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【V2Hを自作DIY】日産サクラとポータブル電源(BLUETTI AC200MAX)で電気代0円達成!!V2Hの設備費用も何と0円!!実はV2HはDIY初心者にも簡単だった!

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  • เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2024
  • 車中泊以外では使用していないポータブル電源を活用して、日産EVサクラの蓄電池の電気をV2Hしました。
    その秘密は○○を活用。でもこの○○も走行充電用を活用してます。
    ですので、V2H化する為の設備費用は全て流用品なので0円!!
    更に800W太陽光パネルの発電のおかげで、4月の電気代請求金額は何と0円でした。
    「電気・ガス価格激変緩和支援値引」と「燃料費調整額」がマイナスのおかげで、電気の基本料金をも減額となり、基本料金も0円達成です!(実際はマイナス請求で、還元はされず0円となり、マイナス分は国庫に行くようです。ほんの少しだけど国にも貢献したことになった~)
    電気自動車保有者なら、お安く電気代を浮かせるので、是非参考にしてみて下さい。
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    #V2H #自作 #DIY #日産サクラ #ポータブル電源 #BLUETTI #AC200MAX #太陽光 #EV #電気自動車 #Vehicle to Home

ความคิดเห็น • 20

  • @user-ix9lv4jk5l
    @user-ix9lv4jk5l 2 หลายเดือนก่อน +2

    サクラのインバーターでAC100vを作っているなら、
    それをそのまま家電に使ったほうが良いですよ。
    (ポタ電に充電する意味がわかりません)
    理由ですが、DC12v→AC100v変換ってロスが多いです。
    ポタ電の中ではAC100v→DC14.6v→バッテリー充電、
    使うときにDC12.8v→AC100vこれもロス多し→家電になりますから、
    直接、サクラから家電を使いましょう。

    • @DIY-lm5ld
      @DIY-lm5ld  2 หลายเดือนก่อน +2

      コメントありがとうございます。
      動画では説明不足でしたので補足します。
      V2Hしている時は、サクラのインバータ変換したAC100Vを使用しています。
      その中で、ポタ電も充電しています。
      ポタ電の電力は変換ロスが多く、効率が悪いことは分かっています。
      (サクラDC350V→DC12V→AC100Vインバータ変換→
      AC100Vアダプタ(DC58V変換)ポタ電充電→ポタ電内DC→AC100V変換→家電)
      効率が悪くてもポタ電に充電が必要なのは、サクラを車として使用しているからです。
      太陽光の電気は昼間で且つ晴れていないと発電しません。
      (雨ではほぼ発電無し、曇りも発電は非常に少ない)
      サクラを車として使用している間、ポタ電が無いと、電力会社の有料電気を使用せねばなりません。
      その為、ポタ電の容量も監視しています。
      この辺りがデメリットと言えばデメリットですが、
      無料で電気を使う為なので楽しみながら運用しています。

  • @maromaro2090
    @maromaro2090 หลายเดือนก่อน +2

    これサクラのメイン電源オン状態で12Vバッテリが消費されたら、動力バッテリーから自動で逐次充電されるってことですよね。
    そこに気が付いたのはすごいですネ。 
    テスラとかでもできるのかなぁ
    あと、太陽光の入力は常時接続なのですか?手動で切り替え? ポタ電が満充電になったらどうなるのですか? パススルーされるのでしょうか

    • @DIY-lm5ld
      @DIY-lm5ld  หลายเดือนก่อน +3

      コメントありがとうございます。
      そうなんです〜。メイン電源オンだと12Vバッテリーが充電され続けているんですよね〜。DC-DCだからこの部分パススルーなのかなぁと思ってます。
      太陽光パネルは基本常時接続です。でもポタ電が満充電になった際は手動でブレーカ落とすつもりですが、満充電なりそうな時は、掃除機使って電気を無駄なく減らしてます。犬の毛が多いので。

    • @maromaro2090
      @maromaro2090 หลายเดือนก่อน +1

      @@DIY-lm5ld
      なるほど~
      電気余ってる感がうらやましいです😁

    • @DIY-lm5ld
      @DIY-lm5ld  หลายเดือนก่อน +3

      DIYで太陽光パネル800W(下記参照)取付けているので、晴れだとBLUETTIの容量5kWhが満充電になってしまいます。瞬間発電だと900W行く事もあり、これから暑くなり、エアコンも新しくして(DIY取付動画前半UP済み、後半作成中)消費効率がUPしたので、今年の夏は、発電量とエアコン消費量がどうなるか楽しみです。
      th-cam.com/video/tkTZt-jgtXw/w-d-xo.html

    • @ngskate61
      @ngskate61 9 วันที่ผ่านมา +1

      V2HをDIY出来ないか、ずっと探してましたが、この手があったか!ekクロスEVも同じですよね?
      ちなみに、メイン電源ではなく、アクセサリーonでも主機バッテリーから12Vバッテリーへの給電はされるんでしょうか?

    • @DIY-lm5ld
      @DIY-lm5ld  9 วันที่ผ่านมา +1

      @@ngskate61コメントありがとうございます😄そうなんです。この手があったんです。高価なV2Hではなくお手軽価格でV2H出来ます。その分色々と手動ですけど。
      ekクロスEVは保有していないので分かりませんが、サクラと兄弟車なので多分大丈夫だと思いますが、自己責任でお願いします。トライして頂いたら是非上手く行ったかコメントお待ちしております。
      メイン電源を入れずに、アクセサリーONだけだと、恐らく12Vへ給電されずにバッテリーは直ぐに上がってしまうと思われます。
      日産のディーラーオプションで、セルスターのDC/ACインバーターが販売されています。その取説には「車両が走行可能な状態にして下さい」とあるので、アクセサリーONの状態では試したことがありません。
      (多分バッテリ痛めると予想している為)

  • @user-sb6bq8dm5k
    @user-sb6bq8dm5k 2 หลายเดือนก่อน +1

    私も同様のことをしてます。突っ込みどころ満載ですが、今日は、一番気になる点。
    うちはあい、ミニキャブミーブです。システムをオンにするとそれだけで、マスターバッグとかウォーターポンプたちがバッグたちが発動して、何もしなくても、500w.@時間ぐらい消費します。
    うちのはバッテリーへたつてるので、めっちゃキツイです、サクラは、その辺、どうですか?
    これはキツイです、

    • @user-sb6bq8dm5k
      @user-sb6bq8dm5k 2 หลายเดือนก่อน

      車が止まった状態で電気をアイ、ミニキャブミーブから取り出すと、ほとんど同じ量の電気がムダになるので、5kwのバッテリーに走行充電して、そこからポタ電に、DC _DC て電気を取り出してます。
      めっちゃ不満ですが 地球から500w@時間ムダな電気になるので、今のところ、そうしてます。

    • @DIY-lm5ld
      @DIY-lm5ld  2 หลายเดือนก่อน +2

      コメントありがとうございます。
      サクラでV2Hは、既に5ヶ月位運用していますが、特にトラブルは出ていません。今度リーフスパイでSOC見てます。

    • @DIY-lm5ld
      @DIY-lm5ld  2 หลายเดือนก่อน +2

      アイ、ミニキャブミーブだとロスが大分あるのですね。サクラはそれが改善されている事に期待しておきます。

  • @user-wx9ti7ms3k
    @user-wx9ti7ms3k 2 หลายเดือนก่อน +1

    今後電池の劣化による交換や、ソーラーパネルの廃棄処分費(結構高い)を含むとトータルマイナスだから、0円強調しないほうがいいかも。あとブレーカが配線の間にないので、火災の心配があります!

    • @DIY-lm5ld
      @DIY-lm5ld  2 หลายเดือนก่อน +8

      電池の劣化は全てのバッテリ搭載機器に存在します。車もスマホも。
      廃棄処分が高額になるのは、業者に丸投げだからだと思います。
      撤去は自分で出来ますし、廃棄処分も無料の所を探したりと、廃棄見積もりが高額なほど、安く済ますにはどうしたら良いか考えるのでDIYやりがいがあります!
      廃棄が必要な状況となったら、処分費用を安く抑える動画をUPするでしょう。
      その時もトータル0円を目指しますのでご期待ください。
      ブレーカについては、おっしゃる通りなので配線間にブレーカ追加しました。
      因みに廃棄処分費としては、最近エアコンを取り外し、新品をDIYで設置しました。
      高所、壁面、うるさらで重い事もあり、業者費用は5万~10万と高額でしたが、DIYする事で撤去費用は1,000円プラスとなりました。(室外機はリサイクル券購入し1,000円損失。室内機と銅管は鉄くず屋に売却2,000円利益、処分代トータルで1,000円プラス)処分に金が掛かる!ではなく、どうやって安く抑えるか!これがDIYです!!
      その時の様子はUP済みなので、是非ご覧ください。
      th-cam.com/video/HtJnciT3P-U/w-d-xo.html

  • @isamuyokosawa8158
    @isamuyokosawa8158 2 หลายเดือนก่อน

    なんで環境にいいのかよくわかりませんその辺詳しく知りたいですね 充電がただになる仕組みも知りたいです(ただより高いものはない)

    • @DIY-lm5ld
      @DIY-lm5ld  2 หลายเดือนก่อน +5

      コメントありがとうございます。
      太陽光発電で、電力会社からの購入電力量が少ないので、発電に掛かるエネルギー消費を削減しているので環境に良いと考えます。
      夜にはサクラの充電の為、電力会社から電力を購入しています。
      夜の電気が安いのは発電所を止める訳には行かないので、電力使用量が少なくても発電所は稼働させねばなりません。電力会社は昼の電力代よりも夜の電力代を安くして誘導している訳です。だから昼よりも夜の電力を使用する方が環境に良いと考えます。
      充電がただになるのは、EVを所有している事が条件で、EVの充電代が無料になる電力会社のプランがあるからです。
      また現時点では「電気・ガス価格激変緩和支援値引」と「燃料費調整額」がマイナスな為、基本料金さえも値引きされ、電力会社からの請求額が0円になったものです。
      参考になりましたら、高評価、チャンネル登録頂けますと励みになります。

  • @user-mn2du1et7f
    @user-mn2du1et7f 2 หลายเดือนก่อน +1

    他でもコメントしたが、家庭電源用として使用してたら電気止められますよ。
    で、基本料も高いし。時間以外の1K当たりの単価も高い。車のバッテリーの急劣化。
    全然お得でないです😅

    • @DIY-lm5ld
      @DIY-lm5ld  2 หลายเดือนก่อน +3

      「家庭電源用として使用したら電気を止められる」なんて何処にも記載在りません。みーゆき家が規約を守っていないようなコメントは止めて下さい。
      EV充電が無料となり、燃料調整費などがマイナスな現時点では、基本料分をもマイナスとなり電気代請求がゼロなので、非常にお得です。
      物質は使用すれば劣化するのは当然です。極端に劣化しないように残量30%以下にはせず、充電も90%位で止め、満充電にしない等、出来るだけ劣化をしないように運用しています。バッテリーの劣化はやむを得ないので、如何に長くお得に活用にするにはどうしたら良いかを考えるのがDIYの楽しさです。