ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2023
- 軽電気自動車日産サクラをポータブル電源で充電実験
車中泊でバッテリー0％経験から、緊急対策のため実験いたしました。
結果に大満足、
EV充電器 EVSE PHEV SAE J1772 J1772A IL型 ホーム接地20Aコーナーキャップ 100-240V 16A/13A/10A/8A 調整可能 予約可能 LCD 7.6 メーター 電気自動車車の充電器
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こんにちは！Kaz研究所のKazです。
ご視聴ありがとうございます
このチャンネルでは、我が家の軽電気自動車、日産サクラを
乗っていて感じる疑問、ヒラメキを動画にして配信しております
普段の我が家のサクラの使用目的は、
近所の買い物＆駅の送り迎えです
我が家にはガソリン車もあるのですが、
ついつい運転してたのしいサクラに乗ってしまいます
我が家では基本、サクラについているタイマー充電で深夜の
安い時間帯の電気で充電しています
軽電気自動車、日産サクラを乗っていて、これってどうなる？こうした方が良くなる？など、疑問に思った事、誰かに伝えたい事を、できる範囲で、研究、実験、動画にしています。
今までも、一年間乗ってみて、ガソリン代と充電電気代の比較をする動画、
電気自動車をポータブル電源で充電とか、バッテリー残量0%になった。などの動画もありますので、見ていただけたら、うれしいです。
変なことやってるな！おもしろい事、やってるな！って共感していただけたら、グッドボタン&チャンネル登録で、応援していただけたら、次の動画作成の、やる気になります。
よろしくお願いいたします。
@音読さん
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![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
![[ไฮไลต์] รอบชิงชนะเลิศ "เทนนิส พาณิภัค" ไทย vs จีน Guo Qing เทควันโดหญิง 49kg | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/xgvTIdE8j3U/mqdefault.jpg)
素晴らしい実験ですね！情報共有ありがとうございます。😊
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
コレは面白い😂 勉強になりました‼️
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。
興味もっていただいて、うれしいです！
また、面白いと言ってもらえるようになりたいです。
私もサクラ乗りで、今日災害時の為に購入したJackeryのポータブル電源1000+が届きました！
以前田舎を旅行中急速充電器が「故障中」「本日雨天の為使用不可」「既に撤去されててない！」等などいきなり充電できない場面に何度か出くわしたので、非常に参考になりました!
100㌾様の充電コードも以前から持ってますので試してみます!妻と出来るかなぁなどと話していたところなので先に試して貰って安心しました！有り難うございます!
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
予定した充電スタンドが使えない状態ってあせりますよね。
充電量は少ないのですが、持っていると、緊急時はとても心強いです。
また、なにか情報ありましたら、コメントで教えてくださいm(_ _)m
また、コメントお待ちしております
すごい！この検証マジでためになる！Amazonのケーブルも優秀！
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
同感していただけて、うれしいです！
また、コメントお待ちしております
ポータブルで充電できるのですね。すごい。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。
充電残量0%を経験してなんとかならないかと思い実験してみました。遠出の時には、これを持っていると安心できるかなぁと思っています。
面白い実験ですね、純正のケーブルではなくサードパーティー製ならいけたとか
どの程度バッテリー充電されるのかとか
有り難う、いい動画でした。EV車買うのは考えますが、ポータブル電源1000Wは緊急時用に買おうと思ってましたから、EVも有かと思い直しました。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
ポータブル電源、色々使い道ありますならね。(*^^*)
私もサクラに乗っています。
発電機で充電することもありますが、ポータブル電源の方が静かですね。
投稿頑張ってください。
応援致します。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。(*´˘`*)
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
@MARUMOさんも、サクラの新発見、あったら、教えてくださいね。
同じく電気自動車乗りです。ポータブル電源はずっと気になっていましたが、実用性との天秤ですよね。
とりあえず充電そのものは可能と示していただき、ありがとうございます。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
情報ありがとうございました。
これなら、ポータブル電源➕ポータブル暖房の組み合わせが良さそう
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
また、コメントお待ちしております
ポータブル電源用の太陽光パネルも設置するといいのかもしれませんね!
ＥＶ車は純正で太陽光パネルつけてくれると嬉しいですよね。
青空でも少しずつ充電できるといいのに。。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。(*´˘`*)
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
太陽光パネル、気になりますよね〜
凄く良い実験ですね！！
いざという時の為に、ポタ電を車に積むというのもアリですね😉
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
前向きなコメントありがとうございます。
最近、少し、落ち込んでました。
ｯｼｬｧｰ!!(((ฅ( ✧Д✧)̂-̳͟͞͞o
アイミーブＭにガソリン携行缶感覚でポタ電積んでたから判りますよ。
２年ほど前だったと思いますが自分のアイミーブで実験しました。100vの三菱純正コードと出たばかりのECOFLOWを買って行いました。結果もほぼ同じ。緊急用ですね。
そのアイミーブは初期型のモード1でしょうか。教えていただけると有り難いです。うちのアイミーブ初期型でもやってみたいので。
@@akirakei7 詳細は分かりませんが新車で2013年購入です。
@@PM-jf1wv 情報ありがとうございます。2013年の11月に仕様変更になっていますので、モード3かも知れません。充電ケーブルは、箱無しのケーブルで200V兼用でしょうか。重ねて質問すみません。うちのが2011年製なので、イケるなら真似しようと考えています。
電気自動車の充電はムリだろうと思ってたのでビックリしました。非常用に積んどくと安心出来ますね！
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。
ビックリしていただいて、ありがとうございます！
頑張ったのにわずか8キロ分か…
アイミーブで実験しても+10kmなんで結果は妥当。ちなみに8Aモードのほうが遅いけど効率エエです(保護が働きにくい)。保護は恐らく発熱、P=I^2*R 要は電流の二乗に比例して発熱するんです(電験３種受験でよぅ使った公式)
実質ポータブルの12万くらいで、ガソリン換算L50 くらいいくのね。でも、時間を待つのが辛い、。
ポータル電源便利ですね
私も使ってます
ソーラーパネルから充電してます1500wと350wです
600wもう一台購入予定です
電気代月5000円位です
これから寒くなると増えますが
これは 良い啓発動画
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
こちらの動画で電圧・電流調整可能なケーブルの存在を初めてしりました。
家では太陽光発電しているのですが、電流を調整して発電分だけを車に充電するみたいな使い方をすれば電気を買わなくて済みそうで使ってみたいです。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
太陽光発電いいですね。毎日無料充電ですね。
うらやましいです。
効率はともかく、緊急手段としてやってみてできた事をあげてくださり、参考になりました。
まだEVは乗っておりませんが、ポタポタ電からPHEVなんかに充電できるのだろうか？という疑問からこちらの動画に辿り着き、他の方のコメントも含め、学びか多かったです。
ありがとうございました。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
賛否両論ありますが、緊急時には、1Kmでも多く走ればありがたいと思い、思いつきで実験してみました。
参考になったとの、コメント、励みになります。
また、コメントお待ちしております
やってみたかったことを実際に動画にしていただきありがとうございます。
とても分かりやすかったです。
緊急時用なら10km走れれば十分！
アースは地面に打ち込んだのでしょうか？Amazonでポチった充電器良さそうですね！
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
とても、はげみになります。
そうなんですよね。緊急時は、十分だと思います。
欲を言えば、時間が短縮できるといいですよね。200V出力のポータブル電源が欲しいです。
アースは、アース棒を用意して、やりました。
自分の持っている純正品は、完全な200V専用なのかもしれません。
今度、日産の担当者に聞いてみます。
Amazonでポチの充電器は、アース無しでも使えますし、アンペア変更も可能なので、持ち歩きしています。
最近は200Vコンセント無料でどうぞと言うところも何件か、発見しました。
電気工事士の分際で同種実験した結果、コンセントやプラグに細工すればアースを打たなくとも充電可能ですよ。アース極と100Vの片側を接続したらうまくいった。日産充電ケーブル(3NK5E型)は100/200V両対応なんで変換ケーブル自作で充電できますよ。ただし1500W必要だからそれなりのポタ電でなきゃアカンですわな。
時間制限もですが、故障ってケースもあるのでほんと困りますよねー。
自分も、ポタ電もこの充電ケーブル持ってますが、この充電ケーブルと勇気があれば何処かのお宅か施設で充電させてもらう、という方法もありますよねー。しかし山中は無理か。まぁ、ZESP3と日産カードでレッカーって手もありますww
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。
充電ステーション、そうなんですよね。なんとか、24時間解放していただけるといいのですが……。
いっしょです！緊急時どこかのお宅へも考えました。レッカーはその場では、充電してくれるんでしょうか？
やっぱり、どこかへ連れて行かれますかね？
良い、情報がありましたら、また、教えていただけるとうれしいです。
@@kazken2023 レッカーは充電でなくて運ぶのみですねー。運搬先は確かに「決まってますか」と聞かれるのでDが営業時間外だとやばいすね。
充電出来る位置まで降ろしてくれるのかなぁ…
@@mobazou なるほど、ご希望の場所まで運んでくれる感じですね。
それも、助かりますね。後は、どうぞご自由にですね。
教えていただいてありがとうございました。
寒い時の電気毛布をポータブル電源でって考えもありますが電欠緊急時の充電スポットまで動かせるかもしれませんね。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。(*´˘`*)
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
そうですね。緊急時のお守りです。もしも、と言う時の安心感はあります。
1445Wで30分で8キロかぁ…
やっぱり100V充電ではそんなもんですよね。
200V充電の設備がウチは用意するのが厳しいので、100Vで充電出来たらEVもアリかなって思ってたのですが…やって出来なくはないって位ですもんね。
電気代も高くなってきてるからやっぱり厳しいな。ウチはエンジン車だな。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
うちの場合、普段の生活で、駅送り迎え、近所(3km~10km)での買い物で、3.4日で充電残量40%切ったら充電しているのですが、200Vでタイマー充電、夜の安い電気で充電(1kw15.7円)しています。だいたい3〜5時間で充電完了しているようです。100Vで充電すると6〜10時間なのかもしれません。
充電時間と1kwの電気代がいくらなのか大事ですよね。(^o^)
たぶんDELTA2MAXやと15~20km分になるで。ポタ電は大きいほうが安心ですが23kgでは持ち運びめっさしんどいですー(爆)。個人的にはJackery1500(12km分)が適任かな?(自営業電気管理技術者の試験電源)
ガソリン車でガソリンの携行缶を持っていくように、ポタ電で充電できるなら新潟の大渋滞のような災害時でもなんとか動かせる予備電源が確保できるっていう情報はありがたいですね。
あの大渋滞でEV車は全滅していましたからね。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
まぁ実際はガソリン車より長時間暖は取れるそうですけど、使い切ると簡単には走れないのがネックですね、高速道路網に関しては充電設備を設置して貰えればと思います。
マキタっていうカートリッジ電源が普及しているのだから、カートリッジ式でスタンドでガチャコンと一瞬で充電完了。
くらい浸透しなければ到底乗ろうとは思いませんね。
立ち往生対策の予備ガソリンと同じような立ち位置で外装バッテリーから充電できるように、予備バッテリー装着端子みたいなのができるといいですね
日本の住宅事情だとバッテリーは取り外し充電が理想ですが無理ですよね...
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
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そういうのがあると、安心感ありますね。│ ˶^ᵕ^˶)b
大部 安心して走れますね 走行距離が これだけ伸びれば 気分的に楽になりますね。
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そうなんですよね！あの、ピンチの時の事を考えたら、かなり、安心できると思います。
これは安心。
これでポータブル電源から直でモーターを動かせることができれば、怖いものなど無くなるのだが、、、
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。
そうですね。そういう風になると、かなり、安心できます。
それありです！
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
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緊急時に役立ちそうですね。
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電欠は怖いですよね。PHEVやHV車には1500wコンセント付いている車があるので、車内に100V充電ケーブル常備しておいて万が一には給電をお願いして充電させてもらうのもありですね。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
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そうなんですね。入力電力調整可能な充電ケーブル持っていれば、頼み込めるかもしれませんね。
情報ありがとうございます。(*^^*)
携行缶積んで行くみたいな感じですね笑
最後、出力電流に対して電源がギブアップしているみたいなので、充電器の出力電流をもう少し下げてやればポタ電の容量をもう少し使たのではないでしょうか。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
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なるほどですね。緊急時は最後の方、調整すれば、もう少しいけそうですね。
ありがとうございます(*･ω･)*_ _)
道の駅なのに営業時間外になったら南京錠はあかんやろ・・・
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
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悲しかったです。そして、どうしようってなりました。
何で掛けてんのか知りたいな
充電無料かつ休店中なら施錠はありうる。勝手に使われて電気代かかると大損やでー！
@hirataz3
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
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羨ましい検証結果です。そのバッテリーでモード1のアイミーブ初期型も充電できると良いのですが、検証された方いらっしゃらないでしょうか。ガソリン発電機のホンダEU16iでも充電できないので、たぶん駄目でしょうけど。（充電電力制御のケーブルは使えないし） 「AC出力のもっと大きなバッテリーだったら出来た」という情報でも有り難いです。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。(*´˘`*)
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
端からカートリッジ式電源にしとけば助かる人多いんじゃないですかね。
あるいは昔のバイクに付いてた予備タンクのように予備バッテリー搭載とか。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
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そうなんですよね。
少しの距離でいいんですがね。
オプションで、緊急時バッテリー付とか、あるとみんな追加しそうです。
7㎞走れるのですか？素晴らしい
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。
JAFのお世話にならず、緊急時、なんとかなりそうで、お守りのような安心があります。
おぉ！これで安心ですね！僕もi3乗っています・・参考になりました
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
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(*^^*)
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。(*´˘`*)
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ポータブル電源＋ソーラーパネルも
ついでに屋根と、
フロントに拡げられる
ソーラーパネルも追加ですな。
水素燃料も普及に
何十年かかるのやら。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
ソーラーパネル欲しいです。
ポタ電が空になる前に出力が止まるなどやってみなければわからないこともあるんですね。
自分の経験では60Hzより50Hzの方がポタ電の電力量としての効率がよさそうです。
時間はかかるかもしれませんがもう少し低出力（1000W位）50Hzなどでも試してもらいたいです。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
10km走ることができれば最低でも中速充電器になんとかいきつけそうです。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。
カセットボンベで電気作る機械買って試してほしい
カセットボンべで発電って普通に市販されているんだが。。。
充電しながら走行できれば、最高ですね❣
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
そうですね！それは心強く安心です。
また、コメントお待ちしておりますm(*_ _)m
ソーラーカーって調べてみてください！
あと、12Vバッテリー対策としてジャンプスターターも買っておくと良い
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。
確かに、あると安心ですね。
DC12V補機バッテリーへの充電はポタ電のシガーソケットから給電でイケますよ?
車内にも充電口の設置を希望w
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
あったら、色んなことできそうです
また、コメントお待ちしております
ガソリン車に置き換えて考えると、500mlのペットボトル一本分のガソリン（重さ350グラムくらい）を重さ15kgのケースに入れて持ち運ぶイメージですね。しかもそれを注入するのに1時間かかると。電欠という緊急事態なので効率云々を言う状況ではありませんが、走れる距離はせいぜい7~8km程度とすると、「焼け石に水」感は否めませんね。。
軽自動車エンジンでも30kwくらいの出力有るからな。
チャンネル登録させていただきました。😅大袈裟になりますが、エンジン車と違いポタ電への走行充電が出来ないので、ソーラーパネルを取付けポタ電へ補充電するのもアリでしょうか？
ご視聴&コメント、チャンネル登録、ありがとうございます🙇
そうですね。ソーラーパネルからの充電でかなりの充電が可能でしたら良いと思いますが、屋根ぐらいのソーラーパネルでこのポータブル電源を充電したことがあるのですが.6~10時間ぐらいかかるんですのね。
車両全体がソーラーパネルだと、効果ありそうです
また、コメントお待ちしております
プラグインハイブリッドだといいかもね
こんな事、出来ないかと丁度思っていたので助かりました。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
そういえば以前クラウドファンディングの「Makuake」でテスラに普通充電ができるポータブル電源が出ててましたが、それなのですね。
当時はコンセントからの充電方法を知らなくて買うことはなかったのですが、あると安心感があっていいですね。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。
Makuakeでそう言うのも、あったんですね。
メーカー製で、カートリッジ式の緊急バッテリーなど、販売してくれると、安心なんですけどね。
makuake自体が超胡散臭い。
@@user-gw9oo5hr7x 激しく同意です。でもクラファンを開始された当時でEVに充電できるポータブルバッテリーは皆無でしたから意義は合ったと思います。
テスラ車やったらJackery1000でも充電できまっせー!! その後100V/8A格安充電ケーブルが出たからi-MiEV等へも充電できるようになったが。
ベランダに１．５キロのソーラーパネル設置してポータブル電源に充電してサクラに充電し
ていますが使いきれないほどの充電が出来て電気代がタダですね
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
すごく、いいですね！自分もやりたいですね。
自分が持っているポータブル電源だと、何回も繰り返さないと、そこそこ乗れるまでにならないかもです。
ポータブル電源は、かなり大きいものお持ちなんですか？
発電機は意味ないとか思ったけど、これなら電気しか使わないから分かる。これは予備電気を載せる感じですね。容量さえ確保出来ればいいアイデアです。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
これを17台積んでいけば9時間くらいで満充電できそうで安心ですね!!!
34台積めば2回も満充電できる!!! 総重量500kg!!
それやったらもう何も載らねェ…
ポタ電は基本AC100Vやから充電時間が現実的やないですね。電気知識は要るが24V100Ah蓄電池+DC24V⇒AC200Vインバータのほうが効率エエでひょ。
万一の保険で常時発電機積んで走るの?
結局PHVの方が良い
試しにガソリン発電機を使用して、燃料1リッター分で発電できる電気を充電して何キロ走れるかもやってほしいです。
そのガソリン発電機は貴方が用意するならやってくれるかもね
本末転倒ってこの事やな
素直にハイブリッドで要らん心配なくならハイブリッドでいいやってなるわ
天井にソーラーパネル貼って
そこからポタ電に充電
緊急時にポタ電からEVに
ってのが自然な流れ？
でも天井にソーラーつけたとて
ポタ電 満充電に何時間かかるんやろ？😅
@@kuropon3680
車の屋根にソーラー乗っけるなら車に充電した方がポタ分の充電、放電ロスが少なくなる分お得では？
@@kuropon3680
何時間・・・
と言うより、快晴で何日って感じになりそう・・・（世界最高峰のソーラーパネルでも、かなりしょぼいですよ・・・）
やはりポタ電は、高出力じゃないとダメなんですね
緊急時は、予備バッテリーとして使えそうですね
しかし。
デルタは、たかぁい😂
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
動画で使用している充電器の調整で8Aを選択すると800W対応のポタ電でも、使えます
エコフロー社のキャンペーンのタイミングを狙うとお得に買える時がありますね
また、コメントお待ちしております
このサイズのポータブル電源でもこれしか走らないのかっていう驚き。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
そうなんですよね〜。もっと走れると良いのですが〜
また、コメントお待ちしております
日産の普通充電器のプラグには3つの端子（電力2極＋アース1極）があります。対する100Vコンセント（電源）、アース用の穴がない場合でも2極のうち片方がアースになっています（穴の長さが違えば、普通は縦に長い方がアース。検電器で確認できます）。コンセントの2つの穴のどちらがアースかを見極めて、充電器のプラグ3極で「電力2極のうちのアース側」と「アース1極」とを短絡させれば、充電器は作動するはずです（もっとググれば「自己責任」情報がいろいろ出てくるはずです）。
でも、購入された普通充電器は電流値をコントロールできるので、それはそれで便利ですね。知らないメーカーだとすると、ちょっと怖い気もしますけど。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
とても、わかりやすく、解説いただきまして、ありがとうございました。
また、ご指導お願いいたします。
100V電力線は片側がアースに繋がるんで検電器で反応しない側をアース端子へ繋げて充電ケーブルに認識させる方法ならあります。第二種電気工事士資格持ちのEV乗りは大抵その手で自己解決してるで(電工資格取得がオススメ)
サクラより航続距離短いアイミーブ乗りです(笑)随分前ですがEFDELTAから充電しました th-cam.com/video/7AntJwv-nWI/w-d-xo.html やはり10km分追加で精神的に楽ですよ(ガソリン携行缶感覚)。手持ちの QKcabo 100V 充電器は普段10A設定(Jackery1000/BN-RB10対応)ですー！あまり電流大きいと発熱莫大で保護装置働きますー！(爆)
ポタ電か、ガソリン携帯缶（or ポータブルガス缶）+発電機積んで走るのもありですね、e-powerみたいですけど仕方ないと思いますね、発電、充電インフラが進化、進歩しないと
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。
そうですよね(；＿；)
遠出する時、もしもの時の充電があると言うだけで気持ちが楽です。
お守りのようにもなります。
非常用で大型エコフローが使えるのは助かりますね。
やはりガソリンハイブリッドだなぁ、普段使いは
街乗り用セコンドカーとしてならこの子もアリだけど
EVにガソリン発電機って発想はレンジエクステンダーそのものっすね。🤔
インフラ充実とバッテリーの大容量化・充電速度向上が実現すればこういう小細工じみた機構は不要になるんですが……。😶
アクアに携行缶40リッター積めば2000kmくらい走れますね!
流石に100V充電では時間の割に充電量が寂しいですね キャリーバッグなみの巨大なものになるでしょうが ポタ電でも200V出力があるEV充電に実用的でといいですよね
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
おっしゃるとおりです！
これを使う時は、緊急時だと考えていますが、短時間でやりたいです。200V出力できるポータブル電源が欲しいです。
また、コメントお待ちしております。
ありがとうございました
ポタ電と充電器の購入でガソリン代とのアドバンテージぶっ飛びましたね？w
うーん。努力と工夫は認めますが実用的ではありませんね。
残念ながらやっぱりEVは無理かなと改めて思いました。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
トホホな結果でした。（т-т）
日産の充電ケーブルでもちゃんとアースを取れば充電できると思いますよ
100V接続でも15A(実際は14A程度)です。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
アースは、現在自宅充電200Vコンセントからとったはずなんですけとね〜。接続の仕方が悪かったんですかね〜。
うちの、純正充電器は200Vの表示しかないのですがいけますかね？
日産の200V充電ケーブルは100Vでも充電できます。 ただし、100Vでも15A流れるので普通のコンセントでは危ないです。
発電機等で短時間であれば大丈夫だと思います。
充電開始前からREADY点滅はアース不良と思います。
車載だと重量増での電費悪化とのバランスがどうなるのかなぁ
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
普段は車載していないですよ。
遠出する時、御守りの感じです。(՞•͈ᴥ•͈՞)
EV車の電力は動力のみに使っておいて、後はせっかくポタ電があるので空調に使えば良いと思います。エマージェンシーとしてドライヤーなんかどうですか？
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
いいですね〜(*^^*)
また、コメントお待ちしております
ポータブルバッテリーから充電できるなら小型ディーゼル発電機（縁日の屋台なんかで使われてるアレ）からでも充電できるので、JAFのロードレスキューがこの規格外電源対応のケーブルさえ用意しておいてくれれば吹雪で電欠に陥ったEVもレッカー以外の救出方法ができますね。🤔
（携行缶での給油より時間がかかるのは難点ですが）
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。
それは、いいですね。時間短縮ができるとさらにいいですね。
200V出力コンバーターも試してみたいです。
モバイル電源と太陽光で100%電気自動車、充電できれば便利ですね
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
電気代も上がる一方ですので、ぜひ、やりたいですね。
他にも環境のことを考えれば、家電気他にも環境のことを考えればです
両面受光型ソーラーパネルを購入しましたので、それを使って、電気自動車の充電の研究実験を予定しております
駅の送り迎え、買い物ぐらいなら、それでまかなえないかなぁ〜と思っております。
また、ご視聴いただけたら、うれしいです。
サクラのルーフに200wか160wのフレキソーラーパネル2枚載りませんかね？ 天気良ければ1日（半日）でエコフローデルタ1000充電できそう
年間1000キロはいけますね（毎日余分にプラグ刺す手間とコストは度外視でw）
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。
ソーラーパネル、興味あります。のせてみたいですね。
今晩は（こんにちは）。九州福岡からです。
私が利用中の軽EV「Van」（10.5kWh）は電池容量が少ないので、いざという時のための予備充電ができるようにしました。
→100V充電だけど、3P接続の15A設定でやれるのでいいかなぁ、と♪
充電ケーブルは、「KHONS Level 2 Portable EV Charger-G2」で、
ポータブル電源は、3600Wの「ALLPOWERS R4000」です(^_^)v
→いい感じです!(^^)!
それでは失礼します☆
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
3600いいですね！(''∇^d) ﾅｲｽ☆!!
また、コメントお待ちしております。ありがとうございました
気になる実験 現実はきびしいですね 知れてよかったです 夢のあるたらればの世界 ありがとうございます♪
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
緊急脱出用に、いいかも。日本にも本格的な給電車があると良いのに。EV普及率が低いのでしばらく時間がかかるでしょうね。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
そうですね。緊急脱出、お守りのような感じですね。
0%が点滅した時は、これが欲しかったです。
サクラのバッテリーが20kWh,航続距離が180km。カタログ通りだとして9km/kWh。現実的には７掛けして6km/kWhてところかな。
このポータブルバッテリーは1.0kWh。8割使えて0.8kWh。ざっくり計算して6km/kWh x 0.8kWh =4.8km。 それ5km分にもならないよ？BEVの未来は明るいなあ
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、ありがとうございました。
サクラって街乗りだと100kmくらいしか走らないですよね？
充電には時間かかるし通勤に使うとしたら実用的ではないイメージ
車載バッテリーを２連装にして走りながら使っていない方に充電して空になったら切り替えてこれ繰り返したら充電いらずにならないのかな?電気なんにも分からないトーシローより😅
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
さらに、コメントもいただいで、とっても、うれしいです。(*^^*)
そうですよね！
とても、おもしろそうですが、たしか、オルタネーターがなく、走行充電池から、電圧調整して12Vバッテリーに充電していると思います。
とても、おもしろいコメントありがとうございます。
こういう事、考えるの大好きです。
また、コメントお待ちしております。ありがとうございました
@@kazken2023 こちらこそ返信ありがとうございます😊
最近の、特にアメリカのテスラユーザーに限った話だけど、車のトランクにポータブル発電機とガソリン携行缶を常時積んでおくのだとか。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。(*´˘`*)
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そうですねぇ〜。備えは必要ですよね。
時には、自分用ではなく、困っている人に、どうぞって言うのも、ホッコリします。
ディーゼル発電機でも充電してほしい。
ポータブル電源が２１％残して止まったように、EVもバッテリーが空になるまでは走れないってことですよね。20キロのバッテリーを積んでいたとしても、実際に使える容量ってどれくらいなのでしょう？私もリーフ乗りで、いつも不安に感じてます。
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動画にあったように、%表示が-%になってすぐには止まらず、そこそこ、走って、充電ステーションにたどりつきました。
ポータブル電源の停止は電池発熱が原因ですー！100V/8Aやったら0%まで使い切れたー思いますが。
実は、ソーラーパネル+delta2で車の電気代0を考えていたのですが、ちょっと無理ですね。
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少しずつでもソーラーパネルで充電できたら、うれしいですね。メーカーオプションあってもよさそうです。
ついにポタ電充電が出来る時が来ましたか…すごい！
しかし道の駅で営業終了時に充電器に南京錠って…こんなだとEV乗れないですよ
日本遅れ過ぎ。
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南京錠見た時、悲しくなりました。(՞߹ - ߹՞)
EUで電気自動車が増えて、フランスでは、電気の供給が不足して、ガソリンの発電機が爆売れ中です。これは環境にいいとか、カーボンニュートラルには程遠い現実で、ガソリン車、HV車、PHV車、FCV車等が販売見直しされてきました。車の未来は何が主流になるのでしょうか・・・
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人気だよね
ガソリン不要生活
軽自動車には電気自動車が最適
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買い物、駅の送り迎え、我が家にはピッタリです。
休みの日1日スーパーまわりして、夜の安い電気で充電、朝、満タン、ありがたいです。
なかなか言いアイデアですね。
充電しながら走れれば携行ガソリンタンクと同じくらい便利なんですが。
あとＣＢ缶の発電機による充電はどうでしょう😃
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充電器は約1400Wと表示されていて、車側では1.1kwと表示されているけど約300Wのロスって事ですか？？？
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確かに！！ほんとですね！
注意深く見ていただいて、ありがとうございます。
初めての指摘です。充電コード安物なので、なんとも？？
また、ご指摘いただけるとうれしいです。
EV車やハイブリット車もそうかわかりませんが、ガソリン車で冷暖房が燃費に影響与えるのは温度よりも風速(空調ファンの回転速度)です。温度高め(or低め)で風速を弱に設定すると結構燃費が良くなりますよ。
動力が違うだけでこの辺は余り変わらないと思うので参考までに。
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そうなんですね、
参考になります！
ガソリン車の冷房は、エンジンで直接A/Cの冷媒コンプレッサーを回転させる必要があるのでエンジン負荷が大きくなり燃費悪化します
設定温度が高めだとあまり冷やさなくて良い分、コンプレッサーが間欠駆動になるのでその分は燃費悪化が抑えられますが、そんなに大きな違いは無いです
ガソリン車の暖房は、エンジン冷却水の排熱を流用するだけなので燃費に殆ど影響しません
ただし、暖房のため（冷却水を温めて循環させるため）にアイドリングストップが作動しないような条件ではその分の燃費悪化があります
また、窓ガラスが曇るのを防ぐためA/CボタンONにしてコンプレッサーを回し除湿暖房を行うと、冷房の時と一緒でコンプレッサー駆動の為に燃費が悪化します
ちなみに、殆どの車両ではオートエアコンのオートモードを選択すると温度設定に関わらずA/Cは常時ONが基本になります
空調ファンが消費する電力は自動車にとっては非常に微々たるもので、それだけでは殆ど燃費に影響は無い筈で、基本的には暖房でも冷房でもA/Cのコンプレッサーが動くかどうかが燃費に最も大きく影響します
200W出せるガソリンの発電機でもイイですね！
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
また、コメントお待ちしております
買って載せといたほうが安心太陽光パネルも。
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太陽光パネルほし〜いです！
ソーラーで発電してちょい乗り毎日できるじゃん！ガソリンだと1日1000円は使うから結構節約だしもととっちゃうね👍すげーevほしーかねなくてかえないー｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
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車両がもっともっと、安くなってほしいですね。
ありがとうございました。
また、コメントお待ちしてまーす！
サーキットに発電機持って行ってリーフで走ってる人いたな笑
最初のエラーはアースが取れていないため。
日産の充電ケーブルのせいじゃない。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
アースは、現在使用の、200Vコンセントからアース接続したんですけど、何か間違えたのかもしれません。チェックありがとうございます。
また、コメントお待ちしております
エンジン掛けっぱなしで気にしないマナーの悪いガソリン車乗りは置いておいて、人に迷惑掛けずエアコン付けっぱなしの車内で超快適に過ごせるので車中泊に最適。ポータブルバッテリーもあると便利。数キロ走れれば緊急時の予備として充分では。自分のテスラのスッカスカのトランクに積んでおこうかな。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
広々トランクいいですね！
羨ましいです
また、コメントお待ちしております
ポータブル電源ECOFLOW DELTA２でも充電できますか？
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
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自分の持っている、DELTA1000の後継機になると思いますので、自分以上によろしいと思います。
@@kazken2023
ありがとうございます。
これからもサクラの実験動画など楽しみにしています。
ミニキャブミーブに乗っています。電欠2回しました((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
アマゾンで買ったケーブルの名前を教えていただきたいです。
ちなみにポタ電はECOFLOW DELT MINIで出力1400Wなのですが充電できるのでしょうか?
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
緊急時のお守りになると思います
自分が買ったものの新製品が出ております
出力調整が出来ますので良いですよ
amzn.to/3G5grpr
ご確認ください
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
また、コメントお待ちしております
いざというときには役立ちそうですが、
ポータブル電源と言ってもEVの電気容量からするとやっぱり電力小さいなと感じてしまいますね。
逆にEV車を電源に使用する場合は頼もしい。走る蓄電池。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
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そうですね。いざと言う時用です。
EV車から、家に戻したいのですが、装置の入荷予定がいつになるかわからないぐらい、売れているらしいです。
100V 1～2kWhポタデンでは接続パネル含めて、EV充電には容量不足でしょう。
最低でも1kWパネル、普通なら2kWパネルに５～10kWh畜電池でないと実用にならないと思います。
車庫屋根なら容易に2kWほどパネル乗せられ、パネルだけなら15万ほど。電池の方が遥かに高価。車価格よりは安いかも。
電気自転車みたいにバッテリー着脱になってたらいいかも
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
脱着式のバッテリー欲しいです
あったら、価格少し高めでも、買ってしまうかもです
また、コメントお待ちしております
コンセントからの電気を6割ぐらいロスして充電してる感じか？エコとは、、、
だが！それがいい！！
サクラで、充電量15%未満になってくると恐怖です。悩んでますが、ポータブル電源で充電できるようにするべきかもと思います。
動画、ご視聴いただいてありがとうございます。
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充電残量にビクビク。電気自動車オーナーあるあるですね。
遠出する時は、安心感あります。
そこまで、バッテリーを消費して走る事がアウトですよ。EVは、ギリギリまで消費してして走る車では有りません。
私のアイミーブタイプMは、一万回、充電、放電してもバッテリー劣化の少ない優秀な東芝SCIB製のバッテリー搭載車です。後続可能距離も冬場110キロ、夏場135キロぐらいしか走りません。継ぎ足し充電をしてまで、長距離用には使いません。
貴殿も、EVをオールマイティーに使おう！なんて思わない事ですよ！急速充電をガンガン使っていると、サクラ搭載の中華のバッテリーの劣化はアイミーブタイプMと違って数年後から確実来ます。バッテリーを長持ちさせるんだったら、普通自宅充電しか使わない！と決めて、長距離用には、別途にガソリン車を使う事です。 ポータル電源を使ってまで走る車では無いし、緊急時と言って、長距離用に使う車では無いはずですよ。サクラは実質140〜150ぐらいが通常の走行可能距離のような気がします。180キロなんて、余程の事か無いと無理な距離ですよ。
心理的効果だけでも価値ありでしょう。長距離走るかどうかより。パススルー充電出来る機種の方がより良い使い勝手では？
充電するんじゃなく直結できなきゃ無駄が多いですね
サクラで6%分か。でも充電はできるのね。
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充電できました。
0%点滅した時は1.2%でも増えたら、うれしかったと思います。
実は最初のポータブルバッテリーの容量からどれだけ充電できるか逆算できたのは秘密だゾ