BMW 540d - Diesel, dla którego zmienisz wiarę!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- mubi.pl/patryk_... pamiętajcie aby sprawdzić kalkulacje swojego samochodu i odebrać bonus 150 PLN! mubi.pl/patryk_... pamiętajcie aby sprawdzić kalkulacje swojego samochodu i odebrać bonus 150 PLN!
Subskrybuj mój kanał: www.youtube.co...
Współczesne samochody mają niewiele wspólnego z tymi, którymi poruszaliśmy się jeszcze 20 lat temu. Są szybsze, bezpieczniejsze, bardziej komfortowe, bardziej ekonomiczne i bardziej przyjazne środowisku. Jeszcze dziesięć lat temu dwulitrowy silnik benzynowy osiągał moc 130 - 140 KM. Obecnie dwulitrowy silnik wspomagany turbosprężarką osiąga ponad 200 KM zużywając przy tym porównywalne (jeśli nie mniejsze) ilości paliwa. Niby zewnętrznie samochody aż tak bardzo się nie zmieniły, jednak pod pokrywą karoserii skrywa się najnowsza technologią i najnowsze osiągnięcia informatyczne, z którymi należy obchodzić się z szacunkiem.
Jeśli chcesz wziąć udział w odcinku wyślij swoje zgłoszenie na adres Autohistorie@gmail.com
Zajrzyj również na:
Instagram: / patrykmikiciuk
Facebook: / mikiciukpatryk
#patrykmikiciuk #współcześnie Materiał zawiera lokowanie.
20 lat temu e39 530d tez w trasie spalało 6-7l, oczywiście osiągi nieporównywalne do 540d ale jak na swoje czasy tez było czym jechać. Do serii 5 zawsze najbardziej pasował diesel a BMW robi te silniki genialnie.
genialnie to padają rozrządy po 150 tysiącach i panewki po 200 tysiącach... Tak BMW robi swoje diesele właśnie... Interwały olejowe co 30 tysięcy km zabijają te silniki
@@robertnowakowski5032 kto każe zmieniać co 30?🤔
@@Jarek1749 serwisy ASO
@@robertnowakowski5032 zmieniasz pierwszy raz po 2-3, później co 10 i problemu nie ma
@@Jarek1749 gadasz jak byś życia nie znał. Po pierwsze jak kupujesz nową furę za 300 tysięcy to nie kupujesz za gotówkę tylko bierzesz w leasing. Więc na serwisy masz wyjebane, bo robisz tylko ten podstawowy, bo wiesz, że przegonisz autem 3 lata puki jest na gwarancji i dalej niech się leasing martwi... Tak to mniej więcej wygląda. Jak ktoś ma kase to ma wyjebane. Najbardziej dbają ludzie, którzy kasy nie mają. Zazwyczaj są to wtórni właściciele...
Szacunek że jednak zdrowy rozsądek opiera się tej głupiej nagonce na diesle. Tym bardziej 3 litrowe biturbo które jest genialne.
1:44 koniec mubi
Panie Patryku, dzięki za ten materiał, miałem F10 w dieslu i mpakiecie przez 7 lat i zero problemów pod warunkiem, ze nie stosuje się do zaleceń producenta i robi się wymianę filtrów i oleju co roku i wymienia się olej w przekładni
Patryk nie doczytał, że w wersji poliftowej nie ma już M550d. Obecnie 540d ma najmocniejszy diesel w serii 5.
Jak i serii 7
Tak zgadza się 😊 M550d po lifcie nie ma😮
Pasowała by do tej karoserii 😊
Ciekawe jest to że ta Piątka to jedyny samochod w ktorym mozna normalnie porozmawiać przez zestaw głośnomówiący
Patryk, popełniasz podstawow
y błąd przy myciu auta, zresztą ten błąd popełnia 95% myjących auto. Nakładasz pianę zaczynając od dachu - tu jest błąd, najbardziej brudne są dolne części auta, dlatego pianę nakładamy od progów, nakładając do góry, do dachu. Piana nałożona na progi, dolne części drzwi ma dłuższy czas na reakcję z brudem. Spukujemy zaś zaczynając od dachu, pozdrawiam.
Zaczekaj dwie minuty przed spłukaniem i po problemie 😇
Nakładasz pianę na całe auto, prawda? Więc wystarczy zaczekać chwilę.
Mam poprzedniczkę tej BMki, czyli F11 535d. Fakt jest, że autkiem się płynie i zbiera się całkiem znośnie i spalanie jest naprawdę fajne, ja mam 10-11L, żona koło 8L. Ale brakuje dziwieku silnika. Kupilem teraz F20 M135ix zrobioną na 460KM. Jednak to jak brzmi benzyna sprawia sporą przyjemność. Fakt, faktem spalanie 14-18L względem 10L to jest różnica, do tego jeszcze trzeba lać 98/100 oktanów. Ale coś za coś. Plan na ten rok sprzedać 5er i zabawkę E46 330Ti i kupić zamiast tego full Eco czyli Teslę. I będzie parka, 6zl/100km i 100zl/100km xd.
Super wózek właśnie do codziennej jazdy :) Myślę że wrażenie BMW serii 3 w 5 spowodowane jest tym że autka rosną i obecna 3 jest już dość dużym autkiem, a dwa segmenty zacierają się podobną stylistyką wnętrz :)
ps. W210 Roberta to również świetny wózek :) miło jest widzieć nadal takie autka na drogach :)
Miałem przyjemność jechać 540 ale benzynowym. Dawno samochód nie zrobił na mnie takiego wrażenia. Świetne auto.
17:30 Zapomniał Pan o rodzinach z rosłymi dzieciakami. Jeśli nie wszystkim będzie komfortowo bujnąć się 500-800 km limuzyną za pół bańki, to dla mnie jest to dyskwalifikacja takiej fury.
M550d już nie ma, zostało zabite przez normy. Ale jest M550i, v8 530km. I to możemy ewentualnie traktować jako substytut m5.
No mozna jeszcze ze stocku kupic ostatnie m50d, pewnie o to chodziło
@@schwagier Ale tylko pre LCI. Poliftowych nie ma.
Jak ktoś się rozgląda za M550i to niech się śpieszy bo zaraz i tego wariantu nie będzie. Ciekawostka jest taka, że 40d ma mniejszą emisję niż 40i rotfl
Kiedy cię stać na nowe 540 i się smucisz że nie stać cię na nowe M5 🙂 Chcę znać to uczucie 😜
Bmw 540 kosztuje 258 000 tez mogłem pojeździć przez 3 dni. Diesel sie kończy ale nie w tym BMW. 😂😁😃🤣
@@krisnowak3460 258k ale to chyba goła wersja w totalnej biedzie 😉
@@krisnowak3460 żeby takie auto miało sens względem "bardziej zwykłych marek" trzeba wydać te 400-450 tysięcy. Za 250 tyś jedyne co się ma to ciche wnętrze i dobre prowadzenie jak na ten segment, za to wyposażenie to bieda względem na przykład Skody Superb.
12:50 bez przesady.W 2004 czyli już 17 lat temu było E60 535d , które po małym remapie miało podobne osiągi przy podobnym spalaniu
Dokladnie. I mysle ze nawet wytrzyma duzo wiecej jak ta nowa 540d.
@@domen543 może tak być .M57 na żeliwie potrafiły robić naprawdę ogromne przebiegi bez problemów .W N57 już wiele razy słyszałem o problemach z panewkami .Obecne silniki B57 dopiero wchodzą w okres starzenia się .Nie wiadomo do końca czy wykazują jakieś poważne problemy
Jeżdżę dieslem i jestem bardzo zadowolony 😊
Auta zajebiste, tylko po kilku latach niewielu stać na utrzymanie w właściwym stanie technicznym 🙂
....za chwilę panewki do wymiany !!!....więc chyba zbędne podniecanie !!!!...
W nowych autach robi się to standardem, że generalny remont już przy 160tys się jawi na horyzoncie. Co przy normalnym użytkowaniu auta czyli 30tys km rocznie daje niespełna 6 lat spokoju. Potem polaczek łyknie jak pelikan szrota i się zadławi jak kompresję zmierzy :D
@@-xYz--nk1gm nawet w dieslu, olej long life i ponad 100KM z litra robi swoje..
@@-xYz--nk1gm tylko zwróć uwagę jakie roczne przebiegi robią takie tsi czy yarisy.. takie bety łykają kilometry jak głupie 50-100k rocznie także 2-3 lata i panewki do wymiany
@@-xYz--nk1gm nie mam wiedzy na temat benzyniaków, ogólnie bmw z jakością silników idzie w złym kierunku
BMW M550d g30 400km 4 turbosprężarki.
90 kmh krajowkami 6,6-5l
140 kmh autostradowe przepisowo 7-8l
Dłuższa nieprzepisowa w PL jazda 180-200 kmh 9,6l-11 l w zaleznosci tez od warunków pogodowych. Jazda po niemieckim autobahnie z gazem w podłodze przy elektronicznym ograniczeniu 19-22l.
Diesle BMW są fenomenalne.
Pytanie czy jak ktoś kupuje nowe auto za kupe forsy to naprawdę musi oszczędzać te kilka litrów na paliwie, żeby mieć klekota:-) ?a za kilka lat robi się skarbonka Dieslowska trzrba sprzedać a coraz mniej chętnych na używane "luksusowe" Diesle, ale widać Koncerny ostro promują.
Najładniejsza z nowych limuzyn BMW. z 7ki zrobili karykaturę a z 3ki lexusa
jak zobaczysz i7 to dopiero zdziwisz się co zrobili z autem ;) masakra
Godny następca e39 530d 🤘 Oczywiście poza tymi paskudnymi zegarami, oraz tym beznadziejnym kluczykiem (na szczęście jest on tylko opcjonalny).
Głupoty gadasz
Fajna zabawka. Zajmowałem się autami na warsztacie ponad 15 lat od 2 lat dałem sobie spokój itd oglądając takie filmy patrząc na tą technologie która wpychają w auta, nowinki techniczne itd zastanawiam się kto takie auto zdiagnozuje.. Serwisy Producenci bronią się jak tylko mogą przed warsztatami, ukrywają dane diagnostyczne itd.. a nie stety u nas auta nie wymieniamy jak w Niemczech..
Miałem n57 skończone panewki po 280 tys nowy słupek 70 k w serwisie do x5 wartego 90. Olej wymieniany co 15 tysięcy. Pozdrawiam.
Też mam n57 w x6 . Jakie miałeś objawy
Tuningowany? Rozgrzewałeś delikatnie? Olej z pewnego źródła? Szukałeś samego wału?
3.0 diesel robi robotę, dobrze że BMW nie zaprzestało produkcji tych silników. Wiadomo, że diesle, a dokładnie silniki m57 od BMW sprzed 20 lat były mniej awaryjne, ale osiągi do spalania pozostają niezmienne, a nawet dużo lepsze patrząc na tą 540d. Sam posiadam już drugie BMW z 3 litrowym dieslem a dokładnie serię 3 204km i ciężko znaleźć lepszy silnik diesla w tej klasie, nie wspominając o funie z jazdy który się nie nudzi. Super materiał, pozdrowienia od fana marki
Dawno mu się przyglądam. Ekologiczny od początku do końca i oszczędny, szybki samochód.
Xdrive poprawia trakcję, ale nie wpływa na drogę hamowania. W podobnych warunkach jechałem po autostradzie swoim bmw 330i g20 bez xdrive i nie wymagało to jakiegoś nadzwyczajnego skupienia. To wychwalanie xdrive na drodze dwujezdniowej..... nie no sorry.... nie jesteśmy na górskich przełęczach
Xdrive tylko daję więcej przyczepności przy ruszaniu, ale przekonanie u ludzi którzy nie wiedzą nic o fizyce jest takie, że napędy AWD dają więcej przyczepności (w każdym aspekcie). Klasyk
Kupilem pierwsze bmw f11 535i po lifcie tyl naped i jestem pod mega wrazeniem jak to auto sie prowadzi i jaki jest w nim komfort, do tego opony pirelli p zero i tyl 19 275 klei sie wspaniale-:)nie zamienilbym bym go na xdrive ze wzgledu na to ze mialem okazje jezdzic w gorszych warunkach i nie bylo tragedii a to jak to auto prowadzi sie na suchym rekompensuje wszystko.To jak pracuje i brzmi 3 litrwowa jednostka w turbo jest cudowne , ciagnie od samego dolu jak diesel moment dostepny w kazdym zakresie obrotow, nie mam nic do ludzi ktorzy jezdza bmw w dieslu ale jak dla mnie diesel pasuje ale do passata.
Przepraszam ale mit o dieslach nie jest już aktualney od ponad 15 lat Diesele to coś niesamowitego ten wysoki moment obrotowy coś pięknego przy współpracy skrzyni biegów o 8 ,10 przełożeniach czego chcieć więcej.
Piękne auto. Moja miłość do marki od 14 lat. Od czasu jak posiadam poczciwe e36 touring z końca produkcji. Mega wygodne, wszystko na swoim miejscu i fantastycznie się prowadzi że o muzyce z silnika nie wspomnę A to tylko małe 1,6 benzyna. Bawarczycy wiedzą jak robić dobre auta. Dzisiejsze mają trochę za dużo komputerów:) no i niestety cena... Ale po latach jazdy tą marka wiem dlaczego tyle ten samochód kosztuje.
A jechałeś czymś innym? Dla mnie te stare trupy bmw to tylko do upalania i driftu. Ni to nie jedzie ni to ekonomiczne.
Panie Patryku proszę poprawić jakość dźwięku. Za dużo słychać otoczenia i ciężko się to ogląda. Z góry dzięki.
6:45 Patryczku wyprzedzać, nie wymijać :)
Ja tak sobie tłumacze wyprzedzanie na ciągłej: wymijam przeszkodę
@@SlawomirBaj Wyprzedzasz przeszkody jadące w tym samym kierunku. Omijasz przeszkody stojące na twojej drodze, Mijasz (wymijasz) przeszkody jadące w przeciwnym kierunku. Nie ma innego tłumaczenia.
@@elmaniana6077 też mnie drażni jak ktoś wyprzedzanie nazywa wymijaniem..
Kurcze śliczna furka superancki silnik tylko te zegary😝😁😝😁
Mam takiego tylko 265 KM. Spalanie po 40 tys.km 7,9 litra (80% Warszawa i inne duże miasta, reszta autostrady). O reszcie zalet nie będę mówił.
Hejtują diesle ci, których doświadczenie kończy się na tedeiku a myślą, że każda benzyna jest prosta i niezawodna jak ta w Hondzie sprzed 20 lat.
A dlaczego jest tak, że hybrydy są głównie z silnikami benzynowymi, a nie z dieslami?
Np. wyszedł najnowszy Volvo XC60 i ma zasięg na samym prądzie ok. 70 km. Pytanie dlaczego łączy się te systemy tylko z benzyną? Przecież gdyby połączyć z dieslem, to auto tych gabarytów co Seria 5, mogłoby palić i 4 litry.
Nie wiem jak jest w BMW ,ale w Mercedesie są połączone z dieslem.
Panie, te światła to są lasery opcjonalne- w standardzie bądź w ledowej adaptacyjnej wersji nie masz tych niebieskich pasków :) (jest też opcja za 17 baniek m-shadow z blue paskami i chyba ten model cuś takiego mo)
Bmw tylko z fotelami w wersji komfort , właśnie z tym łamanym oparciem .. raz wystarczy w nie usiąść, I inne już nie isyneia 😅 Juz w starych seriach E są fotele komforty , e60 np , aktywne boczki , pompowane lędźwie, łamane oparcie , wentyle masaże ... I jeszcze można wymieniać. Właśnie piękne jest to , że taka technologia była dostępna z 15 czy trochę ponad lat temu.. to mnie jara . Bo dzisiaj można mieć cada na kiju .. ale dwie dekady temu trakcie atrakcje to szok 😮 Ja w mojej starej e61 , wymieniłem właśnie fotele na komforty , głównie dla tego łamanego oparcia które rewelacyjnie dopasowuje je do pleców ❤
Przyznam że kultura pracy silnika B57 jest wysoka,pracuję przy tych autach i czekam co będzie pierwsze panewki czy rozrząd.pozdro dla zmotoryzowanych.
Zobaczymy, myślę że w dużym stopniu będzie to zależne od kierownika i... Interwałów
@@wojtas873 No ja interwał w swojej F10 ustawiony mam na 12tys. Koszt wymiany oleju jest relatywnie tani w stosunku do późniejszych kłopotów. Sęk w tym że osoby zamożne które kupują takie auta jako nowe mają w nosie nagrzanie się silnika itd....mają przecież gwarancję...a późniejsi właściciele dbają bardziej tyle że już jest po ptokach...bo przebiegi są już spore a silniki podjechane wymagające np wymiany panewek itd. Pozdrawiam
@@primocaffe.tomaszbebel
W moim b57 z przebiegiem 19 tkm zbliżam się do... trzeciej wymiany oleju. Poprzednie dwie zrobiłem sam po 1700 km i następna przy 11500. Teraz pojedzie do aso na serwis gwarancyjny z bańkami oleju w bagażniku.
Pilnuję rozgrzewania, na olej nie żałuję, a jak mimo to będzie problem z silnikiem to znaczy, że to skopali...
@@wojtas873 I bardzo dobrze. Nie patrz na to co pokazuje komputer. Kto smaruje ten jedzie. No ja u siebie obecny przebieg mam 45tys km M550D. Jak na razie bez uwag. Każ sobie nagrać film jak wlewają olej do Twojego auta. Ja kupuję zawsze olej w litrowych bańkach a nie z beczki. I proszę za każdym razem o film jak wlewają. Trzymam się też temperatury oleju. Mimo iż szybko śmiga w górę to zawsze daję więcej czasu na nagrzanie. Żonę też uczuliłem aby nie wciskała gazu za mocno zanim się auto dobrze nie zagrzeje. ...i cieszę się wciskaniem gazu gdy tylko przyjdzie mi taka chęć :)))
@@primocaffe.tomaszbebel Bez problemu Ci nagrywają film? W ASO?
Mam ten model z 2017 roku 320km i 680 nm. Auto naprawdę szybkie, mega komfortowe oraz ciche.
Tylko te trzeszczące plastiki na desce rozdzielczej to przegięcie.
Byłem ze dwa miesiące temu w serwisie na przeglądzie i wsiadłem do nowszej właśnie takiej jak Patryk jeździ i trzeszczenie plastików na desce porostu dramatyczne tym bardziej że na tabliczce cena 365000. Nie przystoi....
MB też tak ma .. te wnętrza im pewnie robi ta sama firma.
Wsiądź do F30 i ponaciskaj sobie plastiki. Wtedy docenisz G30 i już nie będziesz narzekać ;)
Mam teraz do dyspozycji taka 520 xd. Faktycznie to bardzo mało pali ale znalazłem w aucie niedoróbkę... Spasowanie wewnętrznej klamki kierowcy. Dziury między obudowa klamki a listwa jak w Renault-cie
Jest adblue. Nie wiem jak przebiega procedura w tym aucie co ile.. Ja go mam od tygodnia
Jak tak szybko ci się zapycha deps to coś jest nie tak... Sprawdź wtryskiwacze i ciśnienie doładowania czy jest prawidłowe.
@@-xYz--nk1gm to jest osobno ustawione elektronicznie w kompie co ile km ma zacząć procedurę. Powinno się dać zaingerować w program u dobrego vaginiarza i to ruszy
Greta Thunberg płakała jak pojawił się ten materiał D:
Nigdy nie używam płukania tylko odrazu nabłyszczanie...tak jak mówisz to woda zdemineralizowana bez kamienia - wysycha i nie zostawia plam tak jak zwykła woda :)
Bublewicz zginął Sierrą 4x4 właśnie ... a przedtem śmigał ośką. Ta wiec ostrożnie z tym cudem ... bo jakaś os jednak musi nie mieć ślisko i jak tak nie jest to niestety bez kolcy .. raczej straci się kontrole.
Polecam jakąś szkółkę doskonalenia jazdy ... kierowcy sportowi mądrze gadają.
Na drodze publicznej nie jesteśmy sami, a pas ruchu jest za mały by nawet im udało się skorygować błędne założenie .. potrzeba trochę więcej miejsca .. a tam jest prawidłowo jadące auto ... no i koniec pieśni.
Wszystko pięknie póki nowe, później jak zacznie się psuć to trzeba będzie zostawiać po kilka kilkanaście tysięcy.
Stać cie na bmw to stać cie na naprawę
tak jest ze wszystkim jak sie zaczyna psuc. rozumiem ze masz stara Nokie a nie smartfona, bo pomysl jak sie wyswietlacz zepsoje ;) zmien myslenie i bedziesz szczesliwszy , pozdrawiam
@@jacekdk Skomplikowane auto raczej nie ma co oczekiwać za wiele ... 2 x 2 lata i do zyda. Raczej jak temu stuknie 5 lat to raczej malo polecany nabytek.
Faktycznie z tym wnętrzem coś jest na rzeczy, bo miałem identyczne odczucia po jeździe G30stką. Wydaje mi się, że to wina krótkiej deski, tzn. pozycji kierowcy blisko szyby, oraz tego, że słupki A są szerokie, przez co wizualnie wydają się krótkie. W A6, mimo tych ekranów, lepiej mi się siedziało, był efekt WOW.
Moja piątka 280 km, 3.0 diesel automat 4x4 m57 miód malina najlepsze autko jakie miałem,idzie jak burza!olej w skrzyni wymieniony,interwał co 10 tys i przez rok tylko świece wymieniane😁💪
A ja nie mam nic do diesli. Wziąłbym RAV4 w Dieslu, XC90, XC60, W123, W124. 😁
Jestem za :)
Wszystko ok ale toyota diesel to porażka
@@grzegorzmuczynski726 w sensie chodzi mi ogólnie o to, że w Suvach fajne są dieselki. Jechałem benzynowymi jednostkami w suvach to był strach coś wyprzedxić.
@@daniello5810 masz rację. Miałem x5 3.0 benz paliła wiadrami paliwa . Suv z dieslem ma rację bytu
@@grzegorzmuczynski726 kolego mam avensis 2012r przebieg 320tys.w silniku niezrobione nic ,ostatnie modele avensis diesla maja silniki BMW i tam jest problem
Wszystko super, tylko jak jest z trwałością tych dzisiejszych diesli? Jak się ma ona to starych m57 z e60?
A po co trwałość?😱
Auta mają przejechać 250 tysięcy km i tyle.
@@ukaszchmielewski9378 diesel 250kkm i koniec? no chyba nie tak to powinno wyglądać. taki dystans można zrobić w ciągu 5 lat
Patryku ta bmka ma 2 turbiny i 750 Nm.
pozytywny materiał - zamawiam ten modelik ale w innym kolorze i klasycznych fotelach ;)
Bez przesady, nie róbmy z tylnonapędowych BMW niebezpiecznych samochodów. Ta samą prędkością można jechać zwykłym BMW, tylko nie można wykonywać jakiś gwałtownych manewrów.
Mówisz o lampach z żarówkami niebieskimi, a co powiesz o modzie na podświetlanie tablicy rejestracyjnej żarówkami o mocy małej latarni :D
Ile to się benzynką trzeba napocić, żeby galopowała do przodu jak diesel.
Ciagle zastanawiam się nad touringiem między beną 540 a dieselem (540/530/52]). Będzie to jedyne auto w garażu 🤔.
♻️ Profil uzytkowania: na każde 200 km po mieście (odcinki do 10 km), autostrada 400-800 km tempomat 180kmh. Rocznie 6000 km miasto i 18000 trasa.
⚠️ Uwzgledniam wymianę oleju w silniku co 10k i skrzyni co 50k.
Dzięki wielkie za pomoc ❤
Od razu Ci mowie ze 540d po miescie spala ok 12-14 litrow
pod koniec filmu masz spalanie 9.2 wiec to 6/100 to trasa proszę nie naginać rzeczywistości
Typowe przy gadce o dieslu :)
Ja oglądajacy ten film 27.02.22 i myślę że nowy film, a tu okazuje się że ten film ma rok 😂
Piękna fura... po prostu ideał w swojej klasie.
jeśli nie można wyłączyć start/stop to dyskwalifikuje ten samochód na starcie
Cieszmy się kochać nowoczesne diesle, tak szybko odchodzą. I to właśnie kiedy zbliżyły się do perfekcji, a tylko dlatego że stały się polityczno - ekologicznie niepoprawne. Polecam przejechać się SQ7 sprzed liftingu z V8 w dieslu (!), najpierw w trybie Komfort, później Dynamic. To auto podważa zasady fizyki i zdrowego rozsadku, kosmiczny mix osiągów, komfortu i ekonomii. Zaskakuje i uzaleznia. Podziel się Patryku wrażeniami :)
W Audi A6/A7 około 6 lat temu rozpoczę produkcję wersji Competition - o takim samochodzie też byłby fajny materiał. 😉
Dzięki za podpowiedź z nabłyszczaniem, nigdy nie przemyślane a kozak opcja
Mogę wiedzieć jakim cudem napęd na 4 koła wpływa na przyczepność inną niż przy przyśpieszaniu?
Utrzymanie prędkości to też przyśpieszanie, bez tego auto by zwalniało. Dodatkowo w zakretach poprawia sie prowadzenie. A w trudnych warunkach opory toczenia przednich kół są zamieniane na przyspieszanie poprzez napęd
Na 40 aut . Miałem w życiu 2 diesle . Escort 1.6 i fiat freemont 2.0 jtd . Nie psuły się. Ale nie lubię nadal diesla chyba za to klekotanie .
Przede wszystkim opony jeśli działa kontrola trakcji w bmw to jedzie jak po sznurku bez xdrive
Patryk, ten silnik ma 2 turbiny nie 1. Te opcjonalne sportowe fotele są takie same jak w M5. W dieslu wolałbym komfortowe. Piękny samochód w M pakiecie, a nie jak w testach niemieckich luxury line...
Z dieslem nie chodzi o osiągi itd :) tylko o tych co marudza o zmianach klimatu, w Berlinie jakbys chcial jechać na miasto musisz spojrzeć przez które ulice mozesz przejechać dieslem. Dziwi mnie to ze ceny w pl diesli są takie drogie ,jak się patrzy zagranicą to pierwsze strony najtańsze zawsze są diesli a w pl jeszcze handlarza się udaje je sprzedac drogo :)
Proszę zrobić odcinek o silniku z przeciwstawnymi tłokami (opposite piston engine) to jest technologia, która powinna zagościć w samochodach spalinowych.
Przednie światła tego Bmw chyba sa wspolne z nowa Octavia?
MATOL
@@ktmtranceracing482 co to za marka?
@@imnotaplayer957 takie nowe joint venture 🤣🤣🤣
Przód niczym w nowej Szkodzie Octavii!
Pewnie ta sama firma je robi.
Ja bym chciał zobaczyć 540i i jakieś porównanie spalania względem diesla
Jak jezdzisz malo dynamicznie roznica jest niewielka. A jak gaz w podlodze to i 7 l/100 km.
Przód przedliftowy podobał mi się bardziej
Jak tu jest z tym caraudio ?? Podobno topowe jest dość cienkie , a kosztuje fortunę . Poza tym super auto
Miałem okazję jeździć wszystkimi generacjami 5tki od E39 do tej najnowszej i biorąc pod uwagę mój wzrost 193cm stwierdzam, że 5tki stają się coraz ciaśniejsze w środku. W F11 po ustawieniu fotela kierowcy pod mój gabaryt za mną na podłodze zmieścił się tylko pustu plecak a i tak ciężko go było wcisnąć. BMW dokąd zmierzasz?? Nie dyskryminuj ludzi o wzroście powyżej 1,8m.
540d G30 waży 1685kg a nie 2 tony, zostało odchudzone około 100kg w porównaniu z F10.
1850 kg
Ja wszystko rozumiem, bardzo kocham BMW ale te czerwone zaciski to jest jakaś kpina tak????
możesz sobie wybrać czerwone lub niebieskie. takie ktoś mógł i widocznie wybrał
Nie ma nic bardziej miłego dla ucha niż klang pracującego silnika dizla te drgania powodują dziwne wibracje działające na nasz organizm (ukryta) moc drzemiąca w tym rytmie !
Zawodnik z tej samej ligi co Audi S6/S7 (EU) połączenie sportu/elegancji/ekonomiki, pytanie tylko jak duży przebieg wytrzyma 200K km?
Jak będziesz wymieniał olej tak jak a producent każe to nie wytrzyma nawet 200tys
Dla mnie zegary czy te paski ledowe w różnych kolorkach to dla mnie jak z odpustu, no ale kwestia gustu 🤷♂️
Spokojnie, minie 15 lat i sobie kupisz
Przy jeździe stałą prędkością po autostradzie przecież napęd na wszystkie koła nie ma znaczenia.
Ciekawe co by Chińska fabryka wypuściła mając założenie ,że auto będzie kosztować około 400 tys. zł ? Chyba była to fura wypasiona po kokardę z mocą 500 KM.
Już dwa razy wykupiłem OC korzystając z Twojego linku, nie wydaj na głupoty. Pozdrawiam:)
@@TomO-sv7hr Żaden fake, w zeszłym roku kupowałem i w tym roku także.
"Jest baaaardzo ślisko..." i pyk, 124km/h :D
Generalnie ja w tych warunkach z taką samą prędkością jeżdżę trasę Laguna 1 1.6 w gazie w kombi :D i też się jeździ rewelacyjnie :D nie powiem, wolał bym 5tka, ale nie narzekam :)
@@pawepawe1639 Do czasu... ;) Niech Ci wyskoczy sarna (tzn. lepiej, żeby Ci nie wyskoczyła), to ta rewelacja zamieni się w walkę o przeżycie. Po prostym, to i Matizem 120 można jechać, ale kłopoty zaczynają się, w sytuacji niespodziewanej.
@@skibekpl no masz rację, w takiej sytuacji bmw może być łatwiej się uratować
@@pawepawe1639 No zaawansowana elektronika bardzo wspomaga kierowcę, ale za niego nie myśli. Choć jeśli kierowca ma umiejętności, to elektronika może mu buty czyścić (patrz: kierowcy rajdowi). ;)
@@skibekpl Niespodziewane sytuacje na drodze dotyczą każdego i w każdym aucie. Od Matiza po Lambo. Kwestia tego, czy cieżarówka wjedzie w Ciebie w Matizie, czy w w/w BMW. Czy gdy Cię obróci na drodze i przywalisz w barierki, to lepiej wyjdziesz z BMW niż z Matizem....itd. Niemniej zawsze trzeba pamiętać, ze fizyka jest taka sama dla każdego
40d nie spali 15 litrow na 100km. No chyba zeby go ciagle upalac ;) Nawet w X3.
Na samym początku trzeba było dodać że nie jest to samochód do jazdy po mieście i nie na króciutkie odcinki bo jest to diesel z DPF który zniszczy ten silnik👨🔧 🤷♂️
To już chyba każdy wie.
@@michagola9229 Jakby wiedział to by tego odcinka nie było
@@csereal100. Przecież kilkakrotnie podkreślał, że jest to idealne auto na długie trasy czy autostrady. Jak dla mnie prosty przekaz. Na krótkie odcinki w mieście nikt takiego auta nie kupi.
@@michagola9229 A właśnie panie kolego nie bój sie, ja wcale nie słyszałem żeby był przekaz pt "samochód tylko w trase".
Jeśli ktoś sie nie zna na silnikach to kupi tego "rzęcha" a potem będzie płakał i narzekał że BMW że coś tam że dpf itp itd. Tak to właśnie z tym jest.
W tym całym "profesjonalnym" materiale nie ma najmniejszej wzmianki o tym, jest tylko jeden wielki przekaż żeby tego złoma kupić.
@@csereal100 . Janusz prężysz się, że testujący nie wspomniał, aby nie kupować tego auta do miasta, bo dpf i problemy z tym związane. Serio?
Który obecnie produkowany samochód z silnikiem wysokoprężnym nie ma dpf i nadaje się do miasta?
To jest indywidualna sprawa każdego człowieka , jaki chce samochód i z jakim napędem. A konsekwencja wyborów to sprawa odrębna...tylko na uj drążyć?!
Efekt wow i zalety diesla są tylko i wyłącznie w nowych, lub takich 3-4 letnich autach. Potem to już zgrzytanie zębami i udawanie przed światem że dokonało się dobrego wyboru. Zawsze coś, zawsze nasłuchiwanie czy silnik dobrze pracuje, czy dwumas nie zatelepie przy gaszeniu, czy DPF jeszcze jest w stanie się regenerować, czy na pewno ta stacja nie ma lipnego paliwa, czy uda się wykręcić świece żarowe, czy zostaną w czapce etc etc i tak do za....nia.
Ja wiem, benzyniaki też mają koła dwumasowe (sam mam), ale pamiętajmy że charakterystyka pracy benzyny i osiągane momenty obrotowe są wyraźnie niższe, przez co dwumas żyje w benzynie dłużej. Nie obchodzi mnie DPF i zapewnianie mu warunków do regeneracji podczas codziennego użytkowania. Zimą silnik benzynowy nagrzewa się znacznie szybciej (pamiętajmy, że Polska leży w strefie umiarkowanej i w ciągu roku mamy łącznie 4 "zimne" miesiące). Jak zatankuję na sieciowej stacji paliwo, do którego dostała się deszczówka to najwyżej silnik straci moc i popyrka, ale samochód pojedzie dalej. (Historia z naszego salonu, gdzie nowiuśkie auto klient zabrał na stację na "O" i niebawem wrócił na lawecie... Z pełnego baku mechanicy zlali 10L wody..... Trzeba wymieniać cały układ zasilania paliwem, wszystko od baku, pompę, wtryskiwacze, wszystko.
Wydaje się to być niemożliwe a jednak, zdarza się nawet na markowych stacjach i potem dochodź swoich roszczeń.
Poza flotami dla przedstawicieli firm, użytkowanie diesli w autach osobowych (tych po 2005 roku), mija się z celem. Więcej wynoszą koszty napraw niż korzyści z niższego spalania. Diesel był fajny i tani w eksploatacji tak do euro 4. Potem to już tylko gorzej. Teraz w nowych autach macie AdBlue, które na mrozie zamarza jakieś błędy i silnik w trybie awaryjnym.
Kupujcie benzyny, póki jeszcze można i są. W 2030 roku wejdzie takie Euro, że żaden konwencjonalny silnik nie będzie w stanie jej spełnić. Także ostatnie lata producenci wypuszczają nowe auta z konwencjonalnymi silnikami. Będzie to miało oczywiście przełożenie na rynek samochodów używanych.
3.0 Diesel BMW . Genialny silnik . Z tego co pamiętam ten motor zdobył kilka lat z rzędu nagrodę silnika roku. Mam. Uzywam i do dzis jest błysk w oku
Czas pokazal, ze nagroda nie ma nic wspolnego z bezawaryjnoscia, o ile ten z rozrzadem z przodu jest ok, to ten z rozrzadem z tyl awaryjnosc glownych czesci na poziomie duzego fiata 1.5
Nikt nie słyszy że diesel jest przeszłością, tylko Pan tworzy kontrast do wstępu i nic poza tym. Diesel to zawsze technologia która zapewnia gospodarce i światu transport, lekki, ciężki, wojskowy cywilny, przemysłowy, rolniczy tylko przy osobowych najłatwiej się wznosić technologicznie bo elektryfikacja, to zwykła polityka nic więcej...
n47 z twinpower turbo w f31 to był pierwszy diesel bez turbodziury jakim jechałem
Jeżeli nie oszczędzasz na oponach, to nawet przy tylnim napędzie z dużego śniegu się wygrzebiesz. Przy dużej mocy napęd na 4 łapy zaczyna mieć sens ale dopiero na bardzo śliskiej nawierzchni😉
Głupoty. 180km 390nm rwd dobra opona, mokra nawierzchnia = problemy z trakcją. Od 200km w górę to napęd na 4 robi się obowiązkowy o ile chce się dobrze ruszyć w innych warunkach niz suchy asfalt.
@@spidershott1 230 PS w E61 rwd i nie miałem problemu z ruszaniem tej zimy.
@@karolpetruzela390 zalezy co rozumiec pod pojeciem "ruszac" bo jezeli chce sie ruszyc z praktycznie pełną mocą to rwd musi miec dobre warunki
@@spidershott1 oczywiście, tego nie neguję. Należy jednak pamiętać, że nie mówimy o samochodzie sportowym a limuzynie 😉
@@karolpetruzela390 Szczerze mowiac to limuzyna moze miec naped na 4 i auto sportowe naped na tyl, i odwrotnie. Kwestia wymagan kierowcy. Jak dla mnie to napęd na tyl do pewnego momentu jeszcze daje jakos rade, ale jednak wolal bym miec na 4
Kurcze te diesle BMW są jednak mocno zoptymalizowane, sam posiadam w212 cdi350, która po programie dysponuje mocą 320ps i momentem jeszcze większym niż w tej 540d. U mnie jednak sprint do 100 zajmuje w najlepszym wypadku 6 sekund (brak launch control) a 80-120 to 4 sek., BMW przy podobnych parametrach dysponuje osiągami znacznie lepszymi..
Zrób korektę na wagę auta. Powiedziałeś ,prawie 2 tony a one wazy prawie 1,6 tony
Nowy diesel w aucie za 300k+ jest super itd, benzyniak w podibnym budzecie bedzie jednak fajniejszy. Diesla kupowalo sie kiedys dla niezawodnosci, ktora w polaczeniu z niskim spalaniem dawala niskie koszty wieloletniej elsploatacji. Teraz te nowe auta ludzie biora w lease i oddaja je zanim sie rozpadna, a drugi czy trzeci uzytkownik meczy sie z naprawami. Nowe diesle tylko dla bogatych :(
O czym Ty mowisz...
Poziom skomplikowania nowych benzyn jest podobny do diesla.
Panie Patryku poproszę nazwę koloru i felg .
Ale w latach 90 .. 7 i później 5-tki miały w opcji konturowe siedzenia.
Mam z 2018 540 bez pakietu M jeszcze 320kuni spalanie zajebiste bo w okolicy 7l, podróż Niemcy - Polska 930km średnia prędkość 170 i spalanie 7,6 👌🏻 najlepszy wybór a miałem brać 520d 😅 podróż autostrada to czysta przyjemność
Niutony inne kolego.
@@-xYz--nk1gm zapewniam cię że nie objedzie, jeździłem tym i tym, chciałem kupić właśnie 540i ale przejechałem się 540d i jest spora różnica więc kupiłem diesla. Chociaż 540i brzmi pięknie.
@@-xYz--nk1gm4,6s do setki klekotem? A wersja m550d dorównuje m5 w osiągach, przy tych niutach to podróż autostrada to czysta przyjemność i nie trzeba w panice szukac stacji, benzyna ładnie brzmi i pachnie ale sporo pije 😅
@@-xYz--nk1gm No może i tak ale co z tego jak to pierdziawka taka ? Przyjemne mruczenie 6 cylindrów ma swoje zalety, elastyczna jednostka i nie trzeba heblować biegami i kręcić wysoko, ja nie mówię że benzyna jest zła ale skoro mogę mieć duża moc i małe spalanie to dlaczego by nie ? A co do awarii ? Myślisz ze mając auto z przebiegiem 43tys km się nad tym zastanawiam? Oczywiście są takie betony co zmieniają olej jak im komputer pokaże co 32tys km...to i silniki są awaryjne, wystarczy zmieniać co 12-15tys olej i do 400tys km bez jakich kol wiek problemów bez napraw jeżdżą. A to ze czasy diesla przemijają? To czemu główne marki na rynku produkują takie potwory? Audi? BMW? Ponad 400konne diesle?
@@-xYz--nk1gm całe życie jeździłem na 2L z początku audi 1.8T potem pare 2.0 aż do ostatniego przejścia na 6 cylindrów z 2l klekoczącego diesla w suvie na 540 to jest jak dla mnie samochód idealny. Cicho, wygodnie a jak chce szybciej pojechać to tez się da mimo ze to nie jest sportowe auto ale się odpycha. Robiąc trasę 1000km w jedna stronę 320d paliło 6,7-7.0 L/100 a tym to mam podobne spalanie a wygodniej i przyjemniej, fakt takie m50d bałbym się kupić z drugiej ręki przy tych ilościach turbin i interwałach wymiany oleju bo większość ludzi robi jak komputer pokaże i to jest bomba na portfel ale cóż
Dziwne oznaczenie 540 skoro silnik 3 litry powinno być 530....kiedyś tsk było.....😏
Downsizing a moc zostaje podobna.
Obecnie to flagowy diesel bo M550d było do końca 2020roku
530d ma mniej mocy i jedno turbo z tego co kojarze, wiec jakos musieli oddzielić jednostkę z wiekszą mocą
@@Ma__Ti jak to oddzielić.. W e46 miałeś 3.0d 182km lub 204km i nic nie odzielano tylko kto chciał wybierał konkretną wersję mocowa z tej samej pojemności
@@imnotaplayer957 no nie bo 204 km były w polifcie a nie ze miales do wyboru te same oznaczenie z inna liczba koni :)
witam i pozdrawiam ale jedno pytanie przejedzie Miliom ?
Ja tam wiary nie muszę zmieniać. Tylko Diesel!!!
Ty tak na poważnie? Jeździłeś w ogóle na czymś w V8 lub E?
@@huragan123 Ja też wiary nie musze zmoeniać, a właśnie kupiłem dzisiaj a8 d2 z V8 TDI 💪💪💪
Mój focus MK3 1.6 TDCi podkręcony na 150 KM+ pali 8 po mieście... New Beetle 2.0 benzyna 115 KM 12l/100 km po mieście. Jeżeli taka moc ma takie spalanie, to rewelacja. Przeszkodą staje się cena auta... :P
Ciekawi mnie czy X3/X5 z takim silnikiem też tak samo radzi sobie z większa budą... a może porównanie SUV czy limuzyna?
W x5 masz jeszcze m550d który z serii 5 został wycofany .
A ile osób stać na nowe samochody premium z 3 litrowym dieslem? Dla przeciętnego Kowalskiego zostaje 1.0 trzycylindrowy diesel VW, szajs jakich mało.
650cc lepsze
@@lambos123 jak 650 to od rotaxa
@@spidershott1 malucha
O ile rozumiem potrzebę zarabiania i obecnośc Mubi, to weź Patryk odpuść sobie tą wstawkę z żebraniem o subskrypcje. Nikogo kto nie chce to nie przekona, a tylko denerwuje jak już przewinąłem Mubi a tu zaraz kolejna wstawka.
Wyciszalbym telefon jeszcze, rozumiem że prywatny kanał, ale kiedy nagrywasz lub jest tzw live to strasznie irytuje dzwonek telefonu.
mnie te reklamy mubi bardziej zniechęciły do korzystania z niego niż zachęciły. Podobnie jak z Cleo i reklamami Media Expert
A6 C6 z 2.7 TDI i Multitronic-iem też fajna opcja, skrzynia potrafi gładko i z momentem ruszyć a że jest bezstopniowa to "zmiana" biegu trwa jak przy dsg. Nie ma też efektu półsprzęgła jak przy hydrokinetyku.
Multi to przecież cvt. Jak to nie ma efektu pół sprzęgła? Przecież właśnie cvt tak ma, ze wydaje ci sie jak by auto na pół sprzęgle jechało. Bezstopnikowka jest dobra w teren, a nie na asfalt, mam jedną w can amie, a druga vario w fendzie. A hydrokinetyka w aucie, i nie zamienił bym zadnej z nich miejscami
@@spidershott1 cvt cvt nierówny, zależy głównie od oprogramowania I stylu jazdy. Hydrokinetyk ma tak że to płyn pełni rolę tarcz ciernych. Więc jak silnik robi 5 obrotów to nawet jak przełożenie w skrzyni jest 5 do 1 to przez hydrokinetyka na końcu nie będzie 1 tylko zawsze mniej, np 0.8 obrotu na wyjściu ze skrzyni do 1 obrotu na silniku. Cvt jest bardziej jak manual, nie ma tych strat w obrotach.
@@__...Michal...__ ale sprzegło hydrokinetyczne jest uzywane tylko do ruszania, potem sie blokuje i jest na stałe mechanicznie skrzynia z silnikiem zablokowana. Biegi sa zmieniane juz w ukladzie planetarnym. A cvt w osobówkach sie nie sprawdzają, poprzez niską trwałość i duze koszta naprawy, a o podnoszeniu mocy nie mowie. Ale np. taka skrzynia Vario to nie jest cvt, ale tez jest bezstopniowe i tez piekielnie droga w naprawie, tyle ze jej wytrzymałość jest na tyle duza, ze nie ma sie co przejmowac. A w can amie jest to zwykle cvt na pasek, jedyna rzecz co sie moze zepsuc podczas normalnej jazdy to zazwyczaj pasek ktory mozna wymienic w 5min