Ο κινητηρας φαινεταια αρκετα συγχρονος απο τους αντιστοιχους της εποχης 1960,,,,ολοι οι συναφους ιχυος ηταν 4κυλιδροι..μιλαμε για πρωτοπορεια γιατι μετα το 1970 ολα τα τρακτερ 45 Ιππων εγιναν 3κυλινδρα ..εαν συνεχιζοταν η παραγωγη θα αναπτυσσονταν ερευνα και μεσα απο τα πολυτεχνεια θα ειχαμε αριστα αποτελεσματα...
φιλε μου δεν διδασκεται η παραγωγη στα ελληνικα πανεπιστήμια γιατι απο παραγωγους επρεπε να μας καταντισουν αβουλους καταναλωτες .στα πανεπιστημια διδασκουν πως να γινεις κομματοσκυλο και οχι χρησιμος πολιτης ..
Πραγματικά μία υπέροχη μηχανή . Πολύ καλή δουλειά συγχαρητήρια.. Θα ήθελα να ρωτήσω στην εξάτμιση υπάρχουν δύο πλαστικοί διάφανοι . Δεν έχω καταλάβει ακριβώς τον ρόλο τους μήπως είναι για ανακύκλωση καυσαερίων? Παρακαλώ δώστε μου πληροφορίες για αυτό το συγκεκριμένο κομμάτι σε ευχαριστώ πολύ συνεχίστε αυτή την υπέροχη δουλειά. Είναι πολύ σημαντικό να κρατηθούν στη ζωή όλα αυτά τα έργα τέχνης .Να Ξέρετε για κάποιους σημαίνουν πολλά
Καλησπέρα , ωραία η ανακατασκευή σας, έχω και εγω μια τετρακιλυνδρη Μαλκότση πως θα μπορούσαμε να επικοινωνήσουμε? Θελω να την κάνω και εγώ ανακατασκευή αλλά δεν μπορώ να βρω πληροφορίες!!
οι κινητηρες αυτοκινητων , χρησιμοποιουν τεχνολογιες απο τα μαχητικα αεροσκαφη του 2ου παγκοσμιου πολεμου, σχεδον ολα βγηκαν μεσα απο τον πολεμο, Turbocharger, Injection, ABS, timed valved, για να κανουν τα αεροσκαφη καλυτερα και οικονομικοτερα, το ιδιο ειναι και τωρα, αμα κανεις σοβαρη και σε βαθος ερευνα μπορεις να βελτιωσεις ενα κινητηρα και να τον κανεις να καιει λιγοτερο, σε καποιες περιπτωσεις πολυ λιγοτερο
ειναι και σημερα μπροστα, σε αλλες τεχνολογιες, η αυτοκινιτοβιομηχανια παντως εκλεισε γιατι δεν μπορεσε να σταθει στον ανταγωνισμο, που σημαινει οτι τα εν λογω αυτοκινητα και μηχανες δεν ηταν αρκετα αποδοτικα σε σχεση με την καταναλωση. αμα παραγεις κατι πολυ καλο, θα πετυχεις, δεν εχει σημασια αν ειναι ακριβα τα εργατικα χερια, η δεν σε στηριζει η κυβερνηση, πως μπορει η Σουηδια και ολη η Δυτικη ευρωπη
το ιδιο ισχυει και για τους κινιτηρες ντιεζελ, αμα βγαλεις κινητηρα που να καιει 30% λιγοτερο καυσιμο απο αυτους που υπαρχουν στο εμποριο, τοτε θα πουλησεις εκατομυρια κοματια
Για δυο λόγους ακουω τον μαγικό της ηχο, ο ένας για να ηρεμήσω, και ο άλλος για να βρίσω.
Ο κινητηρας φαινεταια αρκετα συγχρονος απο τους αντιστοιχους της εποχης 1960,,,,ολοι οι συναφους ιχυος ηταν 4κυλιδροι..μιλαμε για πρωτοπορεια γιατι μετα το 1970 ολα τα τρακτερ 45 Ιππων εγιναν 3κυλινδρα ..εαν συνεχιζοταν η παραγωγη θα αναπτυσσονταν ερευνα και μεσα απο τα πολυτεχνεια θα ειχαμε αριστα αποτελεσματα...
φιλε μου δεν διδασκεται η παραγωγη στα ελληνικα πανεπιστήμια γιατι απο παραγωγους επρεπε να μας καταντισουν αβουλους καταναλωτες .στα πανεπιστημια διδασκουν πως να γινεις κομματοσκυλο και οχι χρησιμος πολιτης ..
αυτη η μηχανη ειναι ανωτερη εκεινη την εποχη και απο την fordson ,perkins .internatinal akioma k fiat
+TAXOPAREI ....τι να πει κανεις...
Πραγματικά μία υπέροχη μηχανή . Πολύ καλή δουλειά συγχαρητήρια..
Θα ήθελα να ρωτήσω στην εξάτμιση υπάρχουν δύο πλαστικοί διάφανοι . Δεν έχω καταλάβει ακριβώς τον ρόλο τους μήπως είναι για ανακύκλωση καυσαερίων? Παρακαλώ δώστε μου
πληροφορίες για αυτό το συγκεκριμένο κομμάτι σε ευχαριστώ πολύ συνεχίστε αυτή την υπέροχη δουλειά. Είναι πολύ σημαντικό να κρατηθούν στη ζωή όλα αυτά τα έργα τέχνης .Να Ξέρετε για κάποιους σημαίνουν πολλά
Στην περίπτωση των Ελληνικών επιχειρήσεων το ίδιο το Ελληνικό κράτος στάθηκε εμπόδιο σε κάθε εγχείρημά τους.
Είναι τρέλλα να σκέπτεσαι ότι μετά από 70 χρόνια η Ελλάδα αντί για μπροστά να βρίσκεται σε αυτά τα θέματα
80 χρόνια πίσω.
Μετά μας φταίνε τα μνημόνια.
Never knew Greece made their own Diesel engines! :-)
they are so damn durable!
malkotsis are greek engines
@@dieselgeezer18 ruggerini ειναι Ιταλική
@@masourasandreas ναι εχεις δικιο. Εκανα λαθος
And there were more manufacturers.
Fortunately, us Greeks, we have talent to destroy anything Greek.
Απίστευτη μηχανή.οτι καλύτερο έχει βγάλει η ελληνική βιομηχανία. Πωλείται μήπως?
Καλησπέρα , ωραία η ανακατασκευή σας, έχω και εγω μια τετρακιλυνδρη Μαλκότση πως θα μπορούσαμε να επικοινωνήσουμε? Θελω να την κάνω και εγώ ανακατασκευή αλλά δεν μπορώ να βρω πληροφορίες!!
Θλυβωμαι όταν βλέπω κάτι τέτοια πράγματα.
μπραβο, πολυ καλη η παρουσιαση και η δουλεια σας
Ναι πολύ καλή μόνο που το ταγάρι ξέχασε να κλείσει την μηχανή για να μιλήσει
Η Ελλαδα που ηταν μπροστα καταντησε να αγορασει φτηνες κινεζικες "λαμαρινες". Δεν υπηρξε οραμα δεν υπαρχει οραμα.
φοβερη δουλεια!μπραβο σε ολους!!!!
τι θα μπορουσαμε να ειμασταν και δεν μας επετρεψαν
PIO DHNATH APO TOURKIA.
Εμείς δεν επιτρέψαμε στον εαυτο μας.
@@panosvz ναι, έπρεπε ήδη να είχαμε κάνει επανάσταση γιατί δεν έχουμε τελειώσει με αυτά τα ζητήματα
...
οι κινητηρες αυτοκινητων , χρησιμοποιουν τεχνολογιες απο τα μαχητικα αεροσκαφη του 2ου παγκοσμιου πολεμου, σχεδον ολα βγηκαν μεσα απο τον πολεμο, Turbocharger, Injection, ABS, timed valved, για να κανουν τα αεροσκαφη καλυτερα και οικονομικοτερα, το ιδιο ειναι και τωρα, αμα κανεις σοβαρη και σε βαθος ερευνα μπορεις να βελτιωσεις ενα κινητηρα και να τον κανεις να καιει λιγοτερο, σε καποιες περιπτωσεις πολυ λιγοτερο
ειναι και σημερα μπροστα, σε αλλες τεχνολογιες, η αυτοκινιτοβιομηχανια παντως εκλεισε γιατι δεν μπορεσε να σταθει στον ανταγωνισμο, που σημαινει οτι τα εν λογω αυτοκινητα και μηχανες δεν ηταν αρκετα αποδοτικα σε σχεση με την καταναλωση.
αμα παραγεις κατι πολυ καλο, θα πετυχεις, δεν εχει σημασια αν ειναι ακριβα τα εργατικα χερια, η δεν σε στηριζει η κυβερνηση, πως μπορει η Σουηδια και ολη η Δυτικη ευρωπη
το ιδιο ισχυει και για τους κινιτηρες ντιεζελ, αμα βγαλεις κινητηρα που να καιει 30% λιγοτερο καυσιμο απο αυτους που υπαρχουν στο εμποριο, τοτε θα πουλησεις εκατομυρια κοματια
εχω ενα semi diesel kai uelo na stragkiso ta ladia pos ginetai na ta stragkiso
το γυρνάς ανάποδα
δυνατο φενεται
Ελληνικά μάστορα τα καλυτερα
Ο Δεμονιος ελληνας φτιαχνει και αγγελους.
Μνημόσυνο με ξένα κόλλυβα (ρουλεμάν, μπιέλες, πιστόνια, ελατήρια, αντλίες, μπέκ).
Την αγοραζω!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Κλείσε την μηχανή και μίλα βρε ταγάρι