Benziner ! Mercedes E-Klasse W212 Kaufberatung Teil 1
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
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6-Zylinder (E350 CGI / E300 / E350 / E400)
8-Zylinder (E500 / E500 CGI / E63)
Sehr gutes Video Respekt das sich jemand die Zeit nimmt alles so ausführlich zu erklären weiter so
Daumen hoch
Vorab erstmal, ich bin 22 Jahre alt und bereits vor meinem ersten Auto damals Abonnent gewesen. Deine Videos haben mich über die Zeit begleitet, wenns ums Thema Auto geht. Die sind echt top und interessant anzuschauen. Man merkt, dass da echt viel Mühe drin steckt. Weiter so!
Nun möchte ich mir eine E-Klasse der Baureihe W212 bzw. einen C207 (Coupé) anschaffen, aber ich komme, nachdem ich beide Videos angeschaut habe und auch schon vorher lange überlegt habe, immer wieder zum Schluss, dass es entweder ein kleiner Diesel (Vorzüglich der E220 bzw. E250 CDI), oder ein großer Benziner (E350 o. ä.) sein soll.
Einerseits will ich Leistung, Sound und einen laufruhigen Motor haben, andererseits möchte ich - angesichts der steigenden Spritpreise - sparsam und kostengünstig mit einem schönen Auto unterwegs sein. Beim Benziner hab ich Angst, dass mich nach einer Zeit der Verbrauch stört, weil das auch schon ein Punkt ist, der mich an meinem jetzigen Auto stört. Mein Arbeitsweg sind nur 10 Kilometer über die Autobahn und kurz vorher ein wenig Stadtverkehr. Beim Diesel hätte ich aufgrund der Kurzstrecken die Angst, dass sich Komponenten wie DPF oder AGR zusetzen.
Der große Benziner wird da auf keinen Fall warm. Ab und zu (2-3 Mal im Monat etwa) fahre ich etwas länger über die Autobahn (etwa 140 km). Ich bin echt zwiegespalten...
Hoffe hast den m272 350ger cgi genommen
Ein wirklich tolles Video! Ingendwie hab ich mich in ein E400 Cabrio verschaut und deine Infos hier zum Motor sind Gold wert, vielen Dank!
Vielen Dank und viel Freude, so Du zuschlägst!
autotestsservice ich hoffe ja :) Samstag sehen wir ihn uns nochmal an und entscheiden dann. Gibt es deines Wissens beim Cabrio bestimmte Schwachstellen? Er hat erst 17T gelaufen und ist aus 02/16. vielen Dank!
autotestsservice hi, autotestsservice. Ich habe eine Frage. Ich glaube du könntest mir eine bessere Antwort geben wie manch andere. Ich habe mir einen 500er w212 zugelegt vor ner Woche. Ich habe den Wagen am Tag der Abholung 200 km fahren müssen zurück zu mir. Ich habe natürlich auch bei unbegrenzt mal gut gedrückt um einfach mal zu sehen ob er volle Leistung hat. Alles super gelaufen. Am nächsten Tag geh ich raus und mach das Auto und sehe das hinten blauer Rauch kommt. Es war Sonntag. Ich dachte ok morgen geh ich zur Werkstatt. Am Abend geh ich nochmal raus mach das Auto an alles normal kommt nichts. Am nächsten Tag wieder nichts. Jetzt eine Woche ca her und kommt kein blauer Rauch. Aber die Frage warum kam da überhaupt blauer Rauch geht mir nicht aus dem Kopf. Kann es sein weil ich die zwei hundert Kilometer etwas flott war ? Danke im
Voraus
Mit freundlichen Grüßen
kleiner Zusatz: die Hochdruckpumpe beim 350er Direkteinspritzer gibt leider sehr oft den Geist auf bei spätestens 150tkm. MB verlangt nur für das Teil ca. €4.300 ohne Einbau. Also Vorsicht bei Privatkauf ohne Garantie.
Auch beim Facelift?
@@ted8187 Hochdruckpumpe macht manchmal Probleme, ist richtig... habe aber in der freien Werkstatt eine gebrauchte verbauen lassen. Das waren insgesamt 1800€ also gibt schlimmeres.
Ich finde deine Videos Mega, richtig informativ und gut erklärt. Spart man sich jegliche suche in Foren, nach Kaufberatung. Weiter so - hast auf jeden Fall wesentlich mehr Abonnenten verdient!
Ich bin mega glücklich mit der Anzahl der Abos! Ich habe im Frühjahr 2016 mit ein paar Abos angefangen und dieses Jahr sehr wenig für den Kanal gemacht. Dafür lief es toll und ich freue mich über jedes einzelne Abo :)
Sehr informatives, detailreiches Video. So sollte eine Kaufberatung sein. Danke für die gute Recherche und Aufklärung
Ich habe für den netten Kommentar zu danken.
Wer sich’s leisten kann - herzlichen Glückwunsch.
Bester Mann 👍🏽
Sachlich,fachlich kompetent,sympathisch!Daumen hoch....danke fürs reinstellen..konntest mir weiterhelfen....
Was für ein super recherchiertes, informatives Video. Danke
NA!! Die Stadt kenn ich doch! ;) Ich hab mir heute auch einen E250 (Mopf) gekauft. Bin mal gespannt, für mich geht ein lang ersehnter Traum in erfüllung. Tolle Videos machst du da.
Vielen Dank und viel Freude mit Deinem E250!
Mega informatives Format 👍 vielen lieben Dank dafür
Mercedes 350 CGI Empfehlenswert? Und ist das Problem mit der Hochdruckpumpe sehr bekannt?
Sehr informatives und interessantes Video!
Vielen Dank, ich versuche mein Bestes!
Geiles video selten jemanden gesehn der soviel ahnung hat, von dem was er erzählt
Danke für die extrem hilfreiche Entscheidungsfindung, habe mich wegen der Kurzstreckenproblematik, die sich manchmal einfach nicht vermeiden lässt, dann wirklich für den E400 entschieden, hauptsächlich wegen dieses Videos muss ich sagen ^_^ ! Zum angesprochenen Verbrauch aufgrund der Leistung 333 PS/480 Nm ist zu sagen, dass er bei mir auf 9,9 l im 1/3-Mix kommt und das war nicht bedächtig gefahren - Wenn man jetzt berechnet, dass 0,5 davon auf die 4matic gehen und meine W204 C180 und 250 8,8 und 8,4 brauchen, hat der E400 bloß noch knapp 1 l Mehrbrauch für über 300 kg Mehrgewicht ohne 4matic, also ist das hohe Drehmoment im Endeffekt sogar ähnlich oder effektiver in der Leistungsnutzung, also ohne Frage beide Daumen hoch. Wastegasteklappern kann ich bestätigen, aber einzelne Verhalten von Mechanikern sind eh zum Haare raufen (Frostschutz messen durch den Azubi mit vom Reifenwechsel schwarzen Fingern im Behälter, weil er keine Pipette fand, bei einem Vertragshändler; Übergabe des E400 als Jungem Sterns mit 0,3 zu wenig Luftdruck bei einem anderen...) . Noch ein Tipp: Der Elegance-Kühlergrill ist nicht massiv Chrom, sondern nur eine aufgeklebte Folie, die sich wellen und ablösen kann ^^ (Das Beste oder gar nichts ;) ...
Hi, wir überlegen uns auch einen e400 w212 zu kaufen. Könntest du eventuell bitte kurz sagen, wie zuverlässig der Motor ist und ob du irgendwelche Probleme mit dem Auto hattest? LG Max
Vielen Dank für dieses wirklich gut gemachte und aufschlussreiche Video - jetzt bin ich bestätigt, dass ich nicht nur im VAG-Konzern sondern eben auch beim Benz keinen Benziner zwischen 2005-2015 kaufen kann, der einfach mal funktioniert! Was sind denn das für minderwertige PseudoedelKFZ, wo ich nach unter 100TKM die Steuerkette wechseln muss? Ist ja absolut armselig für solch Sterneauto!
Meine derzeitiger Daily hat 274TKM auf der Uhr, braucht weder Öl noch Wasser...nen 1.6er 16V mit ersten Nockenwellen,Lagerschalen...Motor ungeöffnet, keine Nockenwellenversteller, keine Probleme mir Kettenspanner und lediglich aller 8Jahre nen neuen Zahnriemenkit für 120€ und das war es schon!
Echt schlimm aber den werde ich wohl ewig weiterfahren müssen wenn die heiligen deutschen Premiummarken bei wirklich allen Benzinern nur noch Dreck anliefern!
Pfui VAG...pfui Daimler...wirklich absolut armselig!
Bei dem Auto würde ich auch schmatzen✌✌
So sympathisch er auch ist, dieses schmatzen ist schrecklich
Hab mir das Video jetzt nach Jahren nochmal angesehen.
Spiele derzeit mit dem Gedanken mir den S212 Mopf als E400 zuzulegen, als Daily und eierlegende Wollmilchsau.
Gelten die Punkte noch so wie du sie hier beschrieben hast?
Sehr schönes Video, das auch eine hohe Kompetenz ausstrahlt. Nur noch einen kleinen Klugscheißer-zusatz: Der E400 im W212 wurde zunächst als 3.0 ltr V6 angeboten...später aber auch als turboaufgeladener 3,5ltr. Ob man da wieder die Schichtladung eingeführt hat, weiß ich nicht. Auch der E 400 im W213 (neue E-klasse) ist eine turboaufgeladene 3,5 V6-Maschine. Kurios hierbei ist, dass der neue E43 AMG ein 3,0 ltr Aggregat ist.
Das andauernde Schmatzen im Video lenkt voll ab und nervt. Aber ansonsten ein top Video, wie immer!
Hi - Danke für Deinen Kommentar!
Ist mir nicht einmal aufgefallen
Also ich schaue das Video jetzt nicht zum ersten Mal. Es ist teilweise etwas langatmig, aber dennoch sind Infos dabei, die man sonst in stundenlanger Forenrecherche raussuchen muss.
Ein paar verschiedene Kamera-Perspektiven wäre natürlich eine Wohltat :)
Trotzdem finde ich das Video gut und werde im Frühjahr ein E-Coupe suchen. 320, 350 oder 400er, mal schauen.
Übrigens, den 320er hast du unterschlagen ;-)
Perfektes Video, danke, gibt ein Abo :) Ich stehe bald vor der Entscheidung meinen 211er gegen einen w212 500er zu tauschen (wird aber eher der Sauger sein)
Hallo Alex, vielen Dank für Deinen Kommentar! Hat mich sehr gefreut. Den Tausch 211 auf 212 wirst Du in den meisten Punkten lieben! Bei der Limo ist das Raumangebot besser. Er fährt viel agiler. Die Assistenzsysteme sind sehr gut. Das Licht war damals DER Benchmark. Die indirekte Beleuchtung macht bei Nacht den Innenraum sehr angenehm. Bis auf beim Komfort wirst Du dem 211er wenig hinterhertrauern.
Viel Spaß mit Deinem 500er!!
Ein tolles Auto, danke für Deinen Bericht
Gerne :)
Sehr informativ!
Habe zwei Fragen: Verfügen alle 350er über eine Duplexkette? Verfügt der 400er auch über eine Duplexkette?
Was sind den für dich Kurzstrecken beschreib das mal genau.
Danke..
Ja, der v8 Bi-Turbo, gepaart mit dem Komfort der E-Klasse hat schon was.
Stehe kurz vor einer Neuanschaffung, und kann mich nicht so recht entscheiden.
Fahre aktuell einen w204 c280 (Handschalter) und habe auch schon meine zwei Favoriten probe gefahren.
w204 c63 vs. w212 500
Nur wirklich entscheiden kann ich mich nicht. Der c63 reizt einfach unglaublich durch den m156, Sound, N/A.. das ist fast unschlagbar. Allerdings ist es eben wieder "nur" eine C-Klasse. Die E-Klasse bietet einfach mehr Platz / technische Spielereien und wenn man dem Bi-Turbo ein bisschen auf die Sprünge hilft, geht der ja mehr als ordentlich.
Interessant war das Video über 7-G tronic / plus. Das ist nämlich eines der größtes Minuspunkte bei der E-Klasse.
Sicherlich wird mir jeder sagen: "Du willst was sportliches, wieso dann nicht den AMG und ne E-Klasse"... aber die hat eben auch ihre Reize.
Oh und, starke Videos. Immer weiter so!
+csniper Die beiden Fahrzeuge sind -wie ich finde- allenfalls in der Längsperformance vergleichbar. Ansonsten unterscheiden die sich wie Feuer und Wasser ;). Mir fehlen die Eier für einen C63 und ich komme mit dem Komfort des W204 mit AMG Fahrwerk nicht so recht klar. Haben hier aber auch wirklich schlechte Straßen.
Wie hast du dich entscheiden?
@@werbinich7908 Habe mich dann für den c43 entschieden... gab ein gutes Leasingangebot. Den habe ich dann übernommen und fahre ihn immer noch. Seit fast 5 Jahren 😅
Sehr informativ! Vielen Dank!
Gerne!
w212 V8 BiTurbo nur fahren so lange Garantie drauf ist ? keine lust auf ein Fass ohne Boden
Top Bericht kaufe mir demnächst eine W212 E500 mit dem 5,5 Sauger (Rarität). Gute Infos und weiter so.
In der Anfangsübersicht ist ein Fehler, da steht M254 statt 274
verdammt! Dankeschön!
Sehr gutes Video, informativ 👍
Hallo!!! Erstmal danke für interessantes und hilfreiches Video. Will mir auch einen W212 zulegen ab Bj 2012 bis 2013. Ich dachte an einen E300 CGI mit 252 Ps. Glaube der ist in der Unterhaltung etwas billiger als der E350 mit 306 Ps kein 4m. Würde gerne ihre Meinung dazu hören. Fahre nicht viel Autobahn aber auch nicht viel Stadt im Jahr etwa 10000 km.
Hallo Johann,
vielen Dank für Deinen Kommentar! Der E300 (252 PS) und E350 (306 PS) führte seine Typbezeichnung ohne CGI. Die Motoren sind wohl identisch bis auf Software. Entsprechend unterscheiden sich vermutlich auch die Unterhaltskosten nicht wirklich. Hätte ich die Möglichkeit, würde ich deshalb zum 350iger greifen! Wichtig ist bei beiden, dass die Abgasanlage regelmäßig heiß wird, d.h. nicht ausschließlich Kurzstrecke!
LG
Johannes
Danke für die Antwort!!! Warte auf Video über Diesel Motoren :)
Umcodieren gibts auch beim 125i von BMW, da hatte man dann statt 218 die ursprünglichen 265 PS des 130i (Saugmotoren). Das ist doch mal ein Sprung!
Eine sehr gute Vorstellung! Ab welchen Baujahr war eigentlich der 350er mit 272 PS ausgereift, bzw. richtig zu empfehlen?
Im 212er gab es keine Evolution mehr. Im 211er würde ich auf jeden Fall einen nach der Kettenradgeschichte nehmen.
Hey super interessantes Video
Haben die w212 350 mit 292 ps und der motor mit 306 ps auch keine Probleme mit der Kette etc? Suche ein dauerläufer Gruß
Danke für die Tollen Infos, aber die Hälfte vom Video ist die Rede von Problemen mit Motoren. Wollte mir die S-klasse holen, aber mir fehlt einfach ein 8 Zylinder Diesel . Genau wie BMW verstehe nicht warum die keinen bauen mehr. Bleibt der Markt bei Audi und Porsche.schade für Mercedes'
Gutes Video bin aber nicht so schlau geworden 😅 ist der e350 jetzt Müll oder nicht? Aber trotzdem ein gutes Video
Müll ist kein 212er. Aber die Risiken sind halt da..
Schönes Video. Klingt für mich, als wäre der E300 für nicht-"Sportler" die Beste Wahl.
Vielen Dank auch für die ehrlichen Verbrauchsangaben. Allerdings haben die mich auch etwas schockiert. Ich fahre derzeit einen alten Citroen mit 3L V6 Saugmotor von 1997, mit 190 PS. Das Ding ist also 20 Jahre alt. Ich fahre den auf Langstrecke im Schnitt (da ist also auch mal eine Baustelle dabei) mit ca. 10,5 Liten bei 150-180 km/h (was die Strecke zulässt). Nur im Stadtverkehr genehmigt er sich satte 13. Ich hatte eigentlich erwartet, dass aktuelle Fahrzeuge mit ähnlicher Leistung (Also E200 oder E250) da deutlich drunter kämen. Das scheint ja zumindest beim W212 nicht wirklich der Fall zu sein. Das finde ich schon irgendwie schade.
Ich werde meine alte Mühle noch möglichst lange fahren, aber irgendwann muss ich ihn ja doch ersetzen. Der W212 ist da ein heißer Kandidat.
Was mich interessieren würde, wären ein paar Worte zum Fahrwerk. Ich kann mit "sportlich" nichts anfangen, ich suche Komfort. Wie schlägt sich der W212 denn da?
Beim Komfort bleibt der 212er deutlich hinter dem Vorgänger zurück (211er). Er ist aber immer noch gut. Was den Verbrauch angeht - alles eine Frage der Fahrweise. Zudem ist schon bemerkenswert, dass der 306 PS starke E350 bei Spritmonitor (trotz einiger Allradeinträge und wirklich üppiger Abmessungen) den gleichen Verbrauchswert liefert wie der 3.0 V6 Citroen mit 190-195 PS. Da hat sich schon einiges getan!
Sehr informatives Video, hat mir gut gefallen! Ich bin ein langjähriger Lancia Thesis Fahrer und aufgrund von ausgereiztem Nervenkostüm (jedes Jahr stecke ich ca. 3-4k in den "Werterhalt" dieser zickigen Italienerin, was allmählich zum Absterben der Schmetterlinge führt), tendiere ich dazu mir einen der letzten 204er als 350er im Frühling zuzulegen. Ein 205er als 400er wäre, wie du schon angesprochen hast, wahrscheinlich die bessere Wahl, würde jedoch mein Limit von 35k sprengen.
Das letzte Wort ist aber noch nicht gesprochen, da ich einen 335i als F30/31 ("sparsamer" Turbo) auch in Betracht ziehen würde. Hast du zufällig Erfahrungen mit den Bayern?
Habe bis jetzt erst einmal Probe gesessen, wurde dadurch aber nicht wirklich überzeugt. Kann natürlich sein, dass mich die Probefahrt völlig aus den Latschen hebelt. Davon aber abgesehen, fühle mich allgemein eher zum Stern hingezogen.
BMW baut fantastische Autos. Der 335i ist die absolute Sahnehaube und dem C350 meiner Meinung nach deutlich überlegen bei den Fahrleistungen. Dafür ist der 350iger (306 PS) sparsamer, klar. Mit dem F30 hat man auch das moderne Auto als mit dem 204er. Beide sind sehr gut und da entscheidet der Geschmack. Besonders beeindruckt hat mit der neue 340i Motor - der ist erheblich spritziger und noch sparsamer als der 335i. Keine Ahnung, ob der in Dein Budget passen wird - aber wenn es irgendwie geht €€, fahre beide Probe und entscheide, ob Dir der subjektive Unterschied das Geld wert ist.
Der 204 - und ich will ihn nicht ganz schlecht machen - mag zwar etwas älter sein, gilt aber gemeinhin als sehr solide. Die Schwachstellen des 350iger kennst Du ja jetzt, aber sonst hört man wirklich wenig negatives...also vielleicht doch eine Option, trotz der älteren Konstruktion? Die Entscheidung kann Dir keiner abnehmen!
autotestsservice Vielen Dank für deine schnelle Antwort. Wie du schon sagtest, werd ich auf jeden Fall beide Probe fahren.
Vom Ambiente gefällt mir Mercedes besser, in punkto Infotainment hat wiederum BMW die Nase vorn. Aber mal schauen, die weibliche Hälfte möchte auch ja auch wohl fühlen :D
...aber wenn es nach ihr ginge müsste es ein A6 werden. Da ist mir aber der 3.0 TFSI zu durstig, verglichen mit dem 350er und dem 335i und unter Berücksichtigung der Fahrleistungen (sind eben paar Kilo mehr auf den Hüften, die bewegt werden müssen).
Den 3.0 TFSI würde ich mir auch nicht hinstellen - auch nicht im S4. Leistung bringt er, aber er säuft auch wie das sprichwörtliche Loch.
Super Video. Danke . Wir(eine junge Familie, wollen uns den Traum einer E Klasse erfüllen. Benziner. Welchen Motor empfiehlst du uns ? Wir legen Wert auf Zuverlässigkeit, der Rest ist egal! M274?
Respekt super Video tolles Wissen :-)))
Schönes und informatives Video! Hab es mir angesehen, da ich mal hören wollte, was so zu meinem M273 (verbaut im C209) gesagt wird. Muss im Nachhinein sagen, dass ich für mich doch die perfekte Wahl getroffen habe, ein traumhafter Motor!
Jetzt schau ich mir mal deine anderen Videos an und lasse ein Abo da! ;-) Glg
Vielen Dank für Lob und Abo! Der Motor ist eine Wucht und ich habe ihn sehr gerne gefahren. Einzig die Kettenradproblematik hat ihm anfangs ein wenig den Ruf versaut (im 212er allerdings kein Problem mehr!). Doch ansonsten hat der Motor soviel mehr Licht als Schatten!!!
Laut diesem Autobild-Artikel www.autobild.de/artikel/mercedes-probeme-mit-v6--v8-benzinern-1868124.html ist das Problem scheinbar gar nicht mal so häufig aufgetreten und ab September 2006 wurde wohl auch besseres Material verwendet. Insofern etwas schade für den Ruf des Motors, da er denke ich mal ansonsten wirklich gut und zuverlässig ist. Habe von dem Problem mit dem Schaltsaugrohr auch gehört, ist das eine teure Reparatur, die anfallen würde?
+Parakoopawing saugrohr wird von MB nur getauscht. Das ist schweineteuer. Die Klappen gibt es aber mittlerweile auch Einzeln im Zubehör...
Wegen des Kettenrads: es scheint, als sei die AB damals schlecht informiert worden. Es sind vermutlich alle bis zur entsprechenden Motornummer betroffen und selbst danach gibt es Fälle. Leider.
Interessant, hätte ich nicht gedacht. Dann hoffe ich mal, dass meiner (2007, 85 tkm) verschont bleibt. Toi, toi, toi =D
Vielen Dank für die Informationen!
+Parakoopawing 2007er sollte laufen. In dem Punkt zumindest. ;)
Was heißt Kurzstrecke: Ich fahre jeden Tag 21 km einfach - Ohne Autobahn. Und ab und zu in der Woche 2,5km. Ist es da möglich einen 350 / 400 Beziner zu fahren?
Georg Pöllath würde mich auch interessieren.danke
Wenn diese 21 Kilometer pro Tag vernünftig gefahren werden ( sprich = schön warm fahren und behutsam umgehen mit dem Motor) , kann man diesen Motor ohne Bedenken oder Sogen in Erwägung ziehen. Es hängt bei den V6 Benzinern vor allem bei der Pflege ab, wie sie sich entwickeln von Zeit zu Zeit. Ein bekannter von mir hatte den M272 mit 3,5 L Hubraum im C350 . Bis auf diese lästige ELV (Elektrische Lenkradverrieglung , also nichts Motortechnisches ) , hatte er keine Probleme zu beklagen. Sein Fahrprofil kann man als sportlich und dynamisch ansehen , wobei er regelmäßig das Öl auch gewechselt hat ( alle 15.000 KM ) . Insgesamt spulte er damit um die 290.000 km mit diesem Motor ab.
@@AC-kq5de Hab mittlerweile einen CLS 350d - 150t km aktuell ohne Probleme.
@@georgpollath6812 Der OM642 gilt auch grundsätzlich als robust und zuverlässig. Weiterhin gute Fahrt mit dem angenehmen Aggregat :)
Vielen Dank für das Video, da bekommt man interessante Einblicke. Direkt mal deinen Kanal abonniert 😉Für mich steht so in 10-20 Monaten ein erneuter Fahrzeugwechsel an. Angefangen hat es bei mir 2010 mit einem W124 200D, dann 2011 W124 E250 Diesel und seit Mai einen W210 E270 CDI T (Rost wurde umfangreich beseitigt im letzten Winter). Bis dato bin ich mit Mercedes sehr zufrieden, auch was Platzangebot und Wirtschaftlichkeit angeht. Im Auge habe ich den W212 schon seit dem er auf dem Markt ist, meiner Meinung nach vom Design her wieder richtig schön eckig und kantig, so wie ich es vom 124er kennen und lieben gelernt habe. Deswegen kommt für mich mich auch nur der vormopf infrage.Nun zu meiner Frage: welchen Motor würdest du mir empfehlen? Ich fahre schon meine +20'000km im Jahr. Jeden Tag zwei mal 31km weg zur Arbeit (hauptsächlich Landstraße). Bisher hatte ich in Betracht gezogen die 220 (170ps), 250 (204ps) und 350 (265ps). Nachdem ich dieses Video gesehen habe und du ja ein entschlossener Fan vom 500er bist und. Ich eh schon immer V8 Fan war, ist das eine Überlegung wert. Ich fahre meistens eher ruhig und zurückhaltend, liebe es aber auch Leistung zu haben, wenn ich sie brauche. Der 500er besticht da ja sehr herrlich mit seiner Leistung bei gleichzeitigem Understatement. Der 350 Benziner wurde mir von einem Bekannten Mechaniker abgeraten, weil der wohl schwer zugänglich sei, hast du da irgendwelche Infos zu?Ansonsten schaue ich schon auf Wirtschaftlichkeit und kosten und freue mich, wenn ich mal einen niedrigen Verbrauch habe, allerdings bin ich noch zu jung für einen 200cdi 😂😱 Welcher Motor wäre deiner Meinung nach der für mich passendste? Auch in Hinblick auf Wartungskosten und Häufigkeit und natürlich auch Wetstabilität und Wiederverkaufspreis.Ps: auf dem Arbeitsweg fahre ich meistens 20km am Stück 90 mit Tempomat.
Was ich vergessen habe: der 220cdi kam bislang hauptsächlich wegen des Preises in Frage, Ziel wäre es schon mehr Leistung als vorher zu haben bei gleichzeitig nicht explodierenden Kosten
Hast du irgendwelche Infos zum Fahrwerk bei den T-Modellen? Airmatic ist geil, aber auch sehr teuer, wenn was kaputt ist. In meinem S210 ist ein konventionelles Fahrwerk, das verglichen mit der W124 Limousine knüppelhart ist :(
+Nico Star der Kombi s211 und s212 hat ab Werk Luftfederung hinten. Vorne je nach Sonderausstattung und Motor Luftfahrwerk, Stahlfahrwerk oder Verstellstahlfahrwerk
Das ist zwar nicht die Antwort, die ich hören wollte, aber vielen Dank. Hast du eine Ahnung, ob es bei der Airmatic irgendwelche frühzeichen bekannt sind, an denen man kommende Defekte im Vorhinein zu erkennen?
+Nico Star Leider nein. Es sollte hinten nicht poltern...dann sind meist die Stoßdämpfer durch. Die sollten auch nicht ölfeucht sein. Luftfedern müssen den Druck halten.
10:55 hier wird nur vom E350er gesprochen, hat der E300 CGI diese NOx Probleme nicht?
Das ist die leistungsreduzierte Version des M276 mit ebenfalls 3,5 Liter Hubraum. Stärken und nicht zuletzt Schwächen sind identisch.
Super Video! Hätte eine frage zum 350 CGI mit 292 PS, wenn ich ihn wirklich trete und viel Stadtverkehr fahre, was sind die max. werte was er Verbraucht. Finde ihn hübsch will ihn auch kaufen. Bin aber noch Jung und will nicht das ganze Geld in Benzin stecken, sondern mit Spaß fahren schön Benzin sparen. Grüße Güße und nochmals Super Video!
+Dyp Rax Ein Bekannter hat den 292 PSer im Coupe und liegt bei zügiger Fahrweise um die 15 l/100km. Davon würde ich bei dem beschriebenen Profil ausgehen. Ansonsten ganz wichtig: Mache eine ausführliche Probefahrt und fahre ihn genau so, wie Du es wirklich später machen würdest... LG und danke für das Lob.
Hallo ,
Ich Fahre W212 E400 Baujahr 2015 seit Feb.2016. Seit Dez. 2016 habe ich festgestellt das das Fahrzeug
ohne Gasbetätigung verstärkt schiebt. Also Im Leerlauf bis zu 15KM/H und bei Stadtgeschwindigkeit 30 bzw 50 KM/H
fährt das Fahrzeug ohne Gas einfach mit gleicher Geschwindigkeit weiter ( also die sogenannte Motorbremse ist nicht vorhanden ) und man merkt , das dass Fahrzeug schiebt. Nicht immer aber öffters. Auch bei hohen Geschwindigkeiten
wenn man abbremst und die Bremse wieder los lässt, spürt man deutlich das das Fahrzeug schiebt. Woran kann es liegen?
Habe Dein "Diesel, Kaufberatung Teil 2" gesehen. Sehr schön.
Aber könntest du hier zu den Benzinern auch mal ein Tachovergleichsvideo machen. Und zwar zwischen den E200cgi und dem E250cgi?
So wie es im Diesel-Video beim E220cdi und E250cdi gemacht hast. wäre super!
Ich bilde mir ein, das ein 1,8L-Motor (auch wenn er 204PS hat) doch zuwenigt ist für eine E-Klasse? Oder täsuche ich mich? Ich kenn halt nur Benziner als Saugmotoren. Z.B. meinen Opel GTS 2,2 147PS.
OK, unser C180k Sportcoupe geht schon besser, aber das ist ja ein kleines Auto und hat ein 6-Gang manueles Getriebe.
Ich will nur noch Automatik fahren. ;-) Wie früher auch.
Leider nein - an die Fahrzeuge komme ich nicht mehr heran. Tut mir sehr leid.
Hallo !
Sehr interessantes video und sehr hilfreich 👍🏼
Will mir einen cls500 bj 2011 km bis 100tkm zulegn
Der ist ja genau wie deiner von der motorisierung her.
Meine frage ist weiß man ungefähr ab bis wieviel km das auftritt ?
Hab mal gelesen das bei ein paar nach 20tkm schon das passiert ist :/
am CLS500 Shooting Brake waren die Spanner bei unter 10.000km fällig. Beim E500 bei 60.000km und bei 100.000km (hier als Maßnahme von MB). Bei den Waste-Gates gibt es Fälle mit unter 20.000km bei Motor-Talk (E400).
Lass Dich aber nicht verrückt machen. Mir ist niemand bekannt, der das selbst zahlen musste. Kaufen und genießen!
Super Video! Bin mir am überlegen, als Familienwagen einen W212 T-Modell (vorFL) zu kaufen. Als Motor einen 350 CDI mit 4matic, Avantgarde mit AMG und sonst fast Vollausstattung. (Komme aus der Schweiz.) Weisst Du schon, wann du das Diesel-Video hochladen wirst? Danke!
Hallo und vielen lieben Dank für das Lob! Ich werde das Diesel-Video morgen oder Montag online stellen. Es ist gerade "im Schnitt" ;)
+autotestsservice Freue mich darauf! Danke schon im Voraus.
luckya824 th-cam.com/video/PapGxWf9Ls4/w-d-xo.html
+autotestsservice super Video.
Ich werde mir in den kommenden Monaten einen CLS 350 BJ2011 zulegen, ich habe mir deine beiden Videos mit der Kaufberatung Diesel oder Benziner angeguckt leider hatt es mir nicht ganz weitergeholfen. Ich fahre im Jahr 15.000 bis 17.000Km im Jahr .
Welchen Motor würdest du mir da empfelen den 350er Benziner oder den 350 CDI ?
Lg
Immer den Saugrohreinspritzer
Jo, weiß jemand ob der Motor m273 5,5 l von 2009-2011 immer noch Probleme mit dem schaltsaugrohr hat? Hat Mercedes da etwas angepasst?
hi wieder gutes video. Da ich nun doch festgestellt habe das ich die MB 100 habe fühle ich mich recht gut abgesichert. jedoch habe ich bei meinem motor ein tikkern festgestellt. was im leerlauf zu höhren ist. ist dieses tikkern bei den 350er Motoren mit 306 ps normal ? ich denke nicht das dass geräuscht vom kettenspanner kommt?!
Geräusche über das Internet sind so eine Sache.
Grundsätzlich ist ein gewisses Tickern bei DI-Motoren normal.
+autotestsservice bei DI Motoren ?!
+chrissel7 DI = Direkteinspritzung. Ein gewisses Tackern im Stand ist da normal.
wir sprachen aber von 6zylindern m267
Also die Infos sind ja schon mal echt gut. Mich nervt nur dieses schnallzen und klicken mit der Zunge 🙈
ist eine tägliche strecke von 23km krzstrecke?
mein mazda diesel verkokte bei dieser strecke nach 2 jahren
Kommt wirklich auf die Fahrweise an, ob der Wagen dabei warm wird! Wichtig ist, dass alles mal auf Betriebstemperatur kommt und dass der Partikelfilter eine Chance bekommt freizubrennen.
Wieviele KM fährst du denn über das Jahr?
Und was hältst du vom OM 270 (1,6L mit 122 PS) in bezug auf Langlebigkeit?
Danke im voraus für die Antwort :)
Den Motor kenne ich leider nur von ganz kurzen Fahrten im A180, weshalb ich mir da keine einigermaßen seriöse Aussage zutrau. Rein subjektiv hat er da aber Spaß gemacht. Er klang ausgedreht kernig/sportlich und war, zaghaft gefahren, laufruhig und sparsam. Allerdings finde ich die 156PS Variante (A200 / C180) deutlich schöner...
Zu meinen schlimmsten Zeiten lag ich bei 45.000 km pro Jahr. Zu meinen Besten Zeiten 20.000 km pro Jahr.
+autotestsservice Hey Danke für deine sehr schnelle Antwort
sehr coole Videos schaue mir alle an zur zeit fachlich echt top hoffe auf mehr :)
Danke Yves Avenue ! Es soll aber vor allem unterhalten :)
Kannst dich ja mal nach einer Klappenabgasanlage für deinen 500er umschauen - Sound kann der 500er nämlich auch ganz gut.
Hallo, ich finde mittlerweile klingt er brauchbar:
th-cam.com/video/ZJ7D1Ng5V-M/w-d-xo.html
Hi. Vielen Danke für das video. Ich habe eine Frage. Ich möchte nächste Woche einen mercedes E300 mit 252ps kaufen(airmatic). Baujahr 2011 und 129.000km. Worauf soll ich beim Kauf achten? Welche Probleme könnten bei dieser Laufleistung im Motor auftreten?
Mein 2012er hat nunmehr eine ähnliche Laufleistung. Bei dem ist Fahrwerkseitig alles original bis auf AIRMATIC Federbeine vorne und Dämpfer hinten. Sonst ist nix ausgeschlagen. Die Mechanik scheint sehr solide! Achte darauf, dass das Getriebeöl gewechselt wurde und die 7g insbesondere im warmen Zustand fehlerfrei schaltet. Beim Motor Kaltstart anhören und einen Warmstart nach ca. 20min Standzeit (wegen Rasseln). Ansonsten gibt es aus meiner Sicht nichts Spezielles zu beachten!
Welcher E-Klasse Motor macht in den Werkstätten erfahrungsgemäss am wenigsten Probleme?
Da müsste man nicht nur die Anzahl der Reparaturen haben, sondern diese auch ins Verhältnis zu den Verkaufszahlen setzen. Denn ein 220d wird etwas öfter verkauft worden sein, als ein 63er. Ich kann es Dir also nicht sagen. In meinen Augen ist Vieles Pflege und bei den Kinderkrankheiten muss man halt durch.
Wann kommt denn Teil 2 für Diesel-Motoren?
Ich wollte mir schon einen E 250 CGI (204PS)mit 139000 KM kaufen. Aber jetzt mit den Steuerketten und NOx-Kat bei Kurzen Strecken bin ich echt am zweifeln. Da kann ich ja auch nen Diesel kaufen. Bietet ja gar keinen Vorteil mehr ausser KFZ-Steuer, wenn Benziner die selben Probleme haben wie die 4-Zylinder Diesel.
Hallo Claus,
vielen Dank für Deine Frage. Teil 2 (Diesel-Motoren) kommt noch im Laufe dieser Woche.
Eine Anmerkung noch: Nach meiner Kenntnis haben die Vierzylinder bislang das NOX-Problem (noch?) nicht. Es beschränkt sich auf die M276 Schichtlader (also E300 / E350 und E400 mit 3.5 Liter Hubraum).
LG
Johannes
Also wir haben einen C 180 kompressor Sportcoupe (143PS) BJ: 2004 mit 240000KM der hat bis heute keine Probleme mit der Steuerkette. Läuft super. Sollte doch beim E250 CGI (204PS) dann genauso halten?
Diese Spar-Simplexketten machen einen ganz nervös. Unsere allten BMW 730i (BJ 94), 740i (BJ96), oder MB S500 (BJ 83) hatten alle um 300tkm und nix an der Kette. Da war nie was an den Motoren.
In Deinem C180k aus 2004 ist ebenfalls der M271 verbaut, wie er auch in der E-Klasse bis Facelift zu finden war. Also ebenso mit Simplex-Kette. Diese kann durchaus auch halten und muss nicht zwingend kaputt gehen. Um aber teure Folgekosten zu vermeiden, vertrete ich die Ansicht, dass man sie besser ab einer gewissen Laufleistung regelmäßig begutachten sollte. Dazu muss nur der Ventildeckel abgenommen werden. Das kostet wenig Geld und noch weniger Zeit.
LG
Johannes
Zum Thema Steuerkette begutachten hatte ich vor kurzem erst ein interessantes Gespräch in der Werkstatt meines Vertrauens mit einem KfZ-Meister und einem KfZ-Gutachter. Tenor war, dass Simplexketten am falschen Ende gespart sind, speziell wenn sie dazu noch sehr dünn sind.
Eine Kette begutachten sei sehr schwierig, man müsse ja auch irgendwo drehen, damit man die gesamte Kette einmal gesehen hat. On top fiel noch die Aussage, dass eine Kette erst im Labor wirklich begutachtet werden könne.
In diesem Gespräch ging es Richtung Sparpolitik speziell bei VW.
Allerdings würde ich mir auch eine Garantie geben lassen, wenn die Kette als gut festgestellt wurde.
Ich glaube eine gerissene Kette ist schlimmer, als ein gerissener Zahnriemen.
Gibt es irgendwelche W212 mit 4 Zylindern, die man empfehlen kann?
Hast du dir nicht das Video angesehen?
Achso hab noch einen A8 mit 6 Zylinder Diesel . Der braucht einen halben Liter weniger Diesel wie mein 8 Zylinder A8 den ich noch fahre. Aber glaubt mir es sind Welten zum 6 Zylinder von der Leistung
Hast du ein Tachovideo vom E400? Würde gerne den Vergleich zum 350 CDI sehen, konnte aber keinen direkten Vergleich finden.
Leider nein. Die Messwerte sind jedoch recht deutlich. 0-200 sind beim 400er um die 20. Beim 350iger um die 27-29. Der 3.5 400er kann halt Schichtladung und ist so nochmals erheblich sparsamer, insbesondere bei zügigerer Fahrweise (bis 80% Last & 4000 u/min kann der in den Magerbetrieb). Dafür hat man halt die NOX-Sensoren Geschichte an Bord...
+autotestsservice ja, das spricht schon alles für den 400er.
Muss dann wohl mein eigenes Tachovideo aufnehmen :'D
Wollte mir den e 200 kaufen und eine Gasanlage einbauen lassen aber nach diesem video WAYTASUCHEN
Das ist insgsamt schwierig. Im 212er waren alles Direkteinspritzer außer: E350 4matic (272 PS, bis 2011); E500 (388 PS, bis 2011) und E63 (525 PS aus 6,2 Litern, bis 2011). Das dürften die einzigen Kandidaten sein, die sich sinnvoll umrüsten lassen.
Sehr informativ aber wieso schmatz du?
Hei gutes video.
würdest du eher zu einem benziner oder diesel tendieren ?
weiss leider nicht welcher besser ist.
Alter🤦♂️dann hör doch einfach, was er in dem Video sagt und entscheide selber.
@@GAGABENGA danke bro 😂
1 jahr später
HEY. from which year the 250 cgi has the 7g in?
thanks
moin schau mir alle deine Videos sehr gerne an und hab vieles dazu gelernt. Frage ich wollte mir demnächst ein e400 kaufen gebraucht aber seit dem Video bin ich sehr skeptisch gegen den 400er geworden wegen der Kette und turbos, daher überlege ich mir jetzt einen 350cdi oder f10 535i, f10 535d zuzulegen kannst du mir über die beiden auch was erzählen ob die mehr Probleme machen und vllt vor oder Nachteile der beiden.
Mfg
Hallo und vielen Dank! Die Skepsis bezüglich des E400 halte ich für überzogen. Wastegate-Probleme ziehen sich durch alle Hersteller - ob nun Volkswagen (2.0 TSI), BMW (3.0 R6 BiTurbo) oder halt Mercedes. Wundert ja auch wenig, da fast alle auf IHI / Honeywell - Lader setzen :(.
Bezüglich des Kettentriebs: Der Austausch der Kettenspanner kostet etwa 1.000 € bei Mercedes inkl. Lohn. In einer freien Werkstatt sollte das nochmals deutlich preiswerter sein.
Würde ich einen der genannten Wagen kaufen? JEDEN! Alle haben ihre Macken und man kann leider bei allen in riesige Kostenfallen laufen. Man kann aber auch sehr glücklich mit den Wagen werden und Glück haben!
super vielen Dank für die schnelle Antwort dann tendiere ich doch zu dem 400er
hab da noch eine letzte Frage fährt sich der Coupe deutlich sportlicher als die limo beide mit amg Paket ich bin noch zu keiner Probefahrt gekommen leider :(
Coupe und Limo kann man nicht vergleichen. Das Coupe basiert auf der C-Klasse (technisch) und ist erheblich leichter und kompakter. Dynamischer. Dafür nicht so komfortabel und mit Abstrichen beim Raumangebot. Besser / Schlechter gibt es also nicht sondern nur anders. Da kann Dir keiner raten - da musst Du selbst rausfinden, was Du brauchst!
Alles klar danke, Wie ist den der cls im Vergleich das wäre ne schönere Alternative zur e klasse die auch noch sportlicher ist nicht wahr?
Der CLS ist technisch eine E-Klasse W212 aber mehr Richtung Emotion und Luxus verschoben. Er wirkt hochwertiger. Er ist leiser (Abroll- und Windgeräusche). Er ist lauter (Motor beim 500er). Er ist sportlicher (Zwischengas beim Runterschalten usw.). Also eigentlich eine schön gemachte E-Klasse (wie sie ab Werk hätte sein sollen). Nur beim Raumangebot ist die E-Klasse erheblich besser (Kopffreiheit).
Was gab es für probleme beim w211 mit dem m 272?
Schaltsaugrohr, Nockenwellenversteller, Öl wandert ins Motorsteuergerät, Thermostat und bis etwa 9/2006 Kettenrad verschleißt (Steuerkettentrieb).
Ab 2009 Problem mit Ketttenrad behoben. Bester Motor und kein vergleich zum Direkteinspritzer, der ist mehr in der Werkstatt als auf der Straße
Servus. Kann man dich privat kontaktieren zwecks einer Frage zu einem E 350 CGI ? Lg
E Klassen sind sehr gelungene Fahrzeuge
Widerlich das Geschmatze
Danke für Deine Kritik!
Besser schmatzen und Hilfe bei der Motorwahl, als nicht schmatzen und Mercedes den Geldbeutel öffnen.Wo liegt Dein Problem?Er gibt sich Muehe, erklärt mit Wissen und Du solltest froh sein , dass sich jemand die Arbeit macht.Ich finde das Video "lehrreich" und wenn Du die Wahl des Motors selbst regeln kannst, ein sehr wichtiger Hilfeleitfaden.
Schalt doch ab, als zu lästern
Die Schmatzerei ist nicht auszuhalten!
Kommentar nicht zu empfehlen = Raser, Fahre meinen E300 3,5 mit 8,3 [L/100]
Das schmatzen ist echt unerträglich:D
Can you please translate in english thank you so much!
kann das schmatzen nicht mehr hören 👎
Alter, fürchterlich, wie du alle 3 Wörter so laut schmatzt.
Warum muss der immer so viel schmatzen. Hat Ihnen, Ihre Mama nicht gesagt das man das nicht macht.
Da kann man ja garnicht zuhören
tolles Video, sehr informativ... aber das ständige Schmatzen beim erzählen finde ich ganz furchtbar
"....mehr bräuchte ich persönlich nicht..." aber fährt nur noch 500er....dummschwätzer!
Ich fahr auch 500er und bräuchte nur nen Polo ;)
nö, 63er.
sehr langweilig das Video...
Sehr informatives Video, hat mir gut gefallen! Ich bin ein langjähriger Lancia Thesis Fahrer und aufgrund von ausgereiztem Nervenkostüm (jedes Jahr stecke ich ca. 3-4k in den "Werterhalt" dieser zickigen Italienerin, was allmählich zum Absterben der Schmetterlinge führt), tendiere ich dazu mir einen der letzten 204er als 350er im Frühling zuzulegen. Ein 205er als 400er wäre, wie du schon angesprochen hast, wahrscheinlich die bessere Wahl, würde jedoch mein Limit von 35k sprengen.
Das letzte Wort ist aber noch nicht gesprochen, da ich einen 335i als F30/31 ("sparsamer" Turbo) auch in Betracht ziehen würde. Hast du zufällig Erfahrungen mit den Bayern?
Habe bis jetzt erst einmal Probe gesessen, wurde dadurch aber nicht wirklich überzeugt. Kann natürlich sein, dass mich die Probefahrt völlig aus den Latschen hebelt. Davon aber abgesehen, fühle mich allgemein eher zum Stern hingezogen.