolos sans foute ses honteux de voir sa et sa fait que de commencer
Salut la team GLB, bonne vidéo pour ceux qui sont indécis. moi niveau essence ou diesel c'est exactement le même prix ici au Bélarus 🇧🇾 Au cours du jour 0,68€ J'ai opté pour un p'tit V8 atmo 4.6l . Je me suis fait plaisir avec une Lexus LS 460 de 381cv et avec une conso moyenne de 12.6l/100. En ville ça suce mais dès que je vais en campagne ou sur autoroute ça consomme que dalle. Niveau entretien c'est vraiment pas cher vu que c'est moi qui le fait.
Salut Evan, une bonne leçon parce que trop de gens achètent un diesel et font 5km par jour, après ils pleurent pour les réparations 😂😂😂😂❤❤❤❤bravo professeur ❤
A une époque c'est les vendeurs de voitures qui préféraient vendre des moteurs diesel, c'était plus facile à revendre sur le marché de l'occasion par la suite pour en cas reprise du véhicule.
faut arreter avec le terme "explosion" ou "exploser".... si il y a une explosion dans ton moteur, celui-ci est bon pour la poubelle ! ce n'est pas une explosion mais une inflammation donnant une combustion !
@@mozizou4600 Bas en même temps vous dites un peu n'importe quoi aussi un moteur fonctionne bien avec des micro explosion dans le sens que une explosion c'est une inflammation avec une détente rapide des gaz dire qu'il n'y a pas d'explosion dans un moteur car il y a un combustion cela reviendrai a dire que un perroquet n'est pas un perroquet car c'est un oiseau
@@joepat7273 c'est quoi ton niveau ? car dès le CAP MVA, on apprends que les moteurs thermiques ne sont pas a explosion mais a combustion & que le terme "explosion" est un terme erroné ! & pour dire le BTS pour motoristes se nomme BTS MCI & non MEI ce n'est pas pour rien.....
@Glb ta chaîne commence a être n'importe quoi désolé on te suit PQ tu as des bonne conseille niveau Méca mais là ça devient trop bla bla ça donne de moins en moins envie de voir tes vidéo
Les véhicules électrique ne peuvent pas pour le moment rivaliser avec le thermique, la tech des véhicules moteurs full électrique est trop médiocre pour des comparaisons avec le thermique. Ces moteurs full électrique c'est une angoisse assurée pour les regions froides, en hiver grosse perte d'autonomie, une calamité angoissante sur les longs déplacements, stress assuré lors de températures négatives, on oublie le confort du chauffage, l'éclairage on se restreint, sinon risque assuré de perte drastique d'autonomie, sous peine de rester congelé en rase campagne. Je me souviens des images des années passées où une longues files de véhicules thermique étaient bloquées par des véhicules électrique en panne qui bloquaient tout le monde sur une l'autoroute..
Jamais eu de diesel, y a rien de mieux qu'un gros moteur essence apte à tracter une grosse remorque ou une petite caravane. Les diesel y a trop d'emmerdes avec leurs systèmes antipollution. Pendant des dizaines d'années ils ont même fabriqué des citadines avec des diesel...une aberration. Le diesel ne devrait être réservé qu'aux camions et aux engins de chantier. Ce serait intéressant une vidéo d'une comparaison entre une essence et une électrique, voire une hybride simple, le meilleur des 2 mondes... Les hybrides rechargeables sont trop chers et trop lourds.
ça dépend des Diesel. mon moulin date d'avant l'année 2000, il a qu'une vanne egr (condamnée car fonctionne à dépression), et un catalyseur (que j'ai vidé avec plaisir). pas de AD Blue et tout ce bordel qu'ils inventent pour nous mettre la main dans les poches. J'ai déjà fait 3 tours au contrôle technique (6 ans) et que dalle. 500 000 bornes au compteur et capable d'aller chatouiller certaines berlines "haut de gamme" sur l'autoroute, tout en consommant 5.5 l de mazout à une vitesse moyenne de 140/150 km/h. ça s'appelle 2.0 HDI. Increvable !!!!! On en fait plus des moulins comme ça...... Malheureusement.....
💥CarVertical:
Lien: www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=gaillard&b=7c3caad9&voucher=glb
Code Promo: GLB
Bonjour Evan.😊
Explications toujours aussi pédagogiques👍 pour les néophytes en mécanique.
Par contre je ferai juste 2 précisions pour les moteurs essence :
-les injections directes(essence ou diesel) ont toutes le même problème d encrassement des soupapes ☹.
- depuis janvier 2016(norme euro 6c)les voitures essence à injection directe ont obligatoirement un filtre à particules ☹ et malheureusement elles sont de plus en plus nombreuses (tfsi,puretech,tce,multi-air ...)tous les constructeurs y viennent ☹.
Encore une fois clair, précis et synthétique. Excellent pédagogie. Encore Bravo!
Salut Evan, merci pour tes explications et tes conseils bien pratiques. Je te dis chapeau pour le contenu 😁👍
Je suivais GLB pour les lavages (coté detailing) mais ce genre de vidéos change un peu car, même si on connaît la plupart des concepts, ce format permet d’aller un plus dans le detail tout en vulgarisant le propos. C’est donc une bonne chose 😀👍
Personnellement je fabrique mon mélange constitué de :
_ 25 % de gazole
_ 25 % d'essence
_ 50 % d'huile de friture
Et ça fait deux ans que je remplis le réservoir de ma clio 2 avec , ça fonctionne nickel !
oui mais ses un vieux diesel ont ne pas le faire avec les moteur actuel
@danieldevauvre oui hélas !
sympa et bien expliqué comme toujours, moi j'ai tous donc le problème et réglé... 2 diésel et 2 essence 😄 une Mégane 2 coupé cabriolet 2,0DCi 175cv que j'ai depuis 20ans.. une autre Megane coupé cabriolet que je vient d'acheter pour la réserve de pièces qui devient introuvable.. une Renault Wind 1,2TCE reprog E85 depuis 6 ans, et une Renault 11 turbo essence a carburateur a l'ancienne... sans oublie la moto une Z1000😁 et pour l'entretien je fait tous seul... en temps qu'ancien mécanicien je me débrouille..😆
Bonjour GLB encore une vidéo bien expliquée et maintenant libre à chacun de faire le bon choix Bonne continuation
Très bonne démonstration qui donne des pistes pour faire le bon choix.l’usage est effectivement le point clé…merci
Bonjour Evan, j'aime bien tes videos a theme, on a l'impression de tout savoir et puis on apprend toujours quelques choses. Que pense tu du moteur essence skyactiv X de chez Mazda.
Bonsoir, très belle vidéo explicative entre les moteurs essence et diesel, bravo👏👍
Merci pour tes explications. .. c'est clair net et précis. ... Pas de fioritures... 🖒
Bon, pour faire simple, tu prends une Toyota en hybride, conso d’un diesel, fiabilité à toute épreuve, et t’es tranquille mais alors d’une tranquillité absolue 😁
A part la batterie hybride qui coûte extrêmement chère
@@matr4787 3000 euros (chez Toy, ça peut descendre de moitié dans des garages spécialisés) une fois tout les 20 ans 😙
@ 20 ans ça me parait compliqué, ma prius a fait 13 ans. Le problème, c’est que la pièce n’est pas démocratisée et le coût de main d’œuvre est hallucinant. J’ai fait appel à une société qui fabrique des pack hybride générique avec 250€ de moins par rapport à Toyota qui se trouve à 2100€ et je l’ai monté moi même.
Pour un pro, il faut 40 minutes mais pour un amateur 2 heures. Ce n’est pas une opération difficile en soit vu que les batteries sont dans le coffre. C’est pour dire que le prix n’est pas justifié. Après je te l’accorde Toyota n’est pas le plus chère par rapport à Tesla. Pour le moment les constructeurs ont le monopole et il faut des pièce type générique pour baisser l’addition.
@@matr4787non c’est faux c’est une petite batterie et au final les économies faites de ne pas avoir à remplacer la distribution l’embrayage les courroies bref beaucoup de pièces d’usure on si retrouve
@ je ne suis pas d’accord avec ton raisonnement. Quand tu refais ton embrayage tous les 200k km et ta distribution tous les 100k km. Le prix est plutôt justifié par rapport au temps que le mécanicien indépendant va passer pour réaliser cette opération.
A 170k km, mon pack hybride est tombé en défaut, en passant par une concession, il faut compter 2 600€ pièce et main d’oeuvre. En prenant un kit de distribution 700€ monter dans un garage + 1200€ pour un embrayage pour un total de 1900€.
Donc on s’y retrouve pas vraiment avec le prix d’un pack hybride trop onéreux et un temp de main d’œuvre non justifié.
Je suis d’accord sur le fait que ça reste une pièce d’usure mais le constructeur a le monopole et pratique des prix démesurés sachant que le prix du véhicule continue de diminuer.
Je tiens à préciser que j’ai acheter ma prius 2 en neuf, concernant la consommation, je tourne au alentours des 5,6l en agglo. Dans l’ensemble ça va mais la seule ombre ça reste le pack hybride.
Salut Evan, es tu au courant du nouveau carburant de synthèse XTL qui arrive sur le marché français pour les particuliers ? Cela pourrait complètement changer les choses pour les moteurs diesel et on peut imaginer que le gouvernement devrait revoir les critères pour ceux qui roulent en XTL. Qu'en penses-tu?
Bonjour une belle explication. Avec ce comparatif. Perso je possède une essence et un diesel. Et préfère mon V6 diesel. A mon 3 cylindre essence. C'est juste mon avis Perso.
Tu métonnes....... un chien à 3 pattes a du mal a courrir......
big up monsieur bien parler bien dit merci de nous édifié sur ce sujet très important nous amateur comme semi professionnel 👍👍👍
Super présentation, pedagogue , agreable , clair
La meilleure chaîne méca française.
Merci pour ce comparatif bien expliqué et détaillé. 🙂
Mazda a essayer de combiner les 2: e-Skyactiv X utilise (beaucoup d’air contre peu d’essence -> ↘️ production de NOx, tandis que la quantité d'air plus importante génère une pression plus importante sur les pistons. Résultat : une conso↘️, puissance↗️
tout comme le Diesel, ce moteur utilisé la combustion spontanée -> inflammation plus rapide, de sorte qu’une plus grande puissance résulte d’une même quantité d'énergie.
Merci pour les infos !! Je comprends pas les critiques !! T’aimes pas, regarde pas !!
Bravo!!! On est d'accord!
Les c... qui critiquent ne regardent pas. Point barre.
Les videos de gens que je n'aiment pas je ne les regarde pas.
Penibles ces abrutis qui regardent et qui critiquent. Qu'ils degagent!
Bon, faut peut etre nuancer: ils apportent des stat' de visualisation de la video donc... 😉
Bonjour Evan .😊et pour les moteurs essence fonctionnent. A éthanol d origine ou avec un boîtier . Vous en pensez quoi par rapport à un essence normal ou un diesel merci
Petite précision sur les moteurs essence récents il y a un FAP
Exact, mais moins sujet à l'encrassement qu'un diesel
Merci pour l'explication
Merci pour toutes ces informations, manque juste - de mon avis - les évolutions possibles des "vieux" moteurs. Transformation E85 pour les moteurs à essence et transformation GPL pour les diesels. Non encore reconnu par l'état pour circulation dans les ZFE sauf à avoir un très vieux véhicule de plus de 30 ans. Il y en a des très très fiables.
GPL c'est sur moteur essence uniquement
salut Evan , super vidéo comme dab, continue comme çà.👌👌
Bonjour, je me suis mis au diesel quand j'ai crée mon entreprise, car il est possible de récupérer la tva sur le gasoil et non sur l'essence. pourquoi n'en parle t'on pas ?
C'est vrai ça ? C'est du grand n'importe quoi je ne comprends pas
Franchement une excellente explication franchement tu devrais faire formateur tu explique bien 👍🏻
Merci Evan pour ce bel exposé, pour être complet, il manque les véhicules hybrides voir électrique qui selon moi est une erreur d'achat.
Merci pour cette bonne video Evan, tres intéressante ! Cest un peu la mécanique pour les nul (comme moi 😂) même si je connaissais tres bien les raisons du choix personnel de ces 2 motorisations ! Bonne fin de semaine 👍
Salut GLV 🤗 j'ai une question svp : pour l'achat d'une Mercedes Class C200 de 2020, je ne roule pas souvent et pas beaucoup (
Essence Essence Essence la valeur sur essence increvable moteur golf 4
Toujours sympa tes vidéos Evan
Très bonne vidéo explicative. Merci à toi.
Mais je voudrais juste avoir un ordre d'idée plus précis en terme de distance pour petit et long trajet. Merci et force à toi.
Bonsoir Evan :que de bonnes explications .Pour le couple pas besoins de tirer ? les sens il faut monter en régime ou sr Régine ? perso pas de différence du piston .Les forts n'ont pas plus de vitesse . La lubrification en cas de gel ? revoir la pompe ou pipe d'admission. Bref pour tout comprendre , la moitié du Qi ne suffit pas ? Merci pour ce cours textuel .💌
Salut Evan,
Bonne vidéo merci...!
Salut j ai une question sur les hybrides, vu que les hybrides roulent souvent en électrique le moteur thermique est froid quand on fait appel a lui, est ce que les moteurs thermiques des hybrides ne s abime pas plus vite car pas le temps de chauffer correctement, vos avis ??
Voilà la bonne question. Moteur froid...... ouch.....
Tu es sympa lorsque tu parles du prix des injecteurs et de la pompe, moi sur mon V6 Volkswagen un injecteur ça coûte autour de 1000€ et il y en a 6 😢 pour la pompe les prix s'envoles....😢😢😢
Bonjour avec une moyenne de 40km en mix aller retour 3x par semaine vous pensez qu'il est préférable que je parte sur quelle motorisation je suis actuellement en diesel mais mon vehicule est sans fap donc j'ai moins de risque de pb d'encrassement et j'hésite pour le prochain véhicule
Achète toi un moulin électrique..... ça ne s'encrasse jamais et tu peux circuler partout..... meme dans la cour de l'Elisé..... lol
@ jvais la recharge avec une rallonge du 3eme étage 😂
Actuellement j'ai un 1.2 Puretech 110 avec 40 000km au compteur. (oui c'est le moteur avec un durée de vie ridicule)
Je compte le revendre.
Dans un budget de 10 - 15 000 euros je ne sais pas trop sur quoi m'orienter en occasion.
Ayant une fille de deux ans, j'aimerais une voiture avec au minimum ISOFIX et un peu d'espace
Je fait 20km aller - 20km retour juste pour le travail.
Je ne suis pas aux 20-25 000km / an pour un diesel mais plus à 15 -18 000 km/an.
J'hésite entre essence et diesel. Les 6.8L/100 de mon 3 cylindres me paraissent énorme par rapport à ma façon de conduire.
Diesel......
Débarrasse toi de ton chien à 3 pattes avant qu'il mords
Débarrasse toi vite de cette 💩.
Moi même ayant le 1.6. Vti 120
Je m’en sépare le mois prochain ( pas fiable ).
Toujours au top 👌🏻
Merci encore une bonne explication dans les grandes lignes merci
Parfaite cette vidéo Evan 👍👍
Salutation. OK explication et les cylindrés des moteurs essence ou diesel qu'on est il dureté 3 à 6 cylindrée est il fiable ?🤔
Une hybride rechargeable essence pour vous préserve t'elle les organes internes du moteur plus que une 100% essence selon vous ?
Car beaucoup blâment cette motorisation car ça pèse plus sachant que même sans recharge ça reste une hybride et qu'elle agit dans les moments de faiblesses du thermique et souvent je pense à assez de chevaux en électrique pour auto compenser son poids.
un autre avantage de l'essence c'est que tu peux le mix a l'éthanol ce qui contrebalance la surconsommation part rapport au diesel ^^
merci pour explication
Formidable vidéo!👍🏻😎💪🏻👏🏻🍾🥂🥳
comment savoir si on a une vanne egr oi un fap ? j'ai une twingo 2 1.5 dci de 2008 merci bien pour toutes tes vidéos t'es un très bon pédagogue pour un novice comme moi
FAP il y en a sur essence. Ex: 308 GTI 270 Pas de FAP 263 FAPé, non?
Bonjour Evan.
Bonnes explications sur ces différents moteurs à combustion moi je ne suis pas diesel malgré que je roule 20000 kms par an.
Je viens de faire poser 2 kits Ecopra ce jour 7/11 dans ma Mercedes classe S 500 4 matic déjà un changement dans le bruit moteur plus silencieux. J'attends de rouler au moins 2000 kms pour un bilan je vais en Ile de France à Noël je verrais.
Tu ne devais pas en poser un.
avoir 400nm pour 200chx, et vu qu'un mazout tourne moins vite entre 1.5x et 2x moins vite en regime max il dure plus longtemps car moins de chx/L
Merci pour car vertical tres bien
Ma honda accord ictdi de 2005 250 000 kms pas tourner suite a souci de santer 6 mois dors dehors.. premier coup de clé..go :) et j'ai la chance de n'avoir que egr et cata :)
Je suis moins d'accord pour ce qui est du cout a l'entretien des moteurs essence, quand on vois les moteurs de maintenant entre le THP, le purtech les tfsi de certaines génération et j'en passe qui Pete a tout vas et je sais de quoi je parle j'ai casser deux moteurs N13B16 l'un derrière l'autre de chez BMW avec leurs foutu THP ( a l'éthanol je précise ) au final sa coute bien plus cher que d'entretenir sont moteur Diesel
C'est un drôle de sujet, car moi, j'ai un Scudo en 9 places et il n'y a pas d'équivalence. 😊
Diesel vs Essence.....et le SPCCI skyactiv-x de chez Mazda ?????
Pardon mais il n'y a pas déjà la chaîne les pilotes du dimanche ou autre qui produisent tous ces types de vidéos ( fiable, pas fiable, essence ou diesel etc.... ) ?
Sans oubliez l’Assurance , à cylindrée égale , le diesel est plus cher à Assuré , encore plus avec boîte auto Et finissions haut de gamme !!!
super video mais il manque le fait que tu peux passer l essence en ethanol ce qui est loin d être négligeable
Bonne explication...... Mais...... Rien ne vaut un bon "vieux" 2.0 hdi décatalysé et avec la Egr condamnée. Avec 500 000 bornes on a l'impression qu'on vient de terminer le rodage..... LOL. Diesel forever. Mais malheureusement on fabrique plus des moulins comme ça....
Bien mieux les essence que les diesel
Salut,
Après j'ai un diesel de 2011 300000Km avec un fab sans ad blue et je n'ai jamais rien changer sur ce moteur ! Sauf pièces d'usures embrayage et distribution tous le reste est d'origine... J'ai peut être de la chance.
Idem de 2005 et depuis 2015, je ne fais que des petits parcours et RAS, c'est une BMW 530 D...
@@michel-tf2sibeaucoup de ville ?
Je réfléchis à mon prochain achat , je circule en ville / départementale pour 15 min aller/ 15 min retour .
@@eikichionizuka2206 ben, si tu achète une voiture récente, tu prends une essence, une hybride ou une électrique....ou un vélo ...
@@michel-tf2si le choix est très limité avec les 3 cylindres turbos peu fiables . As tu des modèles de compactes essences pour 11/12k ?
@@eikichionizuka2206 Yaris, Swift, Prius, etc je viens d'acheter une ignis suzuki 2200 Km pour 13000€ garantie 3 ans chez un concessionnaire.
Et le moteur thermique d’un hybride avec injection indirecte, sans turbo, sans démarreur, sans aucunes courroies, sans synchros, sans embrayage etc…😉
Des exemples ? Même si je sais que il y a la prius dedans déjà
J’ai toujours eu des essences peu importe la distance (66km par jour )
Et j’en aurais toujours !!!
Une voiture essence sportive avec moteur solide à me conseiller à moins de 20k euros ?
350 ou 370Z nissan
Mégane 3 RS, focus RS mk3 ou si tu veux du confort Mercedes E55 AMG ou CLS 55 AMG
Bonne recherche
Merci
une japonaise...... Honda... Toyota
Monsieur le professeur est en route
Je t’ai croisé à mont saint aigant à l’instant avec t’as jeep
Je te suis pour la mécanique et je dois avouer que là ça n’a plus rien à voir, je sais qu’une chaîne dois évoluer mais là je vois pas l’interêt. Il y en a des tonnes qui le font déjà. Alors de temps en temps ok mais dernièrement c’est 1 vidéo sur 2.
Ça sert juste à faire du contenu facile pour sortir des vidéos
@jokeriinii6620. Vous n avez encore pas compris ??? Glb c est une société enfin m'y little garage. TH-cam sert a la promo de son entreprise et c est pas une critique loin de là. Alors juste une question. Vous apprenez quoi sur ces chaînes mécanique ? Moi pratiquement rien. C est du divertissement c est tout. On peut saluer son parcours a Gaillard.
tout depend du feeling que tu as avec les youtubeurs que tu suis, ici je trouve que c'est bien expliqué, clair, et a la portée de tous les publics. c'est peut être pas le cas de tout le monde.
@@geraldbalaine4748 si tu veux.
@@ClaudeRoques et je te rejoins mais j’aime regarder la mécanique
Essence : mieux choix
- roule avec Éthanols 0€75 litre
- pas de Adblue ... bla bla Panne !!!
- entretien facile et moins chère.
- Contrôle technique moins que Diesel !!!
Sur Tout sans Turbo bcp mieux !!! 🎉🎉🎉🎉
Conversation éthanol sur moteur atmo préférablement .
Beaucoup de cas de turbo cassé après utilisation d’E85
Super vidéo.
Dans 20 30 ans y'en aura plus 😢
Vous pensez réellement qu'ils sont entrain d'implanté les pompe de XTL pour 10 ans ? Non plus sérieusement dans quelque années les carburant de synthèse prendrons juste la place des carburant fossile .Bas oui tu pourras mettre les frais de douane que tu veux sur une voiture électrique chinoise sans le sens que c'est eux qui vendent la pièces qui coute la majeurs partit du prix d'une VE bas oui la chine c'est plus de 75% de batterie de VE en augmentant le prix de vente de la batterie il oblige a monter le prix du ve
Un bon vieux diesel av 2000 comme sa on peu le faire Tounee à huile de vidange
Evan, attention : il y a aussi des filtres à particules en plus du catalyseur sur les moteurs essence modernes... Ça devient également des "usines à gaz"
Hello Merci pour la vidéo mais sérieux faut arrêter avec car vertical
Perso g essaye et n'ai pas été satisfait
Slt tt le monde!
Il y a des essences faper aujourd’hui
👍👍
très bon commentaire sur l ensemble car tu parle des pros pour leurs besoin et que le diesel et indispensable pour eux mais je craint de ne plus trouver se genre de moteur car ils veulent absolument faire essence et encore di ci qu' ils arrête aussi et après ses l électrique pour les petit artisan sa peux aller mais pour les maçon paysagiste et autre sa vas être compliquer ses pour sa que je dit que l UE a été trop vite de dire aux constructeur d arrêter les diesel quand je voie les dégâts que sa fait les equimentier qui vont fermer leurs usine sa ces te prévisible les écolos sans foute ses honteux de voir sa et sa fait que de commencer
Salut la team GLB, bonne vidéo pour ceux qui sont indécis.
moi niveau essence ou diesel c'est exactement le même prix ici au Bélarus 🇧🇾
Au cours du jour 0,68€
J'ai opté pour un p'tit V8 atmo 4.6l .
Je me suis fait plaisir avec une Lexus LS 460 de 381cv et avec une conso moyenne de 12.6l/100. En ville ça suce mais dès que je vais en campagne ou sur autoroute ça consomme que dalle.
Niveau entretien c'est vraiment pas cher vu que c'est moi qui le fait.
Il y a aussi le fap sur certaine essence maintenant 😢
👍
Réf
Il y a déjà LPDD qui fait les mêmes sujets alors que tu as sûrement des projets bien plus intéressants genre la 5 alpine a terminer
Des sujets il en faut pour tous !
La Renault 5 alpine est tombée aux oubliettes !
😳Essence ou Diesel en 2024 ??? , ZFE ça te dit quelque chose ? On en parle ?
Salut Evan, une bonne leçon parce que trop de gens achètent un diesel et font 5km par jour, après ils pleurent pour les réparations 😂😂😂😂❤❤❤❤bravo professeur ❤
A une époque c'est les vendeurs de voitures qui préféraient vendre des moteurs diesel, c'était plus facile à revendre sur le marché de l'occasion par la suite pour en cas reprise du véhicule.
J'abrège :
Tu veux rouler tranquillement ? Diesel
Tu veux du sport ? Essence
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
faut arreter avec le terme "explosion" ou "exploser".... si il y a une explosion dans ton moteur, celui-ci est bon pour la poubelle ! ce n'est pas une explosion mais une inflammation donnant une combustion !
👎🏼
@@Pekithai ok ! des arguments peut être ? sinon reste dans ton ignorance crasse le 🤡 !
@@mozizou4600 Bas en même temps vous dites un peu n'importe quoi aussi un moteur fonctionne bien avec des micro explosion dans le sens que une explosion c'est une inflammation avec une détente rapide des gaz dire qu'il n'y a pas d'explosion dans un moteur car il y a un combustion cela reviendrai a dire que un perroquet n'est pas un perroquet car c'est un oiseau
@@joepat7273 c'est quoi ton niveau ? car dès le CAP MVA, on apprends que les moteurs thermiques ne sont pas a explosion mais a combustion & que le terme "explosion" est un terme erroné ! & pour dire le BTS pour motoristes se nomme BTS MCI & non MEI ce n'est pas pour rien.....
@Glb ta chaîne commence a être n'importe quoi désolé on te suit PQ tu as des bonne conseille niveau Méca mais là ça devient trop bla bla ça donne de moins en moins envie de voir tes vidéo
Et pourquoi pas un véhicule électrique ?
Car on parle de vraie voiture
Le véhicule électrique c'est juste pour aller aux toilettes qui se trouve au fond du jardin 😂
@@joelreymann223A d'accord, donc pour vous , vous ne jurez que par le thermique ?
@@rodolphdavid3217ah , moi je fais 600 bornes quand je pars à 100% , ça fait loin pour aller au chiotte
Les véhicules électrique ne peuvent pas pour le moment rivaliser avec le thermique, la tech des véhicules moteurs full électrique est trop médiocre pour des comparaisons avec le thermique.
Ces moteurs full électrique c'est une angoisse assurée pour les regions froides, en hiver grosse perte d'autonomie, une calamité angoissante sur les longs déplacements, stress assuré lors de températures négatives, on oublie le confort du chauffage, l'éclairage on se restreint, sinon risque assuré de perte drastique d'autonomie, sous peine de rester congelé en rase campagne. Je me souviens des images des années passées où une longues files de véhicules thermique étaient bloquées par des véhicules électrique en panne qui bloquaient tout le monde sur une l'autoroute..
Jamais eu de diesel, y a rien de mieux qu'un gros moteur essence apte à tracter une grosse remorque ou une petite caravane. Les diesel y a trop d'emmerdes avec leurs systèmes antipollution. Pendant des dizaines d'années ils ont même fabriqué des citadines avec des diesel...une aberration. Le diesel ne devrait être réservé qu'aux camions et aux engins de chantier. Ce serait intéressant une vidéo d'une comparaison entre une essence et une électrique, voire une hybride simple, le meilleur des 2 mondes... Les hybrides rechargeables sont trop chers et trop lourds.
ça dépend des Diesel. mon moulin date d'avant l'année 2000, il a qu'une vanne egr (condamnée car fonctionne à dépression), et un catalyseur (que j'ai vidé avec plaisir). pas de AD Blue et tout ce bordel qu'ils inventent pour nous mettre la main dans les poches. J'ai déjà fait 3 tours au contrôle technique (6 ans) et que dalle. 500 000 bornes au compteur et capable d'aller chatouiller certaines berlines "haut de gamme" sur l'autoroute, tout en consommant 5.5 l de mazout à une vitesse moyenne de 140/150 km/h. ça s'appelle 2.0 HDI. Increvable !!!!!
On en fait plus des moulins comme ça...... Malheureusement.....
👍
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