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長野道を走行すると松本ジャンクションの工事は少しずつ進んでいるように見えたのですが他は殆ど進んでいないようですね。この様子だと私が生きているうちに安房トンネルまで繋がらないかもしれませんね。
先週安房峠を利用したら安房峠トンネルの次に長野県側 にトンネル一本完成していたように見えました。少しずつ岐阜県側から建設進んできているから、やらざるをえなくなってきた。長野県の建設促進が早期完成。
波田IC～中の湯IC間は自専道を建設せず国道158号を現道改良で済ませると思います(三遠南信道の一部区間みたいに)
@@user-it2bd7xg6b なるほど、三遠南信道路みたいな感じだと想像が出来ます。
まだ、波田より先は事業化されてないんだよね
道路規格:1種3級設計速度:80km/h車線数:4(暫定2)制限速度は暫定70km/hで協議中との事
正直ここから先の酷道こそ先に整備してほしいよ。いつまで放置したら気が済むんだよ・・・
ほんと、それ
島々あたりまでは頑張って作るだろうけどそこから安房トンネルまでは三遠南信道見たく現道改良で済ませそう
もし開通すると、松本ＩＣをおりて上高地へ向かうバスは全て松本波田道路を経由するようになるだろうなと思う。松本ＩＣから新島々ＢＴまで途中停留所はないようだし。波田ＩＣ以西は梓川を渡っていくようだが詳細は不明。
ちなみに松本から電車に乗って渕東を過ぎ谷を下りたとき、進行方向右側に国道が現れる。その国道の北側に謎の細いあき地が出現する。これが国道と北側にある渋滞対策道路が混じり合うための道になる用地だ。
んー なかなか工事進んでないようですね 混むんだろうなー田舎で良かったのに
高速より下道の158の松本～安房トンネル間を完全1.5車線にしてくれれば、それだけでお釣りが来るんですがねえ
歩いて？！なかなか大変だったのでは😅
合法的に車を停められる場所が少なかったため、上高地線を境に東側と西側で分けてそれぞれ公園に停めて歩いてきました。日頃の運動は大事だなと痛感しました（白目）
北陸方面の人間にとってはこの道路が早く開通することを切望しています。が、鉄道さえも新島々までしか開通できなかったところですからね。長野県にとっては首都圏方面への交通アクセスの改善なら地元民もあまり反対はしないでしょうが、僻地への交通アクセスではメリットも半減するのではないでしょうか。更に難所を通るとなれば尚更でしょうね。10数年前に若狭自動車道は私が生きているうちの開通は絶望視されていましたが、地元のお偉い先生の影響でしょうか何十年も前倒し？で開通したようですが？？？でも今の日本人の人口は１年に小さな県や政令指定都市分の人口がなくなっていることを考えれば無理に鉄道や道路を造る必要もないってことでしょうかね。
だからうちの近所ばっかり撮影しやがっていいぞもっとやれ
早く開通して欲しいなぁ
日本で一番道路整備ができてない長野県だから期待はしないが、それにしても酷いな
奈良県という低次元ライバルもおるで
用地買収からなかなか進みなせんね・・・。
え！作る気あったんだ！上高地付近地盤ヤバイから無理だと思ってた....
2:07 2:07 2:07 2:08
いる？そこに高速？それより国道をふくめた公共道路の再舗装、早くやってほしい。とにかくガタガタで最悪だわ、発展途上国みたい。
高規格幹線道路だし必要性は高い方。そして公道の再舗装は要らない。制限速度を守っていない事に対しての報復だと思って利用せよ。どうせ再舗装したらまたみんな爆走するようになる。文句あるなら国交省に直接問合せなさい。
長野道を走行すると松本ジャンクションの工事は少しずつ進んでいるように見えたのですが他は殆ど進んでいないようですね。
この様子だと私が生きているうちに安房トンネルまで繋がらないかもしれませんね。
先週安房峠を利用したら安房峠トンネルの次に長野県側 にトンネル一本完成していたように見えました。少しずつ岐阜県側から建設進んできているから、やらざるをえなくなってきた。長野県の建設促進が早期完成。
波田IC～中の湯IC間は自専道を建設せず国道158号を現道改良で済ませると思います
(三遠南信道の一部区間みたいに)
@@user-it2bd7xg6b なるほど、三遠南信道路みたいな感じだと想像が出来ます。
まだ、波田より先は事業化されてないんだよね
道路規格:1種3級
設計速度:80km/h
車線数:4(暫定2)
制限速度は暫定70km/hで協議中との事
正直ここから先の酷道こそ先に整備してほしいよ。いつまで放置したら気が済むんだよ・・・
ほんと、それ
島々あたりまでは頑張って作るだろうけどそこから安房トンネルまでは三遠南信道見たく現道改良で済ませそう
もし開通すると、松本ＩＣをおりて上高地へ向かうバスは全て松本波田道路を経由するようになるだろうなと思う。松本ＩＣから新島々ＢＴまで途中停留所はないようだし。
波田ＩＣ以西は梓川を渡っていくようだが詳細は不明。
ちなみに松本から電車に乗って渕東を過ぎ谷を下りたとき、進行方向右側に国道が現れる。
その国道の北側に謎の細いあき地が出現する。
これが国道と北側にある渋滞対策道路が混じり合うための道になる用地だ。
んー なかなか工事進んでないようですね 混むんだろうなー田舎で良かったのに
高速より下道の158の松本～安房トンネル間を完全1.5車線にしてくれれば、それだけでお釣りが来るんですがねえ
歩いて？！なかなか大変だったのでは😅
合法的に車を停められる場所が少なかったため、上高地線を境に東側と西側で分けてそれぞれ公園に停めて歩いてきました。
日頃の運動は大事だなと痛感しました（白目）
北陸方面の人間にとってはこの道路が早く開通することを切望しています。
が、鉄道さえも新島々までしか開通できなかったところですからね。
長野県にとっては首都圏方面への交通アクセスの改善なら地元民もあまり反対はしないでしょうが、僻地への交通アクセスではメリットも半減するのではないでしょうか。
更に難所を通るとなれば尚更でしょうね。
10数年前に若狭自動車道は私が生きているうちの開通は絶望視されていましたが、地元のお偉い先生の影響でしょうか何十年も前倒し？で開通したようですが？？？
でも今の日本人の人口は１年に小さな県や政令指定都市分の人口がなくなっていることを考えれば無理に鉄道や道路を造る必要もないってことでしょうかね。
だからうちの近所ばっかり撮影しやがっていいぞもっとやれ
早く開通して欲しいなぁ
日本で一番道路整備ができてない長野県だから期待はしないが、それにしても酷いな
奈良県という低次元ライバルもおるで
用地買収からなかなか進みなせんね・・・。
え！作る気あったんだ！
上高地付近地盤ヤバイから無理だと思ってた....
2:07 2:07 2:07 2:08
いる？そこに高速？
それより国道をふくめた公共道路の再舗装、早くやってほしい。とにかくガタガタで最悪だわ、発展途上国みたい。
高規格幹線道路だし必要性は高い方。そして公道の再舗装は要らない。制限速度を守っていない事に対しての報復だと思って利用せよ。どうせ再舗装したらまたみんな爆走するようになる。文句あるなら国交省に直接問合せなさい。