Hätte es so es geben dürfen? Vor 40 Jahren! Hat man nicht an den Fremdenverkehr gedacht? Auf die Auswirkung von heute? Zwei 97er Loks hätten von Vordernberg bis zum Präbichl im Nostalgieverkehr erhalten werden können. Alt und jung häte das begeistert. Gottfried ARTNER, AT 7411 M.Allhau, Birkenweg 4
Nun, so einfach ist es leider nicht. Als 1978 die Zahnstangen und einige Relikte der Dampflokzeit, sowie die letzten Spuren des Bahnhofs Glaslbremse entfernt wurden, dachte noch niemand wirklich an den Tourismus. 1987 wurde der Betrieb eingestellt, und ein Museumsbetrieb mit 3 der ursprünglich 6 für den Erzberg umgebauten 5081.5-Triebwagen seither vom Verein Erzbergbahn durchgeführt. Von den Dieselloks der Reihe 2043.55 (4 Stück) ist 2043.555, allerdings ohne Erzbergbahn-Ausrüstung museal bei der ÖGEG erhalten. Der Verein Erzbergbahn möchte schon auch wieder Dampfzugfahrten anbieten, und es gibt noch mehrere Erzbergbahnloks, (Rh97.2 5Stk, davon 1 in D, 2 beim Verein Erzbergbahn, 197.301, Eigentum ÖEM beim ÖSEK in Strasshof, und 297.401 Denkmal in Vordernberg) allerdings könnten nur die 197.301 und theoretisch die 297.401 die Leistung erbringen ohne Zahnstange die Strecke vor Personenzügen zu bewältigen. Die 297 scheidet aus, weil sie meines Wissens Rahmenschäden hat, und die 197 möchte der ÖSEK nicht hergeben. Für den Wiederaufbau der Zahnstange fehlt leider das Geld, und ausserdem muss auch noch an den Brandschutz gedacht werden. Somit wird ein Dampflok-Einsatz unwahrscheinlich…
Toller Film, vielen Dank!
Hätte es so es geben dürfen? Vor 40 Jahren! Hat man nicht an den Fremdenverkehr gedacht? Auf die Auswirkung von heute? Zwei 97er Loks hätten von Vordernberg bis zum Präbichl im Nostalgieverkehr erhalten werden können. Alt und jung häte das begeistert. Gottfried ARTNER, AT 7411 M.Allhau, Birkenweg 4
An der Furka-Bergstrecke gab es ja eine Renaissance, warum nicht auch am Erzberg?
österreichische "Expertenbürokratie".
Nun, so einfach ist es leider nicht. Als 1978 die Zahnstangen und einige Relikte der Dampflokzeit, sowie die letzten Spuren des Bahnhofs Glaslbremse entfernt wurden, dachte noch niemand wirklich an den Tourismus. 1987 wurde der Betrieb eingestellt, und ein Museumsbetrieb mit 3 der ursprünglich 6 für den Erzberg umgebauten 5081.5-Triebwagen seither vom Verein Erzbergbahn durchgeführt. Von den Dieselloks der Reihe 2043.55 (4 Stück) ist 2043.555, allerdings ohne Erzbergbahn-Ausrüstung museal bei der ÖGEG erhalten. Der Verein Erzbergbahn möchte schon auch wieder Dampfzugfahrten anbieten, und es gibt noch mehrere Erzbergbahnloks, (Rh97.2 5Stk, davon 1 in D, 2 beim Verein Erzbergbahn, 197.301, Eigentum ÖEM beim ÖSEK in Strasshof, und 297.401 Denkmal in Vordernberg) allerdings könnten nur die 197.301 und theoretisch die 297.401 die Leistung erbringen ohne Zahnstange die Strecke vor Personenzügen zu bewältigen. Die 297 scheidet aus, weil sie meines Wissens Rahmenschäden hat, und die 197 möchte der ÖSEK nicht hergeben. Für den Wiederaufbau der Zahnstange fehlt leider das Geld, und ausserdem muss auch noch an den Brandschutz gedacht werden. Somit wird ein Dampflok-Einsatz unwahrscheinlich…
In Strasshof, das Heizhaus Eisenbahnmuseum, da fährt die 97.208 Dampflok noch. Hier ein aktuelles Video. Gruß th-cam.com/video/sIKisk5fpuo/w-d-xo.html
Da waren wir noch jung 😊!