Solch ein riesen Bauwerk zu errichten ist ne Menge Arbeit, alleine das was die Statiker leisten, können die Laien sich nur schwer vorstellen. Mit den Roten Stahl Hilfspylonen die vorübergehend fest mit den Fahtbahnsektionen verbunden war, hatte die gesamte Konstruktion also Brücke +Pylonen eine hohe von 250 Meter und es gab einige Kletterer die da rauf sind und schöne Aufnahmen gemacht hatten.
Tolles Video, danke dafür! Auch wenn das Bauwerk umstritten war, diese Brücke passt gut in die Landschafft und ist eine wichtige Verkehsachse. Die rund 150 Windräder, die um unsere Gemeinde wild platziert sind, verschandeln das Landschaftsbild dagegen mal richtig...
hier gehts nicht nur um Aussehen, sondern um den Lärm der Tag und Nacht von der Brücke auf die umliegenden Dörfer tönt. Das macht Krank und schmälert die Preise für Grundstücke enorm. Alle Anwohner haben massiven Schaden durch diesen Bau, der ihnen von niemandem ersetzt wird.
Wenn die Gesamthöhe 160 m sind ist, der höchste Pfeiler 150 m und damit die Fahrbahnplatte 10 m .... dann passt der Kölner Dom nicht drunter, der ist nämlich 156 m hoch. 😛 Sorry, musste sein.
Ineffizienter Mitarbeiter Wenn du schon so genau bist, musst du noch die Tiefe der Mosel an der Stelle in deine Rechnung mit einbeziehen, denn der Kölner Dom wird wohl kaum auf der Wasseroberfläche stehen
Turnmaus Ja das stimmt, man merkt kaum etwas wen man da drüber fährt, da man im Auto zu tief sitzt. Wieso ist die Auffahrt Lösnich heftig? Sieht man da mehr?
Ein Mega-Bauwerk aber ohne Charme, für mich kein Meisterwerk. Die Brücken in Japan sind dagegen Hightech pur und Ästhetik. Wie: Akashi Kaikyo Brücke de.wikipedia.org/wiki/Akashi-Kaiky%C5%8D-Br%C3%BCcke Kurushima Kaikyo Brücke www.nightview.info/lightup/kurushima_bridge/ Shimanami Kaido www.ana.co.jp/de/de/japan-travel-planner/ehime/0000004.html Takaosan Interchange www.spoon-tamago.com/2019/03/28/aerial-photos-reveal-the-sculptural- beauty-of-japanese-highway-interchanges/
Guck dir all die alten eisenbahnbrucken und strasenbrucken an die es in Deutschland gibt zb die mungsterer Brücke oder die Kaiser Wilhelm Brücke. Gibt noch unzählige weitere Beispiele für schöne Brücken in Deutschland, die Mosel Brücke hat den hauptzweck zu funktionieren, da ist die Estetik wegen den Kosten zweitrangig.
Es ist definitiv ein Meisterwerk,eines das funktionieren soll. Ein Arbeitstier denn genau so sind auch andere Brücken entstanden. Klar hätte man eine Schrägseil Konstruktion bauen können wie zb in Frankreich aber dann fragt man sich wozu der extra Aufwand,die Spannweite muss hier nicht so hoch sein um schragseile und somit einen größeren Aufwand zu betreiben.
@@xb-70flighthigh74 Ja solche Konstruktionen worden deutlich mehr kosten und dann würden sich wieder irgend welche "Experten" beschweren, mir persönlich würde es auch besser gefallen wenn da mehr Ästhetik wäre, heißt andere Konstruktionen. Es muss ja keine Schrägseilbrucke sein, es kann auch eine Bogenbrücke im Lattice Fachwerkbaustil sein, aus Stahl so ähnlich wie die vorhin genannten aber selbst das wäre teurer und würde außer der Optik keinen großen Nutzen bringen da man diese Spannweite hier auch mit senkrechten Pfeiler und einer Flächen Bahn aus Spann Eton überbrückt, wie du ja auch schon beschrieben hast.
Warum? Ich als Anwohner freue mich über die Brücke. Wir Anwohner werden durch die Brücke stark vom Verkehr entlastet. Und kommen selber viel schneller an die Verschiedenen Autobahnen. Kenne eigentlich niemanden hier aus der Gegend, der wirklich was gegen die Brücke hat.
Ach ich denk für deutsch Verhältnisse ganz akzeptabel. Ich meine die Dänen hätte die Brücke in drei, maximal vier Jahren gebaut. Aber man muss sich ja nicht immer an den Besten messen
Du musst bedenken, der Rutschhang auf der Ürziger Seite musste extrem viel gesichert werden und Meter tief Beton in den Berg gegossen werden. Im Gegensatz zu anderen Deutschen Bauwerken doch sehr schnell 😂
Blauer Knopf: Lass und das Geld in Eisenbahnbrücken und ein funktionierendes Schienennetz stecken Roter Knopf: Megaautobahnbrücke über Fluss weil Autos so geil sind Deutsche Politik: FETTER ROTER KNOPF: **SLAP**
Was ist die größere Ingenieur-technische Leistung und von der Bauzeit her, dass spekulatärste Brückenbau-Projekt: Die Krim-Brücke oder die im Video dargestellte Brücke?
@ZDFheute Nachrichten Schön, dass ihr zumindest in der Beschreibung auch mal die Kritiker erwähnt. Das Video selbst wirkt aber wir ein einziges Werbevideo, neutral ist anders
@@SimmoviemakerTV die Kritik der Winzer wurde fast "versteckt" ganz kurz gegen Ende erwähnt, immer untermalt mit schönen Bildern, keine einzige genauere Erleuterung, wie genau der Bau schaden anrichten kann. Bild, Ton und Text wirken wirklich wie in einer Werbung, das ist nicht von der Hand zu weisen. Auch die Frage, ob eine solche neue Schnellstraße mitten durch die Natur überhaupt noch Zeitgemäß ist (Eine Eisenbahn Strecke + Radschnellweg wären durchaus eine Alternative) wurde gar nicht beachtet. Der Autoverkehr ist in ländlichen Gebieten doch vor allem deshalb so stark, weil dessen Infrastruktur ständig ausgebaut wird, frei nach "Wer Straßen säht, wird Verkehr ernten".
@@nicolasblume1046 Aber dann wird doch alles an Kritik im Video erwähnt, was auch in der Beschreibung steht. Dann macht dein "...zumindest in der Beschreibung auch mal die Kritiker erwähnt." im ersten Kommentar doch keinen Sinn, wenn du es selber besser weißt. Aber ich verstehe dein Problem
@@SimmoviemakerTV ich habs etwas überspitzt - aber im Gegensatz zu den blumigen Erklärungen für den Bau ist der kritische Anteil im Video wirklich lächerlich klein.
In Russland wäre die Bauzeit drei Jahre und in China zwei. In der Schweiz vielleicht vier Jahre, dafür wäre die Brücke günstiger als geplant bei besserer Qualität. In Deutschland dauern Großprojekte deutlich länger als geplant oder werden niemals beendet. Vor allem wird in Deutschland alles um zig Mio Euro teurer, hier 150 Mio teurer. Das ist für eine (ehemals) führende Wirtschaftsnation peinlich. Seit wann ist das so? Seit in Deutschland Frauen an der Macht sind und die Grenzen offen sind.
Da hat wohl jemand überhaupt keine Ahnung vom Bau,in Deutschland gibt es eine Menge Verordnungen und regeln was Statik und Sicherheit betrifft,in der Schweiz übriges auch. Was in Deutschland jedoch Problematusch ist ist die zu große Bürokratie,bautechnisch haben wir sehr gute Methoden und der Vergleich mit China macht nur Halbwegs Sinn denn es sind Zwei verschiedene Systeme. Was der Bau mit der Grenzöffnung von Merkel zutun at Frage ich ich auch,will da wohl jemand seinen Frust raus lassen,wenn ja die Grenzöffnung hat seit 2007 zu Problemen geführt da schon damals viele Bänden aus Polen hier her kamen... Man hat Erfahrung mit dem öffnen der Grenzen und weiß das es nur schlecht für das Volk sein kann jedoch interessiert das den Politikern Nur wenig da diese in erster Linie billige Arbeitskräfte wollen.
@@xb-70flighthigh74 all dies ist in einer seriösen Projektplanung zu berücksichtigen. Bei Projektstart sollten Genehmigungen etc (Bürokratie) längst erledigt sein. Das hier wohlwollend anzuführen, zeugt von Unkenntnis.
@@xb-70flighthigh74 das darfst du den Genies unter dem Kommentar nicht sagen sonnst kommt wieder ein geisreicher Spruch. Der andere Kommentator denkt tatsächlich das man die Sicherheit außer Acht gelassen hat nur weil es länger gedauert hat:p
Was für ein grandioses Bauwerk und was für ein dämliches Filmwerk mit noch reichlichen und dämlichem "Musik"-stücken. - In 6:18 Minuten: 7 Wechsel der Musik, Vom parhetischen Syntheziser-Möchtegern-Wagner-Schlachtendramafetzen übergangslos zu verschiedenen Handyklingeltönen, usw.. Wie oft der überlange Eigenname des Bauwerks mit ehrfurchtsvoller Stimme genannt wude, will ich gar nicht wissen. Informationswert des Ganzen: 2 Zeilen in Wikipedia. Die TV-Verblödung schreitet also ordentlich voran. Fernsehen, zum Glück zum Sterben verdammt.Dass so etwas auch ander geht zeigt hier eine Tagezeitung: Um die Hälfte in der Zeit kürzer, aber 10x so viel Information, anschaulich gemacht: th-cam.com/video/3hztA9LNdUI/w-d-xo.html
@@MZaphodB ist das wirklich so oder nur eine subjektive meinung, nicht das ich die Kritik nicht verstehe denn ich finde auch das man dieses video besser gestalten hätte können.
@@borntoclimb7116 Ja, das ist wirklich so, und: Ja, das ist subjektiv. Will damit sagen, wenn es einem gefällt, ist es sicher keine Zeitverschwendung, denn Momente die einem gefallen haben ja einen gesundheitlichen Nutzen. Aber!: Es ist auch eine unfassbare Verblödung, und Zeitverschwendung. Und das im Kontext des Bildungsauftrages eine absolute Farce. Ja ich halte ein System, das eine staatstragende Funktion hat und seine zwangszahlenden Recipienten für dumm verkauft für eine extrem zynische und bösartige Angelegenheit. Nehmen wir als Beispiel, wie hervoragend diese Gehirnwäsche die B...-Zeitung. Die Leute, die das regelmäßig morgens lesen, denken genau so: Einzeiler dick und fett und extrem provokative 'MeinungsMACHE , auf Seite 3 in Klein, die relativierende Message. Genau so denken und reden die Leute, die das lesen, auch.
Die Landschaft wird schon schwer in Leidenschaft gezogen. Schön ist was anderes. Ist das eine normale Bundesstraße oder eine Kraftfahrzeugstraße? Radweg wäre sinnvoll gewesen...*nur noch Kopfschütteln*
Tolles Video. Vor allem mit der 360° Funktion.
meddl
@@derveganekannibale8197 a frosch
in Millau schon realisiert
Solch ein riesen Bauwerk zu errichten ist ne Menge Arbeit, alleine das was die Statiker leisten, können die Laien sich nur schwer vorstellen.
Mit den Roten Stahl Hilfspylonen die vorübergehend fest mit den Fahtbahnsektionen verbunden war, hatte die gesamte Konstruktion also Brücke +Pylonen eine hohe von 250 Meter und es gab einige Kletterer die da rauf sind und schöne Aufnahmen gemacht hatten.
Ist halt wie mit der deutschen Sprache; der Laie denkt sich nichts.
Was wir kleinen Menschen doch zu bauen im Stande sind... immer wider erstaunlich.
Man könnte das auch glatt als Größenwahn bezeichnen.
Ja, 2019 wird eine Autobrücke fertiggestellt, die nicht einmal ein Gleis bietet.
@@aminnegm-awad6076 wozu braucht die ein Gleis
@@borntoclimb7116 gute Frage,das ist schließlich nicht die Öresund Brücke die zwei Großstädte Verbindet
@@borntoclimb7116 Gleise werden benötigt, damit Züge darüber fahren können.
vllt ist Deutschland doch modern 360° video u 4k nicht schlecht meine Herren xD
Dann schaue dir das Video mal auf dem Land ohne Wlan an😂
Für 4 k absolut beschissene quali xD
@@gigaigel1 Genau das dachte ich mir auch. Du sprichst mir aus der Seele.
@@tooittim1575 das ist auch kein 4k 🤦♂️
Ich hab das Video auf meiner Switch geschaut.
Vielleicht liegt es an meiner Switch, aber die Grafikqualität war schon nicht gut.
4:33 In der Situation würde nicht stolpern wollen...
Ein Meisterwerk. Bis vor 30 Jahren hat man in Deutschland aus so viel Beton eher Mauern gebaut. Brücken verbinden, Mauern trennen. Bin begeistert.
Geschwätz.
@@gandolin66 schreibt gerade der richtige,du bist echt einer...
@@gandolin66 🤗
Tolles Video, danke dafür! Auch wenn das Bauwerk umstritten war, diese Brücke passt gut in die Landschafft und ist eine wichtige Verkehsachse. Die rund 150 Windräder, die um unsere Gemeinde wild platziert sind, verschandeln das Landschaftsbild dagegen mal richtig...
hier gehts nicht nur um Aussehen, sondern um den Lärm der Tag und Nacht von der Brücke auf die umliegenden Dörfer tönt. Das macht Krank und schmälert die Preise für Grundstücke enorm. Alle Anwohner haben massiven Schaden durch diesen Bau, der ihnen von niemandem ersetzt wird.
Ich werde die Landstraßen vermissen, die vor der Fertigstellung als Umweg dienten.
Nein, ich nicht
Wenn die Gesamthöhe 160 m sind ist, der höchste Pfeiler 150 m und damit die Fahrbahnplatte 10 m .... dann passt der Kölner Dom nicht drunter, der ist nämlich 156 m hoch. 😛 Sorry, musste sein.
Ineffizienter Mitarbeiter Wenn du schon so genau bist, musst du noch die Tiefe der Mosel an der Stelle in deine Rechnung mit einbeziehen, denn der Kölner Dom wird wohl kaum auf der Wasseroberfläche stehen
@@Alligator-bd3ps Ich denke bei normalem Wasserstand ist Sie keine 6 m tief .... deswegen 🤷♂️
@@Alligator-bd3ps Google sagt Sie ist im Durchschnitt 2,5 m tief, fehlen also trotzdem 3,50 m 😃
beeindruckende Videotechnik
Die Ingenieure hätten wir mal beim BER gebrauchen können
Ein Flughafen ist keine Brücke, so wie Strafrecht nichts mit Arbeitsrecht zu tun hat oder ein Andenkondor mit einem Kiebitz.
Dann hätte der BER nur 3 Jahre Verspätung, so wie die Brücke? ;)
Das Video ist der Hit mit 360 grad 😂
Hätte man diese nicht mit einer Eisenbahnbrücke kombinieren können?
oder mit einem Flughafen?🤔
@Lothar Ohm nein.
@Lothar Ohm könnte man, ob es Sinn macht für eine Autobahnbrücke ist fraglich.
Born To Climb
Es ist keine Autobahnbrücke es ist die B50.
Und einer Landebahn ??? 😅
Schönes Video!
Ein Fuß und Radweg auf der Brücke wäre Klasse gewesen!
Da hätte ich glaube ich Panik rüber zu fahren 😂
Man merkt das nicht wenn man drüber fährt, aber die Auffahrt Lösnich ist heftig
Turnmaus
Ja das stimmt, man merkt kaum etwas wen man da drüber fährt, da man im Auto zu tief sitzt.
Wieso ist die Auffahrt Lösnich heftig? Sieht man da mehr?
Super gut gemacht, schöne Grüße aus driefel bei zetel in Friesland Deutschland 🇩🇪 👌 viel Spaß und Erfolg
Ein Mega-Bauwerk aber ohne Charme, für mich kein Meisterwerk.
Die Brücken in Japan sind dagegen Hightech pur und Ästhetik.
Wie: Akashi Kaikyo Brücke
de.wikipedia.org/wiki/Akashi-Kaiky%C5%8D-Br%C3%BCcke
Kurushima Kaikyo Brücke
www.nightview.info/lightup/kurushima_bridge/
Shimanami Kaido
www.ana.co.jp/de/de/japan-travel-planner/ehime/0000004.html
Takaosan Interchange
www.spoon-tamago.com/2019/03/28/aerial-photos-reveal-the-sculptural-
beauty-of-japanese-highway-interchanges/
Guck dir all die alten eisenbahnbrucken und strasenbrucken an die es in Deutschland gibt zb die mungsterer Brücke oder die Kaiser Wilhelm Brücke. Gibt noch unzählige weitere Beispiele für schöne Brücken in Deutschland, die Mosel Brücke hat den hauptzweck zu funktionieren, da ist die Estetik wegen den Kosten zweitrangig.
Es ist definitiv ein Meisterwerk,eines das funktionieren soll. Ein Arbeitstier denn genau so sind auch andere Brücken entstanden. Klar hätte man eine Schrägseil Konstruktion bauen können wie zb in Frankreich aber dann fragt man sich wozu der extra Aufwand,die Spannweite muss hier nicht so hoch sein um schragseile und somit einen größeren Aufwand zu betreiben.
@@xb-70flighthigh74 Ja solche Konstruktionen worden deutlich mehr kosten und dann würden sich wieder irgend welche "Experten" beschweren, mir persönlich würde es auch besser gefallen wenn da mehr Ästhetik wäre, heißt andere Konstruktionen. Es muss ja keine Schrägseilbrucke sein, es kann auch eine Bogenbrücke im Lattice Fachwerkbaustil sein, aus Stahl so ähnlich wie die vorhin genannten aber selbst das wäre teurer und würde außer der Optik keinen großen Nutzen bringen da man diese Spannweite hier auch mit senkrechten Pfeiler und einer Flächen Bahn aus Spann Eton überbrückt, wie du ja auch schon beschrieben hast.
🤤🙃😉😲= vr ! Thanks ! Ausgezeichnet!
ich komme aus Hunsrück und sehe die Brücke wenn ich jeden morgen zur Schule fahre sehr ich die Brücke
Ach Kevin, alle Vorurteile bestätigt.
@@wolfganggerlach452haaaaaahaaa ich kann nicht mehr 🤣🤣🤣🤣🤣🙈
4:55 da wird Arbeitssicherheit großgeschrieben...
wieso ist die jetzige Fahrbahndecke so wellig?
interessantes Video!
Göltstahlbrücke ist um einige Tage älter, schaut aber, denke ich besser aus.
Richtig geschrieben ist das so, wie man bei Diabolo sieht.
Gilt das auch als Verspargelung der Landschaft?
Wenn es eine Eisenbahnbrücke wäre, würde ich es grade noch verstehen.
Mir tun die Anwohner jetzt schon leid.
Warum?
Ich als Anwohner freue mich über die Brücke. Wir Anwohner werden durch die Brücke stark vom Verkehr entlastet. Und kommen selber viel schneller an die Verschiedenen Autobahnen.
Kenne eigentlich niemanden hier aus der Gegend, der wirklich was gegen die Brücke hat.
@Zerebrat Eightyseven Letzteres ganrantiert dem Fahrer einen Freiflug über das jetzt nicht mehr so beschauliche Moseltal.
@@TheJacksnipe 🤣🤣🤣
@Zerebrat Eightyseven oh ja,am besten verbieten wir alle Brücken. Manchmal Frage ich mich was die Kinder hier machen.
@@rockstata30 ihr trinkt ja auch Wein in Massen und redet euch ein, das sei Kultur und gut für die Gesundheit.
MÄNNER sind Genies!
Mega schön!
Es gibt eine ähnliche Brücke von Düsseldorf Flughafen nach Essen
Ah du s... , where ist d. Gaude odie zeit ‽ usw...
Männer sind eben Genies!
Autobahn und Brücken können die Deutschen, Flughäfen und Bahnhöfe... eher nicht so!
Stahl aus Dillingen!👍🏻
Sieht ja eindrucksvoll aus, aber auch wenn ich kein Ingenieur bin, finde ich 8 Jahre Bauzeit dann doch etwas lang, oder?
Ach ich denk für deutsch Verhältnisse ganz akzeptabel. Ich meine die Dänen hätte die Brücke in drei, maximal vier Jahren gebaut. Aber man muss sich ja nicht immer an den Besten messen
@@p17h45 doch, das sollte man.
Du musst bedenken, der Rutschhang auf der Ürziger Seite musste extrem viel gesichert werden und Meter tief Beton in den Berg gegossen werden. Im Gegensatz zu anderen Deutschen Bauwerken doch sehr schnell 😂
@@majaklein2419 fähige und seriöse Projektleiter berücksichtigen dies bei der Projektplanung
@@gandolin66 seriöse ja😂 hat man aber nicht bedacht, dass man die so viel sichern muss😂
Endlich mal sinnvoller Content.
*Inhalt 😉
"Nice", oder😉
@@gandolin66 raus 😀
@@peterg.8941 ich hasse Amerikanismen... den "G." gibt es übrigens nicht.
@@gandolin66 ???
Das ist aber nicht Herr Arz >> 1:01
Welch eine Verschandelung der wunderschönen Landschaft. Da braucht es schon mehr als 2 Promille, um das zu ertragen... 🤪
geh einfach ne ecke weiter
Da freuen sich die Winzer.
Zahlen nach malen, was für mega Bauprojekt. dass sieht aus wie aus 7 teilen zusammengesetzt. Man sollte die Crowd bei ZDF nicht überbewerten xD
@Zerebrat Eightyseven von was träumst du nachts
Wer die Sicht vom Pylon +schöne Drohnenaufnahmen sehen will:
th-cam.com/video/jFclwz6Gznk/w-d-xo.html
Ihr habt Geschichte geschrieben, Mit der geilen Kletter Aktion.
Blauer Knopf: Lass und das Geld in Eisenbahnbrücken und ein funktionierendes Schienennetz stecken
Roter Knopf: Megaautobahnbrücke über Fluss weil Autos so geil sind
Deutsche Politik: FETTER ROTER KNOPF: **SLAP**
Dumme Ansicht.
Hab kurz gebraucht um checken, das nicht der Kameramann das Problem ist, sondern ich das Handy schief halte. Nicht schlecht was das ZDF sich gönnt...
🙄
Was ist die größere Ingenieur-technische Leistung und von der Bauzeit her, dass spekulatärste Brückenbau-Projekt: Die Krim-Brücke oder die im Video dargestellte Brücke?
Das ist doch der reine Spekulatius.
Faszinierend und leider sowas von unnötig 👎🏻
Blödes Format und noch dazu voll wackelig alles. Ich versteh nicht. Habt ihr das gelernt? Oder ist das ein Kindervideo?
hässliches Teil :(
aber warum?
Ach... keine Ahnung.... vielleicht um von einer Seite auf die Andere zu kommen? .... wäre jetzt nur so ne Idee von mir...
Welch ein dilettantisches video!!! 🤮
Na endlich hat man mal wieder die Landschaft zerstört
ziemlich unnötig brücke
Meine ich auch.
@ZDFheute Nachrichten
Schön, dass ihr zumindest in der Beschreibung auch mal die Kritiker erwähnt.
Das Video selbst wirkt aber wir ein einziges Werbevideo, neutral ist anders
Was ist denn in er Beschreibung, das man im Video nicht hört?
@@SimmoviemakerTV die Kritik der Winzer wurde fast "versteckt" ganz kurz gegen Ende erwähnt, immer untermalt mit schönen Bildern, keine einzige genauere Erleuterung, wie genau der Bau schaden anrichten kann.
Bild, Ton und Text wirken wirklich wie in einer Werbung, das ist nicht von der Hand zu weisen.
Auch die Frage, ob eine solche neue Schnellstraße mitten durch die Natur überhaupt noch Zeitgemäß ist (Eine Eisenbahn Strecke + Radschnellweg wären durchaus eine Alternative) wurde gar nicht beachtet.
Der Autoverkehr ist in ländlichen Gebieten doch vor allem deshalb so stark, weil dessen Infrastruktur ständig ausgebaut wird, frei nach "Wer Straßen säht, wird Verkehr ernten".
@@nicolasblume1046 Aber dann wird doch alles an Kritik im Video erwähnt, was auch in der Beschreibung steht. Dann macht dein "...zumindest in der Beschreibung auch mal die Kritiker erwähnt." im ersten Kommentar doch keinen Sinn, wenn du es selber besser weißt.
Aber ich verstehe dein Problem
@@SimmoviemakerTV ich habs etwas überspitzt - aber im Gegensatz zu den blumigen Erklärungen für den Bau ist der kritische Anteil im Video wirklich lächerlich klein.
@@nicolasblume1046 In dem Fall hast du einfach nur gelogen. Find ich lächerlich, da du ja einen echten Kritikpunkt da hast.
HoMobrücke
In Russland wäre die Bauzeit drei Jahre und in China zwei. In der Schweiz vielleicht vier Jahre, dafür wäre die Brücke günstiger als geplant bei besserer Qualität.
In Deutschland dauern Großprojekte deutlich länger als geplant oder werden niemals beendet. Vor allem wird in Deutschland alles um zig Mio Euro teurer, hier 150 Mio teurer. Das ist für eine (ehemals) führende Wirtschaftsnation peinlich. Seit wann ist das so? Seit in Deutschland Frauen an der Macht sind und die Grenzen offen sind.
gandolin66 Herzlichen zu der Erkenntnis aber will leider keiner wahr haben
@@MrSilentwater Die Wahrheit hat in Deutschland einen schweren Stand.
Da hat wohl jemand überhaupt keine Ahnung vom Bau,in Deutschland gibt es eine Menge Verordnungen und regeln was Statik und Sicherheit betrifft,in der Schweiz übriges auch.
Was in Deutschland jedoch Problematusch ist ist die zu große Bürokratie,bautechnisch haben wir sehr gute Methoden und der Vergleich mit China macht nur Halbwegs Sinn denn es sind Zwei verschiedene Systeme.
Was der Bau mit der Grenzöffnung von Merkel zutun at Frage ich ich auch,will da wohl jemand seinen Frust raus lassen,wenn ja die Grenzöffnung hat seit 2007 zu Problemen geführt da schon damals viele Bänden aus Polen hier her kamen...
Man hat Erfahrung mit dem öffnen der Grenzen und weiß das es nur schlecht für das Volk sein kann jedoch interessiert das den Politikern Nur wenig da diese in erster Linie billige Arbeitskräfte wollen.
@@xb-70flighthigh74 all dies ist in einer seriösen Projektplanung zu berücksichtigen. Bei Projektstart sollten Genehmigungen etc (Bürokratie) längst erledigt sein. Das hier wohlwollend anzuführen, zeugt von Unkenntnis.
@@xb-70flighthigh74 das darfst du den Genies unter dem Kommentar nicht sagen sonnst kommt wieder ein geisreicher Spruch.
Der andere Kommentator denkt tatsächlich das man die Sicherheit außer Acht gelassen hat nur weil es länger gedauert hat:p
Das hält doch nicht lange...
Mega schlachte Aufnahmen
Was für ein grandioses Bauwerk und was für ein dämliches Filmwerk mit noch reichlichen und dämlichem "Musik"-stücken. - In 6:18 Minuten: 7 Wechsel der Musik, Vom parhetischen Syntheziser-Möchtegern-Wagner-Schlachtendramafetzen übergangslos zu verschiedenen Handyklingeltönen, usw.. Wie oft der überlange Eigenname des Bauwerks mit ehrfurchtsvoller Stimme genannt wude, will ich gar nicht wissen. Informationswert des Ganzen: 2 Zeilen in Wikipedia. Die TV-Verblödung schreitet also ordentlich voran. Fernsehen, zum Glück zum Sterben verdammt.Dass so etwas auch ander geht zeigt hier eine Tagezeitung: Um die Hälfte in der Zeit kürzer, aber 10x so viel Information, anschaulich gemacht: th-cam.com/video/3hztA9LNdUI/w-d-xo.html
Mit dem falschem Fuß aufgestanden? :)
@@IgnitedMoose Nein, wenn es um so ein Schwachsinn geht, bn ich immer so drauf. :( Mal den Link ausprobiert?
@@MZaphodB ist das wirklich so oder nur eine subjektive meinung, nicht das ich die Kritik nicht verstehe denn ich finde auch das man dieses video besser gestalten hätte können.
@@borntoclimb7116 Ja, das ist wirklich so, und:
Ja, das ist subjektiv. Will damit sagen, wenn es einem gefällt, ist es sicher keine Zeitverschwendung, denn Momente die einem gefallen haben ja einen gesundheitlichen Nutzen. Aber!: Es ist auch eine unfassbare Verblödung, und Zeitverschwendung. Und das im Kontext des Bildungsauftrages eine absolute Farce. Ja ich halte ein System, das eine staatstragende Funktion hat und seine zwangszahlenden Recipienten für dumm verkauft für eine extrem zynische und bösartige Angelegenheit.
Nehmen wir als Beispiel, wie hervoragend diese Gehirnwäsche die B...-Zeitung. Die Leute, die das regelmäßig morgens lesen, denken genau so: Einzeiler dick und fett und extrem provokative 'MeinungsMACHE , auf Seite 3 in Klein, die relativierende Message. Genau so denken und reden die Leute, die das lesen, auch.
Knalltüte.
Die Landschaft wird schon schwer in Leidenschaft gezogen. Schön ist was anderes. Ist das eine normale Bundesstraße oder eine Kraftfahrzeugstraße? Radweg wäre sinnvoll gewesen...*nur noch Kopfschütteln*
Weiß Gott. Über so einen Beitrag. Eselpfad hätte auch gereicht, davon gibts genügend, von den Eseln, wie man lesen kann.