ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
色々アップされてる動画を拝見しましたが、すべてレベルが高すぎます！こんな高品質な映像、わかりやすい映像、なかなか無いですよ。
BGMがまた良いんです。雰囲気が更に映像美を足していくようで素晴らしい。
ここ、対岸に旧道跡があるなあといつも思っていましたが、こんな風になっていたとは知りませんでした。段々、自然に還りつつあるって感じですね。ありがとうございます。そういえば、このエリア、道路改良のためにかなり付け替えた旧道がありますよね。
ドローンを使用したリアル山行が的説明は、凄くわかりやすいです。美しい記録映画みたいで最高！
まさにこの崩落の翌日、平湯に行く予定だった私のバスは、図の通りの迂回をして、高山に3時間遅れで着いたのでした…上高地で働いた時もその後も崩落は繰り返し、知人達が陸の孤島を味わいましたが、懐かしいな。
沢渡の崩落が起きる３０分ほど前に、松本方面に走りました。現場には少し落石が有り、崩落地点より松本よりで道路工事をしていた人が道路閉鎖をする最中でした。「崩れそうだ」と言葉を交わして帰宅後、崩落を告げる災害放送が流れました。
ドローンの映像が美しくて、ため息が出る。BGMもセンスがいい。素晴らしい動画。テクノロジーが発達すると、ここまで上質な情報が簡単に手に入る。up主さまに対しては言うに及ばず、テクノロジーの進歩にも感謝しなければいけないですね。
きれいな 映像 で心洗われます。 ありがとう。
沢渡かぁ〜懐かしい上高地に行く途中にあって、冬は車はここまで、ここからは歩きで行った。映像観ると、沢渡に入る直前の道路がやられたんだな。懐かしいよ
またjitensyaさんのハイクオリティな動画だ……ありがたや。BGMも良いんだよなぁ。
相変わらず美しく、哀愁と自然のエネルギーを感じる動画だ
もうDVD出して欲しい
この158の沢渡のあたりでみた夜空は最高でした星が綺麗なんですよね
いつも拝見させて頂いてます。自然の猛威には人間も敵いませんね。
バイクで旅すると 行く先々で廃道が気になってました経緯の説明 空撮 最高です 伊豆黄金埼の廃道もぜひおねがいします
仮設橋、崩落の真横にあったんですか⁉それに驚き‼それにしても美しい自然・映像ありがとうございます。
初見です。とても幻想的で選曲もピッタリですね。いやぁ圧巻ですね。チャンネル登録させていただきました。これからも、動画投稿楽しみにしています。
圧巻の映像。いつも楽しく視聴してます！！
158号は38年前に走った事があります。当然トンネルが無いころで家族旅行で台風にぶつかりそれを突っ切る為に松本から高山に抜けました。余りの酷道で対向車のすれ違いが大変でバスなどは車掌が下りて誘導してすれ違ったことを覚えています。立派に整備されましたね。
高山から長野行く時通ったなー知らんかった！白骨温泉も近いうち行ってみたいですな😄役目を終えた道がひっそりと眠りについている所を見るの切なくてありがとねと言いたくなりますね☺
本当に分かりやすいです。見たいポイントを見たい角度から次々と展開してくれる上にタイミングも最高。 皆さんおっしゃっているように、これは一篇の美しい記録映画です！自然と人間との織り成す業。自然を相手にすることの手厳しさも感じますし、同時に、そこに道路を通す人々の熱く繊細な思いまでもが伝わってくるようです。まさに対象への向き合い方が誠実だからこそ！ ブラボー👍
仮説橋の頃覚えてるなあ。とにかく158号線は難所が多いから、どこかしら崩れていた記憶がある。
就寝前に視聴してます！いつも途中で寝落ちして後半まで視聴出来ない…
ドローンの最たる有効活用
昔の国道は建設技術も低く山筋をクネクネ沿う感じですが最先端の技術で安く真っ直ぐ長い橋梁やトンネルを建設出来てしまうから、バイパス化や、まるで高速道路みたいな高架の高規格の国道へと国内の主要国道は変化するのでしょうね。消え行く時代毎の街道の探訪は楽しいです。
松本市沢渡、沢渡「さわんど」って読むんですネ！日本の地名は難しい！ しかし、素晴らしい編集技術ですね！とても分かり易い！
ドローンで撮影なさっているのでしょうか？高度はかなりありますよね？美しい映像最高です‼️
崩落後の廃道なのに凄く綺麗
いつも拝見させて貰っています。高山側が閉鎖されてないのは何故か？というコメントが沢山あるのでその理由です。自分が聞いた話によると､高山側から入れるのは､冬場だけ旧道に入ってすぐのロックジェットに除雪車を止めておく為らしいです。今は分かりませんが､冬場そこを通るとロックジェットに止めてあると思います。
ご視聴ありがとうございます。現在の高山側のロックシェッドにはホイールローダーが駐車されており、ご指摘のように冬季はロータリー除雪車も置かれています。未閉鎖の理由ですが、現在は工事の現場事務所や資材置き場として活用中で車両出入りの頻度が高いこと、冬場に関しては除雪の拠点として活用されていることが主な理由かと思います。なお、廃道との分岐部付近には閉鎖時に使用する仮設ガードレールが保管されています。
jitensya37 今は工事関係の資材置き場にもなってるんですね。一応､封鎖する為のガードルもある事は初めて知りました。詳しくありがとうございます🙇
北アルプスの山脈を突っ切り走るR158号は、崩落事故とかガス爆発が多いんですね。
158のこの辺りは廃道が多いんですよね。川がかなりの水量がある故なのですかね
霞沢発電所を建設するための「梓川道」が旧国道158号線の元となります。斜面が急峻なうえに、雷岩と名付けられている脆い地層や天然開渠と言われるV字谷もあり当時の技術と車両規格では現代に通用しなくなり新しい道「現国道158号線」となりました。これは釜トンネルも同じです。
乗鞍高原や安房峠の周辺地域は、火山の上に道路やトンネルを作っています。火山は、地質が脆く雨水が染み込んで地盤が元々弱いのです。そんなところに道路を作り、水力発電所を作り、火山帯のど真ん中をくりぬいてトンネルを作ってきたのです。日本の道路行政のお粗末さを感じると共に、土木技術の凄さを感じる道路なのです。
美しい映像だわ…
綺麗な山だな…
158号って色々あるんですね。
今後ですが中部縦貫道の整備等で、158号も少しずつ変わって行くと思います
たった15年でここまでなってしまうのですね
自分が関東にいたころ、よくツーリングや上高地からの登山でこっち方面行きましたが、その時はまだ大崩落前でした。こんなことになったとは知りませんでした。
廃止区間に非常に短いロックシェッドがあるのはどうしてでしょうね？天井板も薄い様だし降雨時の涸れ沢の流れと落石防護だけの為かな
中部縦貫道の建設が予定されてる区間ですがこのあたりはいったいいつになったら建設されることか。。。関東地方整備局・長野県・松本市なんかはもっとこのような動画を作って世論に訴えかけるべきでしょう地域住民の生活や観光にかかせない道路なんですからそれくらいこちらの動画はクオリティの高さを感じてますこれからも楽しみにしております
たぶん安房峠道路から波田まで現道改良だよ
こうして数十年したら自然へと戻るだろうなあ
この橋はとっても良い橋
こういうの見るのすげーわくわくする
安房トンネルで４人も死傷するガス爆発💥💣🤯が起きる地域に通すR158号は、常に崩落ばかり起きて大変な路線ですね。
上高地に行くバス停がある所だね。そういえば、大きながけ崩れ跡があたな。
国道158号の松本から上高地までの山岳部は、崩れやすい地質で、道路の付け替えも多いです。廃道化工事（アスファルト舗装を剥がして、草の種が入った繊維の籠を置くだけで、あとは自然のままにしておく。）を行っているのでしょう。
ここは大崩落の後、一度復旧させました。復旧させるのと同時に現在のバイパス橋をつくり、完成後は旧道は通行上にして再崩落後に廃道になました。
何者なのか知らないけどオフィシャルレベルのクオリティでびびる
これ近くまで行けるな、でも土砂とか撤去したら通れるような気もするが予算の問題だろうな…そこまで長野はやらないと思うな…
この道、昔友人とオープカーで通った時、すでにコンクリートで固めた部分が崩れかかってたような・・・。ダム過ぎてトンネル抜けた辺りも工事してたし、その先もなんかトンネル掘ってるのかな？
国道158号は廃の宝庫でワクワクする。
リクエストがあります。松本から少し距離がありますが、大町から糸魚川に至る、R148号の平岩手前の蒲原沢土石流災害に関わる旧R148号と現在のR148号線の現状の取材と解説を是非お願いします。
旧R148は既に通行可能ですよ。
そうですか。旧R148号は若かりし頃、バイクでせっせと富山の彼女に会うために頻繁に通った酷道で。急カーブが多く、導門ばかりが続く、まさに秘境と呼ぶにふさわしい場所を通る唯一の国道でした。今は、長いトンネルで､あっという間に通過してしまうところも、一時間近くかかって、やっと通過したもんですが、便利になりましたねぇ。
崩落個所は法面工事しないんですね。再度崩落の可能性が高いということでしょうか。新道路はかなりのお金をかけて作っていますね。
崩落以前に一度友人と長野観光で訪れた事がありましたが…崩落の自然の脅威を感じます。
廃道ネタに困ることがないR158廃止側も何回か通ったことありますが、本当に毎年何かの復旧工事をやっているイメージしかない釜トンネルから松本までの区間。今でも廃道の入り口付近は大型車両の休憩スペースしても利用されていますね
158号と併用扱いになってる中部縦貫道が今後どう繋がるのか気になります松本側では、ダムのある辺りでトンネルの掘削もしてますし色々と楽しみです
@@SR-POWER 様わたしもどう繋がるか楽しみです。場所候補としては現道を残すために安房トンネル自体をまた横にそらして別ルート化するか、逆に158号自体の迂回ルートを作って釜トンネル交差点までの現道の廃止を行い高架化、そして高い位置にトンネル作るのではと考えています。
サワンド解読してみます。以下の意味が考えられます。①サ・ワ・ンドサ：狭い所ワ：山や川が湾曲している所ンド：場所。ンドというよりも、ンもドも場所を指します。1:11にある地図のとおり。②サワ(ン)ド沢処（さわど）の転訛だと思います。狭い渓谷という意味です。サワ：谷川ド：場所③沢渡古い地名の漢字はあててるだけで意味は無いです。漢字の意味からすれば、渡れる浅い川という意味です。山の中腹であれば、川が渡れるという事は…土砂の流入量が多いか土砂で埋まったか…。②だと思います。平安時代あたりの命名でしょうか。
一次災害は減災二次災害は防災 「渡（ど）」は川が合流する場所だと昔に松本電鉄バス（今のアルピコ交通）でアルバイトをやった時に聞いた記憶があります。沢渡の下流部にも奈川渡や前川渡という地名もありますし。
貴方のドローン機種・構成を教えてもらえんせんか～
完成して１０年ほどの橋にしては、アスファルトの痛みがすごくないですか？それだけ通行量が多いという事かな？
豪雪地帯は、雪自体や除雪剤にチェーン等の影響で一般道よりも老朽化が早いとかなんとか…
ここを通る度に疑問に思っていたので、スッキリしました！
仮設道路をどうやって通したんだろう？
沢渡（さわたり）かと思ったら読み方ちがうんですねw。
群馬県の沢渡温泉（さわたり）って有りますよね😢…
横浜駅の近くにも沢渡って地名がありますが、そこも「さわたり」ですね。
さわんど
東京都の桧原村の老人ホームの前にこれと全く同じのがありますね(^^;崩れて間もない時に通ったのでものすごい恐怖でした
仮設したのは橋だったのでしょうか？わざわざ取り外したり、埋めたのか、再崩落したのかについても詳しい方教えて下さい。
そういえば、先週この道を通りました〜(^^)d空気がキレイで山々が美しいです
仮設道路が見えなくなっているということは、その後の小規模な崩落で埋もれたんだろうか…
0:22 〜 0:27 のシーンは、Google Mapの機能でできるのですか？(本編と関係なくてすみません)
googlemapの3D機能かと、、
上高地へ向かう際に通る道ですね
土砂崩落災害による廃道は日本中どこでも起こり得る問題ですね。崩落した斜面がそのままのようですので、大雨の度に斜面崩壊は続いているのでしょうか。高山方面から廃道に入れないように柵は置かないのでしょうか？
今年 安房峠は崩落で通れないらしい
新しい橋の舗装のひび割れがとても気になりますが大丈夫でしょうか。
ほんとだ 怖い😱
沢渡出身の人を「沢渡人(さわんどんちゅ)」と呼ぶ。
上高地の下の方のところですね
車載カメラと橋を歩いた時に撮影されたカメラは同じでしょうか？車載の画質とか映像が振動を拾っていたで。けどとてもいい動画です。
富山県、福井県に仕事で行くので158号たまに通りますここの土砂崩れら現道からもはっきり見えるので気になっていました(^o^;)
綺麗な映像ですね(^-^)感動しました(^^)d
中部縦貫の実現は多分50年くらいはかかるんじゃないかな？適当だけど、安房峠トンネルですら調査に33年、着工18年の歳月がかかってるんだから。となれば中部縦貫全線開通なんて・・・その時なんか生きてねえよw
自然と時を感じる
北陸対関東でよく使います
卵形の方が良かったかも・・・
こうゆうの大好物(きちがい
このあたりが梓湖の入り口か
伊那西さえ無ければ沢渡好き
通行禁止を報せる警戒標識や補助標識が無いと夜間は危なくないか？本道が分かる白線は確かに間違い難いが。
40年前の158号は二度と走りたくない道でした。
新たに崩れて 現行にきそうで怖いなもう少し離した方が良い様なと思うのは高知道 崩落のせい？
さわんどだー。
これも見たな～高山側からは普通に入れるんですね。廃道ファンに配慮してるのかなwwプロなら突破出来るかもww
最近は神社とか台風で壊れたら修理する銭集まらんらしいよ。
どこも道路、トンネルぼろぼろでしょ。政府はインフラの整備をすればいいのに…
けけ
廃道するのは良いが…せめてアスファルトくらい剥がしましょうねw 温暖化の原因やしな
撤去工事の時の再崩落でバックホーが一台埋まっています。それ以上を求めるならあなたがやってください。
![[明け方シリーズ] 国道158号を走行 (松本→平湯) [安房トンネル経由] 3.5倍速](http://i.ytimg.com/vi/FTWYBzLfAEY/mqdefault.jpg)
色々アップされてる動画を拝見しましたが、すべてレベルが高すぎます！
こんな高品質な映像、わかりやすい映像、なかなか無いですよ。
BGMがまた良いんです。
雰囲気が更に映像美を足していくようで素晴らしい。
ここ、対岸に旧道跡があるなあといつも思っていましたが、こんな風になっていたとは知りませんでした。
段々、自然に還りつつあるって感じですね。ありがとうございます。そういえば、このエリア、道路改良のためにかなり付け替えた旧道がありますよね。
ドローンを使用したリアル山行が的説明は、凄くわかりやすいです。
美しい記録映画みたいで最高！
まさにこの崩落の翌日、平湯に行く予定だった私のバスは、図の通りの迂回をして、高山に3時間遅れで着いたのでした…
上高地で働いた時もその後も崩落は繰り返し、知人達が陸の孤島を味わいましたが、懐かしいな。
沢渡の崩落が起きる３０分ほど前に、松本方面に走りました。現場には少し落石が有り、崩落地点より松本よりで道路工事をしていた人が道路閉鎖をする最中でした。「崩れそうだ」と言葉を交わして帰宅後、崩落を告げる災害放送が流れました。
ドローンの映像が美しくて、ため息が出る。BGMもセンスがいい。素晴らしい動画。テクノロジーが発達すると、ここまで上質な情報が簡単に手に入る。up主さまに対しては言うに及ばず、テクノロジーの進歩にも感謝しなければいけないですね。
きれいな 映像 で心洗われます。 ありがとう。
沢渡かぁ〜
懐かしい
上高地に行く途中にあって、冬は車はここまで、ここからは歩きで行った。
映像観ると、沢渡に入る直前の道路がやられたんだな。
懐かしいよ
またjitensyaさんのハイクオリティな動画だ……ありがたや。
BGMも良いんだよなぁ。
相変わらず美しく、哀愁と自然のエネルギーを感じる動画だ
もうDVD出して欲しい
この158の沢渡のあたりでみた夜空は最高でした
星が綺麗なんですよね
いつも拝見させて頂いてます。
自然の猛威には人間も敵いませんね。
バイクで旅すると 行く先々で廃道が気になってました
経緯の説明 空撮 最高です
伊豆黄金埼の廃道もぜひおねがいします
仮設橋、崩落の真横にあったんですか⁉それに驚き‼
それにしても美しい自然・映像ありがとうございます。
初見です。
とても幻想的で選曲もピッタリですね。
いやぁ圧巻ですね。
チャンネル登録させていただきました。
これからも、動画投稿楽しみにしています。
圧巻の映像。いつも楽しく視聴してます！！
158号は38年前に走った事があります。当然トンネルが無いころで家族旅行で台風にぶつかり
それを突っ切る為に松本から高山に抜けました。余りの酷道で対向車のすれ違いが大変で
バスなどは車掌が下りて誘導してすれ違ったことを覚えています。
立派に整備されましたね。
高山から長野行く時通ったなー知らんかった！
白骨温泉も近いうち行ってみたいですな😄
役目を終えた道がひっそりと眠りについている所を見るの切なくてありがとねと言いたくなりますね☺
本当に分かりやすいです。
見たいポイントを見たい角度から次々と展開してくれる上にタイミングも最高。 皆さんおっしゃっているように、これは一篇の美しい記録映画です！
自然と人間との織り成す業。自然を相手にすることの手厳しさも感じますし、同時に、そこに道路を通す人々の熱く繊細な思いまでもが伝わってくるようです。まさに対象への向き合い方が誠実だからこそ！ ブラボー👍
仮説橋の頃覚えてるなあ。とにかく158号線は難所が多いから、どこかしら崩れていた記憶がある。
就寝前に視聴してます！
いつも途中で寝落ちして後半まで視聴出来ない…
ドローンの最たる有効活用
昔の国道は建設技術も低く山筋をクネクネ沿う感じですが最先端の技術で安く真っ直ぐ長い橋梁やトンネルを建設出来てしまうから、バイパス化や、まるで高速道路みたいな高架の高規格の国道へと国内の主要国道は変化するのでしょうね。消え行く時代毎の街道の探訪は楽しいです。
松本市沢渡、沢渡「さわんど」って読むんですネ！日本の地名は難しい！ しかし、素晴らしい編集技術ですね！とても分かり易い！
ドローンで撮影なさっているのでしょうか？高度はかなりありますよね？美しい映像最高です‼️
崩落後の廃道なのに凄く綺麗
いつも拝見させて貰っています。
高山側が閉鎖されてないのは何故か？というコメントが沢山あるのでその理由です。
自分が聞いた話によると､高山側から入れるのは､冬場だけ旧道に入ってすぐのロックジェットに除雪車を止めておく為らしいです。
今は分かりませんが､冬場そこを通るとロックジェットに止めてあると思います。
ご視聴ありがとうございます。
現在の高山側のロックシェッドにはホイールローダーが駐車されており、ご指摘のように冬季はロータリー除雪車も置かれています。
未閉鎖の理由ですが、現在は工事の現場事務所や資材置き場として活用中で車両出入りの頻度が高いこと、冬場に関しては除雪の拠点として活用されていることが主な理由かと思います。
なお、廃道との分岐部付近には閉鎖時に使用する仮設ガードレールが保管されています。
jitensya37
今は工事関係の資材置き場にもなってるんですね。
一応､封鎖する為のガードルもある事は初めて知りました。
詳しくありがとうございます🙇
北アルプスの山脈を突っ切り走るR158号は、崩落事故とかガス爆発が多いんですね。
158のこの辺りは廃道が多いんですよね。川がかなりの水量がある故なのですかね
霞沢発電所を建設するための「梓川道」が旧国道158号線の元となります。
斜面が急峻なうえに、雷岩と名付けられている脆い地層や天然開渠と言われる
V字谷もあり当時の技術と車両規格では現代に通用しなくなり
新しい道「現国道158号線」となりました。これは釜トンネルも同じです。
乗鞍高原や安房峠の周辺地域は、火山の上に道路やトンネルを作っています。
火山は、地質が脆く雨水が染み込んで地盤が元々弱いのです。
そんなところに道路を作り、水力発電所を作り、火山帯のど真ん中をくりぬいてトンネルを作ってきたのです。
日本の道路行政のお粗末さを感じると共に、土木技術の凄さを感じる道路なのです。
美しい映像だわ…
綺麗な山だな…
158号って色々あるんですね。
今後ですが中部縦貫道の整備等で、158号も少しずつ変わって行くと思います
たった15年でここまでなってしまうのですね
自分が関東にいたころ、よくツーリングや上高地からの登山でこっち方面行きましたが、その時はまだ大崩落前でした。こんなことになったとは知りませんでした。
廃止区間に非常に短いロックシェッドがあるのはどうしてでしょうね？
天井板も薄い様だし降雨時の涸れ沢の流れと落石防護だけの為かな
中部縦貫道の建設が予定されてる区間ですがこのあたりはいったいいつになったら建設されることか。。。
関東地方整備局・長野県・松本市なんかはもっとこのような動画を作って世論に訴えかけるべきでしょう
地域住民の生活や観光にかかせない道路なんですから
それくらいこちらの動画はクオリティの高さを感じてます
これからも楽しみにしております
たぶん安房峠道路から波田まで現道改良だよ
こうして数十年したら自然へと戻るだろうなあ
この橋はとっても良い橋
こういうの見るのすげーわくわくする
安房トンネルで４人も死傷するガス爆発💥💣🤯が起きる地域に通すR158号は、常に崩落ばかり起きて大変な路線ですね。
上高地に行くバス停がある所だね。そういえば、大きながけ崩れ跡があたな。
国道158号の松本から上高地までの山岳部は、崩れやすい地質で、道路の付け替えも多いです。
廃道化工事（アスファルト舗装を剥がして、草の種が入った繊維の籠を置くだけで、あとは自然のままにしておく。）を行っているのでしょう。
ここは大崩落の後、一度復旧させました。
復旧させるのと同時に現在のバイパス橋をつくり、完成後は旧道は通行上にして再崩落後に廃道になました。
何者なのか知らないけどオフィシャルレベルのクオリティでびびる
これ近くまで行けるな、
でも土砂とか撤去したら通れるような気もするが予算の問題だろうな…そこまで長野はやらないと思うな…
この道、昔友人とオープカーで通った時、すでにコンクリートで固めた部分が崩れかかってたような・・・。ダム過ぎてトンネル抜けた辺りも工事してたし、その先もなんかトンネル掘ってるのかな？
国道158号は廃の宝庫でワクワクする。
リクエストがあります。
松本から少し距離がありますが、大町から糸魚川に至る、R148号の平岩手前の蒲原沢土石流災害に関わる旧R148号と現在のR148号線の現状の取材と解説を是非お願いします。
旧R148は既に通行可能ですよ。
そうですか。
旧R148号は若かりし頃、バイクでせっせと富山の彼女に会うために頻繁に通った酷道で。急カーブが多く、導門ばかりが続く、まさに秘境と呼ぶにふさわしい場所を通る唯一の国道でした。
今は、長いトンネルで､あっという間に通過してしまうところも、一時間近くかかって、やっと通過したもんですが、便利になりましたねぇ。
崩落個所は法面工事しないんですね。再度崩落の可能性が高いということでしょうか。新道路はかなりのお金をかけて作っていますね。
崩落以前に一度友人と長野観光で訪れた事がありましたが…崩落の自然の脅威を感じます。
廃道ネタに困ることがないR158
廃止側も何回か通ったことありますが、本当に毎年何かの復旧工事をやっているイメージしかない釜トンネルから松本までの区間。
今でも廃道の入り口付近は大型車両の休憩スペースしても利用されていますね
158号と併用扱いになってる中部縦貫道が今後どう繋がるのか気になります
松本側では、ダムのある辺りでトンネルの掘削もしてますし色々と楽しみです
@@SR-POWER 様
わたしもどう繋がるか楽しみです。
場所候補としては現道を残すために安房トンネル自体をまた横にそらして別ルート化するか、逆に158号自体の迂回ルートを作って釜トンネル交差点までの現道の廃止を行い高架化、そして高い位置にトンネル作るのではと考えています。
サワンド解読してみます。以下の意味が考えられます。
①サ・ワ・ンド
サ：狭い所
ワ：山や川が湾曲している所
ンド：場所。ンドというよりも、ンもドも場所を指します。
1:11にある地図のとおり。
②サワ(ン)ド
沢処（さわど）の転訛だと思います。狭い渓谷という意味です。
サワ：谷川
ド：場所
③沢渡
古い地名の漢字はあててるだけで意味は無いです。漢字の意味からすれば、
渡れる浅い川という意味です。
山の中腹であれば、川が渡れるという事は…土砂の流入量が多いか土砂で埋まったか…。
②だと思います。平安時代あたりの命名でしょうか。
一次災害は減災二次災害は防災
「渡（ど）」は川が合流する場所だと昔に松本電鉄バス（今のアルピコ交通）でアルバイトをやった時に聞いた記憶があります。
沢渡の下流部にも奈川渡や前川渡という地名もありますし。
貴方のドローン機種・構成を教えてもらえんせんか～
完成して１０年ほどの橋にしては、アスファルトの痛みがすごくないですか？
それだけ通行量が多いという事かな？
豪雪地帯は、雪自体や除雪剤にチェーン等の影響で一般道よりも老朽化が早いとかなんとか…
ここを通る度に疑問に思っていたので、スッキリしました！
仮設道路をどうやって通したんだろう？
沢渡（さわたり）かと思ったら読み方ちがうんですねw。
群馬県の沢渡温泉（さわたり）って有りますよね😢…
横浜駅の近くにも沢渡って地名がありますが、そこも「さわたり」ですね。
さわんど
東京都の桧原村の老人ホームの前にこれと全く同じのがありますね(^^;崩れて間もない時に通ったのでものすごい恐怖でした
仮設したのは橋だったのでしょうか？
わざわざ取り外したり、埋めたのか、再崩落したのかについても詳しい方教えて下さい。
そういえば、先週この道を通りました〜(^^)d空気がキレイで山々が美しいです
仮設道路が見えなくなっているということは、その後の小規模な崩落で埋もれたんだろうか…
0:22 〜 0:27 のシーンは、Google Mapの機能でできるのですか？
(本編と関係なくてすみません)
googlemapの3D機能かと、、
上高地へ向かう際に通る道ですね
土砂崩落災害による廃道は日本中どこでも起こり得る問題ですね。
崩落した斜面がそのままのようですので、大雨の度に斜面崩壊は続いているのでしょうか。
高山方面から廃道に入れないように柵は置かないのでしょうか？
今年 安房峠は崩落で通れないらしい
新しい橋の舗装のひび割れがとても気になりますが大丈夫でしょうか。
ほんとだ 怖い😱
沢渡出身の人を
「沢渡人(さわんどんちゅ)」と呼ぶ。
上高地の下の方のところですね
車載カメラと橋を歩いた時に撮影されたカメラは同じでしょうか？
車載の画質とか映像が振動を拾っていたで。けどとてもいい動画です。
富山県、福井県に仕事で行くので158号たまに通ります
ここの土砂崩れら現道からもはっきり見えるので気になっていました(^o^;)
綺麗な映像ですね(^-^)
感動しました(^^)d
中部縦貫の実現は多分50年くらいはかかるんじゃないかな？
適当だけど、安房峠トンネルですら調査に33年、着工18年の歳月がかかってるんだから。
となれば中部縦貫全線開通なんて・・・その時なんか生きてねえよw
自然と時を感じる
北陸対関東でよく使います
卵形の方が良かったかも・・・
こうゆうの大好物(きちがい
このあたりが梓湖の入り口か
伊那西さえ無ければ沢渡好き
通行禁止を報せる警戒標識や補助標識が無いと夜間は危なくないか？本道が分かる白線は確かに間違い難いが。
40年前の158号は二度と走りたくない道でした。
新たに崩れて 現行にきそうで怖いな
もう少し離した方が良い様なと思うのは
高知道 崩落のせい？
さわんどだー。
これも見たな～
高山側からは普通に入れるんですね。
廃道ファンに配慮してるのかなww
プロなら突破出来るかもww
最近は神社とか台風で壊れたら修理する銭集まらんらしいよ。
どこも道路、トンネルぼろぼろでしょ。政府はインフラの整備をすればいいのに…
けけ
廃道するのは良いが…
せめてアスファルトくらい剥がしましょうねw
温暖化の原因やしな
撤去工事の時の再崩落でバックホーが一台埋まっています。それ以上を求めるならあなたがやってください。