Po pierwsze nie "Profesorka", a poważnego Profesora rozbierającego niemca na części (do tej pory tylko Polskę rozbierano). Po drugie, taki samorodek mechaniczny, nie może być sklonowany, to wbrew odwiecznym prawom natury. Pomniki stawiać, tak! Szkoły jego imieniem nazywać, owszem! Ba, ulice nazywać jego godnością się godzi... klonowanie zostawmy kapuście, bakłażanowi czy kukurydzy.
Kolejny film, jakbyś uczył w jakiejś samochodówce, to bym chyba się zapisał do niej... co prawda już się nie kwalifikuje wiekowo, ale kurwa, warto by było... :) pozdrawiam, rób dalej to co robisz, bo robisz dobrą robotę!
Ja jestem na profilu Technik poj, samochodowych. Mam nauczyciela od przedmiotu Budowa i naprawa silników i tłumaczy gościu podobnie do Chrisa. Nie uczę się wgl na ten przedmiot a mam 4 bo wszystko zapamiętuje z lekcji. Jakby każdy nauczyciel uczył z taką pasją i fascynacją to do szkoły by się przychodziło i w domu tylko zadania odrabiało.
Brawo Panie Profesorze. Bardzo ciekawa informacja o smarowaniu skrzyni. Miedzy wierszami można poczytać o planowanym postarzaniu: bardzo długi cienki wałek pompy oleju wewnątrz podwójnego wałka biegów, ukryty niewymienny filtr oleju, i wymienny filtr na samym końcu magistrali. Brawo inżynierowie księgowości VW. Ponawiam prośbę o omówienie układów smarowania skrzyń manualnych i kwestii holowania.
Pokrycie to żółte na wodzikach to jest TiN - azotek tytanu, jest bardzo cieniutkie (do 0,01mm) i twarde bodajże 3000 HV. Stosuje się m.in. na narzędzia skrawające podlegające intensywnemu ścieraniu (np. do obróbki żeliwa).
Chrisie kochany, ubolewam, że w twoich nowych filmach już od jakiegoś czasu nie ma żadnych zwłok w prosektorium. Twoje materiały były niesamowicie edukacyjne. Bardzo dużo się nauczyłem. Ten filmik o DQ250 jest niesamowity. Z chęcią zobaczył bym również DQ200.
Dziękuję za super wykład, mnie staremu mistrzowi mechaniki samochodowej który naprawiał jeszcze auta z zasilaniem gaźnikowym pomogło w zrozumieniu działania tej skrzyni.
świetna, pancerna skrzynia , ja wymieniam olej co 50 tyś , dlatego że grawitacyjnie wlewając olej przez gwint filtra oleju na górze skrzyni , spuszczam olej wykręcając lejek pod spodem skrzyni biegów, wchodzi 6,5 litra, ale w całej skrzyni jest 7l, czyli zawsze coś zostaje, dlatego na 200 tyś odżałuje i wymienię dynamicznie w ASO . dla porównania przydała by się kompleksja mniej pancernej "suchej" DSG 7 .
Profesorze pełen szacun. Jakby taki profesor był w każdym województwie tego kraju to wszyscy kierowcy dbający o swoje autka jeździli by tylko do was. Myślę że wielu mechaników nie ma zielonego pojęcia o tym co mówiłeś. Oczywiście nie wkładam wszystkich do jednego worka. Pozdrawiam wszystkich dobrych specjalistów. Może dobrym pomysłem byłoby stworzenie strony z warsztatami w Polsce które naprawdę są warte polecenia.
włączona, odłączyć. Dziękuję iż ktoś nadal potrafi poprawnie to wymawiać, w kanałach związanych z tą tematyką mam wrażenie iż to rzadkość. No filmik też z konkretną wiedzą! pozdrawiam
Patronite Profesora, byłby jedynym na tle YT mającym sens i przeznaczenie pieniędzy nie na zachcianki, a faktycznie na "dodatkowe odcinki" z budową skrzyni biegów, którą przecież trzeba kupić.
Bardzo dobry filmik, świetnie wszystko widać i w końcu zrozumiałem w 100% jak działa skrzynia... Na innych kanałach pieprzenie, wrzucanie filmików 3D, które zrobione w Paincie, a tu wszystko na żywca widać jak działa.
Właśnie stoję przed zakupem swojego pierwszego auta z DSG w silniku 2.0 TSI. Chciałem poznać temat tego automatu od podszewki. Dowiedziałem się sporo :) dziękuję i pozdrawiam
Świetne nagranie / dzięki, klasę człowieka poznać gdy z byle czego robi coś wartościowego a tak było w tym przypadku. Mogłeś jednak dodać, że wszystkie układy mechaniczne, które pracują, nawet bez obciążenia gdy są wysprzęglone i tak podlegają pewnym oporom ruchu - to właśnie jest powodem grzania się oleju w tej skrzyni podobnie jak w większości automatycznych, a że to ciepło nie jest darmowe, tak samo jak i praca pompy olejowej nie jest darmowa - to i samochód oparty o taką skrzynię spala więcej paliwa niż na prostym manualu....
Szacunek. Świetny materiał. Manual juz kiedyś rozkrecalem. Dsg to w sumie taki manual wzbogacony o mechatronike, zespól sprzęgieł i ten fikusny wałek dwu częściowy. Do ogarnięcia samemu.
Ale on tego nie tnie szlifierka:D z tego co widzialem to mial obok tej skrzyni pile szablasta. Ale kasiora tak czy inaczej sie nalezy. No i Profesor nie strajkowal jak reszta szkolnych obibokow
Poprawka jeśli chodzi o bieg P: wpierw zatrzymujemy, wybieramy P, powoli zwalniamy hamulec i dopiero wtedy zaciągamy ręczny, gdy łopatka zaskoczy i już trzyma wał. Wtedy obie osie są zablokowane.
Posiadam tą skrzynie w golfie 6,prawie 250tys nalotu i śmiga miodzio,oczywiscie regularnie olej wymieniany srednio co 50tys,ciekaw jestem ile jeszcze wytrzyma,często ciągne przyczepe i jakoś odpukać nic poza kolem dwumasowym nie wymieniałem.Dzieki Profesorze za ten film,pozdrawiam
Łopatologiczne wyjaśnienie działania skomplikowanych mechanizmów.Chris masz naprawdę dobre zadatki na profesora.Filmy zawsze są przydatne , działaj tak dalej .
jak łysy zaczął pierdzielić o wyborze auta, przedstawiając jakieś trupy , odlajkowałej jego kanał. Na siłę szukał czegoś innego niż niemca i czegoś co jest od lat uznane.
Andrzej Kujawski spuścić stary, zdjąć miskę, wymienić filtr, założyć miskę z nowa uszczelka i śrubami (te śruby to straszny paździerz), wlać nowy olej przed dolny korek wlewowy (najlepiej się to robi w dwie osoby na kanale, potrzebna długa rurka i lejek) aż do przelania, zamknąć korek, pomajtac biegami na odpalonym silniku, NIE JEŹDZIĆ, wyłączyć silnik i uzupełnić olej w skrzyni do przelania. Od razu zaznaczam ze 100% oleju w ten sposób się nie da wymienić, w mechantronice i konwerterów zawsze Ci trochę zostanie. PS to ze ja tak wymieniałem nie znaczy, ze jest to prawidłowa procedura (chociaż dokładnie tak robią to w ASO, wiem z samego źródła :D)
Andrzej Kujawski aha, jak nie masz dobrych narzędzi na T25 bodajże, to szykuj się na ostra jazdę ze śrubami :D u mnie w 540i przy tej robocie musiałem walczyć z 10 z 23 śrub (najlepsza technika to naciąć główkę dremelem i pozniej dużym płaskim na grzechotkę idzie bez problemu)
@@tomekl119 nie wiem czy to jest dobra metoda gdyż prędzej ktoś zapewne w podobny sposób mi w b6 wymieniał A po wymianie w serwisie vv w Belgii auto dostało wigoru i w Recz z piskiem opon z pod pierwszego skrzyżowania po odebraniu auta i wspomnę że przed olej był wymieniany w pl u Janusza gdzie przejechanie 30 -40 tyś km A auto się zastanawiało nad biegami który wrzucić i ruszalo tak jak by sprzęgła nie było. I tak samo ma chyba znaczenie ilość oleju A nie lanie na oko. Serwisy mają chyba do tego jakiś sprzęt lecz mądrzyć się nie będę i tak mi znajoma z be mówiła która ma serwisy audi vv i skody . Co nie jest powiedziane że musi się na tym znać
@@atenaatena9746 no mi mówił mój przyjaciel, kierownik serwisu znanej i lubianej marki, a wymienialiśmy w jego "klasyku" i póki co skrzynia pracuje miodnie :) sam kształt miski olejowej sugeruje, że nalezy napełniac ją do przelania i jest to ten sposób opisane nawet w instrukcji serwisowej. Inną sprawą jest to, że słyszałem również o wymianie oleju na odpalonym silniku, wtedy stosuje się urządzenie wypompowujące na bieżąco stary olej i wtłaczające nowy, ale tutaj nie jestem do końca pewien jak to działa. Z tymi zabawkami bywa tak, jak z super hiper ściągaczem do piast u kumpla wlaśnie na serwisie. Do wymiany piasty mają jakiś sprzet wielkości krzesła biurowego skomplikowany jak sto skurwysynów, raz jeden z mechaników się dobrał do tego i mówi, że będzie za pomocą wihajstra wymieniać klientowi piaste. Jebał się z ustawianiem tego dziadostwa 2 godziny, instrukcje już recytowal z pamięci. Ostatecznie pierdolnął dziadostwo w kąt i zdjął "starymi dobrymi metodami" w kilka minut.
Witaj nic dodać nic ująć mistrzowskie opowieści z głosem o jednostajnej głośności=pięknie zawsze na kanale : nowości i zaskoczenie motoryzacyjne. Pozdrawiam jest super nie jak inni gadają o niczym. Ty zawsze na konkret temat:)
Jasnowidz! Profesor Jasnowidz. Dzis rano jadac do roboty i czujac jak mi szarpie sprzeglo w aucie pomyślałem o Profesorze ze fajnie jakby zrobil jakis film o budowie i zasadzie dzialania skrzyni dwusprzeglowej.. moje marzenia sie spelnily😆
Chris taka ciekawostka , w skrzyniach suchych DSG olej rozprowadzany jest metoda rozbryzgu czyli tak jak w manualu (mechatronika ma osobny olej) przez minimalnie mniejsza ilosc oleju wlaną we fabryce łożysko na samej górze sypało sie pierwsze ! od razu po kupnie dolac 100ml wiecej (podobno w ducato w manualu podobny problem ) ogolnie śliski temat , malo kto dobrze naprawia suche 7 biegów (zawsze nalezy pisac/mówić suche 7 biegów ponież morke dsg 7 biegow oznaczenie dq500 było zajebista skrzynia wytrzymująca mega momenty oraz obsługiwałą naped na 4 koła np Tiguan czy T5/6 czesto używana do tuningu i ksztuje pierdylion na alledrogo) pozdrawiam jako byly pracownik naprawialni DSG ! :)
Witam, pamietasz może w którą stronę cyrkuluje olej w chłodnicy oleju w DQ500? Mam t6 i muszę wymienić olej dynamicznie. Do nowej skrzyni wchodzi 7,5L. Przy statycznej zmianie leje się 5,5. Masz pojęcie gdzie jest 2L??? pzd
Profesor Zwyczajny Chris....i wszystko w temacie On jest jak kiedyś było 2 panów co prowadzili program Sonda,tylko że tam było wszystko,a tu Profesor Zwyczajny Chris pokazuje nam mechanikę od A do Z Profesorze oby tak dalej
fajny filmik, gratki ! Faktycznie, DQ250 to solidny Geraet, i o ile zmienia sie w niej olej na czas to przejedzie całkiem sporo. DQ200 to juz inna historia, suche sprzegła nie sa takie wytrzymałe co rzutuje na opinię o całej rodzinie DQ. DQ250 i poteżniejsza DQ500 mechanicznie są super, mechatronika lubi niedomagac, ale glownie z powodu przeciagania wymiany oleju albo ciągania ciężkich przyczep po górach,.
@@roli22039 pewnie, mialem na myśli to, że DQ250 jest b.dobra o ile się ją odpowiednio serwisuje. DQ200 przez suche sprzęgła jest niestety słabsza, gorzej znosi jazde po mieście etc. Innymi słowy, tak samo zadbana DQ250 zajedzie dalej niz DQ200.
Jak zawsze super odcinek, ale jedną rzecz muszę skomentować, bo jak siegnę pamięcią do czasów szkoły to burak wraca mi na gębę☺ podczas odpowiedzi powiedziałem, że ciśnienie się spuszcza, na co prof. skwitował "spuścić to się możesz gdzie indziej, ciśnienie się rozładowuje". Nigdy tego nie zapmne i tego wstydu 😄
I to jest właśnie różnica pomiędzy zawodowcami takimi jak Chris czy Koobcio i niedouczonymi amatorami jak m4k. Oczywiście jeżeli chodzi o oglądających, to amatorów jest dużo więcej i badziewne kanały mają więcej odsłon i subów. Amator z filmów robionych przez zawodowców niewiele zrozumie. Przykre ale prawdziwe. Kolejny świetny film. Gratuluję.
Zajebisty dobrze i ciekawie poprowadzony film !kawal dobrej roboty ! Dobrze się ogląda czegos sie czlowiek dowie dzieki tobie. Tez odnioslem wrażenie ze to pancerna skrzynia i nie ma sie czego bać
Zaraz, chwileczkę...ja się zawodowo zajmuję marketingiem... ale gdybyś zalozyl swoja szkole...to ja chce sie zapisac... Wielki, ogromny szacun za to wszystko co patrzę na Twoim kanale. 💪😮 Ja wreszcie wiem o co chodzi w auta. 🤭
Doskonala praca oswiatowa Pana Profesora! Obawiam sie jednak, ze ten kompleksowy material oswiatowy nie trafi pod strzechy typowych warsztatow "Mehaniki samohodowej" i do glow tamze pracujacych fahowcuf. Gratulacje za prace, poswiecony czas i pasje!
Łapka w górę na początku filmu. Takie rzeczy tylko dla Profesora 👍👍 Łapkę w dół pewnie kliknął Janusz, któremu ten vag się rozbił... Cóż, równowaga w przyrodzie musi być 😁
Odwalasz kawal dobrej roboty. Jakość oleju na pewno nie jest bez znaczenia. 2x zniszczyłem uszczczelkę głowicy stosując olej uniwersalny lpg. Z doświadczenia więc piszę że dobry olej to połowa tajemnicy długiego życia silnika.
Ostatnio oglądałem Twój filmik z inną automatyczną skrzynią i zacząłem szukać czegoś odnośnie DSG...mija kilka dni a Ty wrzucasz taki sztosik :) Dzięki profesorku
😱 Wielki szacunek za chęci i poświęcony czas. Z tego co słyszałem od przyjaciela który pracuje w grupie VW, jest tam czujnik temperatury oleju, który w razie przegrzania ( jazda w korku , lub ekstremalna po mieście bądź na torze ) przełącza skrzynie w tryb awaryjny do momentu ochłodzenia oleju do właściwej temperatury. „ Nikt o tym nie mówi, ale po przegrzaniu olej w skrzyni należy bezwzględnie wymienić razem z filtrem” Jeśli dbamy o wymianę oleju co max 60 kkm to skrzynia powinna wytrzymać około 250 - 300 kkm bez remontu, a sprzęgła około 120 - 200 kkm. Sprzęgło jest tym co zużywa się najczęściej od nieumiejętne eksploatacji - brak zmiany oleju po przegrzaniu, jazda w korku na 1-wszym biegu ( zaleca się manualnie włączyć 2-gi bieg i tak pełzać w korku ). Kolejny element to mechatronika sterująca pracą sprzęgieł i skrzyni biegów. Zdarzają się sporadycznie ukręcenia półosi napędowych. Oczywiście jak każda skrzynia automatyczna może zostać uśmiercona przez dostanie się glikolu do oleju ( nieszczelność wymiennika cieczy - oleju lub chłodnicy ). Skrzynia ze sprzęgłami mokrymi jest bardziej przyjazna ( charakteryzuje się lekkim prześlizgiwaniem w stosunku do sprzęgieł suchych ) podczas zmiany biegów, oraz jazdy po mieście . Może to tylko moje odczucia w czasie jazdy, może kwestia adaptacji sprzęgieł.
Kto jest za sklonowaniem Profesorka, tak żeby przynajmniej po pięciu w większych miastach było???
no db chociaż 2-óch
Przyjmę pod dach i nawet nakarmie...
@@wojtekbaczynski7856 ciekawe co na podlasiu sie je, chciałbym go dobrze ugościć
Po pierwsze nie "Profesorka", a poważnego Profesora rozbierającego niemca na części (do tej pory tylko Polskę rozbierano). Po drugie, taki samorodek mechaniczny, nie może być sklonowany, to wbrew odwiecznym prawom natury. Pomniki stawiać, tak! Szkoły jego imieniem nazywać, owszem! Ba, ulice nazywać jego godnością się godzi... klonowanie zostawmy kapuście, bakłażanowi czy kukurydzy.
@@macmac19800 lepiej Niemca niż niemke. Brr
I dlatego odlajkowałem Miłośników czterech kółek, tam jest pieprzenie o dupie Maryny, a tutaj są konkrety. Pozdrawiam Profesorze!
Ja nigdy nie lajkowałem nawet tego bełkotu i lania wody
Ja sobie odpuściłem po odcinku LPG. Gość nawija to co ludzie chcą usłyszeć a nie jak naprawdę jest.
Dokładnie! Tu pokazywane często na żywca i widać jak bebechy wyglądają. To jest dopiero dawka prawdziwej wiedzy.
Kolejny film, jakbyś uczył w jakiejś samochodówce, to bym chyba się zapisał do niej... co prawda już się nie kwalifikuje wiekowo, ale kurwa, warto by było... :) pozdrawiam, rób dalej to co robisz, bo robisz dobrą robotę!
Wspaniała wypowiedz .ale o co chodzi z tą kurwą to nie wiem.
Ale my już jesteśmy w tej szkole .
Sławomir czemu używasz niecenzuralnych wyrazów ?
Ja jestem na profilu Technik poj, samochodowych. Mam nauczyciela od przedmiotu Budowa i naprawa silników i tłumaczy gościu podobnie do Chrisa. Nie uczę się wgl na ten przedmiot a mam 4 bo wszystko zapamiętuje z lekcji. Jakby każdy nauczyciel uczył z taką pasją i fascynacją to do szkoły by się przychodziło i w domu tylko zadania odrabiało.
@@jand8684 hiperbola, wyolbrzymienie podkreślenie puenty :D
Brawo Panie Profesorze. Bardzo ciekawa informacja o smarowaniu skrzyni. Miedzy wierszami można poczytać o planowanym postarzaniu: bardzo długi cienki wałek pompy oleju wewnątrz podwójnego wałka biegów, ukryty niewymienny filtr oleju, i wymienny filtr na samym końcu magistrali. Brawo inżynierowie księgowości VW. Ponawiam prośbę o omówienie układów smarowania skrzyń manualnych i kwestii holowania.
Pokrycie to żółte na wodzikach to jest TiN - azotek tytanu, jest bardzo cieniutkie (do 0,01mm) i twarde bodajże 3000 HV. Stosuje się m.in. na narzędzia skrawające podlegające intensywnemu ścieraniu (np. do obróbki żeliwa).
Tak coś czułem, że coś z tytanem, dzięki za info.
kolega pewnie z AGieHu :D
pozdro
@@michadobrzynski9176 Zgadza się... bywało się w dawniejszych czasach na IMiR-ze:)
Mam gwintowniki pokryte czymś takim. Jeszcze się nie zdarzyło, by z jakimś materiałem nie dały sobie rady ;)
@@5Dale65 To jeszcze wiele ciekawych materiałów przed Tobą:) powodzenia:)
Dzięki takim ludziom jak Ty warto zaglądnąć na yt, świetna robota!
szacun, kupuiles skrzynie, zeby pokazac zasade dzialania. pozdro
Żebym wiedział że będę miał takich nauczycieli w samochodówce to nie zostałbym informatykiem 😀 szacunek Profesorze dla Ciebie
Informatykiem pracującym w 🐞.
w zawodzie pracujesz?
@@danielwengorek6004 Pewnie w najstarszym zawodzie świata 😂.
Ja byłem na informatyce i jakbym wiedział że będę miał takich nauczycieli to zostałbym mechanikiem
Chrisie kochany, ubolewam, że w twoich nowych filmach już od jakiegoś czasu nie ma żadnych zwłok w prosektorium. Twoje materiały były niesamowicie edukacyjne. Bardzo dużo się nauczyłem. Ten filmik o DQ250 jest niesamowity. Z chęcią zobaczył bym również DQ200.
Dziękuję za super wykład, mnie staremu mistrzowi mechaniki samochodowej który naprawiał jeszcze auta z zasilaniem gaźnikowym pomogło w zrozumieniu działania tej skrzyni.
Podesłać Ci skrzynię ZF z audi a4 b5 do sekcji zwłok? Zwykły automat pięciobiegowy ze sprzęgłem hydrokinetycznym
podeslij
Koniecznie podeślij. Klasyczny automat będzie dużo ciekawszy niż DSG.
super pomysl ! Chcetnie bym obejrzał jak działa skrzynia hydrokinetyczna.
Dawajcie łapki w góre zeby Profesor zobaczył komentarz. Odrazu obejrzymy jak działa sprzegło hydrokinetyczne!
Dobrze byłoby zobaczyć jak wogóle taki hydrokinetyk wygląda i jaka jest zasada jego działania.
świetna, pancerna skrzynia , ja wymieniam olej co 50 tyś , dlatego że grawitacyjnie wlewając olej przez gwint filtra oleju na górze skrzyni , spuszczam olej wykręcając lejek pod spodem skrzyni biegów, wchodzi 6,5 litra, ale w całej skrzyni jest 7l, czyli zawsze coś zostaje, dlatego na 200 tyś odżałuje i wymienię dynamicznie w ASO . dla porównania przydała by się kompleksja
mniej pancernej "suchej" DSG 7 .
Profesorze pełen szacun. Jakby taki profesor był w każdym województwie tego kraju to wszyscy kierowcy dbający o swoje autka jeździli by tylko do was. Myślę że wielu mechaników nie ma zielonego pojęcia o tym co mówiłeś. Oczywiście nie wkładam wszystkich do jednego worka. Pozdrawiam wszystkich dobrych specjalistów. Może dobrym pomysłem byłoby stworzenie strony z warsztatami w Polsce które naprawdę są warte polecenia.
włączona, odłączyć. Dziękuję iż ktoś nadal potrafi poprawnie to wymawiać, w kanałach związanych z tą tematyką mam wrażenie iż to rzadkość. No filmik też z konkretną wiedzą! pozdrawiam
Kuźwa jak mnie to cieszy że ktoś to wytłumaczył i pokazał jak należy, ciekawa wiedza . Dzięki profesorze!
Patronite Profesora, byłby jedynym na tle YT mającym sens i przeznaczenie pieniędzy nie na zachcianki, a faktycznie na "dodatkowe odcinki" z budową skrzyni biegów, którą przecież trzeba kupić.
Jak zwykle jasno przejrzyście łopatologicznie.
Dziękuję Kris…
Bardzo dobry filmik, świetnie wszystko widać i w końcu zrozumiałem w 100% jak działa skrzynia... Na innych kanałach pieprzenie, wrzucanie filmików 3D, które zrobione w Paincie, a tu wszystko na żywca widać jak działa.
Właśnie stoję przed zakupem swojego pierwszego auta z DSG w silniku 2.0 TSI. Chciałem poznać temat tego automatu od podszewki. Dowiedziałem się sporo :) dziękuję i pozdrawiam
Świetne nagranie / dzięki, klasę człowieka poznać gdy z byle czego robi coś wartościowego a tak było w tym przypadku. Mogłeś jednak dodać, że wszystkie układy mechaniczne, które pracują, nawet bez obciążenia gdy są wysprzęglone i tak podlegają pewnym oporom ruchu - to właśnie jest powodem grzania się oleju w tej skrzyni podobnie jak w większości automatycznych, a że to ciepło nie jest darmowe, tak samo jak i praca pompy olejowej nie jest darmowa - to i samochód oparty o taką skrzynię spala więcej paliwa niż na prostym manualu....
Panie Profesorze!
Chcialbym Pana pochealic za ogromna wiedze merytoryczna oraz umiejetnosc jej przekazania.. lapka w gore
Ten Pan Profesor jest naprawdę mądry. Widać że Go szkołą nie popsuli.
BorgWarner macza w tym palce bo produkuje moduły sterujące DQ250 i DQ500 w fabryce w Jasionce pod Rzeszowem. Ode mnie łapka w górę w 0:01 :)
Szacunek. Świetny materiał. Manual juz kiedyś rozkrecalem. Dsg to w sumie taki manual wzbogacony o mechatronike, zespól sprzęgieł i ten fikusny wałek dwu częściowy. Do ogarnięcia samemu.
Dokładnie. Jak w szkole lub na wykładzie. Chris naprawdę dajesz radę!! ;-)
lepiej niż jak w szkole :)
Przelewy dla Profesora na podany rachunek! Chociaż za zużyte tarczki do cięcia obudowy! I na nowy olej do tłumnika 👍
Ale on tego nie tnie szlifierka:D z tego co widzialem to mial obok tej skrzyni pile szablasta. Ale kasiora tak czy inaczej sie nalezy. No i Profesor nie strajkowal jak reszta szkolnych obibokow
@@Paula06-o9c nie śmieszne
Tak jest ! Właśnie, przypomnialo mi sie ze juz czas na wymiane oleju w tłumiku.
@@AlfaRomeoTIjtdm a co ile się wymienia olej w tłumiku?
Tacy ludzie powinni pracować w szkołach samochodowych, 🏆💪
Poprawka jeśli chodzi o bieg P: wpierw zatrzymujemy, wybieramy P, powoli zwalniamy hamulec i dopiero wtedy zaciągamy ręczny, gdy łopatka zaskoczy i już trzyma wał. Wtedy obie osie są zablokowane.
Szkoda, że tak w szkołach nie uczą. Sam wszystkiego musiałem się nauczyć. Chris wielki szacunek, że dzielisz się wiedzą i nie gwiazdorzysz. Pozdro.
21:43 Nie zobaczymy z uwagi na stroboskopię. ;) 27:43 Żółte, cienkie i twarde są azotki tytanu. IMO świetny film!!!!
Profesor Chris uczy i bawi :)
To Kikstera jest slogan wię wiesz ten tego śmego...
M Q bawiąc uczy ucząc bawi tak samo slogan kanału WuWunia i jego pal hajs TV
Posiadam tą skrzynie w golfie 6,prawie 250tys nalotu i śmiga miodzio,oczywiscie regularnie olej wymieniany srednio co 50tys,ciekaw jestem ile jeszcze wytrzyma,często ciągne przyczepe i jakoś odpukać nic poza kolem dwumasowym nie wymieniałem.Dzieki Profesorze za ten film,pozdrawiam
I jak po latach ?
Fantastycznie się ogląda Twoje produkcje - humor, prezentacja i umiejętność przekazania wiedzy. Profesorze szacun!
Panie Chrisie jest Pan wspaniały. Najjaśniejsza Moto gwiazda na polskim YT, chylę czola
Mój ulubiony mechanik na TH-cam i to jeszcze z stolicy Disco polo.
Tam panderoza w sercu brzmi
A dokładnie jakieś namiary?
Stolica Bumberku:)
Wskaźnik jak u Adama Słodowego. Krisu! Dobra Robota. Więcej słów nie trzeba.
Ten Człowiek to Mistrz Profesjonalista wielkie DZIĘKI
Wszystko jest na rzeczy. Informacje są rzetelne i przekaz ich zrozumiały chyba dla wielu oglądających ten filmik Profesora.Pozdrawiam.
Dobrze niemaki pomyślały z tym DSG, ale żeby 30 minut trwało 5 to tylko Chris potrafi.
Łopatologiczne wyjaśnienie działania skomplikowanych mechanizmów.Chris masz naprawdę dobre zadatki na profesora.Filmy zawsze są przydatne , działaj tak dalej .
To co dla nas robisz jest genialne. Dziękuję.
Łysy nie ma pojęcia o czym mówisz 😁
Łysy to się nadaje na szparagii do Niemiec.
jak łysy zaczął pierdzielić o wyborze auta, przedstawiając jakieś trupy , odlajkowałej jego kanał. Na siłę szukał czegoś innego niż niemca i czegoś co jest od lat uznane.
Profesor w samochodówce jest nikim ,w porównaniu z PROFESOREM CHRISEM .Dzięki
PROFESOR JEST 🥇👍👌💪 ZAMIAST MECHANIKÓW 7 kropka
Ja na codzień naprawiam automatyczne skrzynie biegów masz like wszystko pięknie pokazane i wytłumaczone
Oo to doradz mi jak wymienić olej w skrzyni zf w E60 535d
Andrzej Kujawski spuścić stary, zdjąć miskę, wymienić filtr, założyć miskę z nowa uszczelka i śrubami (te śruby to straszny paździerz), wlać nowy olej przed dolny korek wlewowy (najlepiej się to robi w dwie osoby na kanale, potrzebna długa rurka i lejek) aż do przelania, zamknąć korek, pomajtac biegami na odpalonym silniku, NIE JEŹDZIĆ, wyłączyć silnik i uzupełnić olej w skrzyni do przelania. Od razu zaznaczam ze 100% oleju w ten sposób się nie da wymienić, w mechantronice i konwerterów zawsze Ci trochę zostanie. PS to ze ja tak wymieniałem nie znaczy, ze jest to prawidłowa procedura (chociaż dokładnie tak robią to w ASO, wiem z samego źródła :D)
Andrzej Kujawski aha, jak nie masz dobrych narzędzi na T25 bodajże, to szykuj się na ostra jazdę ze śrubami :D u mnie w 540i przy tej robocie musiałem walczyć z 10 z 23 śrub (najlepsza technika to naciąć główkę dremelem i pozniej dużym płaskim na grzechotkę idzie bez problemu)
@@tomekl119 nie wiem czy to jest dobra metoda gdyż prędzej ktoś zapewne w podobny sposób mi w b6 wymieniał A po wymianie w serwisie vv w Belgii auto dostało wigoru i w Recz z piskiem opon z pod pierwszego skrzyżowania po odebraniu auta i wspomnę że przed olej był wymieniany w pl u Janusza gdzie przejechanie 30 -40 tyś km A auto się zastanawiało nad biegami który wrzucić i ruszalo tak jak by sprzęgła nie było. I tak samo ma chyba znaczenie ilość oleju A nie lanie na oko. Serwisy mają chyba do tego jakiś sprzęt lecz mądrzyć się nie będę i tak mi znajoma z be mówiła która ma serwisy audi vv i skody . Co nie jest powiedziane że musi się na tym znać
@@atenaatena9746 no mi mówił mój przyjaciel, kierownik serwisu znanej i lubianej marki, a wymienialiśmy w jego "klasyku" i póki co skrzynia pracuje miodnie :)
sam kształt miski olejowej sugeruje, że nalezy napełniac ją do przelania i jest to ten sposób opisane nawet w instrukcji serwisowej. Inną sprawą jest to, że słyszałem również o wymianie oleju na odpalonym silniku, wtedy stosuje się urządzenie wypompowujące na bieżąco stary olej i wtłaczające nowy, ale tutaj nie jestem do końca pewien jak to działa. Z tymi zabawkami bywa tak, jak z super hiper ściągaczem do piast u kumpla wlaśnie na serwisie. Do wymiany piasty mają jakiś sprzet wielkości krzesła biurowego skomplikowany jak sto skurwysynów, raz jeden z mechaników się dobrał do tego i mówi, że będzie za pomocą wihajstra wymieniać klientowi piaste. Jebał się z ustawianiem tego dziadostwa 2 godziny, instrukcje już recytowal z pamięci. Ostatecznie pierdolnął dziadostwo w kąt i zdjął "starymi dobrymi metodami" w kilka minut.
Jezdze autem z taka skrzynia, w zyciu sie nie zastanawialam jak to wyglada i dziala, a youtube sam wyplul propozycje :D
Witaj nic dodać nic ująć mistrzowskie opowieści z głosem o jednostajnej głośności=pięknie zawsze na kanale : nowości i zaskoczenie motoryzacyjne.
Pozdrawiam jest super nie jak inni gadają o niczym. Ty zawsze na konkret temat:)
Panie profesorze robisz cholernie dobrą robotę, wielkie dzięki.
Wielki szacun za czas i prace włożoną w tą prezentację. Dzięki bardzo za kolejne nauki. Pozdro 💪
Człowieku ty dajesz młodym mechanikom zobaczyć to czego nie zobaczyliby jeszcze bardzo długo, zaliczam się do nich. Dziękuję Ci za to.
Jasnowidz! Profesor Jasnowidz. Dzis rano jadac do roboty i czujac jak mi szarpie sprzeglo w aucie pomyślałem o Profesorze ze fajnie jakby zrobil jakis film o budowie i zasadzie dzialania skrzyni dwusprzeglowej.. moje marzenia sie spelnily😆
Uwielbiam tego goscia jego poczucie humoru wiedzę itd👍 szkoda ze nie mogę serwisować swojego auta i pana prof
Chris taka ciekawostka , w skrzyniach suchych DSG olej rozprowadzany jest metoda rozbryzgu czyli tak jak w manualu (mechatronika ma osobny olej) przez minimalnie mniejsza ilosc oleju wlaną we fabryce łożysko na samej górze sypało sie pierwsze ! od razu po kupnie dolac 100ml wiecej (podobno w ducato w manualu podobny problem ) ogolnie śliski temat , malo kto dobrze naprawia suche 7 biegów (zawsze nalezy pisac/mówić suche 7 biegów ponież morke dsg 7 biegow oznaczenie dq500 było zajebista skrzynia wytrzymująca mega momenty oraz obsługiwałą naped na 4 koła np Tiguan czy T5/6 czesto używana do tuningu i ksztuje pierdylion na alledrogo) pozdrawiam jako byly pracownik naprawialni DSG ! :)
Witam, pamietasz może w którą stronę cyrkuluje olej w chłodnicy oleju w DQ500? Mam t6 i muszę wymienić olej dynamicznie. Do nowej skrzyni wchodzi 7,5L. Przy statycznej zmianie leje się 5,5. Masz pojęcie gdzie jest 2L???
pzd
Bardzo ciekawy i dobrze tłumaczona zasad działania , szkoda że nowych nie ma filmików
Nie ma Cię jak zhejtować bo nawet nie przeklinasz. Dlatego chylę czoła.Świetna robota!
Szacun. Na tym poziomie to teraz ludzie magisterki piszą.
Profesor Zwyczajny Chris....i wszystko w temacie
On jest jak kiedyś było 2 panów co prowadzili program Sonda,tylko że tam było wszystko,a tu Profesor Zwyczajny Chris pokazuje nam mechanikę od A do Z
Profesorze oby tak dalej
Bardzo dobry filmik. Merytoryczna wiedza przekazana w świetny sposób. Łapka w górę. Pozdrawiam.
Profesrek, wymiatasz, dziekujemy !!
You doing it good !!!
Rewelacja. Nikt mi jeszcze tak dobrze nie wytłumaczył działania tej skrzyni.
*_WITAM SERDECZNIE !!!_* *.*
*_SUPER FILM JAK ZAWSZE OBY TAK DALEJ!!!_* *.* *_DE_* *.*
*_POZDRAWIAM SERDECZNIE_* *.*
*_ICH LIEBE DEUTSCHLAND_* *.*
*_DANKE SCHÖN!!!_*
Zaskakujesz mnie Chris, taką wiedzę jak ty posiadasz to każdy mechanik powinien mieć.
fajny filmik, gratki ! Faktycznie, DQ250 to solidny Geraet, i o ile zmienia sie w niej olej na czas to przejedzie całkiem sporo. DQ200 to juz inna historia, suche sprzegła nie sa takie wytrzymałe co rzutuje na opinię o całej rodzinie DQ. DQ250 i poteżniejsza DQ500 mechanicznie są super, mechatronika lubi niedomagac, ale glownie z powodu przeciagania wymiany oleju albo ciągania ciężkich przyczep po górach,.
@@roli22039 pewnie, mialem na myśli to, że DQ250 jest b.dobra o ile się ją odpowiednio serwisuje. DQ200 przez suche sprzęgła jest niestety słabsza, gorzej znosi jazde po mieście etc. Innymi słowy, tak samo zadbana DQ250 zajedzie dalej niz DQ200.
@@vcpsystemcom I to jest normalna opinia, a nie gadanie, że od razu coś bardziej skomplikowanego to gówno.
@@vcpsystemcom vw nie zaleca w ogole zmiany oleju w dq200, kiedyś pytałem w paru aso, ale są mechanicy co wymieniają olej
ja mam chyba taką skrzynię w swoim @@redondodered2265
Chris, jesteś prze gość! Dzięki za kolejną lekcję anatomii
Dla Profesora reklamy zawsze oglądamy do końca👍☺
Kris, wreszcie profesjonalnie a prosto powiedziane, wcześniej nie widziałem na TH-cam tak dokładnego opisu DSG. Wielkie dzięki. Pozdrawiam
Jak zawsze super odcinek, ale jedną rzecz muszę skomentować, bo jak siegnę pamięcią do czasów szkoły to burak wraca mi na gębę☺ podczas odpowiedzi powiedziałem, że ciśnienie się spuszcza, na co prof. skwitował "spuścić to się możesz gdzie indziej, ciśnienie się rozładowuje". Nigdy tego nie zapmne i tego wstydu 😄
Olej się spuszcza powodując spadek ciśnienia oleju. A rozładować to się można w burdelu ;))))
To co ja w szkole 3 dni przerabialem potrafiles w 30 minut super wytlumaczyc!!! Nie ma lepszego, od Profesora Chrisa YouTubowego!!!
Zazdroszczę wiedzy !! Brawo, więcej takich jak Ty
I to jest właśnie różnica pomiędzy zawodowcami takimi jak Chris czy Koobcio i niedouczonymi amatorami jak m4k. Oczywiście jeżeli chodzi o oglądających, to amatorów jest dużo więcej i badziewne kanały mają więcej odsłon i subów. Amator z filmów robionych przez zawodowców niewiele zrozumie. Przykre ale prawdziwe. Kolejny świetny film. Gratuluję.
Właśnie miałem prasować no i będzie co oglądać wartościowego przy tej jakże pożytecznej pracy ręką :)
Miłego oglądania! Nie wjedź sobie żelazkiem na drugą rękę:P
DonQuijote 😅
Jestem pełen podziwu dla Twoich filmów. Bardzo dobrze się to ogląda.
Super ocinek wszyscy się boją tych skrzyń a tak naprawdę są zajebiste pozdrawiam
Nigdy w życiu nie kupię auta z manualna skrzynia biegów. Po co się krzywdzić...
Te filmy to sama przyjemność. Merytoryka, humor i łatwość w zrozumieniu. Super sprawa. Dzięki :D
Zajebisty dobrze i ciekawie poprowadzony film !kawal dobrej roboty ! Dobrze się ogląda czegos sie czlowiek dowie dzieki tobie. Tez odnioslem wrażenie ze to pancerna skrzynia i nie ma sie czego bać
Zaraz, chwileczkę...ja się zawodowo zajmuję marketingiem... ale gdybyś zalozyl swoja szkole...to ja chce sie zapisac... Wielki, ogromny szacun za to wszystko co patrzę na Twoim kanale. 💪😮 Ja wreszcie wiem o co chodzi w auta. 🤭
Prosto i na temat !! bravo TY...a tak wszyscy marudzą na VW ,, a jednak DSG daje rade..
kolejny raz, wysoki poziom produkcji Profesora Chrisa
Profesorze jak dla mnie to możesz nawet dwugodzinne te filmiki wrzucasz, zawsze coś nowego i z tym Twoim poczuciem humoru 👍
Świetny materiał nadaje się do samochodówek do ogólnej nauki poglądowej o DSG
Idealny odmóżdżacz po ciężkim dniu w pracy
Jak to jest dla ciebie odmozdzacz to co ty kurwa dla edukacji ogladasz tłuku.
@@rzeski1 wydaje mi się że nie zrozumiałeś sensu słowa "odmóżdżacz" w kontekście do którego napisałem ten komentarz.
Krisie Ciebie powinni sklonować i dystrybutować, bez kitu
Genialny pokaz.
Szacunek dla Profesora
Z twoich filmów dowiedziałem się więcej niż przez pare lat w szkole
Czekam na silnikowe laboratorium według mnie najciekawsza seria. Niema to jak biedny silniczek wpierdalający żelki:)
Podziwiam za chęci i czas poświęcony na przygotowanie każdego odcinka . Kawał dobrej roboty pozdrawiam.
Nie zapomnę klienci przyjeżdżali że coś tłucze się w silniku mówię koło dwumasowe co! przecież to automat i odjeżdżali myśląc że zwariowłem.
Doskonala praca oswiatowa Pana Profesora!
Obawiam sie jednak, ze ten kompleksowy material oswiatowy nie trafi pod strzechy typowych warsztatow "Mehaniki samohodowej" i do glow tamze pracujacych fahowcuf.
Gratulacje za prace, poswiecony czas i pasje!
Super! Faktycznie ta skrzynia wygląda na dość mocną
Jestem pod wrażeniem wiedzy i sposobu jej przekazania! Ogląda się z przyjemnością. Pozdrawiam :)
Kolejny zajebisty materiał gratuluję 😁
Oby więcej takich filmów
Łapka w górę na początku filmu. Takie rzeczy tylko dla Profesora 👍👍
Łapkę w dół pewnie kliknął Janusz, któremu ten vag się rozbił... Cóż, równowaga w przyrodzie musi być 😁
Odwalasz kawal dobrej roboty. Jakość oleju na pewno nie jest bez znaczenia. 2x zniszczyłem uszczczelkę głowicy stosując olej uniwersalny lpg. Z doświadczenia więc piszę że dobry olej to połowa tajemnicy długiego życia silnika.
Świetny film, świetny kanał, szacunek za chęci i pomysłowość, ;)
Ostatnio oglądałem Twój filmik z inną automatyczną skrzynią i zacząłem szukać czegoś odnośnie DSG...mija kilka dni a Ty wrzucasz taki sztosik :) Dzięki profesorku
Robisz fantastyczną robotę, Profesorze, dzięki wielkie! :D
Rewelacja! Znałem zasadę działania skrzyni dsg ale zobaczenie na realnym modelu wszystkich mechanizmów bezcenne. Dzięki za ten film!
zajebista lektura , chwała Ci za to Chris :) bardzo fajny i ciekawy odcinek. Pozdro :)
😱
Wielki szacunek za chęci i poświęcony czas.
Z tego co słyszałem od przyjaciela który pracuje w grupie VW, jest tam czujnik temperatury oleju, który w razie przegrzania ( jazda w korku , lub ekstremalna po mieście bądź na torze ) przełącza skrzynie w tryb awaryjny do momentu ochłodzenia oleju do właściwej temperatury.
„ Nikt o tym nie mówi, ale po przegrzaniu olej w skrzyni należy bezwzględnie wymienić razem z filtrem”
Jeśli dbamy o wymianę oleju co max 60 kkm to skrzynia powinna wytrzymać około 250 - 300 kkm bez remontu, a sprzęgła około 120 - 200 kkm.
Sprzęgło jest tym co zużywa się najczęściej od nieumiejętne eksploatacji - brak zmiany oleju po przegrzaniu, jazda w korku na 1-wszym biegu ( zaleca się manualnie włączyć 2-gi bieg i tak pełzać w korku ).
Kolejny element to mechatronika sterująca pracą sprzęgieł i skrzyni biegów.
Zdarzają się sporadycznie ukręcenia półosi napędowych.
Oczywiście jak każda skrzynia automatyczna może zostać uśmiercona przez dostanie się glikolu do oleju ( nieszczelność wymiennika cieczy - oleju lub chłodnicy ).
Skrzynia ze sprzęgłami mokrymi jest bardziej przyjazna ( charakteryzuje się lekkim prześlizgiwaniem w stosunku do sprzęgieł suchych ) podczas zmiany biegów, oraz jazdy po mieście .
Może to tylko moje odczucia w czasie jazdy, może kwestia adaptacji sprzęgieł.
A vw i aso nie zalecają zmiany oleju w dq200 dsg.....
Panie skund Pan tyle wisz :-) Szacun dla Chrisa za taką wiedzę ;-) Pozdro
Słuchałem i nie mogłem przestać 😵💫
Krisu! Jesteś najlepsiejszy!