Born Stalker проблема установки вся в том что недоделанные инженеры не могли придумать регулируемый шток на рабочем цилиндре. И из за этого приходится подкладывать шайбы под тот самый шар вилки, и вкупе с разными выжимными, что лежат в магазинах ( точнее с виду вроде одинаковых ,но нихрена таковыми не являющимися ) возникают проблемы с заталкиваением вилки в колокол 🤷🏽♂️
Вся проблема в том что не видно нифика. Взял фонарик и воткнул вилку с первого раза. Буду ждать свапа глушителя от газели на газель с установкой из салона.))))
Вилка залетает и снимается легко, не надо снимать кожух ради этого. Датчик распредвала сто лет не нужен, без него работает прекрасно. Обратка есть, без него нельзя, на этом двигателе он в баке, создаётся в магестрале нужное давление и в баке открывается клапан сброса. Месяц назад поставил себе такой двигатель. Только я упростил до максимума, дросель механически 405, мозги микас 7,1 405. Проводка евро 2. Заменил датчик калена и датчик детона, фишки другие на проводке евро 2. Один постоянный плюс один от зажигания и обратный плюс с мозгов на насос. Дальше катаися и радуися. 👍
Обратка у любого авто есть) Я имел ввиду, что на рампе теперь нет как в 406-405 обратка с рампы через клапан. За инфу спасибо, но хочется электронный дросель и уж совсем не хочется микас)))) но в целом да, по питанию я так примерно и предполагал, единственное что будет проблемкой это установить приборку от Профи и заставить показывать кпп скорость
@@bornstalker я двигатель поставил на форд транзит, там скорость читается от abc. Щиток фордовски оставил. Давление вывел механически, от камаза подходит. Проблема тахометр заставить работать, пока его не победил. А вам походу всю проводку, не только под капотную но и под панельную менять. В любом случай очень интересно дальнейшее развитие. Будем ждать следующих сери. 😁
@@Т.Т-я6в охереть... В форд транзит ЗМЗ... Это сильно. Прямо таки сломал систему, обычно наоборот змз в помойку а вместо него какую нибудь японскую хрень втыкают)))
Обязательно надо резиновый шланг от кабины на колокол. только потом трубку медную которая крепится к рабочему цилиндру сцепления. На главный цилиндр сцепления в место бочка можно поставить штуцер и к нему шланг от ГЦТ.
Дядька, по белому завидую. Есть же время и средства на эти проекты) Сам мечтаю начать что то, но блин все никак.... Надо пнуть))) А так лайк!!! Теперь по видосу: Сам был счастливым обладателем Вогли 3110, но с 406 мотором! Остались крайне приятные воспоминания! Делай техничку, нужна машина хозяюшка!
От главного цилиндра до рабочего , мой вам совет ставить целиковую трубку, без переходного шланга. От коллектора нагревается и начинает расслаеватся и сцепка плохо работает.
мне ставили 409 про на газель семиместку фирма на территории завода змз. плюсы... во первых движок они берут с канвеера, во вторых прежде чем брать движок, они заказывают в инженерной группе завода движок адаптированный под газель. в третьих на установку под ключ у них уходит полтора дня. и работа выполнена настолько качественно и красиво, уже почти год прошёл с момента установки, а я до сих пор им благодарен. у нас в астрахани в таксопарке слесаря толпой осматривали, и все согласились что установка профессиональна. очень порядочные и приветливые ребята. меня встретили из астрахани, помогли с жильём, любое моё пожелание выполнялось без вопросов.
@@NEOS я не ошибся, это на самом деле фирма на территории завода змз не вижу причины для подколок... разве что обида за свою криворукость, ну так это не только я заметил, почитайте комменты
@@alex1958rada )))) посмотрите мой канал, мне переживать за свои руки не надо , а рекламу разводить тут не позволю. Уберите ссылку из комментария пожалуйста.
Выжимной скорее всего не от газели. Что 4216, 405,406, 409, 402 это одно семейство и коробка одна и та же. На счёт вилки, можно по месту одевать очень легко. Прикручивать надо колокол, потом рабочий цилиндр с открученом винтом прокачки, одной рукой фиксируйте выжимной на корзину , другой фиксируйте вилку на него, потом коробку вешаете и можно все болты затягивать и прокочать.
Ребята молодцы! С...ка как я люблю диваных экспертов....у меня тоже делема, хочу на свою Волжанку такой мотор,смотрю просторы Ютуба, какие трудности и нюансы и по цене примерно, перебрать родной мотор объявили в районе 70 + - рублей. У меня 406 евро 0.
Змз про поставить не проблема, проблема состыковать моторную косу и мозги с проводкой волжанки, педаль газа на электронную сменить, приборку тоже скорее всего нужно ставить от уаз профи.
Странно а в чем проблема поставить мётчик распредвала ? Кронштейны и шкив ГУР все есть для zf под змз что то странно спросить б у кого перед установкой
@@NEOS не то,что бы плахая,на самом деле вы далеко не первые,просто вы подробно показываете процесс ,а газелей много на 409 про. Просто альтернатив нет. 409 мотор самый тяговитый из ЗМЗ тем самым он хорошо подходит для газелей,для грузов. ЗМЗ моторы в принципе хорошие,ремонтопригодные,запчасти прям на трассе можно купить. Но!!! Именно 409 про стали уже гомном. Распредвалы начали крепить на 3 бугелях вместо 5 как на всех!!! Бугеля не центруются просто затягиваются по валу который уже находится в подпружиненом состоянии ,при провороте он играет сотки и затяжка бугелей не равномерная. Ещё на 409про стали делать поршня очень маленькие,с короткой юбкой,теплонагруженость большая,раньше хорошие поршня были,. У кротких поршней износ цилиндров больше.вобщем маркетологи поработали над мотором,а не инженеры. А вот допустим фирма Кено Танаки выпускает ГБЦ под этот мотор уже с 5 бугеля и,что гораздо лучше сказывается на ресурс гбц
Да , когда все снято можно и еще раз снять поставить, обидно когда реально нельзя потом чтото исправить а уже установил на свои места узел. Да и самая обсуждаемая тема )
Крышку купили от 421 или от 402 двигателя. По насосу покупал у Дмитрия Лапшина zf с кронштейном за 8 тр и шланг не надо было переделывать. Переходник со шлангами на цилиндр сцепления сакс 700 р, оставил главный импортный, выжимной можно было поставить не снимая колокол. По электрике можно переделать по 405 евро 3, или ставить бош комп и косу уаз переделать под газель, минус что своеобразные разьемы. По переделке не торопясь с 4216 е3 на 405 е3 потратил 2.5 дня в основном все делал один. Из подвохов соединитель патрубков, троиник которого в магазинах не оказалось. www.drive2.ru/r/gaz/gazel/933023/ борт журнал и фото что брал
Кстати, борисовский насос гура ШНКФ, это тат который на ЗМЗ 406 должен быть с каким-то болтиком.))))))))) , мощнее ЦФского, он выдает 120 кг, а ЦФ 90 кг, если не путаю. Неизвестно как себя поведет ЦФская рулевая машинка. Лучше попробовать вонзить насос с УМЗ под отдельный клиновый ремень, потому что общий поликлин это такой геморойный головняк.
Можно раздельно, если сил и терпения хватит. Ставил корзину цынтровал , колокол коробку с выжымным, потом вилку пихал.. и все это сам и лежо под машиной))))) 421.10 умз))) удачи мужыки))
@@NEOS можно и к радиатору.дам один дельный совет,ставьте все по схеме ЗМЗ 405 как установлено на газелях,меняете переднюю крышку,выкидываете свой блатной ролик с авто натяжением,и виско муфту на постоянку,и обязательно 8 лопастей и диффузор на радиатор,они есть в продаже....все подходи как родное,далее если у вас нет масляного охлаждения(радиатора,перед осн.радиатором то можно туда с небольшим колхозом установить два эл.карлосона от ваз 21214(инжекторная нива),дуют как от Боинга,и с этими манипуляциями вам не страшен будет перегрев.Зимней вариант не много видо изменён,выкидываем на холодное время суток диффузор с радиатора и радуемся...все это по сей день я эксплуатирую на своей газели с ЗМЗ 409 который был снят с патриота,2.5 года не каких проблем с температурой и системой охлаждения нет.Если что то не понятно или нужно подсказать пишите,чем смогу помогу.К стати вам можно оставить роднуюю косу и родной мозг...
@@NEOS нет обычный ЗМЗ 409 евро 4 с патриота,переоборудован под евро 0... Обязательно обратите внимание и уточните какое у вас передаточное число редуктора заднего моста!!!
Слушайте Мужики , а что вы думаете осталась в этом ПРО проблема перегрева 4 цилиндра ? Не стоит ли в заднюю крышку гбц врезать выход для лучшей циркуляции ож?
В 409 на баф феникс врезали выход. Правда его пустили на обогрев газового редуктора . На 406(5) есть у многих проблема лопасти помпы разъедает , помпы хватает на год ( ту что из жестянки сделана). Лучше ставьте литую из алюминия .
Точно не помню год, но вроде с 2014 или 2015 года на двигатели уаз патриот датчик распредвала не ставится! Это точно, так как я занимаюсь ремонтом патриотов. Так что проводка подойти должа от обычного патра
Главный ,не нужно менять. Просто переходник вытачиваешь,чтобы в него трубка медная вкручивалась. А я себе проще сделал,отпилил от родной трубки наконечник нарезал резьбу и закрутил в него медную трубку.
Я ставил от Шевроле трубку с таким штуцером, номер не помню, но не дорогая совсем. Но там шаг резьбы на другом конце не как у нас. В Железяке трубку делал с гайками с разной резьбой, и соединитель нужный у них тоже был...
А я вот в сомнениях погряз, увидел 405 в магазине, он 140 сил, с электронной заслонкой, уже установленной помпой на электромуфте, с корпусом термостата как положено, в сборе с колоколом и другими плюшками, даже гуром... За 127к, короче даже переделывать особо нечего не надо, микас 12, педаль электронную и погнал...
А так же вот при первой возможности,когда я снимал двигатель,в первую очередь воспользовался моментом,сделал вибро/ шумо изоляцию в 3 слоя. Стоит не долго,по времени час делов,зато какой комфорт потом!!!
Инфа устарела 120й уровень сейчас актуален , у меня достаточно видосов как ставить что-то правильно , я могу позволить себе и такую установку . Главное настроение!
Начал смотреть и на первой минуте понял что даже смысла нету, парни вы о чем вообще? А не че что змз 406 ставился с зовода ещё 20лет назад, а не че что блок, головка, и все крепёжи адинаковые, вывод вы вообще не шарите в автопроме, а ещё поучительно видео запиливаете, этот мотор 20 лет на газели ставят и не чего там менять не надо всё подходит.....
@@NEOS В это моторе сразу бы поменяли ГРМ! На двух рядную цепь!!! Однорядные рвутся! И в коленвале стоят пластиковые заглушки! Которые потом будут плавать в поддоне))))
Спецы супер,нехера не знаете!!Проводку туже оставляй и прошивку ставь без датчика распредвала. Рабочий надо дорабатывать иначе придется менять каждые пол года,а то и раньше.
Читаю комментарии и понимаю что вы критику не воспринимаете нормально,а люди правильно говорят вилка сцепления в конце ставится.Я тоже не диванный эксперт,а владелец Газели. Оператор по моему больше соображает
Спасибо большое, оператор не дурак- это я вам отвечаю) . А что касается вилки то есть регламент технических ремонтных работ, в котором описан процесс установки узлов и агрегатов автомобиля. Так вот коробка передач как собранный узел вне машины стыкуется с двигателем в сборе, а то что вы говорите это удобный народный способ установки, и оба этих варианта вполне сосуществуют.
Здорово я поставил змз про на уаз фермер 2013 года теперь машина заводится но при выключений двигателя даёт детонаций и ремень выкидаваеть ваш совет нужен
Сергей... а можешь озвучить модель стаб палки для телефона?) з.ы. с установки сцепы рыдал))) если врубить передачу, то ставится проще. в возрасте годов 18 вкидывал 5 ступку в 24 в 1но лицо без ямы и подъемника...
Друзья, до премьеры еще пара часов. И пока можно посмотреть на двух профанов, которые впервые видят мотор ЗМЗ ПРО в коробке. Один лох (Это я) th-cam.com/video/fxn7-nFEK3I/w-d-xo.html
@@behruzmagamedov6613 на сегодняшний день за качество ничего Вам сказать не могу, раньше хорошие были. Поищите в ютубе, люди меняют и выкладывают видео про замену подобного двигателя.
Коробас ставится вместе с выжимным а потом ставится вилка. А синюю оправку разбирать не надо. У меня кентяра Коробас с газели снимает и ставит за 20 минут засекал.
Охуеть вы мастера 🤣🤣🤣, ну да согласен что у каждого движка свои геморои есть! И к таму же запасная вилка всегда лежит в машине потому что она имеет свойство ломатся в дороге, и приходится ставить запасную
Мужики у вас прокол с выжымным. Под ЛЮК нужен выжимной который пришёл в комплекте с 409. Смотрите "Мксим Бетонов " . По механике ему равных в ютубе нет.
@@NEOS а смысл?)))))) УМЗ место на помойке, ЗМЗ наверное самый лучший движок на козели это понятно. Зачем колхоз, заморочки и головняк? Он прекрасно будет работать под управлением программы под Евро 3
@@ПавелДизель-е1б тут заводская опция подключения газа, в текущих реалиях с тех осмотром и тюнингом , точнее запретом на него, нам показалось актуально изучить свап на ЗМЗ ПРО
Потому что у этого ГТЦ трубка пластиковая идет к рабочему и защелкивается и в гтц и в рабочий, у 4216 рабочий сос тороны водителя, а у прошки колокол от 406 там рабочий под резьбу и медную трубку и стоит справа, родной пластиковый по длине не дотянется да и к рабочему не подходит... 😒😣
4216 какой был евро 3 или евро 4? Если был евро 4 с электродроселем.Есть способ оставить жгут мозговой и сами мозги от 4216.И все заработает нормально.За датчик фаз переживать не стоит.Решается все прошивкой 2000 руб.4216 тоже были без датчиков фаз.
А в чем различие дв. 406 , 405 ,409? вот если бы вы туда засунули восьмёрку от Зила вот это я понимаю СВАП ,было бы на что посмотреть а когда стандартные моторы этой машины меняете местами это любому бывалому газелисту не проблема
Фазами, поршневой группой, степенью сжатия (не путать с компрессией), высотой подъема клапана, размерами клапана, коленвалами, грм и еще пара десятков отличий...:)
👍 ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ :
- Спонсор th-cam.com/channels/9SGW3rjMKk86g4F1MWoDXA.htmljoin
- Номер карты СБЕРА 5336 6901 5610 6686
- Донат www.donationalerts.com/r/sergbush
🇰🇿🇰🇿🇺🇳🇺🇳🇺🇳🇺🇳🇺🇳🇺🇳
Привет! Вообще вилку в конце поставить можно без проблем уже с установленной коробкой!
Да вот и мы ему говорили , но упертый
Никто и не спорит, хотя у меня без проблем не получилось😂
Born Stalker проблема установки вся в том что недоделанные инженеры не могли придумать регулируемый шток на рабочем цилиндре. И из за этого приходится подкладывать шайбы под тот самый шар вилки, и вкупе с разными выжимными, что лежат в магазинах ( точнее с виду вроде одинаковых ,но нихрена таковыми не являющимися ) возникают проблемы с заталкиваением вилки в колокол 🤷🏽♂️
Семен 951 они есть, 150 рубле стоят, есть магазинах
Вся проблема в том что не видно нифика. Взял фонарик и воткнул вилку с первого раза. Буду ждать свапа глушителя от газели на газель с установкой из салона.))))
Вилка залетает и снимается легко, не надо снимать кожух ради этого. Датчик распредвала сто лет не нужен, без него работает прекрасно. Обратка есть, без него нельзя, на этом двигателе он в баке, создаётся в магестрале нужное давление и в баке открывается клапан сброса. Месяц назад поставил себе такой двигатель. Только я упростил до максимума, дросель механически 405, мозги микас 7,1 405. Проводка евро 2. Заменил датчик калена и датчик детона, фишки другие на проводке евро 2. Один постоянный плюс один от зажигания и обратный плюс с мозгов на насос. Дальше катаися и радуися. 👍
Блин где Саша, он должен это записывать. Спасибо за толковую информацию.
Обратка у любого авто есть) Я имел ввиду, что на рампе теперь нет как в 406-405 обратка с рампы через клапан. За инфу спасибо, но хочется электронный дросель и уж совсем не хочется микас)))) но в целом да, по питанию я так примерно и предполагал, единственное что будет проблемкой это установить приборку от Профи и заставить показывать кпп скорость
@@bornstalker я двигатель поставил на форд транзит, там скорость читается от abc. Щиток фордовски оставил. Давление вывел механически, от камаза подходит. Проблема тахометр заставить работать, пока его не победил. А вам походу всю проводку, не только под капотную но и под панельную менять. В любом случай очень интересно дальнейшее развитие. Будем ждать следующих сери. 😁
@@Т.Т-я6в охереть... В форд транзит ЗМЗ... Это сильно. Прямо таки сломал систему, обычно наоборот змз в помойку а вместо него какую нибудь японскую хрень втыкают)))
@@bornstalker нет не будет ни каких проблем у патрика прибока работает как по аналоговым так и по CAN шине
Обязательно надо резиновый шланг от кабины на колокол. только потом трубку медную которая крепится к рабочему цилиндру сцепления. На главный цилиндр сцепления в место бочка можно поставить штуцер и к нему шланг от ГЦТ.
А мне понравилась установка движка, молодцы, с юмором. Тонкости есть у любых работ!
Спасибо, с юмором и хотели
Дядька, по белому завидую. Есть же время и средства на эти проекты) Сам мечтаю начать что то, но блин все никак.... Надо пнуть))) А так лайк!!!
Теперь по видосу:
Сам был счастливым обладателем Вогли 3110, но с 406 мотором! Остались крайне приятные воспоминания!
Делай техничку, нужна машина хозяюшка!
спасибо! но время тоже нифига нет , вот изредка удается чтото сделать. кстати про техничку это мысль!
@@NEOS Я свой Хендай H1 ни на что не променяю))) Влазит все и не паришься...
От главного цилиндра до рабочего , мой вам совет ставить целиковую трубку, без переходного шланга. От коллектора нагревается и начинает расслаеватся и сцепка плохо работает.
мне ставили 409 про на газель семиместку фирма на территории завода змз. плюсы... во первых движок они берут с канвеера, во вторых прежде чем брать движок, они заказывают в инженерной группе завода движок адаптированный под газель. в третьих на установку под ключ у них уходит полтора дня. и работа выполнена настолько качественно и красиво, уже почти год прошёл с момента установки, а я до сих пор им благодарен. у нас в астрахани в таксопарке слесаря толпой осматривали, и все согласились что установка профессиональна. очень порядочные и приветливые ребята. меня встретили из астрахани, помогли с жильём, любое моё пожелание выполнялось без вопросов.
Так это же отлично, особенно что слесаря оценили профессионализм сотрудников фирмы с территории завода ЗМЗ.
@@NEOS я не ошибся, это на самом деле фирма на территории завода змз не вижу причины для подколок... разве что обида за свою криворукость, ну так это не только я заметил, почитайте комменты
@@alex1958rada )))) посмотрите мой канал, мне переживать за свои руки не надо , а рекламу разводить тут не позволю. Уберите ссылку из комментария пожалуйста.
@@NEOS да пожалуйста....
благодарю Вас!
Выжимной скорее всего не от газели. Что 4216, 405,406, 409, 402 это одно семейство и коробка одна и та же. На счёт вилки, можно по месту одевать очень легко. Прикручивать надо колокол, потом рабочий цилиндр с открученом винтом прокачки, одной рукой фиксируйте выжимной на корзину , другой фиксируйте вилку на него, потом коробку вешаете и можно все болты затягивать и прокочать.
Ребята молодцы! С...ка как я люблю диваных экспертов....у меня тоже делема, хочу на свою Волжанку такой мотор,смотрю просторы Ютуба, какие трудности и нюансы и по цене примерно, перебрать родной мотор объявили в районе 70 + - рублей. У меня 406 евро 0.
Спасибо , тут большинство не понимают чем ПРО от 409го отличается , зато знают что вилку сцепы Можно поставить после установки кпп.
Змз про поставить не проблема, проблема состыковать моторную косу и мозги с проводкой волжанки, педаль газа на электронную сменить, приборку тоже скорее всего нужно ставить от уаз профи.
Вангую,что влетит ,как родной
Да к бабке не ходи )
Мастера блин, вилка сцепления всегда ставится вконце.
Правда? Всегда прям?
Заменить вилку с муфтой дело 30 минут, из которых минут 25 будешь снимать коробку и ставить обратно, и это лёжа под машиной.
@@arahansk521 Всё так!!!!!
В конце тоннеля?
@@arahansk521 херассе вы шустрые))
Странно а в чем проблема поставить мётчик распредвала ? Кронштейны и шкив ГУР все есть для zf под змз что то странно спросить б у кого перед установкой
Я тоже отдал на свап газель бизнес под 409052 в Заволжье.
Ваш ролик действительно затянулся
Отлично, значит идея не такая уж плохая.
@@NEOS не то,что бы плахая,на самом деле вы далеко не первые,просто вы подробно показываете процесс ,а газелей много на 409 про.
Просто альтернатив нет.
409 мотор самый тяговитый из ЗМЗ тем самым он хорошо подходит для газелей,для грузов.
ЗМЗ моторы в принципе хорошие,ремонтопригодные,запчасти прям на трассе можно купить.
Но!!! Именно 409 про стали уже гомном. Распредвалы начали крепить на 3 бугелях вместо 5 как на всех!!! Бугеля не центруются просто затягиваются по валу который уже находится в подпружиненом состоянии ,при провороте он играет сотки и затяжка бугелей не равномерная.
Ещё на 409про стали делать поршня очень маленькие,с короткой юбкой,теплонагруженость большая,раньше хорошие поршня были,. У кротких поршней износ цилиндров больше.вобщем маркетологи поработали над мотором,а не инженеры.
А вот допустим фирма Кено Танаки выпускает ГБЦ под этот мотор уже с 5 бугеля и,что гораздо лучше сказывается на ресурс гбц
@@NEOS вот думаю эту тему тут тоже нужно раскрыть людям,покажите им голову родную и ТАНАКИ,как должно быть
@@ПетрФатьянов-ф8ф спасибо большое за дополнительную информацию, но я знаю что не первые. Мы для себя впервые попробовали работу с этой техникой.
@@ПетрФатьянов-ф8ф а где ее продают?
На змз 406 на газ 31105 2006 года менял вилку несколько раз без съёма коробки. Вилки бывает гнутся
Придет Александр ткну его носом ) , спасибо
@@NEOS Приваривали большую и толстую шайбу с наружней стороны, как раз на выступ этого болта с головкой
Так никто не спорит, я это делал первый раз))))
@@NEOS да сэнсэй! 😌
@@bornstalker про гбц почитай что пишут , надо гбц менять (
17:40 сразу понял))) был у меня один раз на змз 409 😀. Пришлос снимать опять, как я ненавижу занова все снимать))
Да , когда все снято можно и еще раз снять поставить, обидно когда реально нельзя потом чтото исправить а уже установил на свои места узел. Да и самая обсуждаемая тема )
Крышку купили от 421 или от 402 двигателя. По насосу покупал у Дмитрия Лапшина zf с кронштейном за 8 тр и шланг не надо было переделывать. Переходник со шлангами на цилиндр сцепления сакс 700 р, оставил главный импортный, выжимной можно было поставить не снимая колокол. По электрике можно переделать по 405 евро 3, или ставить бош комп и косу уаз переделать под газель, минус что своеобразные разьемы. По переделке не торопясь с 4216 е3 на 405 е3 потратил 2.5 дня в основном все делал один. Из подвохов соединитель патрубков, троиник которого в магазинах не оказалось. www.drive2.ru/r/gaz/gazel/933023/ борт журнал и фото что брал
Существуют переходники с ГЦС бизнес под медную трубку (то есть переходник с быстросъема под резьбу)
Отлично , значит колхозить не придется . Спасибо
Спасибо, этого я не знал, надо бы загуглить где купить)
@@bornstalker я, из Воронежа заказал. На авито есть объявление
Выжимной зажимается вилкой и ставь сразу выжимной цилиндр .выжимной сразу выставь, пока коробки нету и мотор на улице. Мы так делаем.
тоже дело
Кстати, борисовский насос гура ШНКФ, это тат который на ЗМЗ 406 должен быть с каким-то болтиком.))))))))) , мощнее ЦФского, он выдает 120 кг, а ЦФ 90 кг, если не путаю. Неизвестно как себя поведет ЦФская рулевая машинка. Лучше попробовать вонзить насос с УМЗ под отдельный клиновый ремень, потому что общий поликлин это такой геморойный головняк.
Если честно , то не знаю ни одного мотора из современных, у которых более одного ремня.
@@NEOS Я про змз
@@ПавелДизель-е1б и я про него же
Капец мастера, выший уровень)
Да молодцы
Вилка ставится в последнюю очередь. Стыкуется с шариком за 5 сек.))) На 4216 и 406 маховики практически одинаковые.))
Колхозники ее могут даже ее ставить вообще, только вот нам то это зачем ?
С 1998 года на козели стоял змз 406, по блоку тот же про
Америку открыли ) , а по электронике тоже одно и тоже или в can шину со своим топором полезете?
@@NEOS да. Нет кан шины нет проблем.
@@ПавелДизель-е1б тогда бы мы поставили бы 409й , а точнее ничего бы не ставили.
Можно раздельно, если сил и терпения хватит. Ставил корзину цынтровал , колокол коробку с выжымным, потом вилку пихал.. и все это сам и лежо под машиной))))) 421.10 умз))) удачи мужыки))
С наступающим!!!!
@@NEOS и ВАС с Наступающим)
@@Lexx77.TW. спасибо
Вам нужно поменять переднюю крышку,т.к. на УАЗе радиатор стоит выше,а на газелях ниже,и увас вентилятор будет хлабыстать чуть ли не по капоту...
Спасибо, а электровентилятор крепится не к самому радиатору?
@@NEOS можно и к радиатору.дам один дельный совет,ставьте все по схеме ЗМЗ 405 как установлено на газелях,меняете переднюю крышку,выкидываете свой блатной ролик с авто натяжением,и виско муфту на постоянку,и обязательно 8 лопастей и диффузор на радиатор,они есть в продаже....все подходи как родное,далее если у вас нет масляного охлаждения(радиатора,перед осн.радиатором то можно туда с небольшим колхозом установить два эл.карлосона от ваз 21214(инжекторная нива),дуют как от Боинга,и с этими манипуляциями вам не страшен будет перегрев.Зимней вариант не много видо изменён,выкидываем на холодное время суток диффузор с радиатора и радуемся...все это по сей день я эксплуатирую на своей газели с ЗМЗ 409 который был снят с патриота,2.5 года не каких проблем с температурой и системой охлаждения нет.Если что то не понятно или нужно подсказать пишите,чем смогу помогу.К стати вам можно оставить роднуюю косу и родной мозг...
@@АлександрК-ц2г понял , у вас 409про?
@@NEOS нет обычный ЗМЗ 409 евро 4 с патриота,переоборудован под евро 0... Обязательно обратите внимание и уточните какое у вас передаточное число редуктора заднего моста!!!
@@NEOS есть электровентилятор, а есть помпа с электромуфтой. Кстати пропеллер с вискомуфтой ставится на обычную 406 помпу вместо стандартного винта.
Мужики для центровки. Можно использовать обычный удлинитель из набора головок.
Можно
Слушайте Мужики , а что вы думаете осталась в этом ПРО проблема перегрева 4 цилиндра ? Не стоит ли в заднюю крышку гбц врезать выход для лучшей циркуляции ож?
В 409 на баф феникс врезали выход. Правда его пустили на обогрев газового редуктора . На 406(5) есть у многих проблема лопасти помпы разъедает , помпы хватает на год ( ту что из жестянки сделана). Лучше ставьте литую из алюминия .
Точно не помню год, но вроде с 2014 или 2015 года на двигатели уаз патриот датчик распредвала не ставится! Это точно, так как я занимаюсь ремонтом патриотов. Так что проводка подойти должа от обычного патра
Мозги другие, там к мозгам по разъемам не подойдет, это я точно знаю.;)
Главный ,не нужно менять. Просто переходник вытачиваешь,чтобы в него трубка медная вкручивалась. А я себе проще сделал,отпилил от родной трубки наконечник нарезал резьбу и закрутил в него медную трубку.
В следующих сериях я его показываю
Я ставил от Шевроле трубку с таким штуцером, номер не помню, но не дорогая совсем. Но там шаг резьбы на другом конце не как у нас. В Железяке трубку делал с гайками с разной резьбой, и соединитель нужный у них тоже был...
Оставьте главный цилиндр сакс сделайте переходник с одной стороны быстросьем с другой под трубку тормозную
Помпу лучше без муфты, простая самая надёжная.
неделю назад менял сцепление и ставил вилку последней. она ставится после установки коробки.
Молодцы
На МОРОЗЕ между Воронежем и Краснодаром. 😂😂😂 улыбнуло.
хочу в краснодар )
@@NEOS на мороз🤪😆
@@bornstalker пофиг, но в Краснодар)
Когда на машине каробку снимаеш и ставиш тоже колокол снимают 😄
У нас все находится отдельно от машины , к счастью)
Нормал супер мастер вот посмеялься спосибо вам за видео🤣🤣🤣
Спасибо Вам, главное чувство это чувство юмора!
Вещание с диванов сравнивается с анонизмом. Так сказать в обеих случаях удовлетворяет потребности
)))) поддерживаю
оборжался от ваших комментариев))))))))))))))))))) и от Вас
Спасибо, следующая серия намного спокойнее
Парни двигатель вы выбрали правильный.Соболь с ним поедет хорошо.
Да , из российских он вроде как не плохой.
А я вот в сомнениях погряз, увидел 405 в магазине, он 140 сил, с электронной заслонкой, уже установленной помпой на электромуфте, с корпусом термостата как положено, в сборе с колоколом и другими плюшками, даже гуром... За 127к, короче даже переделывать особо нечего не надо, микас 12, педаль электронную и погнал...
@@bornstalker все пропало...
@@NEOS просто любопытно почему тогда этот ПРО стоит 170к если по мощности почти одинаковые))))
@@bornstalker У змз 409 тяга на низах лучше.Ход поршня больше,крутящий момент больше.
А так же вот при первой возможности,когда я снимал двигатель,в первую очередь воспользовался моментом,сделал вибро/ шумо изоляцию в 3 слоя. Стоит не долго,по времени час делов,зато какой комфорт потом!!!
В этой не буду заморачиваться, я зочу ее продать и взять полный привод)
Вы точно авто мастера от бога 80 уровня смешно видео бы посмотрел как ставить коробку
Главное, что посмеялись!)))
Инфа устарела 120й уровень сейчас актуален , у меня достаточно видосов как ставить что-то правильно , я могу позволить себе и такую установку . Главное настроение!
Приветствую
Ставте подшибник на кпп собирайте а потом вилку поподете беспаники
Привет, все отлично
Я все это делаю один на морозе на коленке 😊😊😊
Вы трансгендер?
Начал смотреть и на первой минуте понял что даже смысла нету, парни вы о чем вообще? А не че что змз 406 ставился с зовода ещё 20лет назад, а не че что блок, головка, и все крепёжи адинаковые, вывод вы вообще не шарите в автопроме, а ещё поучительно видео запиливаете, этот мотор 20 лет на газели ставят и не чего там менять не надо всё подходит.....
чел… скажи, в какой школе ты учился? Я приду туда, учебником русского языка по лицу твоей учительницы пройтись.
Молодцы
спасибо!
Я угораю над этими мастерами))))))))))))))
Главное без репрессий
@@NEOS В это моторе сразу бы поменяли ГРМ! На двух рядную цепь!!! Однорядные рвутся! И в коленвале стоят пластиковые заглушки! Которые потом будут плавать в поддоне))))
@@ИосифСталин-д9н6е это 2019 года мотор 409 ЗМЗ ПРО в нем стоит двухрядная цепь , кстати чехи делают.
@@NEOS Исправили))))) Ну хоть чего-то сделали)
@@ИосифСталин-д9н6е да прогресс не стоит на одном месте
Вам помимо проводки нужна приборка с уаза про. У них всё работает по кан шине
Да
Талка брат саламалейкум Бауыр 823/04
@@kz0450 салам
Главный сцепления можно от буханки там тоже шлангом соединяется
О кстати , спасибо. Про нее чтото вообще не подумали. 🤝🤝🤝
Нифига не шланг. Медная трубка. Только бачек шлангом подключается
Про бачок и идет речь
Спецы супер,нехера не знаете!!Проводку туже оставляй и прошивку ставь без датчика распредвала. Рабочий надо дорабатывать иначе придется менять каждые пол года,а то и раньше.
Спец чтоли ? Сам себе делай на той же проводке , а мы будем использовать цифровую .
всё там влазит ,вилку в последнюю очередь
Точно
Только так! 👍
Мне вытачили такие переходники.
@@АлексейКовалёв-з6е какие?
@@NEOSпереходник под медную трубку, чтобы оставить родную бошевскую систему. Могу скинуть фото.
Интересный свап был бы на газель установить ЗМЗ двигатель и любую недорогую автомат коробку
А что интересного?
Можно в гцс убрать. Бачок и установить штурцер с трубкой и подкл питание с гтс
Разумно
😂😂😂😂😂 гений свапа 😂😂😂Вилку поставить не может 😅
Приветствую всех, у меня вопрос такой) установил Двигатель от уаз хантер на газель, нужно ли ставить щиток приборов? И на сколько он важен
Электровент волговский тоже хорошо. Но гену происпектировать, быват диодный мост незатянут, выгорит.
Так народу нравится когда проблемы))) Зачем инспектировать? Лучше спецом впороться в неудачу, чтоб народ порадовался))))))
В комплекте с новым сцеплением (HOLA) идет пластиковый вал.
Полезная штука, у меня целая связка их но от сцеп митцубиси
Цилиндр сцепления можно было не менять, сейчас переходники продаются, переходник вставляется в цилиндр, а в него вкручивается трубка
Да уже есть , спасибо
Читаю комментарии и понимаю что вы критику не воспринимаете нормально,а люди правильно говорят вилка сцепления в конце ставится.Я тоже не диванный эксперт,а владелец Газели. Оператор по моему больше соображает
Спасибо большое, оператор не дурак- это я вам отвечаю) . А что касается вилки то есть регламент технических ремонтных работ, в котором описан процесс установки узлов и агрегатов автомобиля. Так вот коробка передач как собранный узел вне машины стыкуется с двигателем в сборе, а то что вы говорите это удобный народный способ установки, и оба этих варианта вполне сосуществуют.
Вилку выжемную всегда можно поставить не снимая колокола
Можно, а нужно ?
Будет интересно увидеть как вы состыкуете проводку.)))
Схему уже проработали
Как вилку! 😉😆
@@bornstalker пусть идут посмотрят другие видосы и тогда посмотрим кто тут с руками )
5:54 вот это поворот
Что там за поворот?
@@NEOS когда всё идёт по плану и появляется неожиданное событие или коментарий
@@АлександрЗолотарёв-х1ь про ремень? )
Здорово я поставил змз про на уаз фермер 2013 года теперь машина заводится но при выключений двигателя даёт детонаций и ремень выкидаваеть ваш совет нужен
Добрый, саше напишите в личку
Сергей... а можешь озвучить модель стаб палки для телефона?)
з.ы. с установки сцепы рыдал))) если врубить передачу, то ставится проще. в возрасте годов 18 вкидывал 5 ступку в 24 в 1но лицо без ямы и подъемника...
У меня их две и обе ZHIYUN : SMOOTH 3 И SMOOTH 4
@@NEOS спасибо
На ниве так же устанавливается на шарик, и вилки бывает пополам ломает. Не снимать же коробку, что бы вилку установить!
При условии что подшипник остается на валу, вилку можно поменять без проблем... Согласен)
Друзья, до премьеры еще пара часов. И пока можно посмотреть на двух профанов, которые впервые видят мотор ЗМЗ ПРО в коробке. Один лох (Это я) th-cam.com/video/fxn7-nFEK3I/w-d-xo.html
Ну а я про Эклипс и Легнум смотрел как лох ну не чего не знакомо)))А вот про газель очень интересно.
Мне нравится прикидываться лохом - это многое прощает и бесит хейтеров))))
@@MrBarcelonec спасибо. Оба сериала я продолжу
Ремни сразу ставьте. С радиатором будет не скучно и больно пальцам
До установки радиатора удобнее
Ставь целиндр с бочком все будет ок и крышку не порти 6лет езжу на газелях ве норм
А кто её портит
Замечательный движок, 405 евро 3. Это 409
Стоит ли купить.не знаете про качество 🙄
@@behruzmagamedov6613 на сегодняшний день за качество ничего Вам сказать не могу, раньше хорошие были. Поищите в ютубе, люди меняют и выкладывают видео про замену подобного двигателя.
Ладно пойду крутить свой газелексус 🤣🤣🤣
Вот это дело , спасибо вам за отзыв. Долгой надежной работы вашему газелексусу
Это не говно, а надёжный авто.На этом просмотр закончен.
Интересно, мне кажется как раз все мои видео именно о том что это надежный, рабочий автомобиль.
4216 по факту 402 на который поставили инжектор...)))) В исполнении 402 во времена СССР да! Но потом качество куда-то ушло...
Мне бы такой гараж за час бы все делал
Так кто мешает иметь такой гараж?
Коробас ставится вместе с выжимным а потом ставится вилка. А синюю оправку разбирать не надо. У меня кентяра Коробас с газели снимает и ставит за 20 минут засекал.
Это отлично, у меня с паджеро коробас кентари снимают и ставят за час полтора, и что )
Без ямы и подъёмника в одно рыло?
@@АлександрКарпов-ь9ц1с вы 4й паджеро представляете ?
@@NEOS конечно представляю. Супер селект акпп вес если не изменяет память около 180-190 кг с рк.
ОЙ вась ты глянь какие клоуны！！！！
Все смешалось люди , кони....
Охуеть вы мастера 🤣🤣🤣, ну да согласен что у каждого движка свои геморои есть! И к таму же запасная вилка всегда лежит в машине потому что она имеет свойство ломатся в дороге, и приходится ставить запасную
Это вы мастера , колхозники, элементарного технического регламента не знаете умники.
Цепи на эти моторы плохие ставят,меняйте сразу,а так мотор супер
Спасибо
Я тоже купил мотор.не знаю как поведет он себя.🙄
@@behruzmagamedov6613 нормальный мотор , на десяток машин поставили и работает
Главный сцепления от уаз буханка там бачек соединяется шлангом
О, вот это совет! Спасибо! Я уже штуцеры переходные заказал у токаря🤔 но вариант с буханкой тоже зачет!
Кранштейн генератора не кастомный . На всех газелях есть такие в разных местах. После нормальных машин в голову не придёт что это заводская деталь 🤣
Наши производители удивляют постоянно
Да я догадался, но выглядит как в худшем исполнении кастома в боевой классике)))))))
Поставьте вакуум от тормозов классики, на главный сцепления
Принял, спасибо
Вакуумный усилитель? 👀
@@bornstalker облегчиться выжим сцепления, да и место крепления цилиндра целее будет
@@ivankarataev3430 а он туда влезет?
Мужики у вас прокол с выжымным. Под ЛЮК нужен выжимной который пришёл в комплекте с 409. Смотрите "Мксим Бетонов " . По механике ему равных в ютубе нет.
Да ладно , правда ?
Можно отдельно поставить вилку сцепления
А можно и не ставить))
Хочу Баргузин с ЗМЗ ПРО и АКПП
Во кстати !
Ну осталось подождать когда акпп от уазика станет доступна простым смертным)))
@@bornstalker а ее просто так не купить?
А умные люди, когда нет первичного вала, используют металлическую полосу, чтобы в шлицы подходила
А не умные что ?
Чтобы поменять двигатель нужно и поменять балку под 406 мотор!
Что нужно поменять ?
@@NEOS Я менял балку! Она у меня волялась в гараже) На чём двигатель стоит)))) А Вы поменяли лапы!
@@ИосифСталин-д9н6е точно, балку надо было... Так же проще...
А в чем была проблема поставить этот датчик и мозги с проволокой от ЗМЗ 405, чисто козелевскую?
Проблема в мозгах, а точнее их отсутствии.
@@NEOS ну проводка и мозги с 405 всяко дешевле. У вас же типа бюджетный свап.))
@@ПавелДизель-е1б свап на ЗМЗ ПРО , со всеми его примочками
@@NEOS а смысл?)))))) УМЗ место на помойке, ЗМЗ наверное самый лучший движок на козели это понятно. Зачем колхоз, заморочки и головняк? Он прекрасно будет работать под управлением программы под Евро 3
@@ПавелДизель-е1б тут заводская опция подключения газа, в текущих реалиях с тех осмотром и тюнингом , точнее запретом на него, нам показалось актуально изучить свап на ЗМЗ ПРО
Мы диваны е эксперт ы, а вы кто?
1 раз снимал/ставил лет 20, вилка ставится отдельно как и коробка, все намного проще
А почему вы принимаете это на ваш счет? Вилка ставится так как это кому удобно, больше знаний нет ?
Какой натяжитель на насосе ГУР? У 406го натяжитель на крышке слева от помпы
Очень интересно на какой проводке и эбу будете заводить?
Коса змз про, мозги от него же ИТЭЛМА
а почему не соединить к тому главному что уже стоит
Потому что у этого ГТЦ трубка пластиковая идет к рабочему и защелкивается и в гтц и в рабочий, у 4216 рабочий сос тороны водителя, а у прошки колокол от 406 там рабочий под резьбу и медную трубку и стоит справа, родной пластиковый по длине не дотянется да и к рабочему не подходит... 😒😣
@@bornstalker я бы переходник лучше бы сделал. просто бачки говно на год и менять надо
Вижу что не чего не понимают
👍
Нечего не понимать тут...
4216 какой был евро 3 или евро 4? Если был евро 4 с электродроселем.Есть способ оставить жгут мозговой и сами мозги от 4216.И все заработает нормально.За датчик фаз переживать не стоит.Решается все прошивкой 2000 руб.4216 тоже были без датчиков фаз.
Евро3 на микас 10.3 и замученной проводкой.. Да и не доверяю я микасу)))
Датчик распреда у 4216 стоит на передней крышке, где тектолитовая шестерня грм...
Ему надо фильмы озвучивать
Кому из?
ZergBush точно не оператору
@@NurikRemix так у меня нет оператора , но Александру передам , впереди с ним несколько видосов и один как раз кино )
Привет ребята рабочии не такой а гл снимите колбу для жидкости и заверните О УАЗ мыльница трубку для шланга
Привет, ОК
Чем хороша виско муфта? Лучше электрического винтелятора нет ни чего.
)))
Привет,а что с мотором 402 не так и что с ним будете делать???
Привет , работает
А как же без датчика положения распредвала? ЭБУ наугад команды подаёт?
по колену не трудно установить фазы
вот вот .я тоже поставил мотор 406 инж. в такую же и теперь сцуко дружу с ней на учет хер встает и мотора старого нету и хер б.у. нет таких
На учет как изменение конструкции встанет
А в чем различие дв. 406 , 405 ,409? вот если бы вы туда засунули восьмёрку от Зила вот это я понимаю СВАП ,было бы на что посмотреть а когда стандартные моторы этой машины меняете местами это любому бывалому газелисту не проблема
А в чем проблема засунуть 8ку от зила?
Фазами, поршневой группой, степенью сжатия (не путать с компрессией), высотой подъема клапана, размерами клапана, коленвалами, грм и еще пара десятков отличий...:)
@@NEOS это намек на подаренку... Давай туда восьмёрку))))
@@bornstalker кстати а сколько стоит этот мотор от зила? Нешман наверное?
@@NEOS надо прицениться) посмотрим что предложат зрители, если им не пофиг конечно)))
Звиздец блогеры. Электромуфту в топку. Вилка втыкается нормально после установки . В первый раз с дивана слезли, всегда сложно.
Верно , но лучше слезть с дивана, чем на нем продолжать сидеть. 🤝
@@NEOS ржачный контент))) некоторые сомнительные решения. Главное чтоб поехало)))
@@samodelkin_garazh да мне всегда говорили что скучно про митцубиси, вот решил чтобы было весело про газель
Цена мотора. Сколько стойт. Что входит?
Все в первой части озвучили
Вилка ставиться без каробки не понятно как вы делаете иномарки
А в иномарках ставится с коробкой)
Можно и раздельно одевать колок и коробку
Можно конечно