ΤΕΟΚΑΡ Θεοχαράκης. Η ιστορία της πρώτης και μοναδικής ιδιωτικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ελλάδα.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Παραγωγή Up Stories
Contact us upstoriesgreece@gmail.com
Drone Shoot by @opountios6051
Music By www.purple-pla...
www.purple-pla...
Άντληση πληροφοριών
traction.gr traction.gr/
Ταχυδρόμος Βόλου www.taxydromos...
-------------------------------------------------------------------------
Γνωρίζατε πως πριν από περίπου 30 χρόνια υπήρχε στην Ελλάδα μια εκ των κορυφαίων στον κόσμο γραμμή κατασκευής και συναρμολόγησης αυτοκινήτων;
Για την ακρίβεια ο πρωτοπόρος για την εποχή του Νικόλαος Θεοχαράκης είχε καταφέρει με δικά του κεφάλαια να ιδρύσει και να λειτουργεί, σε πρότυπα δεδομένα για την εποχή, μια υπέρ εξελιγμένη βιομηχανία οχημάτων στον Βόλο. Την τότε ΤΕΟΚΑΡ ΑΒΕΕ.
Η ιστορία της συγκεκριμένης αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελεί μια εκ των πιο μελανών σελίδων στην σύγχρονη βιομηχανία της πατρίδας μας, καθώς όχι απλά δεν στηρίχθηκε από το τότε Ελληνικό κράτος, αλλά αντιθέτως στάθηκε απέναντί της, χάρη στις παράλογες απαιτήσεις που προέβαλε.
Δείτε το βίντεο και μάθετε την ιστορία καθώς και το άδοξο τέλος της πρώτης και μοναδικής ιδιωτικής βιομηχανίας αυτοκινήτων στην πατρίδα μας...
Μη φοβάστε, μας έλεγε ο Βασίλης ο Θεοχαράκης, παπούτσια θα βγάζω αλλά το εργοστάσιο δεν θα κλείσει.
Θα βγείτε σε διαθεσιμότητα τώρα μέχρι να αλλάξουμε τις καλημπρες τις παλιές με αυτές του Almera, έλεγε...
Στις ημέρες εκείνες, της διαθεσιμότητας, νιώθω ένα χέρι να με χτυπά απαλά στη πλάτη βγαίνοντας από το σπίτι, για να με προκαλέσει να γυρίσω, γιατί αρχικά δεν είχα ακούσει το όνομα μου στο κάλεσμα του....
Δικαστικός Επιμελητής είμαι μου λέει....και σου έφερα την απόλυση σου..... να υπογράψεις.... ξέρεις..κλπ
Μονομιάς πέρασαν από μπροστά μου τα 15 χρόνια δουλειάς στη τελική βαφή των αυτοκινήτων της ΤΕΟΚΑΡ.
Προσπαθώ να ξεχάσω αλλά δεν μπορώ....
Εμπαιγμός, συμφέροντα κυρίως πολιτικά και μίζες για να αγοραστούν από τις τότε ΔΕΚΟ αυτοκίνητα άλλων εταιρειών και επιτακτικά όχι Νissan....
Πίκρα κι απογοήτευση από μια χώρα που ήμουν στο τσακ να εγκαταλείψω.
Εγώ προσωπικά δεν το έχω ξεπεράσει ακόμη, πιστέψτε με, κι ας είμαι στη τελευταία ευθεία για τη σύνταξη.... αυτόν τον κλητήρα ειδικά....
Πάνο πες μας σε παρακαλώ μερικές λεπτομέριες, για το κλείσιμο, θα έχει ενδιαφέρον να μάθουμε Ποιοί ευθύνονται,;εάν μπορείς και θέλεις φυσικά.
Καλημέρα φίλε!!!
Αυτά που γράφεις ακριβώς τα είχες πει σε κάποιον ΟΠΕΛΑ (ΟΠΕΛ)???
?
@@Makiskreta Τι ακριβώς δεν καταλαβες?????
Ρε συ.....
Σου έκανα μια ερώτηση!!!
Απάντηση δεν πήρα!
Για να δούμε για ποια παπούτσια θα έβγαζε?
Το 1992 στα πλαίσια εκπαιδευτικού σεμιναρίου με τον σύλλογο Φανοποιων Βαφεων Αθηνών, είχα την τύχη να βρεθώ στην ΤΕΟΚΑΡ. Σε μια πλήρη ξενάγηση.
Κρίμα .
Οι ίδιες οικογένειες κυβερνούσαν τότε , οι ίδιες και σήμερα ... Κρίμα , δεν θα αλλάξει αυτός ο τόπος ποτέ ! Μπράβο στην ομάδα για το βίντεο !
*Γιατί να αλλάξει; Ο ελληνικός λαός 50 αυτούς τους ίδιους ψηφίζει! Ζήτω το τόξο... κι ας έχει ξεπουλήσει τα πάντα!!!* 🤮🤮🤮
Συγχαρητήρια γιά τό βίντεο...
Όσο γιά τό κράτος....
ΝΤΡΟΠΉ ΤΟΎΣ ΑΠΛΆ ΝΤΡΟΠΉ ΤΟΎΣ
👍💪🙏🇬🇷🇬🇷❤❤🇬🇷🇬🇷🙏💪👍
Βλέποντας βίντεο σαν αυτά, ακούγοντας ιστορίες όπως αυτή.. μπορείς πρώτον να φανταστείς που θα μπορούσαμε να έχουμε φτάσει και πόσο καλύτερα και ανεξάρτητοι θα ζούσαμε..και δεύτερον καταλαβαίνεις ότι δεν έχουμε καμία ελπίδα για καλύτερο μέλλον σε αυτό το κράτος! Καθώς όχι μόνο δεν μάθαμε από τα τόσα λάθη μας, είχαμε τα πάντα φτιάχνουμε τα πάντα...και μας έχει μείνει ένας κουτσοτουρισμος..
Αν ξυπνήσουν οι ξένοι, ακόμα και ο τουρισμός θα βουλιάξει..
Μια ακόμα βιομηχανία, από τις μεγαλύτερες και καλύτερες της χώρας την θάψανε κυριολεκτικά..
Τεράστιο like 👍
Την καλημέρα μου 🙋♂️ 👋
Το βενζινάδικο το έχει ακόμα?
@@dimosthenispappas6131 Έκανες σχόλιο με απάντηση σε μένα.
Δεν έχω πάει τώρα τελευταία να ξέρω..
@@travelfandroneview Αγαπητέ τότε να ξέρεις τι γράφεις και τι κάνεις ανάρτηση.
Μην βάζεις σχόλια του τύπου (την θαψανε.....η καλύτερες κτλ.).
ΚΑΛΗΜΕΡΑ!!!!
@@dimosthenispappas6131 Δημοσθένη, όταν είπα την θάψανε, εννοώ αν μη τι άλλο ότι είναι νεκρή! Με λίγα λόγια ότι είναι κλειστή εδώ και χρόνια.
Δεν είναι είδηση μόνο από το βίντεο, το ξέρουν όλοι ότι έχει κλείσει εδώ και χρόνια η εν λόγω βιομηχανία.
Ξέρεις κάτι που δεν ξέρουν οι υπόλοιποι; γιατί δεν το λες;
Το.. Βενζινάδικο με ρώτησες αν είναι ανοικτό! Τι σχέση έχει το βενζινάδικο αν είναι ανοικτό ή κλειστό με τη βιομηχανία που είναι εκ των πραγμάτων κλειστή;;;
Υ. Γ. Το βίντεο αναφέρεται στη βιομηχανία αυτοκινήτων Datsun - Nissan που έκλεισε εδώ και χρόνια..
Ενημερωτικά το λέω...
Άλλη μια βαριά βιομηχανία στην κυριολεξία στα βράχια !! Μπράβο για τα πολύ ωραία πλάνα (opountios) & αφήγηση που σου πηγαίνει γάντι φιλαράκι !!
Δυστυχώς Είμαστε η χώρα που ζει με αναμνήσεις αντί να παραδείγματιστουμε απο τους γείτονες και να επανεκκίνησουμε την βιομηχανική μας παραγωγή
Εάν δεν υπάρχει μίζα δεν παίρνει εμπρός η μηχανή. Η μανιβελα καταργήθηκε. 😉
Ξέχασέ το, απαγορεύεται. Μόνον τουρισμός και ομοφυλόφιλους.
Μια μεγαλη ευκαιρια για να εχουμε Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια χαθηκε!Χαθηκε οπως και αλλες τοσες ευκαιριες για την πραγματικη αναπτυξη της χωρας.Σε συνδυασμο με τις κακες επιλογες των διαφορων κυβερνησεων,δεν πρεπει να παρονιομαστε και να αναρωτιομαστε γιατι καταρευσαμε,και γιναμε σαν Ελλαδα ερμαια,των ξενων και των μνημονιων!
Ευχαριστούμε για το άκρως επιμορφωτικό-ιστορικό βίντεο... Ωστόσο, η τελική γεύση που μένει είναι πικρή!
Απο το 1981 και μετα ο ρυθμος αποβιομηχανησης της χωρας ηταν απιστευτος. Παρολα αυτα ομως ακομα στις αρχες του 1990 η βιομηχανια ειχε συνεισφορα στο ΑΕΠ της ταξης του 30%. Σημερα το αντιστοιχο ποσοστο ειναι θλιβερο με μολις 17%.
Φίλε μου λυπάμαι αλλά η αποβιομηχάνιση άρχισε από το 1976 _77 και ο τελικός θάνατος ειρθε με τον νόμο των πανοτοκιων του Έβερτ τον 1083. 30/10/1980. Και συνέχισε με τούς φόρους, και τις απεργίες των συνδικαλιστων μέχρι το 1986. Μη φοβάστε την αλήθεια, δεξιοί, κεντρώοι, και αριστεροί.
Bλέπεις οι πολιτικοί μας προτίμησαν τις εισαγωγές για να εξυπηρετούν τους Ευρωπαίους "εταίρους " μας. Για να πάνε καλά οι εισαγωγές έπρεπε να κλείσουν οι εγχώριες βιομηχανίες.
Ο στόχος είναι , να μας μείνει μόνο ο Τουρισμός.
Είχα μόνο δει παλιές φωτογραφίες & είχα διαβάσει γι αυτή τη θλιβερή ιστόρια. Δεν περίμενα πως οι εγκαταστάσεις υπάρχουν ακόμα! Εξαιρετικό video!
Σύμφωνα με συνέντευξη του Θεοχαράκη, ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Εμπόρων Αυτοκινήτων πίεσε την τότε κυβέρνηση να φορολογήσει και τα φτιαγμένα στην Ελλάδα προϊόντα με το επιχείρημα ότι ο Θεοχαράκης απασχολεί 600 εργαζόμενους αλλά οι εισαγωγείς πολύ περισσότερους.
Βέβαια όπως αναφέρθηκε και στο βίντεο εκτός από τους εργαζόμενους στο εργοστάσιο είχαν αναπτυχθεί δεκάδες μικρές επιχειρήσεις που έφτιαχναν ταπετσαρίες, καθίσματα και ανταλλακτικά που χρησιμοποιούσε το εργοστάσιο ενώ είχε γίνει πρόταση για την επέκταση του.
Άλλη μια φορά το κράτος εχθρός της ανάπτυξης. Έκλεισε μία αυτοκινητοβιομηχανία πού έβγαζε πολύ καλά αυτόκινητα έχω στη κατοχή μού ένα νισαν πικάπ του 94 που λειτουργεί άψογα μέχρι σήμερα.
πολύ όμορφη παρουσίαση Σπύρο! Ευκαιρίες παρουσιάστηκαν πολλές σ αυτή τη χώρα αλλά δυστυχώς δεν τις εκμεταλλευτήκαμε!
Συγχαρητηρια για το βιντεο !!! μην ξεχναμε ομως και την Βιαμαξ! Η συγκεκριμενη κρατικη αποτυχια εχει ενα ονομα ΠΑΣΟΚ!!
Δεν έχει προκοπή αυτό το κράτος. Ούτε ποτέ θα έχει…
Αφού τα οικονομανε αλλιώς γιατί να έχουμε εργοστάσια κ ποτε ενδιαφέρθηκε το κράτος για να ανέβει η Ελλάδα όπως κάνουν σε άλλα κράτη καμια φορά ο Έλληνας πρέπει να είναι πάντα φτωχός
Ένα πολύ καλό βίντεο που δείχνει την Eλληνική πραγματικότητα !
Εξαιρετικο! Μπράβο σας! Σπυρο η περιγραφή σου πληρέστατη👍👌
Πληροφορίες , Πλάνα , αφήγηση !! Εξαιρετικοί !!
Καλη συνεχεια ....
Φοβερό βίντεο μπράβο! Υπέροχη αφήγηση Σπύρο μου!!!
Ήμουν στον εορτασμό των εγκαινίων του εργοστασίου μαζί με τον τότε επίσημο οδηγό αγωνιστικών αυτοκινήτων Γιώργο Μόσχου προσκεκλημένοι μαζί με εκατοντάδες άλλους της οικογένειας των εργαζομένων Ν.Ι.Θεοχαρακης. Εποχές που έγραψαν ιστορία και βέβαια πολιτικοί που κατέστρεψαν την οποία ελληνική ιδέα άνθιζε και είχε ανοδική πορεία...ΜΕΓΑΛΟ ΚΡΙΜΑ
Πώς να πάει μπροστά αυτός ο τόπος με τέτοιους ανθρώπους στο τιμόνι...
Καταστρέφοντας οτιδήποτε ΕΛΛΗΝΙΚΟ...
Ρε φίλε με όλο τον σεβασμό.
Τι πίνεις και δεν μας δίνεις !!!!
Με αυτά που γράφεις!!!!!
@@dimosthenispappas6131 ρε φιλαράκο τι πρόβλημα έχεις ακριβώς και δεν αφήνεις κανέναν να γράψει την άποψη του?
Τα αυτοκίνητα που βγήκαν από εκεί ήταν κορυφαία. Δεν είναι τυχαίο που δεκάδες χιλιάδες nissan sunny βρίσκονται σε καθημερινή λειτουργία ακόμα, στους Ελληνικούς δρόμους, χωρίς να χαλανε
@@stavroskomiotis Στην Θεσσαλονίκη που ζω , που ως μεγαλούπολη έχει και περισσότερο φτώχεια, πρέπει να υπάρχουν 100αδες στους δρόμους. Καθημερινά τα βλέπεις να κυκλοφορούν και πολλά σε άριστη κατάσταση, αφού οι ιδιοκτήτες τους τα σέβονται, αν και τα λειωνουν στην χρήση. Όπως και να έχει ανεπανάληπτο αμάξι. Δεν καίει λαδια ,δεν σε αφήνει ποτέ, δεν θέλει πολλά λεφτά για συντήρηση.
Καθηλωτικό, πολύ ωραίο μπράβο!
Δεν κανει λαθος η κυβερνηση..Επιτηδες το κανουν..
Έτσι ακριβώς
Δυστυχώς έχουμε τους πολιτικούς που αξίζουμε.
Κρίμα για το ότι δεν μπορέσαμε να κρατήσουμε μια αυτοκινητοβιομηχανία σαν χώρα. Πολύ ωραίο βίντεο
με πολιτικη μεθοδευση εκλεισε
@@vasilisanagnostopoulos6322 σωστός
Και τα τελευταία χρόνια ακούμε για ελληνικές εταιρείες που περιμένουν άδεια αλλά τίποτα. Γελάγαμε κάποτε όταν κάποιοι έλεγαν κάτι για τα γκαρσόνια της Ευρώπης. Τώρα κλαίμε. Απόλυτα εξαρτώμενοι στα πάντα
ΤΕΟΚΑΡ Θεοχαράκης πράγματι ιστορικό όνομα, ωραίο βίντεο 👍
Πολυ καλό βίντεο-ντοκιματερ, με πολλές πληροφορίες. Συγχαρητήρια για το αποτέλεσμα.
Το οτι το κράτος δεν έκανε σχεδον καμία παραγγελία, αλλα έβαλε και εμπόδια, τα λεει όλα.
ΟΙ ΙΔΙΟΙ ΚΥΒΕΡΝΩΝΤΕΣ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ!!!
Καταπληκτικό θέμα και βίντεο! Σπύρο συγχαρητήρια!!
πασοκ!! αυτα και αλλα πολλα εκανε το πασοκ. και ακομα ζητανε την ψυφο μας οι αλητες. και δυστυχως την δινουν καποια ακομα στο πασοκ.
Φίλε μου ο νόμος 1083 30/10/1980 του Έβερτ της νέας δημοκρατίας ,ήταν η αρχή του τέλους για την βιομηχανία μας,τα γνωστά πανωτόκια οι παλιοί τα θυμούνται. Και το ΠΑΣΟΚ συνέχισε βεβαίως βεβαίως στον ίδιο δρόμο της καταστροφής. Για αυτό δεν πρέπει να φανατιζεσε, πίστεψέ με όλοι το ίδιο είναι. Εάν το πιστέψουν αυτό οι Έλληνες ότι όλοι αυτοί που μάς κυβέρνησαν και μας καταχρεωσαν είναι ίδιοι, τότε υπάρχει κάποια ελπίδα.
@@Mak.dak21 να κρατικοποιησουν τα παντα τα ηθελαν στο πασοκ.. και το εκαναν.. και εκλεισαν οτι βιομηχανια ειχαμε.. πασοκ και μονο πασοκ.. ο παπανδρεου τα εκανε ολα. μην λες οτι θελεις επομενως
@@the_george Μάθε λοιπόν γιατί μάλλον είσαι νέος (Δεν είναι κακο)ότι ο Καραμανλής κρατικοποιησε όλες τις υπηρεσίες ρευματος και ίδρυσε την ΔΕΗ, τον υπόγειο ηλεκτρικο, τραμ,τρόλεϊ, τα ναυπηγεία Ελευσίνας (ανδρεαδης),τις τράπεζες του Ανδρεάδη, εμπορικη,ιωνική, αιολική, την ολυμπιακή αεροπορία κτλ κτλ.Και η Εθνική μόνη κρατική (κομματική)τράπεζα με τον νόμο των πανοτοκιων ,κατάφερε να πτώχευση και να δημευσει σχεδόν όλες τις βιομηχανίες (ΠΙΤΣΟΣ,ΧΡΩΠΕΙ, ΙΖΟΛΑ,ΝΑΜΚΟ, ΒΙΑΜΑΞ,)και δεκάδες ακόμα. Και με την βοήθεια του Ανδρέα, με τους φόρους, και πρασινοφρουρους συνδικαλιστές. Τι δεν καταλαβαίνεις;. Όλοι ίδιοι είναι
Δεν μπορείς ποτέ να ξεχωρίσεις το σκατά μέσα στον βόθρο,, και δεν έχει και σημασία, μόνο να περιμένεις χρειάζετε μέχρι να γίνουν λίπασμα και να ελπίζεις στα καινούργια δέντρα που θα βγουν τριγύρω να είναι του καρπού,,
Το καράβι....στην μπούκα του λιμανιού και αυτό το ΠΑΣΟΚ ΤΟ ΒΟΥΛΙΑΞΕ ΜΕ ΤΟΥΣ ΝΕΚΡΟΥΣ ΠΟΥ ΕΙΧΕ???
Μπράβο για την επιλογή, πολύ λυπηρό αν σκεφτείς τι ευκαιρίες χάσαμε
Σπύρο το έχεις πάει αλλού !!!! πολύ ενδιαφέρον θέμα . Έμαθα κάποια πράγματα που δεν τα ήξερα και διαβάζω και κάποια σχόλια εδώ πραγματικά συγκινητικά !!!!! Πολλά μπράβο , εξαιρετική δουλειά
Πολύ ωραίο βίντεο το θέμα βέβαια είναι πολύ λυπηρό για άλλη μία φορά το ελληνικό κράτος συνέβαλε για την αποβιομηχανοποίηση της χώρας που κάνανε επί σειρά ετών η εκάστοτε κυβέρνηση!!!
Τι να πρωτοθυμηθει κανεις!! Datsun & Nissan Θεωχαρακης , Namco Citroen Pony , Steyr Hellas , Πειραικη Πατραικη , Vetlans Ναουσα , Ταπητες Ανατολια , εργοστασιο Βιαμυλ , Filceram Johnson , ολες τις βιοτεχνιες ρουχων ειδικα στην βορεια Ελλαδα ?? Και η λιστα ... συνεχιζεται !!!
Όταν τέλη δεκαετίας 80 ή αρχές 90s ήρθε στην Ελλάδα ο Πρόεδρος της Nissan Utaka Kume για συνομιλίες σχετικά με την επέκταση των δραστηριοτήτων του εργοστασίου και την μετατροπή της σε κεντρική μονάδα της Ευρώπης, δεν τον είδε καν ο Ανδρέας Παπανδρέου παρά μόνο ο Υπουργός Βιομηχανίας. Λίγο μετά πήγε η ίδια η Θάτσερ στην Ιαπωνία και έκλεισε το deal. Η ευρωπαϊκή Nissan πήγε στο Sunderland όπου παραμένει μέχρι σήμερα. Βέβαια εκείνη την εποχή λόγω Ε.Ο.Κ. πέρασαν νόμοι που αφαιρούσαν το δικαίωμα της κάθε χώρας να ακολουθεί ξεχωριστή φορολογική πολιτική, που βοηθούσε τα ελληνικά Nissan στην ελληνική τουλάχιστον αγορά. Έτσι τα αυτοκίνητα έγιναν πιο ακριβά και συγκρίσιμα με τα εισαγόμενα και ο κόσμος άρχισε να απομακρύνεται από τα Nissan που παράγονταν στην Ελλάδα. Κανένας πολιτικός δεν υπερασπίστηκε την ευνοϊκότερη φορολόγηση των αυτοκινήτων αλλά έτσι κι αλλοιώς 12.000 αυτοκίνητα το χρόνο ήταν πολύ λίγα για να δικαιολογήσουν εργοστάσιο συναρμολόγησης για μια μικρή ελληνική αγορά. Τα βιώσιμα εργοστάσια είναι της τάξης των 100 και 200 χιλιάδων το χρόνο (τότε). Ένα άλλο πρόβλημα ήταν οι περιορισμένες υποδομές (εθνικές οδοί, λιμάνια, σιδηρόδρομοι) που απαιτούνταν για τη δημιουργία τέτοιας μεγάλης μονάδας. Δυστυχώς τότε ήταν αδύνατο να παράγεις και να φορτώσεις 200 χιλιάδες αυτοκίνητα για εξαγωγή στην Ευρώπη από το Βόλο. Συνεπώς το πρόβλημα ήταν πολύπλευρο αλλά η κεντρική ιδέα είναι ότι σαν κράτος αποτύχαμε.
Πριν τη Thatcher, είχαν πάει στην Alfa Romeo, στην Ιταλία...
Όπου έφτιαξαν την περίφημη Alfa Romeo Arna (Alfa Romeo Nissan Association). Ένα αυτοκίνητο με ιαπωνική σχεδίαση, και μηχανικά και ηλεκτρικά μέρη από την Alfa Romeo. Απέτυχε παταγωδώς...
Εμεις οι μεγαλύτεροι θυμομαστε καλά τα SYNNY και τα τσέρυ. Απίστευτα αυτοκινηττα και πάνω από ολα αξιόπιστα με ωραία εμφανιση λόγω της Ιαπωνικής τεχνολογίας. Δυστυχώς στο κρατος που ζουμε είμαστε καταδικασμένοι να είμαστε πάντα ο τελευταίος τροχός της αμάξης λόγω των 4-5 πολιτικών τζακιων πουθ μας κυβερνανε τα τελευταία 60 χρόνια.
Δεν φταίνε οι κυβερνήσεις αλλά τα συνδικάτα που ήθελαν ολο αυξήσεις και ολο απεργίες....όπως έκλεισαν τόσα εργοστάσια από αυτούς τους λόγους....όπως ο ΣΟΥΛΙΣ με τα καλοριφέρ...και άλλα που μετακόμισαν σε άλλες χώρες
Εξαιρετική προσπάθεια! Είδα όλα τα εμβόλιμα διαφημιστικά, κάνω εδώ σχόλιο, κοινοποίηση και βεβαιαυ👍!
Υπεροχο θεμα,παρουσιαση και περιγραφη.Μπραβο φιλαρακι!
Περασμένα μεγαλεία και διηγόντας τα να κλαις... Ας είναι καλά η Ακρόπολή και η Μύκονος!!! Το Like είναι για το βίντεο ως δημιουργία και όχι ως ιστορία
Ακόμα το έχω το sunny πρώτο χέρι σκυλί
Για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι!!!Μόνο Νισσάν!!!
Εντυπωσιακό video. Πολύ ωραίο
Παρακαταθήκη για τις επόμενες γενιές …😏 μπράβο Σπύρο 👍
thank you for sharing this video
Τέλειο μπράβο👌👍
Διάβασα ότι θα εξεταστεί η επαναλειτουργία του εργοστασίου.εκει φτιάχνανε τα sunny n13
Πολύ ωραίο βίντεο Σπύρο . καλές γιορτές
Ρωτήστε τον Κ.Κ εκδότη των Τ.Ε. (4τροχοι ,κλπ) γιατί δεν έγινε το εργοστάσιο,τι του αποκάλυψε ο πρόεδρος της Νισσάν για την τότε κυβέρνηση..
Μόνο λύπη!
Εξαιρετικό βίντεο!Τα Nissan,ειδικά τα Sunny και τα Bluebird,σκυλιά μέχρι αηδίας.Δεν είναι τυχαίο ότι κυκλοφορούν αρκετά μέχρι και σήμερα ενώ μια εποχή τα πιο πολλά ταξί που κυκλοφορούσαν ήτανε Bluebird,μέχρι που αποσύρθηκαν αναγκαστικά το 2004 πριν τους ολυμπιακούς αγώνες.Κρίμα που ενώ κάποτε σαν χώρα είχαμε εργοστάσια και φτιάχναμε σχεδόν τα πάντα,σήμερα να μην βγάζουμε ούτε οδοντογλυφίδες που λέει ο λόγος....φρόντισαν για αυτό οι γνωστοί-άγνωστοι..πάντως έχω ακούσει(μπορεί να είναι και ράδιο αρβύλα)ότι ένας από τους λόγους που το εργοστάσιο έκλεισε το 1995 είναι ότι τότε δεν δέχτηκαν την προσφορά του Θεοχαράκη να κατασκευάσει για την αστυνομία το καινούριο τότε Nissan Almera.Αντιθέτως αγοράστηκαν τα Opel Astra F για όσους θυμούνται,που και αυτά στην συντριπτική τους πλειοψηφία αποσύρθηκαν το 2004 πριν τους ολυμπιακούς αγώνες.
Μια επισήμανση...από το 1:08 εώς το 1:20 μιλάτε για 70 αμάξια το 1983...Επειδή έχω γνωστό που υπηρετούσε στην ΕΛ.ΑΣ. μέχρι πρόσφατα και είχε καταταχθεί αρχές δεκαετίας του 90,μου είπε πως από το 1986 μέχρι το 1991-1992 είχαν προμηθευτεί πολλά Sunny και των τριών γενιών.Εκτός αν τα παρέλαβαν από άλλο εργοστάσιο,που δεν το νομίζω...
Nothing can start my day better than hearing this!!
Μπράβο για το βίντεο σας!ένα βίντεο για την ιστορία της ΝΑΜСΟ,αν μπορείτε παρακαλώ.οικογένεια Θεοχαρακη είναι ΗΡΩΕΣ που το ανθελληνικό δημοσιοϋπαλληλικο κράτος της Γ ελληνικής δημοκρατίας κυνήγησε,ως συνήθως
"1η θέση μεταξύ όλων των μονάδων συναρμολόγησης που λειτουργούσαν παγκοσμίως με το όνομα της NISSAN και αποτελούσε το πρότυπο. Επανειλημμένα η NISSAN έστελνε σε αυτή τεχνικούς άλλων χωρών για εκπαίδευση." Δεν είχα ιδέα! Ήμασταν τόσο καλά και το διαλύσαμε;😮💨
Κρίμα, τί να πω; Πού είναι ένας Θεμιστοκλής; Ένας Περικλής, ένας Κολοκοτρώνης.. ένας Καποδίστριας.. Ο Κύριος να μας δώσει έναν άξιο ηγέτη ξανά..
NISSAN N13 FOR EVER!!!
Και ο μπαμπάς μου nissan έχει και ο αδερφός μου σε αυτοκίνητα
Αναμνήσεις. . 👍👍👍
Αυτη ειναι η ευρωπαικη ενωση μασ εκλεισαν ολα τα εργοστασια για περνουμε τα δικα τους
Τώρα που έρχονται πάλι εκλογές να τους ξαναψηφισετε …
Αυτοί έκλεισαν τα εργοστάσια; ;; η οι εργατοπατερες που ήθελαν αμοιβές περισσότερες από τον επιχειρηματία; ;;;
@@jimcaptain1254 Δεν άντεξες τελικά εεε? Αν δεν την πέταγες την κοτσάνα σου θα έσκαγες.
👏👏👏👏👏👏
Τουλάχιστον κάποτε φτιάχναμε Datsun. Μακάρι να φτιάχναμε και τώρα κάτι απλό και προσιτό για τον μέσο Έλληνα/επαγγελματία. Έστω σε συνεργασία με κάποια αυτοκινητοβιομηχανία όπως η Ρουμανία με τη Dacia-Renault, αν και αυτοί τουλάχιστον είχανε τη Dacia.
Ευρωπαϊκή Ένωση θέλαμε , κανείς δεν μας ρώτησε, με τα ψέματα και τον φόβο τάχα από την Τουρκία φάγαμε το παραμύθι και μυαλό δεν βάλαμε, ζήτω το Ελαδιστάν....
Προσωπικά δεν λυπάμαι ντρέπομαι για τούς εντολοδόχους!!
Διόρθωση: Η επένδυση δεν έγινε το 85 αλλά πιο νωρίς, γύρω στο 80 έβγαλε τό πρώτο αυτοκίνητο, κάπου το 94 έκλεισε έχοντας απουλητα αρκετά αυτοκίνητα
Πλάκα πλάκα, ακόμα και σήμερα βλέπουμε από τα τελευταία σάνυ, και πάνε μια χαρά.
Εκπευδευτικο ιστορικό βίντεο να μαθαίνουν η νέοι να θυμούνται η παλιοί
Αυτό με τη Μεγάλη Βρετανία, κάπου το ξανάκουσα πρόσφατα, για κάποια άλλη χώρα για κάποια άλλη επένδυση. τους τσιμπάνε οι Άγγλοι και κάνουν δουλίτσα. Τυχαίνει καμιά φορά (βασικα εχει συμβεί πολλές φορές)
Η τεοκαρ δεν ήταν πραγματική αυτοκινητοβιομηχανια συναρμολογουσε κιτ που εισηγαγε απο το εξωτερικο ή πλειοψηφία των μερών του αυτοκινήτου ήταν εισαγόμενα απο την Ιαπωνία όπως και είπατε
έπρεπε να έχει να συνέχιζε και τώρα να παράγει το Qasqui το Navara το Micra
Είναι τραβηγμένος ο όρος αυτοκινητοβιομηχανία,, μονταρισμα γινόταν,,αν λέγαμε ενα πολύ μεγάλο γκαράζ ισως θα ήταν πιο σωστό
Αυτοκινητοβιομηχανία και μάλιστα πρότυπη ήταν. Έτσι μάλιστα την είχε ανακηρύξει και η ίδια η Nissan
Aντιλαμβανομαι τι λες, αλλα με τους ορους που καταλαβαινω οτι θετεις (RnD, βιομηχανικος σχεδιασμος κτλ) ελαχιστες αυτοκινητοβιομηχανιες υπαρχουν παγκοσμιως. Οι περισσοτεροι κανουν μονταρισμα ή βασιζονται σε ,εγαλο βαθμο σε ηδη υπαρχοντα πλαισια και μηχανες με κυριως αισθητικες παρεμβασεις. Επισης για να υπαρξει αυτοκινητοβιομηχανια σοβαρη απο καπου πρεπει να ξεκινησεις.
@@joek600 εδώ έρχεται εισαγόμενο μέχρι και το ψωμί
Το τρπεζιικο συστημα το ξεχασατε ?
!!!!!!!!!
Έκλεισαν τν ποιότητα για να φέρουν τα σαραϊα☹️☹️☹️
Δεν μας αφήνουν που δεν μας αφήνουν να έχουμε δικά μας εργοστάσια τουλάχιστον ας αφήσουν να έρθουν τα ξένα.Οι κάθε κυβερνήσεις και οι κυβερνώντες ξεχωριστά 'λαδομενοι' όλοι τους έτσι ώστε να μην τα έχουμε εμείς αλλά άλλοι, δυστυχώς η ψήφος του κάθε νεοέλληνα πάει 100% υπέρ άλλων συμφερόντων...
ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΣΑΣ ΕΙΝΑΙ ΕΒΡΑΪΚΌ
Κουμουνιστικο δεν θα γίνει ποτέ...ούτε θέλουμε εμείς
Καλησπέρα σας. Πως θα μπορούσα να έρθω σε επικοινωνία με τον δημιουργό του βίντεο;
upstoriesgreece@gmail.com
Το βίντεο και η περιγραφή τέλεια αλλά στο τέλος σου μένει μια μελανχολια.
Να είναι καλά η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ τόσες δεκαετίες, τα καλά που κάνανε...
Απλά είτε μας αρέσει ή οχι, τήν αποβιομηχάνηση της χώρας τήν έφερε ο σοσιαλισμός καί ο συνδικαλισμός .. με τίς υγές μας ..
Λάθος. Ο Κόκκαλης με κρυφά κεφάλαια της Σταζι, απ' ότι λένε, έφερνε στη χώρα τα πρωτόγονα τηλεφωνικά κέντρα Ανατολ. Γερμανίας, τα RFT. Με σκανδαλώδη υποστήριξη του ΠΑΣΟΚ, πριμοδότησαν μετά τα ψηφιακά του [1987..]. Οι βιομήχανοι Τσάτσοι κλπ. με σκάνδαλα - προνόμια της κρατικής υποστήριξης , έφεραν χαλυβουργία και ναυπηγεία. Μόνο οι εφοπλιστές απ' το εξωτερικό έφεραν χημικά, τσιμέντα στη χώρα.
Οι εδώ επιχειρηματίες αποτυγχάνουν πανηγυρικά. Ποιός επιχειρηματίας , - άν λέτε, πως έφταιγε ο ...Σοσιαλισμός ( έλεος ! ) - , τολμούσε ν' αναλάβει να τηλεφωνοδοτήσει και ρευματοδοτήσει όλην τη χώρα ; ; "Ιδού πεδίον δόξης λαμπρόν", για την ελληνική κεφαλαιοκρατία : ιδιωτικοί ΟΤΕδες, ΔΕΗδες, ΟΥΛΕΝ κλπ. ! Δεν είχαν την επάρκεια οι ιδιώτες.
Αλλά μόνο το Ελληνικό κράτος τα έφερε εις πέρας. Επίσης με την ΜΟΜΑ, στην οδοποιία : αθάνατη η άσφαλτός της, αντίθετα από ιδιώτες εργολάβους-πειρατές...
Επιπλέον : Γιατί ο Πίτσος έδωσε την πολύ καλή βιομηχανία του στυς Γερμανούς [ 1980] ; Που την πήγαν στην Τουρκία ;
Το κράτος , κακά τα ψέμματα, ήταν ο μεγαλύτερος εργοδότης στην Ελλάδα ως πρόσφατα.
Επίσης : Γιατί δεν άντεξαν οι Αγγελόπουλοι [ εξαίρετη Χαλυβουργία, είν' αλήθεια, ως τα 1990... ] ; ;
Οι ΙΖΟΛΑ, τα κλωστουφ/ρια - Λαναράς, η Ελλην. Βιομηχ. Ζάχαρης, η "ΕλκοΒαγιωνής", "Αλγκόν Χρωπεί", φαγώθηκαν απ' τον ... κομμουνισμό ?
( Δεν εννοώ το ολέθριο ΛενινοΣταλινικό μοντέλο της ΕΣΣΔ κλπ. Υπήρξε κι ο Μπερλίνγκουερ του Ευρωκομμ/σμού , άλλη ιστορία : απείλησε μήπως ...την FIAT ; )
Η Νεοελληνική κοινωνική, πολιτική, μορφωτική, οικονομοτεχνική , αστική υπανάπτυξη τόσων αιώνων, ο βαλκάνιος πρωτογονισμός , [ βλάχοι αλβανοαρβανίτες, σλαύοι, καφηροί κλπ. , οι νεώτεροι πρόγονοί μας κλπ.], έχουν την ευθύνη. Αλλά και το Νεοελληνικό εθνομόρφωμα ευθύνεται : γεννήθηκε [ 1821-1825] , με χίλια βάσανα: μόνο χάρις στους στόλους των Τριών μεγ. Δυνάμεων - Ναβαρίνο,1827-. Επίσης άντεξε, όσο άντεξε, χάρις στα Βρεττανικά δάνεια της ελλην.
Επανάστασης - 1823-1825, που όμως, παρά τον τρομερό κίνδυνο απ' τις στρατιές Οθωμανών κι Ιμπραήμ, κατασπαταλήθηκαν ! Δείγμα του τί θ' ακολουθούσε κι επί Ανεξαρτησίας , για 1-2 αιώνες μετά.
KOSTAS TRENT
Ναι φιλε, τωρα που τα εργασιακα δικαιωματα εφυγαν απ το παραθυρο γεμισαμε βιομηχανιες
Πρώτα πρώτα συγχαρητήρια για το βιντεάκι ,είναι ένα μικρό ταρακουνημα για να προβληματιστούμε, γιατί κλείσανε τόσες και τόσες βιομηχανίες; . Φυσικά δεν πιστεύω ότι όλοι, μα όλοι οι βιομήχανοι ήτανε άχρηστοι . Μήπως πραιπει να ρωτήσουμε τούς πολιτικούς, που μας κυβέρνησαν τα τελευταία 50 χρόνια;
Μέχρι στιγμής έχω μετρήσει πέντε μοναδικές στην Ελλάδα αυτοκινητοβιομηχανίες 😂😂😂
Μια απ τα ίδια και η βιαμαξ
MIA ZOH TA IDIA . STHN ELLADA PERAN THS GRAFEIOKRATIAS YPARXEI KAI H ZHLEIA GI AYTO TIPOTA DEN PAEI MPROSTA
Και μετά ήρθαν οι απεργείες .......
Αν δεν την πέταγες την κοτσάνα σου θα έσκαγες.
Ε όχι και η μοναδική τη ναμκο την ξεχνάς καιτην άλλη που έφτιαχνε λεωφορεία και φορτηγά
Politiki Lamogia Mia Zoi Se Aftin tin Xora
Παντού η πουτανα πολιτεία η Κυβέρνησης μην δούνε κάτι αξιέπαινο στην ελληνική επικράτεια να του ρίξουν φόλα βλέπεις η Ελλάδα από τα αρχαία χρόνια είχε μέσα στα σπλάχνα της προδωτες και συμφεροντολογα γλιοδη αποβρασματικα καθίκια αααχχχχχ Ελλάδα αδικιμενη
Πολύ ενδιαφέρον βίντεο!!!!
Θα σταθώ στην τελευταία φράση : Μία μονάδα συναρμολόγησης οχημάτων για να είναι βιώσιμη πρέπει να παράγει 250.000οχηματα τον χρόνο.
Ακόμα κι αν η τοτε κυβερνηση δεν έκανε τα πάντα για να την κλείσει,θα έκλεινε κάποια στιγμή καθώς δεν μπορούσε να παράγει τόσες χιλιάδες οχήματα;
Σωστά;
Και να σκεφτεί κάποιος ότι σε αυτά τα οχήματα που παρήγαγε η ΤΕΟΚΑΡ και έφτασε μέχρι εκεί πάρα μα πάρα πολλά αγόρασε το Ελληνικό δημόσιο,πως λένε ότι δεν τους στήριξε το κράτος,το κομμάτι συνδικαλισμός το είδε κανείς;υψηλά κόστη λειτουργίας για μια μικρή -για παγκόσμια κλίμακα- αυτοκινητοβιομηχανία τα έβαλε στο τραπέζι κάποιος;
αναλόγως τι αυτοκίνητο παράγει κόστος παραγωγές κ κόστος πωλήσεις. εγώ δουλεύω στην Πόρσε και βγαζουμε 4000 το λιγότερο τον μήνα αλλά τα Πόρσε είναι ακριβά και συμφέρει. τώρα πνε να κτισουν και άλλο εργοστάσιο στην πόλη μου για να παράγουν κ άλλο ένα μοντέλο .
@@vasilispanagiotopoulos9678 Δεν είναι φίλε σε μια εταιρία σαν την Porsche μόνο το όχημα που πουλάει και την κλάνει βιώσιμη,αν ήταν άλλη εταιρία πΧ όχι Γερμανική και όχι της εμβέλειας της θα είχε πρόβλημα,με τόσες μονάδες πώλησης,η συγκεκριμένη πουλάει και μέρη -τεχνογνωσία-κινητήρες και έχει δικαιώματα σε διάφορα κράτη παραγωγής οχημάτων βάση του σασί της ή του κινητήρα της ή μηχανικών μερών της,εκτός αυτού παίζει μεγάλα παιχνίδια με τον όμιλο VW Grup,και το τραπεζικό σύστημα της Γερμανίας όπως και το λογιστικό σύστημα της παγκοσμιοποίησης,προφανώς μένεις Zuffenhausen αλλά το εργοστάσιο που πάει να μεταφέρει ουσιαστικά εκεί είναι άλλο θέμα,εδώ μειώνει την παραγωγή της φέτος που ανέρχεται σε πάνω από 240000 οχήματα η μονάδα που δουλεύεις παράγει όπως λες 50000 οχήματα,με τόσα πίστεψε με δεν θα άντεχε ούτε αυτή απλά αναφέρω ότι το 2018 είχε φτάσει τα 256.255 αντίτυπα.
@@user-jf2dw7nk1r εγώ μένω στο leipzig εμείς φτιάχνουμε μόνο 2 μοντέλα τις μειώσεις αυτοκινήτων κάνουν λόγο ενεργείας όχι λόγο παραγγελιών. σίγουρα όλες οι χρονιές δεν είναι ίδιες όσο αφορά την παραγωγή φέτος είχε 75 δις περισσότερα από πέρυσι τζίρο όσο αφορά τις απατεωνιές είναι πρώτοι το ξέρω από 1 χέρι. αυτό που δεν ξέρω είναι ότι αφού πήγε η παραγωγή στην Αγγλία πόσα αυτοκίνητα παραγωγή βγάζανε αυτοί τελικά. παντός το λυπηρό είναι ότι για να έρθει να φτιάξει κάποιος αυτή την στιγμή κάτι τέτοιο στην Ελλάδα είναι πολύ δύσκολο. άκουγα και τον πανοπουλο με το χάος που έλεγε ότι θα είναι όλα ελληνικα κατασκευής αν κατασκευαζοτανε ποτέ αυτό το αυτοκίνητο και γέλαγα μόνος μου κ ο λόγος που γέλαγα είναι ότι χρειάζεται πολλά πολλά λεφτά..
@@vasilispanagiotopoulos9678 πολύ σωστά, η αξία του προϊόντος έχει άμεση σχέση με την ποσότητα που παράγεις... Εταιρείες όπως η Porsche, η Ferrari, η Lamporghini κτλ παράγουν εξειδικευμένα προϊόντα, μεγάλης αξίας, αλλά με πολύ μικρούς όγκους παραγωγής... Η Tesla για παράδειγμα στο Βερολίνο , πρόσφατα έπιασε τα 4.000 αυτοκίνητα την εβδομάδα... Η Nissan δυστυχώς θα μπορούσε να γίνει βιώσιμη αν τη στήριζε το κράτος και αν είχαν δεχτεί την πρόταση της Nissan Ιαπωνίας και δεν μας είχε πάρει την επένδυση, μέσα από τα χέρια μας, η Margaret Thatcher... Γιατί τότε η Μεγ. Βρετανία ήταν σαφώς πιο φιλική προς τις ξένες επενδύσεις, από την εδώ κυβέρνηση... Η Thatcher είχε δώσει στους Ιάπωνες μέχρι και την γη για να χτιστεί το εργοστάσιο, δωρεάν... Έτσι έγινε στο Sunderland το πιο αποδοτικό εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων (την εποχή του)... Όσον αφορά την ενίσχυση από το κράτος, όσοι έχουν επισκεφθεί την Κωνσταντινούπολη, θα έχουν διαπιστώσει ότι τα περισσότερα ταξί είναι κάτι Fiat που παράγονται εκεί... Θα έπρεπε και έχω να υπάρχει αυτή η βοήθεια, προς τις εγχώριες βιομηχανίες... Από ότι θυμάμαι για παράδειγμα ο στρατός, ο ΟΤΕ κτλ είχα πάρει κάποια pony... Συγχαρητήρια για το βίντεο, εξαιρετική δουλειά...
Οτι απεμεινε θα το κλεισουν και αυτο.Επισης, σε λιγα χρονια θα τρωμε φωτοβολταϊκά . Παει και η γεωργία.
Γιατί πήγες εσύ να καλλιεργήσει ποτέ στην ζωή σου χωραφι;;;
Θα μπορουσατε να κανετε ενα βιντεο το εργοστασιο της Φιξ στη Θεσσαλονικη πριν ξεκινησει η αναπλαση του χωρου; Ειναι ενα απ'τα πιο ομορφα βιομηχανικα συγκροτηματα της Ελλαδας.
ΛΑΜΌΓΙΑ!
Η Ελλάδα πάντα θα τρώει τα παιδιά της.
ΤΙ ΩΡΑΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΗΤΑΝ Η ΧΩΡΑ ΜΑΣ ΑΝ ΗΤΑΝ ΕΛΕΥΘΕΡΗ. ( ΠΡΟΕΡΓΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΕΥΡΩ )
Βάλτε τον Άδωνη υπεύθυνο,και θα έχετε ξανά αυτοκινητοβιομηχανία-όπως έγινε και με τα 3 ναυπηγεία!
Ναι είναι ο καλύτερος στο να ΧΑΡΙΖΕΙ την περιουσία του Ελληνικού λαού στους μεγαλοκαρχαρίες. Η καλύτερη τσατσά ο τύπος. Τέτοια σφουγγαρίστρα των πλουσίων κάθε χίλια χρόνια εμφανίζεται στον τόπο.
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
ναι θα βαλει εισητηριο 5 ευρω στους εργαζομενους που πανε στην δουλεια καθε πρωι και θα ορθοποδησει παλι
Εμ πως θα στέλνανε τον κόσμο στα σάπια opel και τα golf?