Tak for en endnu go video 🏆👍 dejligt at se alle naboerne flager når der er en begivenhed 🇩🇰🇩🇰🇩🇰 jeg tror sønderjyderne er de bedste til at bruge det danske flag ❤🇩🇰❤️🇩🇰
Super fed video igen. Er fan af den måde du er begyndt at opbygge dine videoer på... Hvis du skulle udbygge formatet lidt, så kunne det være interessant hvis du kunne smide noget i bagagerummet ved gennemgang (en klapvogn, flyttekasse eller et par fyldte indkøbsposer). Bare så man får en fornemmelse af størrelsen. Et tomt bagagerum fortæller intet.
Enig, eller et målebånd og lige tage målene.. Opgivelse i liter kan man ikke rigtig bruge til noget... Lidt lige som TeslaBjørn gør det, ikke med banankasser, men bare med målebånd det er fint.
Jättebra genomgång! I Sverige har vi bara två modeller, Essential och Advanced och jag tror det är dubbelglas i Advanced-modellen (hoppas det för vi har beställt en :) Hyundai sa att "bil-ljudet" i kupén blir ännu mindre om man har ljudsystemet igång eftersom det då bidrar med aktiv brusreducering.
Endnu en god video Jimi. Du kommer godt omkring en bil som deler vandene. Jeg har selv en Model 3 og elsker designet på Ioniq 6. Du har hvert fald bekræftet mig i at den skal forblive på listen over potentielle nye biler.
Det går total lykkehjulet speaker i den med den gennemgang af bilen. Mangler bare for 1400kr plaid :) Tak for videoen. Syntes bilen er meget lidt pæn med den bue hen af siden .
Igen fed video. Tak for det. Bliver ved med at se EL bils video, selvom jeg har fået min Renault Megane e-tech, iconic. Er total enig vedr. Google Automotive :-)
Ingen en rigtig go video 👍🏻 Du siger at nu kan software noget nyt 👏🏻 kommer det så, som en “over the air” til alle modeller - både nye og gamle og gratis ?
Hvis Kia og Hyundai ville benytte Googles elbil infotainment (Kendt fra Megane e-Tech og Volvo/Polestar), ville de være meget tættere på at lave de perfekte elbiler. Deres elendige infotainment og især navigationen er stort set det eneste, jeg er utilfreds med i min Kia e-Niro.
Fed video som sædvanligt 😉👏 Jeg syntes godt nok det er brandærgerligt du ikke fik modellen med 614 km rækkevidde på de mindre hjul. Det er jo den man gerne vil høre om. Fik du lejlighed til at teste forlygterne sammenlignet med eks IQ light på MEB bilerne?
Tak. Jeg håber på at få muligheden for at køre med de grimme små hjul også. Lygterne viser jeg kort i videoen, og de er ikke på niveau med de bedste. Men font brugbart…
Jeg synes den ser fed ud. Ikke rigtig sådan klassisk smuk, men den har et eller andet. Det er også fedt, at den ikke rigtig ligner andre Hyundais (som Ioniq 5 jo heller ikke gør), og så er det fedt at den prioriterer aerodynamik så højt. Det eneste der er virkelig ærgerligt er, at den skulle have haft stor bagklab. Bedre lofthøjde bagi ville også være fedt, men det ved man sikkert selv om man har brug for.
Enig. Jeg kan også godt lide Hyundais tilgang til deres forskellige modeller. Mht ergonomi så gør jeg ikke så meget i det, da det, som du nævner, er individuelt 😊
Tak Jimmi, man er ved at blive forvendt til hvad mandagsunderholdningen består af 😍🤩 Når nu du skulle have bil i mere end en uge… hvad ville du så vælge 5eren eller 6eren 🧐 Total enig med infotainment…nærmest en Irriterende showstopper
Hejsa. Tak for den flotte kommentar. Den er jeg glad for :) Jeg var gået med 6'eren. Havde nok valgt Ultimate udgaven, med fuldt udstyr. Og så havde jeg nok valgt de grimme 18" hjul. bare for at få den fulde udnyttelse af bilens aerodynamiske design. Dog skal man huske på at den stadig bliver slået af en Tesla Model 3, som dog både støjer mere og også er mindre... Men svaret er 6'eren... Har været super glad for at køre den :)
Tak for en god anmeldelse. Personligt synes jeg at det er en af de mindre heldige ift, udseende, men derfor kan den sikkert godt give værdi for nogen. Jeg tror egentlig at hvis man generelt er til tyske bilmærker, så falder biler som denne nok ikke lige i smagen - nok heller ikke på kvalitet.
Den er svær. Softwaren (som betyder meget i elbiler) er Super i Tesla, Polestar/Volvo/Renault og Mercedes. Effektiviteten er god i mange, men her er Tesla igen ret gode. På Samlekvaliteten og hærlighedsværdien falder Tesla noget igennem. Her synes jeg at IONIQ 6 giver meget. Den er svær.
Min kammerat har en Ioniq 5. Jeg noterede en ret irreterende meget høj frekvens hyle lyd fra venstre bagsæde. Han sagde det var inveteren og det var helt normalt. Er det noget du har lagt mærke til?
Jeg er på udkig efter en afløser til Superb 4x4 TSI Hatchback... Prioriteter: 1. Bagsæde plads (2 unge mennesker på 1,80-1,85), 2. Bagagerum (Superb er 600L), 3. Rækkevidde. 4. Gerne til
Jeg synes at I skal tage ud og mærke efter om lofthøjden er tilstrækkelig i IONIQ 6. Tesla Model Y, Skoda Enyaq, ID.4, Nissan Ariya, KIA EV6 og Hyundai IONIQ 5 kunne også være et bud. I den kommende tid kommer jeg til at køre biler som BYD Tang og Xpeng G9. Begge kinesiske biler, som dog på papiret ser ret spændende ud. Hvordan de er i praksis, finder jeg som sagt først ud af om en måneds tid...
Jeg har aldrig helt kunnet regne mig frem til WLTP rækkevidden ud, udfra de angivne forbrugstal wh/km som oplyses og heller ikke her - Kan du evt. fortælle mig hvad jeg gør forkert. Bilen har 77,4 kwh netto kapacitet, dvs 77.400 wh og med et forbrug på 143 wh/km giver det 77400/143 = 541 km. Hvad er det jeg overser/misforstår ? (med rækkevidde på 614 km skulle wh/km være 126 wh/km Både wltp og wh/km er fiktive/test tal så derfor troede jeg de ville passe sammen.
Der er reelt flere tal. Det WLTP tal der typisk opgives i rækkevidde er “op til” altså under optimale forhold. Forbruget er et gennemsnit ud fra en WLTP norm 😊
Jeg kunne kun lade i det vejr vi har lige nu og der spiller det max. Har ladet en IONIQ 5 (på video) omkring nytår (2022/2023) uden problemer. Men kan godt forestille mig at de i Frost har svært ved at varme batteriet tilstrækkeligt, da de ikke ser ud til at trække mere end max 6 KW til opvarmning af batteriet. Det virker af lidt og særligt når de slukker for systemet mellem 17-21% SoC. Har desværre ikke haft en E-GMP i frostvejr…
@@BilerTV Nyland var faktisk fanget under 70 KW ved relativt lav SoC i nogle tilfælde. Det er lidt synd den ikke forvarmer mere aggressivt. Teknisk er den jo spændende nok.
Tja… Som sagt. Jeg har ikke oplevet det her i dk. I januar 2022 kørte vi 4 elbiler mod Nordkapp. Der var en IONIQ 5 med. Den ladede langsomt, men det var også før de prekonditionerede batterierne…
Hvis du slår regenerering helt fra så mener jeg stadig at bremserne regenererer indtil man trykker rigtig hårdt, det gør min gamle Ioniq EV i hvert fald. Jeg må over i Neutral for at rense bremser en gang imellem.
Når jeg står foran kameraet bruger jeg den gamle Røde Wireless Go. Den skal snart skiftes da den er ved at være træt 😊 Mit speak setup er lidt off i denne video, da jeg mistede alle mine presets. Men det består af en Røde NT1-A mikrofon og et Focusrite Scarlett 2i2 lydkort 😊
Super video igen! Jeg har overvejet bilen, da det jo ligner en coupe som jeg ellers er meget til. Men de dyder denne bil har kan jeg se er bare ikke noget for mig, Jeg vil selvfølgelig prøve den selv, men jeg er nok mere til en bil med lidt mere køreglæde. Ok, en elbil er en A til B bil, men jeg vil nok prioritere infotainment og køredynamik over denne effektivitet.
Jeg kan helt sikkert følge dig. Alle bilerne på denne platform, er formidable elbiler, men de kører kedeligt (pånær Kia EV6 GT) som er langt mere køreglad. Men tag en tur i den. Den vil være en dagligdags-vinder. Tak fordi du kigger med 😊
Super fede specs. Men jeg kan bare ikke komme mig over, at jeg synes fronter er grim. Bagenden ligner noget de har stjålet fra Porsche, men forlygterne virker simpelthen for kedelige IMO. Især set ift. det futuristiske look på Ioniq 5. Ellers fed gennemgang af bilen!
Fantastisk beskrivelse / test som altid 👍. Hvad vil du anbefale, Ioniq 6 eller Model 3, hvis man prøver at tage de helt store briller på 🙂 Vi står som førstegangskøber af EV og begge modeller dækker fint vores behov
Tusind tak. Tesla er det sikre valg med software som hjælper dig på langture og et stærkt etableret ladenetværk som spiller sammen med bilen. Du vil dog sagtens kunne køre i alle andre elbiler også på langture gennem Europa. Deres software hjælper dig bare knapt så effektivt. Til gengæld er den oplevede kvalitet, støjniveau osv bedre i IONIQ 6. Begge er gode bud. Tesla er nok dem som kan levere hurtigst…
@@madsthomsen8006 jeg har lige haft en fra Berlin. Produceret primo 2023. Kvaliteten var lort. Så mange fejl, at jeg har returneret bilen til forhandleren! 70 pct. af alle Teslaer er til service indenfor en måned efter køb, tænk over det.
Kanon video, har bestemt øjne for denne effektive Hyundai Ioniq 6, dog venter lige til Byd kommer med deres Seal, det kan gå hen og blive spænde og se de to biler mod hinanden.
Endnu en fin video. Tydeligt at de etablerede kommer tættere og tættere på Tesla. I dette tilfælde er det prisen der ødelægger det. Tesla må se at få foden på speederen og få deres modeller moderniseret så forspringet kan holdes 😊
Super fin gennemgang. Designet deler sikkert vandene; jeg kan slet ikke med den. Jeg synes også det virker "billigt", at der ikke er et logo på rattet, men det er en lille ting - det ved jeg ;)
Tak for inputs. Der er mange andre som har fokus på dette. Derfor bruger jeg tiden mere på teknik, forbrug og at nørde i det som ikke står i brochuren. Tak fordi du kigger med 😊
hej har set meget at dit TH-cam gemmen længere tid. du giver din ærlig mening. som jeg/man ikke får fra vil sælgeren. vil du kommer med dit for og i mod på en bil jeg har kigget på 🙈😏
Hejsa. Tak fordi du kigger med. Jeg har desværre ikke tid til 1:1 rådgivning, da mit primære fokus er på min kanal og driften her 😊 Tak fordi du kigger med 😊
Tak for endnu en god video/dybdegående test, fortsæt endelig på denne måde. Jeg har lige en note til 5 år garanti på Hyundai : det er fup og fidus, og ja jeg har haft en Kona benzin som var min sidste ice. Hvis vi taler de mekaniske dele, som i mit tilfælde koblingen, så er der kun 2 års garanti. Så hvad gemmer de af andre ting som ikke er 5 års garanti😢. Så 5 års garanti er ikke korrekt. Jeg har i øvrigt haft fornøjelsen af den i Bellacenteret, jeg kan ikke være inde i den uden at slå hovedet, og “sidespejle” skærmene i den dyre udgave har en forkert vinkel, og kan i min optik ikke bruges til meget.
Hejsa og tak. En af mine venner fik en ny motor o en Hyundai i40 diesel som havde kørt 400.000 km på garanti… Så der må være tale om definitionen af en sliddel…
Det står specificeret i deres garantihæfte under "Dækkes ikke af garantien": - Omkostninger til almindeligt servicearbejde (angivet i vedligeholdelsesprogrammet). Dele, der slides ved normal brug af bilen, som f.eks. koblingsdele, bremsedele, viskerblade, pærer, sikringer og lignende, samt justeringer. Jeg tror for øvrigt ikke disse sliddele er dækket i noget garanti, men det havde da kun været skønt hvis de også var omfattet af garantien :)
@@Crawltro He He. En bil der har kørt 15.000km, skal være dækket af garantien også en kobling der er fejlkonstrueret. Beskeden var nemlig at : det hjælper ikke noget at skifte koblingen fordi den rusker i koblingen, for det kommer tilbage igen efter 10-12.000 km, det var deres erfaring, og det var det samme problem med en af deres andre modeller ( i20 eller i30 husker ikke hvilken af dem ). Jeg svarede “service chefen” som var en dame, at jeg var ligeglad, så må de skifte den igen, svaret var at der var ikke garanti på deres reparationer. Så 5års garanti kan de stikke et hvis sted hen. Men en fejlbehæftet del fra fabrikker er altid dækket af garantien, også sliddele så som kobling, bremser, dæk viskeblade, pære, sikringer og også dele der er fejl justeret. Det du nævner er ting der er slidte, hvilket er noget helt andet, end det jeg nævner i denne tråd der omhandler garanti.
Som altid .. fed gennemgang. Godt at du "nørder" for i min verden, så ligger det interessante med el-biler i detaljen. ... og HOV; i dine "5 fede ting" - glemte du ikke nummer 4 😋
Tak Anders. Fedt med prøveturen. Den er som sagt ikke noget festfyrværkeri at køre, men det fungerer godt. Der var en anden i vores komme som blev fejret 😊
Vi var nogle der elskede vores "Berlingoer" så mon ikke man kan lære at holde af en Ioniq6s udseende - dejligt at der er nogen der tør satse på noget anderledes og ps... En Tesla Model 3 er IMO ikke en pæn bil og endnu være er det med Model Y som ligner en oppumpet Citroen C5!
Smiler. Der er mange som ikke bryder sig om designet her i kommentarsporet. Som nævnt i videoen kan jeg faktisk godt li’ det. Jeg har dig aldrig kørt Berlingo, men ville formegentligt godt kunne forene mig med bilen, da den slår alt andet på faglig praktik 👍😊 Tak fordi du kigger med
Godt set, at muligheden for at slå regen helt fra, netop giver brugeren mulighed let for at vedligeholde sine bremser 👍 Det er et kæmpe problem hos f.eks. Tesla, at folk må skifte (i øvrigt uslidte) bremseskiver efter få år pga. rust!
@@danbra428 Ja, det er klart en mulighed. Men besværligt. Ville være smartere, hvis man bare kunne slå regen fra.... F.eks. om vinteren. Mange har problem med bremser (...og det gælder mange typer elbiler, som Jimi skriver). Det er en fin og brugbar mulighed, IONIQ'en tilbyder. (....hvis dens assistentsystemer også fungerer bedre end Tesla - især fartpiloten på Vision Only -, kunne man godt blive fristet 🙂)
@@thomaskjr-andersen9811 Kan ikke se det besværlige at vippe gearvælgeren en gang op og tilbage igen når man holder stille, for i øvrigt er der ikke meget regen om vinteren når bilen er kold så der r masser tid til at bruge bremsepedalen, men det sådan nogle ting man kun ved hvis man kører Tesla. 😉
@@danbra428 Jeg kører faktisk Tesla. - Og er mega-irriteret over, at ens bagbremseskiver står til udskiftning efter to vintre med mindre man laver alle mulige krumspring. Særligt når det helt sikkert ville tage to sek. for Tesla-programmørerne at give os denne funktion (og det tilmed er angivet i manualen at bilen har en slags 'selvaftørring-funktion', som mange nok har troet tog sig af dette). Der er masser af regen på vores også om vinteren. Men jeg læste et sted, at vi ville få mulighed tilbage om i det mindste at vælge forskellige regen-niveauer tilbage. Kan dog ikke finde det i mine menuer (endnu)....
God review - Altid Jimi ⭐️ Koenigsegg i fronten nogenlunde lavet, 911 i bagenden ramt helt skævt. 🫣 Alt virker til at spille på den bil bortset fra designet... Har en Enyaq og synes den er blevet helt pæn at se på bagfra - Tak for det Ionic 6 🙃
Smiler... Jeg har først set den IRL på de små fælge i dag. Det ser lidt spøjst ud, men det irriterer mig at den mister så meget rækkevidde med de store 20"...
Du "brokker" dig over start/stop knappen. Hvor befriende det er når den ikke er der. Jeg går ud fra at det er keyless, så hvordan vil du så starte bilen? 🙂
Desværre så lader den i praktisk ikke så hurtigt, og er så effektiv som man kunne forvente ud fra tallene. Se bare Bjørn Nylands 1000km test. Den er ikke dårlig, men den mangler lidt for at være på plads.
Jeg har en video på mandag med lidt mere omkring effektiviteten af bilen. Jeg har set Bjørn Nylands 1000 km test. desværre fejlbetjener han navigationen, så han ikke får den bedste ladekurve, ligesom han også har ret i det, jeg også nævner i denne video, at systemet slukker for forvarmningen omkring 20% SoC. Ellers er det også vigtigt at nævne at denne bil er større end en Model 3, og derfor ikke kan sammenlignes 1:1 med denne.
@@BilerTV så fik jeg prøvekørt Ioniq6, Ioniq5 og Maxus …Ioniq6 er rigtig fed syntes jeg, jeg kan godt lide design men den er bare ikke super til en på familietur 197cm - jeg skulle bukke hovedet for at kunne se headsup display hvilket ødelægger ideen lidt. På bagsædet var der masser af benplads og kunne fint sidde bag mig “selv” men loftshøjden bagtil er ikke til høje personer og bagsædet giver nul lårstøtte så man sidde som på en børnestol og bagagerummet er ok dybt men totalt “brevsprække” men super hvis man er gns højde og ikke skal har behov for mere end en kuffert eller kubiske papkasser i bagagerummet - pt ser jeg selv meget frem til at prøve / er ret lun på xpeng g9 som jeg lige fik set kort i fields
Jeg vil gerne have en elbil, da min 13 år gamle diesel er ved at blive træt. En kone - no kids and dogs. transportbehov som alle andre under 60 km om dagen og ikke særlige behov der ud over. Hvorfor kan jeg ikke få en elbil, til minibil pris? Der er nok at bruge pengene på for tiden... Og Dacia Spring er ikke noget for mig.
Alt det gode du sagde minus udseendet. Der er iONIQ5 væsentlig kønnere at se på. De tog lidt flere chancer da de designede den. iONIQ6 ligner en første generations Mercedes cls coupe
Sjovt synes jeg ikke, at Ioniq 5 er særlig køn. Tænker hver gang, at jeg ser den, at den ser små klodset ud, men det gælder mange el biler. Sad bag i en ID4 taxa i går. Mine 1.94 havde ikke meget benplads og kollegaen på 1.85 havde lidt det samme problem
Ja, det er noget pjat, at man bliver ved med at opgive luftmodstand som cw. Det er jo cda (cw x frontareal), der betyder noget.... Men Ioniq6 er givet meget effektiv og yder virkelig Tesla konkurrence (synes jeg). Synd den er så grim (synes jeg også.... - Men måske, når man Ser en i virkeligheden. Foto/video KAN jo snyde)
@@BilerTV Vi taler et par procent forskel i højde og bredde. Hyundai en ca 20cm længere, men det er nødvendigt ikke noget det giver større vindmodstand. Forskellen ligger i det elektriske og mekaniske. Jeg har stadig ikke så meget tillid til Hyundai og deres BMS. Der er store temperaturforskelle i deres batteri og det kan både nå at komme under og over ideelle temperaturer under en enkelt opladning. De har så store problemer med deres ældre BEV, der mister kapacitet og deres nuværende platform virker ikke som om den er specielt godt designet til at styre temperaturen i batteriet. At de så oveni tør lade deres system med 2,1C, hvor praktisk alle andre ligger omkring 1,4-1,5C, herunder Tesla, BMW, VAG, Mercedes, siger at de presser citronen mere. Men det kan være at de bare satser på at deres kunder ikke lader 800V på en 200+ kW lader for ofte.
Vidste det allerede for et år tid siden. Det er KLART den bedste bil pt, når man tager alle fordelene med. 18 tommer hjul selvfølgelig, 5 års garanti, Lydsvag, osv osv. Det er benchmarken for kommende biler. Synd det ikke var med 18 tommer og elektroniske sidespejle , så vil den have bedste rækkevidde uden tvivl. Synes den er smart og prisen er rimelig. Tror ikke på der kommer nogen i år som kan måle sig med den og den bør blive årets bil.
Tjek gennemsnitshastigheden. Det er ret godt. Hører flere som nævner dette, men gennemsnitshastigheden ved almindelig motorvejskørsel er nærmere 103 km/t selv om man prøver at køre 110/130. Men med trafik osv. kommer det hurtigt ned. I denne video er gennemsnitsfarten 124,5 km/t hvilket er mon rekord (meget lidt trafik) nogle andre biler som det lykkedes mig at køre med over 120 km/t (gennemsnit) rammer nogle gange 300+ wh/km…
Tak for inputs. Jeg tror at rasletesten fremover kun kommer med, når der er noget at tale om. Men ja, jeg vil meget i mine videoer og er nødt til at begrænse mig 😊
Hej Jimi. Så jeg rigtigt, eller har denne bil, HELLER ikke bagrudevisker. Jeg ville jo ellers ha` troet, at det ville være et stort minus for dig. Eller har du ganske enkelt bare vænnet dig til det ;-) Men igen en fed video om en fed bil.
Hejsa. Det har den ikke, men jeg er nok ved at vænne mig til det. Desuden er problemet mindre på denne bil. Men klart et minus som jeg måske burde sætte på listen 👍😊
Stop nu, der er jo netop en aerodynamisk bil, som ikke sviner bagruden. Bagrudevisker er kun nødvendigt på minibiler og familie containere, så som Ioniq 5 og ID 4. Der forstår jeg ikke hvordan de kan få godkendt små viskerblade på 20-30 cm.
Så fåes anbefalinger vist ikke meget bedre.. smiler. Tænkte lige.. når du laver accelerationer, har du så slået rekuperation fra. Vores Ioniq 5 accelererer meget hurtigere når det er slået fra
Tak for inputs. Jeg tror dog at rekuperation er psykologisk at den virker langsommere, fordi det oftest ændrer på speeder responsen… Jeg prøver at måle det med raceboksen 👍😊
@@BilerTV okay.. nu har jeg ikke sådan en raceboks. Kan du ikke uofficielt prøve.. det er okay at være nysgerrig, smiler. Presset på min krop ved acceleration er reel.
15:15 Med alle de tal du spytter ud i dine mange videoer, så burde du lave en oversigt over disse og vise dem op mod hinanden efterhånden, som du får testem. Har set andre gøre det, bl.a "Tesla bjørn" og det giver en god oversigt over, hvor godt den og den bil mod hinanden.
Jimi's Videoer er rigtig fine, men forbrugstal bør du nok hente fra Bjørn. Han går meget grundigt til værks og har nærmest alle parametrene med i hans database.
Forbrug er en dynamisk størrelse (gennemsnitshastighed, temp, sol, vind, vand på vejen, hjul osv). Jeg gør mig umage med det, og i denne video opnår jeg den højeste gennemsnitshastighed jeg har kørt med (124,5 km/t på 60 minutter) (jeg får sagt 100 km i videoen 😊 Bjørns tal er fede fordi de er sat då meget i system. Men variablerne er de samme 😊 Jeg håber på at have et website til at samle data i fremtiden…
Mange tak. Jeg er helt enig. Til prisen er Tesla svære at komme uden om. Denne bil er dog noget større end Model 3 ligesom den føles meget anderledes… Tak fordi du kigger med 😊
God anmeldelse - SPECIELT når det også bliver nævnt, hvor meget kan kan have på krogen. Det betyder noget, her i jydeland. 🐷 ...men jeg savner et kik ned i "motorrummet".
@@BilerTV Nah jeg er helt enig med dig, synes faktisk den er fed nok, specielt efter at have set den i virkeligheden, vist i teal green. Model Y er bare grim, forfra, og bagfra.
Som det plejer at være, virkelig informative indlæg fra dig Jimi 😎.. super anmeldelse 👍
Tak Per. Og tak fordi du igen kigger med 😊
Tak for en endnu go video 🏆👍 dejligt at se alle naboerne flager når der er en begivenhed 🇩🇰🇩🇰🇩🇰 jeg tror sønderjyderne er de bedste til at bruge det danske flag ❤🇩🇰❤️🇩🇰
Smiler… Der var en i lommen som blev fejret 😊
Super fed video igen. Er fan af den måde du er begyndt at opbygge dine videoer på... Hvis du skulle udbygge formatet lidt, så kunne det være interessant hvis du kunne smide noget i bagagerummet ved gennemgang (en klapvogn, flyttekasse eller et par fyldte indkøbsposer). Bare så man får en fornemmelse af størrelsen. Et tomt bagagerum fortæller intet.
Smiler. Tak for inputs og fordi du kigger med 😊
Jeg kan nu godt lide de helt tomme bagagerum. Det sætter fatasien igang :)
@Poul Hummer godt svar
@@poulhummer3815 God ide. Så kan man finde ud af om den er mafia egnet.
Enig, eller et målebånd og lige tage målene.. Opgivelse i liter kan man ikke rigtig bruge til noget... Lidt lige som TeslaBjørn gør det, ikke med banankasser, men bare med målebånd det er fint.
Jeg gik fra at være mindre interesseret i denne bil, til at være liidt mere intresseret. Super review!
Tak for dit input Alexander og tak fordi du kigger med 😊
❤
Fed bil med personlighed!
Jeg er potentiel køber!
Supervideo!
Tak for inputs og fordi du kigger med 😊
Prøvede den for 14 dage siden, den kører fremragende 👌🏽
Helt enig. Lidt kedelig bag rattet men absolut komfortabel 👍😊
Suveræn anmeldelse.
Og totalt enig. De 18 tommer pladehjul passer perfekt. Og er selvfølglig langt mere brugbare i forhold til cv -værdi.
Tusind tak for dine inputs og fordi du kigger med 😊
Endnu en mærkeligt udseende koreaner på den ufede måde. Men tak for en god anmeldelse 🙏😊
Smiler. Jeg er en af de få som godt kan li’ designet. Tak fordi du kigger med 😊
Man kan blive i tvivl om hvilken ende der er forende lige første gang man ser den :)
😂👍
Lækker video om en lækker Hyundai Ioniq 6 (er selv Hyundai fan ❤💪😄😄😄)
Tak. Og ja. Den er top lækker :)
super flot bil de har fået brygge sammen den skiller sig ud fra de andre biler og det er det der gør den er FED
Smiler. Jeg er enig 😊
Jättebra genomgång! I Sverige har vi bara två modeller, Essential och Advanced och jag tror det är dubbelglas i Advanced-modellen (hoppas det för vi har beställt en :) Hyundai sa att "bil-ljudet" i kupén blir ännu mindre om man har ljudsystemet igång eftersom det då bidrar med aktiv brusreducering.
Spændende. Tak for dine inputs. Sjovt at modellerne er forskellige 😊
Ja køn er den ikke og sikke et dårligt bagagerum, men ellers gør den det jo godt, men de to minusser gør udslaget for mig. God video, tak 🙂
Designet deler folk meget. Tak fordi du igen kigger med 😊
Super fed video. Eller det er alle dem du laver. Super fed bil for fra. Bagfra tænker jeg SAAB 900 Turbo. Og ikke vild med det.
Tusind tak. Og ja. Man lægger mærke til den 😂👍
Endnu en god video Jimi. Du kommer godt omkring en bil som deler vandene. Jeg har selv en Model 3 og elsker designet på Ioniq 6. Du har hvert fald bekræftet mig i at den skal forblive på listen over potentielle nye biler.
Tusind tak. Du har ret. Det er en ret spændende bil. Og tak fordi du kigger med 😊
Det går total lykkehjulet speaker i den med den gennemgang af bilen. Mangler bare for 1400kr plaid :) Tak for videoen. Syntes bilen er meget lidt pæn med den bue hen af siden .
Smiler...Det er en måde at komprimere mere information i videoen. Ellers var den blevet 45 minutter lang, og jeg havde fået stress 😂
Lige min tanke også… men det er sgu meget godt speaket… måske Jimi skal søge ind på nationalt tv eller måske inden for reklamebranchen..
Det var nøjagtig hvad jeg kom her for at skrive 🙂
Men, igen, en uhyre informativ video Jimi. Tak for det.
@@BilerTV Bestemt ingen kritik :) facts på bordet i en fart. Det er perfekt :)
Virkelig flot bil. Den ville jeg meget gerne købe hvis den var billigere.
Smiler. Hvis man sammenligner med en Tesla ser den dyr ud…
Igen fed video. Tak for det. Bliver ved med at se EL bils video, selvom jeg har fået min Renault Megane e-tech, iconic. Er total enig vedr. Google Automotive :-)
Tusind tak fordi du kigger med og tillykke med din fede elbil. Og ja. Android Automotive rocks!!! 👌👍😊
God video tror jeg beholder min Ioniq5 som jeg er utroligt glad for.
Som jeg siger i videoen er IONIQ 5 forbandet god 👍😊
Tak fordi du kigger med 😊
Takk for en, som vanlig super testvideo! Håper du får mulighet fremover til å prøvekjøre BMW i4 ;)
Tusind tak. Jeg låner i4 inden så længe 👍😊
Ingen en rigtig go video 👍🏻
Du siger at nu kan software noget nyt 👏🏻 kommer det så, som en “over the air” til alle modeller - både nye og gamle og gratis ?
Det forestiller jeg mig. Men Hyundai må kunne svare præcist på det.
Hvis Kia og Hyundai ville benytte Googles elbil infotainment (Kendt fra Megane e-Tech og Volvo/Polestar), ville de være meget tættere på at lave de perfekte elbiler.
Deres elendige infotainment og især navigationen er stort set det eneste, jeg er utilfreds med i min Kia e-Niro.
Det er faktisk netop det jeg siger sidst i videoen 😊
Jeg synes det er en rigtig flot design og så er tingene bare lavet færdig ❤
Jeg synes også den er fin… 👍😊
Fed video som sædvanligt 😉👏
Jeg syntes godt nok det er brandærgerligt du ikke fik modellen med 614 km rækkevidde på de mindre hjul. Det er jo den man gerne vil høre om.
Fik du lejlighed til at teste forlygterne sammenlignet med eks IQ light på MEB bilerne?
Tak. Jeg håber på at få muligheden for at køre med de grimme små hjul også.
Lygterne viser jeg kort i videoen, og de er ikke på niveau med de bedste. Men font brugbart…
Jeg synes den ser fed ud. Ikke rigtig sådan klassisk smuk, men den har et eller andet. Det er også fedt, at den ikke rigtig ligner andre Hyundais (som Ioniq 5 jo heller ikke gør), og så er det fedt at den prioriterer aerodynamik så højt. Det eneste der er virkelig ærgerligt er, at den skulle have haft stor bagklab. Bedre lofthøjde bagi ville også være fedt, men det ved man sikkert selv om man har brug for.
Enig. Jeg kan også godt lide Hyundais tilgang til deres forskellige modeller. Mht ergonomi så gør jeg ikke så meget i det, da det, som du nævner, er individuelt 😊
Du laver geniale videoer. Tak for det 🙂
Tusind tak Daniel.
Tak fordi du kigger med 😊
Tak Jimmi, man er ved at blive forvendt til hvad mandagsunderholdningen består af 😍🤩
Når nu du skulle have bil i mere end en uge… hvad ville du så vælge 5eren eller 6eren 🧐
Total enig med infotainment…nærmest en Irriterende showstopper
Hejsa. Tak for den flotte kommentar. Den er jeg glad for :) Jeg var gået med 6'eren. Havde nok valgt Ultimate udgaven, med fuldt udstyr. Og så havde jeg nok valgt de grimme 18" hjul. bare for at få den fulde udnyttelse af bilens aerodynamiske design. Dog skal man huske på at den stadig bliver slået af en Tesla Model 3, som dog både støjer mere og også er mindre... Men svaret er 6'eren... Har været super glad for at køre den :)
@@BilerTV ser man det, må da få en prøvetur i sådan en… kommer dog aldrig til at købe en Tesla 🤓
Tak for en god anmeldelse. Personligt synes jeg at det er en af de mindre heldige ift, udseende, men derfor kan den sikkert godt give værdi for nogen. Jeg tror egentlig at hvis man generelt er til tyske bilmærker, så falder biler som denne nok ikke lige i smagen - nok heller ikke på kvalitet.
Designet deler klart vandende.
Audi havde nok ikke tegnet den.
Mht kvalitetsfornemmelse så overrasker den positivt 👍😊
Spændende bil ,, jeg er blandt dem der ikke er helt vilde med udseendet fra siden ,,men det er måske en tilvænning,s sag 😉😊 Hilsen Hans
Tak for inputs og fordi du kigger med Hans 😊
Som altid, fin gennemgang. Det flotteste i videoen er dog alle de naboer der flager for dig. c",)
😂😂😂
Der var festivitas på gaden i sidste uge. Dog ikke for mig 👍😂
@@BilerTV du er alt for beskeden c",)
😂👍
Super video Jimmi👍
Kan godt lide at du har kortet lidt ned på nogle af de faste indslag😃
👍😊
Tak fordi du kigger med 😊
@@BilerTV ser ALT hvad du laver😄
Det var jo på tide der kom en efterfølger til den oprindelige IONIQ.. En skam de har ødelagt bagagerummet, det er virkelig en dealbreaker for mig.
Det er oprigtigt en fed elbil, men praktikken halter lidt…
Tak fordi du kigger med 😊
Hvilken el bil ville du vælge vis det var ?
Den er svær. Softwaren (som betyder meget i elbiler) er Super i Tesla, Polestar/Volvo/Renault og Mercedes. Effektiviteten er god i mange, men her er Tesla igen ret gode. På Samlekvaliteten og hærlighedsværdien falder Tesla noget igennem. Her synes jeg at IONIQ 6 giver meget. Den er svær.
Tak for en super informativ video. Synes designet er mega fedt 🙌 hvis det havde været en Mercedes, havde den været super spif😅
Tak fordi du kigger med.
EQE/EQS har lidt af den samme streamliner form. Her får du bare en bedre garanti og lavere pris 😂👍
Men ved hvad du mener 😉👍
Min kammerat har en Ioniq 5. Jeg noterede en ret irreterende meget høj frekvens hyle lyd fra venstre bagsæde. Han sagde det var inveteren og det var helt normalt. Er det noget du har lagt mærke til?
Jeg har ikke hørt det, men jeg har tinitus på begge ører…
Jeg er på udkig efter en afløser til Superb 4x4 TSI Hatchback...
Prioriteter: 1. Bagsæde plads (2 unge mennesker på 1,80-1,85), 2. Bagagerum (Superb er 600L), 3. Rækkevidde. 4. Gerne til
Jeg synes at I skal tage ud og mærke efter om lofthøjden er tilstrækkelig i IONIQ 6. Tesla Model Y, Skoda Enyaq, ID.4, Nissan Ariya, KIA EV6 og Hyundai IONIQ 5 kunne også være et bud. I den kommende tid kommer jeg til at køre biler som BYD Tang og Xpeng G9. Begge kinesiske biler, som dog på papiret ser ret spændende ud. Hvordan de er i praksis, finder jeg som sagt først ud af om en måneds tid...
Tak for svar ... XPENG G9 var slet ikke på min radar. Den ser meget interressant ud. Jeg glæder mig til at se din test af den 👍
Jeg har aldrig helt kunnet regne mig frem til WLTP rækkevidden ud, udfra de angivne forbrugstal wh/km som oplyses og heller ikke her - Kan du evt. fortælle mig hvad jeg gør forkert. Bilen har 77,4 kwh netto kapacitet, dvs 77.400 wh og med et forbrug på 143 wh/km giver det 77400/143 = 541 km. Hvad er det jeg overser/misforstår ? (med rækkevidde på 614 km skulle wh/km være 126 wh/km
Både wltp og wh/km er fiktive/test tal så derfor troede jeg de ville passe sammen.
Der er reelt flere tal. Det WLTP tal der typisk opgives i rækkevidde er “op til” altså under optimale forhold. Forbruget er et gennemsnit ud fra en WLTP norm 😊
Skulle det være IONIQ, så heller en 5'er. Endnu en rigtig god video...
5'eren er helt klart mere charmerende. Men på motorvejen kommer du meget længere i 6'eren inden du skal lade :)
Lader episk... Tjaoeh. Tjek Bjørn Nylands videoer om emnet.
Designet vænner jeg mig aldrig til - men fedt med noget variation på market.
Har du set hvordan den lader i videoen?
@@BilerTV Jep, jeg har også set Bjørn Nylands videoer. De bryder sig ikke meget om bare en smule kulde. :)
Jeg kunne kun lade i det vejr vi har lige nu og der spiller det max. Har ladet en IONIQ 5 (på video) omkring nytår (2022/2023) uden problemer. Men kan godt forestille mig at de i Frost har svært ved at varme batteriet tilstrækkeligt, da de ikke ser ud til at trække mere end max 6 KW til opvarmning af batteriet. Det virker af lidt og særligt når de slukker for systemet mellem 17-21% SoC. Har desværre ikke haft en E-GMP i frostvejr…
@@BilerTV Nyland var faktisk fanget under 70 KW ved relativt lav SoC i nogle tilfælde. Det er lidt synd den ikke forvarmer mere aggressivt. Teknisk er den jo spændende nok.
Tja… Som sagt. Jeg har ikke oplevet det her i dk.
I januar 2022 kørte vi 4 elbiler mod Nordkapp. Der var en IONIQ 5 med. Den ladede langsomt, men det var også før de prekonditionerede batterierne…
Hvis du slår regenerering helt fra så mener jeg stadig at bremserne regenererer indtil man trykker rigtig hårdt, det gør min gamle Ioniq EV i hvert fald. Jeg må over i Neutral for at rense bremser en gang imellem.
Sådan fungerer de fleste elbiler 👍😊
Må man spørge hvilken mic. du bruger i dine opslag?
Når jeg står foran kameraet bruger jeg den gamle Røde Wireless Go. Den skal snart skiftes da den er ved at være træt 😊
Mit speak setup er lidt off i denne video, da jeg mistede alle mine presets. Men det består af en Røde NT1-A mikrofon og et Focusrite Scarlett 2i2 lydkort 😊
Super video igen! Jeg har overvejet bilen, da det jo ligner en coupe som jeg ellers er meget til. Men de dyder denne bil har kan jeg se er bare ikke noget for mig, Jeg vil selvfølgelig prøve den selv, men jeg er nok mere til en bil med lidt mere køreglæde. Ok, en elbil er en A til B bil, men jeg vil nok prioritere infotainment og køredynamik over denne effektivitet.
Jeg kan helt sikkert følge dig. Alle bilerne på denne platform, er formidable elbiler, men de kører kedeligt (pånær Kia EV6 GT) som er langt mere køreglad. Men tag en tur i den. Den vil være en dagligdags-vinder.
Tak fordi du kigger med 😊
Super fede specs. Men jeg kan bare ikke komme mig over, at jeg synes fronter er grim. Bagenden ligner noget de har stjålet fra Porsche, men forlygterne virker simpelthen for kedelige IMO. Især set ift. det futuristiske look på Ioniq 5. Ellers fed gennemgang af bilen!
Tusind tak for sine inputs Christoffer og tak fordi du igen kigger med 😊
Fantastisk beskrivelse / test som altid 👍. Hvad vil du anbefale, Ioniq 6 eller Model 3, hvis man prøver at tage de helt store briller på 🙂 Vi står som førstegangskøber af EV og begge modeller dækker fint vores behov
Tusind tak.
Tesla er det sikre valg med software som hjælper dig på langture og et stærkt etableret ladenetværk som spiller sammen med bilen.
Du vil dog sagtens kunne køre i alle andre elbiler også på langture gennem Europa. Deres software hjælper dig bare knapt så effektivt.
Til gengæld er den oplevede kvalitet, støjniveau osv bedre i IONIQ 6.
Begge er gode bud.
Tesla er nok dem som kan levere hurtigst…
Teslas kvalitet er så ringe, at den er diskvalificeret hvis man går det mindste på i finish og samlekvalitet.
@@RR-de6cf ikke korrekt. Teslaer samlet i Berlin og Shanghai har fin samlekvalitet. Selv i USA er de ved at komme efter det.
@@madsthomsen8006 jeg har lige haft en fra Berlin. Produceret primo 2023. Kvaliteten var lort. Så mange fejl, at jeg har returneret bilen til forhandleren! 70 pct. af alle Teslaer er til service indenfor en måned efter køb, tænk over det.
Vi fik en Model Y fra Berlin fabrikken i februar. Meget tilfredse😊 Den med 70% lyder meget suspekt…..
Kæft der er mange Dannebrog oppe i nabolaget :D Naboerne er godt nok glade for en ny upload :P
😂😂😂👍
Kanon video, har bestemt øjne for denne effektive Hyundai Ioniq 6, dog venter lige til Byd kommer med deres Seal, det kan gå hen og blive spænde og se de to biler mod hinanden.
BYD er klart en spændende underdog. Jeg får 3 forskellige BYD biler indtræk, inden længe 😊
Endnu en fin video. Tydeligt at de etablerede kommer tættere og tættere på Tesla. I dette tilfælde er det prisen der ødelægger det. Tesla må se at få foden på speederen og få deres modeller moderniseret så forspringet kan holdes 😊
Tja… jeg synes nu stadig at min kære Tesla er lysår foran den der øjebæ 😉😆
Tesla er klart foran på Tech og stadig klasseledende på forbrug. Men som jeg konkluderer i denne, sker der noget…
@@ThomasKelloJeg syntes den ser hammerfed ud😊 hvorimod Model3 og ModelY ligner en blanding af en frø og en æggekoger,,,,ass-ugly😂
Super fin gennemgang. Designet deler sikkert vandene; jeg kan slet ikke med den. Jeg synes også det virker "billigt", at der ikke er et logo på rattet, men det er en lille ting - det ved jeg ;)
Smiler. Der er en særlig detalje i den topudstyrede hvor de 4 pixels på rattet fungerer som batteri-indikator… 😊
Lækker bil og godt indlæg ;-)
Tak Claus
er den mere støjsvag end en tesla model 3 long range?
Ja. Meget
Fed video! Ønsker at der var mere omkring interiør
Tak for inputs.
Der er mange andre som har fokus på dette. Derfor bruger jeg tiden mere på teknik, forbrug og at nørde i det som ikke står i brochuren.
Tak fordi du kigger med 😊
hej har set meget at dit TH-cam gemmen længere tid. du giver din ærlig mening. som jeg/man ikke får fra vil sælgeren. vil du kommer med dit for og i mod på en bil jeg har kigget på 🙈😏
Hejsa. Tak fordi du kigger med.
Jeg har desværre ikke tid til 1:1 rådgivning, da mit primære fokus er på min kanal og driften her 😊
Tak fordi du kigger med 😊
Okay der er helt i orden. 🤟 nyder dine videoer selvom det langt over hvad jeg nogensinde får råd til
Ca 14:53 hvad db måler bruger du i videoen. Vh
DB meter (app til iPhone)
Tak for endnu en god video/dybdegående test, fortsæt endelig på denne måde.
Jeg har lige en note til 5 år garanti på Hyundai : det er fup og fidus, og ja jeg har haft en Kona benzin som var min sidste ice. Hvis vi taler de mekaniske dele, som i mit tilfælde koblingen, så er der kun 2 års garanti. Så hvad gemmer de af andre ting som ikke er 5 års garanti😢. Så 5 års garanti er ikke korrekt.
Jeg har i øvrigt haft fornøjelsen af den i Bellacenteret, jeg kan ikke være inde i den uden at slå hovedet, og “sidespejle” skærmene i den dyre udgave har en forkert vinkel, og kan i min optik ikke bruges til meget.
Hejsa og tak.
En af mine venner fik en ny motor o en Hyundai i40 diesel som havde kørt 400.000 km på garanti… Så der må være tale om definitionen af en sliddel…
en kobling er en sliddel ligsom en bremseklods, motorolie, kølervæske. Det er en GARANTI det er ikke FRI SERVICE ...
Det står specificeret i deres garantihæfte under "Dækkes ikke af garantien":
- Omkostninger til almindeligt servicearbejde (angivet i vedligeholdelsesprogrammet). Dele, der slides ved normal brug af bilen, som f.eks. koblingsdele, bremsedele, viskerblade, pærer, sikringer og lignende, samt justeringer.
Jeg tror for øvrigt ikke disse sliddele er dækket i noget garanti, men det havde da kun været skønt hvis de også var omfattet af garantien :)
@@Crawltro He He. En bil der har kørt 15.000km, skal være dækket af garantien også en kobling der er fejlkonstrueret. Beskeden var nemlig at : det hjælper ikke noget at skifte koblingen fordi den rusker i koblingen, for det kommer tilbage igen efter 10-12.000 km, det var deres erfaring, og det var det samme problem med en af deres andre modeller ( i20 eller i30 husker ikke hvilken af dem ).
Jeg svarede “service chefen” som var en dame, at jeg var ligeglad, så må de skifte den igen, svaret var at der var ikke garanti på deres reparationer.
Så 5års garanti kan de stikke et hvis sted hen.
Men en fejlbehæftet del fra fabrikker er altid dækket af garantien, også sliddele så som kobling, bremser, dæk viskeblade, pære, sikringer og også dele der er fejl justeret. Det du nævner er ting der er slidte, hvilket er noget helt andet, end det jeg nævner i denne tråd der omhandler garanti.
Som altid .. fed gennemgang. Godt at du "nørder" for i min verden, så ligger det interessante med el-biler i detaljen. ... og HOV; i dine "5 fede ting" - glemte du ikke nummer 4 😋
Tak og det må jeg lige få tjekket op på 👍😊
Inspirerende og informativ.
Tak for det Jimi. Jeg har bestilt prøvekørsel d 29 maj.
(Havde du fødelsdag, siden alle naboerne havde hejst flaget.?🇩🇰😁😁)
Tak Anders.
Fedt med prøveturen. Den er som sagt ikke noget festfyrværkeri at køre, men det fungerer godt.
Der var en anden i vores komme som blev fejret 😊
Vi var nogle der elskede vores "Berlingoer" så mon ikke man kan lære at holde af en Ioniq6s udseende - dejligt at der er nogen der tør satse på noget anderledes og ps... En Tesla Model 3 er IMO ikke en pæn bil og endnu være er det med Model Y som ligner en oppumpet Citroen C5!
Smiler. Der er mange som ikke bryder sig om designet her i kommentarsporet. Som nævnt i videoen kan jeg faktisk godt li’ det. Jeg har dig aldrig kørt Berlingo, men ville formegentligt godt kunne forene mig med bilen, da den slår alt andet på faglig praktik 👍😊
Tak fordi du kigger med
Fed gennemgang J 👌👌 og røven ligner også lidt Saab😅
Smiler. Tak Kim. Og ja. Det har jeg hørt fra et par stykker i sidste uge, da jeg kørte i bilen 👍😊
Godt set, at muligheden for at slå regen helt fra, netop giver brugeren mulighed let for at vedligeholde sine bremser 👍 Det er et kæmpe problem hos f.eks. Tesla, at folk må skifte (i øvrigt uslidte) bremseskiver efter få år pga. rust!
Det er et generelt problem på elbiler. Tak fordi du kigger med 😊
På en Tesla sætter du bilen i frigear (en gang imellem) ned af bakke,mod stopsignal på den måde vedligeholder du bremserne.
@@danbra428 Ja, det er klart en mulighed. Men besværligt. Ville være smartere, hvis man bare kunne slå regen fra.... F.eks. om vinteren. Mange har problem med bremser (...og det gælder mange typer elbiler, som Jimi skriver). Det er en fin og brugbar mulighed, IONIQ'en tilbyder. (....hvis dens assistentsystemer også fungerer bedre end Tesla - især fartpiloten på Vision Only -, kunne man godt blive fristet 🙂)
@@thomaskjr-andersen9811 Kan ikke se det besværlige at vippe gearvælgeren en gang op og tilbage igen når man holder stille, for i øvrigt er der ikke meget regen om vinteren når bilen er kold så der r masser tid til at bruge bremsepedalen, men det sådan nogle ting man kun ved hvis man kører Tesla. 😉
@@danbra428 Jeg kører faktisk Tesla. - Og er mega-irriteret over, at ens bagbremseskiver står til udskiftning efter to vintre med mindre man laver alle mulige krumspring. Særligt når det helt sikkert ville tage to sek. for Tesla-programmørerne at give os denne funktion (og det tilmed er angivet i manualen at bilen har en slags 'selvaftørring-funktion', som mange nok har troet tog sig af dette). Der er masser af regen på vores også om vinteren. Men jeg læste et sted, at vi ville få mulighed tilbage om i det mindste at vælge forskellige regen-niveauer tilbage. Kan dog ikke finde det i mine menuer (endnu)....
God review - Altid Jimi ⭐️
Koenigsegg i fronten nogenlunde lavet, 911 i bagenden ramt helt skævt. 🫣
Alt virker til at spille på den bil bortset fra designet...
Har en Enyaq og synes den er blevet helt pæn at se på bagfra - Tak for det Ionic 6 🙃
Smiler… En Enyaq er imo en pæn elbil 👍😊
go video💪👍
Tak Jesper. Og tak fordi du kigger med 😊
Jeg ville rigtig gerne kunne lide den for dens kvaliteter, men jeg mener modsat dig at den ser værre ud i virkeligheden og specielt på de små fælge.
Smiler... Jeg har først set den IRL på de små fælge i dag. Det ser lidt spøjst ud, men det irriterer mig at den mister så meget rækkevidde med de store 20"...
Du "brokker" dig over start/stop knappen. Hvor befriende det er når den ikke er der.
Jeg går ud fra at det er keyless, så hvordan vil du så starte bilen? 🙂
Træd på bremsen. Kør 👍😊
er den bedre en end tesla model 3 long range?
Det komme an på hvad du måler den på. Hvis du ser videoen til ende, trækker jeg nogle referencer til netop Tesla Model 3
Jeg køre 60.000 + om året har du en anbefaling?
IONIQ 6 kunne sagtens være et hoft bud. Også fabriksgarantien giver mening for dig 😊
Desværre så lader den i praktisk ikke så hurtigt, og er så effektiv som man kunne forvente ud fra tallene. Se bare Bjørn Nylands 1000km test. Den er ikke dårlig, men den mangler lidt for at være på plads.
Jeg har en video på mandag med lidt mere omkring effektiviteten af bilen. Jeg har set Bjørn Nylands 1000 km test. desværre fejlbetjener han navigationen, så han ikke får den bedste ladekurve, ligesom han også har ret i det, jeg også nævner i denne video, at systemet slukker for forvarmningen omkring 20% SoC. Ellers er det også vigtigt at nævne at denne bil er større end en Model 3, og derfor ikke kan sammenlignes 1:1 med denne.
God konkurrence til Mercedes EQE, lidt mindre luksus men klart bedre pris
Enig. En billigere udgave af EQC
ifølge Bjørn Nyland kan den ikke lade på en Tesla V3 charger. Det er måske rart at vide, hvis man skal på langtur.
Jeg har godt hørt om problemet. Det er mystisk da bilerne sagtens kan lade på andre 400V systemer???
@@BilerTV ja og som jeg har forstået det overholder TSC ikke standarden idet de kan levere flere Ampere ved 400v end andre SC.
Jep. SuoerChargerne kan vidt levere 500 AMP på 400V
synes bedre om 5erens design med hatchback
Jeg er fan af begge og særligt at Hyundai tør være så forskellige med deres modeller…
jeg har nu booket en prøvetur ... og er 197cm ...skal gerne give feedback
Fedt. Som nævnt i videoen, så kan det godt ske at lofthøjden kommer til at knibe.
Skriv endelig hvad du oplever 😊
@@BilerTV så fik jeg prøvekørt Ioniq6, Ioniq5 og Maxus …Ioniq6 er rigtig fed syntes jeg, jeg kan godt lide design men den er bare ikke super til en på familietur 197cm - jeg skulle bukke hovedet for at kunne se headsup display hvilket ødelægger ideen lidt. På bagsædet var der masser af benplads og kunne fint sidde bag mig “selv” men loftshøjden bagtil er ikke til høje personer og bagsædet giver nul lårstøtte så man sidde som på en børnestol og bagagerummet er ok dybt men totalt “brevsprække” men super hvis man er gns højde og ikke skal har behov for mere end en kuffert eller kubiske papkasser i bagagerummet - pt ser jeg selv meget frem til at prøve / er ret lun på xpeng g9 som jeg lige fik set kort i fields
Den ligner en whish kopi af en 911 med den bagende, god video jimi
Smiler. Prøv at se videoen til ende. Der bliver talt design 😉
Super video igen🤗🤗 design er ikke lige mig, har ikke set den i virkelig😎 så måske den er pænere.
Som nævnt i videoen så synes jeg den er federe i virkeligheden… 😊
Jeg vil gerne have en elbil, da min 13 år gamle diesel er ved at blive træt. En kone - no kids and dogs. transportbehov som alle andre under 60 km om dagen og ikke særlige behov der ud over. Hvorfor kan jeg ikke få en elbil, til minibil pris? Der er nok at bruge pengene på for tiden... Og Dacia Spring er ikke noget for mig.
Disse biler skal nok komme, men de mangler endnu - desværre…
Har Fisker ikke tænkt sig at låne en bil til dig?
Jeg er i dialog med dem. Der er vist ikke så mange biler endnu…
@@BilerTV fedt 😃
Michael Bondesen havde en Hyundai, med hår på, kan du stikke den!
😂
Nej
fatter ikke man skal glo 80% af tiden under kørselen på ham testeren.. lad os se bilen indvendigt
Der er meget at fortælle og der lægger jeg troværdighed og arbejde i. Mvh Ham testeren 😉
Alt det gode du sagde minus udseendet. Der er iONIQ5 væsentlig kønnere at se på. De tog lidt flere chancer da de designede den. iONIQ6 ligner en første generations Mercedes cls coupe
Smiler. Designet deler vandende…
@@BilerTV jeg synes ikke den er grim men den er heller ikke specielt spændende at se på. Midt imellem :)
ville stadig vælge en tesla model 3, med de har da prøvet hyundai....
Bilerne er i grunden meget forskellige…
Sjovt synes jeg ikke, at Ioniq 5 er særlig køn. Tænker hver gang, at jeg ser den, at den ser små klodset ud, men det gælder mange el biler. Sad bag i en ID4 taxa i går. Mine 1.94 havde ikke meget benplads og kollegaen på 1.85 havde lidt det samme problem
Ergonomi er som design. Ret individuelt 😊
Egentlig tankevækkende at den stadig ikke kan mache forbruget i en TM3, der nu har 5 år på bagen, til trods for at Tesla har mange flere kræfter.
Tesla er enestående på det punkt. Model 3 er dog mindre end IONIQ 6 og dermed med mindre frontareal, som har enormt meget at sige om aerodynamikken…
Ja, det er noget pjat, at man bliver ved med at opgive luftmodstand som cw. Det er jo cda (cw x frontareal), der betyder noget.... Men Ioniq6 er givet meget effektiv og yder virkelig Tesla konkurrence (synes jeg). Synd den er så grim (synes jeg også.... - Men måske, når man Ser en i virkeligheden. Foto/video KAN jo snyde)
@@BilerTV Vi taler et par procent forskel i højde og bredde. Hyundai en ca 20cm længere, men det er nødvendigt ikke noget det giver større vindmodstand.
Forskellen ligger i det elektriske og mekaniske.
Jeg har stadig ikke så meget tillid til Hyundai og deres BMS. Der er store temperaturforskelle i deres batteri og det kan både nå at komme under og over ideelle temperaturer under en enkelt opladning.
De har så store problemer med deres ældre BEV, der mister kapacitet og deres nuværende platform virker ikke som om den er specielt godt designet til at styre temperaturen i batteriet.
At de så oveni tør lade deres system med 2,1C, hvor praktisk alle andre ligger omkring 1,4-1,5C, herunder Tesla, BMW, VAG, Mercedes, siger at de presser citronen mere. Men det kan være at de bare satser på at deres kunder ikke lader 800V på en 200+ kW lader for ofte.
Mercedes CLS lookalike =)
Der er elementer af flere biler i den 😉
Vidste det allerede for et år tid siden. Det er KLART den bedste bil pt, når man tager alle fordelene med. 18 tommer hjul selvfølgelig, 5 års garanti, Lydsvag, osv osv. Det er benchmarken for kommende biler. Synd det ikke var med 18 tommer og elektroniske sidespejle , så vil den have bedste rækkevidde uden tvivl. Synes den er smart og prisen er rimelig. Tror ikke på der kommer nogen i år som kan måle sig med den og den bør blive årets bil.
Jeg kommer med en video mere, hvor jeg går forbruget efter i sømmende 😊
Vild pris. Den bil burde ikke koste mere end 350.000
IONIQ 6 starter fra 335.000,- i dag.
Videoen er et år gammel…
255wh er da et vanvittigt højt forbrug. Kører motorvej dagligt end da over storebælt dagligt. Tror aldrig jeg har været så højt oppe i forbrug
Tjek gennemsnitshastigheden. Det er ret godt. Hører flere som nævner dette, men gennemsnitshastigheden ved almindelig motorvejskørsel er nærmere 103 km/t selv om man prøver at køre 110/130. Men med trafik osv. kommer det hurtigt ned. I denne video er gennemsnitsfarten 124,5 km/t hvilket er mon rekord (meget lidt trafik) nogle andre biler som det lykkedes mig at køre med over 120 km/t (gennemsnit) rammer nogle gange 300+ wh/km…
Skal du ikke snart droppe den rasletest. Der er jo aldrig nogen biler der rasler.
Nu er den kortet ned til få sekunder. Så tænker jeg kun at jeg fremhæve når nogle rasler 😊
Tak for inputs. Jeg tror at rasletesten fremover kun kommer med, når der er noget at tale om. Men ja, jeg vil meget i mine videoer og er nødt til at begrænse mig 😊
Øh, du har vist ikke kørt i en Tesla. 😂
😂👍
Hvad er en varmepumpe? Kan ikke helt forstå det
Det fortæller Jimmi også om i videoen:) For mere dybdegående info er YT eller Google din ven:)
Hejsa. En varmepumpe kender man også fra huse. Trækker energi ud af luften, og gør det mere effektivt end andre alternativer...
Hej Jimi. Så jeg rigtigt, eller har denne bil, HELLER ikke bagrudevisker. Jeg ville jo ellers ha` troet, at det ville være et stort minus for dig. Eller har du ganske enkelt bare vænnet dig til det ;-) Men igen en fed video om en fed bil.
Hejsa. Det har den ikke, men jeg er nok ved at vænne mig til det. Desuden er problemet mindre på denne bil. Men klart et minus som jeg måske burde sætte på listen 👍😊
Stop nu, der er jo netop en aerodynamisk bil, som ikke sviner bagruden.
Bagrudevisker er kun nødvendigt på minibiler og familie containere, så som Ioniq 5 og ID 4. Der forstår jeg ikke hvordan de kan få godkendt små viskerblade på 20-30 cm.
Så fåes anbefalinger vist ikke meget bedre.. smiler. Tænkte lige.. når du laver accelerationer, har du så slået rekuperation fra. Vores Ioniq 5 accelererer meget hurtigere når det er slået fra
Tak for inputs. Jeg tror dog at rekuperation er psykologisk at den virker langsommere, fordi det oftest ændrer på speeder responsen… Jeg prøver at måle det med raceboksen 👍😊
@@BilerTV okay.. nu har jeg ikke sådan en raceboks. Kan du ikke uofficielt prøve.. det er okay at være nysgerrig, smiler. Presset på min krop ved acceleration er reel.
15:15 Med alle de tal du spytter ud i dine mange videoer, så burde du lave en oversigt over disse og vise dem op mod hinanden efterhånden, som du får testem. Har set andre gøre det, bl.a "Tesla bjørn" og det giver en god oversigt over, hvor godt den og den bil mod hinanden.
Tak for inputs. Det er noget flere forespørger. Jeg arbejder på en løsning 😊
Jimi's Videoer er rigtig fine, men forbrugstal bør du nok hente fra Bjørn.
Han går meget grundigt til værks og har nærmest alle parametrene med i hans database.
Forbrug er en dynamisk størrelse (gennemsnitshastighed, temp, sol, vind, vand på vejen, hjul osv). Jeg gør mig umage med det, og i denne video opnår jeg den højeste gennemsnitshastighed jeg har kørt med (124,5 km/t på 60 minutter) (jeg får sagt 100 km i videoen 😊
Bjørns tal er fede fordi de er sat då meget i system. Men variablerne er de samme 😊
Jeg håber på at have et website til at samle data i fremtiden…
En hårdt blæsende anmeldelse af et slipstrømmende køretøj! 😉
Smiler. Tusind tak, og tak fordi du endnu en gang kigger med 😊
Bilen skal ses i virkeligheden i sort udgave, så er den faktisk ikke værst, klart pænere end Tesla Model 3/Y
Jeg er enig. Dog synes jeg at den nye Model 3 (Highland) er ret pæn…
Skide godt video.
Men i forhold til Tesla og deres seneste prisfald, så er denne bil blevet mindre attraktivt end en Tesla 3.
Mange tak. Jeg er helt enig. Til prisen er Tesla svære at komme uden om. Denne bil er dog noget større end Model 3 ligesom den føles meget anderledes…
Tak fordi du kigger med 😊
@@BilerTV det er os der takker, når der er egentlig en der kan finde ud af at lave et godt bil review på dansk.
❤️
God anmeldelse - SPECIELT når det også bliver nævnt, hvor meget kan kan have på krogen. Det betyder noget, her i jydeland. 🐷
...men jeg savner et kik ned i "motorrummet".
Der er et kort klip led billedet af frunken 😊
Jeg troede ikke man kunne lave en bil der var mere grim end tesla model Y 😮😂
Griner.. det lykkedes så Hyundai. Som du kan se sidst i videoen, står jeg lidt alene med min opfattelse af bilens design... ;)
@@BilerTV man skal nok bare vænne sig til den, og til det med at den føles sløv..., du har jo lige kørt Plaid 😂
😂👍
@@BilerTV Nah jeg er helt enig med dig, synes faktisk den er fed nok, specielt efter at have set den i virkeligheden, vist i teal green. Model Y er bare grim, forfra, og bagfra.
Det har Tesla da selv gjort. Model 3.
Vil hellere have en 5'er.
6'eren falder ikke i min smag.
De er meget forskellige. 5'eren er charmerende og mere rummelig. Derimod er 6'eren langt mere effektiv på motorvejen...
puh. den er ikke køn. imo. :)
Den deler klart vandende, som du kan se sidst i videoen 😊
@@BilerTV ja fedt de tør
yes første kommentar 🥰
Sejt!
En af de grimmeste el biler EVER😮
Den deler meningerne 😉
5eren har et pisse fedt design.
6eren er det stik modsatte.
Det er helt sikkert smag og behag.
Jeg er selv glad for dem begge 😊
De kan noget andre ikke kan. Under udstyr, Advanced.. "Advarsel for glemte passagerer"😆.. Desværre, svigermor skal med..🤣
😂👍
Det var sgu lidt en fesen oplevelse.
Smiler. Det er ingen performancebil…